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ESTUDIO DE CASO No 1
Renovación de la terminal 1 del aeropuerto de Heathrow

ZANDRA KARINA OBANDO CAMPOS

JULLY ROSERO CASANOVA

UNIVERSIDAD ECCI
Gerencia de Proyectos
Esp. Gerencia En Seguridad Y Salud En El Trabajo
Tumaco
2021
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ESTUDIO DE CASO No 1
Renovación de la terminal 1 del aeropuerto de Heathrow

ZANDRA KARINA OBANDO CAMPOS

JULLY ROSERO CASANOVA

Asesora: Mg. Luz Dary Abril Jiménez

Universidad ECCI
Gerencia de Proyectos
Esp. Gerencia En Seguridad Y Salud En El Trabajo
Tumaco
2021
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TABLA DE CONTENIDO

Introducción Caso a Estudio Renovación de la terminal 1 del aeropuerto de

Heathrow........................................................................................................................................................1,2,3

Preguntas.

1.1 Identificar la necesidad que dio origen al proyecto y los requerimientos para su

desarrollo………… ………………………………………………………………….. 4

1.2 Identificar el problema o situación problemática a resolver con la realización del

proyecto………………………………………………………………………………..4

1.3 Identificar las capacidades existentes y las técnicas utilizadas para implementar la

solución. …………………………………………………………………….. ……….5

1.4 Enumerar los puntos claves que fueron establecidos para garantizar el

cumplimiento del proyecto. .......................................................................................6,7

1.5 Describir los resultados obtenidos…………………………………………………….8

Conclusiones………………………………………………………………………………..9,10

Bibliografía…………………………………………………………………………………...11
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INTRODUCCION

Este estudio tiene como finalidad que nosotros como estudiantes aprendamos a utilizar las

herramientas para resolver las diferentes adversidades y problemáticas que podemos encontrar en

la planeación y ejecución de un proyecto.

Saber que estamos capacitados en resolver y buscar soluciones y salir avante a toda situación,

implementado los recursos y conocimientos para avanzar de manera efectiva y eficaz.

En este caso específico, El proyecto buscaba renovar y renovar la Terminal 1 del Aeropuerto de

Heathrow con las más mínimas interrupciones en el flujo de pasajeros y dentro del presupuesto

establecido.

El motivo de la modernización fue que el edificio había estado en funcionamiento durante más de

cuatro décadas sin mejoras significativas.

En proyectos de gran envergadura como “Renovación de la terminal 1 del aeropuerto de

Heathrow”, la necesidad de colaboración entre muchas estructuras es un aspecto crucial para lograr

resultados beneficiosos. Al organizar los trabajos de renovación de la Terminal, Buisson tuvo que

tener en cuenta aspectos como la gestión de recursos humanos y la gestión de comunicaciones (Project

Management Institute nd). El director tuvo que hacer todo lo posible para concertar una colaboración

eficaz entre todos los participantes del proyecto.

Cada uno de los equipos estuvo muy dedicado y trató de hacer su trabajo de la manera más

efectiva. Aun así, fue todo un desafío para Buisson administrar una variedad de personas y equipos

debido al tamaño y la escala del proyecto

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Otra cosa que podría haber minado la colaboración exitosa fue la planificación del

proyecto. Hubo muchos terceros involucrados en el trabajo, lo que podría haber afectado la

colaboración de manera adversa.

Durante los trabajos de remodelación de la Terminal, se logró la colaboración gracias a los

esfuerzos del director del proyecto. Buisson hizo todo lo posible para evitar malentendidos y permitir

que cada parte interesada sintiera que sus opiniones eran importantes. Programaba reuniones

periódicas semanales y mensuales en las que los proveedores podían expresar cualquier problema o

queja. Siempre que aparecía un problema, Buisson lo trataba personalmente para garantizar que el

problema se resolviera rápidamente antes de pasar a la siguiente etapa (Project Management Institute

nd).

