VERSIÓN FECHA ELABORADO REVISADO APROBADO MODIFICACIONES

RIVERA FEIJOO S.A.C

PROCEDIMIENTO PARA IZAJE DE CARGAS

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ÍNDICE

1. OBJETIVO............................................................................................................................ 3
2. ALCANCE............................................................................................................................. 3
3. RESPONSABILIDADES........................................................................................................ 3
4. METODOLOGÍA................................................................................................................... 4
4.1. CONSIDERACIONES GENERALES.................................................................................... 4
4.2. INSPECCIÓN DEL EQUIPO................................................................................................. 4
4.3. DURANTE EL IZAJE DE CARGAS....................................................................................... 6
4.4. GRÚAS MÓVILES................................................................................................................ 7
4.5. CAMIÓN GRÚA.................................................................................................................... 8
4.6. EQUIPO DE IZAJE DE PERSONAL (MAN LIFT).................................................................. 9
4.7. CANASTILLO DE IZAJE DE PERSONAL........................................................................... 11
4.8. ELEMENTOS DE IZAJE...................................................................................................... 12
4.9. RESTRICCIONES............................................................................................................... 14
5. REFERENCIAS................................................................................................................... 14
6. REGISTROS....................................................................................................................... 14
7. ANEXOS......................................................................................................................................14
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1. OBJETIVO

El objetivo del presente procedimiento, es identificar, evaluar y controlar los peligros y

riesgos al realizar un trabajo izaje de carga, implementando controles de manera
jerárquica (Eliminar, sustituir, control de ingeniería, control administrativo y/o EPP) para
evitar daños, lesiones y/o perdidas personales.

2. ALCANCE

Este procedimiento es aplicable a todas las obras de ROCA 21 EIRL

Constructores y Contratistas S.A.C. incluyendo a las empresas subcontratistas.

3. RESPONSABILIDADES

 Residente de Obra
 Asegurar el cumplimiento de este procedimiento.
 Proveer los medios y recursos necesarios para la implementación del presente
procedimiento.

 Jefe y Supervisores de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente - SSOMA

 Verificar y orientar el cumplimiento del presente procedimiento.
 Administrar la adecuada aplicación del presente procedimiento.
 Instruir y registrar la difusión y el cumplimiento de este procedimiento.

 Trabajadores
 Cumplir con las instrucciones de este procedimiento y las indicaciones de los supervisores.

 Operadores de Grúa
 Participar en la capacitación programada por la empresa y/o supervisores
 Operar, únicamente el equipo de izaje para el que estén autorizados y de acuerdo
a los procedimientos de seguridad.
 Reportar al supervisor de área las situaciones de riesgo que detecten conforme a
la inspección de inicio de turno, que pongan en peligro su integridad física, la de
otros trabajadores, o a las instalaciones durante la operación del equipo.
 No alterar, suprimir u omitir los dispositivos, sistemas o procedimientos de
seguridad establecidos.
 Someterse en función al riesgo al que están expuestos, a los exámenes médicos
que se le indique.

 Rigger
 Verificar las condiciones de seguridad en el terreno para realizar la maniobra.
 Verificar el espacio para el giro de la pluma o boom (en camión grúa).
 Conocer pesos y dimensiones de la carga a izar.
 Determinar la naturaleza de la carga (líquido, sólido, gaseoso, inflamable,
explosivo, frágil, etc.).
 Ubicar el centro de gravedad de la carga.
 Ubicar los puntos de izaje (si los tiene) en todo caso determinarlos (si no los tiene).
 Si hay aristas
, de la carga muy pronunciadas, establecer el uso de
separadores o protectores para evitar las tenciones en los estrobos o
eslingas, al pasar por estas aristas
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 Debe asegurarse de demarcar el área de maniobras y supervisar el

desplazamiento de los equipos de levante por los caminos y posicionarlos.
 Debe tener una permanencia 100% en terreno durante las maniobras.
 Negarse a operar un equipo de izaje cuando considere inseguro la operación.
 Debe conocer la especificación de maniobras normales y críticas (Según anexo:
Código oficial de señales de grúa). Debe completar los CHECK LIST de todos los
accesorios de izaje antes de iniciar la operación.

