SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD

PROYECTO:
ACERO 36”

PROCEDIMIENTO:
“BAJADA DE TUBERÍAS”
_______________
Nota Importante: El presente documento es de exclusiva propiedad de la empresa JS PIPELINES SpA.

El contenido total o parcial no puede ser reproducido ni facilitado a terceras personas.

25-01- EA-
1 Emitido para Aprobación JS JP
2023 SG

16-01-
0 Emitido para Aprobación JS FR-HJ JP ---------------------------
2023

18-10-
B Emitido para Aprobación RM RF-EL JP ---------------------------
2022

Emitido para Revisión 08-10-

A RM RF-EL JP ---------------------------
Interna 2022

Toma
Prepar Revis
Rev. Descripción Fecha Aprobó Conocimiento
ó ó
Cliente

PREPARADO POR Juan Segovia Jefe Terreno

REVISADO POR Eduardo Aguilera Encargado Calidad

REVISADO POR Sergio Gallardo Jefe Prevención de Riesgos

APROBADO POR Juan Pacheco Administrador de Contrato

APROBADO POR
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ÍNDICE

1. OBJETIVO.........................................................................................................................................

2. ALCANCE..........................................................................................................................................

3. DEFINICIONES.................................................................................................................................

4. REFERENCIAS.................................................................................................................................

5. RESPONSABILIDADES....................................................................................................................

6. RECURSOS NECESARIOS..............................................................................................................

7. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD..................................................................................................

8. CALIDAD...........................................................................................................................................

9. MEDIDAS DE PREVENCION DE RIESGOS Y MEDIO AMBIENTE..............................................

10. COMUNIDAD...................................................................................................................................

11. CONTROL DE CAMBIOS................................................................................................................

12. ANEXOS..........................................................................................................................................

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1. OBJETIVO

Establecer metodología de trabajo seguro, en lo que refiere, a asegurar la integridad física de

los trabajadores como también asegurar la calidad del trabajo y el cuidado de los equipos que
se utilizarán para la preparación de Cama y Bajada de tuberías, controlando y reduciendo los
riesgos de accidentes con daños a personas, daños a los equipos, instalaciones y/o medio
ambiente.

2. ALCANCE

Este procedimiento se aplica a los trabajos de bajadas de tuberías en zanjas del Proyecto
ACERO 36”

3. DEFINICIONES

 Equipo de Levante: Es un equipo mecanizado que permite el izamiento de piezas y partes

pesadas y de difícil movimiento por personas, para facilitar trabajos, sin recurrir a la fuerza
humana.
 Estrobos: Elemento de acero diseñado para el agarre de una carga que será elevada o
suspendida de un lugar a otro.
 Eslingas: La eslinga es un elemento de izaje intermedio, que permite enganchar una
carga a un gancho de izado o de tracción. Consiste en una cinta con un ancho o largo
especifico (varían según su resistencia, los modelos y los fabricantes) cuyos extremos
terminan en un lazo (ojo)
 Vientos: Elemento de perlón, fibra sintética o natural, diseñado para maniobrar una carga
suspendida.
 Equipos de Accesorios: En el proceso de levante, es aquel utilizado para conectar el
equipo elevador a la carga.
 Operador: Persona que opera y/o conduce un equipo debidamente autorizada y certificada
que ha cumplido con los requisitos y exigencias establecidas. Además, que posee una
vasta experiencia en la conducción y operación de estos equipos.
 Rigger: Persona debidamente capacitada y certificada para efectuar señales de maniobras
de Izaje, encargado de estibar correctamente la carga, procurando además de cuidar y
utilizar correctamente los elementos de Izaje.
 Camión pluma: Es el equipo diseñado para izar cargas de sobre dimensión para la
manipulación de personas, su funcionamiento es óleo hidráulico con dispositivos de
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seguridad, con función de distribuidor en la columna (con radio mando), con mandos
bilaterales a tierra y con mandos en asiento y mandos estabilizadores a tierra.

