3 Circuito Del Interruptor Del Acelerador - Prueba (RENR2417-14)

11/1/24, 17:01 SIS 2.
Circuito del interruptor del acelerador - Prueba (RENR2417-14)
SMCS -7332 i03181972

Descripción de la operación del sistema:
PSP
Utilice este procedimiento en las siguientes circunstancias:
202 -0004
Las entradas del interruptor del acelerador no se pueden cambiar a tierra.
4
22: /01/1 DFA0
Se requiere verificación del interruptor del acelerador.
0
RE 1:45- 1
Además, utilice este procedimiento si otro procedimiento le ha dirigido hasta aquí.
N
© 2 R24 05:00
El interruptor del acelerador brinda al operador la capacidad de seleccionar la velocidad
deseada del motor. La velocidad del motor disminuirá al aumentar la carga. El interruptor del
024 17
acelerador es un interruptor giratorio con diez posiciones.
Cat
El interruptor del acelerador está conectado a las cuatro entradas del acelerador del Módulo de
erp
control electrónico (ECM). Cada posición genera un patrón de encendido/apagado específico en
illa
las entradas del acelerador. Se genera un código de diagnóstico si se detecta un patrón que no
r In
se corresponde con ninguna de las posiciones del interruptor.
c.
Una vez que se genera un código de diagnóstico, el ECM ignora las señales de entrada del
acelerador y la velocidad deseada del motor se establece en el último patrón válido reconocido
por el ECM. La velocidad deseada del motor se establece en ralentí bajo mientras el motor no
está en marcha.
El voltaje en las entradas del acelerador al ECM debe ser de 11,5 ± 0,5 voltios CC cuando las
entradas del acelerador están abiertas. El voltaje debe ser inferior a 0,5 voltios CC cuando las
entradas del acelerador están cerradas.
https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/319be0c6-7e9a-4d4c-ae27-0bf39b14f426 1/8
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Ilustración 1 g01625557
Diagrama esquemático de los interruptores del acelerador (MIC de 31 pines)
Diagrama esquemático de los interruptores del acelerador (MIC de 70 pines)
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Ubicaciones de las clavijas en el conector del ECM
(11) Interruptor del acelerador n.° 3
( 37) Retorno del interruptor
Ubicaciones de los pines en el MIC de 31 pines
(28) Retorno del interruptor
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Ubicaciones de los pines en el micrófono de 70 pines
(37) Retorno del interruptor
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Paso de prueba 1. Inspeccionar los conectores y el cableado eléctricos
A. Gire el interruptor de llave a la posición APAGADO.
B. Inspeccione minuciosamente el conector J1/P1 del ECM, el conector de interfaz de la

máquina J20/P20 y las conexiones de la batería. Consulte Solución de problemas,
"Conectores eléctricos - Inspeccionar" para obtener más detalles.
C. Verifique el arnés y el cableado en busca de corrosión, abrasión y puntos de pellizco desde

el interruptor del acelerador al ECM.
Resultado Esperado:
Todos los conectores, clavijas y enchufes deben estar completamente insertados y acoplados.
El arnés y el cableado deben estar libres de corrosión, abrasión y puntos de pellizco.
Resultados:
OK: continúe con el paso de prueba 2.
No está bien -
Reparación: Reparar el circuito.
Verifique que la reparación elimine la falla.
DETENER
Test Step 2. Check "Throttle Switch Position" on the Electronic Service Tool
A. Turn the keyswitch to the OFF position.
B. Connect the electronic service tool to the diagnostic connector.
C. Turn the keyswitch to the ON position.
D. Observe the status of the throttle switch and the throttle inputs on the electronic service tool
while you operate the throttle switch in each position.
Expected Result:
The status on the electronic service tool should correspond with the information that is displayed
on the "Throttle Configuration Screen" on the electronic service tool. For an example, refer to
Illustration6.
Results:
OK - The throttle switch is functioning correctly.

Repair: Refer to Troubleshooting, "Electrical Connectors - Inspect" if the fault is intermittent.
STOP
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Not OK - Record the suspect input. Proceed to Test Step 3.
Test Step 3. Jumper the Switch Input at the Suspect Throttle Position Switch
B. Observe the status of the suspect throttle input on the electronic service tool.
C. On applications with a 31 pin MIC, use a suitable jumper wire to short P20:28 Switch Return
to the terminal for the suspect throttle input on the P20 connector.
D. On applications with a 70 pin MIC, use a suitable jumper wire to short P20:37 Switch Return
to the terminal for the suspect throttle input on the P20 connector.
E. Observe the status of the suspect throttle input on the electronic service tool.
F. Remove the wire short.
Expected Result:
The status of the suspect throttle input should be "OFF" when the jumper wire is disconnected.
The status should be "ON" when the jumper wire is connected.
Results:
OK - The engine harness and the ECM are OK.

