Implementación de línea de radio taxis seguros para mujeres

FICHA DE IDENTIFICACIÓN DEL TRABAJO
Título Implementación de línea de radio taxis seguros de mujeres para

mujeres
Apellidos Nombres Cod. Estudiante Carrera

Cayetano Chávez Meiber Nayeli 53104 Administración de Empresas
Mamani Villegas Cristina Rosmery 59063 Administración de Empresas
Matias Patzi Maria Esdenka 59491 Administración de Empresas
Miranda Quispe Cristina Nicol 57117 Administración de Empresas
Quispe Aliaga Rosario Valery 46673 Administración de Empresas
Asignatura Proyecto I
Grupo B
Docente Lic. Carmiña Aleida Valdez Quintana
Periodo Académico I/2022
Subsede La Paz
Fecha 19 de Junio de 2022

Índice
1. Resumen de Proyecto................................................................................................9
1.1 Tipología.............................................................................................................9
1.2 Arbol de Problemas............................................................................................9
1.3 Árbol de Objetivos............................................................................................10
1.4 Marco Logico....................................................................................................11
2. Estudio de Mercado.................................................................................................11
2.1 Planteamiento de Problema...................................................................................11
2.2. Objetivo................................................................................................................13
2.3. Justificación..........................................................................................................13
2.4. Instrumento de Medición......................................................................................13
2.5. Universo y Muestra..............................................................................................14
2.6. Tipo de Muestreo..................................................................................................14
2.7. Análisis de Mercado.............................................................................................14
2.7.1 Propósitos de traslado en La Paz....................................................................15
2.7.2 Tramos semanales según dominio..................................................................15
2.8. Segmentación de mercado....................................................................................16
2.9. Análisis de la demanda.........................................................................................17
2.10. Consumidor objetivo..........................................................................................18
2.11. Comportamiento del Consumidor......................................................................18
2.12. Influencias Internas Sobre el comportamiento de compra.................................20
2.13 . Análisis de la oferta.....................................................................................21
2.13.1 Descripción del servicio............................................................................22
2.13.2 Costo de implementación del servicio:......................................................23
2.13.3 Competencia..............................................................................................26
2.13.4 Análisis del precio.....................................................................................26
2.14. Análisis de la comercialización, distribución.....................................................27
2.15 Análisis del mercado proveedor, competidor......................................................28
3. Planilla de Demanda................................................................................................28
3.1. Demanda Proyectada en el municipio de La Paz.................................................29
3.2. Factores que determinan la demanda...................................................................30
3.2.1. Estilos De Vida..............................................................................................30
3.2.2. Factores personales........................................................................................30
3.2.3. Comportamiento de Compra.........................................................................31
3.3. Frecuencia de compra del servicio.......................................................................31
4. Estudio Técnico...........................................................................................................32
4.1. Tamaño del Proyecto............................................................................................32
4.2. Localización macro y micro...............................................................................32
4.2.1. Macro localización........................................................................................32
4.2.2. Criterios de localización................................................................................36
4.2.3. Micro localización.........................................................................................37
5. Tamaño de la Planta....................................................................................................38
5.1. Capacidad Instalada..............................................................................................39
5.2. Capacidad Utilizada..............................................................................................39
5.3. Plano de distribución de la planta.........................................................................39
6. Ingeniería del Proyecto................................................................................................41
6.1. Planilla de equipamiento......................................................................................41
6.2. Planilla de Recursos Humanos.............................................................................42
6.3. Flujograma de ejecución del servicio...................................................................43
7. Diseño y distribución de las instalaciones y maquinaria.............................................44
8. Balance de Costos........................................................................................................45
8.1. Materia Prima Indirecta........................................................................................45
8.2. Costos indirectos..................................................................................................46
9. Estudio organizacional................................................................................................49
9.1. Organigrama de la empresa..................................................................................49
10. Estudio legal..............................................................................................................49
11. Estado Financiero......................................................................................................52
11.1. Estado de Pérdidas y Ganancias.........................................................................52
11.1.1. Flujo de Efectivo.........................................................................................52
11.2. Inversión en activos fijos....................................................................................53
11.3. Gastos de Operación...........................................................................................54
11.3.1. Gastos Operacionales..................................................................................54
11.3.2 Gastos No Operacionales.............................................................................54
11.3. Saldo total en Materia Prima..............................................................................57
11.4. Rentabilidad del Proyecto...................................................................................57
11.5. Valor económico y su Rentabilidad...................................................................58
11.6. Impuestos Antes y Después de Ingresos............................................................58
Índice de Ilustraciones
Ilustración 1. Árbol de problemas.................................................................................9
Ilustración 2. Árbol de Objetivos.................................................................................10
Ilustración 3. Equipamiento de la línea de radio taxis a implementar.....................22
Ilustración 4.Ejemplo lugar de recepción y base central de la empresa..................24
Ilustración 5. Referencia estación de taxis de la empresa............................................25
Ilustración 6. Mapa de Bolivia y sus departamentos..................................................32
Ilustración 7. Mapa macrodistrito centro de La Paz......................................................33
Ilustración 8. Zonas transitadas de la ciudad de La Paz................................................33
Ilustración 9. Cartillas macrodistritales.........................................................................34
Ilustración 10. Empresas situadas en La Paz.................................................................34
Ilustración 11. Bancos localizados en La Paz.................................................................35
Ilustración 12. Colegios y universidades en La Paz.......................................................35
Ilustración 13.Talleres Mecánicos en La Paz.................................................................35
Ilustración 14. Gasolinerias en La Paz...........................................................................36
Ilustración 15.Ubicación definitiva y específica de la empresa de servicio...................37
Ilustración 16. Croquis de ubicación de la empresa.......................................................37
Ilustración 17: Organigrama de la empresa (Elaboración propia)..................................49
Índice de Tablas
Tabla 1. Marco lógico....................................................................................................11
Tabla 2.Medios de transporte utilizados con frecuencia...........................................14
Tabla 3 Proposito de Traslado.....................................................................................15
Tabla 4 Tramos Semanales...........................................................................................15
Tabla 5 Referente demográfico....................................................................................16
Tabla 6Factores personales..........................................................................................18
Tabla 7. Descripción del servicio..................................................................................23
Tabla 8.Equipamiento y costo del servicio......................................................................24
Tabla 9. Lista de líneas de radio taxi más reconocidos en la ciudad de La Paz..........26
Tabla 10. Precios estimados del transporte público taxis/ Radio taxis en la ciudad de
La Paz..............................................................................................................................26
Tabla 11. Análisis del precio del trasporte de radio taxis/ taxis...................................27
Tabla 12.Población del municipio de La Paz que utiliza el transporte público..............28
Tabla 13.Demanda proyectada........................................................................................29
Tabla 14. Población de mujeres que utiliza los radiotaxis y taxis- 2022........................29
Tabla 15. Población de mujeres del macro distrito centro que utilizan radiotaxis/taxis –
2022.................................................................................................................................29
Tabla 16.– proyección de la población de mujeres del Macro distrito centro...............30
Tabla 17.Factores Determinantes de la demanda..........................................................30
Tabla 18. Criterios de localización de La Paz................................................................36
Tabla 19. Criterios para la óptima selección..................................................................37
Tabla 20. Planilla de equipamiento de la linea de radio taxis.......................................41
Tabla 21.Planilla de Recursos Humanos........................................................................42
Tabla 22 Materia prima Indirecta...................................................................................45
Tabla 23 Gastos Indirectos.............................................................................................46
Tabla 24.Activos Fijos.....................................................................................................46
Tabla 25. Activos Diferidos............................................................................................48
Tabla 26 Capital de Trabajo............................................................................................48
Tabla 27. Estado de Pérdidas y Ganancias......................................................................52
Tabla 28. Flujo de Efectivo.............................................................................................52
Tabla 29. Inversión en activos fijos tangibles.................................................................53
Tabla 30. Inversión en activos fijos intangibles..............................................................53
Tabla 31. Gastos Operacionales......................................................................................54
Tabla 32. Gastos No Operacionales................................................................................56
Tabla 33. Saldo Total en Materia Prima.....................................................................57
Tabla 34. Utilidad Neta...................................................................................................59
Tabla 35 Impuestos..........................................................................................................59
Índice de figuras
Figura 1. Flujograma de ejecución del servicio hasta el consumidor final..................25
1. Resumen de Proyecto
1.1 Tipología
El proyecto será de tipo privado realizado por personas físicas empleando recursos
privados y créditos. Se tiene como objetivo la rentabilidad.
El servicio de radio taxis será una microempresa que funcionará en el municipio de La

Paz Bolivia, contando con 20 vehículos inicialmente, a tarifas establecidas por el tiempo
y el kilometraje.
1.2 Arbol de Problemas

Ilustración 1. Árbol de problemas
(Fuente: Elaboración propia 2022)

1.3 Árbol de Objetivos
Ilustración 2. Árbol de Objetivos
Fuente: (Elaboración propia 2022)

1.4 Marco Logico
Resumen narrativo Indicadores Medios de Supuestos

verificación
FIN Brindar la seguridad en la Disminuir en un 20% Obtención de No disminuir la tasa de

vía de transporte público. las agresiones sexuales información por medio inseguridad en el transporte
y feminicidios de la policía boliviana público
PROPOSITO Dotar un servicio de línea Cumplimiento del Evaluación del servicio Ninguna mejora después de
de radio taxis confiables en propósito en un lapso de al llegar al destino implementar la línea de
municipio de La Paz 1 año radiotaxis.
Desconfianza en el nuevo
transporte implementado
 El 48.3% del  Estadísticas  Desaprobación del

