Escuela Profesional de Ciencias Aeronáuticas

Asignatura:

Proyecto Aeronáutico I

Tema:

Presentar un proyecto ante la DGAC para que aprueben el uso de combustible automotriz en
la aeronave C-172 de la escuela TAM.

Docente

● Gonzales Alva, Luis Eduardo

Alumnos:

● Cruzado Maldonado, Ángel Eduardo

● Delgado Vallejos, Rodrigo

Lima, Perú

2022-I
 Índice provisional

● Capítulo I. Planteamiento del problema

○ Árbol de problemas
○ Formulación del problema
○ Objetivos
○ Justificación
■ Importancia de la investigación
■ Viabilidad o presupuesto
■ Alcances o limitaciones
● Capítulo II. Marco Teórico
○ Antecedentes de la investigación
○ Bases Teóricas
○ Definición de términos básicos
● Capítulo III. Metodología
○ Diseño metodológico
● Cronograma
● Fuentes de Información
● Anexos
Capítulo I: Planteamiento del problema o fundamentación:

Elementos para el esquema de árbol de problemas

● Causas del problema:

○ Falta de gestión por parte de las autoridades correspondientes en la implementación
de combustible 100LL en los principales aeropuertos del país.
○ Elevación de precios de barril de petróleo por conflictos internacionales
○ Derrames de petróleo en la costa peruana.
○ Paralización de actividades en refinerías de petróleo por los derrames.
● Problema central:
○ Falta de combustible 100LL en el Aeropuerto Internacional de Chiclayo. Base de
operaciones de la escuela de aviación TAM.
● Efectos del problema:
○ Incapacidad para satisfacer la demanda de combustible 100LL, utilizado en todo el
país.
○ Limita las operaciones aéreas de las escuelas de vuelo.
○ Alza en el precio de las horas de vuelo en las escuelas.
○ La carrera de aviación se hace más cara con respecto al poder adquisitivo de los
peruanos frente a la situación de retraso económico.

1.1 Descripción de la situación problemática o tema de interés.

Actualmente se vive una coyuntura de conflictos tanto internos del Perú como
externos a este, y una de las situaciones problemáticas que más rápido han salido a
flote para la aviación es el inminente riesgo de desabastecimiento de combustible para
aviación, principalmente debido al alza general del precio del barril de petróleo.

Ante esto, es necesario encontrar soluciones que nos permitan garantizar la

continuidad segura de las operaciones aéreas y, de la misma manera se hace imperioso
hallar combustibles alternos que permitan a un avión tener el rendimiento más cercano
o igual al obtenido del uso de combustible certificado para aviación.

Analizando las opciones del mercado y las maneras de contrarrestar que se utilizan, en
algunos lugares de manera oficial y en otros de manera no oficial, nos encontramos
con el hecho de que, el combustible automotriz de alto octanaje puede ser usado en
operaciones aéreas.
 El problema de investigación será analizar y lograr que sea viable sustituir el escaso
combustible de aviación por combustible automotriz de alto octanaje, poniendo foco a
su uso en la escuela de aviación TAM.

1.2 Formulación del problema

Falta de combustible 100LL en el aeropuerto Internacional de Chiclayo. Base de

operaciones de la escuela de aviación TAM. En consecuencia, limita sus operaciones
y es dependiente del aeropuerto Internacional de Trujillo para continuar con las
mismas ya que en este aeropuerto se realizan las recargas de combustible.

1.3 Objetivos

Objetivo general

● Presentar un proyecto ante la DGAC para que aprueben el uso de combustible

automotriz en la aeronave C-172 de la escuela TAM.

Objetivos específicos

● Analizar la viabilidad del proyecto y su rentabilidad a largo plazo.

● Analizar el uso de combustible automotriz en la aviación general estadounidense.
● Sustitución del combustible de aviación 100LL por combustible automotriz para
su uso por la aeronave de la escuela de aviación TAM.
1.4 Justificación del proyecto

1.4.1 Importancia de la investigación:

Este proyecto se desarrolla en el contexto de una crisis general que afecta a la

aviación general en diferentes sentidos. Especialmente en nuestra realidad
peruana, hemos visto cómo se podría dar un eventual paro de vuelos ya que, por
diferentes motivos, el combustible utilizado por las aeronaves pasa por un
momento de escasez. Es entonces que se hace necesario buscar alternativas que
nos permitan salir de esa crisis de combustible, con el objetivo de brindar
estabilidad a las operaciones aéreas y de no permitir que estas se detengan.

La utilización de combustible automotriz para las operaciones aéreas no solo

sería un gran avance técnico para la aviación general en el Perú, sino que
ayudaría a muchos centros de instrucción de aviación a tener acceso a un
combustible mucho más sencillo y barato de obtener, sin arriesgar de ninguna
 manera la seguridad de sus operaciones aéreas. Por consiguiente, esto podría
ayudar a disminuir costos de las escuelas y haría más accesible la carrera de
pilotaje para toda persona interesada.

En este proyecto decidimos lograr el uso de combustible automotriz ya que este

se encuentra en utilización en los Estados Unidos gracias a directivas de la
autoridad americana FAA. Esto garantiza que su utilización es segura y que, por
lo tanto, plantear su uso en el Perú es viable, válido y confiable.

Gracias al avance que supone este proyecto en cuanto al uso de combustible

automotriz dentro de la aviación peruana, se verían beneficiadas los centros de
instrucción que tienen base en aeropuertos que no cuentan con combustible
100LL (que verían satisfechas sus demandas por combustible para sus
operaciones), y las mismas empresas fabricantes de combustible.

1.4.2 Viabilidad o presupuesto

 Viabilidad económica:

Método costo-beneficio

 Viabilidad social:

Este proyecto generará nuevos puestos de trabajo debido a que se tendrán

que contratar a mecánicos, personal administrativo, especialistas para que
se pueda implementar el STC en la aeronave y la misma pueda operar de
manera segura. Además, contribuirá para que más alumnos puedan realizar
sus horas de vuelo ya que al usar combustible automotriz, el precio de las
horas de vuelo disminuirá.

 Viabilidad operativa:

Este proyecto es viable ya que actualmente, varias escuelas de vuelo

ubicadas en los Estados Unidos lo están usando.

Viabilidad legal y ambiental:

 Viabilidad de gestión:
 Se realizará un estudio de mercado para analizar si el proyecto tendrá la
aprobación de los clientes, en este caso, alumnos que deseen volar en un
futuro próximo en la escuela.

1.4.3 Alcances y limitaciones