4. REFERENCIAS

 Especificaciones técnicas del proyecto.

 Planos de proyecto aprobados por ingeniería de Metrogas en última revisión vigente.
 Bases técnicas del proyecto.
 Estándares de Control Riesgo Fatal aplicables al Trabajo:
- Vehículos livianos y de transporte de personal
- Estabilidad de terrenos y taludes
- Maquinaria pesada y vehículos de carga
 Ley N° 16.744, Seguro Social Obligatorio Contra Accidentes del Trabajo y Enfermedades
Profesionales.
 Decreto N° 40, Ministerio del Trabajo, publicado en el Diario Oficial del 7 de marzo de
1969, “Reglamento sobre Prevención de Riesgos Profesionales”, incluyendo sus
modificaciones a los artículos 8,9 10 y 11, de fecha 16 de septiembre de 1995.
 Decreto N° 594, Ministerio de Salud, publicado en el Diario Oficial del 29 de abril del 2.000,
“Aprueba Reglamento sobre condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares
de Trabajo”.
 Ley general de Medioambiente N° 19.300 y sus Reglamentos.
 Ley N°20.123, de 2006, del Ministerio del Trabajo y Previsión Social, que regula trabajo en
régimen de subcontratación, el funcionamiento de las empresas de servicios transitorios y
el contrato de trabajo de servicios transitorios.
 Normas Chilenas Oficiales.

5. RESPONSABILIDADES

Administrador de Contrato
 Coordina la provisión de recursos para la ejecución de los trabajos.
 Responsable de la aprobación e implementación del presente procedimiento en obra.
 Liderar la implementación y correcto funcionamiento de las políticas, en materias de
calidad, seguridad y medio ambiente.

Encargado de Calidad
 Verifica la aplicación y cumplimiento de este procedimiento.
 Será el responsable de verificar mediante revisiones programadas o no programadas los
registros de difusión, certificados y documentos que se utilizarán para el aseguramiento de
la calidad.
 Será el responsable de recepcionar los protocolos ejecutados en terreno, para la llevar a
cabo la trazabilidad y fiel cumplimiento del contrato
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 Será responsable de programar inspecciones y auditorías a los distintos frentes de trabajo

a fin de asegurar que este procedimiento se cumpla.
 Verificar y controlar que se cumpla con lo establecido en las especificaciones técnicas y
planos del proyecto.

Jefe Prevención de Riesgos

 Asesorar en materia de Prevención de Riesgos, para identificar peligros, evaluar los
riesgos e impartir las medidas de seguridad establecidas para este procedimiento.
 Verificará que el personal cuente con la instrucción ODI, y que se cumpla oportunamente
con la entrega de la documentación, será responsable de la certificación de EPP y de los
equipos a utilizar, así también como de los operadores.
 Verificará que todo el personal cuente con el equipo de protección personal necesario y
adecuado al trabajo.
 Exigirá que las áreas de peligro estén convenientemente señalizadas y protegidas.
 Exigirá que se cumplan las tareas necesarias para eliminar los riesgos, indicadas en el
presente documento y los que se generen en la ejecución.
 Verificar el cumplimiento del programa personalizado de seguridad y medio ambiente.
 Asesorar permanentemente a la supervisión de terreno respecto de las condiciones en que
se desarrolla el trabajo, de modo de mantener permanentemente los estándares de
seguridad y medioambiente requeridos.

Supervisor
 Difundir el contenido del presente procedimiento al personal involucrado en el trabajo y
realizar evaluación de comprensión.
 Aplicar el presente procedimiento en todo momento.
 Proveer de todos los elementos necesarios, para la correcta ejecución de los trabajos.
 Verificar que los Trabajadores realicen toda la documentación y controles de Seguridad
antes de iniciar los Trabajos.
 Realizar y/o participar de Charla diaria.
 Es responsable del aseo diario de los frentes de trabajo.
 Deberá entregar los protocolos del trabajo ejecutado, debidamente firmados al
representante de calidad de la obra.
 Es responsable de la calidad, seguridad y cuidado del medio ambiente de su frente o área
de trabajo.

