950H Wheel Loader N1A00001-UP (MACHINE) POWERED BY C7 Engine(SEBP38...

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Producto: WHEEL LOADER

Modelo: 950H WHEEL LOADER N1A01567
Configuración: 950H Wheel Loader N1A00001-UP (MACHINE) POWERED BY C7 Engine

Localización y Solución de Problemas

C7 Motores para el Portaherramientas Integrado IT62H y para los Cargadores de
Ruedas 950H y 962H
Número de medio -RSNR9319-04 Fecha de publicación -01/11/2012 Fecha de actualización -20/08/2013

i03241695

Circuito del solenoide de control del ventilador del motor -

Probar
SMCS - 5479-038

S/N - J5J1-UP

S/N - J6J1-UP

S/N - JAD1-UP

S/N - K5K1-UP

S/N - K6K1-UP

S/N - M1G1-UP

S/N - M3G1-UP

S/N - M5G1-UP

S/N - MAL1-UP

S/N - MXL1-UP

S/N - N1A1-UP

S/N - N4A1-UP

S/N - PCW1-UP

S/N - SSA1-UP

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Descripción de la Operación del Sistema:

Use este procedimiento para solucionar cualquier problema sospechoso del solenoide de control del
ventilador de enfriamiento del motor.

Este procedimiento abarca los siguientes códigos de diagnóstico:

• 291-05 Circuito abierto del solenoide del ventilador de enfriamiento del motor

• 291-06 Cortocircuito a tierra del solenoide del ventilador de enfriamiento del motor

El módulo de control electrónico (ECM) controla la velocidad del ventilador de enfriamiento del
motor para proporcionar las siguientes ventajas:

• Aumentan la productividad.

• Disminuir el ruido

• Mejorar la economía de combustible

• Disminuir el enfriamiento excesivo del motor

El ECM vigila la temperatura del refrigerante del motor, la temperatura del aire del múltiple de
admisión y la temperatura del aceite hidráulico para determinar la velocidad correcta del ventilador de
enfriamiento del motor.

Para controlar la velocidad del ventilador, el ECM controla la corriente eléctrica que se envía al
solenoide de control del ventilador del motor. A medida que se cambia la corriente al solenoide de
control, el ángulo del plato oscilante de la bomba del ventilador cambia proporcionalmente. Esto
cambia la salida de aceite hidráulico desde la bomba del ventilador al ventilador de enfriamiento.

Si el ECM detecta una falla en el sistema, el ECM proporciona una corriente mínima al solenoide.
Esto asegura una velocidad máxima del ventilador mientras exista la condición de falla.

Hay una anulación disponible con el Técnico Electrónico (ET) de Caterpillar. Esto permite cambiar
manualmente el ventilador del valor mínimo al valor máximo posible de rpm.

Ilustración 1 g01194820
Diagrama del solenoide de control del ventilador del motor

Paso de prueba 1. Inspección de los conectores eléctricos y el cableado

A. Quite el suministro de corriente del ECM.

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Ilustración 2 g01141049
Conector J1/P1 del ECM (vista típica del lado izquierdo del motor)

B. Inspeccione minuciosamente los conectores J1/P1 del ECM. Inspeccione todos los otros
conectores que están en el circuito del solenoide de control del ventilador del motor. Consulte la
prueba de funcionamiento de diagnóstico en Localización y Solución de Problemas,
"Conectores eléctricos - Inspeccionar".

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Ilustración 3 g01113249
Conector P1 del ECM
(P1-43) Solenoide de control del ventilador del motor
(P1-51) Retorno del solenoide

C. Realice una prueba de tracción de 45 N (10 lb) en cada uno de los cables del conector del ECM
relacionados con el circuito.

D. Revise el tornillo de cabeza Allen de cada conector del ECM para ver si está apretado al par
apropiado. Para obtener los valores de par correctos, consulte la prueba de funcionamiento de
diagnóstico en Localización y Solución de Problemas, "Conectores eléctricos - Inspeccionar".

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E. Revise si hay abrasión y puntos de pellizco en el mazo de cables y en los cables.

Resultado esperado:

Todos los conectores, clavijas y enchufes están completamente acoplados o insertados. El mazo de
cables y los cables están libres de corrosión, abrasión o puntos de pellizco.

