PROCEDIMIENTO para IZAJE de CARGAS

CONTRATO:

NIVELES CARGO NOMBRE DD/MM/AA FIRMA

Elaboró
Revisó
Aprobó

CARGO NOMBRE DD/MM/AA FIRMA

VoBo
Aprobación
CONTROL DE CAMBIOS

Versión Modificación Fecha

V1 Entrega preliminar Julio 9 de 2013

CONTROL DE DISTRIBUCIÓN

Copia No Entregada a Fecha de devolución

V1 C1 Gestoría Técnica Julio 9 de 2013

Convenciones:
V: Versión
C: Copia

1. OBJETIVO

Describir las etapas operativas a seguir para controlar los peligros y riesgos
asociados a las actividades de izaje de cargas, en el cargue y descargue de
contenedores, equipos, herramientas y materiales y definir las responsabilidades del
personal involucrado en la ejecución de los procesos de izaje, con el fin de velar por
la integridad física de los trabajadores que intervengan en la operación y controlar
los riesgos para evitar la ocurrencia de accidentes con lesiones al personal, daños a
la propiedad y/o contaminación ambiental.

2. ALCANCE

Este procedimiento aplica a las diferentes actividades que involucren operaciones de

izaje de cargas con grúa y/o camión Grúa para la ejecución de las actividades en
marco del contrato.

3. DEFINICIONES

 Izaje: Es la acción de transferir o mover cargas de un sitio a otro, con un

conjunto de diferentes herramientas tales como grúas, cadenas, grilletes,
eslingas, poleas, guayas, ganchos, dados…etc., los cuales se agrupan y
complementan para facilitar el izaje de la carga, proporcionándole estabilidad
y distribución en el peso.
 Anclaje: Punto seguro de fijación al que se puede conectar un equipo
personal de protección contra caídas, con una resistencia tensil mínima a la
rotura de 5.000 Lb (2.272 Kg) por persona conectada.
 AR: Análisis de Riesgo, los cuales ayudan a reducir los peligros en la
ejecución de trabajos en obras de construcción.
 Cargas: es el equipo o material que va a ser levantado por un equipo de
izaje
 Equipos de izaje: Grúas, camión grúa, montacargas, elevador tijera, man
lift, elevador tijera.
 Levantamiento: es el trabajo de suspender del suelo y mover una carga con
un equipo de izaje
 Man Lift: Es un elevador telescópico con plataforma personal, utilizables en
todo tipo de trabajo de construcción, etc.; alcanzando alturas hasta de 100
mts.
 Montacargas: Un montacargas es una poderosa herramienta que permite
que una persona pueda levantar y colocar con precisión cargas grandes y
pesadas con poco esfuerzo.
 Accesorios para izamiento de carga: clase de aparejo utilizado para el
enganche de carga o co ayudas de conexión de carga, tales como grilletes,
 diferenciales, estrobos, cable, cadenas, bloques, y aparejos, vigas palomier,
ojos de izamiento en cajas, cestas, puntos de izamiento, vaccum entre otros.

4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA

 Especificaciones técnicas HSE

 Resolución 2004/79 Normas sobre riesgos físicos en establecimientos
generales de trabajo.
 Resolución 1409/12 Reglamento de seguridad para protección contra caídas
en trabajo en altura.

5. RESPONSABLES

5.1 Director de obra

 Asegurar que los equipos y sistemas de izaje cumplan con lo reglamentado
en seguridad ASME B30.5 y ASME B 30.9.
 Liderar la realización del trabajo y a su vez la responsabilidad del trabajo que
también es delegada en el especialista y en el supervisor a cargo de la
actividad.
 Provee los recursos necesarios para operar en forma segura y facilita al
personal para que sea capacitado en el presente procedimiento y riesgos
pertinentes.

5.2 Ingeniero Residente

 Es el responsable de la coordinación de todos los trabajos de construcción,
que se desarrollen en forma segura y de dar el entrenamiento y la
capacitación sobre el movimiento de cargas con grúa y/o camión grúa,
normas de seguridad, etc., a supervisores, capataces y trabajadores.
 Para la realización de cada una de las actividades, que intervienen en la
manipulación de carga, conformará un grupo de trabajo, el cual es dirigido
por un supervisor competente, quien previamente a toda actividad deberá
planificar los trabajos y los recursos a utilizar en mutua comunicación con el
especialista.

