Lubricantes

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA ASIGNATURA

Combustibles y Lubricantes es una asignatura lectiva del área formativa de la

especialidad, que entrega a los estudiantes los fundamentos teóricos asociados
a los combustibles y lubricantes, relacionados respectivamente con las
necesidades de rendimiento de los motores de combustión interna, sus ciclos
de funcionamiento y las condiciones de reducción de los efectos del roce
mecánico en las partes y piezas de los sistemas automotrices, principalmente a
través de clases expositivas, métodos de casos e investigaciones bibliográficas
COMPETENCIAS
Seleccionar entre los diferentes tipos de combustibles y lubricantes para los
requerimientos de un vehículo automotriz
Establecer métodos de organización seguros para la manipulación y
almacenamiento, de combustibles y lubricantes

COMPETENCIAS GENÉRICAS SELLO ALUMNO INACAP

1.   Demostrar compromiso con el trabajo bien hecho.

2.   Respetar la seguridad laboral y el cuidado del medio ambiente.
Aprendizajes Esperados

• Relaciona los efectos de la lubricación con la

disminución en el desgaste de piezas, por causa
de roce mecánico en vehículos automotrices
¿Por qué Lubricar?

Disminuye el
Roce

Da
Evita el
Protección a
Desgaste
las Piezas
¿Por qué Lubricar?
Proceso de Desgaste
 Proceso de Desgaste.

Cizallamient
Deformación Soldadura
o
 Lubricación

• Proceso por el cuál se reduce el desgaste

 Tipos de Lubricación

Pueden distinguirse tres formas distintas de

lubricación:

 hidrodinámica.

 límite o de contorno.

 Hidrostática.
 Lubricación Hidrodinámica

Las superficies están separadas por una película

de lubricante que proporciona estabilidad.

No se basa en introducir lubricante a presión

(puede hacerse), exige un caudal de aceite, la
presión se genera por movimiento relativo.

Se habla también de lubricación de película

gruesa, fluida, completa o perfecta.
 Lubricación Hidrostática.

La película de lubricante es tan fina que existe

un contacto parcial metal-metal.

En este tipo de lubricación (de película

delgada, imperfecta o parcial) mas que la
viscosidad del lubricante es más importante la
composición química.
 Sistema de Lubricación

1. Hidrodinámica: La
carga es soportada
por el filme de
aceite.
2. Lubricación límite:
La carga soportada
por el contacto de
las asperezas.
 Elastohidrodinámica

Elastohidrodinámica: La carga es soportada por

el film viscoso con deformación elástica en la
zona de contacto (ej: engranajes)