4. Metodología

4.1. consideraciones generales

1. Toda grúa debe contar con tabla de carga y manual de operación en idioma español.

2. Toda operación de levante debe de ser planificada por el supervisor o capataz

conjuntamente con el operador, rigger(s) y vientero(s). Elaborando el permiso de
Izaje de Cargas y/o (Rigging Plan) cuando se requiera. (Izaje crítico).

3. Debe mantenerse contacto permanente, visual y/o auditivo (Radio), entre el

operador de la grúa y el (los) Rigger (s). Si por cualquier motivo se pierde el
contacto visual o auditivo, el operador deberá detener toda operación y no
reanudar ninguna función de la grúa hasta no restablecer pleno contacto.

4. Los equipos de izaje deben ser de suficiente capacidad y tipo apropiado (de
oruga, tránsito, mecánica o hidráulica) para cumplir con todas las exigencias del
trabajo sin poner en peligro al personal ni el equipo.

5. Para toda operación de izaje, las grúas de tránsito o con ruedas deberán tener
extendidos todos los gatos (outrigers) y estar niveladas (SIN EXCEPCION).

6. El personal no debe tocar la carga por ningún motivo. Se usarán sogas de

maniobra (vientos). Se realizará sólo en tramos cortos, donde no existan riesgos
para personas y/o equipos.

7. En ningún momento podrá el personal situarse bajo una carga suspendida.

8. Se debe mantener al día las inspecciones anuales y mensuales del equipo de

elevación que exige la norma.

4.2. Inspección del equipo

1. Cualquier deficiencia deberá ser reparada o las piezas defectuosas reemplazadas,

antes de usar el equipo en forma continua.

2. La inspección anual de la maquinaria de levantamiento deberá ser llevada a cabo por una persona
competente.
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3. El responsable del área deberá mantener un registro que indique las fechas y
resultados de inspecciones para cada máquina de levantamiento y pieza del equipo.

4. Inspecciones diarias: Se deberá de realizar las siguientes inspecciones al equipo:

 Operación de la grúa, controles, movimiento.

 Inspección visual de todas las líneas para cotejar escapes.

 Cotejo de interruptores de seguridad.

 Verificar el buen funcionamiento de los limitadores de carga, giro y velocidad.

 Cotejo de frenos para verificar el frenado paulatino.

 Cables de alambres torcidos, rotos, enroscados.

 Ganchos deformados, estirados o agrietados.

 Enrollado correcto del cable.

 Cotejo de estabilizadores.

5. Antes de iniciar el izaje de cargas

 Se inspeccionará visualmente el área de trabajo buscando peligros

potenciales antes de mover la grúa.

 Asegúrese que las personas estén fuera del área de influencia de la grúa
antes de mover la carga.

 Toda maniobra se realizará con todos los estabilizadores extendidos y

correctamente asentados sobre calzas de madera (de al menos 8” de espesor) u
otro material resistente en relación de 1:3 (tres veces el área de la zapata del
estabilizador) Camiones grúa usarán apoyos de madera de al menos 2”.

 Todo izaje debe contar con un estrobador o persona competente para realizar
amarres, nudos o estrobado seguro de la carga.

 Las eslingas, cables o cadenas deben ser cuidadosamente inspeccionadas

antes de cada uso por el rigger. Si están defectuosas deben cortarse y
eliminarse inmediatamente asegurándose que nadie vuelva a usarlas.

 Antes de suspender la carga, debe tener atada una cuerda guía para evitar balanceo.

 Se deberán usar cuerdas para guiar las cargas suspendidas en cantidad y

longitud suficiente de acuerdo al volumen y forma de la carga.

 No asegure la cuerda guía a la eslinga o estrobo de la

maniobra.
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 Cuando se utilicen eslingas con ganchos sujetados alrededor de una carga,

asegúrese que el cable jale hacia adentro y no hacia afuera del gancho.

 Nunca opere una grúa con los switches de seguridad malogrados.

 No se operará ninguna grúa o equipo de levante cuyo gancho no cuente con

pasador de seguridad.

