C CAJA DE CAMBIOS/ TRANSMISIÓN
CAJA DE CAMBIOS MANUAL
CONTENIDOS
PRECAUCIONES ....................................................... 2
Precaución ............................................................... 2
Precauciones para el mantenimiento de la batería..... 2
PREPARACIÓN .......................................................... 3
Herramientas especiales de servicio ....................... 3
Herramientas comerciales de servicio ..................... 6
INVESTIGACIÓN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y
BRUSQUEDAD (NVH) ............................................... 7
Cuadro para la investigación de NVH ...................... 7
TRANSMISIÓN MANUAL ..................................... 7
DESCRIPCIÓN ........................................................... 8
Vista transversal ....................................................... 8
SINCRONIZADOR DE DOBLE CONO ................. 8
SINCRONIZADOR DE TRIPLE CONO ................. 9
ACEITE DE LA T/M .................................................. 10
Sustitución .............................................................. 10
DRENAJE ........................................................... 10
RELLENO ........................................................... 10
Comprobación ........................................................ 10
FUGA Y NIVEL DE ACEITE ............................... 10
RETÉN DE ACEITE TRASERO ................................11
Desmontaje y montaje .............................................11
DESMONTAJE .....................................................11
MONTAJE ............................................................11
CONTACTO DE POSICIÓN ...................................... 12
Comprobación ........................................................ 12
LOCALIZACIÓN DE COMPONENTES ............... 12
CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRÁS... 12
CONTACTO DE PUNTO MUERTO .................... 12
MT-1
SECCIÓN MT B
MT
E
CONTROL DE CAMBIO ........................................... 13 F
Desmontaje y montaje ............................................ 13
DESMONTAJE .................................................... 13
MONTAJE ............................................................ 15 G
INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE ......... 17
MANGUERA DEL RESPIRADERO .......................... 18
Desmontaje y montaje ............................................ 18
H
CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN ........................ 19
Desmontaje y montaje desde el vehículo ............... 19
DESMONTAJE .................................................... 19
MONTAJE ............................................................ 21 I
Dibujo de las piezas de los componentes .............. 22
COMPONENTES DE LA CARCASA ................... 22
COMPONENTES DEL ENGRANAJE ................. 23 J
COMPONENTES DEL CONTROL DE CAMBIOS
... 25
Desarmado y armado ............................................. 27
K
DESARMADO ..................................................... 27
INSPECCIÓN TRAS EL DESARMADO .............. 38
ARMADO ............................................................. 42
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES L
(SDS) ......................................................................... 60
Especificaciones generales .................................... 60
Juego axial ............................................................. 60 M
Anillos elásticos ...................................................... 61
Holgura del anillo sincronizador ............................. 62
 PRECAUCIONES

PRECAUCIONES PFP:00001

Precaución ECS00BYA

● No debe volver a utilizarse el aceite de la transmisión una vez drenado.

● Comprobar el nivel de aceite o cambiarlo con el vehículo nivelado sobre el suelo.
● Mantener el interior de la transmisión limpio de polvo y suciedad durante el montaje y el desmontaje.
● Comprobar la situación correcta del montaje antes de iniciar el desmontaje o el desarmado. Si se requie-
ren marcas de acoplamiento, asegurarse de que no interfieren con el funcionamiento de las piezas a las
que se apliquen.
● En principio, apretar las tuercas o tornillos de forma gradual en distintos pasos trabajando diagonalmente
desde dentro hacia fuera. Seguir la secuencia de apriete si esta viene especificada.
● Tener cuidado de no dañar las superficies deslizantes y las de acoplamiento.
Precauciones para el mantenimiento de la batería ECS00BYB

Antes de desconectar la batería, abrir las ventanillas del conductor y pasajero. Esto evitará cualquier interfe-
rencia entre el extremo de la ventanilla y el vehículo cuando la puerta se abra o se cierre. Durante el funciona-
miento normal, la ventanilla sube y baja ligeramente de manera automática para evitar cualquier interferencia
entre la ventanilla y el vehículo. La función automática de la ventanilla no se activará con la batería desconec-
tada.