COMPONENTES  Sociedad
municipio está del INE servicio
femenina
conformado  Proforma de  No llegar a un
 Mantenimiento de
por mujeres talleres acuerdo mutuo con
los vehículos
 Se tiene a  Google maps el taller
 Precios accesibles
disposición 20  Elevación de
vehículos precios por parte
 Evaluados de las trabajadoras
dependiendo el
tiempo y
kilometraje
 27.400 BS.  No se cumpla con
ACCIONES  Equipamiento por  Facturas y
 1.000 Bs. el contrato de los
medio de contrato estados
 150 Bs. insumos
de insumos de financieros
 904.800 Bs.  Incumplimiento de
seguridad
las normas de
 Equipamiento de Total del presupuesto bioseguridad
insumos de 933.350 Bs.  Incomprensión de
bioseguridad
la temática
 Capacitación al
 Falta de
personal
presupuesto o
femenino
proveedores
 Obtención de
vehículos
Tabla 1. Marco lógico
(Fuente: Elaboración propia 2022)
2. Estudio de Mercado
2.1 Planteamiento de Problema
Según una encuesta de percepción realizada por la empresa Ipsos Apoyo Opinión y
Mercado para el Observatorio Ciudadano La Paz, Cómo Vamos en 2011 el 75% de la
población de la ciudad de La Paz se encuentra insatisfecha con la calidad de servicio del
transporte público y privado. La falta de seguridad es la principal preocupación de los
encuestados
Es un hecho innegable que la delincuencia en todas sus manifestaciones (robos,
asesinatos, narcotráfico, estafas y violaciones) ha crecido alarmantemente en los últimos
años y no sólo en Bolivia sino en todo el planeta. Las noticias que llegan desde el
extranjero y las experiencias que vivimos los bolivianos en las ciudades del país nos
muestran un panorama catastrófico y fuera de todo control por parte de los gobiernos,
de sus ordenamientos jurídicos y de sus aparatos represivos.
En el caso de las violaciones, la situación es más complicada. Las víctimas de este tipo
de delitos en su mayoría son adolescentes o jóvenes que recurren a este transporte para
retornar a sus domicilios, luego de terminar sus clases en el colegio, la universidad,
trabajo o de un evento
Solas o acompañadas, igual las mujeres corren riesgo de ser violadas. Los choferes
llegan a pegar e incluso a apuñalar al acompañante y luego abandonarlo en algún lugar
lejano para violar a la joven.
Cuando dos mujeres ingresan juntas al vehículo, las dos pueden llegar a ser víctimas de
violación, pues para ello el chofer del vehículo también está acompañado de algún
hombre que simula ser pasajero, pero que al momento de consumar el delito ayuda al
conductor o también participa de la violación.
En otros casos, cuando la víctima sube al radiotaxi o taxi y se queda sola, el chofer
recoge a un amigo en el camino y luego de que éste aborda el vehículo ambos
comienzan a atacar a la pasajera.
Las víctimas de violaciones en vehículos de transporte público no siempre hacen

pública la denuncia ante la Policía.
En muchos casos, las jóvenes ocultan lo sucedido por miedo a la reacción de sus padres
y por temor a ser amenazadas por los autores del hecho, quienes amedrentan a las
víctimas para que no los denuncien ante las autoridades policiales.
En noviembre del año 2018, en la Policía se atendieron 290 casos de violación a

mujeres en el departamento de La Paz. De esa cantidad, en el 30% de los casos los
agresores fueron conductores de taxis y radiotaxis, delincuentes que abusaron de sus
pasajeras.
Entonces, tomando en cuenta lo descrito anteriormente nos plantemos la siguiente
pregunta ¿Es posible reducir el porcentaje de agresiones en el transporte público
implementando la línea de radio taxis de mujeres para mujeres?
2.2. Objetivo
Las mujeres tienen una alta probabilidad de ser víctimas de robos con violencia y acoso
sexual en el trayecto cotidiano, afectando desproporcionalmente a las mujeres, en este
sentido se proporcionará vehículos debidamente equipados para brindar seguridad en el
traslado, contando con veinte vehículos para la circulación del mismo brindando un
servicio seguro para el mercado objetivo.
2.3. Justificación
La presente investigación es para reconocer que la violencia hacia las mujeres en el

transporte público es un problema social que está afectando a varias mujeres.
Se realizará la creación de la empresa de radio taxis donde los conductores serán

mujeres, brindando un servicio para el mercado objetivo.
La implementación de este será de gran ayuda en la sociedad principalmente para las

mujeres, ya que aparte de que se brindará un servicio de transporte se generará empleos
para mujeres, en este sentido brindando un servicio de transporte de mujeres para
mujeres, contribuyendo así a la seguridad de la sociedad en este caso muestro mercado
objetivo.
2.4. Instrumento de Medición
El instrumento de medición será de tipo cuantitativo que se usa para comprender

frecuencias, patrones, promedios y correlaciones, entender relaciones de causa y efecto,
hacer generalizaciones y probar o confirmar teorías, hipótesis o suposiciones mediante
un análisis estadístico. De esta manera, los resultados se expresan en números, gráficos
y porcentajes
Se utilizará las encuestas o cuestionarios para recolectar los datos, se aplicará el formato
de preguntas cerradas.
2.5. Universo y Muestra
El universo de estudio está constituido por las personas que usan el servicio de taxis y
radio taxis en la ciudad de La Paz que tengan de 15 para adelante.
La muestra de estudio serán personas del sexo femenino o que se identifiquen con este
género.
2.6. Tipo de Muestreo
El tipo de muestra es determinista y no probabilístico porque no todos los miembros de

la población se pueden constituir como unidades de análisis.
2.7. Análisis de Mercado
Medios de transporte utilizado con mayor frecuencia para llegar a su actividad principal
para personas según tipo por nivel socioeconómico.
Tabla 2.Medios de transporte utilizados con frecuencia
Fuente: Con los datos recopilados de movilidad intra urbana de (La Paz, 2019)
En base al cuadro anterior se tiene que en cuanto a mujeres que usa el transporte privado
es de 2.6 el cual es de 18.539 mujeres que usa este transporte semanalmente y
diariamente un aproximado de 2.648 mujeres en La Paz.
La ocupación es un factor que impacta directamente en la movilidad, donde por ejemplo

de las 1.032.202 personas que utilizaron transporte público en la semana para
trasladarse a su actividad principal el 33,7% fueron estudiantes, 17,2%
microempresarios, 16,5% empleados de instituciones o empresas públicas o privadas,
entre los más importantes.
2.7.1 Propósitos de traslado en La Paz
Tabla 3 Proposito de Traslado
Fuente: Con los datos recopilados de movilidad intra urbana de (La Paz, 2019)
Entonces de acuerdo al total aproximado de rutas transitadas por mujeres así los
retornos a su domicilio son de 1.948.779,955 y las rutas así el trabajo son de
aproximadamente 847.819,733.
2.7.2 Tramos semanales según dominio
Tabla 4 Tramos Semanales
Fuente: Con los datos recopilados de movilidad intra urbana, (La Paz 2019)
Donde el número de tramos en los radiotaxis es de 93.574 y donde prácticamente el
número de tramos entre hombres y mujeres es prácticamente igual.
2.8. Segmentación de mercado
La empresa segmentara su mercado en base a las siguientes variables:
Segmentación Geográfica:
El mercado está enfocado en las mujeres que residen en la ciudad de La Paz, dentro del
Municipio de La Paz, donde el centro de operaciones del servicio se encuentra en la
Zona de Miraflores.
Segmentación Demográfica por edad:
El servicio está dirigido a las personas del género femenino entre las edades de 15 años
para adelante, sean casadas, divorciadas, solteras, etc. De esta manera se recopilo la
siguiente información de la población en el municipio de La Paz que es:
Edades Mujeres
15 - 19 15.486
20-39 125.660
40- 59 73.832
60 y más 36.975
TOTALES 537.887
Tabla 5 Referente demográfico
De los cuales tomaremos en cuenta a 1500 mujeres por la capacidad y horarios que
manejará el servicio que se va a ofrecer, además de ser las que tienen disponibilidad de
consumir el servicio.
Segmentación Socioeconómica
Se toma en cuenta a las personas con ingresos del salario mínimo o más, mensualmente
y que pertenezcan a la clase media-alta.
Segmentación por Beneficios Buscados
Las personas buscan seguridad al momento de transportarse de un lugar a otro, en la

comodidad de un vehículo, que los traten bien, que sean respetuosos con ellos, que los
ayuden a subirse al vehículo.
Segmentación por Estilos De Vida
Nuestras demandantes serán personas que tengan una vida activa, que necesiten que los
lleven a distintos lugares, y así también mujeres que salen a altas horas de la noche del
trabajo, que asisten a eventos sociales por las noches.
2.9. Análisis de la demanda
Como en otras actividades económicas, la demanda de transporte puede definirse como