 En todo gancho se deben marcar tres puntos equidistantes a fin de medir la

deformación producto de su uso, la cual jamás deberá exceder el diez por
ciento (10%) de las longitudes originales.

 Los ganchos no deberán pintarse a fin de detectar fisuras ni soldarse.

 Si se necesita utilizar más de una grúa para maniobras conjuntas, el Supervisor

Competente de Izaje planificará el trabajo con personal calificado involucrado.

 Antes de iniciar el izaje, verifique que la línea de carga está vertical para
evitar balanceos que afecten al equipo y a la carga.

 Las botoneras de control de movimiento deben estar marcadas de acuerdo a

la dirección del desplazamiento de la grúa y de manera inequívoca.

 Los equipos de levante deben estar provistos de interruptores límites de

seguridad, tanto para la acción de traslado como levante máximo.

 En todo equipo de levante accionado eléctricamente, se debe asegurar que

los cables no serán atrapados por efecto de la acción de levante; que debe
poseer todas las protecciones del caso incluyendo la conexión a tierra.

 El viento será considerado como elemento adverso, por lo que se hará uso de un
anemómetro; para velocidades mayores a los 30 Km/Hr deberá suspenderse el Izaje.

4.3. Durante el izaje de cargas

1. Los operadores de las grúas sólo obedecerán las órdenes de UN SOLO RIGGER.

2. En casos de emergencia, la señal de parada puede ser dada por cualquier

persona y deberá ser obedecida inmediatamente.

3. Una duda en la interpretación de una señal debe tomarse como una señal de parada.

4. Se deberá levantar la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón del cable
y las eslingas.

5. Nunca se permitirá que haya alguien bajo la carga suspendida o que se mueva la carga sobre
personas.
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6. Nunca se permitirá que el operador abandone la cabina de la grúa con el motor

encendido o carga suspendida.

7. Todo trabajo de movimientos de carga debe señalizarse en sus cuatro lados con
avisos o barreras advirtiendo el área de influencia.

8. Toda grúa móvil debe estar dotada de un dispositivo de sonido que avise el giro
con carga suspendida.

9. Los operadores no deben usar los controles de límite para parar el alzado bajo
condiciones normales de operación. Ese es exclusivamente un accesorio de seguridad.

10. Nunca desconecte los dispositivos de seguridad para ir más allá de los límites.

11. No opere una grúa si el cable está incorrectamente enrollado en el tambor. Debe
haber siempre al menos tres vueltas de cable en el tambor todo el tiempo.

12. Nunca cargue una grúa más allá de su capacidad. Utilice el diagrama de cargas.
Los operadores deben conocer el peso de su carga y los límites de la grúa.

13. Nunca levante carga con algún gancho suelto que esté demás; estos pueden
golpear la cabina del operador o enredarse en el brazo.

14. Las cargas de más de cuatro (4) metros de largo, como tubos o similares, se
levantarán con eslinga de doble pierna, para un mejor balance.

15. Ninguna carga debe de girar, desplazarse o asentarse violentamente ya que

puede dañar la carga, la pluma, los cables o la estructura de la grúa además
puede generar salidas violentas de esquirlas que pueden ocasionar daño al
personal involucrado en esta actividad.

16. Si se detecta alguna condición insegura en la grúa, detenga inmediatamente el trabajo,

coloque la tarjeta “Fuera de Servicio” en los controles de la grúa y avise al supervisor.

4.4. grúas móviles

1. Las Grúas Móviles deberán circular con la pluma completamente abatida y

recogida, y con el gancho amarrado y asegurado.

2. El elevador de pluma y línea de carga contarán con dispositivo eléctrico de tal modo
se apliquen los frenos automáticamente cuando el control esté en posición neutral.

3. Nunca use una grúa con el indicador digital de carga en amarillo o rojo ya que podría
generar de manera inmediata la fatiga y caída violenta de la pluma junto con la carga.

4. Los operadores usarán sus cinturones de seguridad cuando operen una grúa.

5. La maniobra para posicionar la grúa debe ser dirigida por una persona capacitada (Rigger).
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6. Manténgase a distancia segura de obstáculos, peligros subterráneos, peligros

eléctricos, depresiones en el terreno, zanjas y otras condiciones peligrosas.

