República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa

Universidad Nacional Experimental Politecnica de la Fuerza Armada
Núcleo Táchira- San Cristóbal

Aeropuertos

Estudiantes:
• Gabriela C. Hernández M. V-27.462.832
• Juan J. Hernández C. V- 26.289.851
Ing. Civil
Materia. Aeropuertos
 Índice
Unidad I: Transporte Aéreo
1.1 Transporte aéreo:
✓ Desarrollo alcanzado por la industria del
transporte aéreo
✓ Su relación con el aeropuerto
✓ Transporte aéreo y la economía nacional

Unidad II: Aeronaves

2.1 Características de las aeronaves:
✓ Relación con el proyecto de aeropuertos
✓ Tendencias
✓ Características de los motores.
✓ Componentes del paso de un avión
✓ Efectos de las características de las aeronaves
sobre la longitud de la pista.
✓ El ruido

2.1 Plataforma de estacionamientos de aeronaves:

✓ Consideraciones generales
✓ Las plataformas según su uso
✓ Sistemas de plataformas
✓ Dimensiones de las posiciones para
estacionamientos de las aeronaves.
✓ Numero de posiciones requeridas
✓ Pendientes de las plataformas
✓ Consideraciones sobre el chorro de los motores
a reacción
✓ Instalaciones de servicio de las plataformas.
Conclusión
Bibliografía
 Introducción
El avión se ha convertido en las últimas tres décadas en un medio de transporte de
mercancías cada vez más importante en a nivel mundial. Si en 1980 se
transportaban 4 millones de toneladas de carga, en 2013 este nivel ascendió hasta
los 49,8 millones. Asimismo, las estimaciones más recientes apuntan a que dentro
de unos 15 años, en 2035, el volumen de carga superará las150 millones de
toneladas, lo que demuestra que el sector de transporte aéreo está experimentando
un crecimiento más que notable.
 Unidad I: Transporte Aéreo
Transporte Aéreo: El transporte aéreo es el sistema de

transporte que permite el traslado de personas y mercancías en aeronaves. La

característica que mejor define este modo de transporte es que no necesita una
pista en la superficie durante todo su trayecto, solo al inicio y al final. También se
diferencia de otros modos de transporte en que no tiene barreras físicas y su ventaja
más importante radica en su rapidez.

Debido a esta velocidad, el uso de aviones de carga para el transporte de

mercancías está experimentando un notable aumento en los últimos años. Una
rapidez que justifica el mayor coste con respecto a otros medios de transporte como
el barco.

Además, la tecnología aeronáutica avanza a ritmos vertiginosos, proveyendo de

aviones con motores cada vez más eficientes en lo que se refiere al consumo de
combustible. Gracias a esto, cada vez resulta más ventajoso y rentable el uso de
los mismos para el transporte internacional de mercancías.

La conectividad aérea permite el turismo y facilita el comercio, así como la

conexión e inclusión social y la promoción del intercambio de conocimientos e ideas.
También, apoya la competitividad económica, el aumento de la productividad, la
mejora de la eficiencia y el fomento de la innovación. No obstante, a su vez, la
relación es recíproca: la competitividad operativa y regulatoria de los entes
gubernamentales es necesaria para el desarrollo de la conectividad aérea.

El potencial que supone la aviación para la región es significativo tanto en

términos del propio sector como de la economía en general. Al mismo tiempo, para
aprovechar al máximo los beneficios que aporta la aviación al desarrollo nacional y
regional, es indispensable que las autoridades de la región fomenten un marco
regulatorio y operativo que permita a las líneas aéreas aportar los máximos
beneficios sociales y económicos.

Como parte del sector de transporte y logística, la industria del transporte

aéreo desempeña un papel vital conectando a las personas y sus comunidades,
entre ellas y con el resto del mundo.

El transporte aéreo permite viajes rápidos y convenientes, incluso a áreas

remotas a las que no llegan otros modos de transporte, y facilita el crecimiento
económico, el comercio y las inversiones. La conectividad que proporciona el
transporte aéreo reúne a personas y empresas, permite las cadenas de suministro
globales y conecta a familias y las comunidades. Además, la conectividad aérea es
una medida del potencial y la oportunidad económica. Cuanto más conectado esté
un país por aire, mayor es su capacidad para aprovecharlos beneficios económicos
y sociales asociados con el transporte aéreo.