5.3 Supervisor Técnico.

 El supervisor debe conocer sus responsabilidades en Salud Ocupacional y
Medio Ambiente, preparar el procedimiento específico de izaje incluyendo el
análisis de riesgos operacionales por actividad, el cual debe estar anexo al
permiso de trabajo. Al finalizar las maniobras debe dejar limpias y ordenadas
las áreas ocupadas.
 El supervisor debe asegurarse que el procedimiento y el Análisis de Trabajo
Seguro, han sido entendidos por todo el personal; para tal fin, deberá
disponer en el frente de trabajo del respectivo procedimiento y comentarlo
con los trabajadores hasta que considere que no existen dudas sobre el rol y
responsabilidades de cada uno. Igualmente verificar que cada uno de los
trabajadores firme el certificado de capacitación como constancia formal de la
instrucción recibida.
 Es el responsable de la carga y de las indicaciones al operario de la grúa y/o
camión grúa.
 Elaborar el plan de izaje, verificando el peso de la carga y sus dimensiones,
altura de izaje de la carga, ángulo de inclinación del boom, carga máxima de
la grúa y/o camión grúa, entre otros.
 Antes de permitir la operación, confirmar que la grúa y/o camión grúa esté en
una posición de operación segura sin ningún daño o defecto evidente.
Asegurar que hayan sido recibidos los registros de inspección actualizados;
garantizando y certificando el buen estado de los equipos a utilizar.
 Determinar los recursos necesarios para realizar la actividad: elementos de
izaje, estado de los mismos, personal y equipos entre otros. Proveer espacio
y materiales adecuados como tablones de madera, encofrado, bloques para
armar, montar y operar la grúa y/o camión grúa en forma segura.
 Asegurarse que se tomen estrictamente todas las precauciones de seguridad
relativas a las líneas de energía u otros objetos peligrosos.
 Verificar el estado del terreno donde se ubicara la grúa y/o camión grúa, y en
los izajes críticos confirmar con un análisis de suelos.
 Verificar el acceso de la grúa y/o camión grúa.
 Informar el peso exacto de la carga y el radio al proveedor o propietario de la
grúa y/o camión grúa, para que determine el tipo de grúa y/o camión grúa
más adecuada, según su alcance y capacidad para ese trabajo.
 Ubicación de los vientos necesarios para evitar la oscilación de la carga
 Tramitar los permisos de trabajo.
5.4 Inspector HSE
 Supervisar la ejecución de los trabajos bajo las condiciones de seguridad
procedimental.
 Asegurar que se realicen inspecciones planeadas de la grúa, elementos de
izaje, herramientas, áreas y todo elemento o dispositivo requerido para
realizar labores de izaje.
 Elaborar el plan de emergencias y evacuación específico para el izaje, en caso
que se requiera
 Verificar la señalización y demarcación en las zonas de izaje.
 Verificar los certificados que garanticen las óptimas condiciones del equipo a
operar.
 Verificar un mecanismo de advertencia (barricadas, señales mecánicas o
señales de mano) para la maquinaria y vehículos que transiten en áreas
adyacentes.
 Verificar que el personal de la zona se encuentre fuera del área de influencia
de la carga
 Verificar previamente a su utilización, el certificado de los elementos de izaje.
 Estar atento a cualquier irregularidad que se presente durante el izamiento de
la carga y en caso crítico detener el trabajo.

5.5 Operador de equipo pesado.

 Antes de iniciar actividades el operador no debe estar bajo ningún efecto de
alcohol, droga y/o fatiga que puedan producir distracciones.
 El operador debe estar certificado para operar la grúa.
 Debe ser apto médicamente para el trabajo desempeñado.
 Es el responsable de inspeccionar diariamente la grúa y/o camión grúa, de
reportar a su jefe inmediato cualquier anomalía presentada.
 Preparar el plan de izaje verificando las condiciones de la operación.
 Estabilizar los gatos de la grúa en forma segura. Verificando la ubicación de
los PDS y la extensión de los gatos.
 Verificar las condiciones del terreno donde operara la grúa y/o camión grúa.
 No abandonar la cabina de la grúa en ningún momento.
 El operador de la grúa deberá verificar antes de realizar cualquier operación
con su máquina, el estado general de la misma y no operarla si encuentra
algún defecto que ponga en duda su correcto funcionamiento, sobre todo si la
falla detectada es en uno de los puntos críticos que inhabilitan la máquina
 para operar. El supervisor lo apoyara para su revisión. Se deben realizar
pruebas de funcionamiento a la grúa cuando se requiera.
 Operar la grúa y/o camión grúa en forma segura, controlada y suave, de
acuerdo con las recomendaciones del fabricante y prácticas seguras
difundidas por la compañía contratante.
 Asegurarse de conocer el peso y centros de gravedad de la carga a levantar
− Tener conocimiento cabal de la información contenida en el manual
operativo de la grúa y así mismo el conocimiento sobre las limitaciones de la
grúa y/o camión grúa.
 Trasladar la grúa y/o camión grúa dentro de las instalaciones y áreas
controladas por la autoridad del área, observando las reglas de tránsito
existentes, con el gancho principal de carga y la bola, asegurados a la
estructura frontal de la grúa para evitar su balanceo. Cuando las maniobras
se realicen sobre una vía, debe contar con el permiso de cierre de vía.
 Evaluar las condiciones climáticas y de visibilidad antes y durante la
realización de cualquier operación.
 Informar al supervisor encargado de las operaciones sobre cualquier falla
percibida.
 Considerar todos los factores que puedan requerir la reducción de la
capacidad de la grúa, tales como gancho de carga, gancho auxiliar, aguilón,
extensión, aparejos, viento y carga dinámica inducida por el movimiento del
elemento izado e informar.
 Asegurarse que el engrasador u otras personas no estén ubicados en
posiciones peligrosas antes de comenzar la operación de la grúa.
 Asegurar que ninguna operación de la grúa imponga una carga lateral a la
pluma.
 En caso de emergencia y dependiendo de la alarma que se active, el
Operador de la grúa debe seguir las respectivas instrucciones de emergencia.
Supervisor de izaje o rigger, o aparejador, o señalero, o semáforo.
 Implementar la señalización y demarcación en las zonas de izaje
 Implementar un mecanismo de advertencia (barricadas, señales mecánicas o
señales de mano) para la maquinaria y vehículos que transiten en áreas
adyacentes.
 Debe dar las indicaciones de acuerdo al código establecido para dicha
actividad. “Señales de mano”
  En caso de no tener la visual de la carga deberá tener obligatoriamente radio
de comunicación con un canal privado donde tenga comunicación permanente
con el responsable de la carga.
 Conocer las prácticas operativas seguras de las grúas, carta de capacidad,
alcances y limitaciones de las grúas y/o camión grúa.
 Conocer los factores que afectan la capacidad de los aparejos (Resistencia,
control y estabilidad de la carga).
 Analizar las limitaciones para los enganches y definirlos adecuadamente.
Debe considerar el peso, la forma, el contenido, empaque, dimensiones,
puntos de enganche, altura disponible, etc.
 Saber calcular las capacidades de los elementos de izaje (Eslingas, grilletes,
tensores, cuerdas, tuerca de ojete, etc.) y centro de gravedad de la carga.
 Participar en todas las planeaciones de izaje.
 Conocer los riesgos del entorno.
 Verificar el correcto almacenamiento e inspeccionar todos los elementos de
izaje.
 Determinar la posición de la grúa y la carga antes y después del
levantamiento.
 Seleccionar los elementos seguros para aparejar dependiendo: forma de la
carga, capacidad del elemento, peso de la carga.
 Dar las indicaciones para realizar el aparejamiento adecuado.
 Llevar un listado de control sobre las inspecciones, certificaciones,
reparaciones y pruebas de los aparejos.
 Verificar si la canasta para izar personal cumple las condiciones de seguridad
y está certificada.

