OBJETIVOS GENERALES

 Mejorar aún más el centro el

ornato de la ciudad, así como
lograr un desarrollo urbano
planificado y ordenado, cuidando
el medio ambiente, la ecología y
el uso racional de los suelos.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Terminal Modernizado,
competitiva y con la capacidad
administrativa, operativa,
financiera y técnica para
promover el desarrollo integral de
la Provincia y la Prestación de
servicios locales.
MARCO TEORICO
Instalación o lugar donde empieza
o termina una línea de transporte
público.
Terrestre Conjunto de edificios destinados a
acoger personas o mercancías en
los puertos y aeropuertos.
Relativo a la tierra, en contraposición
al aire y al mar: el transporte terrestre
Terminal es generalmente menos rápido que el
aéreo
Es el punto final e inicial de recorridos
largos. Son instalaciones en donde se
almacenan y se da mantenimiento a
las unidades de autobuses, al mismo
Terminal terrestre
tiempo , brinda diversos servicios a los
usuarios
 Es el modo de trasladar a personas por medio de
Transporte vehículos automotores, a través de caminos que
conducen a un lugar determinado

Es un vehículo terrestre diseñado para el

transporte de personas. Generalmente es usado
Autobús
en los servicios de transporte público urbano e
interurbano, y con trayecto fijo.
•Artículo 17º.- Criterios.
El transporte terrestre se clasifica atendiendo
a los siguientes criterios:
• Por la naturaleza del servicio
• Por el elemento transportado
• Por el ámbito de la prestación del servicio
• Por las características del servicio
• Por la fuerza que mueve al vehículo.

•Artículo 18º.- Por la naturaleza del

servicio
El transporte terrestre se clasifica en:

a) Transporte Público, es aquel servicio

que está a disposición de la población
en
general

b) Transporte privado, es aquel servicio

que se lleva a cabo por cuenta
propia, para satisfacer necesidades
•Artículo 20º.- Por el ámbito
El transporte terrestre se clasifica,
según el ámbito en que se realice, en
Urbano, Nacional e Internacional.

A) Es Transporte Urbano el que se

presta al interior de una provincia.

b) Es Transporte Nacional, el que tiene

su origen y destino dentro de ciudades
de diferentes provincias del territorio
nacional.

C) Es Transporte Internacional aquel

cuya ruta e itinerario discurre
parcialmente por territorio extranjero.
•Artículo 19º.- Por el elemento
transportado
El transporte terrestre se clasifica en:

- De personas.- Se realiza para el traslado

de personas.

- De mercancías.- Se realiza el traslado

de mercancías (entre otros)
MARCO NORMATIVO

REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES

LINEAMIENTOS Y PROPUESTA PARA EL
ESTABLECIMIENTO DEL TERMINAL
1. ESTIMACIÓN DE LA SUPERFICIE REQUERIDA

AREA = AREA MINIMA PARA EL ESTACIONAMIENTO, MANIOBRA Y

CIRCULACION INTERNA DE LOS VEHICULOS
Area = B × L × A× Fe B = FLOTA TOTAL DEL DISEÑO
L = LARGO DEL VEHICULO
A= ANCHO DE VEHICULO
FE = LONGUITUD Y ANGULO DEL VEHICULO

Area = 90 × 16 × 4.5× 1.47

Area = 9 525 m2

ENTONCES EL ÁREA MÍNIMA PARA EL ESTACIONAMIENTO, MANIOBRAS Y CIRCULACIÓN INTERNA DE BUSES ES de 9 525 M2
2. SUPERFICIE DE TERRENO NETO:
LA SUPERFICIE DE TERRENO NETO HACE REFERENCIA A LA SUPERFICIE QUE EFECTIVAMENTE
ESTARÁ DISPONIBLE PARA LA OPERACIÓN DEL TERMINAL Y PARA LAS OBRAS ANEXAS DE ESTE

ENTONSES COMO LA SUPERFIE DEL TERRENO PROPUESTO ES DE 60 000 M2 LA CATEGORIA

QUE LO CORRESPONDE ES B7
3. AREAS VERDES
 ES REQUIRIDA UN FRANJA DESTINADA A ÁREAS VERDES, A FIN DE MITIGAR EL IMPACTO
DEL TERMINAL RESPECTO A SU EMPLAZAMIENTO.
 EL ANCHO DE LA FRANJA PODRÁ SER, A MODO INDICATIVO, EL QUE SE INDICA EN LA
SIGUIENTE TABLA SEGÚN LA CATEGORÍA DEL TERMINAL.