El tráfico nacional incluso se ha triplicado en varios países en ese mismo

período. En promedio, el tráfico aéreo de la región ha crecido a una tasa del 6%
anual. Los aeropuertos de varios de los principales mercados también han realizado
grandes esfuerzos para ampliar u optimizar su capacidad para adaptarse a la
creciente demanda de transporte aéreo. El transporte aéreo representa una
importante contribución a la economía de la región, creando empleos y generando
riqueza.

El transporte aéreo también puede aumentar la productividad en toda la economía:

• Al expandir la base de clientes: el transporte aéreo permite a las empresas

explotar economías de escala y reducir los costos unitarios; • Al exponer las
empresas nacionales a una mayor competencia extranjera: ayuda a impulsar
mejoras en la eficiencia de las empresas nacionales para mantenerse competitivas.

• Al mejorar la eficiencia: varias industrias dependen del transporte aéreo

para mantener sus operaciones de producción “just-in-time”, proporcionando mayor
flexibilidad dentro de la cadena de suministro y reduciendo los costos al minimizar
la necesidad de mantener existencias de suministros.
 • Al actuar como un estímulo para la innovación: los amplios enlaces de
transporte aéreo facilitan la creación de redes profesionales y fomentan la
colaboración entre empresas e investigadores ubicados en diferentes partes del
mundo. El acceso a un mayor número de mercados también fomenta un mayor
gasto en investigación y desarrollo por parte de las empresas, dado el aumento

del tamaño del mercado potencial para las ventas futuras

Unidad II: Aeronaves

Aeronaves: Es todo aquel elemento que pueda transportarse en el aire,

sosteniéndose en él sin mantener ningún tipo de contacto con la superficie

terrestre y pudiendo además desplazarse de un lugar a otro, es decir, no quedar
estático en el aire. Normalmente, cuando se habla de aeronaves pensamos
inmediatamente en aviones, helicópteros o avionetas, pero otros elementos tales
como globos también pueden ser considerados como tales.

Características de las aeronaves: La característica

principal y más importante de toda aeronave es la posibilidad que tiene de

sostenerse en el aire, es decir, necesitar del aire para poder desplazarse de un lugar
a otro. Así, las aeronaves se pueden convertir en vehículos de transporte de
pasajeros o de transporte de elementos de carga de acuerdo a sus capacidades
físicas.
Otro elemento importante para caracterizar a una aeronave es el uso de
la aerodinámica (el movimiento del aire) para propulsarse y sostenerse en el aire.
Así, elementos como los cohetes no pueden ser entendidos como tales porque son
propulsados principalmente por motores.
La relación con el proyecto de aeropuertos, se adjunta con la Asociación
Internacional de Transporte Aéreo que proyecta el número de personas que se
transportará en aviones ascenderá hasta más de 7200 millones de pasajeros en el
año 2035. Hemos jugado un papel importante en muchos proyectos de construcción
de aeropuertos que ayudarán a transportar a todas esas personas. La protección
contra incendios, el concreto y la impermeabilización son tan importantes para la
construcción del aeropuerto como las pasarelas, las terminales, las estructuras de
estacionamiento, el pavimento asfaltado y los radares. Proporcionamos soluciones
múltiples a muchos proyectos de construcción de aeropuertos.

Características de los motores: Se utiliza para la

propulsión de aeronaves mediante la generación de una fuerza de empuje, el motor

es la parte fundamental de todo vehículo autopropulsado, y en el caso de la
aeronave, la hace avanzar a través de la masa de aire en lo que se llama empuje
del motor, es decir, la fuerza que se opone a la resistencia al avance (resistencia
del aire) y que hace que el avión avance.
Los motores se perfeccionaron con el tiempo, logrando aprovechar su
potencia para luego ser montados en los primeros aviones de transporte y militares,
como los de la Primera Guerra Mundial. Entre los años 1940 y 1942 se crearon los
primeros motores a reacción a ser utilizados en los aviones de combate en la
Segunda Guerra Mundial.
Aunque los aviones están diseñados para una variedad de propósitos, la
mayoría de los componentes principales son los mismos. Las características
generales son en gran parte determinadas por los objetivos del diseño original. Entre
las estructuras de avión se incluyen fuselaje, alas, empenaje, tren de aterrizaje y
grupo moto propulsor.
 Fuselaje: Es el cuerpo central de un avión y está diseñado para dar

cabida a la tripulación, pasajeros y carga. También proporciona la conexión

estructural de las alas y el empenaje de cola.