7. Mantenga tres (3) metros de espacio libre sobre obstáculos.

8. No está permitido levantamiento de los gatos hidráulicos durante el izaje.

9. Una vez levantados los gatos hidráulicos deberá verificarse que las ruedas no
toquen el piso, si esto sucede; la capacidad de la grúa se reduce a sobre ruedas.

10. Antes de levantar cualquier carga:

 Verifique la capacidad de la grúa.

 Verifique el peso de la carga.

 Verifique las eslingas, estrobos o cadenas para asegurarse que son de

suficiente capacidad y están en buenas condiciones.

 Verifique la capacidad de soporte del terreno y la estabilidad del mismo bajo

la grúa. En caso necesario use planchas de madera cuya área sea 3 veces el
área del plato de la gata y con un espesor de 8”.

 Nivele la grúa dentro de un plano de 1% de pendiente máxima.

 Todos los gatos hidráulicos deben bajarse antes de realizar un levante.

 Si fuera necesario haga un simulacro para verificar como se levantaría la carga.

 El viento será considerado como elemento adverso, por lo que se hará uso de un
anemómetro; para velocidades mayores a los 30 Km/Hr. deberá suspenderse el Izaje.

 EL área debe estar señalizada y delimitada con cachacos, mallas o cinta roja,
o conos con varas extensibles.

4.5. Camión grúa

1. Utilice siempre cuñas en las llantas y los gatos hidráulicos antes de izar la carga, eso
evitará que el vehículo se desplace por movimiento brusco en el manejo de la carga.

2. El operador debe operar la grúa desde la posición más alejada a la carga suspendida,
manteniendo siempre contacto visual y/o comunicación con el RIGGER para que lo guíe.

3. Nunca utilice los frenos estabilizadores como frenos de mano.

4. En caso el camión grúa opere en terrenos blandos, coloque las placas de apoyo (calzas) en cada
gato; mínimo tres (03) veces el área del plato de apoyo. Estas calzas deberán ser de madera, de una
sola pieza y con un mínimo de dos (02) pulgadas de espesor.
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5. Antes de iniciar el levante de carga, se debe verificar el inclinómetro del equipo

para comprobar la horizontalidad del equipo.

6. Nunca maniobrar los gatos hidráulicos cuando el equipo tenga carga suspendida.

7. Una vez utilizado el equipo, el brazo siempre se colocará en la posición de plegado; si

no es posible, debe fijarse a la plataforma mecánicamente con elementos adicionales.

8. Nunca desplace el vehículo con carga suspendida ni el gancho asegurado a la

carga sobre la tolva.

9. Cuando se levanten cargas a la tolva del camión se debe verificar que ninguna
persona está sobre esta. Para retirar las eslingas se debe colocar listones en el
lugar donde se almacenará la carga.

10. Una vez montada la carga sobre el equipo, asegure con accesorios comprobando siempre
la fijación de los mismos. Nunca ajuste un accesorio mientras el camión grúa trabaje.

11. Nunca debe realizarse el izaje de cargas por la parte frontal (sobre la cabina de la grúa).

12. EL área debe estar señalizada y delimitada con cachacos, mallas o cinta roja, o
conos con varas extensibles.

4.6. equipo de izaje de personal (man lift)

1. Acciones previas a la puesta en marcha de la plataforma: antes de utilizar la

plataforma se debe inspeccionar para detectar posibles defectos o fallos que
puedan afectar a su seguridad. La inspección debe consistir en lo siguiente:

 Inspección visual de soldaduras deterioradas u otros defectos estructurales,

escapes de circuitos hidráulicos, daños en cables diversos, estado de
conexiones eléctricas, estado de neumáticos, frenos y baterías, etc.

 Comprobar el funcionamiento de los controles de operación para asegurarse

que funcionan correctamente.

 Cualquier defecto debe ser evaluado por personal cualificado y determinar si

constituye un riesgo para la seguridad del equipo. Todos los defectos detectados que
puedan afectar a la seguridad deben ser corregidos antes de utilizar el equipo.

