“COMBUSTIBLES &

LUBRICANTES”.
MPCL01
1° Semestre 2019

PROFESOR:
MARCO ALVAREZ G.
CLASE PASADA:
a) DEFINICIONES:
Área - Eficiencia – Petróleo – ENAP - Teoría –
Densidad – Carbono – Oxidación.

b) EXPLICACION
1) Procesos de Refinamiento del Petróleo (4).
2) Proceso de Destilación del petróleo.

c) DESARROLLO:
Como es el proceso de Trasvasije de combustibles (3).
Desarrollo Profesional
 PASCUA: Nombre femenino, también llamada Pascua de Resurrección,​ Pascua Florida,​
 Domingo de Pascua,​ Domingo de Resurrección​o Domingo de Gloria.
1. Festividad religiosa que se celebra en la primera luna llena de primavera, en la que los judíos
conmemoran la liberación de la esclavitud de su pueblo en Egipto.
2. Festividad religiosa que se celebra el domingo después del plenilunio posterior al 20 de
marzo, en que los cristianos conmemoran la resurrección de Jesús; es decir celebran la “Pascua"
 Navidad (en latín: nativitas, ‘nacimiento’) es una de las festividades más importantes del 
cristianismo, junto con la Pascua de resurrección y Pentecostés. Esta solemnidad, conmemora el
nacimiento de Jesucristo en Belén, se celebra el 25 de diciembre en la Iglesia católica, en
la Iglesia anglicana, en algunas comunidades protestantes y en la mayoría de las 
Iglesias ortodoxas. En cambio, se festeja el 7 de enero en otras Iglesias ortodoxas como
la Iglesia ortodoxa rusa o la Iglesia ortodoxa de Jerusalén, que no aceptaron la reforma
hecha al calendario juliano para pasar al calendario conocido como gregoriano, nombre derivado
de su reformador, el papa Gregorio XIII.
Destilados del Petróleo
PETROLEO CRUDO
COMBUSTIBLE
Es un compuesto (sustancia o
materia) que es capaz de liberar
energía calórica y lumínica,
cuando esta en proceso de
combustión, en presencia de O y
un detonante.
Gas propano “GLP” 2% menos denso 0,75 grs/mL., tiene entre un
18% a 24 % menos de CO2 (C1 – C4; < 20º a 40ºc)
“Bencinas” GASOLINA 16% Comb. Para M. Otto “MECH” (C5 –
C10; 30º a 200ºc o 70° a 120°c)
Queroseno 8% Comb. Para Calderas, hornos, Estufas (C11 – C16;
200º a 275ºc)
Gasoil Aceites ligeros 28% Comb. Para M Diesel “MEC” (C17 –
C18; 220º a 350ºc o 275° a 300°c)
Aceites para Motor Aceites pesados 40% es la cadena mas completa
de HC (C19 – C22; mayor a 300ºc)
Plásticos y Lubricantes 2% Vaselina, poliestileno, butadiene, A.B.S.
“Acryconitrile”, Parafina, ceras (C23 – C29)
Asfalto: Producto mas denso 0,95 grs/mL. del petróleo (C30 o +)
Alquitrán: Derivado del Carbón
Proceso de Combustión
 pH:% de Iones de H. 1-7 => Acido& 7-14
=> Básico (Alcalino).
 Rapidez: Magnitud que se establece en
relación a la velocidad pero sin presencia
de trayectoria. AVION*
 Lacombustión son reacciones químicas
que se establecen entre cualquier
compuesto y el O.
A esto también se le llama reacciones de
oxidación.
 De este tipo de proceso se desprende
energía lumínica y calórica, la cual se
lleva a cabo rápidamente.
Proceso de Combustión
Proceso de Combustión
En el proceso de combustión los combustibles se descomponen por la elevada Tº hasta
llegar a un estado de formación de gases que SON oxidados, dando inicio a la
recombinación de átomos de C e H.
FASES DE REACCIÓN “Onda Expansiva u Onda de choque”:
A. Combustiones lentas (Llama Fría): forma compuestos intermedio, se caracterizan
por la poca emisión de calor y no emiten luz. Son típicas en lugares donde hay poco
oxígeno (comburente), o cuando el combustible (“carburante”) es muy compacto.
B. Combustiones rápidas (Llama Caliente): De color “Azul y Amarilla”, proporcionando
la mayoría del calor y luz, además de los compuestos finales (E Utilizada). Si la
combustión es muy rápida aparecen diferentes REACCIONES.

