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Caso práctico bloque 1

Descripción del caso práctico
Para realizar este caso práctico, lee en primer lugar el planteamiento que te
proponemos y, a continuación, contesta a las cuestiones que se te plantean:

Javier trabaja en LogiThings, una planta logística de distribución de una gran

superficie comercial. Su labor es la de apoyo a la maquinaria en tránsito para
la colocación y retirada de género en las estanterías cuando este llega a la
planta o ha de ser cargado sobre camiones para ser transportado a las
instalaciones de algún cliente. Su zona de actuación se encuentra junto a los
muelles de carga y descarga de los camiones. Su contrato laboral establece la
categoría de peón.

Javier lleva trabajando ahí ya casi dos años. Anteriormente, estuvo trabajando
más de diez años como conductor de carretillas elevadoras en una planta de
distribución de material de oficinas, donde se ocupaba de la manipulación
mecánica de las cargas para ser colocadas y depositadas en estantes o
retiradas de estos para ser depositadas en camiones para que fueran
transportadas a las instalaciones de los clientes.

Con Javier trabajan tres conductores de carretillas, con los que se va

coordinando, para la colocación y retirada del material. Javier siempre transita
a pie por la planta y nunca utiliza la carretilla elevadora.

Una mañana, cuando Javier volvía de su descanso para almorzar, se encuentra

con que un camionero estaba descargando su camión en el muelle con un
traspalé, dejando el género en medio de una zona de tránsito principal:
© Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)

—¡Oye! —le dice Javier al camionero—, no me dejes esto aquí! Estás

obstruyendo la vía de circulación…
—¿Y dónde quieres que te lo deje? —responde el transportista—. A mí me
pagan por dejar la mercancía a los pies del camión. Bastante que te la estoy
trayendo hasta aquí.

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Javier se da cuenta de que el conductor tiene razón y que no puede exigirle

más: así lo establece el contrato firmado entre LogiThings y la empresa de
transporte. Sin embargo, aquel día la casualidad quiso que uno de los
carretilleros de la sección estuviera enfermo, otro hubiera ido a pasar
reconocimiento médico y el tercero hubiese sido prestado a otra sección de
LogiThings, a petición de uno de los responsables, por un pico de trabajo.

Alarmado por los gritos, llega al muelle Francisco, el mando superior

jerárquico directo de Javier:
—¿Qué está pasando aquí? —pregunta Francisco—. ¿Por qué estas voces?
Javier le explica lo que está pasando y Francisco, para dar una solución
inmediata, le ordena a Javier que coja inmediatamente los mandos de una de
las carretillas elevadoras y sea él mismo el que retire de ahí las cargas
paletizadas que está dejando el camionero.

Javier recuerda entonces que desde que está trabajando LogiThings no ha

manipulado una carretilla elevadora ni se le ha dicho que tuviera que hacerlo.
Javier le recordó a Francisco:
—Jefe, yo no estoy autorizado para manejar «el toro».
—¡¿Cómo que no?! Te estoy autorizando yo aquí y ahora mismo, que para eso
soy tu responsable. ¡Autorizado estás! Lo digo yo…

Asintiendo, Javier se sube a la carretilla que tenía más cerca. Todas ellas eran
eléctricas y ninguna contaba con espejos retrovisores. Tras haber
comprobado todos los elementos de seguridad de la carretilla, la pone en
marcha, con tan mala suerte que, en el momento en el que inicia la maniobra
de aproximación a la primera de las cargas que es preciso apartar, se cruza un
trabajador a pie que, transitando por la ruta que le correspondía, fue
embestido por la carretilla, ocasionándole la rotura de la tibia y el peroné.
© Universidad Internacional
Estode le
La supuso
Rioja (UNIR)
estar más de un mes de baja.

Pautas de elaboración

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 Identifica cuáles son los factores de riesgo o situaciones de peligro que se

