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Bienvenido: p210mcrb
Producto: EXCAVATOR
Modelo: 336D L EXCAVATOR M4T02472
Configuración: 336D L Excavators M4T00001-UP (MACHINE) POWERED BY
C9 Engine

Localización y Solución de Problemas

320D, 321D, 323D, 324D, 325D, 326D, 328D, 329D, 330D, 336D, 336D2, 340D y 340D2
Excavadoras, 324D Máquina forestal y 323D MHPU, 324D MHPU, 325D MHPU, 329D MHPU, MHPU
330D y 336D MHPU Unidades Móviles de Potencia Hidráulica Sistema de control electrónico de la
máquina
Número de medio -RSNR9848-31 Fecha de publicación -01/04/2015 Fecha de actualización -16/10/2018

i05418221

MID 039 - CID 0190 - FMI 08

SMCS - 1907-038

MID 039 CID 0190 FMI 08

Condiciones que generan este código:

(Sensor de velocidad del motor: frecuencia, duración de impulso o período anormales)

Ilustración 1 g02025148
Diagrama del circuito sensor de velocidad del motor

Este código de diagnóstico es para el sensor de velocidad del motor. Este sensor está ubicado cerca de la parte
superior de la caja del volante.

El ECM de la máquina vigila las señales de entrada del sensor de velocidad para determinar la velocidad de
rotación del volante. La frecuencia de la señal de salida del sensor varía a medida que los dientes del volante
pasan por el sensor. La frecuencia de la señal de salida del sensor es proporcional a la velocidad del volante.

Un código de diagnóstico FMI 8 indica que el ECM (Electronic Control Module, Módulo de control electrónico)
de la máquina determinó que la señal de salida del sensor tiene una frecuencia, una duración de impulso o un
período anormales.

Las posibles causas de este código de diagnóstico son:

 El espacio de aire del sensor de velocidad está fuera de ajuste.

Sensor de velocidad fallado o dañado.

Conexiones de cables abiertas o intermitentes en el circuito del sensor de velocidad.

Conexiones de cables en cortocircuito o en cortocircuito intermitente en el circuito del sensor de

velocidad.

El ECM de la máquina ha fallado. Es muy poco probable que haya una falla del ECM.

Nota: El siguiente procedimiento de prueba puede generar otros códigos de diagnóstico. Por el momento ignore
los códigos de diagnóstico generados, pero elimínelos después de haber corregido el código de diagnóstico
original.

Nota: A menudo, las conexiones deficientes son la causa de un problema en los circuitos eléctricos. Antes
de efectuar este procedimiento, inspeccione todos los conectores del mazo de cables comprendidos en el
circuito. Verifique que todas las conexiones del circuito estén limpias, aseguradas y en buenas condiciones.
Si se encuentra un problema en cualquiera de las conexiones: corrija el problema y verifique que el código
de diagnóstico 190-8 continúe activo antes de realizar los siguientes procedimientos.

Nota: El motor debe estar en funcionamiento para que este código de diagnóstico esté activo.

Paso de prueba 1. REVISE EL CIRCUITO SENSOR PARA VER SI HAY UN CABLE ABIERTO

A. Gire el interruptor de llave de arranque a la posición DESCONECTADA.

B. Desconecte el conector del mazo de cables de la máquina del sensor de velocidad del motor.

C. En el conector de mazo de cables para el sensor, coloque un cable puente entre el contacto para el terminal
1 (cable 788-YL(Amarillo)) y el contacto para el terminal 2 (cable A762-PU(Púrpura)) en el conector del
sensor.

D. Desconecte los conectores de mazo de cables J1 y J2 del ECM de la máquina.

E. En el conector de mazo de cables J2 del ECM, mida la resistencia entre el contacto J2-16 (cable 788-
YL(Amarillo)) y el contacto J2-25 (cable A762-PU(Púrpura)) del conector de mazo de cables J2 del ECM.

Resultado esperado:

La resistencia es de 5 ohmios o menos.

Resultados:

SÍ - La resistencia es de 5 ohmios o menos. Continúe con el Paso de prueba 2.

NO - La resistencia no es inferior a 5 ohmios. Hay un cable abierto en el circuito del sensor.

Reparación: Repare o reemplace el mazo de cables de la máquina.

Continúe con el Paso de prueba 4.

Paso de prueba 2. VERIFIQUE LA SALIDA DEL SENSOR PARA VER SI HAY UN

CORTOCIRCUITO.

A. El interruptor general y el interruptor de llave de arranque permanecen en la posición DESCONECTADA.

 B. El sensor y ambos conectores de mazo de cables del ECM permanecen desconectados.

C. Quite el cable puente del conector.

D. En el conector de mazo de cables J2 del ECM, mida la resistencia desde el contacto J2-16 (cable 788-
YL(Amarillo)) hasta todos los otros contactos que se utilizan en los conectores de mazo de cables J1 y J2
del ECM.