Resultados:

• CORRECTO - El mazo de cables y los cables parecen estar en buenas condiciones. Continúe
con el Paso de prueba 2.

• INCORRECTO - Hay un problema en los conectores o en los cables.

Reparación: Repare o reemplace los conectores o el cableado. Asegúrese de que todos los
sellos estén colocados correctamente y de que los conectores estén completamente acoplados.

Verifique que la reparación solucione el problema.

DETENGASE

Paso de prueba 2. Revise para ver si hay códigos de diagnóstico activos

A. Quite el suministro de corriente del ECM.

B. Conecte el Cat ET al conector de la herramienta de servicio.

C. Restablezca la corriente eléctrica al ECM.

D. Observe la pantalla de códigos de diagnóstico activos del Cat ET. Revise y registre cualquier
código de diagnóstico activo.

Nota: Espere al menos 30 segundos para que los códigos de diagnóstico estén activos.

E. Determine si el problema está relacionado con un código de diagnóstico de circuito abierto (05)
o un código de diagnóstico de cortocircuito (06).

Resultado esperado:

No hay códigos de diagnóstico activos.

Resultados:

• CORRECTO - No hay códigos de diagnóstico activos.

Reparación: Es posible que el problema haya estado relacionado con una conexión defectuosa
en el mazo de cables. Inspeccione cuidadosamente los conectores y los cables. Consulte la
prueba de funcionamiento de diagnóstico en Localización y Solución de Problemas,
"Conectores eléctricos - Inspeccionar".

DETENGASE

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• INCORRECTO - Hay un código de diagnóstico de cortocircuito (06) activo en este momento.

Continúe con el Paso de prueba 3.

• INCORRECTO - Hay un código de diagnóstico de circuito abierto (05) activo en este

momento. Continúe con el Paso de prueba 4.

Paso de prueba 3. Desconectar el conector del solenoide de control del ventilador del motor para
crear un circuito abierto

A. Quite el suministro de corriente del ECM.

B. Desconecte el conector del solenoide de control del ventilador del motor.

C. Restablezca la corriente eléctrica al ECM.

D. Acceda a la pantalla "Active Diagnostic Code (Código de diagnóstico activo)" del Cat ET.
Revise para ver si hay un código de diagnóstico de circuito abierto activo (05) para el solenoide
de control del ventilador del motor. Espere al menos 30 segundos para que se activen los
códigos de diagnóstico.

E. Quite el suministro de corriente del ECM.

Resultado esperado:

Un código de diagnóstico de circuito abierto (05) está activo ahora para el solenoide de control del
ventilador del motor.

Resultados:

• CORRECTO - Hubo un código de diagnóstico de cortocircuito (06) activo antes de

desconectar el conector. Se activó un código de diagnóstico de circuito abierto (05) después de
desconectar el conector.

Reparación: Conecte temporalmente un solenoide nuevo de control del ventilador del motor al
mazo de cables, pero no lo instale. Verifique que no haya ningún código de diagnóstico activo
para el solenoide de control del ventilador del motor. Si no hay ningún código de diagnóstico
activo para el solenoide control del ventilador del motor, instale el solenoide nuevo de forma
permanente. Borre cualquier código de diagnóstico registrado.

DETENGASE

• INCORRECTO - Hay un cortocircuito entre el conector del mazo de cables para el solenoide
de control del ventilador del motor y el ECM. Deje desconectado el conector. Continúe con el
Paso de prueba 5.

Paso de prueba 4. Crear un cortocircuito en el conector del solenoide de control del ventilador
del motor

A. Quite el suministro de corriente del ECM.

B. Prepare un cable puente suficientemente largo para conectar los terminales del conector del
solenoide de control del ventilador del motor. Rebordee las clavijas del conector en ambos
extremos del cable puente.

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C. Instale el cable puente entre el terminal 1 (solenoide de control del ventilador del motor) y el
terminal 2 (retorno del solenoide) en el lado del mazo de cables del conector.

D. Restablezca la corriente eléctrica al ECM.

E. Acceda a la pantalla "Active Diagnostic Code (Código de diagnóstico activo)" del Cat ET.
Revise para ver si hay un código de diagnóstico de cortocircuito activo (06) para el solenoide de
control del ventilador del motor. Espere al menos 30 segundos para que se activen los códigos
de diagnóstico.

