PROCEDIMIENTO DE TRABAJO Código: MR-01

PARA CARGUIO, TRANSPORTE Y Fecha: 01/03/2014

DESCARGA DE MINERAL Versión: 01
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Revisó: Claudia Espinoza V. Aprobó: Andrés Botero Mejía

Fecha y Firma: 01/03/2014 Fecha y Firma: 01/03/2014

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO PARA CARGUIO, TRANSPORTE Y DESCARGA DE

MINERAL

TABLA DE CONTENIDOS
1. Propósito
2. Alcance
3. Definiciones
4. Responsabilidades
5. Recursos
6. Descripción o secuencia de la Actividad.
7. Verificación
8. Referencia
9. Riesgos críticos asociados a la actividad
10. Medidas de control asociadas
11. Anexos

REVISIONES DEL DOCUMENTO

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1. Propósito:
El propósito de éste procedimiento es realizar un trabajo seguro en el carguío, transporte y
descarga de mineral de yeso, protegiendo la integridad física del personal involucrado en los
trabajos de carguío, transporte y descarga del mineral, incluyendo a terceros y el buen estado
de los equipos y maquinarias que se utilizan.

2. Alcance:
Este procedimiento se aplica a todas las personas involucradas en la faena denominada “Mina
Yesera Romeral” en Ruta G -475 Km 15 y en acopios intermedios, Pie Mina, Llano Largo y
destino final del mineral Planta San Gabriel comuna de San José de Maipo.

3. Definiciones:

Carguío: Operación de cargar con mineral camión.

Loro: Persona encargada de dar indicaciones y avisos a

conductores u operadores de equipo de carguío en forma
manual o a través de radio transmisores.

Aculatador o Colero: Persona encargada de instruir por medio de señales de mano

o radiotransmisor a conductor de camión en el proceso de
descarga.

4. Responsabilidades:

Gerencia: Destinar los recursos necesarios para la ejecución de este

procedimiento.

Gerente de Operaciones: Aprobar las modificaciones necesarias al procedimiento

cuando sea requerido.

Encargado de faena: Capacitar sobre este procedimiento a todo el personal

involucrado.

Velar por el fiel cumplimiento de este procedimiento.

Prevención de riesgos:
Corregir desviaciones y actualizar procedimiento.
Velar por el fiel cumplimiento de este procedimiento.
Realizar, revisar y comunicar la matriz de identificación de
peligros, sus peligros y control operacional de las diferentes
etapas en el carguío, transporte y descarga del material.
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Trabajador:
Conocer y aplicar en todo momento este Procedimiento de
Trabajo Seguro.
Conocer y aplicar cuando corresponda el procedimiento de
emergencias.
Conocer y cumplir la ley de transito Ley 18.290.
Conocer y cumplir las normas de conducción segura.
Usar en todo momento los Elementos de Protección Personal
que se le asignen según exposición.
Conductor, operador, Colero y Loro, deberán conocer y
aplicar las señales de posicionamiento y aculatado.
Realizar diariamente, en los cambios de turno, y mantener
registro a mano del Check list del buen funcionamiento del
vehículo motorizado a cargo.
Cumplir en todo momento con las medidas de prevención de
riesgos que su supervisor le indique.
Informar de cualquier anormalidad que se presente durante el
desarrollo de los trabajos.

5. Recursos:
5.1. Elementos de protección personal
Casco
Zapatos de seguridad
Lentes de seguridad
Guantes
Arnés de Seguridad
Chaleco de alta visibilidad con cintas reflectantes
Bloqueador solar

5.2. Equipos y otros

Excavadora
Cargador Frontal
Camión Tolva
Radiotransmisores
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6. Descripción o secuencia de la actividad:

6.1. CARGUIO

El operador debe revisar su equipo de protección personal: guantes, casco, zapatos de

seguridad y lentes de seguridad, antes de iniciar su actividad.

El operador debe dar la vuelta de inspección al equipo, inspeccionará orugas, zapatas,

fugas de aceite, calzas y parabrisas (visibilidad) entre otras y registrar revisión en “Check
List” (Anexo 1).

Al llegar al punto de carguío operador y loro deben inspeccionar el área de trabajo, en

cuanto a estabilidad del terreno, acuñadura sobre su posición y área para ubicar los
camiones. Cualquier anomalía deberá informarla de inmediato al supervisor para que tome
las medidas necesarias para continuar los trabajos en forma correcta y segura.

El operador formará una mesa de carguío, que le dé seguridad en estabilidad y

maniobrabilidad en el carguío, además debe tener una altura suficiente que alcance ver el
piso de la tolva del camión.

El operador antes de iniciar la construcción de la mesa deberá proteger el borde del banco
con un camellon de una altura de 3/4 partes del neumático de los camiones que cargaran.

