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PROCEDIMIENTO DE TRABAJO IZAJE DE

MATERIAL Fecha: JULIO 2019
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PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
IZAJE DE MATERIAL

Confeccionado por: Revisado y Aprobado por:

Jennifer Fuenzalida O. Rodrigo González G.

Asesor Prevención de Riesgos. Administrador Obra

Constructora Lenti Ltda Constructora Lenti Ltda.

Fecha elaboración: 11-07-2015

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1. OBJETIVO.

El objetivo de este instructivo es describir y establecer un método de trabajo que permita la aplicación
de normas de operación y prevención, enfocadas a evitar potenciales accidentes y costos operacionales
no contemplados. Este procedimiento establece la obligación y responsabilidad de toda la organización
en cuanto a poder trasladar, cargar o descargar cualquier material desde su lugar de origen hasta su
destino, con la finalidad de realizar los trabajos de manera más segura y eficiente.

2. ALCANCE

Este procedimiento debe ser atendido por todas las instancias que intervienen en la operación de
izamiento del personal Constructora Lenti, que intervenga en la operación de izaje.

3. RESPONSABLES

Los responsables de aplicar este procedimiento son: Administrador de obra, jefe de terreno,
supervisores, trabajadores involucrados, asesor en prevención de riesgos (según corresponda)

3.1 ADMINISTRADOR DE OBRA Y JEFE DE OBRA

Será la persona responsable de exigir y hacer cumplir esta norma y de facilitar todos los recursos
necesarios para la implementación y la aplicación de este procedimiento.

3.2 SUPERVISOR DE TERRENO DE LA EMPRESA.

• Es el responsable que en la actividad de izaje y actividades a fines que se cumplan todas las normas de
seguridad establecidas por el mandante y las contenidas en este procedimiento.
• Controlar durante las inspecciones a terreno que el trabajo se realice según las pautas de seguridad
establecidas y debe autorizar el permiso de trabajo de izaje.
• Instruir al personal y controlar que se apliquen los pasos y medidas de mitigación de los riesgos descritas
en este documento.
• Controlar que se realice la documentación descrita en este procedimiento, como AST, lista de chequeo
de equipo de izaje, elementos de izaje, permiso de trabajo firmado por el jefe de terreno y plan de izaje.
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OPERADOR EQUIPO GRUA MOVIL

• Contar con licencia para operar equipos de izaje, y participar en la elaboración del AST con todo el
personal involucrado en el izamiento.
• Debe realizar lista de chequeo de pre-uso del equipo firmado por él y el supervisor a cargo de la
maniobra, debe participar con el Rigger en la confección del permiso y plan de izaje.
• Debe mantener permanente contacto visual con el señalero, en caso de pérdida de contacto visual
deberá detener el desplazamiento de la carga/equipo hasta que recove el contacto visual con el
señalero.
• Solo maniobrará cuando esté el Rigger en su posición y no aceptará señales de ningún otro participante
de la maniobra.
• Asegurarse que el equipo de levante es capaz de levantar la carga a izar, debe conocer la carga que se
requiere levantar; cantos vivos, peso, dimensión, presencia de objetos sueltos, centro de gravedad de la
carga etc.
• El operador debe estudiar la carga que debe levantar y evaluar las maniobras con el supervisor a cargo
de la tarea, en conjunto con el Rigger, como también verificar la superficie donde se posicionará, que
esta no tenga desniveles pronunciados o que las patas de estabilización de equipo no estén puestas
sobre tapas de cámaras, bordes, etc.
• Debe preocuparse siempre de la buena estiba (supervisión del amarre) de las cargas a ser izadas, e
informar de inmediato las anomalías observadas y exigir el uso de dos vientos para maniobrar la carga
en suspensión.
• Informar inmediatamente cada vez que observe una anomalía en el equipo, a su supervisor inmediato y
esperar instrucciones de este. En caso de que los defectos a criterio del operador sean importantes,
debe detener inmediatamente en forma permanente la grúa o equipo.
• El operador jamás debe abandonar los controles del equipo de izaje cuando se maniobre carga en
suspensión, ya que puede existir una falla mecánica, u otra persona puede mover los controles o un
agente externo puede caer o mover los comandos y producir un movimiento inesperado de la carga.
• El motor del equipo siempre debe estar en marcha cuando exista carga en suspensión o maniobra con el
canastillo.
• No debe dejar que ninguna persona esté en su radio de giro o en las cercanías de la maniobra o de la
máquina, debido al riesgo de atrapamiento o atropello.
• NO ACATARÁ ORDEN DE NINGUNA PERSONA, CUALQUIERA SEA SU RANGO QUE LE OBLIGUE A REALIZAR
ALGUN MOVIMIENTO CON SU EQUIPO QUE PONGA EN PELIGRO A LOS TRABAJADORES, EL EQUIPO O LA
CARGA.
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3.3 DE LOS TRABAJADORES

