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Circuito abierto o cortocircuito de sensor de presión del motor - Probar (RENR5089-00)

SMCS -1439, 5574 i03910187

Descripción de la Operación del Sistema:

PIP
Utilice este procedimiento para localizar y solucionar cualquier problema sospechoso con los
siguientes sensores: -
202 1013
22: 3 /
Sensor de presión de accionamiento de la inyección

1 2 086
2 1 / 2
RE :15- 9
Sensor de presión de refuerzo del múltiple de admisión

Sensor de presión atmosférica 0

Sensor de presión de combustible N
© 2 R50 05:00
Sensor de presión de aceite del motor 023 89
Cat
Este procedimiento cubre los siguientes códigos de diagnóstico:
erp
illa
094-03 Presión de combustible con circuito abierto/cortocircuito al terminal positivo de la
batería

094-04 Presión de combustible en cortocircuito a tierra

rI nc.
100-03 Presión de aceite del motor con circuito abierto/cortocircuito al terminal positivo de la
batería

100-04 Presión de aceite del motor en cortocircuito a tierra

164-03 Voltaje alto en el circuito de presión de accionamiento de la inyección

164-04 Voltaje bajo en el circuito de presión de accionamiento de la inyección

274-03 Presión atmosférica con circuito abierto/cortocircuito al terminal positivo de la batería

274-04 Presión atmosférica en cortocircuito a tierra

1785-03 Voltaje alto del sensor de presión del múltiple de admisión

1785-04 Voltaje bajo del sensor de presión del múltiple de admisión

Los procedimientos de localización y solución de problemas para los códigos de diagnóstico de

cada sensor de presión son idénticos. El Módulo de Control del Motor (ECM) envía un suministro
de 5 voltios al terminal A de cada sensor. La conexión común del sensor está conectada al
terminal B de cada sensor. El voltaje de señal del terminal C de cada sensor se envía al terminal
apropiado en un conector del ECM.

Voltaje de referencia

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El ECM suministra continuamente un voltaje de referencia en el circuito para el cable de señal del
sensor. El ECM utiliza este voltaje de referencia para detectar un circuito abierto en el circuito de
señal. Cuando el ECM detecta la presencia de un voltaje superior a un valor umbral en el cable de
señal, el ECM genera un código de diagnóstico 03.

Si se desconecta el sensor del conector, la presencia de voltaje de referencia en el conector del

sensor indica que el cable de señal y el cable de retorno del conector del sensor al ECM están en
buenas condiciones.

Si se desconecta el sensor en el conector del sensor, la ausencia del voltaje de referencia en el

conector del sensor indica un circuito abierto en el cable de señal, un circuito abierto en el cable
de retorno o un cortocircuito a tierra.

Si se desconecta el sensor en el conector y el voltaje en el cable de señal en el conector del

sensor es diferente del voltaje de referencia, el cable de señal está conectado a otro cable en el
mazo de cables.

Ilustración 1 g01436855
Diagrama de los sensores de presión del motor.

Paso de prueba 1. Inspección de los conectores eléctricos y el cableado

A. Desconecte el suministro eléctrico del ECM.

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Ilustración 2 g01199199
Vista típica del lado izquierdo del motor C9
(1) Sensor de presión de combustible
(2) Sensor de presión de accionamiento de la inyección
(3) Sensor de presión de refuerzo del múltiple de admisión
(4) Sensor de presión atmosférica
(5) Sensor de presión de aceite del motor
(6) Conectores J2/P2
(7) ECM
(8) Conectores J1/P1

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Ilustración 3 g01255900
Vista típica del lado izquierdo del motor C7
(9) Sensor de presión de combustible
(10) Sensor de presión de accionamiento de la inyección
(11) Sensor de presión atmosférica
(12) Sensor de presión de refuerzo del múltiple de admisión
(13) Sensor de presión de aceite del motor
(14) Conectores J2/P2
(15) ECM
(16) Conectores J1/P1
B. Inspeccione atentamente los conectores (6) y ( 8). Inspeccione atentamente los conectores de
cada uno de los sensores de presión del motor. Consulte la prueba de funcionamiento de
diagnóstico en Localización y Solución de Problemas, "Conectores eléctricos - Inspeccionar".

