6-Comunicaciones Nauticas-Gmdss

Diplomado Navegacin Martima. Curso 3.
Fundamentos de Electrnica
GMDSS
Global Maritime Distress and Safety System

Premisa: Escucha radioelctrica continua en frecuencias internacionales de Socorro
Convenio SOLAS 1974:
Sistema anterior: Morse 500 KHz Radiotelefona en 2182 KHz y 156.8 MHz
Introduccin GMDSS (enmiendas 1.988)

Objetivo: Incorporar tcnicas modernas - Tcnicas Satelitarias - Tcnicas de Electrnica Digital
+ +
rea de Tecnologa Electrnica
Manuel Rico Secades
UNIVERSIDAD DE OVIEDO
Diplomado Navegacin Martima. Curso 3. Fundamentos de Electrnica
CONCEPTOS DE GMDSS: Visin general
Manuel Rico Secades
CONCEPTOS DE GMDSS: Visin general
Manuel Rico Secades
Areas definidas por la IMO para GMDSS:

Zona A1: Alcance de estaciones costeras con ondas mtricas (20-30 millas) (VHF DSC)
Zona A2:
Zona A3: Zona A4:
Alcance de estaciones costeras con ondas Hectomtricas (aprox. 100-150 millas) (MF DSC)
Cobertura de Satlites Geoestacionarios (latitudes entre 70 N y 70S) Resto de Zonas (Regiones polares) (Inmarsat)
Manuel Rico Secades
EQUIPOS QUE ACEPTA GMDSS - Llamada selectiva digital (DSC) en VHF y MF/HF - Transceptores de radiotelefona en VHF - Transmisin y recepcin de radiotelefona en MF y HF - Radiotelex (impresin directa de banda estrecha) - Navtex - Inmarsat A/B - Inmarsat C (Llamada intensificada a Grupos EGC Enhanced Group Call ) - Radiobaliza 406 MHz EPIRB COSPAS-SARSAT - Radiobaliza 1.6 GHZ INMARSAT E EPIRB - Respondedor de radar (9 GHz)
Manuel Rico Secades
IMPLEMENTACIN DE GMDSS:
1 de Febrero de 1.992 1 de Agosto de 1.993 1 de Febrero de 1.995 Los buques deben equiparse segn GMDSS o SOLAS 74 Todos los buques deben llevar NAVTEX y EPIRB Todos los buques nuevos deben cumplir GMDSS
1 de Febrero de 1.999
Todos los buques deben cumplir GMDSS
Se aplica a todos los buques de pasajeros y buques de mas de 300Tn de registro bruto. (En Espaa: Buques mayores de 20 Tn de registro bruto)
Manuel Rico Secades
GMDSS debe verificar 9 funciones bsicas:

1.- Por medio de dos sistemas independientes debe ser capaz de transmitir alertas (Distress) desde barco a tierra. (Ship to Shore). 2.- Recibir alertas desde tierra. (Shore to Ship) 3.- Transmitir y recibir alertas barco a barco (Ship to Ship) 4.- Transmitir y recibir comunicaciones de busqueda y salvamento. 5.- Transmitir comunicaciones desde la escena del suceso (on-scene). 6.- Transmitir y recibir seales de localizacin. 7.- Transmitir y recibir informacin de seguridad martima. 8.- Transmisin y recepcin de radiocomunicaciones en general. 9.- Transmisin y recepcin de comunicaciones entre puentes (Bridge to Bridge)
Manuel Rico Secades
Mtodos de mantenimiento de los equipos GMDSS:
1.- Duplicacin de los equipos 2.- Mantenimiento en tierra 3.- Mantenimiento en el barco durante el viaje Barcos navegando en zona A1 y A2 deben seleccionar 1 mtodo.
Barcos navegando en zona A3 y A4 deben seleccionar 2 mtodos.
Manuel Rico Secades
Equipos generales de GMDSS:

1.- VHF con capacidad de transmitir y recibir DSC en canal 70 y radiotelefona en canales 6, 13 y 16 2.- DSC VHF (receptor con escucha continua en canal 70) 3.- Receptor NAVTEX o Receptor EGC (de INMARSAT en 1.6 GHz) 4.- Respondedor de Radar de 9 GHz (Banda X) 5.- EPIRB con activacin desde puente: EPIRB de 406 MHz COSPAS-SARSAT INMARSAT E 1.6 GHz
Manuel Rico Secades
Equipos adicionales para la zona A1: 1.- Radiocomunicaciones generales de onda mtrica (VHF) usando telefona. 2.- Opcional: EPRIB para alerta en DSC VHF canal 70 en lugar del EPIRB. 3.- Otra instalacin aprobada capaz de transmitir alarma desde la posicin:
- DSC VHF - EPIRB manual - DSC MF - Estacin INMARSAT tierra-buque
VHF DSC EPIRB
VHF GMDSS para barcos de recreo (bajo coste)
DSC: Digital Selective Calling EGC: Enhanced group calling EPIRB: Emergency position-indicating radio beacon
Manuel Rico Secades
Equipos adicionales para la zona A2:

1.- Instalacin de MF capaz de telefona en 2182 KHz y DSC MF en 2187.5 KHz.
2.- Equipo para escucha continua en DSC MF 2187.5 KHz

3.- Radiocomunicaciones generales en MF (1605 - 4000 KHz) o estacin INMARSAT tierra - barco. 4.- Otra instalacin aprobada capaz de transmitir alarma desde la posicin: - DSC HF - EPIRB manual - Estacin INMARSAT tierra-buque
Tpica Estacin GMDSS para zona A2
Manuel Rico Secades

1.- Instalacin de MF capaz de telefona en 2182 KHz y DSC MF en 2187.5 KHz. 2.- Equipo para escucha continua en DSC MF 2187.5 KHz 3.- INMARSAT A o INMARSAT C (clase 2) estacin tierra - barco o instalacin HF como la necesaria para la zona A4. 4.- Otras dos instalaciones aprobadas capaces de transmitir alarma desde la posicin: - INMARSAT A o INMARSAT C - EPIRB manual - Instalacin de HF
Tpica Estacin GMDSS para zona A3
Manuel Rico Secades

1.- Instalacin de MF/HF capaz de transmitir y recibir todas las frecuencias de alarma y seguridad en la banda 1605 - 27500 KHz (utilizando DSC, telefona e impresin directa NBDP). 2.- Comunicaciones generales utilizando telefona e impresin directa en la banda 1605 - 27500 KHz. 3.- Equipo capaz de seleccionar cualquier frecuencia de alarma y seguridad en la banda 4000 - 27500 KHz. 4.- Mantener escucha permanente en DSC en 2187.5 KHz , 8414.5 KHz y al menos en otra frecuencia con DSC. 5.- EPIRB 406 MHz de activacin manual
Manuel Rico Secades
INMARSAT: International Mobile Satellite Organization

- Origen OMI ao 1.966 - Aprobada en 1.976 - Segn datos de 1.986 con 45 pases miembros - Consejo de signatarios que se renen 3 veces al ao
Pone a disposicin de los buques una gama completa de comunicaciones y de alerta de socorro, del tipo y calidad de una oficina moderna en tierra: - Conexin automtica sin demora - telefona, telex, transmisin de datos - fascmil, imgenes
+ +
Manuel Rico Secades
ESTRUCTURA DE INMARSAT
NCS
Network Coordination Stations (Londres)
Ship Earth Stations
SES
Satellite Control Centre
SCC
CES
Coast Earth Stations
SATELITES
4 regiones: Oceano Atlantico Este (10 estaciones) Oceano Atlantico Oeste (3 estaciones) Oceano Indico (14 estaciones) Oceano Pacifico (16 estaciones)
- Orbita geoestacionaria (36000 Km) - Encima del ecuador - 3 satlites operacionales - 3 satlites reserva - Cobertura entre latitudes 70N y 70S
Manuel Rico Secades
178 E
Pacfico
35700 Km
54W Atlntico Oeste
64.5E Indico
15.5 W Atlntico Este