ENTONSES PARA NUESTRA PROPUESTA SE REQUIERE UN FRANJA DE 6 METROS DE ANCHO

POR SER DE CATEGORIA B7
4. USOS DE SUELO Y CLASIFICACION VIAL

ENTONSES EL TIPO DE USO DE SUELO QUE CORRESPONDE A LA PROPUESTA

ES DE INFRAESTRUCTURA, LA VIA DE ACCESO DEBE SER ARTERIAL O MAYOR
5. ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS

LAS ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS SE DESARROLLARAN EN UN 25 %

DEL AREA QUE REPRESENTA A 15 000 M2 COMO MAXIMO
6. AREAS DE ALMACENAMIENTO Y SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE:
POR OTRA PARTE, LOS TERMINALES DEBERÁN CONTAR CON TANQUES PARA ALMACENAMIENTO
DE COMBUSTIBLES (YA SEA DIESEL O GNC), Y ÁREAS PARA EL EXPENDIO DE LOS MISMOS, PARA
SERVIR EXCLUSIVAMENTE A LOS VEHÍCULOS QUE USAN EL TERMINAL,

7. INFRAESTRUCTURA FISICA:
LA CORRECTA OPERACIÓN DE UN TERMINAL DE VEHÍCULOS REQUIERE NECESARIAMENTE QUE LAS
PERSONAS QUE TRABAJAN EN ÉL (CONDUCTORES Y PERSONAL DE SERVICIO), TENGAN UNAS
MÍNIMAS CONDICIONES DE TRABAJO QUE ASEGUREN A SU VEZ UN ESTÁNDAR DE OPERACIÓN.

EL TERMINAL CONTARA CON MAS

DE 200 BUSES LO CUAL SE
REQUIERE CONTAR CON 105 M2
PARA SERVICIOS QUE ESTARAN
FORMADOS POR SALA DE
ALIMENTACION, SALA DE
DESCANSO, SALA MULTIUSO,
OFICINA Y SSHH.
Estándares para terminales
Tipologías de andenes
TIPOS DE ANDÉN
DISPOSICIÓN DE LAS PLAZAS
Esquema general de plataforma de ascenso a 90º para autobuses interprovinci
Esquema general de plataforma de ascenso a 60º para autobuses interprovinci
MARCO HISTORICO

Inaugurada en Octubre del 2008, vino

a satisfacer un anhelo que durante
décadas, tuvieron los santiagueños,
debido a las deficientes condiciones
del edificio original.
Se trata de un edificio de 14 mil metros
cuadrados cubiertos con 35 dársenas, en
la planta baja (PB) se ubican las
boleterías, la sala de espera y comercios,
que se comunican con la planta alta (PA) a
través de escaleras mecánicas, rampas y
ascensores panorámicos.
GENERALES
LOCALIZACIÓN

UBICACIÓN

Ubicada al norte del centro de la

ciudad, en la intersección de las calles:
Perú
Chacabuc
o
AV. Roca Norte
Chaco
GRAFICOS PLANIMETRIA: PRIMER NIVEL
GRAFICOS PLANIMETRIA: SEGUNDO NIVEL
PLANIMETRIA-CORTE:

HALL

COMERCIO

BOLETERIA
PLANIMETRIA-CORTE:

EMBARQUE

DESEMBARQUE

ESPERA
PLANIMETRIA-CORTE:

ESPERA INFORMACION
CIRCULACION ADIMINISTRACION
VERTICAL
ENCOMIENDA
CIRCULACION
HORIZONTAL
PLANIMETRIA-CORTE:

DESEMBARQUE ADMINISTRACION

S.S.H.H.
CAUNTERS CAFETERIA
PLANIMETRIA-ELEVACION:
IMAGENES INTERIORES 3D
IMAGENES EXTERIORES 3D
 ANTECEDENTES
Este proyecto fue producto de una
oportunidad dada por la conjunción
de tener un viaducto elevado, y
una estación Terminal que lo recibe.
Esa fue la idea central de la
propuesta urbano-arquitectónica
que se presentó: una Terminal
donde los ómnibus estuviesen arriba,
y los pasajeros accedieran por
abajo.

Forma parte de una acción

gubernativa con un concepto
globalizado de cómo podrá ser la
capital santiagueña del futuro, a
partir de las exigencias del presente
y de las perspectivas de
crecimiento. imponente edificio
acondicionado para el confort .
RELACION CON EL ENTORNO

 una dinámica operatividad

 ubicación estratégica
 viaductos que empalman con
autopistas
El terminal terrestre esta conformado por 2 partes, tanto
volumetría como funcional
 Primer sector: área administrativa, área de boleterías y
encomiendas, comercio, y servicios.
 Segundo sector: zona de espera, embarque y desembarque.
1 / 12
12 / 12

En los laterales del edificio se generan

paseos urbanos parquizados para toda la
comunidad. Paradas de taxis y
estacionamientos se integran en estas
áreas.

La funcionalidad del edificio está dada por

un claro sistema circulatorio de ómnibus y
pasajeros. Los pasajeros que ingresan se
enfrentan directamente con las escaleras
mecánicas y el hall de doble altura o se
dirigen a los dos flancos de boleterías, cuyo
desarrollo y espacio frontal permite la
formación ordenada de colas, a la manera
de un aeropuerto.
ZONIFICACION: Primer Nivel

S.S.H.H ENCOMIENDA CIRCULACIÓN HORIZONTAL

COMERCIO COUNTER CIRCULACIÓN VERTICAL
ENTREGA DE CIRCULACIÓN PUBLICO
HALL
MALETAS CIRCULACIÓN PRIVADO
ADIMINISTRACION
RECEPCION
SALA DE CAPACITACION INFORMACION
ZONIFICACION: 2° Segundo
Planta Nivel

EMBARQUE CIRCULACION PUBLICA

DESEMBARQUE CIRCULACION VERTICAL
SALA DE ESPERA CIRCULACION HORIZONTAL
S.S.H.H.
CAFETERIA
ACCESOS

INGRESO PRINCIPAL
INGRESO PRIVADO
INGRESO VEHICULAR (OMNIBUS)

VÍA AUXILIAR
VÍA VEHICULAR
CIRCULACIÓN

ZONAS / CIRC. PRIVADA PUBLICA

ZONA DE EMBARQUE Y
DESEMBARQUE
ZONA DE COMERCIOS
ZONA DE
ENCOMIENDAS
ZONA ADMINISTRATIVA
ZONA DE ESPERA

ZONA DE SERVICIOS
ZONA DE TALLERES
CUADRO DE AREA POR ZONA

ZONA AMBIENTE CANTIDAD ÁREA

HALL 1 4300m2
COMERCIOS 10 540m2
BOLETERIAS 20 1920m2
CAFETERIA 2 250m2
Z.PUBLICA ENCOMIENDAS 1 85m2
EMBARQUE Y 1 1000m2
DESEMBARQUE
SALA DE ESPERA 1 195m2
TOTAL 7 36 8452m2
SS.HH 2 190m2
Z.PRIVADA
ADMINISTRACIÓN 1 363m2
TALLERES 3 535m2
TOTAL 3 6 1088m2
 DISTRIBUCIÓN DE ÁREAS TOTAL
PRIMER PISO 10.000 m2
SEGUNDO PISO 4.000 m2
EXTERIORES 10.000 m2
TOTAL 24.000 m2
ÁREA LIBRE 10.000 m2