• Cada trabajador en el desempeño de sus funciones deberá cumplir íntegramente y respetar las
exigencias del presente procedimiento como también obedecer instrucciones impartidas por su jefe
directo.
• Cumplir a cabalidad los pasos descritos, identificar los riesgos, implícitos de la actividad, informar a su
supervisor directo de situaciones de riesgo y verificar que se tomen medidas correctivas.
• No exponerse a la carga en suspensión, respetar las áreas restringidas, no ubicarse en los puntos ciegos
de la máquina o en los puntos de atrapamiento de ésta.

3.4 DEL ASESOR EN PREVENCION DE RIESGOS

• Responsable de asesorar directamente a toda la línea de mando y trabajadores en materia de seguridad

laboral asociadas a las maniobras de desplazamiento, carga y descarga de materiales (contenedores,
equipos o materiales)

3.5 SEÑALERO (RIGGER)

• Antes de cada trabajo debe participar dicha charla y en la elaboración de la AST con todo el personal
involucrado en el izamiento, realizar lista de chequeo de pre uso de los elementos de izaje (cadenas,
estrobo, eslinga y grilletes) y confeccionar junto con el operador de la grúa, el permiso de izaje.
• El rigger deberá estrobar y afianzar bien la carga a levantar para evitar caídas de material, as u vez si
tiene ayudantes para este trabajo él debe inspeccionar que esta labor sea eficazmente realizada e
instruir y verificar que estos trabajadores no estén en riesgo de atrapamiento de dedos por los
elementos de izaje o partes del cuerpo entre alguna estructura sólida y la carga a izar.
• No permitir el ingreso al área restringida a personas no autorizadas, además mantenerse en el lugar
asignado y siempre alejado de las cargas suspendidas, no debe exponerse a puntos de contacto de la
carga con otras estructuras o movimientos inesperados de los materiales.
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4.- TERMINOLOGIA

Rigger-Señalero Persona calificada y autorizada por escrito para dirigir maniobras de izamiento. Se
comunica por radio o señales manuales con el operador de la grúa móvil.

Relación de pesos “RP” Coeficiente calculado del cociente entre la capacidad nominal del equipo de levante a emplear
y el peso de la carga.
Relación de peso=RP=Capacidad nominal de grúa o equipo (kg)/Peso de la carga (kg)

Tipo de carga Corresponde a distintos tipos de cargas que se definen a continuación.

Maniobra sencilla Cualquier maniobra con carga de tipo neutra hasta 10 metros de altura en movimiento de la
carga, sin pasar por sobre otros equipos o instalaciones y sin que el equipo de levante tenga
problemas con su radio de giro o con su rango de operación.

Maniobra Normal Cualquier maniobra con carga de tipo neutra, humana o peligrosa, hasta 30 metros de altura
en que la carga pasa por sobre otros equipos o instalaciones y en que ya pueden existir
restricciones para el giro de tornamesa, elongación de pluma y cambios de ángulos en la
operación del equipo de levante.

Equipo de izaje Grúa Móvil

Elementos para maniobras Son todos los elementos que se utilizan para estrobar la carga, tales como:

➢ Estrobo
➢ Cadenas
➢ Eslingas sintéticas
➢ Vientos
➢ Grilletes
Operador autorizado Es el operador del equipo de maniobra:
➢ Grúas móviles

Maniobra-Izamiento Es toda actividad que implica levantar o bajar cargas por medio de equipos de maniobras.

Plan de Izaje Documento técnico, preparado por el Rigger y operador, en el cual se especifican todos los
aspectos a considerar en la maniobra, peso, transito, ángulo de la pluma, etc.
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Peso de los componentes Es la suma del peso de todos los elementos que se utilizan para tomar la carga, tales como:
de maniobra ➢ Yugos Prefabricados
➢ Estrobos-Cables
➢ Grilletes
➢ Tecles de palanca
➢ Ganchos
➢ Cadenas
➢ Trozos de madera
➢ etc
Grado de supervisión El supervisor a cargo de la maniobra requiere 100% presencia en el lugar durante su ejecución,
no puede delegar en otra persona las tareas y responsabilidad de la maniobra.

4. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD

Se procederá a izar contenedores con Grúa móvil, se necesita trasladar a punto determinado de las
instalaciones de Planta Copec, por lo que utilizarán accesorios de levante, tales como eslingas, grilletes,
estrobos, cordeles, cadenas, fajas.