5.6 Trabajadores
 Realizar los trabajos de acuerdo a las disposiciones de orden técnico, de
seguridad y medio ambiente industrial
 Operar los equipos y herramientas de acuerdo a los procedimientos
operacionales seguros
 Utilizar los elementos de protección personal necesarios para la ejecución de
los trabajos.
 Acatar la señalización y normas de seguridad del presente procedimiento
5.7 RESPONSABILIDADES ADICIONALES EN CASO DE SUMINISTRO DE
EQUIPO PESADO.

Administrador del servicio de suministro

 Asegurar que los terceros que proveen grúas y los operadores cumplan con
las normas de la compañía contratante, leyes y regulaciones existentes y
aplicables y los requerimientos, especificaciones, competencia de personal y
expectativas contractuales.

Propietario del equipo pesado

 En las instalaciones y áreas bajo el control de la compañía contratante es
común que el propietario de las grúas sea un tercero, ya sea un contratista
que realiza trabajos de mantenimiento, construcción o proveedor del servicio
y con algunas excepciones la compañía contratante posee algunas grúas de
baja capacidad para labores de mantenimiento y bodegaje.
 Asignar el equipo (seguro, operativo y cumpliendo con los requerimientos del
fabricante, normas y reglamentaciones legales vigentes y normas y
regulaciones de la compañía contratante) y personal certificado (capacitado y
competente) y suficiente (en caso de requerirse reemplazos) para la
realización de los trabajos.
 Las certificaciones de capacitación y competencia deben ser emitidas por una
entidad o persona independiente, debidamente reconocida por la compañía
contratante.
 Proveer un sistema de apoyo para el Operador en el caso que requiera
consultar acerca de temas de seguridad antes o durante el izaje.
 Proveer permanentemente programas de capacitación de alta calidad y de
actualización a los operadores, personal de mantenimiento y aparejadores
suministrados.
 El Propietario o suministrador de grúas, debe estar al tanto de los
requerimientos de cada trabajo y proveer el equipo y personal, capaces de
realizar el trabajo en forma segura y eficiente.
 Asegurar que la grúa esté equipada con cualquier equipo opcional requerido
para cumplir con las reglamentaciones aplicables, legales de la compañía
contratante.
 Asegurar que se establezca y aplique un Programa completo de Inspección y
Mantenimiento Preventivo.
  Asegurar que el Operador comprenda cabalmente la Carta de Capacidades de
la grúa y que sea capaz de determinar la capacidad neta de la grúa para
todas configuraciones operativas permitidas.
 Hacer conocer al Operador cualquier requerimiento especial asociado con la
operación de la grúa.
 El abastecimiento de combustible se debe hacer con un surtidor móvil.
 Suministrar certificados que permitan determinar que el equipo esta en
optimas condiciones para operar.