Otra cosa que podría haber minado la colaboración exitosa fue la planificación del proyecto. Hubo

muchos terceros involucrados en el trabajo, lo que podría haber afectado la colaboración de manera

adversa.Sin embargo, debido a una planificación eficaz, no se produjeron tales retrasos.

Una de las razones por las que el director del proyecto pudo concertar la colaboración fue que

mantuvo un enfoque colaborativo para resolver los problemas que aparecían durante el trabajo (Project

Management Institute nd). Este método implica la creación de una visión y una responsabilidad

compartidas. No siempre es posible tener en cuenta las opiniones de todas las partes interesadas, pero

saber que la idea de uno será escuchada y considerada hace que los empleados se sientan más

empoderados

El principal conflicto potencial de recursos en el caso estaba relacionado con el presupuesto. Había

muchos equipos cuyo trabajo fue coordinado por el director del proyecto. Si uno de los equipos no
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hubiera cumplido con las restricciones presupuestarias, habría causado serios problemas a los otros

equipos. Todo era interdependiente y era fundamental mantener la situación bajo control constante.

El director del proyecto tenía que ocuparse especialmente de la gestión de riesgos, ya que el alcance

del trabajo era bastante amplio y la aparición de riesgos era inevitable. Para preparar el plan de gestión

de riesgos, Buisson tuvo que tener en cuenta aspectos como la identificación de riesgos, la evaluación

de riesgos y las estrategias de control de riesgos. Además, tuvo que preparar un completo plan de

comunicación de riesgos para poder resolver los conflictos cuando aparecían.

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1.1.RESPUESTAS:

1.2. Identificar la necesidad que dio origen al proyecto y los requerimientos para su

desarrollo.

La necesidad del proyecto era la modernización y renovación de la terminal 1 del Aeropuerto

internacional Heathrow del Reino Unido en el edificio que había estado en funcionamiento durante

más de cuatro décadas sin mejoras significativas.

➢ Los requerimientos fueron:

➢ Una construcción renovada de la Terminal.

➢ Piso y muebles nuevos.

➢ Sistemas tecnológicos integrados modernizados.

➢ Mejora de los aspectos medioambientales y de salud y seguridad de los

clientes.

1.3.Identificar el problema o situación problemática a resolver con la realización del

proyecto.

La terminal 1 no tenía la capacidad de funcionamiento por ser un edificio antiguo con más

de 40 años, La introducción de vuelos internacionales a la Terminal requirió considerables

actualizaciones tecnológicas y estructurales del edificio. Con la alianza estratégica que realizaron

con la compañía Star Alliance se debía de remodelar y ser transformado completamente para

tener mayor operatividad y poder así ser utilizado por más clientes de todo el mundo.
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1.3. Identificar las capacidades existentes y las técnicas utilizadas para implementar la

solución.

1. De la variedad de herramientas y métodos disponibles para la gestión de proyectos, los

elegidos por Buisson fueron efectivos y proporcionaron la finalización exitosa del proyecto.

2. Se emplearon los siguientes métodos y herramientas:

3. Gestión de riesgos.

4. Planificación presupuestaria.

5. WBS.

6. Análisis de red.

7. Análisis de recursos.

8. Informes.

9. “Triángulo de hierro”.

10. Software de gestión de proyectos.

11. Sistemas de gestión de proyectos (Carstens, Richardson & Smith 2013).

12. El uso de cada herramienta y método presupuso el trabajo colaborativo de diferentes

estructuras bajo la guía y el control del director del proyecto. La herramienta más útil fue la

WBS, ya que ayudó a dividir las responsabilidades y permitió a Buisson organizar el trabajo de

manera eficaz. La planificación presupuestaria era otro aspecto crucial que debía tenerse en

cuenta antes de implementar la remodelación y la renovación. A través de la gestión de

riesgos, fue posible evitar problemas desafiantes que podrían haber surgido durante el

trabajo. Se emplearon sistemas y software de gestión de proyectos para establecer y controlar

los objetivos. El análisis de redes y recursos ayudó a evitar posibles conflictos de recursos. Los

informes periódicos fueron una excelente manera de controlar el flujo de trabajo y el

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presupuesto del proyecto. El "triángulo de hierro" ayudó a Buisson a crear una sólida

interdependencia entre el alcance del proyecto.