la disposición a pagar que tienen los consumidores por hacer uso de un servicio. Esta
disposición a pagar, que refleja la valoración que hacen los usuarios de dichos servicios,
se obtiene a partir de sus preferencias sobre distintas características de los mismos en
comparación con otros servicios que puedan adquirir, también podría definirse como la
cantidad de servicio que se desea comprar para cada precio.
Donde resulta posible distinguir entre determinantes de la población, el nivel de

desarrollo económico, las condiciones geográficas, el precio tanto del transporte como
otros servicios alternativos, la renta del consumidor, dentro del conjunto más amplio de
características socioeconómicas del individuo, como edad, sexo u ocupación, es el
segundo factor relevante. Factores no monetarios como la calidad (frecuencia, medio,
horario, etc.) o el tiempo se convierten en los principales determinantes de la decisión
individual de transporte.
Cuando un pasajero desea trasladarse desde un punto a otro no sólo considera cuánto le
va a costar ese viaje, sino también que tardará y las condiciones (de comodidad, de
seguridad, etc.) en las que va a realizar el trayecto.
2.10. Consumidor objetivo
El consumidor objetivo serán todas las mujeres que residen en el municipio de La Paz,
que se encuentren entre los 15 años en adelante con un ingreso mayor a un sueldo
mínimo nacional , que cuenten con un carácter cuidadoso en lo que respecta a la
seguridad tanto de su familia como de su automóvil que se vea en la necesidad de
contratar nuestro servicio por diversos factores entre ellas que el cliente objetivo tenga
diversas actividades de tal manera que encuentre más cómodo usar nuestro servicio por
otra parte también darle comodidades a nuestros clientes cuando deseen asistir a eventos
sociales la cual es muy común en la ciudad de La Paz.
En base a la población de mujeres de 15 años para adelante que conforman 537.887 de

la ciudad de La Paz. Se determina que el sector de clientes objetivos se basará en la
cantidad de 1500 mujeres en un rango de edad entre los 15 años para adelante donde
reflejan la toma de decisiones tanto de sus ingresos y pueden costearse este servicio.
Tabla 6Factores personales
Edad 15 años para adelante
Ocupación Oficinistas o similares
Ingresos Salario mínimo o mayor
Estilo de vida Con vida activa
Horarios de trabajo hasta altas horas de la noche
Asistencia a eventos sociales
Personalidad y percepción La percepción de seguridad y comodidad
La percepción de una tarifa justa
(Fuente: Elaboración propia, 2022)
2.11. Comportamiento del
Consumidor Identificación del
demandante
Son aquellos clientes que prefieren el transporte público individual y personalizado
como el que brindan las empresas de radiotaxis /taxis que buscan hacer su viaje seguro
y cómodo que estén dispuestos a poner su seguridad y comodidad en nuestras manos.
Comportamiento de uso de servicio
La búsqueda de un servicio accesible, seguro y cómodo a la hora de transportarse a sus

distintas actividades ya sean de trabajo o eventos sociales.
Frecuencia de uso del servicio
Cuando tiene distintas actividades en las que necesita el servicio donde no tiene la
posibilidad de conducir por distintos motivos o simplemente depende del momento y
tiempo donde se encuentra ya sea para dirigirse al trabajo, a su hogar o en todo caso un
evento social, además de tener un caso extra donde una de sus familiares o compañeras
tiene la necesidad de utilizar el servicio ya sea por la recomendación del cliente o por
cualquier otro motivo.
El medio de comunicación con el servicio es por llamadas telefónicas indicando sus

requerimientos con respecto al servicio.
Lo que busca el consumidor objetivo
El cliente objetivo al cual nos dirigimos le interesa la seguridad debido a la delincuencia

en aumento en lo que respecta al transporte publico individual (radiotaxi / taxi) y la
comodidad la cual se pone como limitante en pasajeros, además de un conductor
experimentado y eficiente.
El cliente objetivo no quiere demoras cuando se llega prestar el servicio
Influencias externas sobre el comportamiento de
compra Variables culturales:
En la ciudad de La Paz debido a los innumerables eventos sociales a lo largo de la

gestión, llevan al consumo de bebidas alcohólicas de manera habitual lo cual influencia
en el uso de medios de transporte clasificados como individuales a altas horas de la
noche.
Además de los horarios que manejan las empresas con sus trabajadores que en algunos
casos son de horario nocturno y debido a la inseguridad y podremos decir el peligro que
existe al transitar a altas horas de la noche se requiere un servicio de transporte
clasificado y seguro.
Variables económicas:
Usualmente tomando en cuenta el nivel socio económico nuestro cliente objetivo busca
comodidad de tal manera que en los últimos años se incrementó el uso de transporte
privado (radiotaxis)
Variables sociales:
El deseo de experimentar el nuevo servicio que les ayuden en su día a día de manera
segura y eficiente en lo que respecta al transporte cómodo y que se adecue a sus
necesidades.
Variables legales:
Según el aspecto legal un conductor no puede conducir en estado de ebriedad o con

cierto grado alcohólico en la sangre dispone la ley 2598 la cual indica sanciones en caso
de hallar a infractores con un grado superior a 0,50 grados en cada 1000 ml o su
equivalente mg/l.
Según el código nacional de tránsito se detalla una lista de infracciones de primer grado
las cuales están detalladas en el artículo 380 que se refiere a actitudes y acciones que no
se deben originar mientras se conduce un vehículo.
2.12. Influencias Internas Sobre el comportamiento de
compra Valores:
 Prudencia y seguridad: Es un carácter que el cliente objetivo debe despertar ya

que la seguridad debe ponerse ante todo cuando se trata de conducir un
automóvil en distintas situaciones.
 Responsabilidad: Se considera una virtud la cual hace que la persona tenga en
claro las consecuencias de sus actos en este sentido el cliente objetivo debe
determinar cuándo debe hacer uso del servicio que ella misma en distintas
situaciones requiera del servicio.
Características particulares
El comportamiento habitual del cliente objetivo es asistir a eventos sociales o alguna

otra celebración, horarios de trabajo nocturno tanto al momento de ir al trabajo o volver
hacia su hogar por lo cual utilizar un transporte a altas horas de la noche se hace más
frecuente.
Por otra parte, en la actualidad el cliente objetivo muestra una actitud más abierta en
cuanto al servicios que contribuyan a su comodidad y seguridad en lo que respecta a su
uso.
Enfoque de decisión de compra
El proceso de decisión de compra es el proceso de toma de decisiones utilizado por los

consumidores con respecto a las transacciones de mercado antes, durante y después del
uso de un servicio.
Enfoque psicológico:
Para el cliente objetivo juega un papel muy importante en lo que respecta a la decisión
de compra debido a que debe considerar distintas variables que determinaría el uso del
servicio.
Enfoque económico:
Este tipo de enfoque es el que normalmente tiene un mayor impacto en el carácter de

compra de una cliente potencial paceña ya que generalmente suelen buscar precios
accesibles en algunas situaciones, así como también le es indiferente cuando su
necesidad va en aumento.
2.13. Análisis de la oferta

La oferta, así como la demanda de servicio radio taxi en el departamento de La Paz es
bastante.
El transporte público se ha convertido en los últimos años en un lugar inseguro para las
personas, especialmente para las mujeres ya que suceden atracos, robos, feminicidios
hasta violaciones, por lo que con la "línea de mujeres para mujeres" queremos romper
con estas situaciones y dar seguridad a sus pasajeros, es por eso que queremos
implementar nuestra línea de radio taxis enfocada exclusivamente para las mujeres.
2.13.1 Descripción del servicio
La seguridad es una de las prioridades que quiere brindar este servicio radio taxi de
mujeres para mujeres creado para cubrir las necesidades de los clientes específicos y
que a través de un sistema de monitoreo ofreciendo la máxima seguridad para los
usuarios que tomen el taxi y también para los conductores, esperando que la demanda de
transporte aumente por parte de los usuarios.
Así el pasajero se sentirá más seguro en su trayecto, dado que se generará un video en
tiempo real y se conocerá la ubicación por medio de GPS, la descripción de nuestro
servicio se detalla de la siguiente manera:
El Equipamiento de seguridad tiene:
 El carnet de conducir e identificación de la conductora

 Cámara de seguridad en la esquina superior del radio taxi
 GPS para control de la ruta y monitoreo del mismo
Ilustración 3. Equipamiento de la línea de radio taxis a implementar
Fuente: vista digital de la idea de negocio 2022

Tabla 7. Descripción del servicio
Ubicación La oficina central se encuentra

ubicada en la zona Miraflores
Tipos de tarifas Las tarifas que manejara la empresa

se miden en función al tiempo y al
kilometraje respecto al uso del
servicio dando como resultado final
el precio a pagar por el servicio
Calculo del precio de rutas Con la ayuda de Google Maps se

determinará un tiempo estimado de
llegada al destino requerido por el
cliente y este se tendrá como monto
base el cual aumentará en función al
tiempo y el tramo empleado en la
prestación del servicio.
Clientes Nuestros clientes podrán acceder a

este servicio desde los 15 años para
adelante
Fuente: Detalles de la descripción del servicio (elaboración propia 2022)
2.13.2 Costo de implementación del servicio:
Para poder determinar el rango de precios del servicio consideramos los siguientes
factores:
Inicialmente consideramos el equipamiento a utilizar para la iniciación de la empresa