Capataz
 Difundir y hacer cumplir lo establecido en el presente procedimiento antes y durante la
ejecución de los trabajos.
 Autorizar o desautorizar el ingreso de cualquier persona externa al equipo de trabajo.

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 Responsable de velar por el orden y limpieza en el lugar de trabajo.

 Elaboración de AST antes de iniciar los Trabajos.
 Instruir al personal que participará en este trabajo.
 Realizar y/o participar de Charla Diaria.

Rigger
 Verificar las condiciones de levante antes de la actividad.
 Planificar la actividad con el operador, Supervisor/Capataz y el equipo de apoyo.
 Confeccionar el plan de izaje junto al operador de equipos y el supervisor de la actividad
 Dirigir la maniobra de levante, manteniendo permanentemente comunicación radial y/o
visual con el operador.
 Asegurar que no ingrese personal al área de maniobras, manteniendo al personal fuera del
área sectorizada.
 Calcula y valida las cargas a levantar.
 Inspeccionar en forma diaria los accesorios de izaje mediante lista de chequeo.
 Verificar que el anemómetro se encuentre calibrado y operativo.
 Portar Certificación otorgada por el organismo técnico de capacitación.
 Tiene toda la autoridad durante la maniobra, pudiendo detenerla si existe una condición
que pone en riesgo la integridad de las personas o de la carga.
 Será el encargado en coordinación con el Supervisor, de dar las instrucciones. En lo que
respecta a la actividad, es la única persona que dirigirá la acción, por lo que es necesario
que actúe con Claridad.
 Deberá Verificar que la Carga este correctamente enganchada con los elementos de izaje
y estibado de la Carga, asegurando la codificación del mes.
 Revisará la velocidad del Viento con Anemómetro, certificado Antes y después de la
Maniobra.
 Participa activamente en la realización del Análisis Seguro del Trabajo.
 El Rigger será responsable de la verificación del estado de las maniobras de Izaje,
además, asegurará que cuenten con sus respectivas Certificaciones.
 El Rigger será responsable de colocar y verificar el correcto estrobado de todos los
elementos de Izaje (Muelas), previo al comienzo de la maniobra, dejando registro en
Formatos específicos, firmados por él y por el Supervisor directo de la Actividad.
 En cada momento de Aviso de izar carga hará sonar un Silbato sonoro -Pito, con el
objetivo de dar aviso de carga en el Aire. Despeje total del Área laboral.

Operador de equipos

 Revisar el equipo mediante lista de verificación en forma previa a la ejecución de las

maniobras de izaje.
 Detener las maniobras de izaje cada vez que personal ajeno ingrese al área segregada sin
autorización.
 Mantener los equipos de comunicación operativos (radio de comunicación cargado)
 Informar a la línea de supervisión cualquier desperfecto o daño que presente el equipo.
 Informar los incidentes que se registren en la ejecución de izajes.
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 Portar licencia municipal, Certificación otorgada por el organismo técnico de capacitación y

acreditación.
 Participar en la confección del plan de izaje.

Personal
 Verificar el estado general de los equipos y herramientas a utilizar (mediante un check-list),
y no realizar ningún trabajo si éstos presentan irregularidad, si detectase algo anormal,
informar de inmediato al supervisor para que se tomen las medidas correctivas antes de
iniciar los Trabajos.
 Revisar, cuidar y mantener en buen estado los equipos, materiales y herramientas
utilizadas durante el desarrollo de esta tarea.
 Observar y cumplir con lo dispuesto en este procedimiento.
 Participar activamente en la confección diaria del AST grupal y Charla diaria.
 Informar la ocurrencia de incidentes inmediatamente a su Jefatura inmediata.
 Comunicar cualquier desviación detectada en el proceso.
 Utilizar los E.P.P. de acuerdo con el riesgo.

