Seguridad marítima PASO 1:

1. CUALES SON LOS COMPONENTES DEL SISTEMA SMSSM. Sistema mundial de socorro y
seguridad marítima

GMDSS cuenta con VHF, HF,MF,NAVTEX Y EL INMARSAC, EPIRB.

2. CUALES SON LAS AREAS MARINAS DEL SMSSM.

Zona A1: son en aguas costeras, de 20 a 30 millas y se usa el VHF.
Zona A2: son de 100 a 400 millas y se usa el MF.
Zona A3: se utiliza el inmarsat, se usa el HF.
Zona A4: son las zonas polares.
3. QUE ES Y QUE SIGNIFICA EPIRB-RLS.
Emergency position indicating radio beacon – radio location system.
Es una radiobaliza que se encuentra en la parte alta de buque, va transmitir una señal
indicando nuestro número OMI y de esta forma el satélite va triangular la señal emitida
por la radiobaliza para así mandar una señal a las estaciones costeras y después estos
enviaran una señal a travez del GMDSS para que localizen su posición y se haga el recate
de la embarcación en caso de un siniestro.
Sus características son:
-funciona como máximo 48 horas.
-tiene luz y señal de humo.
-Tiene su activación automática cuando está a flote.
4. QUE ES EL NAVTEX Y COMO FUNCIONA.
Es un sistema de transmisión y recepción de información de seguridad marítima de forma
automática por medio de la telegrafía de impresión. Su funcionamiento es de forma
automática para brindarnos las condiciones del ambiente.

5. QUE SON LOS RADIO AVISOS NAUTICOS.

Son los mensajes que se dan por la radio para notificar a otra embarcación que clase de
problemas había , ya sea por el clima o alguna falla. Habían avisos enumerados
A,B,C,D,E,ETC. Donde algunas hacían referencia al mal tiempo , posible incendio. Estos
mensajes se daban en código morse o más conocido por radio del operador radiográfico.

6. QUE ES EL INMARSAT Y COMO FUNCIONA.

International maritime satellite organization(org. internacional de telecomunicaciones
moviles por satélite). Red de satélites operadores. Hay diferentes zonas como la de
trabajo, operaciones, etc. Proporcionan comunicación de voz o fax, brinda llamadas y
mensajeria. Es un satélite especial de comunicación.
Opera un sistema mundial de comunicación móvil por medio de satélite. Creado con el
objetivo de mejorar la seguridad en la mar, con el tiempo mejoro el servicio de telefonía y
transmisión de datos a embarcaciones.
El DOC es el permiso de operación para el management.
 El doc le dice al management que tipo de carga puede llevar.
Certificado de carga de buque te dice la capacidad de carga que puedes llevar.
Certificsdo de registro es el certificado de nacimiento del buque.

7. A QUE SE LE LLAMA LLAMADA SELECTIVA DIGITAL.

Sistema de control automático, manda la posición del buque, por medio de GMDSS.
Puedes salir como HF, VHF, MF. También llamado DSC , digital selective call , es un
microprocesador que se va encargar de codificar y decodificar los datos recibidos por
parte del Tx-Rx del navtex, esto se envía por medio de un botón.

8. CUALES SON LAS FRECUENCIAS DE LA LLAMADA SELECTIVA DIGITAL.

-2 187,5 KHz en la banda de MF.

- 4 207,5 KHz, 6 312 KHz, 8 414,5 KHz, 12 577 KHz y 16 804,5 KHz en la banda de HF. -
156,525 MHz en la banda de VHF

9. COMO OPERA EL SISTEMA DE GMDSS.

El sistema gmdss opera dependiendo del tipo de zona que se encuentre el buque , en
donde también se puede virar para comunicación de rutina. Esto opera por medio del
VHF, HF o el EPIRB , el cual enviara el mensaje a los satélites. Pueden ser 3 tipos de señales
en donde llegaran al centro de control de rescate mas cercano quien verificara que
embarcación esta cerca par transmitir el mensaje.Hay tres tipos de comunicaciones de :
Buque a buque.
Buque a costa terrestre.
Terrestre a buque.

Seguridad maritima 3 : paso 2.