Alas: Las alas son perfiles aerodinámicos unidos a cada lado del fuselaje
y son las principales superficies sustentadoras que mantienen al avión en vuelo.
Existen numerosos diseños de alas, tamaños y formas utilizadas por los distintos
fabricantes. Cada uno responde a una necesidad determinada por el desempeño
esperado para un avión en particular.

Empenaje: El empenaje incluye el grupo de cola entera y se compone

de superficies fijas, como el estabilizador vertical o deriva, y el estabilizador
horizontal. Las superficies móviles incluyen el timón de dirección, el elevador o timón
de profundidad, y uno o más compensadores.

Tren de aterrizaje: El tren de aterrizaje es el principal apoyo del avión

cuando está estacionado, en rodaje, despegando o aterrizando. El tipo más común
de tren de aterrizaje se compone de ruedas, pero los aviones también pueden ser
equipados con flotadores para las operaciones en el agua, o esquís para aterrizar
en la nieve.

El grupo moto propulsor: El grupo moto propulsor por lo general

incluye el motor y la hélice. La función principal del motor es proporcionar la energía
para hacer girar la hélice. También genera energía eléctrica, proporciona vacío para
algunos instrumentos de vuelo, y en la mayoría de aviones monomotores,
proporciona una fuente de calor para el piloto y los pasajeros.

Hélice: Una hélice es un perfil aerodinámico rotatorio que produce

empuje por la acción aerodinámica. Un área de baja presión se forma en la parte

posterior de la hélice, y la alta presión se produce en la cara delantera de la hélice,
en forma similar a como se genera sustentación en un perfil aerodinámico o ala;
montada en la parte delantera del motor, convierte la fuerza de rotación del motor
en empuje, una fuerza de avance que ayuda a mover el avión.

Características de las aeronaves sobre la

longitud de la pista.
Los aeropuertos son las pistas de despegue y aterrizaje, es su función, sus
dimensiones condicionan a la cantidad y el tipo de aviones que pueden utilizar ese
espacio, es consecuentemente como factor clave para determinar la capacidad del
aeropuerto.
 Los principales factores técnicos que intervienen para decidir el tamaño
necesario de una pista son varios, entre los que destacan la aeronave-tipo, los
destinos que operan, la clase de superficie, la pendiente longitudinal, la altitud y la
climatología

El Ruido
El ruido de los aviones es la contaminación acústica producida por los
aviones durante las diversas fases de un vuelo. El término se usa principalmente
para el ruido externo de los aviones, el ruido de la aeronave puede ser tan violento
que incluso unos pocos segundos de estadía cerca de un avión, especialmente
durante la salida, pueden conducir a la pérdida de la audición. La mayoría del ruido
del motor se debe al ruido del chorro, aunque los turboventiladores de alta relación
de derivación tienen un ruido considerable en el ventilador. El chorro de alta
velocidad que sale de la parte trasera del motor tiene una inestabilidad de la capa
de corte inherente (si no es lo suficientemente gruesa) y se enrolla en vórtices de
anillo.
 Plataforma de Estacionamientos de
aeronaves.
Las consideraciones generales pueden establecer, dentro de las
responsabilidades, la garantía del deber de disponer del personal calificado para
coordinar y supervisar la operación de abastecimiento de combustibles de aviación,
abastecimiento con pasajeros de combustibles de aviación, abastecimiento con
pasajeros embarcando, desembarcando y a bordo, de acuerdo a lo ya establecido.

De acuerdo al punto anterior, el prestador del servicio de suministros de

combustible, debe tomar las medidas de seguridad que se indica en el
Asesoramiento para el suministro de combustible a las aeronaves.

Las Plataformas según su uso.