6. RECURSOS

6.1 EQUIPOS
 Grúas
 Estrobos
 Eslingas
 Grilletes
 Camión grúa
 Montacargas
 Cama alta
 Mordaza tenaza
 Palomier

7. DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO.

ASPECTOS DE SEGURIDAD COMUNES PARA TODOS LOS PASOS

PELIGROS/ASPECTOS RIESGOS / IMPACTOS CONTROLES

PREVENTIVO: REALIZAR INSPECCIÓN

ÁREAS DE TRANSITO DE
VISUAL DEL ÁREA, DEMARCAR LOS
PERSONAL -VÍAS DE CAÍDAS A NIVEL,
PUNTOS CRÍTICOS Y DIVULGARLOS A TODO EL
ACCESO Y/O ÁREAS
PERSONAL INVOLUCRADO.
SUBESTANDAR O LISAS
PROTECTIVO: USO DE EPP BÁSICOS
ALTA TEMPERATURA / EXPOSICIÓN A LOS PREVENTIVO: UTILIZAR EL
DISCONFORT TÉRMINO RAYOS SOLARES / BLOQUEADOR SOLAR ANTES DE INICIAR LAS
INSOLACIÓN Y ACTIVIDADES,
DESHIDRATACIÓN. CAPACITAR AL PERSONAL SOBRE
RADIACIONES NO IONIZANTES
PREVENTIVO: MANTENER
 ABUNDANTE AGUA Y HIELO EN EL
ÁREA DE TRABAJO
PROTECTIVO: REALIZAR PAUSAS DE
HIDRATACIÓN Y DESCANSO EN UN
LUGAR FRESCO BAJO SOMBRA
PREVENTIVO: INSPECCIONAR BIEN
EL SITIO DE TRABAJO, NO INTERFERIR
EN EL HABITA DE LOS ANIMALES,
REALIZAR CHARLAS SOBRE PRIMEROS
AUXILIOS.
PROTECTIVO: REALIZAR UNA
INSPECCIÓN VISUAL DEL ÁREA DE
TRABAJO Y LOS ELEMENTOS A
PICADURA Y/O MORDEDURA UTILIZAR, VERIFICANDO LA
ANIMALES VENENOSOS POR ANIMALES EXISTENCIA DE COLMENAS O LA
Y/O PONZOÑOZOS PONZOÑOZOS Y/O PRESENCIA DE ABEJAS AVISPAS EN EL ÁREA DE
VENENOSOS TRABAJO. ANTES DE
INGRESAR A UN ÁREA CON
VEGETACIÓN ALTA, REMOVER CON
UNA BARRA GENERANDO EL MAYOR
RUIDO POSIBLE
REACTIVOS: REPORTAR A LA
INTERVENTORÍA AMBIENTAL Y DE
SEGURIDAD INDUSTRIAL PARA TOMAR LAS ACCIONES
ECESARIAS DE MANERA INMEDIATA. (CONTINGENCIA)
PREVENTIVO: CONSULTAR CON EL
GESTOR Y/O EMISOR OPERADOR LA
PRUEBA DE GASES ANTES DE INICIAR
LA ACTIVIDAD. REALIZAR LA
REVISIÓN PRE OPERACIONAL DE LOS
EQUIPOS
PROTECTIVO: TENER EQUIPO PARA
MEDICIÓN DE GASES CERTIFICADO
DURANTE LA ACTIVIDAD Y REALIZAR
MONITOREOS CADA HORA, EN CASO
DE QUE SE REGISTRE VALORES
DIFERENTES A LOS PERMISIBLES,
DEBERÁ EVACUAR DE FORMA
ATMOSFERA
INMEDIATA EL ÁREA A UN PUNTO
PELIGROSA, DEBIDO
INTOXICACIÓN, SEGURO Y DAR AVISO A LA
A POSIBLE
INCENDIO Y/O OPERACIÓN (SUPERVISOR DEL ÁREA)
PRESENCIA DE GASES
EXPLOSIÓN REACTIVOS: PARAR DE FORMA
EN EL ÁREA
INMEDIATA LA ACTIVIDAD, EN CASO DE PRESENTAR
INTOXICACIÓN REPORTAR AL SUPERVISOR HSE O
INGENIERO RESIDENTE, DAR LOS PRIMEROS AUXILIOS
Y ACTIVAR EL PLAN DE EMERGENCIA POR PARTE DE
LOS RESPONSABLES.
REACTIVOS: CONTAR CON EQUIPO EXTINTOR DE
INCENDIO EN EL ÁREA.
 PREVENTIVOS: ENTRENAR A LOS
TRABAJADORES, SOBRE LA GUÍA
GENERAL DE SEGURIDAD PERSONAL
DURANTE TORMENTAS ELÉCTRICAS,
PREVENTIVO: VERIFICAR
CONDICIONES METEOROLÓGICAS
ANTES DE DAR INICIO A LA
ACTIVIDAD.
PROTECTIVO: CONTAR CON ZONAS SEGURAS DE
LLUVIAS Y/O RESGUARDO ANTE LLUVIAS Y/O TORMENTAS
DESCARGAS
TORMENTAS ELECTRICAS.
ELECTROSTATICAS
ELÉCTRICAS REACTIVO: EN CASO DE LLUVIAS Y/O
TORMENTAS ELÉCTRICAS, SUSPENDER
LA ACTIVIDAD Y ASEGURAR EL ÁREA.
PREVENTIVOS: DESPUÉS DE LA
LLUVIA INSPECCIONAR EL ÁREA,
VERIFICAR PUNTOS HÚMEDOS, NO
TRABAJAR HAS QUE LAS CONDICIONES DEL TERRENO
LO PERMITAN.
PROTECTIVO:, ROPA DE INVIERNO,
BOTAS DE SEGURIDAD DE INVIERNO.
PREVENTIVO: CONTAR CON LUMINARIAS,
REFLECTORES Y PLANTA ESTADIOS EN LAS ÁREAS DE
TRABAJO PARA GARANTIZAR LA CORRECTA
POSIBILIDAD DE GOLPES, VISIBILIDAD EN LAS ÁREAS DE TRABAJO.
TRABAJOS NOCTURNOS CAÍDAS POR BAJA PREVENTIVO: EL PERSONAL QUE TRANSITA POR LAS
VISIBILIDAD VÍAS DEBERÁ CONTAR CON CHALECOS REFLECTIVOS
PARA REALIZAR LOS DESPLAZAMIENTOS A PIE.
PREVENTIVO: INSTALAR SEÑALIZACIÓN REFLECTIVA
(CONOS, COLOMBINAS, LETREROS)
PREVENTIVO: IDENTIFICAR LOS RESIDUOS A
GENERAR EN LA ACTIVIDAD, CLASIFICARLOS Y
DISPONERLOS DE ACUERDO A LO DISPUESTO AL
DISPOSICIÓN Y MANUAL DE MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS
ALMACENAMIENTO SÓLIDOS INDUSTRIALES
GENERACION RESIDUOS
INADECUADA DE LOS .PROTECTIVO: HACER LA RESPECTIVA SEÑALIZACIÓN
RESIDUOS DEL ÁREA.ESTABLECER PUNTOS DE ACOPIO PARA
MATERIALES PELIGROSOS Y COMBUSTIBLE
DTERMINANDO ACCIONES DE CONTROL COMO
EQUIPOS DE EXTINCIONY KIT AMBIENTAL EN AREA.