1. Cuales son componentes del sistema SMSSM?
VHF,HF,MF,NAVTEX,INMARSAT,EPIRB.

2. Que es y que significa EPIRB-RLS?

EMERGENCY POSITION INDICATING RADIO BEACON- RADIO LOCATION SYSTEM.
Es una radiobaliza q se encuentra en la parte alta del buque, va transmitir una señal,
indicando nuestro N. OMI y de esta forma el satélite va triangular la señal emitida por la
radiobaliza para asi mandar una señal a travez del GMDSS para que localizen su posición y
se haga el rescate de la embarcación en caso de un siniestro. E
3. Que es Navtex y como funciona?
Es un sistema de transmisión y recepción automática de información de seguridad
marítima, que se da por medio de telegrafía de impresión, el funcionamiento de este
equipo es automático para darnos las condiciones meteorológicas.

4. Que es Inmarsat y como funciona?

 INTERNATIONAL MARITIME SATELLITE ORGANIZATION(organización internacional de
telecomunicaciones móviles por satélite.
Opera un sistema mundial de comuniccion móvil por medio de satélite. Creado con el
objetivo de mejorar la seguridad en la mar, con el tiempo mejoro el servicio de telefonía y
transmisión de datos a embarcaciones.

5. Cuales son las frecuencias de la llamada selectiva digital?

-2 187,5 KHz en la banda de MF.

- 4 207,5 KHz, 6 312 KHz, 8 414,5 KHz, 12 577 KHz y 16 804,5 KHz en la banda de HF.
-156,525 MHz en la banda de VHF.

6. El capítulo de seguridad a la navegación se aplicara a todos los buques en todas las

travesías , excepto:

A los buques de guerra, a los buques exclusivamente que naveguen por los lagos de
Norteamérica y unidades auxiliares navales y pesqueros.

7. Por construido con respecto a un buque se entiende una etapa de la construcción en la

que:
*se coloca la quilla
- comienza con la construcción identificable con un buque determinado
*ha comenzado el montaje del buque que comprende el 1% de la masa estimada
*carta nautica es un mapa o libro para fines especiales.

8. Que prueba es la que le realizan al AIS y cada que tiempo se realiza?

se realiza una prueba anual por medio de un inspector calificado. Se verificará la correcta
programación de la información estática del buque, correctos datos de sensores,
rendimiento radioeléctrico por medio de radiofrecuencia.

9. Equipos y sistemas de navegación que deben estar a bordo de los buques de más de 500
TRB SON:
un compás magnético, un dispositivo de marcación, medio para corregir el rumbo, cartas
náuticas , y publicaciones náuticas, dispositivos de reserva , un receptor de un sistema
mundial de navegación , un reflector de radar , un sistema receptor de sonido y un
teléfono
que es una ligadura ¿?????????????????me embarcaba con cámaras de llanta , la corto y
como e estira es la famosa ligadura , se usa para evitar chorros.
10. Que es el código internacional de señales y manual IAMSAR y quienes deben cumplirlo?

Todos los buques que, de conformidad con el presente Convenio, deban llevar una
instalación radioeléctrica, deberán llevar el Código Internacional de Señales, en su forma
 enmendada por la Organización. El Código será también portado por cualquier otro buque
que, a juicio de la Administración, tenga necesidad de utilizarlo.
2 Todos los buques llevarán un ejemplar actualizado del Volumen III del Manual de
búsqueda y salvamento aeronáutico y marítimo internacional (IAMSAR).

SEGURIDAD MARITIMA: PASO 3

1. El código además indica que los objetivos de la gestión de la seguridad de la compañía
abarcaran como mínimo, los siguientes puntos:
 Establecer prácticas de seguridad en las operaciones del buque y en el medio de trabajo
 Tomar precauciones contra todos los riesgos señalados
 Mejorar continuamente los conocimientos prácticos del personal de tierra y de abordo
sobre gestión de la seguridad, así como el grado de preparación para hacer frente
situaciones de emergencia que afecten a ña seguridad y al medio ambiente.
2. ¿Que debe garantizar el sistema de gestión de seguridad?
El cumplimiento de las normas, reglas y obligaciones
Que tienen presentes los conocimientos aplicables junto con las directrices y normas
recomendadas por la organización, la administración, las sociedades de clasificación y las
organizaciones del sector
3. ¿Qué es el INMARSAT y cómo funciona?
Es una red de satélites operados por inmarsat bajo supervisión de la OMI es un elemento
clave del SMSSM, esta red proporciona comunicación de voz o fax
4. ¿A qué se llama llamada selectiva digital?