Antes de realizar las maniobras de la grúa móvil deberá ubicar en sector designado, detenerse totalmente e
instalar cuñas o bien estabilizadores o enganchado, en una posición que le sea más fácil y segura para realizar las
maniobras de izaje, luego el operador revisará que no exista personas ajenas en el área de trabajo, o que
entorpezca su operación, para este el área se debe aislar con barreras duras y señalizar (como en el siguiente
ejemplo)

El encargado de las maniobras de izaje (Rigger) se ayudará de las señales de mano establecidas para indicar al
operador cuando subir, detener y desplazar la carga.
El encargado de las maniobras deberá ubicarse en una posición tal que pueda dominar toda el área y deberá
tener una visión directa con el operador. Éste se ayudará mediante un silbato para dar las instrucciones al
operador y alertar a los demás de la carga en suspensión en tránsito.
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Se deberá disponer de dos vientos como mínimo para maniobrar la carga en suspensión y las personas que
estén utilizando este elemento no deben enrollarse esta cuerda en sus manos o el cuerpo ya que al existir un
movimiento inesperado ellos serán arrastrados con la carga, jamás deben exponer su cuerpo o parte de él a la
carga en suspensión o a contactos de la carga con el piso, otras estructuras o entre el elemento de izaje y la
carga, se debe mantener siempre una distancia de seguridad por si la carga cae o realiza un movimiento
pendular por fallas en el equipo o rotura de los elementos de izaje (como el siguiente ejemplo)

El operador del equipo junto con el Rigger y el supervisor de la maniobra deberán evaluar las condiciones del
entorno si existen líneas aéreas energizadas o estructuras o equipos menores que puedan tener contacto con la
pluma, el gancho, los estabilizadores o los contrapesos de la grúamóvil, (como se observa en el siguiente
ejemplo)
Se debe coordinar todo trabajo que sea cruzado con otras actividades como movimiento de trenes, otras grúas o
equipos de trabajo de otras empresas.

La disposición final de carga debe ser en un sitio que no presente una inclinación que produzca el volcamiento o
desplazamiento de la carga, se deben instalar cuñas a los materiales que puedan rodar y soportes a mercadería
que se pueda volcar por movimientos cuando se realicen maniobras en sectores de poca visibilidad o en la
noche.
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Para asegurar que el operador de la grúa móvil se encuentra protegido mientras realiza maniobras, debe realizar
lo siguiente:
1. No debe exceder la carga permitida, el brazo se puede doblar golpeando al operador.
2. El operador no debe maniobrar cargas suspendidas sobre el o la cabina de la grúa móvil, por el riesgo de
caída de la carga.
3. Se debe monitorear constantemente la velocidad del viento para evitar esfuerzos del equipo de izaje o
movimientos inesperados de la carga, se debe detener la maniobra con vientos de 35 k/h.
4. El rigger guiará los movimientos de la maquinaria debe avisar con pitazos del silbato el movimiento del
equipo, toda sección donde se desplace la maquinaria debe estar señalizada y aislada para evitar el
ingreso de personas ajenas a esta maniobra.
5. Los operadores deben tomarse de los tres puntos de apoyo para evitar caídas de distinto nivel de la
maquinaria al subir o bajar de esta, no debe exponer su cuerpo o parte de él a contactos o
atrapamientos por puertas, tapas, poleas, engranajes o elementos de transmisión.

6. ANALISIS DE SEGURIDAD

SECUENCIA DEL INCIDENTES CONTROL DE RIESGOS RESPONSABLE

TRABAJO POTENCIALES
El supervisor debe verificar que el
personal que realizará el trabajo es el
idóneo y el calificado para este trabajo,
Desconocimiento del con esto podemos controlar cualquier Supervisor
trabajo a realizar. riesgo por falta de conocimiento o
habilidad en las personas.

No conocer los planes de Todo el personal debe estar capacitado en

emergencia y las vías de los planes de emergencia de la empresa y
evacuación. a la vez conocer los planes de las áreas
donde se encuentra y de las vías de
evacuación. APR
Nunca debe trabajar una persona sola Supervisor
siempre deben trabajar en grupo o por lo
menos 2 personas, para así poder actuar
ante alguna emergencia.
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Antes de comenzar cualquier trabajo, se

debe reunir la cuadrilla con su líder,
No realizar AST generando el AST, analizando cada punto, Supervisor
hasta llegar a la etapa que corresponda,
según la crítica de los trabajos.