6. RECURSOS NECESARIOS
Equipos y herramientas especiales
 Camión Rampa.
 Camión pluma
 Excavadora
 Retroexcavadora

Elementos de Protección Personal

 Casco de seguridad.
 Barbiquejo para el casco.
 Capuchón cubre rostro media cara
 Lente de seguridad herméticos claros y oscuros
 Chaleco Tipo Geólogo.
 Guantes de cabritilla.
 Bloqueador Solar factor 50
 Buzo Tipo Piloto.
 Zapato de Seguridad con caña.
 Protector labial
 Chaleco amarillo o verde para rigger
0  Silbato
 Anemómetro

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7. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD
 Antes de bajar la tubería, la zanja debe encontrarse limpia, libre de piedras, tacos de
madera o cualquier material extraño que pueda dañar el revestimiento de la tubería. El
retiro de elementos extraños se realizará utilizando el brazo de la excavadora o
retroexcavadora, la cual retirará todo elemento extraño del fondo de la zanja, también, se
emparejará la cama de apoyo la cual estará constituida de arena, realizando un peinado de
la superficie mediante aguilón y/o palas para luego compactar hidráulicamente.
Opcionalmente y previa autorización de la ITO se utilizarán sacos de arena distanciados a
un máximo de 4 metros como base de apoyo para las cañerías.
 En caso de ingreso del personal al interior de la excavación, se aplicarán las medidas de
seguridad según NCH 349, en lo referente a los accesos, entibaciones y protecciones de
taludes.
 En zonas rocosas o de fondo duro, se utilizarán sacos de arena como apoyo, para proteger
la integridad de la tubería.
 Paralelo a bajar la tubería a la zanja, se debe realizar una inspección visual e inspección
mediante Holiday detector, esto para verificar la integridad final del revestimiento y efectuar
las reparaciones que correspondan.
 El método para realizar la bajada de la tubería garantizará que la línea se acomode
perfectamente al fondo de la zanja en su posición correcta, evitando deslizamientos,
tensiones de flexión o torsión, deformaciones de la cañería, daños al revestimiento y
excesiva oscilación del tramo que se está colocando en zanja.
 Los tramos para bajar tendrán diferentes longitudes. Una vez soldadas y revestidas las
uniones, estas serán liberadas por el departamento de calidad, verificando que toda la
documentación asociada a la construcción, reparaciones, correcciones y ensayos se
encuentre completa y aprobada por laboratorio de END. Además, se deberá contar con la
autorización de la ITO previo a las maniobras de bajada.
 Para los trabajos al interior de la zanja se debe generar pozo de cabeza en todos los
puntos de unión, para poder dar más libertad de movimiento al interior de la zanja y más
espacio físico para los trabajos a realizar. También debe existir fácil acceso a la zanja,
instalando escaleras con una separación no mayor a 15 metros generando la posibilidad
de acceso necesaria para un desplazamiento seguro del personal.
 Estas uniones se consideran empalmes y se realizarán bajo el mismo procedimiento de
soldadura calificado “Especificación de procedimiento de soldadura”.
 Las tuberías en HDPE serán tratadas de forma que asegurar la calidad del, producto y así
asegurar el bajamiento y tapado.
 Antes de iniciar los trabajos de bajada de tubería, el jefe de terreno o supervisor a cargo de
las maniobras definirá la cantidad y tipo maquinaria a ser empleada, según el espacio de
trabajo disponible y las condiciones de terreno.

