Sistema mundial de socorro y seguridad

martimos
El Sistema mundial de socorro y seguridad martimos (SMSSM), en ingls Global Maritime Distress Safety System (GMDSS), es un conjunto de
procedimientos de seguridad, equipos y protocolos de comunicacin diseados para aumentar la seguridad y facilitar la navegacin y el rescate de embarcaciones en peligro.
Este sistema est regulado por el Convenio internacional
para la proteccin de la vida humana en el mar (SOLAS),
aprobado bajo los auspicios de la Organizacin Martima
Internacional (OMI), organismo dependiente de la ONU.
Esta en operacin en los buques mercantes y de pasaje
desde 1999.
El GMDSS se compone de diversos sistemas, algunos de
los cuales son nuevos, pero la mayora llevan operando
varios aos. El sistema trata de llevar a cabo las siguientes operaciones: alerta (incluyendo posicin), coordinacin de bsqueda y rescate, localizacin (posicionamiento), provisin de informacin martima, comunicaciones
generales y comunicaciones de puente a puente. Los requerimientos de radio dependen del rea de operacin del
buque ms que de su tipo o tonelaje. El sistema posee
mecanismos de alerta redundantes y fuentes especcas
de alimentacin de emergencia.

Componentes
GMDSS

del

Diferentes modelos de EPIRB.

quiera que sea su tamao (Convenio SOLAS)

1.2 NAVTEX
El NAVTEX es un sistema automtico de telegrafa de
impresin directa que distribuye avisos de seguridad martima, pronsticos del tiempo, noticias y otros tipos de
informaciones similares a los buques (MSI) Maritime Safety Information.

sistema

Navtex es un receptor que debe ser previamente programado para recibir desde estaciones costeras determinadas, tambin denominadas REAS y tambin el tipo de
mensaje que se quieren recibir adems de los obligatorios
Los principales equipos usados por el sistema GMDSS (A, B, D y L).
son:
Informacin Sobre Seguridad Martima = Informacin de
ayuda a los navegantes martimos tales como meteorolo1.1 Baliza de indicacin de posicin en si- ga, radioavisos nuticos, bsqueda y salvamento, servicios de pilotaje y algunas radioayudas nuticas.

tuacin de emergencia (EPIRB-RLS)

Radioavisos nuticos = avisos que pueden afectar a la

Una radiobaliza EPIRB-RLS (Emergency Position- navegacin tales como hielos a la deriva, faros apagados,
Indicating Radio Beacon, Radiobaliza de Localizacin de balizas desaparecidas o fuera de su sitio, ejercicios de arSiniestros) est diseada para transmitir a un centro de mas, etc.
coordinacin de rescate la identicacin y posicin exacta de un buque en cualquier lugar del mundo. Se activa
automticamente al entrar en contacto con el agua en ca- 1.3 INMARSAT
so de hundimiento. Emite en las frecuencias 406 MHz.
y 121.5 MHz. Es obligatoria en los buques mayores de La red de satlites operados por Inmarsat, bajo supervi300 TRG que efecten viajes internacionales desde el 1 sin de la Organizacin Martima Internacional (OMI),
de Agosto de 1993, asimismo a los buques de pasaje cual- es un elemento clave del sistema GMDSS.
1

2 REAS MARINAS DEL GMDSS

Esta red proporciona comunicacin de voz o fax entre buques o entre buques y tierra, sistema de avisos de alerta
y noticias, as como servicios de transferencia de datos
y tlex a los centros de coordinacin de rescate. Actualmente gran parte de la ota mercante dispone de correo
electrnico a travs de este sistema.
Estos satlites se encuentran en rbita geoestacionaria, o
geosincronica, a una altura de 34.000 km aproximadamente, se denominan AOR-E (1) o del Atlntico Este,
POR (2) o del Pacco, IOR (3) o del Indico y AOR-W
(4 0) o del Atlntico Oeste.
Los satlites de INMARSAT proveen servicios de comunicaciones de voz, tlex, data y televisin, y por medio de
los canales de voz se puede enviar Facsimile y datos.
Originalmente se denominaba INMARSAT = International Maritime Satlite, actualmente y habiendo incluido
servicios diferentes a los de las comunicaciones, como es
la localizacin, se conoce como Organizacin Internacional de Servicios Mviles por Satlites.
Geoestacionaria o geosincrona = que gira a la misma
velocidad con que gira la tierra

1.4

Radio de alta frecuencia

El sistema GMDSS incluye radiotelfono de alta frecuencia HF. Tambin se pueden recibir avisos por medio de
este sistema aunque va quedando obsoleto ante nuevas
tecnologas. No obstantes algunos gobiernos contratantes
de pases del tercer mundo o subdesarrollados siguen utilizando el sistema.

