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Localización y Solución de Problemas

793F y 797F Camiones de Obras Sistema de control electrónico del tren de fuerza
Número de medio -KSNR8394-09 Fecha de publicación -01/11/2014 Fecha de actualización -15/10/2018

i07467775

MID 081 - CID 0585 - FMI 08

SMCS - 3175-038-OJ

MID 081 CID 0585 FMI 08

Condiciones que generan este código:
(Sensor de velocidad de salida de la transmisión No. 1: frecuencia, duración de
impulso o período anormales)

Ilustración 1 g03808948
Diagrama simplificado del "sensor de velocidad de salida de la transmisión 1"

Este código de diagnóstico está relacionado con el sensor de velocidad de salida de la

transmisión (TOS, Transmission Output Speed) No. 1. El código de diagnóstico FMI
08 significa que el ECM (Electronic Control Module, Módulo de control electrónico)
ha determinado que la frecuencia de señal o la duración de impulsos del sensor no está
dentro de la gama esperada.
Nota: El código de diagnóstico no se elimina hasta que la máquina se haya
conducido.
El sensor es un sensor de frecuencia. El sensor tiene un imán en uno de los extremos,
justo arriba de los dientes del engranaje de la transmisión. El sensor envía voltaje al
ECM cuando los dientes del engranaje pasan el imán. El voltaje es proporcional a la
velocidad de la transmisión.
A continuación, se indican las posibles causas de este código de diagnóstico:
El sensor ha fallado.
El espaciado del sensor es incorrecto.
Conexiones intermitentes o deficientes.
Los dispositivos mecánicos están flojos.
El ECM ha fallado. Una falla del ECM es poco probable.
Importante: A menudo, las conexiones deficientes pueden ser la causa de un
problema en un circuito eléctrico. Antes de efectuar este procedimiento, inspeccione
los conectores de mazo de cables comprendidos en el circuito. Verifique que todas las
conexiones del circuito estén limpias y ajustadas. Si se descubre un problema en una
conexión, corríjalo y verifique que este código de diagnóstico esté activo antes de
efectuar este procedimiento. Cada contacto de conector debe soportar 45 N (10 lb) de
tiro. Cada cable debe permanecer en la caja del conector. Con esta prueba, se revisa si
el cable se rebordeó correctamente en el contacto y si se introdujo debidamente en el
conector.
Nota: El siguiente procedimiento de prueba puede generar otros códigos de
diagnóstico. Omita estos códigos de diagnóstico creados y bórrelos cuando se haya
corregido el código de diagnóstico original. Asegúrese de que el código de
diagnóstico CID 0585 FMI 08 esté activo antes de realizar este procedimiento.
Nota: Use un multímetro digital que se haya calibrado para efectuar las mediciones en
este procedimiento.
Paso de prueba 1. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL SENSOR
A. Coloque el interruptor de llave de arranque y el interruptor de desconexión en la
posición DESCONECTADA.
B. En la parte trasera del conector del mazo de cables para el sensor, inserte una
sonda de multímetro a lo largo del contacto 2 (cable E900-WH(Blanco)) para el
cable de señal.
C. En la parte trasera del conector del mazo de cables para el sensor, inserte una
sonda de multímetro a lo largo del contacto 1 (cable E901-GN(Verde)) para el
cable de conexión a tierra.
D. Gire el interruptor de desconexión y el interruptor de llave de arranque a la
posición CONECTADA.
E. Arranque el motor.
F. Verifique la señal del sensor con el multímetro digital.
Resultado esperado:
La señal del sensor responde de la manera descrita al principio de este procedimiento.
Resultados:
OK (Aceptar) - La señal del sensor responde correctamente. El sensor funciona
correctamente. Continúe con el paso de prueba 2.
INCORRECTO - La señal del sensor no responde bien. El sensor NO está
funcionando correctamente.
Reparación: Revise que el sensor esté correctamente instalado y que esté a una
distancia adecuada de los dientes del engranaje. Consulte Pruebas y Ajustes,
"Sensor de velocidad (salida de la transmisión) - Ajustar" para obtener más