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Ilustración 4 g01209367
P2 Conector del ECM
(P2-15) Sensor de presión de refuerzo del múltiple de admisión
(P2-17) Retorno del sensor
(P2-54) Retorno del sensor
(P2-28) Sensor de presión de aceite del motor
(P2-40) Sensor de la presión del combustible
(P2-57) Sensor de presión atmosférica
(P2-85) Sensor de presión de accionamiento de la inyección
(P2-72) Suministro de +5 V
(P2-80) Suministro de +5 V

Ilustración 5 g01123211
Conectores para los sensores
(A) Suministro
(B) Retorno
(C) Señal
C. Realice una prueba de tracción de 45 N (10 lb) en cada uno de los cables asociados con los
sensores de presión del motor.

D. Compruebe que el tornillo de cabeza Allen de los conectores del ECM esté apretado al par
correcto. Consulte la prueba de funcionamiento de diagnóstico en Localización y Solución de
Problemas, "Conectores eléctricos - Inspeccionar".

E. Compruebe el mazo de cables y el cableado desde cada sensor hasta el ECM para ver si hay
abrasión o puntos de pellizco.

Resultado esperado:

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Todos los conectores, pasadores y enchufes están completamente acoplados o insertados. El

mazo de cables y los cables están libres de corrosión, abrasiones y/o puntos de aplastamiento.

Resultados:

Correcto - El mazo de cables y los cables están en buenas condiciones. Vaya al Paso de
prueba 2.

Incorrecto - Hay un problema en el cableado o en los conectores.

Reparación: Repare el cableado o los conectores. Reemplace las piezas, si es necesario.
Asegúrese de que todos los sellos estén debidamente colocados y que los conectores estén
bien acoplados.

Verifique que se solucione el problema.

DETENGASE

Paso de prueba 2. Comprobación del voltaje en el cable de suministro de +5 V

A. Desconecte el suministro eléctrico del ECM.

B. Desconecte los conectores del mazo de cables de los siguientes sensores:

Sensor de presión de accionamiento de la inyección

Sensor de presión de refuerzo del múltiple de admisión

Sensor de presión atmosférica

Sensor de presión de combustible

Sensor de presión de aceite del motor

C. Restablezca el suministro eléctrico al ECM.

D. Mida el voltaje entre los terminales A ( +5 VCC) y B (retorno) en cada conector de sensor del
mazo de cables del motor.

E. Desconecte el suministro eléctrico del ECM.

F. Conecte todos los sensores.

Resultado esperado:

Cada medición de voltaje es de 5,0 ± 0,2 VCC.

Resultados:

Correcto - Cada medición de voltaje es de 5,0 ± 0,2 VCC. Vaya al Paso de prueba 3.

Incorrecto - Al menos una medición de voltaje no es de 5,0 ± 0,20 VCC.

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Reparación: Consulte la prueba de funcionamiento de diagnóstico en Localización y Solución

de Problemas , "Circuito de suministro de 5 voltios del sensor de presión del motor - Probar" .

DETENGASE

Paso de prueba 3. Comprobación en busca de códigos de diagnóstico activos

A. Conecte el Técnico Electrónico (ET) de Caterpillar al conector de la herramienta de servicio.

Consulte Localización y Solución de Problemas, "Herramientas de servicio electrónicas" para
obtener información sobre cómo localizar y solucionar problemas electrónicos.

B. Restablezca el suministro eléctrico al ECM.

C. Observe la pantalla "Active Diagnostic" (Diagnóstico activo) en el Cat ET. Espere al menos 30
segundos para que se pueda activar algún código. Busque si hay un código de diagnóstico
activo para un sensor de presión del motor.

D. Determine si el problema está relacionado con un código de diagnóstico 03 o con un código

de diagnóstico 04.

Resultado esperado:

No hay ningún código de diagnóstico activo.

Resultados:

Correcto - No hay ningún código de diagnóstico activo para los sensores de presión del
motor.
Reparación: Si alguno de los códigos anteriores está registrado y el motor no funciona
correctamente, consulte cómo localizar y solucionar problemas sin un código de diagnóstico
en Localización y Solución de Problemas .

