CURSO

“RADIO OPERADOR
RESTRINGIDO VHF”
UNIDAD TEMÁTICA IV
“Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima”
(SMSSM)
 OBJETIVOS DEL SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y
SEGURIDAD MARÍTIMA
(SMSSM)

- Objetivo del SMSSM; acelerar y facilitar al máximo los

mecanismos de comunicación de alertas a los organismos
de Búsqueda y Rescate en tierra y los barcos que estén
cerca.

- Permiten la escucha automática en las frecuencias de

socorro de VHF, mediante LSD (Llamada Selectiva Digital).

- El SMSSM, divide el mar en 4 zonas, siendo la zona “A1, la

de cobertura de VHF, y navegara hasta 12 millas.
LAS COMUNICACIONES QUE SE TIENE EN EL SMSSM
 EQUIPAMIENTO ZONA MARÍTIMA “A1”
Radio baliza de 406 Mhz. Respondedor de radar o SART.

Receptor Navtex. VHF fijo con LSD.

 SISTEMA SATÉLITES COSPAS - SARSART
❖ Sistema basado en un programa creado a partir de 1988, desarrollado y
conformado por Estados Unidos, Francia, Canadá y la Ex Unión
Soviética, y al cual Chile se ha adherido, que en síntesis se compone de a
lo menos cuatro módulos de satélites, compatibles entre sí, en órbitas
polares bajas con una unidad receptora-procesadora con memoria de
señales para las RLS de 406 MHz.
 DE LOS SATÉLITES
❖ El Acuerdo Cospas - Sarsat ofrece la disponibilidad del sistema Para
todos los Estados del mundo, sin discriminación alguna. El uso del
segmento espacial es gratuito para situaciones de emergencia.

❖ Estos satélites reciben las señales de las RLS y las retransmiten a

los "Terminales Locales de Usuario" (LUT), donde se procesan
para determinar la situación de la RLS.

❖ Una vez determinada la situación, el LUT transmite a través de un

Centro Control de Misiones" (MCC) una señal de alerta junto con los
datos de situación de la baliza, a un Organismo o Autoridad
competente en Búsqueda y Salvamento, la que iniciará las
actividades relativas a la Seguridad de la Vida Humana en el Mar.
 COMUNICACIONES SATELITALES
❖ Las comunicaciones satelitales de socorro y seguridad
marítima se basan en lo siguiente:
❖ Uso de dos sistemas de satélites: Los geoestacionarios o
de INMARSAT y COSPAS-SARSAT.
 LLAMADA SELECTIVA DIGITAL
❖ La llamada selectiva digital o LSD (en Inglés DSC Digital
Selective Calling). Es una técnica de transmisión
automática de llamadas por radio de Frecuencias Medias
(MF), Altas Frecuencias (HF) o Muy Altas Frecuencias
(VHF) que utiliza mensajes codificados en formato digital,
es decir que no son verbales.

❖ La LSD permite llamar selectivamente a una estación de

barco o una estación de tierra, o bien hacer una llamada
colectiva a determinados buques/ estaciones costeras.
DEL EQUIPO PARA LLAMADA SELECTIVA DIGITAL EN VHF

❖ Es una parte fundamental del Sistema Mundial de Socorro

y Seguridad Marítima (SMSSM, en inglés GMDSS) ya que
con sólo un botón, puede lanzar una alerta de socorro
automática a cualquier estación, incluyendo en el mensaje
datos del buque como el MMSI o su Posición. Los equipos
necesitan estar enlazado a un GPS, para poder dar las
coordenadas del buque en el momento real.
 PRINCIPALES VENTAJAS DEL DSC FRENTE AL CANAL 16?

❖ No hay posibilidades de interferencias orales por otra estación.