1.4. Enumerar los puntos claves que fueron establecidos para garantizar el

Cumplimiento del proyecto.

Para garantizar resultados favorables del proyecto, se implementaron varios sistemas, como la

oficina de gestión de proyectos (PMO), el sistema de control de proyectos, el sistema de gestión de

cambios y el sistema de gestión de riesgos. El papel clave de la PMO fue definir y mantener las

normas y estándares para la gestión de las obras de rehabilitación. Con la ayuda de la PMO, Buisson

pudo organizar la guía y la documentación más precisas del proyecto. Con frecuencia, los gerentes

emplean pautas estándar de la industria para ayudarlos a organizar PMO. Buisson consultó

constantemente Una guía para el cuerpo de conocimientos de gestión de proyectos (Guía PMBOK®)

(Project Management Institute nd). Al organizar la PMO, Buisson pudo gestionar el proyecto de forma

eficaz y tener un control total del mismo.

El sistema de control de proyectos (PCS) es otro componente esencial de cualquier programa

grande o pequeño. Sin la disciplina adecuada, es posible que no se pueda implementar con éxito ni

siquiera un proyecto bien desarrollado y perfectamente planificado. Por lo tanto, Buisson organizó un

sistema de gobierno y orientación en cada etapa de la remodelación y renovación de la Terminal. El

PCS comprende tres elementos clave: presupuesto, tiempo y desempeño (Badiru 2011). Hay proyectos

que ponen énfasis en el desempeño y no prestan mucha atención al tiempo y al presupuesto. Sin

embargo, la renovación de la Terminal en Heathrow requirió la misma consideración para cada uno de

los tres componentes. Por lo tanto, todos ellos fueron controlados por el gerente del proyecto, quien
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organizó reuniones periódicas con los contratistas donde se discutieron temas relacionados con el

marco de tiempo, el desempeño y el presupuesto (Project Management Institute nd).

El sistema de gestión de cambios (CMS) no fue menos significativo en el proyecto. Era necesario

asegurarse de que todas las partes interesadas se dieran cuenta de la necesidad de un cambio y

pudieran aceptar las complicaciones causadas por los ajustes. Con el fin de minimizar el efecto

negativo de las modificaciones en las partes interesadas, el trabajo se organizó de tal manera que no

requirió el cierre de la Terminal. Además, se hicieron todos los esfuerzos posibles para eliminar las

molestias. El trabajo se realizó en varios turnos para finalizar la renovación lo antes posible (Project

Management Institute nd). Como resultado, los cambios que podrían haber causado desventajas para

las partes interesadas se convirtieron en oportunidades por parte del equipo de gestión.

El sistema empleado para asegurar el éxito del proyecto fue un sistema de gestión de riesgos

(RMS). El RMS se enfrentó a los desafíos inesperados que aparecieron en el curso del trabajo. Las

más importantes fueron de naturaleza estructural, tecnológica y medioambiental. Los problemas

estructurales estaban relacionados con la necesidad de reparar el piso que tenía cuarenta años. Los

desafíos tecnológicos aparecieron debido a la necesidad de reemplazar los sistemas de red

existentes. Los problemas ambientales se asociaron con el cumplimiento de los requisitos de

sostenibilidad (Project Management Institute nd). También hubo dos riesgos encontrados por el

equipo: eléctrico y amianto. Durante el trabajo, se descubrió que el departamento de facturación de

East Linear tenía una mayor demanda de electricidad de lo esperado. Descubrir asbesto en el techo

requirió un plan urgente para su remoción segura (Project Management Institute nd). Debido a la

exitosa disposición del RMS, se superaron todos los riesgos y desafíos, y ninguno de ellos retrasó las

obras ni representó ningún peligro en la planificación presupuestaria.

