CASO BOEING 767

INTERVINIENTES, ROLES QUE ADOPTAN EN EL PROYECTO Y PUNTOS DE

CONEXIN CON EL PROYECTO ( PLANES DE COMUNICACIN .ETC.)

Dean Thornton, Vicepresidente de Boeing y Director General del Programa

William E. Boeing, Fundador de la Boeing T.A.
Dexter Haas, Director de planificacin
Fred Cert, Director de Sistemas y Equipos
John Schmick, Director de Planificacin
Neil Standal, Director del Programa 767
T.A. Wilson, Presidente de Boeing
J.F. Sutter, Director Jefe del Programa
Frank Shrontz, presidente y director general
Dennis Wilson, Planificacin de Plazos de Ejecucin y Entrega de Tareas
David Norton, Jefe de Tecnologa
Everett Webb, Ingeniero Jefe del Programa 7X7
Personal de Operacin
Personal de Marketing
Personal de Produccin
Pratt &Whitney, Construccin de Motores para Boeing
General Electric, Construccin de Motores para Boeing
Rolls Royce, Construccin de Motores para Boeing
Aeritalia, Construccin de Cola y Salas de Control
Richard Harris, Presidente de United Airlines
United Airlines, Cliente de Boeing
American Airlines, Cliente de Boeing
Delta Airlines, Cliente de Boeing
Administracin Federal de Aviacin (FAA), Otorga permisos para el desarrollo de Aviones
de mayor capacidad.

Segn el caso Boeing 767, esta compaa quera sacar al mercado un nuevo modelo de
avin, antes reuni un equipo de trabajo llamado NAP (Programa de Nueva Aeronave), que
tenan el objetivo de basarse en las experiencias de los anteriores modelos de aviones con
el fin de evitar o caer en los mismos errores. Al decidir formalmente el desarrollo de una
nueva aeronave, T.A. Wilson, Presidente de la compaa, elige a los principales miembros
del equipo directivo para el proyecto: J. F. Sutter como Director del programa, y Dean
Thornton, quienes tenan las funciones de definir el modelo y desarrollar el avin, una vez
aprobada la propuesta.
Adems de los directivos, el proyecto estuvo constituido por analistas de mercado, quienes
evaluaron las necesidades presentes y potenciales de las principales aerolneas, obteniendo
pronsticos de demanda. Con base en esta informacin, equipos de diseo tambin
participaron, que definieron la estructura y forma bsica del nuevo avin.
 Tambin participaba un equipo de ingenieros de tecnologa, en cabeza de David Norton,
Jefe de Tecnologa de la compaa, estos equipos realizaban la valoracin de la tecnologa
disponible, los riesgos que poda representar, su beneficio e incidencia en los tiempos de
fabricacin. Estos equipos manejaban una comunicacin a travs de la lnea de mando entre
ingenieros jefes e ingenieros de lnea. Para el caso en estudio, el ingeniero jefe era Everett
Webb.
Para las actividades de supervisin y control del proyecto, se constituyeron equipos de
control integrados por directivos de la empresa con mucha experiencia en cada una de las
reas del proceso, estos realizaban operaciones de control de forma peridica, trabajando
directamente con el Presidente de la compaa.
Para el clculo de los costos trabaj el equipo de investigaciones del NAP, calculando costos
y horas de trabajo en la lnea de montaje, con ello se determinaba el tiempo necesario para
construir un avin, y en ello participaba el equipo de planificacin de plazos en cabeza de
Dennis Wilson.
Por ltimo, y lo ms importante, particip el consejo de administracin de la compaa, el
cul tom la decisin de aprobar la fabricacin del nuevo modelo de avin, aunque con un
par de condiciones muy especficas.
Es observable entonces que la compaa Boeing, para tomar la decisin de desarrollar un
nuevo modelo de avin, articul una serie de equipos expertos que seran determinantes en
el xito del proyecto, al trabajar de manera simultnea y colaborativa en los aspectos
fundamentales, pues los resultados de cada equipo definan las decisiones de los otros.
Plan de comunicacin: ( Regular) Informar todos los sucesos que se presenten, aunque sean
malas noticias
Project Homework: Estudio de tres aos de lecciones aprendidas en la elaboracin de los
otros modelos.