MT-2
 PREPARACIÓN

PREPARACIÓN PFP:00002
A
Herramientas especiales de servicio ECS00BYC

Número de referencia
Descripción
Denominación B
ST30911000 ● Montaje del cojinete del eje secundario
a: 98 mm diá. ● Montaje del conjunto de los sincronizadores
b: 40 mm diá. de 5ª y 6ª MT
Insertador
● Montaje del casquillo del engranaje princi-
pal de marcha atrás
● Montaje del casquillo del engranaje de 3ª D
● Montaje del conjunto de los sincronizadores
ZZA0920D
de 3ª y 4ª
ST30022000 ● Montaje del engranaje principal de 3ª E
a: 110 mm diá. ● Montaje del engranaje principal de 4ª
b: 46 mm diá.
Insertador
F

ZZA0920D

ST27861000 ● Montaje del conjunto de los sincronizadores

G
a: 62 mm diá. de 1ª y 2ª
b: 52 mm ● Montaje del casquillo del engranaje de 1ª
Anillo de soporte H

ZZA0832D I
ST33400001 Montaje del retén de aceite trasero
a: 60 mm diá.
b: 47 mm diá.
J
Insertador

K
ZZA0814D

KV381054S0 Desmontar el retén de aceite trasero

Extractor de juntas de aceite
L

M
ZZA0601D

ST30032000 Montaje de la pista interna del cojinete de tren

a: 80 mm diá. fijo
b: 31 mm diá.
Insertador

ZZA0920D

KV32102700 Montaje del cojinete piñón de impulsión

a: 48 mm diá. principal
b: 41 mm diá.
Insertador

ZZA0534D

MT-3
 PREPARACIÓN

Número de referencia
Descripción
Denominación
ST23860000 Montaje del engranaje de marcha atrás del
a: 38 mm diá. tren fijo
b: 33 mm diá.
Insertador

ZZA0534D

ST01530000 Montaje del conjunto de los sincronizadores

a: 50 mm diá. de marcha atrás
b: 41 mm diá.
Insertador

ZZA0534D

ST35291000 Montaje del retén de aceite de la varilla de

a: 40 mm diá. desplazamiento
b: 29,5 mm diá.
c: 22,5 mm diá.
Insertador

SCIA1575E

KV40100630 Montaje de la arandela de empuje del engra-

a: 67 mm diá. naje del tren fijo de 4ª
b: 38 mm diá.
Insertador

ZZA0920D

KV38102100 Montaje del retén de aceite cubierta delantera

a: 44 mm diá.
b: 28 mm diá.
Insertador

NT084

KV32103300 Montaje del conjunto de los sincronizadores

Plato de presión de marcha atrás

PCIB0165J

MT-4
 PREPARACIÓN

Número de referencia
Descripción
Denominación A
ST30031000 Soporte del anillo sincronizador interior
Extractor
B

MT
ZZC0499D

ST224490000 Sostener un adaptador de placa

Adaptador de la placa de ajuste
D

E
ZZC0465D

MT-5
 PREPARACIÓN

Herramientas comerciales de servicio ECS00BYD

Denominación Descripción
Extractor Desmontaje del engranaje y casquillo de cada
cojinete

ZZB0823D

Punzón Desmontaje y montaje de cualquier pasador

Diámetro de la punta: 6,0 mm diá. de retención

ZZA0815D

Extractor ● Desmontaje del conjunto de los sincroniza-

dores de marcha atrás.
● Desmontaje del engranaje de marcha atrás
del tren fijo
● Desmontaje del engranaje principal de mar-
cha atrás
NT077

MT-6
 INVESTIGACIÓN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)

INVESTIGACIÓN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH) PFP:00003

A
Cuadro para la investigación de NVH ECS00BYE

Utilizar el siguiente cuadro como referencia para detectar la causa del síntoma. Los números indican el orden
de la inspección. Si fuera necesario, reparar o sustituir las piezas. B
TRANSMISIÓN MANUAL

MT-10

MT-10

MT-10

MT-22

MT-22

MT-13

MT-25

MT-25

MT-23

MT-23

MT-23

MT-23
Página de referencia MT

MUELLE DE RECUPERACIÓN DEL TAPÓN DE RETENCIÓN Y BOLA DE RETENCIÓN (desgastada o dañada)

D

PIEZAS SOSPECHOSAS ARTICULACIÓN DEL CONTROL DE CAMBIOS (desgastada)

(Causa posible)
I

ANILLO SINCRONIZADOR (desgastado o dañado)

J
RETÉN DE ACEITE (desgastado o dañado)

HORQUILLA DE CAMBIOS (desgastada)

ENGRANAJE (desgastado o dañado)

K

MUELLE DE INSERCIÓN (dañado)

COJINETE (desgastado o dañado)
ACEITE (Nivel de aceite bajo)

ACEITE (Nivel de aceite alto)

ACEITE (Aceite equivocado)

L
JUNTA (dañada)

Ruido 1 2 3 3
Pérdida de aceite 3 1 2 2
Síntomas Cambio de marcha dificultoso
1 1 2 2 2
o imposible
Se sale del engranaje 1 1 2 2