CUADRO RESUMEN
Z.A 21.000m2

Z.B 3.000m2
 ORGANIGRAMA: GENERAL

ZONA DE EMBARQUE Y
CIRCULACIÓN PRIVADA DESEMBARQUE DE
ANDENES
CIRCULACIÓN PÚBLICA

ZONA DE ZONA DE ESPERA

SERVICIOS DE ANDENES

ZONA DE ZONA DE INGRESO

TALLERES ENCOMIENDAS GENERAL

INGRESO
SERVICIO

ZONA
ADMINISTRATIVA ZONA DE COMERCIOS
FUNCION VOLUMÉTRICA
Sobre la plataforma ovalada emerge un edificio de gran impacto visual del
que sobresale un techo liviano que funciona como una gran sombrilla de
embarque y desembarque.
Tienes una organización Central
 En la primer plataforma se encuentra la zona administrativa con los
comercio y servicio
 En la segunda plataforma se encuentra los embarques y desembarques
FUNCION ESPACIAL

ESCALA MONUMENTAL
HALL

• Su forma es
monumental
• A doble altura

• Su escala es normal
• Aquí se encuentran las zonas de
equipamiento
 VARIABLE VARIABLE VARIABLE VARIABLE VARIABLE VARIABLE VARIABLE
CONTEXTUAL FUNCIONAL FORMAL ESPACIAL AMBIENTAL CONSTRUCTIVO
ZONAS
ZONA DE HALL En los lados
Un lucernario Tiene una Tiene una laterales del
planta central
Superficie espacialidad de edificio cuenta
central Paredes de
longitudinal Generando ovalada, doble altura que con
conecta con la concreto,
permite invadir circulación a los Que planta alta y que
transparencia
escaleras
demás aparenta ser para obtener luz
con luz el hall permiten mecánicas
ambientes. natural
del edificio. una visualizar la
cubierta superior
pirámide desde abajo.
ZONA COMERCIO Se propone
Esta ubicado diferentes Están de forma Tiene una
estratégicamen sistemas de Cubos de individual, ventilación
te en el lado circulación para concreto. generando fluida, obtiene paredes de
lateral para empleados, luz natural concreto
una
atraer a la público y desde el hall
circulación
gente. usuarios. central
fluida.

Esta integrado Tiene

de forma El usuario circulación No obtiene luz
ZONA DE estratégica de publico tiene Forma privada, con natural
Paredes de
SERVICIOS manera que que tener un cuadrada accesos
hay mucha acceso limitado al concreto
fluidez con en el limitado a esta publico
área. zona.

ZONA DE Grandes luces, ayuda a

EMBARQUE mayor consumir menos
Se encuentra en Accesos
el segundo nivel directos para el Un cubo sobre visibilidad y energía Alerones
transparencia
para un acceso embarque y el elevado metálicos,
directo y mas desembarque transparente. mamparas
fácil.
ANALISIS DE CASO II
GENERALES

Esta al norte de la ciudad, en la Av. Benjamín Rosales Aspiazu y

Av. de las Américas, entre el Aeropuerto José Joaquín de Olmedo y
frente a la estación de la Metro vía.

CLEMENTE DURAN BALLEN

Fundación Terminal Terrestre

LOCALIZACION

UBICACION

Esta al norte de la ciudad, en la Av.

Benjamín Rosales Aspiazu y Av. de las
Américas,
 INGRESO
PRINCIPAL
Ingreso Vehicular (ómnibus)
RAMPA

RAMPA

ANDENES PARAS BUSES

URBANOS
GRAFICOS PLANIMETRIA: SOTANO
GRAFICOS PLANIMETRIA: PRIMER NIVEL
GRAFICOS PLANIMETRIA: SEGUNDO NIVEL
IMAGENES INTERIORES 3D