Tabla 8.Equipamiento y costo del servicio
Unidades EQUIPAMIENTO PROVEEDORES PRECIO

requeridas
20 Radio taxis Oficina central Santa 13.000 $ por auto

Cruz KIA marca soul
20 Equipo de radio y Mercado tecnológico 650 Bs

comunicación
20 GPS para auto Empresa accesorios y 320 Bs

repuestos
20 Cámara de seguridad Mercado tecnológico 400 Bs
20 Malla de seguridad Taller de instalaciones 60 Bs
Litros Gasolina Surtidor de gasolina 150 Bs
Referencia: En base a los datos obtenidos de Google (elaboración propia 2020)
Capacidad instalada:
Nuestras instalaciones son de 1200 metros cuadrados con una oficina de control de
operaciones donde se hará el seguimiento correspondiente de la llegada y salida de las
movilidades.
Ilustración 4.Ejemplo lugar de recepción y base central de la empresa
Fuente: Recepción imágenes referenciales

Ilustración 5. Referencia estación de taxis de la empresa
Fuente: Google crome
Flujograma de ejecución del servicio

Figura 1. Flujograma de ejecución del servicio hasta el consumidor final
Fuente: Elaboración propia (2022)

2.13.3 Competencia
En el departamento de La Paz hay más de 80 empresas de radio taxis operando en la ciudad

entre las más destacas en el mercado son:
Tabla 9. Lista de líneas de radio taxi más reconocidos en la ciudad de La Paz
1 Etaxi.bo
2 Maxi Taxi
3 Radiomóvil Achumani SRL LOS PRECIOS PUEDEN

SER DESDE LOS 10 BS,
4 Radio Sur DISTANCIAS CORTAS, 3
A 9 KILOMENTROS
5 Radiomóvil Magnífico CON 32 BS Y EL PRECIO
VARIA DE QUE TAN
6 Radiomóvil Miraflores LARGO SEA EL
TRAYECTO.
7 Radiomóvil The Strongest del Sur
8 Radiomóvil Sureño SRL
Fuente: Elaboración propia con los datos obtenidos de (Radio taxis La Paz, 2021)
El precio estimado de radio taxis en la ciudad de La Paz de la competencia son:
Tabla 10. Precios estimados del transporte público taxis/ Radio taxis en la ciudad de La Paz
(Fuente: Radio taxis La Paz, 2021)

La ventaja de la competencia es que tienen años de trayecto, ganándose la confianza y
aceptación de la población durante años.
2.13.4 Análisis del precio
Precio refleja la dinámica del vendedor cuánto es la unidad monetaria que pide a los
demandantes
De acuerdo al análisis de la competencia se determina el costo del servicio que ofrecemos en
base al tiempo y kilometraje detallado de la siguiente manera:
Tabla 11. Análisis del precio del trasporte de radio taxis/ taxis
Fuente: 8Radio taxis La Paz referencia de precios, 2021)
2.14. Análisis de la comercialización, distribución
Llegaremos a los clientes mediante publicidad ofreciendo información sobre nuestro

servicio en redes sociales y en medios de comunicación con alta fuerza en marketing.
La competencia son taxistas independientes, los cuales son tomados sin ningún tipo de
seguridad en cualquier calle o avenida.
Por ello nuestros competidores potenciales podrían ser las empresas de taxi que lideran
actualmente en el mercado, quienes podrían incursionar con un servicio similar al
nuestro por tal motivo los competidores potenciales del servicio puede ser cualquier
empresa que modele, diseñe y ejecute la seguridad de las mujeres.
Por tal motivo, es importante estar atentos al cambio y con ello contrarrestar las
amenazas potenciales a las cuales dando siempre al cliente eficiencia y calidad que no
poseen dichos servicios.
Para así fidelizar a nuestros clientes brindando precios competitivos y calidad en el

servicio para lograr los objetivos establecidos.
Así poder incrementar nuestra participación en el mercado, cumpliendo estrictamente

nuestros valores y con nuestra responsabilidad social teniendo un personal altamente
competitivo e identificado con el servicio.
2.15 Análisis del mercado proveedor, competidor
El servicio de implementación de radio taxis de mujeres para mujeres, hará prevalecer

las relaciones amigables y respetuosas con nuestros proveedores, de manera que
podamos obtener facilidades en la forma de pago, teniendo los siguientes proveedores:
 Vendedores de autos
 Escuelas de choferes para capacitación
 Autoservicios (abastecerá de combustible a nuestras unidades)
 Materiales de monitoreo (cámaras, GPS y radio comunicador)
Esta fuerza es muy importante sin los proveedores es difícil establecer un negocio, no
hay mercado, y sin proveedores de diferentes servicios.
Los proveedores se deben analizar muy detalladamente a la hora de realizar la

escogencia de los mismos ya que no solo debería ser rentable, si no ofrecer buena
calidad de servicio e innovación.
3. Planilla de Demanda
Tabla 12.Población del municipio de La Paz que utiliza el transporte público
Año Población Demanda Servicio Demanda

insatisfecha
(N° de tramos) (N° de tramos)
2018 406.252 96.976.120 56.794.000 40.182.120
2019 428.236 102.224.090 57.195.500 45.028.590
2020 477.913 114.082.575 58.181.000 55.901.575
2021 507.900 121.240.590 59.378.200 61.862.390
2022 537.887 128.398.970 60.480.500 67.918.470
2023 567.874 135.556.985 61.283.500 74.273.485
Fuente: Elaboración propia- - Población del municipio de La Paz que utiliza el transporte
público (radiotaxis/taxis) - 2022
Tomando a la población del municipio de La Paz que son los 537.887 de los cuales
aproximadamente el 32,7 % utiliza el transporte público (radiotaxis y taxis) del cual se
toma en cuenta el número de tramos que da la demanda que es un aproximado de
128.398.970.
En caso del servicio que se ofrece en el municipio de la ciudad de La Paz se tiene en

cuenta que existen un aproximado de 89 empresas de radiotaxis que operan en la ciudad
de La Paz los cuales cuentan con un mínimo de 20 vehículos de los cuales se tiene
entendido que poseen alrededor de 65 vehículos y se encuentran registrados por lo
menos unos 2.500 taxis de los cuales sumados se hacen 8.285 de los cuales al día
realizan 20 tramos por vehículo teniendo esto en cuenta se tiene un aproximado de
165.700 tramos x día y 60.480.500 tramos por año.
Por lo tanto, se tiene que la demanda insatisfecha es de por lo menos unos 67.918.470
por año y 186.078 x día.
3.1. Demanda Proyectada en el municipio de La Paz
Tabla 13.Demanda proyectada
Año N° de Habitantes Demanda ( N° Servicio (N° de Demanda

de tramos ) tramos) insatisfecha
2023 567..874 135.556.985 61.283.500 74.273.485
2024 597.861 142.715.399 65.190.825 77.524.574
2025 627.848 149.873.813 69.098.150 80.775.663
2026 657.835 157.032.227 73.005.475 84.026.752
2027 687.822 164.190.638 76.912.800 87.277.838
2028 717.809 171.349.052 80.820.125 90.528.927
2029 747.796 178.507.466 84.727.450 93.780.016
2030 777.783 185.665.880 88.634.775 97.031.105
Fuente: Elaboración propia- Proyección de la demanda
Tabla 14. Población de mujeres que utiliza los radiotaxis y taxis- 2022

insatisfecha
2022 251.953 60.143.605 24.192.200 35.951.405
Fuente: Elaboración Propia
De una población de 251.953 mujeres de las cuales al menos unas 82.388 utilizas el
transporte público (radiotaxis/taxis) teniendo un total de tramos de la demanda de
aproximadamente 60.143.605, y del servicio que prestan estos vehículos alrededor del
40% a tiende a esta fracción de la población que da como tal un 24.192.200 tramos. De
acuerdo a ello la demanda insatisfecha es de 35.951.405.
Tabla 15. Población de mujeres del macro distrito centro que utilizan radiotaxis/taxis – 2022
insatisfecha
2022 38.480 8.342.440 5.564.206 2.778.234
Fuente: Elaboración propia
De una población de 38.480 mujeres del macro distrito centro de las cuales al menos el
32,7% (12.582) utiliza el transporte público (radiotaxis/taxis) teniendo un total de
tramos de la demanda de aproximadamente 8.342.440, y del servicio que prestan estos
vehículos que a tiende a esta fracción de la población da como tal 5.564.206 tramos. De
acuerdo a ello la demanda insatisfecha es de 2.778.234 que serían al año un
aproximado de
1.389.117 y 3.805 mujeres a diario.
Tabla 16.– proyección de la población de mujeres del Macro distrito centro
Año N° de Habitantes Demanda ( N° Servicio (N° de Demanda

de tramos ) tramos) insatisfecha
2023 40.625 9.185.560 6.048.050 3.137.510
2024 42.770 9.697.320 6.128.350 3.568.970
2025 44.915 10.209.050 6.208.650 4.000.400
2026 47.060 10.721.510 6.288.950 4.432.560
2027 49.205 11.233.240 6.369.250 4.863.990
2028 51.350 11.745.700 6.449.550 5.296.150
2029 53.495 12.257.430 6.529.850 5.727.580
2030 55.640 12.769.160 6.610.150 6.159.010
3.2. Factores que determinan la demanda
3.2.1. Estilos De Vida
Nuestras demandantes serán personas que tengan una vida activa, que necesiten que los
lleven a distintos lugares, y así también mujeres que salen a altas horas de la noche del
trabajo, que asisten a eventos sociales por las noches.
3.2.2. Factores personales
Tabla 17.Factores Determinantes de la demanda
Edad 15 años para adelante