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Manuel Rico Secades
Manuel Rico Secades
INSTALACIN COSTERA INMARSAT

CONTROL DE LA RED
Satelite
1.6 GHz
6 GHz 4 GHz
1.5 GHz Banda L
CES
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INSTALACION EN EL BARCO (SES): Ship Earth Stations

Actualmente tenemos 4 tipos: - Inmarsat A - Inmarsat B - Inmarsat C - Inmarsat M
INMARSAT A:
- Primer sistema (ao 1.982) - proporciona: telfono telex fax e-mail comunicaciones de datos (64 Kbits/seg) fotografas alta definicin video - Equipo grande: antena 1250 x 1350 mm peso 100 Kg
Manuel Rico Secades
INMARSAT B:
- Versin actualizada de inmarsat A (ao 1.994) - Incorpora tcnicas de Electrnica Digital - proporciona: telfono de alta calidad fax Telex comunicaciones de datos - Equipo grande: similar a Inmarsat A antena 1250 x 1350 mm peso 100 Kg
Manuel Rico Secades
INMARSAT M:
- Intenta complementar los servicios existentes (ao 1.992) - proporciona: telfono fax comunicaciones entre computadores - Equipo mediano: - Econmico antena 850 x 650 mm peso 20 Kg
Manuel Rico Secades
INMARSAT C:
- Diseada como complemento de Inmarsat A (ao 1.991) - Comunicaciones digitales globales en un pequeo terminal - NO permite comunicaciones de voz - SOLO texto y datos - Incorpora llamada intensificada a grupos EGC (Enhanced Group Call) SAFETYNET: Para seguridad martima MSI (Maritime Safety Information) FLEETNET: Para Comercio -Permite incorporar alarmas - Equipo muy pequeo: - MUY barato antena 225 x 325 mm peso 7 Kg
Manuel Rico Secades
CROQUIS COMPARATIVO DE EQUIPOS
Manuel Rico Secades
INMARSAT E EPIRB: Sistema Satelitario de RLS (Banda L)

FILOSOFIA: Aprovechar la infraestructura de INMARSAT para enviar alertas (a muy bajo coste) CARACTERISTICAS MAS RELEVANTES - Frecuencias 1.6 GHz (Banda L) - Alerta de Socorro en 2 minutos (32 bits/sg) - Potencia radiada 2 W - Cobertura 70 Latitud - 20 alertas simultaneas en lapso de 10 minutos - Posibilidad de introducir y actualizar manualmente datos de navegacin (NMEA 0183) - Rangos de frecuencias: 1644.3 - 1644.5 MHz 1646.6 - 1645.8 MHz -Tamao del mensaje: 160 bits -Se activa inmediatamente por inmersin - Sumergible hasta 10 m (durante 5 min) - Preparada para caer al agua desde 20 m - Color naranja reflectante
NOTA: RLS: Radiobaliza de localizacin de siniestros EPIRB: Emergency position-indicating radio beacon
Manuel Rico Secades
ESTRUCTURA DE INMARSAT E: (EPIRB)

OPCIONAL Antena banda L Unidad transmisora Manual Entrada de datos Generador de mensaje de alarma Interface NMEA 0183 9 GHz SART GPS FORMATO DEL MENSAJE: Ship station ID: Latitude: longitude: Last update: hours minutes Nature of distress: Fire/explosion Flooding Collision Grounding Listing/ danger of Capsizing Type of required assistance: Sinking Disable and Adrift Unspecified nature of distress Abandoning Ship Test Approved by Inmarsat Course: Degrees Speed: Knots Activation time or Enhanced Accuracy coordinates in GPS-equipped EPIRB: Hours minutes
Circuito de test interno
Luz de 0.7 candelas parpadeante (oscuridad)
Activador Automtico por flotacin
Manual Activar/desactivar
Baterias 4 horas 48 horas de luz
INDICADOR
Manuel Rico Secades
DSC: Digital Selective Calling