MT-7
 DESCRIPCIÓN

DESCRIPCIÓN PFP:00000

Vista transversal ECS00BYF

PCIB0672E

1. Cubierta delantera 2. Piñón de impulsión principal 3. Cubo sincronizador de 5ª y 6ª

4. Manguito de acoplamiento 5ª y 6ª
7. Engranaje principal de 2ª
10. Engranaje principal de 1ª
13. Engranaje principal de marcha atrás 14. Manguito de acoplamiento de mar-
16. Varilla de desplazamiento
19. Engranaje del tren fijo de 6ª
22. Engranaje del tren fijo de 3ª
25. Tapón de drenaje
28. Eje del piñón de marcha atrás
31. Extensión trasera
5. Carcasa de la caja de cambios
8. Cubo sincronizador de 1ª y 2ª
11. Engranaje principal de 3ª
cha atrás
17. Tren fijo
20. Engranaje del tren fijo de 2ª
23. Cubo sincronizador de 3ª y 4ª
26. Engranaje del tren fijo de 4ª
29. Engranaje de marcha atrás del tren
fijo
6. Engranaje principal de 6ª
9. Manguito de acoplamiento de 1ª y
2ª
12. Engranaje principal de 4ª
15. Cubo sincronizador de marcha atrás
18. Tapón de suministro
21. Engranaje del tren fijo de 1ª
24. Manguito de acoplamiento de 3ª y
4ª
27. Engranaje loco de marcha atrás
30. Eje secundario

SINCRONIZADOR DE DOBLE CONO

Los engranajes de 1ª, 3ª y 4ª están equipados con un sincronizador de doble cono para reducir la fuerza apli-
cada en el funcionamiento de la palanca de cambios tal y como se muestra.

MT-8
 DESCRIPCIÓN

SINCRONIZADOR DE TRIPLE CONO

El engranaje de 2ª está equipado con un sincronizador de triple cono para reducir la fuerza aplicada en el A
funcionamiento de la palanca de cambios tal y como se muestra.

MT

PCIB0594E

MT-9
 ACEITE DE LA T/M

ACEITE DE LA T/M PFP:KLD20

Sustitución ECS00BYG

DRENAJE
1. Poner en marcha el motor y calentar la unidad de transmisión suficientemente.
2. Después de detener el motor, extraer el tapón de suministro y el tapón de drenaje y a continuación drenar
el fluido.
3. Después de sustituir la nueva junta del tapón de drenaje, atornillar el tapón de drenaje al cuerpo de la
transmisión y apretarlo al par especificado. Consultar MT-22, "COMPONENTES DE LA CARCASA" .
PRECAUCIÓN:
Las juntas no son reutilizables. Nunca volver a usarlas.
RELLENO
1. Quitar el tapón de suministro. Llenar con aceite nuevo la transmisión hasta el nivel del orificio de montaje
del tapón de suministro.
Grado de API GL-4
aceite:
Viscosidad: Consultar MA-13, "FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS" .
Capacidad Aprox. 2,9
de aceite:
2. Tras rellenar, comprobar el nivel de fluido, sustituir la nueva junta del tapón de suministro, atornillar el
tapón de suministro al cuerpo de la transmisión y apretarlo al par especificado. Consultar MT-22, "COM-
PONENTES DE LA CARCASA" .
PRECAUCIÓN:
Las juntas no son reutilizables. Nunca volver a usarlas.
Comprobación ECS00BYH

FUGA Y NIVEL DE ACEITE

● Comprobar que no haya pérdidas de aceite en la transmisión o en los alrededores.
● Comprobar el nivel de aceite del orificio de montaje del tapón de
llenado tal y como se muestra en la ilustración.
PRECAUCIÓN:
No arrancar nunca el motor mientras se comprueba el nivel
de aceite.
● Al atornillar el tapón de suministro con una nueva junta, primero
atornillar en la transmisión a mano y a continuación apretar al
par especificado. Consultar MT-22, "COMPONENTES DE LA
CARCASA" .
PRECAUCIÓN:
Las juntas no son reutilizables. Nunca volver a usarlas. PCIB0268E

MT-10
 RETÉN DE ACEITE TRASERO

RETÉN DE ACEITE TRASERO PFP:33140

A
Desmontaje y montaje ECS00BYI

DESMONTAJE
1. Desmontar el árbol propulsor. Consultar PR-6, "DESMONTAJE"
B
.
PRECAUCIÓN:
No golpear o dañar el tubo del árbol propulsor.
MT
2. Utilizando el extractor de retén de aceite, extraer el retén de
aceite trasero.
Número de : KV381054S0 D
referencia

PCIB0194E
E
MONTAJE
1. Aplicar la grasa multiuso al reborde del retén de aceite trasero.
Usando un insertador, llevar el retén de aceite trasero hasta que F
el borde esté aproximadamente a 1,2 - 2,2 mm sobre el borde
del cubo.
Número de : ST33400001 G
referencia
PRECAUCIÓN:
● Los retenes de aceite traseros no son reutilizables. H
Nunca volver a usarlas.
● Al montar, no inclinar el retén de aceite trasero.