1.5

Transpondedores

El sistema GMDSS incluye generalmente al menos dos

transpondedores (SART - Search And Rescue Transponder) que se utilizan para localizar los botes de rescate.
Tras un abandono del buque, cada uno de los botes debe
montar uno de los transpondedores a bordo del buque.

reas marinas del GMDSS

El sistema GMDSS divide todos los mares en cuatro reas

de navegacin. Segn el rea en el cual opera el buque deber llevar a bordo algunos o todos los equipos del sistema
GMDSS.
Zona A1 Es aquella zona que est bajo la cobertura
de una estacin en tierra que posea cobertura total
en VHF LSD canal 70.
Zona A2 Es aquella zona que est bajo la cobertura
de una estacin en tierra que posea cobertura total
en MF LSD en la frecuencia de socorro de 2.187,5
Khz.

Transpondedores para RADAR.

Zona A3 Es aquella zona de la que se excluyen las

zonas martimas A1 y A2, comprendida en el mbito de cobertura de un satlite geoestacionario de
INMARSAT, en la que se dispondr continuamente
del alerta. Aproximadamente entre los 70 norte y
los 70 sur.

Zona A4 Es aquella zona que no est comprendida

en ninguna de la zonas anteriores. Actualmente sera
por encima de los 70 norte y por debajo de los 70
sur (zonas polares).

4.1

Actuacin en situaciones de emergencia

Falsas alarmas y herramientas

de capacitacin

3
El telfono mvil no forma parte del sistema
SMSSM y no puede sustituir a ninguno de sus componentes.

Si se ha emitido una falsa alarma hay que avisar lo

Los elevados niveles de falsas alarmas (ms del 90 por
ms rpidamente posible para impedir movilizaciociento), la pobreza de los cursos de formacin de los openes de los equipos de salvamento innecesarias.
radores, el incumplimiento de las instalaciones de salvamento en tierra de muchos pases, la falta de una base
El Nmero de Identicacin del Servicio Mvil Maglobalizada de datos o la precariedad de asistencia tcnirtimo, el MMSI, debe estar programado en el equica en los puertos ha puesto en entredicho la efectividad
po LSD.
de este sistema. Un ejemplo de ello es el hundimiento del
transbordador egipcio Al-Salam Bocaccio 98 en febrero
de 2006.
4.1 Actuacin en situaciones de emergencia
Con objeto de disminuir la cantidad de falsas alarmas existen diversas herramientas de capacitacin en
el mercado, entre las ms destacadas se encuentran los Ante una situacin de emergencia se deben seguir ciertas
simuladores de equipos GMDSS con el propsito de ca- pautas de actuacin. Las situaciones de emergencia pueden ser propias o de terceros.
pacitar a la gente de mar en el uso de los mismos.
La necesidad de estas herramientas reside en que no pueden realizarse pruebas ni simulacros sobre el sistema real, 4.1.1 Situaciones propias
pues no es posible generar alarmas de prueba ni tampoco interferir en el espacio de comunicaciones reales. Ha Transmitir la alerta por el equipo LSD (Llamada
cerlo sera poner en riesgo la ecacia del sistema. De esto
Selectiva Digital) pulsando el botn de socorro del
se desprende la importancia que tiene el contar con un siequipo de radio (DISTRESS) hasta recibir acuse de
mulador GMDSS/SMSSM que reproduzca elmente las
recibo. Si se dispone de tiempo es mejor realizar la
condiciones existentes en las comunicaciones martimas.
llmada de socorro mediante el canal 16 de VHF o la
frecuencia 2.182 kHz de Onda Media del siguiente
modo:

Recomendaciones del uso del sistema

Se deben de seguir una serie de prcticas para el buen funcionamiento y uso del sistema SMSSM, en especial en las
embarcaciones de recreo ya que en ellas el buen funcionamiento de las instalaciones y componentes dependen
de la diligencia de los usuarios. Por ello es recomendable
seguir ciertas prcticas:
Las radiobalizas deben estar con bateras y zafa hidroesttica de liberacin en debidas condiciones de
carga y periodo utl. Esto se puede asegurar mediante la inspeccin de las etiquetas o certicar mediante
informe de la Entidad Colaboradora de Inspeccin
(por lo general las bateras de la radiobaliza tienen
una validez de 4 aos y la zafa hidroesttica de 2).
Tener en vigor la licencia de estacin de barco en la
que conste los equipos de radio de abordo.

1. MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY. Pronunciando MED, MED, MED (del francs M'aidez!
"Aydenme!").
2. AQU LA EMBARCACIN (nombre de la embarcacin). Repetir tres veces.
3. ESTOY EN POSICIN (coordenadas).
4. NECESITO AYUDA INMEDIATA A CAUSA DE
(causa de la emergencia).
Activar la radiobaliza.
Si se precisa ayuda pero no hay situacin de peligro se debe utilizar el sistema LSD en la categora
de urgencia y emitir a continuacin la seal PAN
PAN, PAN PAN, PAN PAN en las frecuencias de
socorro canal 16 de VHF o la frecuencia 2.182 kHz
de Onda Media.

Si se ha solventado la emergencia antes de la llegada

del socorro se debe avisar lo ms rpidamente posi Mantener los equipos encendidos y estar a la escucha
ble del hecho.
del canal 16 de VHF. Si se dispone de un equipo de
llamada selectiva digital (LSD), se mantendr en la
escucha del canal de socorro en las frecuencias del
4.1.2 Situaciones de terceros
canal 70 de VHF y 2.187,5 kHz de Onda Media/MF.
Respetar el uso de los canales de socorro.
Estar al tanto de las previsiones meteorolgicas.

Si recibe una seal de socorro de otra embarcacin

acudir lo ms rpidamente posible a su auxilio sin
poner en peligro la propia vida.

8
Contactar con los centros de socorro u otros buques
que estn en las proximidades.
Mantenerse a la escucha de las frecuencias de socorro (canal 16 de VHF o la frecuencia 2.182 kHz de
Onda Media) y seguir las instrucciones del Centro
de salvamento o de la estacin Costera correspondiente.

Equipamientos a instalar en embarcaciones de recreo

En el caso de Espaa, la legislacin actual regula que, segn la zona de navegacin sealada en su certicado de
navegabilidad, una embarcacin de recreo debe montar
los siguientes equipos radioelctricos :

Todos los equipos de radio deben de llevar la marca "CE"

o disponer del Certicado de Conformidad, que otorga
Marina Mercante

Regulacin por pases

En Espaa su utilizacin en embarcaciones de recreo
est regulada por el Real Decreto 1185/2006 desde
octubre de 2006.
En Espaa a partir del 1 de abril de 2013 cesa la escucha en la frecuencia de socorro de fona en 2.182
kHz por parte de las estaciones costeras. Para contactar con la estacin costera se deber solicitar llamada digital LSD en la frecuencia de 2.187,5 kHz,
la costera le indicara entonces la frecuencia de trabajo para fona.

Referencias

[1] Con LSD a partir de enero de 2008.

[2] Se podr activar de forma automtica o manual.
[3] Si el equipo de VHF es jo.
[4] Con LSD a partir de enero de 2009.

Enlaces externos
Organizacin Martima Internacional
Direccin General de Marina Mercante (Espaa)>Instalaciones radioelctricas en los buques

ENLACES EXTERNOS

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9.1

Text

Sistema mundial de socorro y seguridad martimos Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Sistema%20mundial%20de%20socorro%

20y%20seguridad%20mar%C3%ADtimos?oldid=77043510 Colaboradores: Sabbut, Tano4595, Yakoo, FlaBot, YurikBot, Gaeddal, Txo,
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