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 Para el proceso de bajada de columnas de tubería soldada, se utilizarán máquinas con

capacidad suficiente para levantar el peso de la columna, estas serán excavadoras con
apoyo de retroexcavadoras. Estas máquinas utilizarán correas, fajas de nylon o eslingas de
anchos y capacidad suficientes que eviten dañar la cañería o su revestimiento.
 En detalle, el procedimiento de bajada se puede realizar utilizando el sistema de maniobra
de relevo. Para el primer caso se posicionan los equipos a distancia de 15 mts uno con
respecto del otro, en línea y paralelos al tramo a bajar. El primer equipo posiciona la
tubería en el fondo de la zanja, un segundo equipo posiciona y sostiene la columna y
según las condiciones de terreno lo permitan, puede haber equipos de apoyo los cuales
mantienen la tubería en posición para evitar caídas o movimientos bruscos de la columna.
Una vez apoyado el primer tramo en el fondo de la zanja, el primer equipo pasa a tomar la
posición del último, maniobra que se realiza sucesivamente hasta terminar la actividad de
bajado de tuberías a zanja.
 Existirá un segundo método para la bajada de tuberías, donde dos o más equipos se
distribuyen de la misma forma que el método anterior, pero sin tener que relevarse, pues
avanzan todos al unísono obteniendo una maniobra continua y sin interrupciones, que
permite el posicionamiento de la tubería en el fondo de la zanja en forma suave y gradual.

El topógrafo
 Una vez posicionada definitivamente la tubería en la zanja, el topógrafo tomará las
coordenadas de cada unión soldada para entregar esta información al cliente como parte
del dossier final y así poder identificar cada unión soldada cuando haya que destaparla en
caso de cualquier defecto.
 Una vez tomada las coordenadas de todas las uniones soldadas, luego se procederá al
pretapado de la cañería con arena o pomacita, la cual se compactará hidráulicamente.
 El pretapado se realizará hasta 15 cm sobre la clave de la tubería según lo indicado en
planos de proyecto, luego se procederá al relleno compactado utilizando material
proveniente de la excavación, el cual será seleccionado y deberá tener un tamaño máximo
de 3”.

8. CALIDAD

 El departamento de control de calidad llevara el control de los registros que se generen

como por ejemplo protocolo de bajado de tubería en zanja.
 El supervisor debe verificar la correcta ejecución de la carga, traslado y descarga de las
tuberías, identificando y registrando las tuberías desfiladas durante la jornada.

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9. MEDIDAS DE PREVENCION DE RIESGOS Y MEDIO AMBIENTE

 El Supervisor es responsable de la ejecución de las tareas. Instruirá a los trabajadores

sobre los riesgos potenciales en las operaciones que describe el presente
procedimiento, antes de iniciar actividades y/o cuando cambien las condiciones y/o
cuando se incorpore personal nuevo a la fase, a través de un Análisis Seguro de
Trabajo.
 Todo personal utilizará los elementos de protección personal correctos al trabajo a
realizar y será responsable por el buen mantenimiento de estos.
 Las áreas de trabajo serán señalizadas y delimitadas.
 Todas las consideraciones específicas respecto a las medidas de Seguridad y Medio
Ambiente están definidas en el Análisis Seguro de Trabajo presentado

Análisis Seguro de Trabajo

Secuencia
Riesgos Asociados al
Ítem Constructiva
Desarrollo de la Actividad
de la Tarea
1.1. Accidente grave o fatal
por desconocimiento de la
actividad.
Realización de
la
documentación 1.2. Acciones temerarias por
1 correspondiente parte de los trabajadores que
para los inicios realizan ola bajada de tubería.
de los trabajos Pudiendo provocar incidentes
con pérdidas tanto humana
como materiales y
paralizaciones del proceso
productivos.
Medidas de Control Antes, Durante y Posterior al
Proceso
1.1.1. Antes de iniciar los trabajos en terreno el Supervisor
a cargo deberá realizar la difusión del presente documento
como además asegurar la comprensión de este mediante
una evaluación escrita del presente documento.
1.1.2. Capacitar al personal en la correcta realización de
documentación y los controles de riesgos a llevar a cabo.
1.2.1. Charla inducción hombre nuevo por parte compañía.
1.2.2. Evaluación escrita de Charla Hombre nuevo por
parte de la compañía.
1.2.3. Charla Obligación Informar por parte de nuestra
organización Ley N° 16.744 DS N° 40 Art N° 21.
1.2.4. Supervisor a cargo deberá realizar la difusión del
presente documento como además asegurar la
comprensión de este mediante una evaluación escrita del
presente documento
1.2.5. Los trabajadores deben estar capacitado en la
ejecución de cartillas de controles críticos presente en la
actividad.
1.2.6. Ejecutar en terreno cartillas de controles críticos
aplicables a la actividad.