Ocupación Estudiante
Oficinistas o similares
Ingresos Percepción de ingresos
Salario mínimo o mayor

Estilo de vida Con vida activa
Horarios de trabajo hasta

altas horas de la noche
Asistencia a eventos sociales

Personalidad y percepción La percepción de seguridad y
comodidad
La percepción de una tarifa

justa
Fuente: Elaboración propia con los datos recopilados 2022
3.2.3. Comportamiento de Compra
La búsqueda de un servicio accesible, seguro y cómodo a la hora de transportarse a sus

distintas actividades ya sean de trabajo o eventos sociales.
3.3. Frecuencia de compra del servicio
Cuando tiene distintas actividades en las que necesita el servicio donde no tiene la
posibilidad de conducir por distintos motivos o simplemente depende del momento y
tiempo donde se encuentra ya sea para dirigirse al trabajo, a su hogar o en todo caso un
evento social, además de tener un caso extra donde una de sus familiares o compañeras
tiene la necesidad de utilizar el servicio ya sea por la recomendación de la clienta o por
cualquier otro motivo.
El medio de comunicación con el servicio es por llamadas telefónicas indicando sus

requerimientos con respecto al servicio o de manera informal mientras requiere un
servicio de radiotaxi.
4. Estudio Técnico
4.1. Tamaño del Proyecto
La demanda de mermelada en los últimos años en Bolivia ha aumentado, y registra un

aumento anual considerablemente significativo. Se pretende elaborar un servicio un
7,8% en base al estudio de la demanda insatisfecha.
Al integrar como empresa de radiotaxis un total de 20 vehículos al mercado se podrá

cubrir al menos un total de 20 a 30 tramos por día, tomando la capacidad máxima
podremos cubrir alrededor de 600 tramos por día y 219.000 al año, por lo cual
atenderemos a alrededor de 1500 mujeres y182.500 al año por la capacidad y horarios
que manejará el servicio que se va a ofrecer, además de ser las que tienen disponibilidad
de consumir el servicio.
4.2. Localización macro y micro
4.2.1. Macro localización
La empresa se encuentra ubicada en Bolivia en la ciudad de La Paz que cuenta con

537.887 habitantes del municipio de La Paz. En este caso la población afectada son de
251.953 mujeres en el departamento por el cual se abarcara el macro distrito centro que
cuenta con 74000 personas de las cuales 38.480 son mujeres y nuestra población
objetivo son 1500 mujeres.
Ilustración 6. Mapa de Bolivia y sus departamentos
Fuente: Con los datos recopilados Mapas de Bolivia y sus departamentos

Ilustración 7. Mapa macrodistrito centro de La Paz
Fuente: Aplicación Google Maps
Ilustración 8. Zonas transitadas de la ciudad de La Paz
Fuente: Google Maps- Vias transitadas
Se escoge este lugar por varias razones una de ellas es porque es un lugar muy
transitado por personas, con distintas ocupaciones de los cuales entre ellos existen:
trabajadores/as, estudiantes, comerciantes, entre otros, además de querer estar
estratégicamente cerca de los proveedores de gasolina, talleres mecánicos.
Por ende, también existen en este entorno hospitales, bancos, empresas, universidades,
colegios, hospitales, etc. Por ello es que nos permite estar cerca del cliente objetivo.
Considerando los aspectos económicos, psicográficos, el estilo de vida y la percepción
de seguridad que tiene.
Ilustración 9. Cartillas macrodistritales
Fuente: Cartillas macro distritales – Centros de Salud
Ilustración 10. Empresas situadas en La Paz
Fuente: Google Maps – Empresas

Ilustración 11. Bancos localizados en La Paz
Fuente: Google Maps – Bancos
Ilustración 12. Colegios y universidades en La Paz
Fuente: Google Maps - Colegios y Universidades
Ilustración 13.Talleres Mecánicos en La Paz
Fuente: Google Maps – Talleres mecánicos

Ilustración 14. Gasolinerias en La Paz
Fuente: Google Maps - Gasolineras
Por ello el servicio es requerido en zonas centrales, zona sur y zona norte siendo las que
solicitan más durante la semana y extendiendo el lugar en todo el macro distrito centro
donde en el horario nocturno se tiene más afluencia nocturna debido a eventos sociales
además de que tienden a tener donde tiene salidas de horario nocturno de los trabajos.
4.2.2. Criterios de localización
Tabla 18. Criterios de localización de La Paz
FACTORES POSIBLES ZONAS
SOPOCACHI MIRAFLORES OBRAJES
MERCADO/DEMANDA 6 9 8
MEDIOS DE TRANSPORTE 7 10 9
CONDICIONES SOCIALES 7 9 6
TOTAL 20 28 23
Fuente: Elaboración propia – Criterios de localización
Y para tomar en cuenta el lugar que será en la zona Miraflores debido a la facilidad y la
disponibilidad en transporte, mercado y posibilidad social económica teniendo en
consideración el transporte debido a la afluencia de vehículos hacia las distintas zonas
que facilitará la movilidad de nuestros conductores, para una óptima macro localización.
4.2.3. Micro localización
Ilustración 15.Ubicación definitiva y específica de la empresa de servicio
Fuente: Google Maps
Ilustración 16. Croquis de ubicación de la empresa
Fuente: Elaboración Propia- Croquis – 2022
Selección de alternativas de localización:
Se realiza una investigación de que calles y lugares podrían albergar a la empresa de

conductores de radiotaxis de mujeres para mujeres elegidos y los resultados son los siguientes:
Tabla 19. Criterios para la óptima selección
Lugar Av. Saavedra Av. Simón Bolívar Calle Hugo

Estrada
Factor
DISPONIBILIDAD Y COSTOS 10 8 5
DE PRESTACIÓN DEL
SERVICIO
COSTOS Y DISPONIBILIDAD 9 10 9
DE SERVICIOS
BÁSICOS
TOTAL 19 18 14
Fuente: Elaboración propia 2022
De acuerdo a este análisis podemos demostrar que la ubicación adecuada, estará en la ciudad de
La Paz, zona de Miraflores AVENIDA SAAVEDRA Nro. 1024 por ser uno de los lugares más
transitados y mejor accesibilidad todos los factores analizados.
Criterios de óptima selección para micro localización:
Disponibilidad de oficinas: se dispone de buenos ambientes ubicados en la Zona Miraflores,

siendo este un factor fundamental para la ubicación de nuestra oficina, ya que es céntrico y de
fácil acceso.
 Disponibilidad de servicios básicos.

 Comunicaciones: se precisará del servicio de telefonía internet fijo y móvil, todo
esto para la planificación y mejor atención de nuestro servicio, por lo que la zona es
apta para este tipo de conexiones de comunicación.
Emplazamiento definitivo
Después de analizar cuidadosamente las opciones es para la ubicación de nuestra oficina

decidimos que el lugar idóneo para su ubicación es en la AVENIDA SAAVEDRA según
nuestro análisis de alternativas y factores terrenos, servicios básicos, etc.
Dimensión y características del terreno:
 Excelente afluencia de movilidades.

 Conexión con varias zonas.
 Personas que están dispuestas a aceptar el servicio.
 Área cómoda y fácil de ubicar.
 Cerca de gasolineras a 0,75 km del lugar establecido
5. Tamaño de la Planta
En la ciudad de La Paz esta insatisfecha con la calidad de servicio del transporte como
público y privado. La falta de seguridad es la principal preocupación de los encuestados
Es un hecho innegable que la delincuencia en todas sus manifestaciones como (robos,

asesinatos, narcotráfico, estafas y violaciones) ha crecido alarmantemente en los últimos
años y no sólo en Bolivia sino en todo el planeta.
Se pretende producir un 8% en base a las encuestas realizadas, reduciendo el porcentaje
de agresiones en el transporte público implementando la línea de radio taxis de mujeres
para mujeres para dar seguridad a los pasajeros enfocada exclusivamente para las
mujeres.
5.1. Capacidad Instalada
Es el potencial o volumen máximo de producción
Contando con una capacidad instalada de 20 vehículos inicialmente, en base a la

población de mujeres de 15 años para adelante que conforman 537.887 de la ciudad de
La Paz, entonces el servicio que brindaremos se dará a 1500 mujeres entre los 15 años
en adelante con un ingreso y puedan costearse este servicio.
5.2. Capacidad Utilizada
las mujeres que residen en el municipio de La Paz, que se encuentren entre los 15 años
en adelante
utilizaremos el 100% de la capacidad de los cuales estimamos brindar el servicio a 1500

mujeres por los horarios que se va a ofrecer.
5.3. Plano de distribución de la planta
En cuanto a la localización estará ubicada en la ciudad de La Paz en la zona Miraflores
La planta de layout constará de 1200 metros cuadrados ambientes donde se
desarrollarán las diferentes funciones de la empresa donde contaremos con:
 Aéreas de oficina
 Aérea de estacionamiento
Ilustración 12. Plano de distribución de las instalaciones
Elaboración propia (2022)
Ilustración 13 Plano de distribución de las instalaciones

