Tecnológico Nacional de México

Instituto Tecnológico de Culiacán

Trabajo:
Lubricantes
Carrera:
Ingeniería Mecatrónica
Materia:
Mantenimiento
Profesor:
Everd Cazares
Alumno:
Adrian Bejarano Morales
Fecha:
27 de noviembre del 2022

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 Índice

1. Introducción………………………………………………………….…3
2. Principios básicos de la Lubricación…………………………………...4
3. Composición de los lubricantes (elementos que los forman)…………..5
4. Importancia de la Lubricación………………………………………….6
5. Clasificación de los lubricantes………………………………..……….8
6. Sistemas de aplicación de lubricantes…………………………………10
7. Graficas de valores de Viscosidad según las diversas normas
industriales…………………………………………………………….11
8. Requerimientos de almacenaje (en planta) para los lubricantes………12
9. Requerimientos y procedimientos para la aplicación de lubricantes a las
maquinas por el personal de mantenimiento…………………………..13
10.Programa de Lubricación para una Industria………………………….14
11.Conclusión…………………………………………………………….17
12.Bibliografía .....………………………………………………………..18

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 Introducción
En el este tema nos centraremos en todo lo relacionado a la lubricación, que si
no lo sabían esta es la acción que realizamos para reducir la fricción y, en
consecuencia, prevenir la resistencia entre dos partes móviles, entonces
hablaremos de su importancia en la industria, los tipos de lubricantes que hay,
ya que hay demasiados, que se utilizan para cada necesidad en específico, la
composición por la que están echas y sobre todo su aplicación.

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 Principios básicos de la Lubricación
Necesitamos entender tres conceptos para poder adentrarnos afondo con esta
investigación, los cuales serían, la lubricación, la fricción y el desgaste.
Lubricación: La lubricación o lubrificación es el proceso o técnica empleada
para reducir el rozamiento entre dos superficies que se encuentran muy
próximas y en movimiento una respecto de la otra, interponiendo para ello una
sustancia entre ambas denominada lubricante que soporta o ayuda a soportar
la carga (presión generada) entre las superficies enfrentadas
Fricción: La fuerza de fricción es la fuerza que existe entre dos superficies
ásperas en contacto, que se opone al deslizamiento (fuerza de fricción estática
y cinética). Se genera debido a las imperfecciones, que en mayor parte son
microscópicas, entre las superficies en contacto
Desgaste: el desgaste es la erosión de material sufrida por una superficie
sólida por acción de otra superficie. Está relacionado con las interacciones
entre superficies y más específicamente con la eliminación de material de una
superficie como resultado de una acción mecánica.

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 Composición de los lubricantes
Un lubricante está compuesto esencialmente por una base más los aditivos.
Las bases lubricantes determinan la mayor parte de las características del
aceite, tales como: viscosidad, resistencia a la oxidación, punto de fluidez. Las
bases lubricantes pueden ser minerales (derivados del petróleo) y sintéticas
(químicas).
El aceite mineral proviene comúnmente de la destilación y refinado del
petróleo, su composición no es completamente homogénea y contiene una
cantidad considerable de impurezas (sustancias más volátiles y sustancias más
pesadas). Su vida útil es corta ya que suele hacerse más pesado después de
cierto tiempo, y por eso debe ser cambiado con más frecuencia que los aceites
sintéticos. También, suele estar por debajo de las necesidades de los vehículos
más modernos que tienen altas prestaciones.

Por otro lado, el aceite sintético es formulado en un laboratorio a base de

sustancias químicas. Su composición es homogénea, reduce el consumo de
lubricante de motor, realiza una función de protección superior a la hora de
cuidar las piezas móviles del motor, permite que se acumulen menos depósitos
dentro del cárter del motor, y también permite que su período de cambio sea
más largo que el de los aceites minerales gracias a su mayor resistencia al
calor y a la oxidación, que le aporta una mayor durabilidad.