contemplan en la situación de trabajo descrita, así como los posibles fallos en
el sistema de gestión.
Tras la lectura de la situación de trabajo descrita anteriormente, se pueden
observar una serie de factores de riesgo o situaciones de peligro en la misma.  
En primer lugar, con respecto a los riesgos ligados a las condiciones de
seguridad, podemos destacar la existencia de carretillas carentes de espejos
retrovisores con los que poder observar el entorno en el que se encuentra dicha
maquinaria (Códigos 3101, 3114). Asimismo, otro factor de riesgo es la no
señalización de la zona de carga y descarga provisional del género proveniente
del camión de reparto (Código 1115) debido a las vías de circulación insuficientes
(Código 1116) y al espacio insuficiente del lugar de trabajo (Código 1103). De
este factor de riesgo se derivan muchos otros, como el que no esté bien indicado
el tránsito de máquinas peligrosas, como es el caso de la carretilla elevadora
(Código 6307), que el camionero deje el género en medio de una zona de
tránsito principal (Códigos  1115,  5106, 6110), la ausencia de alarmas tanto en la
puesta en marcha como en la marcha atrás del vehículo (Código 3301) o la
carencia de un señalista para la circulación de personas y vehículos de carga
(Código 6307). 
Con respecto a los riesgos ligados a la carga de trabajo, se puede observar una
demanda externa excesiva (Código 6008) al pedirle al trabajador que desempeñe
funciones que no le compete relacionadas con la concepción del puesto de
trabajo
© Universidad Internacional (Código
de La Rioja (UNIR)6201). Es decir, Francisco asignó y autorizó al trabajador a utilizar
la carretilla, aun sabiendo que no disponía de cualificación y experiencia
necesaria (Códigos 7212, 8203), incumpliendo así las normas de seguridad
(Código 8103). Además, el superior no tuvo en cuenta las características del
trabajador (su puesto de trabajo es de peón, no de conductor de carretillas)

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(Código 7108). Así pues, otro factor de riesgo es la ausencia de vigilancia, control
y dirección por un trabajador competente en el tema a tratar, en este caso la
conducción del vehículo (Código 6110), además de la falta de formación sobre la
tarea a realizar (Código 6304). 
Por otra parte, también se contemplan distintos fallos en el sistema de gestión.
Uno de ellos es la falta de coordinación entre trabajadores (Código 6109), como
es el caso entre el transportista que suministra de género a la empresa y los
trabajadores de la misma. Ninguno de ellos está coordinado para facilitar el
trabajo que deben desempeñar, así pues, el transportista deja el género que ha
transportado en medio de una zona de tránsito principal. Otro ejemplo de la
falta de coordinación mencionada anteriormente (Código 6109) se observa
cuando la empresa no prevé la ausencia de los tres carretilleros a su jornada
laboral. Asimismo, otro fallo en el sistema de gestión ocurre cuando Francisco,
encargado de Javier, abusa de su autoridad para manifestar que debe ser Javier
el que mueva la mercancía de lugar usando la carretilla, incumpliendo así los
procedimientos, instrucciones y normas de seguridad establecidas (Códigos
8102, 8103). Por último, otro fallo es la falta de planificación y vigilancia al
realizar levantamiento de cargas de mercancía (Código 5106). 
Todos estos factores de riesgo y fallos en el sistema de gestión han llevado a que
se dé una situación de peligro y en consecuencia al atropello del trabajador por
un vehículo, en este caso, por una carretilla elevadora, resultando en la fractura
de la tibia y peroné de uno de los trabajadores de la empresa LogiThings.  
© Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)

 Con los factores anteriores, diseña un parte de investigación del accidente, que
incluya un flujograma de causas y sus interrelaciones. El alumno puede utilizar
para ello la codificación y terminología de causas recogida en la NTP (nota
técnica de prevención) n.º 924 del Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el

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Trabajo:
(https://www.insst.es/documents/94886/328579/924w.pdf/45d94754-78f4-
4953-96fd-8ed019cfca37).

I. Datos del trabajador 

o Nombre y apellidos: 
o Antigüedad en la empresa: 
o Antigüedad en el puesto: 
o Edad: 
o Tipo de contrato: 
o Categoría profesional: 
 
II. Datos del accidente: 
o Fecha del suceso: 
o Hora del suceso: 
o Testigos: Sí, además de Javier, trabajador que estaba conduciendo la
carretilla, se encontraba su jefe, Francisco.  
o Causa Baja: SI/NO 
o Fecha de la baja médica: 
o Asistencia: BOTIQUÍN/ MUTUA/ HOSPITAL 
o Lugar del accidente: Muelles de carga y descarga de los camiones. 
o Es su puesto de trabajo habitual: SI/NO 
o deParte
© Universidad Internacional La Riojadel cuerpo afectada:
(UNIR) Tibia y peroné 
o Descripción de la lesión: Fractura de la tibia y peroné 
o Agente material que la provoca: Carretilla 
o Gravedad potencial del accidente: MUERTE/ GRAVE/ LEVE 
 

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III. Datos de la investigación: 

o Personas entrevistadas: Javier, Francisco y trabajador accidentado. 
o Descripción del accidente: Javier, trabajador de LogiThings (planta logística
de distribución), sin cualificación para el manejo de carretillas elevadoras,
opera con la máquina debido a que su superior, Francisco, le da esa orden.
Esta acción, exigida por el superior, provoca el atropello de un operario
que circulaba en la zona de tránsito pública, ocasionándole la rotura de la
tibia y el peroné. 
 