7.1 LEVANTAMIENTO MECÁNICO

Los pasos a seguir para la realización de un izaje son:

1. El supervisor tramita el permiso de trabajo antes de la maniobra.

2. El Supervisor identifica el centro de gravedad de la carga y los puntos de
sujeción de la misma, debe conocer el peso exacto y geometría de los equipos,
accesorios o tubería a cargar.
3. El supervisor selecciona previo al izado de la carga todos los aparejos que se van
a utilizar tales como grilletes, eslingas de acero, gancho, etc. y verificar que su
capacidad de carga corresponde con el peso a izar. Debe verificar que estos
hayan sido revisados.
4. El Supervisor selecciona la grúa que sea certificada, de acuerdo al peso, lugar de
colocación de la carga, dimensiones y facilidades de terreno. Se debe tener en
cuenta todas las especificaciones y limitaciones establecidas por el fabricante de
la grúa.
5. El Supervisor selecciona la plataforma de carga y el remolque adecuado para el
transporte de la carga hasta el lugar de izaje.
6. Se realiza la inspección pre operacional por parte de la autoridad ejecutora del
trabajo (supervisor) y del operario de la grúa y/o camión grúa, para verificar su
condición y prevenir la ocurrencia de incidentes.
7. El Supervisor realiza la charla pre operacional para explicar el procedimiento a
ejecutar, las normas para el manejo de cargas y los elementos de protección
personal requeridos según la labor a desempeñar por cada trabajador. Todas las
personas involucradas en el izaje de cargas debe conocer y entender el
procedimiento a seguir.
8. El Supervisor establece la persona autorizada – competente certificada,
encargada de dar las señales (Supervisor de izaje o rigger, o aparejador, o
señalero).
9. El inspector de HSE restringe y delimita el acceso de personas en el área de
izado en un radio de 360° apoyándose en el uso de señalización como es,
instalando cinta de seguridad o colocando conos.
10. El operador de la grúa elabora el plan de izaje, formato de acuerdo a
condiciones (pesos, distancia, ángulos etc.), evaluando las cartas de capacidad
de la grúa y asegurándose que en el cuadrante de levante la grúa permanece
dentro de los márgenes de seguridad, al izar la carga. El Plan de Izaje, debe
estar firmado por las partes involucradas, en caso de ausencia de un firmante,
la autoridad debe delegarse hacia el nivel inmediatamente superior. En áreas
fuera de custodia se requiere la firma del supervisor responsable del area de
ECOPETROL SA.
11. El Operador posiciona la grúa y realiza la presentación de la grúa antes del
izaje de la carga, con el fin de verificar Angulo, centro de gravedad, distancias de
trabajo y evaluar la capacidad operacional de la actividad a realizar, de la
siguiente manera:

• La grúa deberá tener para su operación los estabilizadores o gatos extendidos

en su totalidad.

Figura 1. Posición correcta de los estabilizadores de la grúa.