Repair: Repair the machine wiring or replace the machine wiring or the suspect throttle
switch. Refer to the documentation for the application.
Verify that the repair eliminates the fault.
STOP
Not OK - Proceed to Test Step 4.
Test Step 4. Check for Shorts in the Harness
B. Desconecte el conector del ECM J1/P1.
C. Desconecte el conector MIC J20/P20.
D. En aplicaciones con un MIC de 31 pines, mida la resistencia entre los siguientes pares de
pines:
P1:11 y P20:24 Interruptor del acelerador n°3

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P1:37 y P20:28 Retorno del interruptor

E. En aplicaciones con un MIC de 70 pines, mida la resistencia entre los siguientes pares de
pines:
P1:37 y P20:37 Retorno del interruptor
Resultado Esperado:
La resistencia medida debe ser inferior a 10 ohmios.
Resultados:
OK: continúe con el paso de prueba 5.
Incorrecto: hay una falla en un cable entre el conector P1 y el conector P20.

Reparación: Reparar el circuito.
Verifique que la reparación elimine la falla.
DETENER
Paso de prueba 5. Pruebe el ECM del motor
A. Gire el interruptor de llave a la posición APAGADO.
B. Inserte una T de ruptura de 70 pines entre el conector P1 y el conector J1.
C. Inserte un extremo de un cable de puente en el enchufe del interruptor sospechoso. Inserte

el otro extremo del cable de puente en el retorno del interruptor P1:37.
D. Gire el interruptor de llave a la posición ON y controle la pantalla de estado en la

herramienta de servicio electrónica. Conecte y desconecte lentamente el cable de puente
del zócalo del pin 37 del Breakout T.
Resultado Esperado:
La pantalla de estado debe mostrar una condición ABIERTO con el interruptor en la posición
APAGADO.
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La pantalla de estado debe mostrar una condición CERRADO con el interruptor en la posición
ON.
Resultados:
OK: el ECM está funcionando correctamente.

DETENER
No está bien: el ECM no funciona correctamente.

Reparación: Conecte temporalmente un ECM de prueba.
El ECM de prueba debe programarse con el software correcto. Todos los parámetros deben
configurarse con los mismos valores que el ECM sospechoso.
Si la falla se elimina con el ECM de prueba, vuelva a conectar el ECM sospechoso.
Si la falla regresa con el ECM sospechoso, entonces el ECM sospechoso está defectuoso.
Reemplace el ECM sospechoso.
Verifique que la reparación haya eliminado la falla.
DETENER
PSP-0004DFA0
2024/01/11
22:01:35-05:00
i02651834
© 2024 Caterpillar Inc.

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Paso de prueba 1. Inspeccionar los conectores y el cableado eléctricos

A. Gire el interruptor de llave a la posición APAGADO.

B. Inspeccione minuciosamente el conector J1/P1 del ECM, el conector de interfaz de la

C. Verifique el arnés y el cableado en busca de corrosión, abrasión y puntos de pellizco desde

OK: continúe con el paso de prueba 2.

Verifique que la reparación elimine la falla.

A. Turn the keyswitch to the OFF position.

B. Connect the electronic service tool to the diagnostic connector.

C. Turn the keyswitch to the ON position.

OK - The throttle switch is functioning correctly.

Not OK - Record the suspect input. Proceed to Test Step 3.

A. Turn the keyswitch to the OFF position.

F. Remove the wire short.

OK - The engine harness and the ECM are OK.

Verify that the repair eliminates the fault.

Not OK - Proceed to Test Step 4.

Test Step 4. Check for Shorts in the Harness

A. Turn the keyswitch to the OFF position.

B. Desconecte el conector del ECM J1/P1.

C. Desconecte el conector MIC J20/P20.

P1:11 y P20:24 Interruptor del acelerador n°3

P1:19 y P20:22 Interruptor del acelerador n°4

P1:20 y P20:25 Interruptor del acelerador n°2

P1:28 y P20:21 Interruptor del acelerador n°1

P1:37 y P20:28 Retorno del interruptor

P1:11 y P20:11 Interruptor del acelerador n°3

P1:19 y P20:19 Interruptor del acelerador n°4

P1:20 y P20:20 Interruptor del acelerador n°2

P1:28 y P20:28 Interruptor del acelerador n°1

P1:37 y P20:37 Retorno del interruptor

La resistencia medida debe ser inferior a 10 ohmios.

OK: continúe con el paso de prueba 5.

Incorrecto: hay una falla en un cable entre el conector P1 y el conector P20.

Verifique que la reparación elimine la falla.

Paso de prueba 5. Pruebe el ECM del motor

A. Gire el interruptor de llave a la posición APAGADO.

B. Inserte una T de ruptura de 70 pines entre el conector P1 y el conector J1.

C. Inserte un extremo de un cable de puente en el enchufe del interruptor sospechoso. Inserte

D. Gire el interruptor de llave a la posición ON y controle la pantalla de estado en la

OK: el ECM está funcionando correctamente.

No está bien: el ECM no funciona correctamente.

Si la falla se elimina con el ECM de prueba, vuelva a conectar el ECM sospechoso.

Reemplace el ECM sospechoso.

Verifique que la reparación haya eliminado la falla.

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