TIPOS DE REACCIONES (D/Ti) “Velocidad del sonido 343,2 mt/seg.”

A. Combustiones: Propio de los motores de 2 y 4 Tiempos con una veloc. 100 mt/seg.
B. Deflagraciones: La propagación de la llama “onda” es SUBSONICA, es decir menor a la velocidad del sonido
(300 mt/seg.)
C. Detonaciones La propagación del frente de fuego “llama” supera la velocidad del sonido SUPERSONICA (800
mt/seg.)
Las reacciones de combustión se produce por capas (fases, pasos u ondas) de forma esférica; ya sea desde la
bujía (bujías) o desde el inyector.
Proceso de Combustión
“La mayoría de la E de la combustión se convierte en calor; el W útil NO es mas del 30% de la
E liberada y un 70% se pierde en forma de calor, sonido y Luz”. Actualmente en un motor Otto
GDI tenemos un 35% y de un motor Diesel HDI de 5º Generación un 45% con una toleración
aprox. De +/- 2,5% ”.

La reacción completa del combustible NO es posible, por:

1.Presencia de otras sustancias.
2.La velocidad de reacción por capas que impide su desarrollo *.
3.Proporción inadecuada de los componentes y/o forma de la cámara.

COMPOSICIÓN:
COMBUSTIBLE => H y C en %.
AIRE => N – O & Gases Nobles en %. “ORDEN”

Productos de la combustión.
Combustión IDEAL => Mezcla Ideal -> Co2 – H2O como vapor de agua - N2 - O2.
Combustión REAL => Mezclas Homogéneas Pobre o Rica -> Co – HC - Co2 - NoX - So2
Clasificación de Motores
La obtención de trabajo es ocasionada por una secuencia de
procesos realizados en una sustancia denominada como “Fluido Activo”
FA. La FA es formado por la mistura o mezcla de aire con combustible
que entra y el producto de la combustión de salida.
El comportamiento del fluido activo en el motor de combustión se
clasifica en:
1.Motores a combustión externa “MCE”: Son aquellos en que la
combustión sucede fueran del motor.
2.Motores de combustión interna “MCI”: La combustión se produce en
una cámara interna del propio motor donde se genera la expansión de los
gases que produce trabajo.
Clasificación de Motores
 En cuanto a la forma de obtener el trabajo mecánico por los MCI, se califican en:
a) Motores de movimiento Alternativos: Cuando el trabajo es obtenido por el movimiento de
vaivén de un pistón, transformándolo en una rotación continua por un sistema biela –
manivela (Motores tradicionales o comunes).
b) Motores de movimiento Rotativo o Rotatorio: Cuando el trabajo es obtenido directamente por
un movimiento de rotación. (Turbina a Gas – Wankel).
c) Motores de Impulso: Cuando el trabajo es obtenido por la fuerza de relación de gases
expelidos en alta velocidad por el motor (Motor de motor a reacción y cohetes).
Clasificación de Motores
 Motores según Encendido “Detonante” de la combustión:
Mech (Twin Spark 1ª “D.D.I.S” y 2ª Versión “D.I.S.”)
Mec. (Pre Inyección – Iny. Principal – Post inyección)

 Motores según sistema de “Refrigeración” (extracción de Energía):

Por LIQUIDO + AIRE + ACEITE => Con o por Ayuda “Coolant” ETILENGLICOL.
Por AIRE + ACEITE => Forzada.

 Motores según tipo de accionamiento o activación de Válvulas:

Eje de levas en la culata OHC (SOHC – DOHC & Twin Cam)
Eje de Levas en el Block OHV (SOHV - DOHV)

 Motores de combustión interna según Ciclo de OPERACIÓN (de potencia, de W o de

Combustión):
Motores de 2T (O – D) => 360°
Motores de 4T (O – D) => 720°