• La grúa debe estar nivelada sobre una superficie firme. Dependiendo de la

naturaleza de la superficie será necesario colocar soportes estructurales
debajo de los aparejadores para distribuir la carga a una superficie lo
suficientemente firme. Durante las operaciones los estabilizadores deben
estar completamente extendidos y los neumáticos sin apoyo en la superficie.
La capacidad portante del suelo debe ser avalada por pruebas de densidad y
estudio de suelos. Así mismo se debe identificar exposiciones a riesgo bajo
superficie del terreno si es posible con planos under ground.
• La superficie de apoyo de la grúa deberá estar siempre nivelada dentro de los
límites del 1% de nivelación.
• Se debe verificar que los soportes de los estabilizadores que encuentren
horizontales y bien apoyados.
• Antes de realizar cualquier movimiento la grúa debe estar certificada en
prueba de estabilidad y carga por un ente reconocido competente.
 • Se debe utilizar PAD construido de tal forma que sea 3 veces el área de los
soportes estabilizadores. Es necesario verificar diariamente por parte del
operario de la grúa cualquier asentamiento del suelo.
• Cuando se instale la grúa sobre lozas de concreto envejecidas es necesario
descartar que el terreno no tenga socavaciones, grietas, sumideros ó
drenajes. Reforzar con láminas de acero

Figura 2. Soportes de los estabilizadores horizontales y bien apoyados.

• Ninguna parte de una grúa y/o grúa o su carga deberá trabajar a menos de 3
metros de una línea eléctrica salvo que la línea se encuentre desenergizada y
visible conectada a tierra en el sitio de trabajo o que se usen barreras
aisladas para evitar el contacto físico con la electricidad. En actividades
asociadas con líneas de alta y media tensión es necesario des energizar.

Las distancias mínimas dependiendo del voltaje son las siguientes:

VOLTAGE NORMAL (KV) LINEAS DE ALTO DISTANCIA MINIMA

VOLTAJE REQUERIDA (m)
Hasta 50 3.05
Desde 50 Hasta 200 4.60
Desde 200 Hasta 350 6.10
Desde 350 Hasta 500 7.62
Desde 500 Hasta 750 10.67
Desde 750 hasta 1000 13.72
 12. El operador posiciona la tracto mula, (o método de transporte de la carga a
izar), aplicar el freno de parqueo y acuñar las llantas si queda en pendiente.
13. El operador de la grúa y aparejador asesorados por el Inspector HSE
señalizan el área de la maniobra.
14. Los aparejadores ubican dos escaleras a los extremos de la plataforma del
transporte para subir y bajar de la misma.
15. Todos los trabajadores deben tener en cuenta la definición de trabajos en
altura en la cual se indica que se requiere protección contra caída sobre 1,50 mts
de alturas.
16. Aparejan la carga con los elementos adecuados e inspeccionan que esta se
encuentre libre.
17. Colocan dos líneas guía para direccionamiento de la carga.
18. Los aparejadores no deben montarse sobre la carga.
19. Siempre debe bajarse de la cama alta una vez el material, equipo o tubería
esté asegurado.
20. El operador y el aparejador deben revisar y asegurar que los puntos de
amarre y anclaje de la carga sean los apropiados y resistentes al peso de la
carga.
21. El operador de la grúa mantiene la carga suspendida hasta el aseguramiento
de la misma por los aparejadores.
22. El señalero debe ser una persona competente certificada y debe usar
permanentemente el chaleco reflectivo y usará un pito (señal sonora) para avisar
sobre los movimientos de carga en el área. El uso del pito está condicionado a
que las limitaciones de espacio no permitan aislar el área del movimiento con
cinta de seguridad.
23. El operador de la grúa iza la carga hasta su posición final, en el sitio
establecido previamente.
24. El operador de la grúa descarga la carga verificando previamente el
aseguramiento de la misma.
25. Los aparejadores liberan los amarres.
26. El operador de la grúa desmoviliza la grúa.