Si el motor funciona correctamente en este momento, puede haber un problema de

intermitencia en un mazo de cables que cause que los códigos se registren. Consulte la
prueba de funcionamiento de diagnóstico en Localización y Solución de Problemas,
"Conectores eléctricos - Inspeccionar".

DETENGASE

Código 04 activo - Un código de diagnóstico 04 está activo. Vaya al Paso de prueba 4.

Código 03 activo - Un código de diagnóstico 03 está activo. Vaya al Paso de prueba 5.

Paso de prueba 4. Desconexión del sensor sospechoso para crear un circuito abierto

A. Desconecte el suministro eléctrico del ECM.

B. Desconecte el conector del sensor que tiene el código de diagnóstico 04.

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C. Restablezca el suministro eléctrico al ECM. Espere al menos 30 segundos para que se

activen los códigos de diagnóstico.

D. Acceda a la pantalla "Active Diagnostic Code" (Código de diagnóstico activo) en el Cat ET.
Compruebe si hay un código de diagnóstico 03 activo para el sensor desconectado.

E. Desconecte el suministro eléctrico del ECM.

Resultado esperado:

Ahora, hay un código de diagnóstico 03 activo para el sensor desconectado.

Resultados:

Correcto - Había un código de diagnóstico 04 activo antes de desconectar el sensor. Un

código de diagnóstico 03 se activó después de desconectar el sensor. El mazo de cables y el
ECM están en buenas condiciones. Puede haber un problema con el sensor.
Reparación: Conecte un sensor nuevo al mazo de cables, pero no lo instale en el motor.
Verifique que no haya ningún código de diagnóstico activo para el sensor. Si no hay códigos
de diagnóstico activos para el sensor, instale permanentemente el sensor nuevo. Borre
cualquier código de diagnóstico registrado.

DETENGASE

Incorrecto - Había un código de diagnóstico 04 activo antes de desconectar el sensor. El

código de diagnóstico 04 permaneció igual después de desconectar el sensor. Hay un
problema con el mazo de cables o el ECM. Deje desconectado el sensor. Vaya al Paso de
prueba 7.

Paso de prueba 5. Compruebe si hay un cortocircuito en el cable de señal

A. Desconecte el suministro eléctrico del ECM.

B. Desconecte los conectores J2/P2 y J1/P1.

C. Desconecte el conector del mazo de cables para el sensor sospechoso.

D. Identifique el terminal para el cable de señal en el conector del ECM que sea apropiado para
el sensor sospechoso. Mida la resistencia entre el terminal apropiado y los terminales
restantes en ambos conectores del ECM.

E. Mida la resistencia entre el terminal apropiado y la conexión a tierra del motor.

F. Conecte los conectores J2/P2 y J1/P1. Conecte los conectores para el sensor sospechoso.

Resultado esperado:

Cada medición de resistencia indica un circuito abierto.

Resultados:

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Correcto - Cada medición de resistencia indica un circuito abierto. Vaya al Paso de prueba 6.

Incorrecto - Al menos una medición de resistencia no indica un circuito abierto. Hay un

problema en el cableado para el sensor. Puede haber un problema con un conector.
Reparación: Repare el cableado o el conector. Reemplace las piezas, si es necesario.

Verifique que se solucione el problema.

DETENGASE

Paso de prueba 6. Crear un cortocircuito en el conector del sensor sospechoso

A. Desconecte el suministro eléctrico del ECM.

B. Instale un cable puente con enchufes Deutsch en ambos extremos entre los terminales B
(retorno del sensor) y C (señal) en el conector del mazo de cables para el sensor sospechoso.

C. Restablezca el suministro eléctrico al ECM.

Nota: Observe la pantalla "Active Diagnostic Codes" (Códigos de diagnóstico activos) en la
herramienta electrónica de servicio antes y después de instalar el cable puente.

D. Observe la pantalla "Active Diagnostic Codes" (Códigos de diagnóstico activos) en el Cat ET.
Espere al menos 30 segundos para que se pueda activar algún código. Busque si hay un
código de diagnóstico 04.