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 Importancia de la Lubricación
Hoy en día la tecnología y la investigación en innovación han logrado mejorar
los diferentes procesos industriales, tratando de consumir la menor energía
posible y producir más con menos. Para ello, es evidente que el buen
funcionamiento de las máquinas y sus motores, además de la prolongación de
su vida útil, son factores que afectarán al éxito de la industria. Y también a los
beneficios que esta pueda conseguir a medio y largo plazo.
Para que todo esto sea posible, es imprescindible contar con una adecuada
lubricación en cada parte del proceso, y para que quede más claro es
importante reafirmar su importancia:
• Una buena lubricación ayuda a disminuir las pérdidas energéticas.
• Actúan como refrigerantes, pues absorben y disipan el calor de las
piezas.
• Disminuyen el desgaste de las piezas de la maquinaria, contribuyendo a
aumentar su vida útil.
• Ayudan al ahorro de energía y mejora de la productividad.
Debido a las notorias pérdidas de fricción que se dan en el motor, nace la
necesidad del desarrollo de un agente que reduzca estas pérdidas, siendo este
el lubricante.
Objetivos generales de los lubricantes son las siguientes:
• Reducir el rozamiento directo entre superficies o elementos en
movimiento para aumentar la vida útil de dichos elementos y prevenir
su desgaste prematuro.
• Disminuir la temperatura de funcionamiento de los elementos en
movimiento, actúa como disipador de calor, por una parte, evita un
calentamiento evitando el contacto directo entre componentes y por otra
parte absorbiendo el calor y disipándolo posteriormente en
intercambiadores o cediéndolo a la atmósfera.
• Función protectora ante los agentes químicos producidos durante la
combustión.

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 • Función de limpieza de los residuos producidos durante la combustión y
el rozamiento desplazándolos a lugares separados de la zona de trabajo.
• Función amortiguadora en los cojinetes, aprovechan la lubricación
hidrodinámica de la que se hablará luego para repartir la carga y reducir
la fricción en el cojinete.
• Hermetiza uniones mecánicas como sería el conjunto cilindro-pistón-
segmentos evitando fugas de presión de gases de la cámara de
combustión.
• Para usos de transmisión de fuerzas (sistemas hidráulicos)
Funciones que debe cumplir el lubricante en motores:
• Refrigerar los elementos evitando dilataciones o deformaciones fuera de
sus tolerancias.
• Mantener su viscosidad cuando el motor está caliente para soportar la
presión, y una buena fluidez con el motor frío, para facilitar su arranque
a bajas temperaturas.
• Mantener una limpieza eficaz en el motor, reduciendo la acumulación
de depósitos y evitando la decantación de ciertos componentes
contaminantes.
• Mejorar el rendimiento del motor al reducir el consumo de energía
mecánica, lo que disminuye el consumo de combustible.
• Reducir los desgastes por fricción, abrasión y corrosión.
• Contribuir a lograr la estanqueidad de los cilindros, evitando fugas de
gases y de combustible
• Soportar las cargas y esfuerzos a los que está sometido sin ser
desplazado, reduciendo las vibraciones, choques y ruidos entre las
piezas.
• Soportar las elevadas temperaturas de funcionamiento del motor.

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 Clasificación de los lubricantes
Los distintos tipos de lubricación se clasifican en función del desplazamiento
del lubricante por el sistema o elemento.
El índice API (American Petroleum Institute), permite designar, identificar y
describir las categorías de los lubricantes para motores de combustión interna
según su rendimiento, considerando el año de fabricación del vehículo y tipo
de motor.
Por su parte, el índice SAE (Society of Automotive Engineers), estandariza
las viscosidades y las interpreta en una escala de grados SAE.
El API, clasifica los aceites lubricantes para motores con dos letras iniciales:
"S" para motores a Gasolina y "C" para motores Diesel. Las letras que se
agregan a continuación, identifican el año de fabricación del motor para el que
se recomienda su uso y las pruebas que debió pasar el lubricante antes de ser
aprobado.
Categorías API, vigentes para vehículos a Gasolina, de menor a mayor
calidad:
·SE (motores desde 1971 a 1979) ·SF (motores desde 1980 a 1988) ·SG
(motores desde 1989) ·SH (motores desde 1994) ·SJ (motores desde 1996)
·SL. (motores desde 2001)
Categorías API, vigentes para vehículos Diesel, de menor a mayor calidad:
·CC (motores desde 1961) ·CD (motores desde 1955) ·CD-II (motores de 2
tiempos, desde 1988) ·CE (motores desde 1983) ·CF-4 (motores desde 1991)
·CF (motores desde 1994) ·CF-2 (motores de 2 tiempos, desde 1994) ·CG-4
(motores desde 1994) ·CH-4 (motores desde 1998) ·CI-4 (motores desde
2002)
Los lubricantes de "última generación" corresponden a la categoría "SL" para
motores a Gasolina y categoría "CI-4" para motores Diesel.
Los aceites lubricantes que cumplen con un nivel de categoría API de mayor
calidad pueden usarse también, cuando se recomienda, en categorías inferiores
(motores más antiguos), información que se indica en la rotulación de los
envases, como, por ejemplo:

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Para motores a Gasolina:
·API: SL, SJ, SH, SG. ·API: SJ, SH,SG.
Para motores Diesel:
·API: CI-4, CH-4, CG-4. ·API: CH-4, CG-4, CF-4, CE.
En el mercado también se pueden encontrar aceites lubricantes formulados
para "flotas mixtas", en que se combinan las especificaciones tanto para
motores a Gasolina como para motores Diesel, de conformidad a las
especificaciones técnicas recomendadas por los fabricantes de vehículos,
información que se rotula en los envases, como por ejemplo:
Para motores a Gasolina:
·API: SL/CF, SJ. ·API: SJ, SH/CD
Para motores Diesel:
·API: CI-4, CH-4/SJ. ·API: CH-4, CG-4, CF-4, CF/SJ, SH.
La escala de grados de viscosidad de un aceite lubricante empieza con el
grado SAE 0 (aceite más delgado) y termina con el grado SAE 60 (aceite más
grueso).
La SAE clasifica los aceites lubricantes en Grados W (invierno), que hacen
referencia a las propiedades del aceite en frío, los que van de 0 a 25. (Ej.: 0W,
5W, 10W, 20W y 25W) y en Grados no W-, que muestran la adecuación del
aceite para altas temperaturas, los que van de 20 a 60 (Ej.: W-20, W-30, W-
40, W-50 y W-60).

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 Sistemas de lubricación
Una de las claves en el rendimiento industrial es el mantenimiento de las
máquinas y sus motores, de manera que se consuma la menor energía posible
y se produzca más con menos.
Es por ello que el cuidado de la vida útil de estos elementos es fundamental
para el éxito de las industrias a mediano y largo plazo, lo cual se logra al
utilizar los mejores productos para cada proceso.
Los sistemas de lubricación son los distintos métodos que se ocupan para
distribuir correctamente el lubricante en las maquinarias y herramientas
industriales. Los principales componentes de los sistemas de lubricación son
los siguientes:
• Bombas y unidades de bombeo: Las bombas suministran el lubricante
desde el depósito hasta el sistema de tuberías. La presión manométrica
debe ser suficientemente alta para compensar las pérdidas en distintas
partes de las tuberías, los componentes y puntos de fricción.
• Dispositivos dosificadores: Son los que suministran las cantidades
preestablecidas a los puntos de lubricación y las distribuyen durante un
periodo determinado. Estos se configuran de acuerdo con el tipo de
sistema y el principio de funcionamiento.
• Dispositivos de monitoreo: Estas herramientas generan señales visuales
o eléctricas a la unidad de control u al operario para conocer la
información apropiada sobre ciertos procesos.

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Graficas de valores de Viscosidad según las diversas normas industriales

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 Requerimientos de almacenaje (en planta) para los lubricantes
El primer paso es la selección de un espacio adecuado para el
almacenamiento. Idealmente los lubricantes deben ser almacenados bajo
techo, a una temperatura relativamente constante y moderada. Pero en la
práctica esto no siempre es posible. Aun así, es importante tener presente las
siguientes recomendaciones:
• Acceso adecuado para los vehículos de suministro de lubricante.
• Lugar suficiente para circulación de montacargas.
• Control de inventarios.
• Separación de áreas de lubricante nuevo y de lubricante usado para
destruir.
• Organizar los envases por tipo de producto.
• Rotación de stocks. Mantener el criterio de “Primeros Ingresos” –
“Primeras Salidas”.
• Elementos de seguridad adecuados.
• No se recomienda estibar tambores en más de 3 niveles.
Almacenamiento Interior
Es la mejor opción para el almacenamiento de lubricantes. Las características
principales son:
• Pisos de cemento o material para disminuir el polvo.
• Iluminación en todas las áreas a prueba de explosión.
• Ventilación adecuada.
• Control de temperatura y humedad.
• Espacio suficiente para maniobras con los productos.
• Extintores de Polvo Químico ABC.
• Materiales de contención de fugas y derrames.
• Evitar el almacenamiento junto a solventes y otros productos químicos