Los mensajes de alerta y seguridad en frecuencias terrenales (HF, VHF Y MF) se encaminan
mediante la llamada selectiva para calcular la posición de la RLS

5. Compatibilidad Electromagnética

Las administraciones se aseguran de que todo el equipo eléctrico y electrónico situado en

el puente o en otros en el buque construido el 1 julio de 2002 o posterior sea sometido a
pruebas de compatibilidad electromagnética teniendo en cuenta:

- Los equipos eléctricos y electrónicos se instalarán de forma que las interferencias

electromagnéticas no afecten al correcto funcionamiento de los sistemas y equipos de
navegación.
- No haya interferencia entre otros equipos debido a frecuencias parecidas entre
dispositivos. Se trabajan con distintas frecuencias.

6. A que prueba debe ser sometido el sistema registrador de travesía ¿

Es el sistema registrador de datos de la travesía VDR incluidos todos los sensores se someterán
a una prueba anual funcionalmente. La prueba será realizada por una instalación de pruebas o
de servicio aprobadas para verificar la exactitud duración y recuperabillidad d de los datos
registrados. Además, se realizarán pruebas e inspecciones para determinar la capacidad de
servicios de todos los recintos y dispositivos de protección instalados en el lugar de ayuda. Se
conservará a bordo del buque una copia del certificado de conformidad expedido por el
centro de pruebas en el que cuente con la fecha de conformidad y las normas del rendimiento
aplicables.

7. Equipos y sistemas de navegación que deben estar a bordo de los buques de más de 500
TBR son:
 Un giro compas u otro medio para determinar y mostrar su rumbo por medios no
magnéticos a bordo
 Un repetidor del rumbo mediante girocompás u otros medios que proporcione
información visual sobre el rumbo en el puesto de gobierno de emergencia
 Un repetido de marcación por brújula giroscópica para tomar rumbos sobre un arco
horizonte
 Indicadores de timón, le hélice el empuje y el modo de funcionamiento muestren el
ángulo del timón las revoluciones de la hélice.
 Una ayuda automática de seguimiento para trazar distancias automáticamente
8. ¿Que son las hojas de datos de seguridad y que buques la usan?
Los buques transporten hidrocarburos o combustible líquido como se define en la regla 1
del Anexo del convenio para prevenir la contaminación por los buques modificado por el
protocolo relativo al mismo deberán estar previstos de hojas de datos de seguridad
basadas en las recomendaciones elaboradas por la organización.
9. La regla sobre el embarque, desembarque y estiba de cargas solidas a granel dice:
Dice que por un representante de la terminal la persona designada por la terminal u otra
instalación la que este cargando o descargando en el buque, que tiene responsabilidad de
las operaciones realizadas por dicho terminal o instalación.
Para que el capitán evite esfuerzos excesivos en la estructura del buque este dispondrá de
un folleto redactado en un idioma con el que estén familiazados los oficiales de buque, si
el folleto esta ingles se debe influís como min: 1 datos de estabilidad y deslastrado, carga
máxima y capacidades de la misma, carga Max admisible por unidades del tanque o por
bodega
10. Describa el procedimiento paso a paso para una faena de combustible
Hacemos el pedido, para hacer el pedido tengo que saber cuánto necesito y revisar si
tengo la capacidad para recibir la cantidad de combustible solicitado.
Debemos realizar los formatos de programación para recibir el combustible.
(almacenamiento de combustible).
Almacenamiento de combustible: Hacemos un sondeo en los tanques para recibir y
distribuirlo de forma correcta. (todo se llena en un documento firmado para que quede
como evidencia que hemos proyectado donde recibir el combustible pedido):
Al llegar la barcaza la recibimos, conectamos la barcaza, ponemos el SOPEP, preparamos
toda la nave para recibir el combustible. Luego inspeccionamos la barcaza para ver cuando
nivel de combustible tiene. hacemos un sondeo para verificar si el combustible está
 subiendo, luego cuando ya está listo volvemos a sondar nuestros tanques para ver cuánto
de combustible tenemos. Luego haremos una diferencia de sondeos (principio y final),
para corroborar el correcto llenado de los tanques, luego si esta todo conforme recién
firmaremos dejando todo conforme por ambas partes.

Finalmente sacamos todo y culminamos con la faena de combustible.

Durante la faena sacamos 4 muestras de combustible para enviar a la agencia y me
respondan lo más antes posible si podemos dar uso o no el combustible recibido.

Parcial de seguridad marítima:

Cuales son los componentes del sistema SMSSM?

NAVTEX,INMARSAT,VHF,MF,HF,EPIRB.