6. Ingeniería del Proyecto
En este apartado, se determinan todos los recursos necesarios para cumplir con el
tamaño de producción que se haya establecido como óptimo.
Tal y como lo expresa el autor Gabriel Baca Urbina, “el objetivo general del estudio de
ingeniería del proyecto es resolver todo lo concerniente a la instalación y el
funcionamiento de la planta. Desde la descripción del proceso, adquisición de equipo y
maquinaria, se determina la distribución óptima de la planta, hasta definir la estructura
de organización y jurídica que habrá de tener la planta productiva”.
El servicio de radio taxis tiene el siguiente equipamiento:
 El carnet de conducir e identificación de la conductora

 Cámara de seguridad en la esquina superior del radio taxi
 GPS para control de la ruta y monitoreo del mismo
 Malla de seguridad
 Radio de comuncación
6.1. Planilla de equipamiento

Tabla 20. Planilla de equipamiento de la linea de radio taxis
TIPO CANTID MEDIDAS PROVEEDOR COSTO COSTO

AD ES UNITARIO TOTAL
(Alt x Larg)
Radio taxis 20 Largo 4.140 mm Oficina central 13.000 $ por 260.000 $

Santa Cruz KIA auto
Alto 1.605mm marca soul
Equipo de 20 Largo 15 cm Mercado 650 Bs 13.000 bs.

radio y tecnológico
comunicación Alto 13 cm
GPS para auto 20 Largo 5.94 Empresa 320 Bs 6.400 bs.

accesorios y
Alto 3.57 repuestos
Cámara de 20 Largo 3.99 Mercado 400 Bs 8.000 bs.
seguridad pulgadas tecnológico
Alto 2.57 pulgadas
Malla de 20 Largo 1.25 metros Taller de 87 Bs 1.740

seguridad instalaciones
Alto 1.15 metros
Gasolina Litros ------------------ Surtidor de 100 Bs por 2 2000 bs

gasolina a 3 días
115 litros
Tubos Metros Largo 1.30 metros Feria 16 de 14 bs 640 bs

metálicos julio
Alto 1.20 m.
TOTAL 291.780 bs.
Elaboración propia según datos recopilados (2022)
6.2. Planilla de Recursos Humanos
Los formularios de recursos humanos son documentos utilizados por el departamento de

recursos humanos de la empresa que facilitan la administración y distribución de
nuestros colaboradores el rol que cumple, el salario que perciben.
Tabla 21.Planilla de Recursos Humanos
NOMBRE Y TIPO DE PUESTO QUE

ESTUDIOS SALARIO TELÉFONO
APELLIDOS CONTRATO OCUPA
Administración Gerente
Alejandra Valle Indefinido de Empresas 2.500 72873883 General
Estefania condori Indefinido Contaduría 2.160 24729071 Contadora
Melani Duran Indefinido Secretariado 2.160 66687718 Secretaria
Informática y Radio
Vannesa chambi Indefinido comunicación 2.000 65365615 Operador
Rocio quispe Indefinido comunicación 2.000 78906631 Operador
Helen ticona Indefinido comunicación 2.000 65327800 Operador
Samanta taboada Indefinido comunicación 2.000 78598958 Operador
Nicol suarez Indefinido comunicación 2.000 76350272 Operador
Melvi Vega 3 años
Filomena Nicolau-
Plaza Indefinido Varios 1.600 74449736 Seguridad
Marisa Jover Temporal (6
Chaparro meses) Bachiller 65327800 automovilista
Consuela Nebot Temporal (6 Artista
Grande meses) multimedia 78906631 automovilista
Temporal (6
Narcisa Sevilla
meses) Auditora 69086420 automovilista
Temporal (6
Lara Belda Hervás Varios 61696944 automovilista
meses)
Tere Isabel Temporal (6
Taboada meses) Bachiller 76096176 automovilista
Temporal (6
Mireia Belen Juan
meses) Varios 63279524 automovilista
Temporal (6
Susana Garcia meses) Varios 67249309 automovilista
Temporal (6 Por carrera
Cecilia Herrera meses) Varios 50% la 63493254 automovilista
Temporal (6 empresa y 50
María Gonzalez meses) Varios % trabajador 75913231 automovilista
Temporal (6
Nélida Alvarez meses) Bachiller 73690324 automovilista
Temporal (6
Claudia Romero meses) Varios 65365615 automovilista
Temporal (6
Cecilia Medina meses) Varios 61453044 automovilista
Temporal (6
Silvia Lopez meses) Varios 78598958 automovilista
Temporal (6
Mónica Rodriguez meses) Bachiller 69899526 automovilista
Temporal (6
Susana Flores meses) Varios 72580005 automovilista
Temporal (6
Natalia Aguirre meses) Varios 66687718 automovilista
TOTAL 16.820
6.3. Flujograma de ejecución del servicio
El flujograma es un resumen de la ejecución y el proceso del servicio a través de

simbología.
Ilustración 14. Flujograma de ejecución de servicio
Fuente: Elaboración propia 2022
7. Diseño y distribución de las instalaciones y maquinaria

El diseño y distribución de las instalaciones y la maquinaria de nuestro proyecto será la
siguiente:
Planta Baja
Se tendrá un espacio amplio para el estacionamiento de los taxis, un portón amplio para
la entrada y salida de los taxis, además de contar con seguridad en la puerta para la
verificación de entrada y salida de los taxis.
Se contará con una sala comedor y cocina incluida para un mejor servicio para las
conductoras y el personal de trabajo
Se contará con un taller mecánico para el mantenimiento de los vehículos
Un almacén de repuestos tecnológicos como cámaras de vigilancia, radios de

comunicación, pantallas de rutas, retrovisores, etc.
Además, se contará con una sala de mantenimiento higiénico para la limpieza de las
áreas de trabajo.
Un baño para el personal de trabajo.
Segundo piso
La planta superior que es el área administrativa será de la siguiente manera:
 Departamento gerencial
 Sala administrativa y contabilidad
 Sala de marketing para la publicidad del servicio
 Sala de recepción para el servicio al cliente, las atenciones a las llamadas
 Sala de recursos humanos para el control del personal de trabajo
 Sala de monitores para el seguimiento de las cámaras instaladas en los taxis y las
cámaras de las instalaciones
 Sala de documentación y reportes para la entrega de sueldos
 Recepción y bancas de espera la para la atención
8. Balance de Costos
8.1. Materia Prima Indirecta
Tabla 22 Materia prima Indirecta
precio U. Total
6 Neumáticos 500 3000
1 Juego de llaves combinados 450 450
1 Juego de destornilladores 360 350
1 Caja de herramientas 580 580
1 Soldador 900 900
1 Gata hidráulica 650 650
1 Compresor de aire 850 850
2 Multímetros automotrices 120 240
1 Banco de Trabajo. 1200 1200
2 Equipos de seguridad 210 420
1 Juegos de alicates mecánicos 640 640
1 Llave de bujías 380 380
1 Caballete para coches 530 530
1 Llave de impacto 340 340
1 Kit de herramientas rotativas 720 720
1 Prensa de banco 400 400
TOTAL 11650
8.2. Costos indirectos
Tabla 23 Gastos Indirectos
Precio U. Total
7 Sillones 820 5740
8 Escritorios 340 2720
5 Libreros 280 1400
5 Televisores 2090 10450
34 Sillas 230 7820
8 Computadoras 2950 23600
2 Muebles de recepción 430 860
1 Cocina 1140 1140
3 comedores 660 1980
Productos de limpieza 530 530
Agua 120 120
Luz 130 130
300 Gasolina 3,7 1110
Gas 28 28
Internet 310 310
TOTAL 57938
Tabla 24.Activos Fijos
ACTIVOS FIJOS
DETALLE Cantidad Precio c/u TOTAL Depreciación
Terreno 1.200 m. 1044000 1044000
MUEBLES Y ENSERES
Sillones 7 820 5740 82,2957
Televisores 5 2090 10450 209,7537
Cocina 1 1140 1140 114,4111
comedores 3 660 1980 66,2380
TOTAL MUEBLES Y ENSERES 19310
EQUIPOS DE OFICINA
Escritorios 8 340 2720 34,1226

Libreros 5 280 1400 28,1010
Sillas 34 230 7820 23,0829
Muebles de recepción 2 430 860 43,1551
TOTAL EQUIPOS DE
12800
OFICINA
EQUIPOS DE
COMPUTACION
Computadoras 8 2950 23600 740,1595

TOTAL EQUIPOS DE
23600
COMPUTACION
Vehiculos 20 90.480 1.809.600 18161,2559
HERRAMIENTAS
Juego de llaves combinados 1 450 450 112,9057

Juego de destornilladores 1 360 350 90,3245
Caja de herramientas 1 580 580 145,5229
Soldador 1 900 900 225,8114
Gata hidráulica 1 650 650 163,0860
Compresor de aire 1 850 850 213,2663
Multímetros automotrices 2 120 240 30,1082
Banco de Trabajo. 1 1200 1200 301,0818
Juegos de alicates
1 640 640 160,5770
mecánicos
Llave de bujías 1 380 380 95,3426
Caballete para coches 1 530 530 132,9778
Llave de impacto 1 340 340 85,3065
Kit de herramientas
1 720 720 180,6491
rotativas
Prensa de banco 1 400 400 100,3606
TOTAL, HERRAMIENTAS 8230
Equipos e instalaciones
TOTAL, DE ACTIVOS FIJOS 2.917.540