2. Acciones previas a la elevación de la plataforma

 Comprobar la posible existencia de conducciones eléctricas en la vertical del

equipo. Hay que mantener una distancia de seguridad de 3 m, aislarlos o
proceder al corte de la corriente mientras duren los trabajos en sus proximidades.

 Comprobar el estado y nivelación de la superficie de apoyo

del equipo.
.
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 Comprobar que el peso total situado sobre la plataforma no supera la carga

máxima de utilización.

 Si se utilizan estabilizadores, se debe comprobar que se han desplegado de

acuerdo con las normas dictadas por el fabricante y que no se puede actuar
sobre ellos mientras la plataforma de trabajo no esté en posición de
transporte o en los límites de posición.

 Comprobar el estado de las protecciones de la plataforma y de la puerta de acceso.

 Comprobar que los cinturones de seguridad de los ocupantes de la

plataforma están anclados adecuadamente.

 Delimitar la zona de trabajo para evitar que personas ajenas a los trabajos
permanezcan o circulen por las proximidades.

 Inspección de los arneses antes de posicionarse sobre las plataformas.

3. Acciones de movimiento del equipo con la plataforma elevada

 Comprobar que no hay ningún obstáculo en la dirección de movimiento y que

la superficie de apoyo es resistente y sin desniveles.

 Mantener la distancia de seguridad con obstáculos, escombros, desniveles,

agujeros, rampas, etc., que comprometan la seguridad. Lo mismo se debe
hacer con obstáculos situados por encima de la plataforma de trabajo.

 No se debe elevar o conducir la plataforma con viento o condiciones

meteorológicas adversas.

4. Otras consideraciones

 Se usarán placas de información en los equipos de izaje de personal

consignando las capacidades nominales máximas, pesos, fabricantes.

 Cuando el personal de plataforma esté realizando soldadura, se deberá prevenir

que los porta electrodos tengan contacto con los componentes de la plataforma.

 El personal debe cumplir lo indicado en el procedimiento de Protección contra

caídas.

 Cuando la plataforma de izaje de personal llegue a la posición necesaria, el

personal debe asegurar su arnés a un punto fijo y no a las barandas de la
plataforma. Solo podrá hacerlo ahí durante el levante o descenso.

 Por ser , una actividad en altura, el personal utilizará

equipo de protección
. contra caídas normado y certificado.
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4.7. Canastillo de izaje de personal

1. Los Canastillos Alza Hombres deberán cumplir con los siguientes requisitos mínimos:
El canastillo deberá ser diseñado y construido considerando que pueda levantar 5
veces la carga máxima admisible que se pretende levantar. (Factor de Seguridad 5).

2. El número máximo de trabajadores que podrá levantar será de dos (02).

3. Toda la soldadura entre elementos estructurales deberá ser calculada con un

factor de seguridad cinco (5). Toda soldadura del canastillo será realizada por un
soldador calificado, siguiendo indicaciones de diseño.

4. Las argollas de sujeción del canastillo serán de un diseño tal que minimice el
balanceo del mismo.

5. La superficie de trabajo del canastillo será como mínimo de 1.20 m². y altura
suficiente para mantener al trabajador de pie.

6. El canastillo será fabricado de ángulos de acero, y tendrá un pasamanos interior,

el que estará a 1 m. de altura.

7. El canastillo tendrá una protección de techo.

8. El canastillo tendrá superficies internas lisas, para evitar cortes y abrasiones.

9. El canastillo tendrá protección en todo su perímetro. Los costados del canastillo

serán enrejados de construcción sólida y de aberturas no mayores a 1.5 cm.

10. El canastillo tendrá una puerta que abra solamente hacia adentro, la que deberá
tener una cerradura de apertura positiva.

11. El canastillo deberá estar pintado de color amarillo para facilitar su visibilidad por
el Rigger y operador de la grúa.

12. En la puerta del canastillo debe ir un letrero con las siguientes indicaciones:

 Peso del canastillo (Tara).

 Número de personas (máximo 2).

 Capacidad de carga máxima admisible.

