MODO DE LUBRICACION

La lubricación forma una parte

fundamental de las operaciones
del mantenimiento preventivo
que se deben realizar al vehículo
para evitar que el motor sufra
desgastes prematuros
OBJETIVO DEL SISTEMA DE
LUBRICACIÓN

 La lubricación tiene varios objetivos. Entre ellos se pueden

mencionar los siguientes:
 i. Reducir el rozamiento o fricción para optimizar la
duración de los componentes.
 ii. Disminuir el desgaste.
 iii. Reducir el calentamiento de los elementos del motor que
se mueven unos con respecto a otros.
 CLASIFICACION

 Para cumplir con estos objetivos existen 5 tipos diferentes de

lubricación los cuales son muy importantes, éstos son:
 • Hidrodinámica
 • Hidrostática
 • Elastohidrodinámica
 • De película mínima o al límite
 • Con material sólido
LUBRICACIÓN HIDRODINÁMICA

 Esaquella en la que las superficies que interactúan (cojinete y

flecha) y que soportan la carga (puede ser el peso) y que
generan esfuerzos mecánicos, están separadas por una capa de
lubricante relativamente gruesa a manera de impedir el
contacto entre metal y metal.
LUBRICACIÓN HIDROSTÁTICA

 Seobtiene introduciendo el lubricante en el área de soporte

de la carga a una presión suficientemente elevada para
separar las superficies con una capa relativamente gruesa
de lubricante. Se utiliza en los elementos donde las
velocidades son relativamente bajas
LUBRICACIÓN
ELASTOHIDRODINÁMICA

 Esel fenómeno que ocurre cuando se introduce un

lubricante entre las superficies que están en contacto
rodante como los engranes y los cojinetes, generalmente se
debe al comportamiento que tiene el lubricante debido a su
composición química.
LUBRICACIÓN DE PELÍCULA
MÍNIMA O AL LÍMITE
 Estetipo de lubricación es muy importante porque se
genera cuando se presenta una condición anormal en el
motor
 Estas condiciones pueden impedir la formación de una
película de lubricante lo suficientemente gruesa entre los
componentes en movimiento
LUBRICACIÓN CON MATERIAL
SÓLIDO

 Este tipo de lubricación se genera cuando se agregan

partículas de material sólido al lubricante, éstas pueden ser
de materiales antifriccionantes como el grafito o el
disulfuro de molibdeno.
CARACTERÍSTICAS DE UN BUEN
LUBRICANTE
 Cuando requiere comprar aceite para su motor, usted debe escoger un lubricante que le brinde la máxima protección
posible, entre las características que debe cumplir un buen lubricante resaltan las siguientes:
 1. Baja viscosidad
 2. Viscosidad invariable con la temperatura
 3. Estabilidad química
 4. Acción detergente para mantener limpio el motor
 5. Carencia de volatilidad
 6. No ser inflamable
 7. Tener características anticorrosivas
 8. Tener características antioxidantes
 9. Tener gran resistencia pelicular
 10. Soportar altas presiones
 11. Impedir la formación de espuma
CLASIFICACION DE ACEITES
CLASIFICACIÓN SAE

La Sociedad de Ingenieros Automotrices SAE clasifica a los aceites de acuerdo a la

viscosidad del lubricante y los divide en: monogrados (a estos se les asigna un
número el cual es indicativo de su viscosidad) y multigrados (se les asigna dos
números y entre ellos se coloca la letra W

CLASIFICACIÓN API
El Instituto Americano del Petróleo (API) Clasifica al lubricante por su grado de
tecnología y va de la mano con el modelo de motor. Su código suele ser identificado
por dos letras: para aceites de motor de gasolina, se utiliza el término S, mientras
que el término C identifica a los motores diésel
 LUBRICACION POR GRASA
 CANTIDAD POR GRASA
 Suministra al alojamiento depende del diseño del mismo y el espacio
disponible

 SUSTITUCION DE GRASA
 La grasa cuando es introducida no necesita ser rellenada durante un largo
tiempo ,no obstante en condiciones severas ,debe ser rellenada o sustituida
frecuentemente

 INTERVALO DE LLENADO
 Aun utilizando grasa de alta calidad con el tiempo se produce la
deterioración de sus propiedades, así pues se requiere llenado periódico
 LUBRICACION POR ACEITE
 LUBRICACION EN BAÑO DE ACEITE
 Es ampliable utilizada en casos de velocidades bajas o medias.

 LUBRICACION POR GOTEO DE ACEITE

 Se utiliza habitualmente en rodamiento de bolas pequeñas funcionando a
velocidades relativamente altas.

 LUBRICACION POR SALPICADURA

 Mediante este método el aceite es salpicado en rodamientos mediante
engranajes o simples discos giratorios cerca de los rodamientos y sin necesidad
de sumergir en rodamiento de aceite.
 LUBRICACION POR LUBRICACION
 Se utiliza normalmente en aplicaciones de velocidades altas que requiere refrigeración y
cuando los rodamientos son utilizados a altas temperaturas.

 LUBRICACION POR CHORRO

 Se usa a menudo en aplicaciones de rodamiento de ultra velocidad.

 LUBRICACION POR NIEBLA DE ACEITE

 Pulveriza la niebla sobre los rodamientos.

 LUBRICACION AIRE /ACEITE

 Se descarga una pequeña cantidad de aceite intermitente ,mediante un pistón de cantidad
constante en tubo que conduce un caudal constante de aire comprimido. El aceite fluye a
lo largo de la pared del tubo aproximándose a un caudal constante y proporcional.