IV. Causas del accidente:
ORGANIZATIVAS 
El trabajador realiza una tarea por orden expresa del superior que no le
corresponde (Códigos de causa 6008 y 6201), debido a que falta personal
cualificado que se responsabilice de la misma (Códigos de causa 6109 y 6110) y
de la que no tiene formación específica (Códigos de causa 6301, 6304). El manejo
de la carretilla elevadora la realiza sin ayuda de otro operario para asegurar la
correcta prevención de accidentes (Código de causa 6307).  

Diagrama
V. de La Rioja
© Universidad Internacional (UNIR) de Ishikawa 

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VI. Medidas preventivas propuestas 

o Utilizar la maquinaria solamente si la persona se encuentra capacitada, con

formación específica y una expresa autorización de la empresa. 
o Revisar que el estado y funcionamiento de todos los elementos de la
maquinaria previa a su uso sea correcto (mandos de accionamiento, chasis,
ruedas, espejos, sistema de frenado…), junto con las protecciones
disponibles.  
o Facilitar el espacio físico suficiente para que la maquinaria transite y
maniobre con seguridad.  
o deDelimitar
© Universidad Internacional y señalar
La Rioja (UNIR) claramente las diferentes zonas para la confección de
pedidos y depósito de la mercancía.  
o Instalar los espejos retrovisores, tanto laterales como centrales, para la
realización de las maniobras. 

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o Planificar las tareas de cada operario y gestionar la reestructuración en caso

de falta de personal. 
o Incluir en la carretilla un “claxon discontinuo”, que se emita sonido cuando
se utilice la marcha atrás o cuando se encienda la maquinaria. 
o Intentar tener en todo momento una buena visibilidad del camino a seguir.  
o Si hay que circular marcha atrás porque la carga lo demanda, extremar las
precauciones. También contar con la compañía de un operario que facilite la
dirección de la maniobra al conductor. 
o Persona que firma el informe: 
o Fecha: 
o Firma: 

 Elabora un listado de propuestas de mejora para el bienestar de los empleados

de la empresa.
A continuación, se presentan una serie de propuestas para mejorar el bienestar
de los trabajadores de la empresa: 
o Mejorar el entorno de trabajo: 
1. Limitando los desplazamientos innecesarios. 
2. Limitando el transporte de cargas pesadas.  
3. Invirtiendo en equipamiento de calidad. 
o Estructurar el espacio: 
1. Delimitando las áreas de almacenamiento y trabajo. 
© Universidad Internacional
2. deSeñalizando
La Rioja (UNIR)la zona de carga y descarga de la mercancía. 
3. Señalar zonas de peligro o zonas de tránsito de máquinas peligrosas. 
4. Señalizar rutas de tránsito a pie para el resto de los trabajadores.  
o Especializar las tareas de los trabajadores: 

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1. Precisando las tareas a realizar por los equipos. (Los empleados deben de
tener un conocimiento claro de sus tareas). 
2. Distribuyendo las tareas de cada trabajador dependiendo de la zona del
almacén (recepción, envío, embalaje, etc.) 
o Vigilancia del cumplimiento de que ningún trabajador realice una tarea en la
que no está cualificado. 
o Realizar procesos de formación para los empleados de la empresa, haciendo
hincapié en cómo utilizar la maquinaria, posibles peligros en caso de que no
se maneje correctamente y medidas preventivas existentes en la empresa.
Con esta medida se pretende que el trabajador mejore sus habilidades y
actualice sus conocimientos. 
o Organizar los productos dependiendo de su clase (Si son voluminosos,
pesados, de alta rotación, etc.). 
o Redistribución de las cargas de trabajo cuando un trabajador está ausente.
Es decir, hacer una valoración entre los diferentes trabajadores que están
capacitados para desempeñar esas tareas y distribuir el trabajo entre ellos. 
o Realizar controles de calidad para evitar accidentes: 
1. Revisando que los medios técnicos que utilizan los empleados para la
carga y descarga de los materiales estén acordes a ley y normativa. 
o Extremar el uso de las medidas de seguridad para evitar lesiones
relacionadas con los carritos de transporte: 
1. Respetando las normas de seguridad cuando circulen vehículos en las zonas
© Universidad Internacional dede trabajo
La Rioja (Y
(UNIR) así evitar que se produzcan atropellos) 
2. Solicitando a un compañero que ayude a guiar el carrito.  
o Revisión periódica de la maquinaria, cerciorándose con que cumple con
todas las características necesarias para su utilización de forma segura (por
ejemplo, presencia de los retrovisores). 

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