CENTROS COMERCIALES

ACCESOS DE
CIRCULACION
BOLETERIA
IMAGENES EXTERIORES 3D
ANTECEDENTES

 El presente estudio fue analizado y seleccionado

como tema de interés para su desarrollo como
proyecto, generan el desarrollo integral del proyecto;
incidiendo especialmente en la problemática
existente y en el análisis de la demanda del servicio
de transporte en la ciudad.
 TOPOGRAFIA:
AREA TERRENO DE
74.000m²,peero actualmente
el área es de 150.000 m².
El terminal terrestre esta conformado por 2 partes, tanto
volumetría como funcional
 BLOQUE A : área administrativa, área de boleterías y
encomiendas, comercio, y servicios.
 BLOQUE B: un volumen intermedio donde se ubica un hall de
doble altura con un techo ondulado, donde al ingresar te
distribuye a todas las áreas

BLOQUE B

BLOQUE A
ZONIFICACION: SOTANO
ZONIFICACION: GENERAL
CIRCULACIÓN

ZONAS / CIRC. PRIVADA PUBLICA

ZONA DE EMBARQUE Y
DESEMBARQUE
ZONA DE COMERCIOS
ZONA DE
ENCOMIENDAS
ZONA ADMINISTRATIVA

ZONA DE ESPERA

ZONA DE SS.HH
ZONA DE TALLER
CUADRO DE AREA POR ZONA
 ORGANIGRAMA: GENERAL

ZONA DE
ZONA DE ZONA DE
EMBARQUE Y
E SS.HH ESPERA DESEMBARQUE
A
S
U
T
X
A Z ZONA
I ZONA OPERACIONAL ZONA DE
Z C O OPERACIONAL
INGRESO O I
L INTERPROV. BOLETERIA
N INTERPROV.
I NACIONAL S
N O A INTERNACIONAL
A
A N S
R
A
E
D M INGRESO
S
E I Zona de comercios
E ZONAS
N AUXILIARES
T
O
ZONA PUBLICA
ZONA ZONA PRIVADA
COMPLEMENTARIA
Entrada principal
con mamparas y
metálicas
TIENE UNA ORGANIZACIÓN
CENTRAL DE FORMA
RECTANGULAR.
INSPIRADO EN UNA
PIRAMIDE TRUNCA
FUNCION ESPACIAL
 VARIABLE
VARIABLE VARIABLE VARIABLE VARIABLE VARIABLE VARIABLE
CONTEXTAL FUNCIONAL FORMAL ESPACIAL AMBIENTAL CONSTRUCTIVO
ZONAS
ZONA DE El usuario Es una área Es una En esta zona Es una acceso
BOLETERIA Se encuentra pueda tener de doble escala hay una con lunas
ubicado en altura con metálicas y
acceso monumental mayor
la parte estructuras tener
lateral del ilimitado a metálicas. con circulación visibilidad a las
primer nivel esta área de espacios de con entrada demás
ambientes circulación de luz ambientes.
amplios. fluida. natural.
ZONA DE la área esta tiene una solo Es un Es un Con mayor Este ingreso
SERVICIO paralepipedo espacio tiene lunas
ubicado en circulación
con lunas entrada
toda la tiene una solo monumental de luz metálicas
trasparente y
entrada con circulación de y espacios de doble
unas entrada.
puertas
normal.
natural. altura.
metálicas.
mamparas.

ZONA DE Se propone Es una zona Área de Esta zona Ventanas Ventanas

COMERCIO una sola publica que doble altura conecta con grandes con metálicas
circulación a tiene accesos las demás
con entrada de trasparentes.
esta área para las áreas y son
para el demás áreas . vidriados de espacios ventilación
publico.
ventanas normal natural y luz.
grandes.

ZONA DEL HALL Su escala es Accesos Are de Es una área de Paredes de

normal ,que directo para el circulación , doble altura Lograr concreto
se embarque y con con accesos a
condesar luz con
encuentran desembarque estructuras los demás
las zonas de que llega al metálicas en ambientes. natural. pequeñas
equipamient zona de buses. la cobertura. ventanas
os. para la