- Diseado para enviar de forma automtica las alertas en frecuencias VHF, MF y HF marinas
(Es uno de los subsistemas de GMDSS peor conocidos que se traduce en un gran nmero de falsas alarmas)
- Las alertas (Distress) se envan automticamente a todas las estaciones. - Los mensajes de urgencia, seguridad y rutinarias pueden ser enviadas a todas las estaciones, a una estacin individual o a un grupo de estaciones. - Las bandas que se utilizan son:
Las comunicaciones de voz no estn permitidas en estas bandas
MF/HF DSC: 2187.5 KHz, 4207.5 KHz, 6312.0 KHz, 8414.5 KHz, 12577.0 KHz 16804.5 KHz VHF DSC: Canal 70 (156.525 MHz)
MF/HF DSC unidad de control con modem
Botn Distress: VHF DSC con pantalla alfanumrica y teclado

Manuel Rico Secades
protegido por una tapa. Requiere dos acciones simultaneas para activarse. Atencin a su uso correcto !!

- Sistema sncrono (con cdigo detector de errores de 10 unidades). - La trama tpica de un mensaje DSC es:
Serie de puntos
Auto identificacin
Secuencia de puesta en fase

Mensaje 1
Especificador de formato
Fin de secuencia
Direccin
Categoras
Mensaje n
Comprobacin de errores
- Todos los DSC estan programados con un nico nmero de identificacin de 9 digitos.
(MMSI: Maritime Mobile Service Identify)
- El MMSI se enva automticamente en cada transmisin. - Los tres primeros dgitos del MMSI se conocen como MID (Maritime Identification Digits) y representa el pas donde esta registrado el barco. (224 Espaa). - El MMSI de un barco mercante suele acabar en 3 ceros: 224001000 Tpico barco mercante espaol - El MMSI de un barco de recreo suele acabar en 2 ceros 224000100 Tpico barco de recreo espaol - El MMSI de una estacin costera suele comenzar por 2 ceros 002240001 Estacin costera
Manuel Rico Secades

- Una transmisin tpica dura de 6 a 7 Sg en ondas Decamtricas/Hectomtricas (MF/HF) Mtodo de transmisin: F1B (FSK. Telegrafa de banda lateral independiente) J2B (AFSK. Telegrafa de banda lateral nica) 100 baudios 1.7 kHz 170 Hz
Velocidad : Frecuencia central : Desplazamiento :
- Una transmisin tpica dura de 0.45 a 0.67 Sg en ondas mtricas
Mtodo de transmisin: Portadora: velocidad
FSK (1.3 KHz - 2.1 KHz) 1.7 KHz 1200 baudios
NOTA: Existe un informe de la ITU (ITU-R-M.541-8) para el correcto manejo de los equipos con DSC
Manuel Rico Secades
Respondedor de Radar : SART Search and Rescue Radar Transponder

- Banda 9 GHz (Banda X) - Responde al ser interrogado por el radar - Provoca en la pantalla del radar una lnea de 20 impulsos, espaciado 0.6 millas y 8 millas de extensin. - Disponen de batera para 96 horas (-20C y 55C) - Antena Omnidireccional - Altura de antena 15 m y distancia 10 millas - Preparado para responder a Radar aerotransportados (Pcresta = 10 KW, altura 2500m y distancia 30 millas). - Los barcos entre 300 y 500 GRT requieren 1 SART y los mayores de 500 GRT requieren 2 SART. Lnea de respuesta
SART
Tpica respuesta en pantalla del radar

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Manuel Rico Secades
SART: Respuesta en pantalla del radar
Manuel Rico Secades
SERVICIO MUNDIAL DE RADIOAVISO NUTICOS