❖ El pedido de auxilio es de forma “INMEDIATA” y da mayor
seguridad.
❖ Se emite en forma automática una vez presionado el botón
DISTRESS, permitiendo atender otras tareas en la emergencia.
❖ El equipo mientras no emite DSC se posiciona en Canal 16.
❖ El número de identificación de la embarcación emitida
automáticamente en el mensaje, da información a la estación
costera que recibe la llamada.
❖ Es recibido el auxilio por toda embarcación que tenga un equipo
DSC instalado abordo.
❖ Indica posición automáticamente en tiempo real.
 RADIOBALIZAS DE LOCALIZACIÓN DE SINIESTROS
(RLS O EPIR)

❖ La radiobaliza se activa de forma manual o automática reflejando la señal

emitida por un satélite hacia la estación costera más cercana. Funciona
transmitiendo un mensaje codificado en la frecuencia 406 MHz vía satélite,
alertando a los satélites Cospas - Sarsat y a las estaciones de tierra.
❖ La RLS, al emitir sus señales dará la Posición en Latitud y Longitud y a que
buque o estación pertenece.
 RESPONDEDOR AUTOMÁTICO DE RADAR (SART)

❖ Es un equipo radioeléctrico que genera una serie de

señales de respuesta al ser interrogado por un radar, que
puede encontrarse tanto a bordo de un buque de una
balsa o una aeronave.
 SISTEMA RECEPTOR NAVTEX
❖ Es un servicio automatizado, que tiene por objeto la
difusión de radio avisos náuticos, como ser información
meteorológica y cualquier otra de carácter urgente dirigida
a los buques.
❖ Son las estaciones costeras dependientes de las
Autoridades Marítimas locales las encargadas de transmitir
la información. Con un alcance de 400 millas de la costa.
ESTACIONES CHILENAS QUE EMITEN SISTEMA
NAVTEX
EMISIÓN ESTACIONES CHILENAS QUE EMITEN MENSAJES
NAVTEX
 ALGUNOS DE MENSAJES

a.- Avisos a los navegantes.

b.- Avisos meteorológicos urgentes.
c.- Informes de hielos.
d.- Información sobre búsqueda y rescate.
e.- Pronósticos meteorológicos.
f.- Avisos de seguridad a la navegación.
 ZONAS MARÍTIMAS PARA COMUNICACIONES

❖ Para los efectos del equipamiento Radioeléctrico que

corresponde llevar a las naves, el SMSSM contempla
cuatro zonas marítimas. El concepto de estas zonas
marítimas está establecido bajo la apreciación de
propagación y de alcance de una estación costera de
VHF, MF y de HF, o de una estación satelital.

❖ El SMSSM divide todos los mares en cuatro áreas de

navegación. Según el área en el cual opera el buque
deberá llevar a bordo algunos o todos los equipos del
sistema SMSSM.
 ZONAS MARÍTIMAS
❖ Zona A1: Zona comprendida en el ámbito de cobertura
radiotelefónica de, como mínimo, una estación costera de
(VHF), en la que se dispondrá continuamente del alerta de
Llamada selectiva digital (LSD) y cuya extensión está
delimitada por el Gobierno Contratante interesado (app. 40
millas náuticas).

❖ Zona A2: Zona de la que se excluye la zona marítima A1,

comprendida en el ámbito de cobertura radiotelefónica de,
como mínimo, una estación costera de (MF), en la que se
dispondrá continuamente del alerta de Llamada selectiva
digital (LSD) y cuya extensión está delimitada por el Gobierno
Contratante interesado (app 200 millas).
 ZONAS MARÍTIMAS

❖ Zona A3: Zona de la que se excluyen las zonas marítimas

A1 y A2, comprendidas en el ámbito de cobertura de un
satélite geoestacionario de INMARSAT en la que se
dispondrá continuamente del alerta (corresponde a las
zonas de alta mar con excepción de las zonas polares
sobre 70° de Latitud Sur o Norte).

❖ Zona A4: Cualquiera de las demás zonas que quedan

fuera de las zonas marítimas A1, A2 y A3. Generalmente,
estas áreas abarcan los polos o zonas no cubiertas por
INMARSAT, los enlaces deben hacerse por HF.
 ¡Muy bien!
Felicidades por este gran avance
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