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1.5. Describir los resultados obtenidos.

Entrega De Valor Y Eficiencia Mediante El Uso De La Guía PMBOK®

1. La terminal 1 del aeropuerto de Heathrow se completó a tiempo en septiembre de

2008.

2. El proyecto implicó más de 500.000 horas de trabajo y se mantuvo dentro de su

Presupuesto de £ 57.6 millones.

3. El proyecto se entregó a tiempo y dentro del presupuesto a pesar de los numerosos

problemas que surgieron, especialmente el trabajo extra inesperado que podría ha

provocado importantes retrasos en la ejecución del proyecto.

4. El proyecto tenía un buen historial de salud y seguridad sin informes incidentes, a

pesar de lidiar con peligros graves como el amianto.

5. Hubo un trabajo en equipo eficaz entre los numerosos contratistas, proveedores,

grupos de interés y diversas funciones de soporte.

6. Todos los desafíos fueron superados con éxito por el equipo del proyecto,

incluidos £ 6,3 millones de trabajo inesperado fuera de alcance que se diseñó en la

solución final sin aumento del presupuesto del proyecto aprobado.

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CONCLUSIONES

1. El proyecto “Renovación de la terminal 1 del aeropuerto de Heathrow” fue una de las

mayores campañas de renovación en la historia industrial del Reino Unido. La mayor

dificultad del lugar fue que la Terminal tuvo que seguir funcionando durante el proceso de

reconstrucción. Gracias a la experiencia y el talento gerencial de David Buisson, se

evitaron los numerosos desafíos y el proyecto se completó a tiempo.

2. La misión del proyecto era hacer que una de las terminales más transitadas del aeropuerto

de Heathrow fuera más conveniente para los pasajeros. La visión era minimizar los riesgos

durante el trabajo y alcanzar el objetivo general de modernizar la Terminal. Los valores del

equipo se preocuparon por mantener satisfechos a todos los interesados al tiempo que

brindaban servicios de calidad y evitaban situaciones de conflicto.

3. El trabajo en el proyecto se dividió en 42 fases y supuso más de 500.000 horas de

trabajo. El presupuesto fue de £ 57.6 millones y, a pesar de complicaciones inesperadas, no

se superó. Todas las obras se terminaron en el plazo fijado para septiembre de 2008.

4. La WBS se utilizó para mejorar la implementación exitosa del proyecto. Sus tres

características clave fueron la planificación, la construcción y la comunicación y la

gestión. Gracias a la WBS, el trabajo se organizó y dividió con éxito. A pesar del hecho de

que había muchas partes interesadas, Buisson logró completar todo dentro del presupuesto

y el límite de tiempo establecidos.

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5. Para asegurar el éxito del proyecto, se emplearon los siguientes sistemas: oficina de gestión

de proyectos, sistema de control de proyectos, sistema de gestión de cambios y sistema de

gestión de riesgos. Un aspecto crucial que mejoró el proyecto fue la colaboración en varias

estructuras. La minimización de los posibles conflictos de recursos fue posible gracias al

uso del "triángulo de hierro". El plan de gestión de riesgos ayudó a Buisson a evitar

resultados adversos de los riesgos esperados e inesperados. Las reuniones periódicas con

los constructores ofrecían la posibilidad de evitar malentendidos. Con la ayuda de métodos

y herramientas efectivos de planificación y producción, David Buisson logró organizar el

trabajo de la manera más exitosa.

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BIBLIOGRAFÍA

➢ Badiru, AB 2011, Gestión de proyectos: sistemas, principios y aplicaciones , CRC

Press, Boca Raton, FL.

➢ Binder, J 2016, Gestión global de proyectos: comunicación, colaboración y gestión

transfronteriza , Routledge, Nueva York, NY.

➢ Carstens, DS, Richardson, GL & Smith, RB 2013, Herramientas y técnicas de gestión

de proyectos: una guía práctica , CRC Press, Boca Raton, FL.