CÓDIGO

Procedimiento
P-SYMA-03
Implementación, Mantención
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y Reposición de las
Revisión: 01
Señaléticas Transitorias.

Elaboró: SYMA Revisó: Profesional Residente Aprobó: Gerente General

Fecha: 07.03.2018 Fecha: 07.03.2018 Fecha: 08.03.2018

INDICE DE CONTENIDOS

1. OBJETIVO __ 2
2. ALCANCE 2
3. RESPONSABILIDADES 2
4. DOCUMENTOS APLICABLES 3
5. TERMINOLOGÍA 3
6. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS 4
7. ACTIVIDADES DEL PROCEDIMIENTO 4
8. REGISTROS 6
9. ANEXOS 6
10. MODIFICACIONES DEL DOCUMENTOS 6

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1. OBJETIVOS

Establecer las pautas generales para la instalación, posicionamiento de señalética

transitorias de seguridad, mantención y reposición de éstas.

2. ALCANCE

Este procedimiento se aplica para todo el personal que ejecute o participe en los
proyectos de Constructora Visol Ltda.

3. RESPONSABILIDADES

 Gerente de Administración y Finanzas: Asignar los medios económicos para

su implementación.

 Administrador de obra: Es responsable de velar por el cumplimiento de este

procedimiento y aplicar las mejoras respectivas. Deberá difundir el
procedimiento dentro de su línea de mando dejando registrada en formato de
Registro de Comunicación.

 Prevencionista de Riesgo: Es responsable de evaluar los riesgos y capacitar

al personal de faena referente a las medidas de prevención, controlando que
las condiciones de trabajo sean las adecuadas.

 Capataz de terreno/ Supervisor de Terreno: Es responsable de instruir a su

línea de mando sobre el presente procedimiento. Además velará por el fiel
cumplimiento de este documento, la correcta implementación, mantención,
reposición de las señaléticas y controlar que las condiciones de trabajo sean
las adecuadas.

Se deberá realizar charlas de cinco minutos, dejando registro de la actividad.

 Encargado de Señaléticas: Será el responsable de la Ubicación,

Mantención y Reposición de las señaléticas del Proyecto, tomar cabal
conocimiento del Procedimiento.

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 Personal de Apoyo: Deberán asumir el siguiente procedimiento. Denunciar

a la supervisión del área, cualquier trasgresión de este procedimiento. No
asumir riesgos innecesarios.

 Todo el Personal: Cada vez que detecte una señalética fuera estado, es
decir:
- Rota: avisar al encargado de señalización.
- En el suelo: en lo posible levantar y posicionarla para el buen
funcionamiento de esta.
- No existencia de la señalización: avisar inmediatamente al encargado de
señalización.

4. DOCUMENTOS APLICABLE.

 Ley 16.744 (Establece las Normas Sobre Accidentes del Trabajo y

Enfermedades Profesionales).
 Capítulo V, de Señalizaciones Transitorias y Medidas de Seguridad Para
Trabajos en la Vía. MINTRATEL.

5. TERMINOLOGÍA.

Señaléticas: Dispositivo que indica alguna anormalidad en la vía, el objetivo

principal es advertir al conductor o peatón sobre las condiciones que se
presentarán en la vía.

Elementos de Canalización

Su propósito es delimitar las superficies disponibles para el tránsito, guiando a

los conductores y peatones a través de la zona de trabajo, y aislar las áreas
destinadas a la obra propiamente tal. También permiten definir las variaciones
en el perfil transversal, garantizándose de esta forma un nivel de seguridad
adecuado tanto a los usuarios de la vía como al personal a cargo de las
faenas.

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6. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS.

- Señaléticas.
- Camionetas para el traslado: Reflectantes.
- Estrellantes sobre barrera que antepone la caseta de Banderero.
- Balizas color rojo, sobre casetas de Bandereros.
- Elementos de Protección Personal (Casco, Lentes, Guantes, Casaquilla
Reflectante u overol con cintas reflectantes, Zapatos de Seguridad).

7. ACTIVIDADES DEL PROCEDIMIENTO.

7.1 Instalación de la Señalética

La señalización deberá realizarse por etapa, la cual deberá ser indicada por el
Administrador de la obra en forma anticipada, lo anterior tiene la finalidad de
recopilar y revisar las señales a utilizar.

Una vez que el encargado haya revisado y recopilado la señalética, esta deberá
ser cargada y estibada de tal forma que esta no se fuese a dañar, a caer y no
incurran en nuevos riesgos.

El personal de apoyo como el encargado de señaléticas deberán transportarse

dentro de la cabina del vehículo al momento de trasladar las señaléticas.