información. Repita este procedimiento. Si el código de diagnóstico todavía está
activo, reemplace el sensor. La máquina se debe conducir para eliminar el código
de diagnóstico.
DETENGASE
Paso de prueba 2. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SEÑAL EN EL ECM
A. Coloque el interruptor de llave de arranque y el interruptor de desconexión en la
posición DESCONECTADA.
B. Introduzca las sondas de multímetro en la parte trasera del conector del ECM, a lo
largo de los contactos J1-7 (cable E900-WH(Blanco)) y J1-6 (cable E901-
GN(Verde)).
C. Gire el interruptor de desconexión y el interruptor de llave de arranque a la
posición CONECTADA.
D. Arranque el motor.
E. Vigile la señal del sensor. Utilice el multímetro digital.
Resultado esperado:
La señal del sensor responde de la manera descrita al principio de este procedimiento.
Resultados:
OK (Aceptar) - La señal del sensor responde correctamente. El sensor funciona
correctamente. Continúe con el paso de prueba 3.
INCORRECTO - La señal del sensor no responde bien. El mazo de cables ha
fallado.
Reparación: Repare o reemplace el mazo de cables de la máquina.
DETENGASE
Paso de prueba 3. REVISE EL CIRCUITO DE SEÑAL PARA VER SI HAY UN
CORTOCIRCUITO EN EL MAZO DE CABLES.
A. El interruptor de llave de arranque y el interruptor general permanecen en la
posición DESCONECTADA.
B. Desconecte los conectores del mazo de cables de la máquina del sensor y del
ECM.
C. Mida la resistencia entre el contacto J1-7 (cable E900-WH(Blanco)) y todos los
contactos que se usan en los conectores del mazo de cables de la máquina para el
ECM.
Resultado esperado:
La resistencia es superior a 5.000 ohmios.
Resultados:
OK (Aceptar) - La resistencia es superior a 5.000 ohmios. El circuito está en
buenas condiciones. Continúe con el paso de prueba 4.
INCORRECTO - La resistencia es inferior a 5 ohmios. El circuito de señal está
en corto con otro circuito en el mazo de cables.
Reparación: Repare o reemplace el mazo de cables de la máquina.
DETENGASE
Paso de prueba 4. REVISE SI EL CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO SIGUE
ACTIVO
A. Inspeccione los conectores de mazo de cables. Limpie los contactos de los
conectores del mazo de cables y revise los cables para ver si hay daños en el
material aislante. Estos daños pueden deberse al calor excesivo, el ácido de la
batería, el rozamiento u otro material corrosivo.
B. Realice una prueba de tracción de 45 N (10 lb) en cada uno de los cables
relacionados con el circuito.
C. Vuelva a conectar todos los conectores de mazo de cables para asegurarse de que
se asienten completamente. Asegúrese, además, de que las presillas de cada
conector estén completamente ajustadas.
D. Gire el interruptor de desconexión y el interruptor de llave de arranque a la
posición CONECTADA.
E. Opere la máquina.
F. Conduzca la máquina.
G. DETERMINE SI EL CÓDIGO DE DIAGNOSTICO PERMANECE ACTIVO.
Resultado esperado:
El código de diagnóstico ya no está activo.
Resultados:
SÍ - El código de diagnóstico no está activo. Es probable que el código de
diagnóstico inicial se haya debido a una conexión eléctrica deficiente o un
cortocircuito en un conector del mazo de cables que se desconectó y se volvió a
conectar. El problema no existe en este momento. Reanude la operación normal de
la máquina.
DETENGASE
NO - El código de diagnóstico está activo. No se ha corregido el problema.
Reparación: Una falla del ECM es poco probable. Vuelva a revisar el circuito y
efectúe este procedimiento otra vez. Antes de reemplazar un ECM, comuníquese
con el Comunicador Técnico (TC, Technical Communicator) de su distribuidor
para una posible consulta a Caterpillar. Esta consulta puede reducir
considerablemente el tiempo de reparación. Si es necesario reemplazar el ECM,
consulte la sección Pruebas y Ajustes, "Módulo de Control Electrónico (ECM):
reemplazar" de este manual para obtener información adicional.
DETENGASE

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