PELIGROS/ASPECTOS RIESGOS / IMPACTOS CONTROLES

OPERACIÓN DE LA OPERACIÓN INADECUADA PREVENTIVO: REALIZAR LISTA DE CHEQUEO Y PRE-

GRUA Y/O CAMIÓN MOVIMIENTOS BRUSCOS OPERACIONAL A LOS EQUIPOS DE CARGA Y APAREJOS, ASÍ
 COMO EL PLAN DE IZAJE ESPECÍFICO PARA LA ACTIVIDAD.
PREVENTIVO: VERIFICACION DE LAS CONDICIONES DEL
TERRENO DE ANCLAJE DE LA GRUA Y/O CAMIOGRUA
PREVENTIVO: VERIFICAR LAS POSIBLES INTERFERENCIAS
Y ACTIVIDADES SIMULTÁNEAS QUE SE PRESENTEN O SE
ESTÉN DESARROLLANDO EN EL RADIO DE ACCIÓN Y ÁREA
DE SEGURIDAD DEL EQUIPO DE CARGA, SE DEBERÁN
SUSPENDER DICHAS ACTIVIDADES QUE INTERFIERAN EN LA
MANIOBRA.
PREVENTIVO: LA ACTIVIDAD DEBE DESARROLLARSE POR
PERSONAL COMPETENTE.
PROTECTIVO: INSTALAR BARRERAS DE PROTECCIÓN A LOS
SISTEMAS OPERATIVOS EN DONDE SE REQUIERA YA QUE
TERRENO INESTABLE
EXISTE LA POSIBILIDAD QUE POR VOLCAMIENTO DEL
FALLA DE LA GRÚA
GRÚA EQUIPO SE PUEDA PRODUCIR DAÑO A LOS EQUIPOS.
CONDICIONES
PREVENTIVO: VERIFICAR QUE LA CARGA QUEDE BIEN
AMBIENTALES
ASEGURADOS Y APAREJADOS CON ESLINGAS QUE SE
ENCUENTREN CERTIFICADAS Y EN BUEN ESTADO.
PREVENTIVO: VERIFICAR E IDENTIFICAR LA PRESENCIA
DE LINEAS ELECTRICAS EN EL ÁREA DE IZAJE, ASEGURAR LA
LISTA DE CHEQUEO PARA TRABAJOS DEBAJO DE LINEAS
ENERGIZADAS, APROBADAS POR PERSONAL ELECTRICISTA
DE ECP, QUE SE CUMPLA CON LA ALTURA REQUERIDAD
PARA LA OPERACIÓN.
PREVENTIVO : DEMARCAR Y SEÑALIZAR EL ÁREA PARA
EVITAR EL TRÁNSITO DE PERSONAL CERCA AL RADIO DE
OPERACIÓN DE LA GRÚA
PREVENTIVO: VEFIRICAR LAS CONDICIONES AMBIENTALES
(VELOCIDAD DEL VIENTO)

PREVENTIVO: VERIFICAR QUE LOS APAREJOS ESTE EN

BUENAS CONDICIONES Y CUENTE CON LAS RESPECTIVAS
CERTIFICACIONES
USO DE APAREJOS
ROPTURA DE APAREJOS PREVENTIVO: LA REVISION DE LOS APAREJOS DEBE SER
PARA IZAJE
REALIZADA POR UNA PERSONAL COMPETENTE.
PREVENTIVO: RETEIRAR DEL AREA ELEMENTOS QUE NO
CUMPLAS CON LA ESPECIFICACIONES PARA SU USO.

CARGA SUSPENDIDA BALANCEO DE LA CARGA PREVENTIVO: DURANTE EL IZAMIENTO DE CARGAS, EL

PERSONAL EN NINGÚN MOMENTO PODRÁ MONTARSE O
CAMINAR A SOBRE LA CARGA QUE VA A MOVERSE Y AÚN
MENOS VIAJAR JUNTO A ELLA. EL PERSONAL, TAMPOCO
DEBERÁ TRANSITAR POR DEBAJO DE LAS CARGAS
SUSPENDIDAS. LOS APAREJADORES ACCIONARÁN UN PITO
PARA AVISAR SOBRE MOVIMIENTOS DE CARGA EN LAS
ÁREAS.
PREVENTIVO: NO PASAR LA CARGA POR ENCIMA DE
PERSONAS, EQUIPOS O LÍNEAS DE PROCESO EN SERVICIO,
EL PERSONAL DE CARGUE NO DEBE ESTAR DENTRO DEL
RADIO DE OPERACIÓN DE LA GRÚA Y LA CAMA ALTA. SI
 EXISTE RIESGO OPERACIONAL POR EXPOSICIÓN DE
SISTEMAS, EQUIPOS, TUBERÍAS, ES NECESARIO TOMAR LOS
CONTROLES INFORMANDO A OPERACIONES SOBRE LA
MANIOBRA.
PREVENTIVO: EL OPERARIO DE LA GRÚA NO PODRÁ
DESCENDER DEL EQUIPO, SI SE ENCUENTRA ALGUNA CARGA
SUSPENDIDA EN EL GANCHO DE LA MISMA.
PREVENTIVO: DONDE SEA POSIBLE SE HARÁ EL USO DE
ARGOLLAS O GRILLETES A CAMBIO DE GANCHOS SEGÚN
APLIQUE, CONSERVANDO LAS DEBIDAS MEDIDAS DE
OPERACIÓN.
PREVENTIVO: PARA LA OPERACIÓN DE ENGANCHAR Y
DESENGANCHAR LA TUBERÍA O ACCESORIOS, SE DEBERÁN
UTILIZAR ESCALERAS PARA SUBIR A LA CAMA ALTA POR EL
LADO CONTRARIO DE DONDE DEBEN LLEGAR O SALIR LA
CARGA.
PREVENTIVO: LA TUBERÍA O CARGA A SER DESCARGADA
DEBERÁ SER IZADA A LA MENOR ALTURA POSIBLE, DE
ACUERDO AL LUGAR DE TRABAJO PARA SU MANIOBRA.
PREVENTIVO: PARA EL CARGUE O DESCARGUE DE TUBERÍA
DEBE UTILIZARSE ACCESORIOS ADECUADOS COMO
GANCHOS DE TUBERÍA Y CERTIFICADOS PARA EL MANEJO
DE LA MISMA.
PREVENTIVO: LA PLANEACIÓN DE LAS ACTIVIDADES DE
MOVIMIENTO DE CARGAS DEBE SER MUY ESTRICTA DE TAL
MANERA QUE SE EVITE REALIZARSE MANIOBRAS LUEGO DE
OCULTARSE EL SOL. DE LO CONTRARIO SE DEBE CUMPLIR
CON ADECUADA ÁREA PARA TRABAJOS NOCTURNOS COMO
ILUMINACIÓN ADECUADA Y ORDEN & ASEO,
PREVENTIVO: COLOCAR SEÑALIZACIÓN PREVENTIVA
ADECUADA Y SUFICIENTE EN EL ÁREA DE OPERACIÓN Y
RESTRINGIR LA MOVILIZACIÓN DE PERSONAS. EN EL ÁREA
DE TRABAJO SOLO DEBE PERMANECER EL PERSONAL
INVOLUCRADO EN LA ACTIVIDAD.
PREVENTIVO: LAS OPERACIONES DE GRÚA Y MANEJO DE
CARGA SUSPENDIDA DEBEN REALIZARSE EVITANDO EL
CONTACTO DE LAS MANOS CON LOS ACCESORIOS DE
IZAMIENTO. EVITAR PUNTOS DE ATRAPAMIENTO DE MANOS
Y PIES NO INGRESANDO A LA LÍNEA DE PELIGRO.
PREVENTIVO: DEBE EVITARSE QUE UNA MISMA PERSONA
OPERE LA GRÚA Y GUIÉ SIMULTÁNEAMENTE LA CARGA