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1.2.1.7. Elaboración de AST según área de proyecto que

1.3. Paralización del proceso
productivo por no contar con
certificación de equipos y
acreditación de operador.
1.4. Realizar trabajo en área
no autorizada. Pudiendo
generar incidentes de
instalaciones de terceros o Topografía, Calidad, Construcción, HSEQ, RRLL,
daños a la propiedad.
1.5. Planificación y controles
deficientes.
Chequeo de
2.1. Incidente leve-grave o
2 equipo y
fatal.
herramientas
3.1. Incidentes o Accidentes
graves o fatales.
-Interacción de hombre con
equipo y vehículo.
Segregación de
3 área de trabajo.
-Pérdida de control maniobras descarga de materiales.
de Izaje.
-Pérdida de control de
vehículos livianos
-Pérdida del Equilibrio
corresponda.
1.3.1. Presentar a comienzo de proyecto acreditaciones de
operador y certificaciones de los equipos a utilizar la
actividad.
1.3.2. Charla inducción hombre nuevo por parte compañía.
1.3.3. Cumplimiento de estándares de seguridad
correspondientes a Maquinaria pesada y vehículos de
carga, como además la elaboración y utilización de Hoja
de verificación de controles críticos como es la cartilla
interacción de hombre con equipo o vehículo.
1.4.1. Administrador de Contrato deberá liderar la
secuencia constructiva del proyecto.
1.4.2. Administrador del Contrato deberá liderar reuniones
de construcción con su equipo de trabajo (Oficina Técnica,
Adquisiciones).
1.4.3. Solicitud de entrega de área y reconocimiento de
esta.
1.5.1. Planificar y coordinación de actividades para la
ejecución del trabajo.
1.5.2 Previo a la actividad se debe contar con: Check List,
Charla diaria, AST Grupal.
1.5.3. Los trabajadores deben estar capacitados en la
ejecución de cartillas de controles críticos presente en la
actividad.
1.5.1.4. Ejecutar en terreno cartillas de controles críticos
aplicables a la actividad.
1.5.1.5. Elaboración AST según área de proyecto que
corresponda.
2.1.1. Las herramientas deberán estar en óptimas
condiciones de ser usado y deben ser las adecuadas.
2.1.2. Inspección diaria de los equipos y herramientas, dar
cumplimiento al código de color correspondiente del mes
en curso.
3.1.1. Se deberá realizar la segregación del área de
trabajo.
3.1.2. Se deberá segregar el área de trabajo con
conos/cadenas (distancia máxima entre cada cono de 1,5
metros) y letreros que indiquen carga suspendida y
3.1.3. La segregación debe considerar toda el área de
trabajo. Con una delimitación de área de a lo menos 10
mts del radio de acción de la actividad.
3.1.4. Cumplimiento de estándares de seguridad
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4.1. Caída mismo nivel.
4.2. Volcamiento de equipos
pudiendo producir perdidas
personales y materiales.
Inspección de
4 terreno
4.3. Daños a la propiedad
Bajada de
5 Tubería
5.1. Aplastamiento
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correspondientes a Maquinaria pesada y vehículos de
carga.
3.1.5. Los trabajadores deben estar capacitado en la
ejecución de cartillas de controles críticos presente en la
actividad.
3.1.6. Ejecutar en terreno cartillas de controles críticos
aplicables a la actividad.
3.1.7. Elaboración AST según área de proyecto que
corresponda.
3.1.8. Se deberá dar instrucciones previas al personal de
apoyo para la instalación de letreros en los puntos que
estos se requieren.
4.1.1. Transitar por áreas despejadas y libres de
obstáculos.
4.2.1. Ante la detección de pendientes con un grado de
inclinación superior a 30° se deberá optar por el uso de