QUE ES Y QUE SIGNIFICA EPIRB-RLS?

EMERGENCY POSITION INDICATING RADIO BEACON-RADIO LOCATION SYSTEM.

Es una radiobaliza que se encuentra en la parte alta del buque , va transmitir una señal, indicando
nuestro numero IMO y de esta forma el satélite va triangular la señal enviada por la radiobaliza
para asi mandar una señal atravez del GMDSS para que los localicen su posición y se haga el
rescate de la embarcación en caso de un siniestro.

QUE SON LOS RADIO AVISO NAUTICOS?

Son los mensajes que se dan por la radio para notificar a otra embarcación que clase de problemas
hay, ya sea por el clima o alguna falta, avisos enumerados a,b,c,d,e,f,etc. Donde algunas hacían
referencia al mal tiempo, posible incendio, estos mensajes se daban a travez de códigos morse o
conocido como radio operador.

A QUE SE LE LLAMA LLAMADA SELECTIVA DIGITAL?

Sistema de control automático, manda la posición del buque, por medio de GMDSS.
Puedes salir como HF, VHF, MF. También llamado DSC , digital selective call , es un
microprocesador que se va encargar de codificar y decodificar los datos recibidos por
parte del Tx-Rx del navtex, esto se envía por medio de un botón.

COMO OPERA EL SISTEMA GMDSS?

Este sistema opera dependiendo el tipo de zona que se encuentre el buque en donde también se
puede usar para comunicación de rutina. Este opera por medio del VHF, puede hacer 3 tipos de
señales en donde llegaran al centro de control de rescate mas cercano quien va verificar que
embarcación esta cerca para transmitir el mensaje.

Buque a buque.

Buque a costa.
Terrestre a buque.

POR CONSTRUIDO CON RESPECTO A UN BUQUE SE ENTIENDE UNA ETAPA DE LA CONSTRUCCION

EN LA QUE ….

*se coloca la quilla

- comienza con la construcción identificable con un buque determinado
*ha comenzado el montaje del buque que comprende el 1% de la masa estimada

COMO CONTRIBUYEN A LA SEGURIDAD DE LA VIDA HUMANA EN EL MAR LOS SERVICIOS DE

TRAFICO DE BUQUES (STB)?

Seguridad y eficacia de la navegación y a la protección del medio marino, de las zonas costeras
adyacentes, de los lugares de trabajo y de las instalaciones en alta mar contra los posibles efectos
adversos del tráfico marítimo.

Los gobiernos contratantes se comprometen a disponer el establecimiento de STM cuando, a su

juicio, el volumen de trafico o el grado de riesgo justifiquen tales servicios.

Los gobiernos contratantes que planifiquen e implanten STM seguirán, siempre que sea posible,
las directrices elaboradas por la organización.

Los gobiernos contratantes se esforzarán por garantizar la participación y el cumplimiento de las

disposiciones de los servicios de tráfico marítimo por parte de los buques con derecho a enarbolar
su pabellón.

COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNETICA

Los equipos eléctricos y electrónicos se instalarán de forma que las interferencias

electromagnéticas no afecten al correcto funcionamiento de los sistemas y equipos de navegación.

No haya interferencia entre otros equipos debido a frecuencias parecidas entre dispositivos. Se
trabajan con distintas frecuencias.

QUE PRUEBA ES LA QUE LE REALIZAN AL AIS Y CADA QUE TIEMPO SE REALIZA?

se realiza una prueba anual por medio de un inspector calificado. Se verificará la correcta
programación de la información estática del buque, correctos datos de sensores,
rendimiento radioeléctrico por medio de radiofrecuencia.

QUE ES EL CODIGO INTERNACIONAL DE SEÑALES Y MANUAL IAMSAR Y QUIENES DEBEN

CUMPLIRLO?
Deben cumplirlo todos los buques, estos deberán llevar una instalación radio eléctrica, deberán
llevar el código internacional de señales para utilizarlo en caso lo necesite. ……………………….

Es un código donde está en la obligación de cumplir todas las naves para navegación , dar la
condición de su buque a través de banderas enarboladas: buzo sumergido , practico abordo ,etc
de esta manera sirve para la comunicación de las situaciones abordo entre los buques .

El iamsar es un manual internacional para la seguridad, rescate marítimo. consta de 3 volúmenes y

todos los barcos esta en la obligación de cumpliros y tener el Capítulo actualizado.