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 Requerimientos y procedimientos para la aplicación de lubricantes a las
maquinas por el personal de mantenimiento
Los programas de lubricación permiten asegurar que todos los puntos de
lubricación de una máquina sean correctamente atendidos. No sólo ayuda a los
técnicos a identificar y ubicar todos los puntos de lubricación de una máquina
determinada, sino que también es útil para verificar y estar seguros de conocer
todos los puntos de lubricación de las máquinas.
Los principales problemas que se detectan en una planta industrial con
respecto a la lubricación y que determinarían la necesidad de formalizar un
programa de lubricación adecuado son variados y están en función de las
actividades de la empresa. En general, un operario es el encargado del engrase
o lubricación, su forma de trabajar es autónoma y no posee la capacidad para
detectar situaciones que afecten la calidad de lubricación. Por otro lado, es
muy probable que se utilice un lubricante sin haber realizado previamente un
análisis, sólo por recomendaciones de proveedores. Y no se conocen
adecuadamente los puntos de lubricación, el método, el tipo, etc. La falta o la
mala administración de la lubricación acarrean problemas tanto en los equipos
como en la línea de producción. Las máquinas no sólo necesitan contar con un
poco de lubricante de cualquier tipo. Más bien, necesitan un abasto adecuado
y sostenido del lubricante correcto. Adecuado no significa tan solo que esté
mojado con aceite o que haya presencia de lubricante. La empresa en estos
momentos no cuenta con un programa de lubricación establecido, en el cual se
encuentren documentados los puntos críticos de las máquinas, el tipo de
lubricante, la forma de lubricación, la frecuencia, el etiquetado, etc. Se
encontró que la lubricación se ha desarrollado empíricamente, es por esto que
surge la necesidad de que se establezca un programa de lubricación que
cumpla con todos los requerimientos.