E. Quite el cable puente.

F. Desconecte el suministro eléctrico del ECM.

Resultado esperado:

Había un código de diagnóstico 04 activo cuando se instaló el cable puente. Un código de

diagnóstico 03 se activó cuando se quitó el cable puente.

Resultados:

Correcto - Había un código de diagnóstico 04 activo cuando se instaló el cable puente. Un

código de diagnóstico 03 se activó cuando se quitó el cable puente. El mazo de cables del
motor y el ECM están en buenas condiciones.
Reparación: Conecte temporalmente un sensor nuevo al mazo de cables, pero no lo instale
en el motor. Verifique que no haya ningún código de diagnóstico activo para el sensor. Si no
hay códigos de diagnóstico activos para el sensor nuevo, instálelo de forma permanente.
Borre cualquier código de diagnóstico registrado.

Verifique que se solucione el problema.

DETENGASE

Incorrecto - Había un código de diagnóstico 04 activo cuando se instaló el cable puente. El

código 04 permaneció igual cuando se quitó el cable puente. Hay un problema con el mazo de
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cables o el ECM. Vaya al Paso de prueba 7.

Paso de prueba 7. Comprobación de la operación del ECM

A. Desconecte el suministro eléctrico del ECM.

B. Cree un circuito abierto en el ECM para comprobar la operación del ECM:

a. Desconecte el conector apropiado del ECM.

b. Quite el cable de señal del sensor sospechoso del conector del ECM.

c. Quite el cable de retorno del sensor sospechoso del conector del ECM.
Nota: Si se desconecta el cable de retorno del ECM, se genera un código de diagnóstico
de circuito abierto para todos los sensores que están conectados al cable de retorno.
Ignore los códigos adicionales. Localice y solucione el código de diagnóstico original y
borre los códigos cuando haya terminado.

d. Conecte el conector del ECM.

C. Restablezca el suministro eléctrico al ECM.

D. Observe la pantalla "Active Diagnostic Code" (Código de diagnóstico activo) del Cat ET.
Espere al menos 30 segundos para que se pueda activar algún código.
Ahora, debería haber un código de diagnóstico 03 activo para el sensor sospechoso.

E. Desconecte el suministro eléctrico del ECM.

F. Cree un cortocircuito en el ECM para comprobar la operación del ECM:

a. Desconecte el conector apropiado del ECM.

b. Instale un cable puente entre los dos terminales del cable de señal del sensor y el cable
de retorno del sensor.

c. Conecte el conector del ECM.

G. Restablezca el suministro eléctrico al ECM.

H. Observe la pantalla "Active Diagnostic Code" (Código de diagnóstico activo) del Cat ET.
Espere al menos 30 segundos para que se pueda activar algún código.
Debe haber un código de diagnóstico de cortocircuito (04) activo cuando se instale el cable
puente.

I. Desconecte el suministro eléctrico del ECM.

J. Quite el cable puente. Vuelva a colocar el cableado en la configuración original.

Resultado esperado:

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Había un código de diagnóstico 03 activo cuando se quitó el cable de señal del conector del ECM.
Se activó un código de diagnóstico 04 cuando el cable de señal se conectó al cable de retorno.

Resultados:

Correcto - El ECM funciona correctamente. Hay un problema en el cableado entre el ECM y

el conector del sensor.
Reparación: Si el código está activo en más de un sensor, el problema está muy
probablemente en el cable de retorno del sensor. El problema puede estar en un conector.
Repare el cable de retorno o el conector. Reemplace las piezas, si es necesario.

Si el código sólo está activo en un sensor, el problema está muy probablemente en el cable
de señal del sensor. Repare el cable de señal o el conector. Reemplace las piezas, si es
necesario.

Verifique que se solucione el problema.

DETENGASE

Incorrecto - Existe una de las siguientes condiciones: el código de diagnóstico 03 no está

activo cuando se desconecta el cable de señal. El código de diagnóstico 04 no está activo
cuando se instala el cable puente.
Reparación: Reemplace el ECM. Consulte el manual Localización y Solución de Problemas,
"Cómo reemplazar el ECM" . Verifique que se solucione el problema.

DETENGASE

PIP-10132086
2023/11/29
22:15:04-05:00
i02289194
© 2023 Caterpillar Inc.

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