13. El canastillo deberá tener conexiones para vientos guías los que deberán ser
usados siempre para izar el canastillo.

14. El canastillo debe tener conexión adicional a la grúa.

15. Documentación a Contar:

 Memoria de cálculo
. de la construcción del canastillo.
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 Check list de los elementos de izaje y de la grúa.

 Documento de inspección de la estructura del canastillo y de la soldadura.

 Examen de suficiencia médica para operadores y personal que trabaja en

alturas mayores a 1.80 metros de altura.

4.8. Elementos de izaje

1. Se deberá conocer la capacidad segura de los elementos de izaje antes de su uso

y ésta no deberá ser excedida durante los trabajos.

2. La capacidad de carga en los elementos de izaje debe estar indicada claramente

y expresado en toneladas.

3. Para el uso combinado de elementos de izaje, la capacidad segura de carga, será

aquella correspondiente al elemento más débil.

4. Está prohibido el uso de elementos de izaje fabricados en obra, todos los

elementos deben ser de fábrica certificada.

5. La instalación, mantenimiento y reparación de accesorios de izaje se ejecutará

sólo por el fabricante.

6. Cuando se usan cadenas para izaje, estas deberán ser únicamente de acero fundido.

7. Ganchos, anillos, eslabones u otros elementos que sean usados con cadenas de acero,
deberán tener una capacidad de carga por lo menos equivalente al de la cadena.

8. Siempre que cualquier eslabón de la cadena exceda lo mostrado en la siguiente

tabla, la cadena deberá ser retirada de obra:

Diametro del Uso maximo Diametro del Uso maximo

eslabon permitido eslabon permitido
6m m (1/4 inc h) 1.2m m (3/64 inc h) 25m m (1 inc h) 5.5m m (7/32 inc h)
9.5m m (3/8 inc h) 2m m (5/64 inc h) 28.5m m (1-1/8 inc h) 5.5m m (7/32 inc h)
12.7 (1/2 inc h) 2.8m m (7/64 inc h) 32m m (1-1/4 inc h) 6m m (1/4 inc h)
16m m (5/8 inc h) 3.6m m (9/64 inc h) 35m m (1-3/8 inc h) 7.1m m (9/32 inc h)
19m m (3/4 inc h) 4m m (5/32 inc h) 38m m (1-1/2 inc h) 8m m (5/16 inc h)
22.2 (7.8 inc h) 4.4m m (11/64 inc h) 44.5m m (1-3/4 inc h) 9m m (11/32 inc h)

9. Sólo estrobos comerciales deberán ser usados.

10. Los alambres de los torones que sobresalgan deberán ser cubiertos o embotados.

11. Los ojos en los cables de alambre no serán formados por cables engrapados o anudados.

12. Los ojos de los cables de alambre deben contar con guardacabo.
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13. Los cables de alambre deberán ser correctamente enrollados o desenrollados de

derecha a izquierda o izquierda a derecha a fin de evitar torceduras, estiramientos
o traslapes en los tambores del winche.

14. La relación entre el diámetro del cable y el tambor o diámetro de la roldana no

deberá ser menor que el especificado por el fabricante.

15. Los tambores, roldanas y poleas deberán estar lisos y libres de defectos que
puedan dañar el cable.

16. Los cables de alambre con uno o más de los siguientes defectos deberán ser
retirados de forma inmediata:

 Corrosión como resultado de ácidos o alcalinos. Película de óxido que no ha

resultado en pérdida de más de un torón del diámetro original del cable
deberá ser retirado y el cable lubricado.

 Alma rota – Alambre roto en uno o más pasos.

 Cinco (05) alambres rotos en el cable o tres (03) alambres rotos en un torón.

 Abrasión, limpieza, enderezado que resulte en la pérdida de más de un tercio

del diámetro original externo del cable.

 Torcedura, aplastamiento, presencia de cocas u otro daño que resulte en

la distorsión de la estructura del cable.

 Daño por calor. Evidencia de daño por calor resultado de una flama, excesiva
fricción o contacto con cables eléctricos.

 Reducción de diámetro. Reducción en más de 3/64 pulg. para diámetros de

cuerda mayores o iguales a ¾ pulg. o más de 1/16 pulg. para diámetros de
7/8 a 11/8 pulg. y de más de 3/32 pulg. para cables de 1¼ a 1½ pulg.