Tabla 25. Activos Diferidos
ACTIVOS DIFERIDOS
DETALLE Precio c/u TOTAL
Gastos de organización 3160 3160
Marcas de fabrica 2500 2500
Patentes de inversión 700 700
Derecho de llave 3000 3000
Terrenos para futuras construcciones 15000 15000
Seguros 3450 3450
TOTAL, DE ACTIVOS DIFERIDOS 27810
Fuente: elaboración propia
Tabla 26 Capital de Trabajo
CAPITAL DE TRABAJO
DETALLE Costos
Costos Variables
Materia prima 1110
Gastos Generales
Servicio de Luz eléctrica 130
Servicio de agua potable 120
Servicio telefónico 250
Servicio de internet y TV cable 310
Servicio de publicidad y propaganda 700
Materiales de escritorio 760
Material y mantenimiento de limpieza 530
Total, Gastos Generales 2800
Sueldos y salarios
Sueldos y salarios 67510
TOTAL, CAPITAL DE TRABAJO 71420

9. Estudio organizacional
9.1. Organigrama de la empresa
Ilustración 17: Organigrama de la empresa (Elaboración propia)
SOCIOS
GERENTE
GENERAL
AREA AREA
OPERATIVA FINANCIERA
RADIO CONTADOR
OPERARIAS
SECRETARIA
CONDUCTORES
SEGURIDAD
10. Estudio legal
Inscripción a fundempresa
Verificar la disponibilidad de una razón social o denominación que utilizará en Bolivia,

mediante el Control de Homonimia
Declarar la actividad que realiza la empresa.
Inscribir la empresa S.R.L. en el Registro de Comercio de Bolivia
Requisitos
1. Formulario Nº 0020 de solicitud de Matrícula de Comercio con carácter de declaración
jurada, debidamente llenado y firmado por el representante legal de la empresa.
2. Balance de apertura firmado por el representante legal y el profesional que interviene,
acompañando la respectiva solvencia profesional original otorgada por el Colegio de
Contadores o Auditores.
3. Testimonio de la escritura pública de constitución social, en original o fotocopia
legalizada legible, con la inserción del acta de fundación de la sociedad que contenga la
resolución de aprobación de estatutos y designación del directorio provisional, en el
marco del Art. 127 del Código de Comercio.
4. Publicación del testimonio de constitución en un periódico de circulación nacional que
contenga todos los datos, transcripción inextensa de las cláusulas y otros. Este requisito
puede ser presentado en forma posterior, si el usuario se sujeta al trámite de revisión
previa a la publicación ante el Registro de Comercio de Bolivia.
5. Testimonio de poder del representante legal original o fotocopia legalizada legible que
contenga el acta de su nombramiento, para el caso en el que la escritura pública de
constitución no determine el nombramiento del mismo. Si el representante legal es
extranjero, debe presentar el documento original que acredite la radicatoria en el país
(únicamente para verificación).
Plazo y arancel
El plazo es de 2 días computables a partir del día hábil siguiente al ingreso del trámite
ante el Registro de Comercio.
Se debe pagar un arancel de 455 Bs.
Responsabilidades
Luego de haber inscrito a la S.R.L en el registro de comercio, se garantiza la legalidad
de su emprendimiento o empresa en Bolivia. Recuerde que el Registro de Comercio
otorga la Matrícula de Comercio a su empresa y habilita el ejercicio legal de sus
actividades empresariales. Estas son las responsabilidades a cumplir ante el registro de
Comercio de Bolivia:
a) Actualización anual de Matrícula de Comercio
b) Registrar modificación, aclaración y/o complementación de la escritura de
constitución y/o estatutos
c) Registrar Aumento de capital
d) Registrar disminución de capital
e) Registrar Transferencia de cuotas de capital de sociedad de responsabilidad
limitada
f) Registro de cambios operativos
g) Registro de otorgación de poder y/o revocatorio
h) Registro de gravamen, modificación y/o cancelación
i) Inscribir Contratos comerciales
j) Disolución y liquidación de sociedad comercial y consiguiente cancelación de
Matrícula de Comercio
Permiso para prestar servicios de radio taxi+
Requisitos para prestar servicio de radio taxi

Para tramitar el número de código de identificación de vehículo público debe presentar
certificado y documentación que acredite la personería jurídica de la asociación de radio
móviles. La empresa debe tener autorización de su parada, NIT y padrón, nómina de
choferes y vehículos, autorización de uso de frecuencia de la ATT y foto del logo del
radio móvil. El conductor: fotocopia del brevete y del carné de identidad, dos fotos 4x4
con fondo rojo y croquis de su casa. El dueño, fotocopias del carné de identidad, del
carné de propiedad y la póliza, y croquis del domicilio.
Licencia de funcionamiento para estaciones base de las empresas de radio taxis
El trámite se inicia en la Subalcaldia Periférica, Av. Montes Esq. Calle Uruguay dura 15
días hábiles (aproximadamente).
Requisitos
 Licencia de Funcionamiento que está próxima a vencerse (fotocopia).

 Resolución Administrativa de Autorización para la prestación del Servicio
Público de Transporte Individual o Exclusivo de Pasajeros en la modalidad de
Radio Taxi (fotocopia).
 Factura de pago de la gestión vigente del Derecho de Uso de Frecuencia (DUF)
sobre la Licencia de Red Privada otorgada por la ATT (fotocopia).
 Formulario o Boleta de Pago de Tasa o Patente de Funcionamiento a
Actividades Permanentes en la ATM-GAMLP (fotocopia).
El trámite no tiene costo.
11. Estado Financiero
11.1. Estado de Pérdidas y Ganancias
Tabla 27. Estado de Pérdidas y Ganancias
En este cuadro podemos observar que desde la primera gestión se tienen ganancias no
tanto como se desea, pero es porque es nuestra primera gestión en donde se pone en
marcha el proyecto y a partir de la segunda gestión ya se generan más ganancias para la
empresa, debido ya al reconocimiento que va trascendiendo a la anterior gestión.
11.1.1. Flujo de Efectivo
Tabla 28. Flujo de Efectivo

En el flujo de Efectivo nos muestra que la empresa tienen la suficiente liquidez
suficiente para sobre llevar los gasto que generar para el funcionamiento del servicio.
11.2. Inversión en activos fijos

Se conoce como activo al valor del conjunto de las propiedades de una empresa. Los
activos son el acervo de bienes que posee una sociedad y que se pueden convertir en
liquidez, es decir, en dinero, o intercambiarse por productos o servicios. En base a su
liquidez, podemos realizar una clasificación de los activos de una compañía
dependiendo de la facilidad con la pueden convertirse en dinero
Los activos fijos se dividen en:
Activos fijos tangibles
Como su propio nombre indica, en esta categoría incluimos aquellos bienes y materiales
que se pueden tocar. Los activos fijos tangibles pueden ser muy diferentes dependiendo
de las características del negocio
Activos fijos intangibles
Por otro lado, tenemos los activos intangibles, es decir, aquellos bienes y derechos que
no son físicos y que no se pueden tocar.
Tabla 29. Inversión en activos fijos tangibles
ACTIVO FIJO TANGIBLE

Cuenta Inversion Año de vida Depreciacion
Terrenos 1.044.000 40 419.105,90
Muebles y enseres 32.110 10 3.222,58
Equipos de computacion 23.600 4 947,40
Vehículos 1.809.600 5 90.806,28
Maquinaria y equipo 8.230 8 660,77
TOTAL 2.917.540,00
Tabla 30. Inversión en activos fijos intangibles
ACTIVO INTANGIBLE
Cuenta Inversion Amortizacion
Gastos de organización 550 110,40
Gastos de publicidad 700 140,50
Programas de computadora 3.000,00 602,16
TOTAL 4.250,00
11.3. Gastos de Operación
11.3.1. Gastos Operacionales
Se llama Gastos operacionales al dinero que una empresa o una organización debe
desembolsar en concepto del desarrollo de las diferentes actividades que despliega.
Entre los más comunes podemos citar los siguientes: pago por el alquiler del local o la
oficina en la cual está asentada, pago de salarios a sus empleados y compra de
suministros, entre los principales.
Es decir, de alguna manera, los gastos operacionales son los que una empresa destinará
para mantener en actividad su condición de empresa, o en su defecto para modificar la
condición de inactiva en caso que no lo esté para así poder volver a estar en óptimas
condiciones de trabajo.
11.3.2 Gastos No Operacionales
El concepto de gastos no operativos o no operaciones hace referencia a las salidas de

dinero de una empresa por razones inesperadas, que no están incluidas dentro de la
rutina cotidiana del negocio. Por lo general se tratan de pagos ocasionales que no tienen
una relación directa con el objeto social de la misma ni con sus actividades ordinarias.
En toda empresa se contabilizan en sus finanzas dos tipos de gastos. Por un lado, los
operativos, y por otro los no operativos. Para entender mejor la definición de gastos no
operativos podríamos hacer mención del término gastos operativos, que representa todo
lo contrario. En este caso hace mención al dinero que desembolsa una organización por
concepto del desarrollo de actividades propias del negocio. Entre ellos se encuentran
por ejemplo el pago de sueldo de los trabajadores por cuenta ajena, suministros, pago de
alquileres, impuestos, hipotecas, publicidad y comercialización.
Tabla 31. Gastos Operacionales