- Los radioavisos nuticos contienen informacin que puede afectar a la navegacin: -Avisos de temporal - Presencia de hielos - Peligros para la navegacin - Modificaciones importantes en las publicaciones nuticas - Ejercicios de unidades navales, etc - El globo se distribuye en 16 zonas (denominadas NAVAREAS) - Hasta 400 millas se consideran avisos costeros y se transmiten por NAVTEX. - Por encima de 400 millas los avisos se transmiten por EGC (Enhanced Group Call) de INMARSAT - Hasta hace poco (1987) se utilizaba telegrafa morse en ondas decamtricas (modos de transmisin A1A o A2A)
Manuel Rico Secades
NAVTEX
Manuel Rico Secades
NAVTEX
- Es un servicio internacional para enviar informacin de seguridad martima (MSI Maritime Information Safety) utilizando Radiotelex con impresin directa de banda estrecha (NBDP Narrow Band Direct Printing). - NAVTEX trabaja en la banda de MF (justo debajo de AM) con un alcance del orden de 300 millas. -Actualmente cubre: mar mediterrneo, mar del norte, mares de Japn y de Norte Amrica, Costas atlnticas de Espaa y Portugal, Canarias, Azores, Sudamrica, Mares de China. - Las frecuencias de trabajo son: 518 KHz canal principal NAVTEX 490 KHz comunicaciones en lenguaje local (no ingles) 4209.5 KHz zonas tropicales (no esta en uso de momento) - La potencia de transmisin esta fuertemente regulada para evitar interferencias (sobretodo por la noche) - Adems se emplea una secuencia para compartir el tiempo (Time-Sharing) para eliminar completamente las interferencias mutuas.
Manuel Rico Secades
NAVTEX
- Las informaciones metereolgicas, advertencias para navegacin, bsqueda y rescate (SAR).etc se envan al centro coordinador NAVTEX desde donde se transmiten (normalmente va Telex) a la estacin costera mas adecuada.
Coordinadores nacionales Guardacostas Boyas Sist. De Navegacin Marina Mercante Informes de Barcos Operadores de costa
COORDINADOR DE ADVERTENCIAS A LA NAVEGACION COORDINADOR CENTRAL NAVTEX COORDINADOR SAR
Mensajes de peligro
Centros Metereolgicos
COORDINADOR DE MENSAJES METEREOLGICOS
Manuel Rico Secades
NAVTEX
- Los mensajes estn en Ingles y llevan una cabecera de 4 caracteres (B1 B2 B3 B4). - B1: Identificacin del transmisor - B2: Tema del mensaje:
A: Advertencias para la navegacin B: Advertencias metereolgicas C: Informes sobre Hielo D: Informacin de busqueda y rescate (SAR) E: Pronsticos metereolgicos F: Servicio de mensajes piloto G: Advertencias DECCA H: Advertencias LORAN I: Advertencias OMEGA J: Advertencias sobre navegacin por satlite K: Mensajes sobre sistemas Electrnicos de Ayuda a la navegacin L: Advertencias para la navegacin V,W, X, Y: Servicios especiales (posible otros idiomas) Z: No hay mensajes (QRU)
NOTA: Los mensajes tipo A, B, D no pueden rechazarse
- B3B4: Nmero de mensaje. De 01 - 99. Permite evitar repeticiones
Manuel Rico Secades
NAVTEX
- Se emplea un cdigo especial de 7 bits donde se codifica cada carcter con tres 0 y cuatro 1. (permite deteccin de errores) - Cada carcter se enva adems dos veces. La primera transmisin se realiza en el slot DX y va seguida de otros 4 caracteres (RX-DX-RX-DX) y a continuacin se repite en el slot RX. Esto permite la correccin de errores. - Como transcurre un cierto tiempo entre la primera transmisin DX y la segunda RX, la posibilidad de errores debidos a ruidos, interferencias, etc disminuye. A 100 bits/Sg el tiempo que transcurre es: 7 bits/carcter x 4caracter x 0.01 Sg/bit = 280 Sg
- Se transmite a 100 bits/Sg (baudios) con modulacin FSK de BLU. (0 = 517.915 kHz 1 = 518.085 kHz)
Manuel Rico Secades
NAVTEX:
Cada mensaje NAVTEX tiene el siguiente formato:
Seal de ajuste de fase (mas de 10 Sg) Fin de secuencia de puesta en fase Prembulo Fin de grupo
Manuel Rico Secades
NAVTEX:
-Transmisin de cada carcter dos veces en los slots RX y DX
Manuel Rico Secades
NAVTEX:
Ejemplo aclaratorio con un mensaje ficticio:

ZCZC PEPE
Dz Rx Dx Rx Dx Rx Dx Rx Dx Rx Dz Rx Dx Rx Dx Rx Dx Rx Dx Rx Dx Rx Z . . . C . . Z . . . C Z . . . . C . .
Z . . C . . . .
. P . . . E P . . . E . P P E E . . . P . P .
P .
. . E .
.
E
C .
Z Z C
Z P C E
Informacin realmente transmitida

+ +
Manuel Rico Secades
Diagrama de funciones del microprocesador de un receptor NAVTEX
Diagrama de bloques de un equipo NAVTEX
Frontal de un equipo NAVTEX
Manuel Rico Secades
Manuel Rico Secades
Manuel Rico Secades
Manuel Rico Secades
NAVTEX
Cdigo 4 entre 7 utilizado en NAVTEX y en transmisiones TOR (Telex over Radio) y alfabeto telegrfico internacional N 2 de 5 unidades.
NOTA: B = 1 Y = 0 0 = 517.915 kHz 1 = 518.085 kHz
Manuel Rico Secades
Ejemplos tpicos de transmisiones NAVTEX
Manuel Rico Secades
NAVTEX: NAVAREAS a nivel mundial.

NOTA: Se indica el identificador de la estacin transmisora (B1) La mnima distancia entre dos transmisores con el mismo carcter B1 es de 400 millas
Manuel Rico Secades
NAVTEX
- Para evitar interferencias se distribuyen espacios de tiempo para cada una de las emisoras. - Se hacen transmisiones de 10 minutos cada 4 horas. - Dentro de cada NAVAREA tendremos 4 grupos con se posibles estaciones/transmisiones por grupo
Manuel Rico Secades
SISTEMA COSPAS-SARSAT
1.- Sistema de satlites diseado para proporcionar llamadas de socorro y datos de localizacin a las unidades de bsqueda y rescate (SAR).
2.- Proyectado para localizar radiobalizas (EPIRB) que trabajan en las frecuencias:
406 MHz: Frecuencia de socorro martima (OMI) 121.5 MHz: Frecuencia aeronutica internacional de Socorro
NOTA:
COSPAS
(Cosmicheskaya Sistyema Poiska Avariynich Sudov) En Ingles sera: Space System for the Search of Vessels in Distress
SARSAT
(Search and Rescue Satellite-Aided Tracking)

+ +
Manuel Rico Secades
1.- El sistema esta concebido para operar con 3 tipos de balizas: ELT: Balizas aeronutica (Emergency Locator Transmiter) PLB: Balizas personales (Personal Locator Beacon) EPIRB: Baliza martima (Emergency Position Indicating Radio Beacon) 2.- La informacin recibida por los satlites se transmite a estaciones en tierra: LUT: Local User Terminals 3.- La informacin de los LUT se retransmite a unidades de control centralizado: MCC: Mission Control Centers RCC: Rescue Coordination Centers SPOC: Search and Rescue points of Contact
Manuel Rico Secades
1.- El sistema trabaja con 2 tipos de satlites: - Satlites polares de baja altura (LEOSAR) - Satlites geoestacionarios (GEOSAR)
Satlites LEOSAR: - 4 satlites 2 rusos (sistema COSPAS): 2 americanos (sistema SARSAT):

Satlites GEOSAR: - 3 satlites Orbita 36.000 Km 1 India (INSAT-2A) 2 americanos (GOES W y GOES E)
Orbita 1000 Km satlites metereolgicos NOAA. Orbita 850 Km
Manuel Rico Secades
1.- Las caractersticas bsicas del Sistema LEOSAR son: - Satlites polares de baja altura (1.000 Km) - Velocidad 7 Km/S (una rbita completa en 100 minutos) - La cobertura no es continua (circulo de 4000 Km de dimetro) - Entre los cuatro satlites pueden tardar un mximo de 1 hora en localizar una baliza - Localizan la posicin exacta de la baliza utilizando el efecto DOPPLER - Transmiten la informacin a la LUT mas prxima
4000 Km
NOTA: LEOSAR permite cobertura polar
Cobertura LEOSAR
Operacin de LEOSAR: AZUL: baliza localizada ROJO: informacin transmitida a LUT