Sistema de Visibilidad de gestin: Aflorar problemas antes que se volvieran tan impactantes
que generaran desastres.

Tcnicas de estimacin de parmetros: Clculos de costos y relaciones entre fases criticas de

un calendario

Master Pahasing Plan: Estableca el calendario de plazos del programa e identificaba los
principales hitos en el tiempo.
 RIESGOS DEL PROYECTO

Para el desarrollo del nuevo avin se identificaron diferentes tipos de riesgos, entre los cuales se
encuentran:
Riesgo de perdida o afectacin del patrimonio de la empresa.
Las proyecciones para el xito del nuevo proyecto no eran nada alentadoras.
La viabilidad financiera del proyecto no era la mejor debido a que se desembolsaba una gran
cantidad de capital con una alta probabilidad de incertidumbre.
El riesgo del mercado era alto debido a que la produccin del avin estaba ligado
directamente a la cantidad de produccin y los plazos establecidos para la misma.
La configuracin inicialmente diseada podra perderse al requerir la reconfiguracin del
mismo diseo y esto afectara directamente los plazos de entrega.

PLAN DE CONTINGENCIA

El plan de contingencia establecido por Boeing fue por medio del Plan General de Etapas ( Master Phasing Plan), el
cual bsicamente consista en determinar los plazos del proyecto e identificaba los principales puntos a cumplir en
el tiempo.

Otra de las alternativas establecidas dentro del plan era la de reducir los costes de produccin mediante la
utilizacin de las plantas centralizadas y utilizando sofisticadas herramientas y sistemas de fabricacin.

Las medidas que se tomaron para anticipar los riesgos fue la de la creacin de un equipo multidisciplinario para la
revisin de todos los proyectos anteriores y de esta manera identificar los errores cometidos en los mismos y
determinar la manera de solucin para que el nuevo proyecto no se vea ese tipo de afectaciones.

ANLISIS Y VALORACIN DE COSTES IDENTIFICADOS

Boeing utilizo la metodologa del calculo parametrico con la cual se calculaban los costes utilizando la tcnica de
estimacin parametrica en donde se realizaban las comparaciones entre los diferentes modelos de Boeing y de esta
 manera predeca el coste de un nuevo avin a partir de las caractersticas de diseo, como por ejemplo el numero
de piezas por avin.

La financiacin se realizaba consiguiendo anticipadamente los pedidos de las aerolneas con el fin de asegurar la
produccin de los aviones, con la venta anticipada de los mismos.

GESTIN DE PROVEEDORES

Boeing se aseguro que la gestin de los proveedores fuese la mejor, puesto que al contar con demasiadas piezas
dentro del diseo de los aviones se corra el riesgo de que alguno se retrasara en la entrega de las piezas y de esta
manera retrasar el desarrollo total del proyecto en general; as que Boeing evito que esto sucediera convirtiendo
en socios a los proveedores y as los hacia participes de los riesgos y beneficios generados por el proyecto mismo.

BENEFICIOS IDENTIFICADOS
Para el desarrollo de un nuevo proyecto Boeing contaba con la experiencia de aos anteriores con el desarrollo de
sus programas 707,727,737,747.
Utilizaban curvas de aprendizaje para de esta manera gestionar el procesos de montaje.
El desarrollo de un nuevo avin exitoso podria asegurar el mercado escogido por un periodo de al menos 20 aos.

CONCLUSIONES

Boeing es una empresa con una larga trayectoria y experiencia en el campo de la aviacin lo cual le augura un buen
futuro en el desarrollo de nuevos proyectos.

Boeing es una empresa que tiene bien establecidos los programas y bien determinados los entes y personas
participantes dentro del desarrollo de cada uno de sus proyectos y as poder asegurarse un nicho dentro del
mercado a intervenir.

Asi mismo dentro de sus proyectos involucra directa o indirectamente a sus proveedores hacindoles participes de
los riesgos y beneficios generado por los proyectos desarrollados, logrando as de parte de los proveedores un buen
diseo y desarrollo de sus productos .