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Para poder comprender la importancia qué tiene un barrio cómo Ciudad Hayuelos en la capital, debemos saber el contexto histórico de la
localidad de Fontibón, debido a qué está tiene su primer acercamiento a la ciudad cuando aparecen las industrias a las afueras de Bogotá,
por allá en el año de 1940.
Esta zona se caracterizaba por tener grandes haciendas, las cuales eran propiedad de personas de Bogotá qué las utilizaban como casas de
campo o casas de vacaciones ya que su ubicación era muy afortunada al estar fuera de la ciudad pero una distancia favorable. la zona
solía considerarse un pueblo aledaño pero pronto se anexó a la ciudad por su cercanía. Además con la llegada del ferrocarril fue mucho
más fácil la comunicación de Fontibón con el resto de la ciudad.
Para el año 1948 a partir del bogotazo se intensifica la migración del pueblo a la ciudad ya que las personas intentan huir de la violencia
política en el campo.esta migración desestabiliza la vida campesina porque la citadina parecía prometedora al mostrarse como un refugio
heterogéneo. Por esta razón se empiezan a densificar las zonas aledañas a la ciudad haciendo que sus límites se extiendan.
En esta imagen se evidencia ´cómo se une lo rural con lo urbano. Sin embargo, se entiende
la separación entre estos mismos al tener pequeños indicios de construcciones en la zona
superior izquierda.
Se pueden ver claramente los grandes lotes que solían ser las áreas que abarcan las
haciendas, propiedad de personas de la ciudad que pasaban los fines de semana a las afuera
de ella. No obstante, en la esquina izquierda de la imagen ya se puede ver algo de
urbanización más densificada haciendo evidente los predios mas pequeños.
Los predios fueron loteados de manera que empieza a plantearse un trazado urbano a
futuro. Sin embargo, la diferenciación de tamaños implica desorganización, además de la
asimetría de los predios.
La vía del ferrocarril conectaba la ciudad de igual forma que generaba un flujo hacia la
ciudad de Cali.
DERECHOS DE EDIFICACION
En la transición de los años 70s hasta los 90s se maximizan los derechos de edificación
convirtiendo al sector privado inmobiliario en protagonista. Se observa el crecimiento
acelerado de la ciudad y la forma en que intenta “invadir” los enormes lotes de zonas
verdes . Se va definiendo un trazado urbano entre las vías y lotes. Los cuales se zonifican
en barrios. Varios sectores se urbanizan, cambiando la construcción de casas de un piso en
edificaciones de mayor altura (3 a 4 pisos).dadas las condiciones de hacinamiento en
algunos sectores barriales se presenciaron problemas de espacios insalubres y de escasa
intimidad.
Para 1981 a nivel de infraestructura, la ciudad no había crecido lo suficiente para brindar
las condiciones óptimas de luz, agua y alcantarillados a todos los barrios, por lo que
muchas veces estos servicios eran suministrados por redes ilegales de contrabando, qué
más tarde sería un gran trabajo para legalizar. sin embargo, las calles no tenían una
planeación previa, por lo que surgieron de manera espontánea haciendoo vías “orgánicas
progresivas” A partir de los intereses de los habitantes de la zona. estas calles surgían de
manera casi instintiva, por lo que la mayoría no eran pavimentadas. las zonas verdes siguen
predominando en el espacio separando un poco los rural del urbano.
Esta época es decisivaa Para la historia del Urbanismo en Bogotá puesto que en esta época
qué el ICT se convierte en INURBE, el estado pierde participación en la creación de
vivienda de interés social y esto pasa a manos de privados que, en busca de una mayor
utilidad, reducen el tamaño de las viviendas y aumentan su número.
Así mismo, se crearon cajas de compensación familiar, entidades ya no guiadas hace una
población de muy bajos recursos sí no Asia empleados de grandes y medianas empresas.
PLANES DE DESARROLLO
Continúa la urbanización, pero se conservan los lotes verdes del centro del área. también
hubo una notable irrupción de nuevos barrios y crecimiento de los ya existentes, es clara la
invasión de nuevos barrios, Los límites de Fontibón se extienden entre su centro y puente
grande con barrios como lo son San Pablo y Villa Carmenza, Hacia el 2000 el terminal de
transportes de Bogotá abre sus puertas, lo cual transforma la localidad en un centro
estratégico de transporte intermunicipal.
Para finales de los años 90 y comienzos del 2000, se iniciaron las obras por parte de varias
constructoras de lo que hoy en día es el barrio ciudad Hayuelos, a partir de viviendas
unifamiliares de 2 y 3 pisos, así como apartamentos que van desde una alcoba hasta 4, en
Torres que alcanzan los 14 pisos, locales comerciales en el sector y pequeñas tiendas en los
conjuntos Así como una pequeña zona industrial en la Calle 13, para este mismo año se
realiza el centro comercial ayúdenos qué le da significancia al barrio.
ACTUALIDAD
IMAGEN/REPRESENTACIÓN INDIVIDUAL
Puedo hablar del barrio desde mi experiencia personal, debido a que llevo
aproximadamente 15 años viviendo en Bogotá y he tenido la fortuna de
conocer todas las 20 localidades que la componen, visitando una infinidad
de barrios, gracias a la oportunidad laboral que me brindo la Universidad
Nacional de Colombia, y al ser una de mis primeras experiencias laborales
la conservo con gran orgullo y agradezco el conocimiento adquirido
respecto a que cambio mi manera de percibir la ciudad desde un punto de
vista arquitectónico y urbanístico.
IMAGEN/REPRESENTACIÓN INDIVIDUAL
IMAGEN/REPRESENTACIÓN INDIVIDUAL
La implementación de Transmilenio mejoro la movilidad, la facilidad y los tiempos de los habitantes a la hora de transportarse pero no
es efectiva puesto que parece que las vías se quedaron cortas y no son suficientes para la cantidad de automóviles que circulan por
estas.
Recientemente fue entregada una parte de la obra de la continuación de la avenida ferrocarril de occidente en ambos sentidos, la cual
descongestionado y mejoro la movilidad beneficiando al barrio ciudad Hayuelos entre otros.
CIUDAD
HAYUELOS
FONTIBÓN
BOGOTÁ
Vía
Rio Fucha
Ferroviaria Centro
Comercial
Multiplaza
Fontibón (localidad # 9 de Bogotá - UPZ 112), ubicada al NORTE: Capellanía, Mallorca y Modelia
occidente de la capital. SUR: Tintal
ORIENTE: Ciudad la Felicidad
Se conforma por una extensa zona residencial de clase media OCCIDENTE: Villemar
Apartamentos
Comercio
Local
Casa
Oficina
SENDA:
La avenida calle 17
de occidente a oriente
Avenida Boyacá (avenida carrera 72) Avenida ciudad de Cali (avenida carrera 86)
BORDES:
NODOS:
Intersecciones viales:
Parque urbanizaciones:
HITOS:
Jumbo
Colserautos
Colegio la Felicidad
https://issuu.com/julianaceballosp/docs/001_manual_pu
https://www.metrocuadrado.com/noticias/especiales/conozc
a-los-barrios-del-occidente-de-bogota-864
http://sinupotp.sdp.gov.co/sinupot/index.jsf
https://mapas.bogota.gov.co/