Aunque el uso de la plataforma está cubierto por regulaciones como
iluminación en los vehículos, es normalmente más accesible para los usuarios que
la pista de aterrizaje o la calle de rodaje. Sin embargo, la plataforma no está
normalmente abierta al público general se requiere estar en posesión de una
licencia para tener garantizado el acceso.

Uso de la plataforma puede ser controlador por el servicio de gestión de

plataforma (control de plataforma o supervisión de plataforma). Esto podría
proporcionar de manera frecuente un servicio de coordinación entre los usuarios.
 Dimensiones de las posiciones para
estacionamiento de las aeronaves
Plataforma es el área definida, en un aeródromo terrestre, destinada a dar
cabida a las aeronaves, para los fines de embarque o desembarque de pasajeros,
correo o carga, abastecimiento de combustible, estacionamiento o mantenimiento.
La plataforma suele estar pavimentada, pero en ocasiones puede no estarlo, por
ejemplo, en algunos casos, una plataforma provista de césped puede ser adecuada
para aeronaves pequeñas.

Es normalmente la zona donde los aviones son estacionados, descargados

y cargados, repostados o embarcados. Aunque el uso de la plataforma está cubierto
por regulaciones, como iluminación en los vehículos, es normalmente más accesible
para los usuarios que la pista de aterrizaje o la calle de rodaje. Sin embargo, la
plataforma no está normalmente abierta al público general y se requiere estar en
posesión de una licencia para tener garantizado el acceso.
 Instalaciones de servicios de las
Plataformas
Instalaciones y servicios cuya capacidad permita dar atención a pasajeros, recibir y
enviar mercancías, así como poder realizar vuelos privados en caso de solicitarse.
A manera de contexto, y para tener un panorama general de las áreas que
conforman una terminal aérea, podemos dividirlas en dos: la zona de movimiento
aeronáutico (lado Aire), por donde ruedan los aviones (pistas, calles de rodaje,
etcétera) y el área terrestre (lado Tierra), integrada por los complejos en los cuales
interactúan los pasajeros (edificio de la terminal, estacionamientos, entre otros).
 Conclusión
El transporte aéreo es rápido, utilizado para productos de alto valor y bajo

volumen, un servicio frecuentemente de terminal a terminal, la cobertura del servicio

se limita a orígenes y destinos con mayores flujos, es un servicio flexible y confiable,

con pérdidas y daños mínimos, y requiere de menor empaque y embalaje. Todas

estas características hacen que el transporte aéreo sea un actor relevante en el

comercio internacional.

En cuestión de diseño de los aeropuertos, las pistas de los estudiados tienen

orientación paralela y en la mayoría de ellos se cuenta con una pista en la que es

posible el aterrizaje de un A380, uno de los cargueros más grandes, por lo que, si

se pretende que un aeropuerto tenga una buena proyección de manejo de carga en

el futuro mediano, debe de contemplarse esto en el proyecto inicial.

 Bibliografía

✓ Transporte aéreo: características, ventajas y desventajas | Sertrans

✓ Características de aeronaves. | Secretaría de la Defensa Nacional |

Gobierno | gob.mx

✓ Proyectos de construcción de aeropuertos | GCP Applied Technologies

✓ Caracteristicas de Las Aeronaves | PDF | Avión | Helicóptero

✓ https://www.todomecanica.com/recursos/motores_aviacion.pdfwww.todome
canica.com

✓ Motor aeronáutico, definición y tipos - aeroespacio

✓ Ruido de aviones – HiSoUR Arte Cultura Historia

✓ efectos de las caracteristicas de las aeronaves sobre la longitud de la pista -

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✓ La longitud de la pista

✓ Instalación de la plataforma - Para los usuarios avanzados - Inicio de

trabajo - Guía de ayuda de MetaTrader 5

✓ pendientes de las plataformas de las aeronaves - Buscar con Google

✓ Plataformas Aeroportuarias | PDF | Aeropuerto | Pista

✓ dimensiones de las posiciones para estacionamiento de las aeronaves -

Buscar con Google

✓ consideraciones generales de las aeronaves - Buscar con Google

✓ Plataforma de Estacionamiento de Aeronaves | PDF | Aeropuerto | Aviación

✓ las plataformas segun su uso de las aeronaves - Buscar con Google

✓ Plataformas Aeroportuarias | PDF | Aeropuerto | Pista