excavadoras para la actividad a desarrollar.
4.2.2. Cumplimiento de estándares de seguridad
4.3.1. El personal debe tener permisos de trabajo y planos
informativos del área para identificar las instalaciones
existentes para minimizar el daño a instalaciones
existentes.
4.3.2. No se realizarán trabajos sin los permisos
correspondientes.
4.3.3. Verificación y Chequeo de líneas de energía
eléctricas.
4.3.4. Poseer Certificación de equipo de detección de
línea.
4.3.5. Revisar antecedentes históricos de los trazados
existentes en el punto.
4.3.6. Verificar existencia de otras líneas en el sector a
intervenir.
4.3.7 Verificar La existencia de elementos metálicos
cercanos al área de intervención, mediante la realización
de calicatas, verificación por georradar u otro medio
aprobado.
5.1.1.-Elaboración de documentación AST, Plan de izaje,
Cartillas de control crítico, Check List de elementos de
izaje y Check List de los equipos. Estos documentos se
deberán realizar señalando los peligros los riesgos
asociados y las medidas de control correspondiente a la
tarea y también los EPP correspondientes a cada trabajo.
5.1.2. Cumplimiento de estándares de seguridad
correspondiente a Maquinaria pesada y vehículos de
carga.
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5.2. Vuelco de maquinaria.
5.3 Atropello.
5.4. Atrapamiento.
5.5. Sobresfuerzo
5.6. Daño al personal, equipo
e instalaciones.
5.7. Caídas a nivel e igual
Nivel con respecto a las
excavaciones.
5.8. Aplastamiento, lesiones,
deceso.
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5.1.3. Acreditación de conductores y operadores de
equipos y vehículos, equipos pesados con luces y
alarmas acústicas de retroceso.
5.1.4 Se realizará verificación previa de todos los
elementos de izaje, inspección visual mediante check list
de terreno, además de potar los certificados de calidad de
estos elementos.
5.2.1. Ante la detección de pendientes con un grado de
inclinación superior a 30° se deberá optar por el uso de
excavadoras para la actividad a desarrollar.
5.2.2. Elaboración de AST según área de proyecto que
corresponda.
5.2.3 Revisión de equipos/vehículos – Check List diario /
inspección mensual.
5.3.1. Elaboración de AST según área de proyecto que
corresponda.
5.3.2. En zonas de tránsito de personas / vehículos se
indicará y señalizará las zonas de trabajo (Ingreso solo
personal autorizado al área)
5.3.3. Delimitación y señalización de las áreas de
movimiento con tubería.
5.3.4 Verificar y liberar de obstáculos las zonas de tránsito.
5.4.1. Revisión de elementos de izaje.
5.4.2. No exponer extremidades a los puntos de
aprisionamiento en tareas de instalación de faja y
posicionamiento de la cañería.
5.4.3. Elaboración de AST y solicitud de permiso de
trabajo según área de proyecto que corresponda.
5.5.1. Verificar superficie de trabajo, coordinar
movimientos y no sobreexponer la capacidad física 25 Kg.
5.5.3. Prohibición de circular bajo carga suspendida.
5.5.4. Segregación de área a intervenir.
5.5.5. Elaboración AST según área de proyecto que
corresponda.
5.6.1 Supervisor de maniobras a la vista del operador,
guiando e indicando las maniobras, de levantamiento,
instalación de fajas y posicionamiento de tubería.
5.7.1. Delimitación y señalización de las áreas de
movimiento con tubería.
5.8.1. Aseguramiento de la tubería al posicionarla sobre el
suelo.
5.8.2. No ubicarse bajo la carga suspendida, solo personal
autorizado ingresara al área demarcada.
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5.8.3. Elaboración de AST según área de proyecto que