La camioneta deberá transitar a una velocidad no mayor a lo indicado en las

señalizaciones que se deberán disponer para los tramos. La que dependerá de las
condiciones y señalizaciones de los diferentes caminos.

A continuación, se dispondrá de la señalética y elementos de canalización en el

borde de calzada a segregar de acuerdo al esquema ya determinado y según
normativa vigente. Terminada esta operación se procederá a generar la zona de
segregación por medio de la intrusión a la pista con los elementos de canalización.

En esta etapa se deberá poner especial atención en el flujo vehicular debiendo

esperar los espacios de menor tránsito para iniciar el proceso de segregación.
Iniciada esta tarea se deberá comenzar la canalización por la zona de transición
en la cual los elementos de canalización deberán ir distanciados a no más de 8,0

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m. entre si, luego se continuará con la zona de seguridad y zona de trabajo en la

cual la separación entre elementos podrá llegar a 10,0 m. dependiendo de las
condiciones de tránsito.

La secuencia de instalación de señales y segregación de pistas se realizará de

acuerdo al esquema seleccionado, instalando la primera señal de hombres
trabajando color verde limón y luego continuar paso a paso instalándolas de
acuerdo al sentido de avance del flujo vehicular de la vía.

El retiro de señales se realizará de manera inversa al sentido de instalación.

La camioneta de transporte de señaléticas, deberá transitar por el costado interno

de la calzada, mientras el personal de apoyo ira posicionado las señales y
delimitadores, ubicándose en el mismo costado de la camioneta, manteniendo una
distancia segura con respecto a esta.

7.2. Mantención y/o reposición de la señalética.

Cuando las Señaléticas queden en forma estacionaria, el encargado de

Señaléticas y el personal de apoyo deberán:

Verificar que las señaléticas se encuentren en los lugares que correspondan, y

que éstas no se encuentren sucias, dañadas o deterioradas.

Esto se deberá realizar en varias oportunidades durante la jornada, las señaléticas

que se encuentren dañadas deberán reponerse de inmediato.

7.3. Señalización al término de la jornada.

Al término de la jornada los tramos deberán quedar correctamente

señalizados, para lo cual el encargado de señalización deberá:

Antes del término de la jornada recorrer el sector para evaluar cuales y

cuantos serán los tramos que deberán quedar señalizados
frontalmente.

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Dejar correctamente delimitado lateralmente con limitadores y frontalmente con

Barreras.
Se debe tener presente que cada vez que la señalética haya sido utilizada y el
tramo esté terminado, se deberá sacar en forma inmediata las señales que no se
estén utilizando con el objeto de evitar confusión en los usuarios de la vía.

Los Esquemas de señalización propuestos, según el Capítulo 5 de Señalización

Transitoria y Medidas de Seguridad para trabajos en la Vía o Capítulo 6 Manual de
Carretera pueden sufrir pequeñas variaciones considerando velocidad y
condiciones del momento, siempre enfocados a la seguridad de los usuarios y
trabajadores de la faena.

8. REGISTROS.

Registro capacitación.

9. ANEXOS.

Anexo N° 01: Imagen de tipo soporte de señalización

Anexo N° 02: Esquemas propuestos

10. MODIFICACIONES DEL DOCUMENTO

Revisión Fecha Cambio Efectuado

.Se complementa conceptos y metodología de
01 08.03.2018
trabajo.

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Anexo N° 01: Imagen de tipo soporte de señalización

Imágenes para ejemplificar el tipo de soporte de la señalización a utilizar, la cual

será en forma de trípode para dar mayor estabilidad a la señal. En caso que por
las condiciones climáticas “viento” estas no se adecuen al estándar necesario, se
deberán reforzar con sacos de arena para mayor estabilidad.

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Anexo N° 02 Esquemas propuestos

Trabajos con cortes regulados Bidireccionales

- Hombres trabajando en la Ruta, Color Amarillo, A 500 M.

- Máquinas trabajando.
- No Adelantar
- Hombres trabajando, color anaranjado, A 300 M.
- Velocidad Máxima 30 Km./Hr.
- Banderero A 100 M.
- Angostamiento. Dirección Obligada
- Delimitadores. Velocidad Máxima 30 Km/Hr. en mitad de los cortes.
- Fin de Trabajos.
(Implementar en ambos sentidos e incorporar radios transmisoras para
Bandereros).

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Trabajos con cortes regulados.

- Hombres trabajando, A XX M.
- Máquinas trabajando.
- Velocidad Máxima 30 Km/Hr.
- Hombres Trabajando en la Ruta Color Anaranjado A XX M.
- Hombres Trabajando anaranjado, “Opcional”.
- Delimitadores.
- Fin de Trabajos.

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