F. Quite el cable puente.

G. Quite el suministro de corriente del ECM.

Resultado esperado:

Se activa un código de diagnóstico de cortocircuito (06) cuando se instala el cable puente. Se activa
un código de diagnóstico de circuito abierto (05) cuando se quita el cable puente.

Resultados:

• CORRECTO - Se activa un código de diagnóstico de cortocircuito (06) cuando se instala el

cable puente. Se activa un código de diagnóstico de circuito abierto (05) cuando se quita el
cable puente.

Reparación: El mazo de cables del motor y el ECM están en buenas condiciones. Conecte
temporalmente un solenoide nuevo de control del ventilador del motor al mazo de cables, pero
no lo instale. Verifique que no haya ningún código de diagnóstico activo para el solenoide de
control del ventilador del motor. Si no hay ningún código de diagnóstico activo para el
solenoide control del ventilador del motor, instale el solenoide nuevo de forma permanente.
Borre cualquier código de diagnóstico registrado.

DETENGASE

• INCORRECTO - El código de diagnóstico de circuito abierto (05) permanece activo cuando el

cable puente está colocado. El circuito abierto se encuentra entre el ECM y el conector del
solenoide de control del ventilador del motor. Es posible que haya un problema con el ECM.
Continúe con el Paso de prueba 5.

Paso de prueba 5. Revise la operación del ECM

A. Desconecte el conector del ECM J1/P1.

B. Prepare dos cables puente que sean suficientemente largos para conectar terminales en el
conector del ECM. Rebordee los enchufes del conector en un extremo de cada uno de los cables
puente.

C. Quite el cable de la ubicación del terminal P1-43 (solenoide de control del ventilador del motor)
en el conector del ECM. Instale un cable puente en esta ubicación del terminal.

D. Quite el cable de la ubicación del terminal P1-51 (retorno remoto) en el conector del ECM.
Instale un cable puente en esta ubicación del terminal.

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E. Conecte el conector del ECM J1/P1.

F. Produzca un circuito abierto en el ECM:

a. Restablezca la corriente eléctrica al ECM.

Para asegurar que existe una condición de circuito abierto, no deje que los extremos
sueltos de los cables puente se toquen.

b. Observe la pantalla de "códigos de diagnóstico activos" del Cat ET. Espere al menos 30
segundos para que se active el código.

El estado correcto es un código de diagnóstico activo de circuito abierto (05) para el

solenoide de control del ventilador del motor.

G. Produzca un cortocircuito en el ECM:

a. Haga cortocircuito de los cables puente en el conector del ECM.

b. Observe la pantalla de "códigos de diagnóstico activos" del Cat ET. Espere al menos 30
segundos para que se active el código.

El estado correcto es un código de diagnóstico activo de cortocircuito (06) cuando el

cable puente está instalado.

c. Quite el suministro de corriente del ECM.

H. Restablezca todos los cables a la configuración original.

Resultado esperado:

Un código de diagnóstico de circuito abierto (05)está activo cuando el cable puente desde el solenoide
de control del ventilador del motor está abierto. Un código de diagnóstico de cortocircuito (06) está
activo cuando el cable del solenoide de control del ventilador del motor está conectado al cable puente
para el retorno digital.

Resultados:

• CORRECTO - Un código de diagnóstico de circuito abierto (05) está activo cuando el cable
puente está abierto. Un código de diagnóstico de cortocircuito 06 está activo cuando los cables
puente están conectados.

Reparación: El ECM funciona correctamente. El problema está en los cables del mazo de
cables entre el ECM y el conector del solenoide de control del ventilador del motor. Puede
haber un problema en uno de los conectores. Repare o reemplace los conectores o el cableado.

DETENGASE

• INCORRECTO - Se presenta una de las siguientes condiciones: el código de diagnóstico de

circuito abierto (05) no está activo cuando el cable del solenoide de control del ventilador del
motor está desconectado. El código de diagnóstico de cortocircuito (06) no está activo cuando
se instala el cable puente.

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Reparación: Reemplace el ECM. Consulte en Localización y Solución de problemas,

"Reemplazo del ECM para obtener información sobre cómo localizar y solucionar problemas
electrónicos". Verifique que se haya solucionado el problema.

DETENGASE

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