E. En el conector de mazo de cables J2 del ECM, mida la resistencia desde el contacto J2-25 (cable A762-
PU(Púrpura)) hasta todos los otros contactos que se utilizan en los conectores de mazo de cables J1 y J2
del ECM.

Resultado esperado:

Todas las mediciones son mayores que 5000 ohmios.

Resultados:

SÍ - Todas las mediciones son mayores que 5000 ohmios. Continúe con el Paso de prueba 4.

NO - No todas las mediciones son mayores que 5000 ohmios. Hay un cortocircuito en el mazo de cables.

Reparación: Repare o reemplace el mazo de cables de la máquina.

Continúe con el Paso de prueba 3.

Paso de prueba 3. REVISE EL SENSOR.

A. El interruptor de llave y el interruptor de desconexión permanecen en la posición DESCONECTADA.

B. Quite e inspeccione el sensor. Realice el procedimiento de ajuste. Consulte Pruebas y ajustes, "Sensor de
velocidad - Ajustar" y siga los pasos de inspección y de ajuste.

Nota: Reemplace el sensor si la punta de la toma magnética se ve dañada o si tiene incrustaciones de

metal en la punta. Si se pueden ver los daños en los dientes del engranaje, quite la bomba para realizar una
inspección adicional del volante y el tren de engranajes. Consulte Desarmado y Armado, "Grupo de
mando de la bomba - Quitar".

C. Si se sospecha del sensor, reemplácelo y realice el ajuste del sensor de repuesto.

D. Gire el interruptor de llave y el interruptor de desconexión a la posición CONECTADA.

E. Arranque el motor.

F. Vigile el estado del código de diagnóstico.

Resultado esperado:

El código de diagnóstico cambia de activo a registrado.

Resultados:

CORRECTO - El código de diagnóstico cambia de activo a registrado. La falla del sensor o el ajuste
incorrecto fueron la causa de la falla.

Reparación: Deje el sensor de repuesto instalado.

 DETENGASE

INCORRECTO - El código de diagnóstico permanece activo.

Reparación: Vuelva a instalar el sensor original. Consulte Pruebas y ajustes, "Sensor de velocidad -
Ajustar" para repetir el procedimiento.

Continúe con el paso de prueba 4.

Paso de prueba 4. COMPRUEBE EL ESTADO DEL CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO.

A. Vuelva a conectar todos los conectores del mazo de cables de la máquina desconectados. Asegúrese de
que todos los conectores estén completamente asentados. Observe que las presillas de cada conector estén
bien sujetas.

B. Gire el interruptor de llave de arranque y el interruptor de desconexión a la posición CONECTADA.

C. Borre todos los códigos de diagnóstico inactivos.

D. Opere la máquina.

E. Revise el estado del código de diagnóstico 190-8.

Resultado esperado:

El código de diagnóstico 190-8 no está activo.

Resultados:

SÍ - El código de diagnóstico 190-8 ya no está activo ni existe en este momento.

Reparación: Se ha corregido la causa del código de diagnóstico.

Reanude las operaciones normales de la máquina.

DETENGASE

NO - El código de diagnóstico 190-8 aún está activo. No se ha corregido el problema. Es posible que el
ECM haya fallado.

Reparación: Si no ha inspeccionado los conectores del mazo de cables en un paso de prueba anterior,
hágalo ahora.

Limpie los contactos de los conectores del mazo de cables. Revise los cables para ver si el aislamiento está
dañado a causa del calor excesivo, el ácido de la batería o el desgaste por fricción. Consulte Pruebas y
Ajustes, "Conector eléctrico - Inspeccionar".

Realice una prueba de tracción de 45 N (10 lb) en cada uno de los cables relacionados con el circuito del
sensor.

Realice una “prueba de agitación” en el circuito del sensor del mazo de cables de la máquina con la
herramienta de servicio del Técnico Electrónico de Caterpillar. La “prueba de agitación” se puede utilizar
para detectar conexiones abiertas o en cortocircuito en el mazo de cables de la máquina.

Vuelva a conectar todos los conectores del mazo de cables. Asegúrese de que los conectores estén
completamente asentados. Observe que las presillas de cada conector estén ajustadas.
 Efectúe el Paso de prueba 5 nuevamente.

Si otra vez no se encontró el problema y el código original sigue activo, es posible que el ECM de la
máquina haya fallado.

Antes de reemplazar un ECM, comuníquese siempre con el comunicador técnico del distribuidor para
decidir si es necesario consultar con Caterpillar®. Esta consulta puede reducir considerablemente el
tiempo de reparación.

Si fuera necesario reemplazar el ECM, consulte Pruebas y Ajustes, "Módulo de Control Electrónico
(ECM) - Reemplazar".

DETENGASE

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