 Los cables retirados de servicio debido a defectos deberán ser cortados

y descartados.

 Las eslingas y cables de alambre deberán ser protegidos de asperezas,

cortes o esquinas angulares de manera apropiada para prevenir daños.

 Las eslingas deberán ser rotuladas con la capacidad de carga.

 Las eslingas deben almacenarse apropiadamente para buena preservación

cuando no se usen.

 Los grilletes usados en izaje serán de acero forjado y deben tener un pasador
de seguridad de rosca.

 Los grilletes que expongan torceduras en la corona o el

pasador en 10%
más del 10% de su diámetro original serán
retirados de
. obra.
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 Los ganchos de izaje deberán ser de acero forjado y serán estampados con
la capacidad de carga.

 Los elementos de izaje serán inspeccionados mensualmente por el

Supervisor Competente dejando constancia escrita de esta inspección.

4.9. restricciones

1. No operar si las condiciones climáticas son desfavorables.

2. No izar carga si el peso de la misma excede los límites establecidos por el

diagrama de cargas.

3. No realizar maniobras si el equipo no ha pasado su mantenimiento

correspondiente o ya se ha vencido.

4. Prohibido colocarse debajo de la carga.

5. REFERENCIAS

 Norma G.050 – Seguridad durante la Construcción

6. REGISTROS

 Permiso De Trabajo para Cargas con Grúa

 Permiso de Izaje

 Check List Eslingas y Cadenas

 Check List Grilletes, Estrobos y Balde para Concreto

7. ANEXOS

 Anexo 1 Definiciones
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ANEXO 1

DEFINICIONES

 Operador.- Persona certificada por las empresas autorizadas, para operar grúas móviles,
grúas puente, camiones grúa y torre grúa.
 Rigger.- Persona entrenada y certificada por las empresas autorizadas, encargada de guiar y hacer
las señales de maniobras al operador de grúa y verificar que las condiciones de seguridad sean
apropiadas durante el izaje. Se dedicará exclusivamente a esta actividad de seguridad hasta
que culmine la operación.
 Plan de Izaje.- Permiso escrito que se usa siempre en un izaje crítico y es diseñado por el supervisor
responsable de la actividad y donde se detalla la ingeniería y los aparejos de izaje a utilizar.
 Torón.- Es el trenzado de varios hilos, la unión de torones forma un cable.
 Izaje Crítico.- Izaje en el que se requiere más del 80% de la capacidad de la grúa y/o aquel realizado
bajo condiciones no rutinarias (Izajes por encima de líneas eléctricas energizadas o sobre
instalaciones existentes, etc.).
 Hilos.- Elementos longitudinales de acero de un diámetro muy pequeño; el trenzado de
ellos forma un torón.
 Grúa.- Es una máquina diseñada para izar carga basada en el principio de la palanca, mediante un
contrapeso, un punto de apoyo y la carga que se desea izar.
Grillete.- Elemento de acero donde se colocan los ojales de los estrobos o de las eslingas.
 Ganchos.- Elementos de acero utilizados para el izaje de carga; están conectados a la pasteca en su
parte superior y mayormente a un grillete en su parte inferior. Deben tener pasador de seguridad.
 Estrobos.- Son cables de acero que en sus extremos poseen ojales y sirven para izaje
de carga. Son más rígidos que las eslingas, tienen límite de carga.
 Eslingas.- Elementos longitudinales, por lo general sintéticos, que son usados para izar carga,
tienen ojales en sus extremos, límite de carga y su característica principal es la flexibilidad.
 Equipo de izaje.- Aquel que permite desplazar mecánicamente una carga entre
dos puntos diferentes.
 Elevador de Equipo Liviano.- Máquina hidráulica diseñada para elevar equipos
livianos para su mantenimiento.
 Cuerda guía (Viento).- Cuerda usada para controlar la posición de la carga y evitar que los
empleados entren en contacto con ésta.
 Cables.- Elementos longitudinales de acero que están conformados por un conjunto de
hilos del mismo material trenzados de manera especial.