5.9. Roturas de elementos de
Izaje.
corresponda.
5.9.1. No exponer extremidades a los puntos de
aprisionamiento en tareas de instalación de faja y
posicionamiento de la cañería.
5.9.2 Supervisor de maniobras a la vista del operador,
guiando e indicando las maniobras, de levantamiento,
instalación de fajas y posicionamiento de tubería.
5.9.3. No ubicarse bajo la carga suspendida.
5.9.4. Elaboración de AST según área de proyecto que
corresponda.
6.2.1. Se deberá realizar el manejo de residuos según lo
indicado en Plan Manejo de Residuos de Proyecto.

Término de 6.1.2. Al término de la labor se dejará el área de trabajo en

6 labores
6.1 Contaminación ambiental. similares características al origen de esta, retirando los
desechos generados en la tarea, depositándolos en los
respectivos receptáculos destinados para ellos, el orden y
aseo será diario.

Medio Ambiente

ASPECTO
IMPACTO AMBIENTAL
AMBIENTAL
1.Derrames 1.1 contaminación del
suelo producto de derrame
de combustibles y/o
lubricantes productos de
fallas en equipos,
mantenciones y/o carguío
de combustible
MEDIDAS
MEDIDAS DE MITIGACIÓN
PREVENTIVAS
1.1.1. Uso de superficies 1.1.1.1. Inspecciones a
impermeables y de equipos
bandejas en caso de
mantenciones en terreno
1.1.1.2. Programa de
1.1.2. Mantenimiento
mantención
preventivo de equipos y
vehículos, para evitar
rotura de mangueras u 1.1.1.3. Concientización del
otras piezas o sistemas personal mediante charlas
hidráulicos.
1.1.3. queda
estrictamente prohibido
el vaciado a cauces
naturales o artificiales de
agua, o a tierra en
planos abiertos,
quebradas, caminos,
accesos y cualquier otro

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lugar no definido para

ello, de productos
nocivos (combustibles,
solventes, aceites,
productos químicos).

10. COMUNIDAD

Se debe requerir de todos los permisos pertinentes y validarlos con la ITO, previa actividad de
0
trabajo para las áreas que involucre a la comunidad. Antes de ingresar a las propiedades, se debe
constar de la autorización del propietario.

11. CONTROL DE CAMBIOS

Ítem Revisión Descripción del Cambio Fecha Aplicación

5 0
6 0
7 0
7 0
7 0
7 0
Se agregan responsabilidades del Rigger y 12-11-2022
del Operador de equipos
Se adicionan EPP: Chaleco amarillo o verde 12-11-2022
para rigger, Silbato y Anemómetro
Se indica que la limpieza del fondo de la zanja 12-11-2022
se realizará utilizando maquinaría
(excavadora o retroexcavadora), además
éstas mismas esparcirán la cama de apoyo
Se indica que las medidas de seguridad para 12-11-2022
la excavación se tomarán según NCH349
Se indica que paralelo a la bajada de la 12-11-2022
tubería, se realizará inspección visual y
mediante Holiday detector para asegurar la
integridad del revestimiento.
Se elimina la utilización de flanges 12-11-2022

7 0 Se indica que el pretapado de la tubería se 12-11-2022

realizará según lo indicado en planos de
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9 0
9 0
10 0 Se indica que los permisos relacionados con 12-11-2022
proyecto
Se indica que no se realizarán trabajos sin los 13-11-2022
permisos correspondientes y previa
autorización de la ITO.
Se indica la verificación de elementos 13-11-2022
metálicos cercanos al área de intervención,
mediante la realización de calicatas,
verificación por georradar u otro medio
aprobado por la ITO.
la comunidad serán validados por la ITO

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12. ANEXOS

Anexo 1: Registro de Comunicación

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