Realización de AST
Se debe confeccionar un AST
identificando cada actividad, sus riesgos y
la medida de control, de forma sencilla,
Realizar AST, mal echo clara y ordenada. Supervisor
Frente a cualquier cambio en la tarea o en
área de trabajo se debe volver a realizar
un nuevo AST
Delimitación, Se delimitará el área de trabajo donde se
señalización y realizarán las maniobras de levante
demarcación del área Ingreso de personal no impidiendo el paso de personas no Rigger
de trabajo: cintas de autorizado autorizadas instalando letreros APR
peligro, conos,
señalética.
Caídas a igual nivel Se verificará el estado del área que esté
producto del desorden limpio. Ordenado y despejado libre de Supervisor
escombros que puedan convertirse en APR
condiciones sub-estándar
Accesorios en mal estado No debe existir ningún accesorio con
deformaciones o picaduras en su
estructura, en caso contrario retirar
inmediatamente de terreno y devuelto a Operador
bodega para su nueva revisión y dar de Rigger
baja. Revisión de
Check list por
Prevención
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Accesorios sin Todos los accesorios de levante deben ser

Codificación. revisados en terreno y, contar con una
codificación, la cual debe indicar sus
dimensiones y capacidad de carga.

Operador
Rigger
Revisión de
Revisión de todos los Check list por
accesorios de levante Prevención
a utilizar, además de
la grúa móvil

Carga suspendida Queda prohibido estrictamente transitar Rigger

bajo la carga suspendida

Para el izamiento y traslado de la carga

hacia la plataforma se debe utilizar
Carga de los vientos (cordeles) para tener un mejor
materiales sobre grúa Movimiento de carga. control de esta, y así controlar los golpes
móvil. que esta les pueda ocasionar a las
personas o la misma grúa móvil

Para subir y baja de la plataforma de la

grúa móvil se debe utilizar la escala de
acceso lateral y no otros lugares
inadecuados, con esto podemos controlar
y disminuir las caídas a distinto nivel de
Accesos inadecuados esta labor. Rigger
En caso de que exista estructura de Supervisor
grandes dimensiones se deberá utilizar
escalas portátiles, las que deben estar
amarradas a estructura y la persona
deberá utilizar arnés de seguridad y
amarrados con las 2 piolas.
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Mala postura de Para cualquier levantamiento manual

levantamiento adoptar una postura adecuada y no
exceder a la capacidad física de cada Rigger
persona, si es necesario solicitar ayuda a Supervisor
demás a compañeros o seguir utilizando el
levantamiento mecanizado.

Terreno inestable El operador deberá revisar la estabilidad

del terreno y usar obligatoriamente las
almohadillas para los gatos Operador
estabilizadores de la grúa móvil.

Desconocimiento del Todo el personal debe conocer el peso

peso real de la carga real de la carga, para así poder seleccionar
los accesorios adecuados para el trabajo. Supervisor

Mala estibación de la El operador antes de realizar el traslado

carga debe revisar que la carga se encuentre
bien amarrada y afianzada a la estructura
de la grúa móvil, para esto se debe utilizar Operador
cuerdas, cadenas o eslingas.
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Exceso de velocidad El operador debe respetar todas las

normas de tránsito vigentes, al igual que
las normas internas de la empresa
mandante, de lo contrario debe acatar
todas las sanciones establecidas de Operador
acuerdo a la infracción que este hubiese
cometido.
Traslado de la carga a
su destino final.

Cualquier movimiento de la grúa móvil

debe hacerse utilizando señalero
Ubicarse en punto ciego calificado que coordine al operador y
de la grúa móvil avise de esto al resto del personal del
área, este se identifica, mediante chaleco Operador
reflectante verde. Rigger
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Para la descarga y traslado de la carga

hacia su destino final se debe utilizar
vientos (cordeles) para tener un mejor
control de ésta, y así controlar los
Movimiento de carga golpes que esta le pueda ocasionar a Operador
las personas o al mismo camión. Rigger

Accesos inadecuados Para subir y bajar de la plataforma de

la grúa móvil se debe utilizar la escala
de acceso lateral y no otros lugares
Descarga de materiales inadecuados, con esto podemos
en terreno y/o controlar y disminuir las caídas a
instalaciones. distinto nivel de esta labor.
En caso de que exista estructura de
grandes dimensiones se deberá
utilizar escalas portátiles, las que
deben estar amarradas a estructura y Operador
la persona deberá utilizar arnés de
seguridad y amarrados con las 2
piolas

Mala postura de Para cualquier levantamiento manual

levantamiento adoptar una postura adecuada y no
exceder la capacidad física de cada Supervisor
persona, si es necesario solicitar
ayuda a demás compañeros o seguir
utilizando el levantamiento
mecanizado.
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Terreno inestable El operador deberá revisar la Operador

estabilidad del terreno y usar
obligatoriamente las almohadillas
para los gatos estabilizadores del
camión.
Término y retiro del lugar Falta de orden y aseo del Una vez finalizado el trabajo todo el
de trabajo lugar de trabajo personal deberá realizar un
ordenamiento y aseo del lugar de Supervisor
trabajo, para así entregarlo tal cual lo
cedió el dueño de área.