El operador esperará con el balde levantado y cargado al conductor del camión quien
deberá ponerse en retroceso debajo del balde para iniciar el carguío.

El operador debe dar un bocinazo para indicar al chofer que está en posición de carguío, y
un segundo bocinazo para indicarle que está cargado, para que proceda a salir.

El operador cargará el camión con el material adecuado, evitará cargar material con colpas
de sobre tamaño.

La carga no debe pasar sobre la baranda del camión más de 10cm, para evitar botar
material en el trayecto.

El conductor deberá colocar la carpa para evitar botar la carga en el transporte, haciendo
uso de una escalera y arnés de seguridad afianzado a la baranda del camión.

Si un conductor necesita devolverse dentro del banco, debe asegurarse que el ancho lo
permita y al hacerlo debe retroceder contra la cara del banco y nunca contra el borde.
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El conductor del camión siguiente, debe instalarse en un lugar seguro en la parte del banco
a esperar su turno de carguío, sin obstaculizar la salida del camión cargado. Durante toda la
operación debe mantenerse dentro del camión.

El operador deberá cargar siempre por la parte trasera del camión, si tuviera que cargar por
un costado NUNCA debe pasar el balde del equipo de carguío por sobre la cabina del
camión.

NORMAS PARA EL OPERADOR DEL EQUIPO DE CARGUIO.

No trabajar en mal estado físico, JAMÄS estar bajo los efectos del alcohol o drogas.

No escuchar música con audifonos (mp3 u otro similar)

No debe permitir que personas suban a la maquina cuando esta está en movimiento.

No permitir la circulación de personas en la zona de carguío.

Operador debe trabajar con puertas y ventanas cerradas.

No cargar combustible con el motor funcionando. ni fumar durante esta operación.

No usar ropa suelta, anillos, éstos pueden quedar enredados en controles, escaleras, etc.

No lleve elementos extraños en la cabina, como cables, fierros, etc., pueden trabar algún
control.

Mantener una comunicación permanente con los conductores y loro.

6.2. TRANSPORTE.

El conductor debe estar en perfecto estado físico, NUNCA bajo los efectos del alcohol o
drogas.

Si por alguna razón de salud siente síntomas que podrían poner en riesgo su vida en el
transporte del material, está obligado a detener el vehículo e informar inmediatamente a su
supervisor, de igual manera en los casos de sentir sintomatologías de somnolencia,
cansancio, sueño y fatiga.
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El conductor debe revisar equipo de protección personal: guantes, casco, zapatos y lentes
de seguridad

El conductor es responsable en el cambio de turno junto a su compañero de revisar la lista

de chequeo, entrega y recepción del camión.

Está estrictamente prohibido transportar pasajero ajenos a la empresa, excepto por

instrucción directa del Jefe de Faena.

Si durante el trayecto se ve enfrentado al camión de los explosivos, el conductor tomará la

distancia necesaria cediendo el derecho a vía y en caso de ser necesario detener el
vehículo.

La velocidad máxima para conducir el vehículo será de 50 kms/hora en su punto máximo

permitido.

Nunca se debe estacionar ni adelantar en curva, sectores angostos y difícil visibilidad.

Desde la Planta Romeral hasta la subida a la mina Rutas G-455 y G-457 se debe respetar
la legislación vigente cada conductor debe mantener a su mano.

Desde la subida a la mina, el camión que baja cargado debe tomar el lado del cerro y el
camión que sube vacío, deberá ceder su mano, tomando los resguardos correspondientes
para el cruce, tomar sectores amplios y mantener una comunicación permanente con sus
pares para la ubicación en la ruta.

Al encontrarse con turistas, el camión debe tener máxima precaución, bajar la velocidad,
dando la facilidad para que el vehículo menor se desplace sin dificultad.

Si en el trayecto el conductor del camión de ida o regreso se encuentra con la moto

niveladora el conductor deberá bajar la velocidad y deberá poner el máximo de precaución
para evitar colisiones.

Si en el trayecto el conductor del camión se encuentra con el camión aljibes cargado con
agua quien va trabajando, deberá detener su camión para dejar libre el acceso al camión
aljibes.

Al adelantar a otro vehículo, el conductor extremará las precauciones en cuanto a la

visibilidad, asegurándose que podrá efectuar la maniobra sin riesgo y lo más alejado del
vehículo que adelanta para evitar colisiones, atropellos y/o caídas de piedras. No adelantar
en zonas polvorientas, con curvas o resbaladizas.
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En caso que empiece a llover o a nevar, el conductor deberá reducir la velocidad de su

vehículo para así compensar la menor visibilidad y la disminución de la tracción de las
ruedas. VER PLAN DE EMERGENCIA POR CONDICIONES CLIMATICAS ADVERSAS.