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Manuel Rico Secades
1.- El sistema GEOSAR es complementario del LEOSAR: (similar al sistema INMARSAT) - Geoestacionario con altitud 36.000 Km (sobre ecuador) - Cobertura instantnea entre latitudes 70N y 70S - Solo trabaja con las balizas de 406 MHz - Identificacin instantnea de la alerta de socorro (NO LOCALIZACIN) NOTA: Esta en estudio la incorporacin a las balizas la informacin de su posicin (similar a INMARSAT E)
Cobertura GEOSAR
+ +
Manuel Rico Secades
SISTEMA COSPAS-SARSAT: Estaciones en tierra LUT

1.- Tenemos dos tipos de estaciones LUT: - LEOLUT: Para recibir informacin de satlites LEOSAR - GEOLUT: Para recibir informacin de satlites GEOSAR
2.- Para incrementar la precisin de la localizacin, se produce una correccin de la localizacin del satlite (ephemeris) cada vez que se contacta con una LUT . 3.- Actualmente estn disponibles 35 estaciones LEOLUT 4.- No disponible informacin de estaciones GEOLUT
Localizacin de estaciones LEOLUT
Manuel Rico Secades
1.- EPIRB clase A: 121.5/243 MHz. Flotante. Se activa automticamente. Detectable desde barco y satlite. Cobertura limitada. Alerta en 4 -6 horas.
Resumen de tipos de EPIRB

NOTA: 243 MHz es el 2 armnico de 121.5 MHz y se emplea de igual modo en algunas balizas.
2.- EPIRB Clase B: 121.5/243 MHz. Como clase A pero se activa manualmente. 3.- EPIRB Clase C: VHF canal 15 / 16. Activacin manual. Solo martima. No detectable por satlite. En desuso desde 1999 4.- EPIRB Clase S: 121.5/243 MHz. Similar clase B. Parte de un barco salvavidas. 5.- EPIRB categora I: 406/121.5 MHz. Flotante. Se activa automticamente. Detectable por satlite en cualquier parte del mundo. 6.- EPIRB categora II: 406/121.5 MHz. Igual que categora I pero manual. 7.- EPIRB Inmarsat E: 1646 MHz. Flotante. Se activa automticamente.
Manuel Rico Secades
SISTEMA COSPAS-SARSAT : Localizacin Doppler

- La frecuencia que recibe el satlite esta afectada por la velocidad relativa entre transmisor y receptor.
- Si satlite y baliza se acercan la frecuencia recibida es mayor que la emitida. - Si satlite y baliza se alejan la frecuencia recibida es menor que la emitida. La figura representa la curva tiempo - frecuencia de un satlite LEOSAR cuando pasa por encima de una baliza TCA = Time of Closest Approach
- Utilizando esta informacin y conociendo donde esta el satlite en cada instante se obtiene una lnea de posicin de la baliza. - La forma de la curva puede procesarse para obtener la distancia entre transmisor y receptor. (se obtienen 2 puntos posible de localizacin). - La Precisin de la localizacin es de 5 Km. - 1 satlite puede localizar 90 balizas simultneamente -La baliza emite en rfagas de 5 W (durante 0.5 S) cada 50 Sg
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Todos los buques deben cumplir GMDSS

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GMDSS debe verificar 9 funciones bsicas:

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Mtodos de mantenimiento de los equipos GMDSS:

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Equipos generales de GMDSS:

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VHF DSC EPIRB

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2.- Equipo para escucha continua en DSC MF 2187.5 KHz

Tpica Estacin GMDSS para zona A2

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Equipos adicionales para la zona A3:

Tpica Estacin GMDSS para zona A3

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Ship Earth Stations