Lubricación

¿Que hace?

La Teoría de Lubricantes (Tribología) empieza explicando que la Lubricación es interponer

un agente lubricador entre dos elementos en contacto con un determinado movimiento. Este
lubricante tiene como objetivo reducir el rozamiento y la temperatura de los elementos en
contacto.
 Concepto de lubricación
El propósito de la lubricación es interponer un agente lubricador entre dos elementos en
contacto con un determinado movimiento relativo. Este lubricante tiene como objetivo
reducir el rozamiento y la temperatura de los elementos en contacto. Si este lubricante se
renueva constantemente como se verá más adelante favorecerá la refrigeración del
sistema.
 Tribología
La Tribología es la ciencia y tecnología que estudia los sistemas en movimiento y
en contacto mutuo.

En su inicio, la tribología solo comprendía el estudio de la fricción (Tribos=fricción,

Logos=sentido), en la actualidad, esta ciencia comprende el estudio no solo de la
fricción, sino de la lubricación, el desgaste y otros puntos relacionados con la vida
útil de los equipos como la ingeniería,física,química,metalurgia…etc.
Objetivos generales de la lubricación
○ Reducir el rozamiento directo entre superficies o elementos en movimiento para
aumentar la vida útil de dichos elementos y prevenir su desgaste prematuro.
Objetivos generales de la lubricación
○ Disminuir la temperatura de funcionamiento de los elementos en
movimiento,actúa como disipador de calor,por una parte evita un calentamiento
evitando el contacto directo entre componentes y por otra parte absorbiendo el
calor y disipándolo posteriormente en intercambiadores o cediéndolo a la
atmósfera.
Objetivos generales de la lubricación

○ Función protectora ante los agentes químicos producidos durante la combustión.

 Objetivos generales de la lubricación

○ Función de limpieza de los residuos producidos durante la combustión y el

rozamiento desplazándolos a lugares separados de la zona de trabajo.
Objetivos generales de la lubricación
○ Función amortiguadora en los cojinetes,aprovechan la lubricación hidrodinámica
de la que se hablará luego para repartir la carga y reducir la fricción en el cojinete.
Objetivos generales de la lubricación
○ Hermetiza uniones mecánicas como sería el conjunto cilindro-pistón-segmentos
evitando fugas de presión de gases de la cámara de combustión
Objetivos generales de la lubricación

○ Para usos de transmisión de fuerzas (sistemas hidráulicos)

 Métodos de lubricación

Se clasifican en función del desplazamiento del lubricante por el sistema o elemento.

 Estática

Como el propio título establece,este tipo de lubricación se da en elementos donde el

lubricante no se desplaza,es estático,en estos casos suelen usarse grasas semi-sólidas que
forman un conjunto con el propio mecanismo.Un ejemplo claro de este tipo de lubricación
serían los rodamientos.
 Dinámica

La lubricación dinámica establece la premisa de que el lubricante desarrolle un

movimiento,dentro de este grupo, se encuentran diferentes categorías en función del tipo de
movimiento.
 Por Barboteo

Este tipo de lubricación utiliza el propio mecanismo para impulsar el aceite sobre los elementos, en ocasiones como se aprecia en el dibujo,se
le acoplan unos impulsores denominados «cucharillas». Este sistema se utiliza en pequeños motores que funcionan a bajo régimen ya que al
no ser una lubricación muy precisa no tolera grandes cargas sobre el tren alternativo por lo que no es de uso muy común.
Tipos de lubricantes industriales
 Aceites
● Los aceites son lubricantes líquidos muy comunes que ofrecen una gran lubricacion.
Su principal ventaja es que al ser líquido, se puede utilizar en espacios pequeños, sin
tener que desmontar nada.
● Los típicos lugares de aplicación son engranajes, bisagras, cuchillas de afilado,
cadenas, sistemas hidráulicos…
● No se debe usar cuando la zona que se está lubricando está expuesta al polvo o la
suciedad, ya que puede acumularse y producir más fricción.
 Grasas
● Las grasas son lubricantes semisólidos y se preparan con aceites mezclados con
espesantes. Se suelen emplear cuando no se pueden utilizar aceites o no se necesita
una refrigeración de la zona.
● Se utilizan cuando se necesita una lubricación que permanezca en el lugar y se
adhiera a las superficies durante mucho tiempo. También, hacen que no entren
sustancias externas en el punto de lubricación, como agua y polvo.
● Las grasas se aplican frecuentemente en cojinetes de fricción, rodamientos, husillos,
cadenas, engranajes, juntas y guías.
 Pastas
● Las pastas son lubricantes parecidos a las grasas pero con una composición mayor de
lubricantes sólidos. De esta forma se garantiza una mayor acción lubricante de
protección contra la corrosión, incluso en condiciones extremas de temperatura y
presión.
● Las pastas se emplean en las uniones roscadas, en pasadores y pernos, y en
rodamientos y cojinetes que lleven una velocidad baja.
● El uso de lubricantes sólidos hace que las pastas sean adecuadas para aplicaciones
de carga extremadamente pesada y soportan temperaturas elevadas.
 Lubricantes penetrantes
● Los lubricantes penetrantes son la solución de pernos atascados y aflojamientos de los
años de oxidación, pero no están diseñados para una lubricación duradera.
● Son aceites de baja viscosidad que están diseñados específicamente para meterse en
pequeñas grietas de las superficies, agregar lubricación y romper el óxido.
Clasificación de lubricantes
 Según su origen y composición

Minerales
Derivados de la refinación del petróleo, cuyo uso se aplica más en fines industriales.

Animales
Se extrae de las partes inservibles en la industria cárnica como huesos y tejido adiposo.

Vegetales
Procedentes principalmente de los frutos de las plantas.

Sintéticos
Se obtienen a través de procesos químicos.
 Aditivos
– Antidesgaste. Película de aceite para evitar el desgaste de ambas superficies

– Detergentes. Limpian la suciedad que deja la combustión de un motor.

– Dispersantes. Arrastran la suciedad de los aditivos detergentes para que no impidan la lubricación.

– Antioxidantes. Consiguen que envejezca más lentamente el lubricante.

– Diluyentes. Funciona a bajas temperaturas para reducir los microcristales de cera.

– Espesantes. Aumentan la viscosidad del lubricante por acción de la temperatura otorgando una
presión constante.

– Antiherrumbre. Su propósito es reducir el óxido en el motor por la condensación.

Según la Viscosidad
 Grados
monogrado: grado de viscosidad fijo, un multigrados:gratos de viscosidad variabel que
parámetro(sae 10w) cubre la distancia térmica entre dos extremos ,dos
parámetros( sae 10w 50)
codificación y selección de lubricantes
 selección de lubricantes
La selección efectiva del lubricante debe lograr un
equilibrio entre la calidad, la aplicación y la
accesibilidad. Para lograr y mantener este equilibrio,
deben crearse y documentarse las especificaciones
del lubricante de manera que sirvan como una guía
para saber qué lubricante comprar y cómo usarlo.

Para eso está la codificación.

 codificación de lubricantes
El LIS combina el esquema de codificación de letras de
la norma ISO 6743 con colores, formas y caracteres
alfanuméricos de una manera sistemática para que el
usuario final pueda identificar fácilmente sus aceites y
grasas lubricantes de acuerdo con el tipo, viscosidad y
características especiales de desempeño.
LIS emplea una combinación de cuatro elementos en una sola etiqueta para identificar:

● Tipo de lubricante – Aceite o grasa

● Aplicación del lubricante
● Grado de viscosidad/consistencia
● Tipo de aceite base
● Clasificación del aceite base

grasas aceites