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 Programa de Lubricación para una Industria
El área de mantenimiento y dentro de esta el Programa de Lubricación, como
todas las demás áreas de las compañías no es ajena a estos retos y tiene como
objetivo principal incrementar la disponibilidad, confiabilidad y reducción de
costos de la producción. En este contexto, las empresas y sus organizaciones
deben incluir en su proceso de reingeniería al Programa de Lubricación para
alcanzar las Mejores Prácticas a través de los 10 pilares para la gestión de un
programa de lubricación exitoso
Sin importar el tipo de industria, mantener un ambiente de trabajo seguro,
cumplir con las leyes y producir productos rentables con la máxima calidad
son todos objetivos importantes para una compañía de clase mundial. Es
necesario contar con la confiabilidad y disponibilidad de la maquinaria, que
incluya un programa de lubricación disciplinado, con las mejores prácticas de
lubricación.
Lubricación y Re-lubricación
Un plan de lubricación para una planta industrial es una lista completa de
aceites y grasas para los equipos y máquinas a lubricar con un documento
guía que proporciona las especificaciones del lubricante, el punto correcto de
lubricación, la cantidad de lubricante correcta, en el tiempo o frecuencia
correcta y en la condición correcta.
Auditoria de Lubricación y Reporte de la Auditoria
Es importante identificar los equipos (OEM), las especificaciones y lubricante
requerido, desarrollar un formato en Excel (ACCESS), en donde se
especifique las tareas de lubricación para cada equipo (Tipo lubricante,
cantidad, y frecuencia de lubricación), desarrollar un formato en Excel en
donde se lleve un histórico del equipo, el uso de lubricante incorrecto y
recomendaciones para corregir los errores de selección, y finalmente
elaborar un manual de procedimientos de estándares de lubricación (SLP,
MCL) para cada máquina auditada.
Control de Contaminantes
El primer paso para alcanzar un mantenimiento proactivo de los lubricantes y
por consiguiente un mantenimiento proactivo de los equipos y maquinaria es
almacenándolos y manipulándolos adecuadamente dentro de la planta. Los
lubricantes son envasados en diferentes presentaciones industriales para
satisfacer las necesidades de consumo de las plantas industriales, los más
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comunes son los tambores de 55 galones, los tanques a granel, garrafas de 5
galones, y unidades de un ¼ de galón a todas estas referencias se le debe
revisar sus sellos y tapones que estén correctamente, y el lugar de
almacenamiento sea seguro.
En la ruta de lubricación se inspeccionan los empaques y sellos de las
máquinas estén correctos y no presenten fugas de lubricación por muy leve
que sea se debe alertar y programar inspección de mantenimiento.
Acciones y recomendaciones:
• Filtros absolutos,
• Eliminación de las fuentes de contaminación,
• Análisis de la contaminación.
Procedimientos de puertos de toma, toma de muestra, y análisis de
lubricantes
El análisis de lubricantes, y demás líquidos es la estrategia más proactiva para
prevenir averías en la maquinaria, y la baja de ingresos por falta de
producción. Proporciona al departamento de mantenimiento la información
necesaria para ayudar a aumentar aspectos tales como: Confiabilidad del
equipo, Funcionamiento del equipo, Rentabilidad, etc.
Procedimientos, directrices y entrenamiento
Presentar el proyecto de lubricación, comprometiendo a la alta gerencia de la
empresa que este programa es de suma importancia para el mejoramiento
continuo y el logro de altos estándares de calidad, que se reflejan en los
siguientes aspectos:
• Reducir los costos de mantenimiento,
• Mejorar la productividad de la planta,
• Reducir la tasa de defectos,
• Implementación de un Plan de Sugerencias de Mejoramiento de la
Maquinaria,
• Involucrar al departamento de producción, haciendo énfasis en que se trata
de un programa de mediano y largo plazo y no simplemente de algo pasajero.
•Involucrar a los operarios en el mantenimiento de las máquinas, lo que
redunda en; ahorro de horas de servicio.
Buscar la excelencia en el mantenimiento, en este caso es encontrar las
“Mejores Prácticas de Lubricación” MPL, que es identificar los métodos y
procedimientos para mantener la integridad de los lubricantes (Limpios,
Secos, y Fríos).
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Es aconsejable utilizar programas de entrenamiento en sitio, ya sea
desarrollados internamente, o contratar un profesional en esta área, para
ayudar a lograr una organización alineada y que comparta la visión proactiva y
de control de la contaminación que debe prevalecer en las MPL.
Metas e Indicadores
Cualquier actividad destinada a producir excelencia necesita un indicador de
desempeño. La lubricación de maquinaria no es la excepción. La industria
necesita un indicador que mida completamente la efectividad de la
organización para lubricar su maquinaria. Con esta auditoría se desarrollan las
metas y los indicadores claves que direccionen el programa de lubricación con
los objetivos de producción y mantenimiento de la corporación.

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 Conclusión
Un lubricante es aquella sustancia capas de poder detener, aminorar el
contacto oh choque de múltiples piezas entre sí, los aceites industriales están
compuestos de aditivos y aceites básicos, depende de qué tipo de aceite
hagamos referencia tendrá un porcentaje de composición distinta, los
aditivos son unas sustancias químicas que, al añadirse a los lubricantes y
aceites para formar el producto final, mejoran sus propiedades y/o le añaden
otras nuevas, hay destinos tipos de este, como los antioxidantes, que evitan
que se formen ácidos y lodos, los diluyentes que como su nombre lo dice,
ayuda que a temperaturas bajas la viscosidad no se vea afectada,
anticorrosivos que evitan la condensación del agua y los antiespumantes que
evita las burbujas de aire, ahora los aceites básicos son derivados del petróleo
y estos se clasifican por su composición química, los cuales son los
aromáticos que sirven como plastificantes, los parafínicos que sirven para los
aceites de motor, turbinas, etc., y los naftenos para formar grasas oh
refrigerantes. Depende de la necesidad podemos usar cualquier aceite, desde
lubricantes hasta pastas.
La función que ocupa el lubricante es reducir fricción, y en consecuencia
evitar un desgaste acelerado, para saber que lubricante necesitamos es
determinar la viscosidad y composición de dicho aceite en base a la necesidad
que tengamos. Para determinar la vida útil necesitamos saber a qué será
expuesto nuestro aceite, temperatura, fricción, ambiente, humedad. Un
impacto real es fácilmente el descomponer una máquina, el lubricante es
esencial para el funcionamiento de cualquier maquina en la industria, cambiar
o agregar un lubricante inadecuado puede resultar en un mal funcionamiento y
como máximo que el equipo quede desecho.

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 Bibliografía

Bibliografía

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esta-hecho-el-aceite

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