7.2 MONITOREO DE LAS OPERACIONES DE LEVANTAMIENTO DE CARGA.

1. Para todo movimiento de carga con equipos pesados, se debe asignar de manera
previa una persona debidamente adiestrada capacitada y autorizada en la
realización del plan de izaje, el uso de las señales propias de manejo de cargas
 con equipos pesados y será la única persona autorizada para asistir desde tierra
al operador de grúa o de montacargas al momento de realizar, desde el inicio
hasta la finalización, las operaciones de carga o izamiento. Debe estar
identificado con chaleco reflectivo.
2. Todos los trabajadores que participan de las maniobras de izajes deben realizar
la valoración de riesgo, de acuerdo al manual de control de trabajos de trabajo
ECP-DRI-M-001 y procedimiento de para levantamiento mecánico de cargas ECP-
DHS-P-033 . La prueba de alcoholimetría es obligatoria para todos los
operadores de grúa previa a la maniobra.
3. Para ejecutar movimientos de cargas valorados se utilizará controlador de
izaje, , debidamente certificado con Esta persona participará en la totalidad del
movimiento a ejecutar, desde el alistamiento (selección de aparejos, equipos,
etc.) hasta la finalización del movimiento y des alistamiento.
4. El controlador es responsable de las señales del proceso.
5. El equipo pesado que se utilice, debe operar utilizando el criterio de carga
máxima equivalente al 75% de la capacidad de aquel, para cada uno de los
movimientos.
6. En levantamiento de cargas críticas, la planeación debe realizarla el especialista
mecánico responsable de los izajes de carga. De igual forma cuando se realiza
izamiento con dos grúas.
1. En estos casos se debe realizar un taller de constructibilidad para presentar la
maniobra y el análisis de riesgos
7. En los izamientos críticos u otras tareas debe utilizarse como medio de
comunicación radio punto a punto entre el operador y el rigger.

7.3 EXPERIENCIA O CERTIFICACION DE OPERADORES DE EQUIPOS PARA

EL LEVANTAMIENTO DE CARGA

1. Para la realización y supervisión de los procesos de izamiento y eslingado en el

manejo de montajes, solo las personas con una experiencia comprobada y
certificada como operador de grúa, podrán hacer uso de los equipos para el
levantamiento de cargas.
2. La certificación de la capacidad técnica y la carnetización de los operadores de
equipo pesado y señaleros de movimientos debe ser emitida por un ente
independiente al Consorcio y acreditado a nivel nacional.
7.4 OPERACIÓN DE EQUIPOS

Todo equipo utilizado para el levantamiento mecánico de cargas deberá cumplir con
la documentación obligatoria, aplicación de los pre-operacionales, técnicas de
operaciones y criterios de rechazo de acuerdo al procedimiento ECP- DHS-P-033.

8. SEGURIDAD INDUSTRIAL Y AMBIENTAL

 Las actividades de control de riesgo están citadas a lo largo del presente
documento.
 Los residuos que se generen de esta actividad, deben disponerse en los
recipientes según el código de colores asignado para la recolección de
residuos.

9. FORMATOS APLICABLES

 GS-F-33 Inspección pre operacional grúas

 GS-F-40 Inspección camión grúa
 GS-F-58 Montacargas
 GS-F-46 Inspección eslingas – estrobos

10. ANEXOS:
 AR,
 Permiso de trabajo