En caso de inminente riesgo por cualquier situación que se le produzca al conductor, éste
deberá poner en conocimiento del jefe directo de inmediato, si este no contestara la radio, el
conductor podrá sin temor alguno dejar de trabajar, abandonar su posición de riesgo para
evitar un incidente o accidente que después podamos lamentar.

Ningún conductor debe abandonar su vehículo en caso de panne, sin haberlo dejado
correctamente inmovilizado, lo que implica detener el motor del vehículo, poner frenos
auxiliares (freno de parqueo) y poner cuñas a los neumáticos (Sistema de Bloqueo).

6.3. DESCARGA

El proceso de descarga de material en acopio comienza con el “aculatamiento” del

camión, para esto se deben seguir los siguientes puntos:

Las instrucciones deben ser dadas únicamente por aculatador, y conductor debe respetar
todas las instrucciones de este (Anexo 2: Señales para aculatar).
Una vez recibida la instrucción e indicación del punto de descarga, se dirigirá a ella,
conduciendo a la defensiva en todo momento, respetando las señalizaciones existentes.

Aculatador dará instrucciones desde costado izquierdo del camión a una distancia no menor
de 5 metros de este, y siempre a la vista del conductor.

Aculatador es el encargado de mantener terreno parejo y libre de obstáculos.

En el caso que se junte material en la zona de descarga deberá avisar a operador de
cargador para que limpie la zona y empareje el área.

De juntarse dos o más camiones estos deberán esperar en la zona de entrada de acuerdo
al orden de llegada.

Deberá mantenerse un pretil con una altura de 3/4 de alto de neumático usado por los
camiones, en la orilla de descarga.

Esta estrictamente prohibido descargar a distinto nivel sin aculatador. En caso que no exista
aculatador o cólero se debe descargar al mismo nivel.

Aculatador deberá detener camión a una distancia de 1,0 mts. contado desde la rueda
trasera al pretil.
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Las ruedas traseras deberán quedar perpendicular al pretil.

No debe circular personal en el sector de descarga.

Aculatador debe verificar apertura automática del portalón, de no abrir se deberá sacar el
camión del lugar y descargar a piso.

Una vez abierto el portalón aculatador debe dirigirse a la parte delantera del camión y dar
instrucción a conductor para que levante la tolva.

Una vez finalizada la descarga conductor debe bajar totalmente la tolva antes de comenzar
a mover el camión.

7. Verificación
Observaciones e inspecciones

8. Referencias
Sistema de gestión de la seguridad y salud en el trabajo OHSAS 18001:2007
Reglamento de Seguridad Minera.
D.S. Nº 40 Derecho a conocer el riesgo laboral
Ley del transito Ley 18.290
Procedimiento de Emergencia
Ley 16.744, de accidentes del trabajo y enfermedades profesionales
Reglamento interno

9. RIESGOS CRÍTICOS 10. MEDIDAS DE CONTROL ASOCIADAS

ASOCIADOS A LA
ACTIVIDAD
Caída al mismo nivel Circular con precaución
Mantener lugares de trabajos y vías de circulación despejadas y libre de obstáculos,
niveladas y secas parejos y libres e material en desuso

Caída a distinto nivel
Exposición a polvo
Al subir y bajar de la cabina de equipos y camiones utilizar el principio de los tres puntos
de apoyo, pisadera, manillas y volante. (2 pies y una mano y dos manos y un pie)
Al subir a encarpar material hacer uso de una escalera y durante el encarpado y
desencarpado de la carga usar Arnés de seguridad afianzado a la baranda.
Durante el carguío conductor no debe bajar de la cabina. Debe mantenerse al interior con
las puertas y ventanas cerradas.
No debe circular peatones en la zona de carguío.
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Proyección de partículas Uso de lentes de seguridad

Colisión Ingresar a la zona de carguío y descarga solo cuando operador o aculatador le de la

instrucción.
No ingresar a la zona de carguío si existe otro camión en proceso de carga
No ingresar a zona de descarga si existe otro camión en proceso de descarga
Conducir en buen estado físico
No adelantar en zonas de curvas, superficies resbaladizas

Atropello No deben circular peatones en la zona de carguío y descarga

Transitar a una velocidad máxima de 50kms/hora en el punto máximo permitido
Núnca conducir bajo los efectos del alcohol o drogas
Respetar la señalización de transito

11. Anexos
Anexo 1 “Lista de Chequeo Camión Tolva”
Anexo 2 “Señales Manuales para aculatado y descarga”
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Anexo 1 “Lista de Chequeo Camión Tolva”

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Anexo 2 “Señales Manuales para aculatado y descarga”