GASTOS OPERACIONALES
GASTOS ADMINISTRATIVOS Total
Gastos de comunicación 560
Energía eléctrica 130
Agua y alcantarillado 120
Gastos de mantenimiento y reparaciones 230
Servicios profesionales y comerciales 1600
Depreciación de bienes de uso 1160, 6704
Tributos y tasas municipales 6580
Gastos de organización 3160
Gastos generales 2800
TOTAL, GASTOS ADMINISTRATIVOS 76890
GASTOS DE VENTAS
Gastos de mantenimientos 300
Depreciación de bienes de uso 18161,2559
TOTAL, GASTOS DE VENTAS 23581,2559
GASTOS FINACIEROS
Intereses y comisiones bancarias 2100
Descuentos, rebajas y bonificaciones concedidos 3200
Gastos de situación 600
TOTAL, GASTOS FINACIEROS 5900
TOTAL, GASTOS OPERACIONALES 106371,256

Tabla 32. Gastos No Operacionales
GASTOS NO OPERACIONALES
GASTOS ADMINISTRATIVOS Total

Gastos de mantenimiento y reparaciones 230
depreciación de bienes de uso 1160, 6704
Tributos y tasas municipales 6580
Gastos de organización 3160
TOTAL, GASTOS ADMINISTRATIVOS 76890 76890
GASTOS DE VENTAS
Gastos de mantenimientos 300
Depreciación de bienes de uso 18161,2559
TOTAL, GASTOS DE VENTAS 23581,2559 23581,2559
GASTOS FINACIEROS
Intereses y comisiones bancarias 2100
Descuentos, rebajas y bonificaciones concedidos 3200
Gastos de situación 600
TOTAL, GASTOS FINACIEROS 5900
PRODUCTOS FINANCIEROS
Intereses cobrados 1800
Descuentos 2000
TOTAL, PRODUCTOS FINANCIEROS 3800
PERDIDAS FINACIERAS 2100
TOTAL, GASTOS NO OPERACIONALES 102571,256

11.3. Saldo total en Materia Prima
La materia prima es todo material que se extrae de la naturaleza y que, después de
pasar por un proceso de transformación, se emplea para producir bienes de consumo,
productos o energía.
El coche está compuesto por diferentes tipos de líquidos que permiten el

funcionamiento del motor y de varios de sus componentes. Es común que con el tiempo
estos líquidos se acaben y debas sustituirlos
Para un aprovechamiento óptimo de nuestros recursos la materia prima requerida es:
 Gasolina
 Refrigerante
 Aceite
 Liquido de frenos
Utilizando la cadena de mantenimiento y equipamiento del automóvil, haciendo
hincapié en la necesidad de supervisar concretamente estos fluidos que requieren de una
comprobación con cierta frecuencia para garantizar el buen estado del vehículo sin
esperar a las revisiones rutinarias.
Tabla 33. Saldo Total en Materia Prima
SALDO TOTAL EN MATERIAS PRIMAS

Unidad de Costo por Costo Total 20
Detalle Costo medida Unidad Consumo unidades
Gasolina 3.740 bs Litro 112.2 bs 3 a 4 días 2244 bs.
Aceite 90 bs. Litro 22.5 bs. 1.000 kilometros 450 bs
Refrigerante 180 bs Litro 60 bs 30.000 kilometros 1200 bs.
Liquido de Frenos 43 bs. Litro 130 bs. 2-3 años 2600 bs.
TOTAL MATERIA PRIMA 324 bs 6.494 bs
Fuente: Elaboración propia, 2022
11.4. Rentabilidad del Proyecto

En la rentabilidad mediremos la ganancia que se puede obtener, para medir y analizar las
decisiones que toma en la empresa en relación con sus actividades económicas y financieras.
Los datos económicos nos aportarán una visión más tangible de la rentabilidad que puede llegar
a tener nuestro servicio, estos son algunos de los datos que deberemos tener en cuenta:
Inversión: toda inversión que se necesita para llevarlo a cabo ya sean activos propios o externos
como créditos o aportaciones.
Capital: aquí incluiríamos los plazos medios de cobro a proveedores.
Financiación: A una estimación en referencia a los resultados que tendría el servicio.
Cada uno de estos permite evaluar el desempeño de las operaciones que integran a la empresa,
al momento de comprender si se está generando ganancias.
11.5. Valor económico y su Rentabilidad

Esta fórmula es para medir la rentabilidad de un negocio, es aplicable a todo tipo de negocios
Ingresos Totales 2.138.400
Gastos Totales 1.384.203
Activo no 27810
corriente
Activo corriente 1,873,540
RENTABILIDAD ECONOMICA DE LA EMPRESA
1. CALCULO DE BAII
BAII= INGRESOS – GASTOS TOTALES
BAII=2.138.400 - 1.384.203 = 754.197
2. CALCULO DEL ACTIVO TOTAL DE LA EMPRESA

ACTIVO TOTAL= ACTIVO NO CORRIENTE + ACTIVO CORRIENTE
ACTIVO TOTAL =27810 + 1,873,540=1.901.350
RENTABILIDAD ECONOMICA = 754.197

X 100
1.901.350
RENTABILIDAD ECONOMICA= 40%
11.6. Impuestos Antes y Después de Ingresos
Como su nombre lo indica, la utilidad antes de impuestos es aquella utilidad depurada

de todo concepto operativo y financiero, a la que sólo le falta la aplicación de los
impuestos para proceder a ser distribuida.
Cuando se determina la utilidad de una empresa, el último concepto que se aplica es el
de los impuestos, ya que la tributación se hace sobre la utilidad (renta líquida fiscal) que
efectivamente obtiene la empresa, utilidad que es afectada por toda carga procedente
según las leyes fiscales.
Tabla 34. Utilidad Neta
UTILIDAD NETA
Utilidad operativa 2.138.400
Gastos Financieros 5.900
Utilidad antes de impuestos 2.132.500
Impuestos 876.744
Utilidad después de impuestos 1.255.756
Reservas legales y/o estatutarias 550
Utilidad 1.255.206
Fuente: Elaboración
propia Tabla 35 Impuestos
IMPUESTOS
Impuesto Porcentaje Total
IVA 13% 277.992
IT 3% 64.152
IUE 25% 534.600
876.744

Implementación de línea de radio taxis seguros para mujeres

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FICHA DE IDENTIFICACIÓN DEL TRABAJO

Título Implementación de línea de radio taxis seguros de mujeres para

Apellidos Nombres Cod. Estudiante Carrera

Docente Lic. Carmiña Aleida Valdez Quintana

Periodo Académico I/2022

Fecha 19 de Junio de 2022

El servicio de radio taxis será una microempresa que funcionará en el municipio de La

1.2 Arbol de Problemas

(Fuente: Elaboración propia 2022)

Ilustración 2. Árbol de Objetivos

Fuente: (Elaboración propia 2022)

Resumen narrativo Indicadores Medios de Supuestos

FIN Brindar la seguridad en la Disminuir en un 20% Obtención de No disminuir la tasa de

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(Fuente: Elaboración propia 2022)

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2.7. Análisis de Mercado

Tabla 2.Medios de transporte utilizados con frecuencia

La ocupación es un factor que impacta directamente en la movilidad, donde por ejemplo

2.7.2 Tramos semanales según dominio

Tabla 4 Tramos Semanales

2.8. Segmentación de mercado

La empresa segmentara su mercado en base a las siguientes variables:

Segmentación Demográfica por edad:

Tabla 5 Referente demográfico

Segmentación por Beneficios Buscados

Las personas buscan seguridad al momento de transportarse de un lugar a otro, en la

Segmentación por Estilos De Vida

2.9. Análisis de la demanda

Como en otras actividades económicas, la demanda de transporte puede definirse como

Donde resulta posible distinguir entre determinantes de la población, el nivel de

En base a la población de mujeres de 15 años para adelante que conforman 537.887 de

Tabla 6Factores personales

Edad 15 años para adelante

Ocupación Oficinistas o similares

Ingresos Salario mínimo o mayor

Estilo de vida Con vida activa

Horarios de trabajo hasta altas horas de la noche

Asistencia a eventos sociales

Personalidad y percepción La percepción de seguridad y comodidad

La percepción de una tarifa justa

(Fuente: Elaboración propia, 2022)

2.11. Comportamiento del

Consumidor Identificación del

Comportamiento de uso de servicio

La búsqueda de un servicio accesible, seguro y cómodo a la hora de transportarse a sus

Frecuencia de uso del servicio

El medio de comunicación con el servicio es por llamadas telefónicas indicando sus

Lo que busca el consumidor objetivo

El cliente objetivo al cual nos dirigimos le interesa la seguridad debido a la delincuencia

El cliente objetivo no quiere demoras cuando se llega prestar el servicio

Influencias externas sobre el comportamiento de

compra Variables culturales:

En la ciudad de La Paz debido a los innumerables eventos sociales a lo largo de la

Según el aspecto legal un conductor no puede conducir en estado de ebriedad o con