L
PCIB0595E

2. Montar el árbol propulsor. Consultar PR-7, "MONTAJE" .

M
PRECAUCIÓN:
● No golpear o dañar el tubo del árbol propulsor.

● Si se ha producido una fuga de lubricante después de finalizar la reparación, comprobar el nivel

de aceite. Consultar MT-10, "Comprobación" .

MT-11
 CONTACTO DE POSICIÓN

CONTACTO DE POSICIÓN PFP:32005

Comprobación ECS00BYJ

LOCALIZACIÓN DE COMPONENTES

PCIB0622E

CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRÁS

● Comprobar la continuidad.
Posición de marchas Continuidad
Marcha atrás Sí
Excepto marcha atrás No

SCIA0645E

CONTACTO DE PUNTO MUERTO

● Comprobar la continuidad.
Posición de marchas Continuidad
Punto muerto Sí
Excepto punto muerto No

SCIA0645E

MT-12
 CONTROL DE CAMBIO

CONTROL DE CAMBIO PFP:34103

A
Desmontaje y montaje ECS00BYK

MT

PCIB0689E

1. Aislante 2. Asiento 3. Palanca de control J

4. Muelle de la palanca de control 5. Placa de guía 6. Funda de la palanca de control
7. Cubierta del orificio 8. Empuñadura de la palanca de cam-
bios K
DESMONTAJE
1. Desmontar la empuñadura de la palanca de cambios siguiendo este procedimiento.
L
a. Desconectar la funda de la consola de la consola central. Con-
sultar IP-12, "Desmontaje y montaje"

PCIB0596E

MT-13
 CONTROL DE CAMBIO

b. Levantar la funda de la consola y presionar la cubierta del orifi-

cio. Ajustar la pinza de la bomba de agua y otras al conjunto de
la palanca de control.
PRECAUCIÓN:
Poner un trapo entre la pinza de la bomba de agua y el con-
junto de la palanca de control para evitar daños al conjunto
de la palanca de control.

PCIB0222E

c. Ajustar la llave inglesa a la empuñadura de la palanca de cam-

bios.
PRECAUCIÓN:
Poner un trapo entre la empuñadura de la palanca de cam-
bios y la pinza adecuada para evitar dañar la empuñadura
de la palanca de cambios.

PCIB0246E

d. Girar la llave inglesa con la pinza de la bomba de agua y otras

fijadas. Aflojar la empuñadura de la palanca de cambios y des-
montar la empuñadura de la palanca de cambios del conjunto
de la palanca de control.
NOTA:
Desmontar la empuñadura de la palanca de cambios del con-
junto de la palanca con la llave de la bomba de agua y otras fija-
das. Esto se debe a que incluso después de haber retirado el
adhesivo es necesaria alguna aplicar alguna fuerza para girar la
empuñadura de la palanca de cambios.
PCIB0247E

2. Aflojar la empuñadura de la palanca de cambios para desmontar la empuñadura de la palanca de cam-

bios.
3. Desmontar la funda de la consola. Consultar IP-12, "Desmon-
taje y montaje" .
4. Empujar hacia abajo la funda, desmontar el perno de montaje
del conjunto de la palanca de control y separar la palanca de
control y el conjunto de la varilla de control.

SCIA1671E

MT-14
 CONTROL DE CAMBIO

5. Desmontar los pernos de montaje para desmontar la cubierta

del orificio. A
6. Desmontar la funda de la palanca de control.

MT

SCIA1511E

D
7. Desmontar los pernos de montaje de la placa de guía y a conti-
nuación desmontar el conjunto de la palanca de control y muelle
palanca de control. E

G
SCIA1365E

MONTAJE H
1. Ajustar el conjunto de la palanca de control y el muelle de la palanca de control en el conjunto del aloja-
miento de la palanca de control y presentar la placa de guía.
2. Después de montar el conjunto de la palanca de control en el
I
conjunto de la varilla de control, apretar los pernos al par espe-
cificado. Consultar MT-13, "Desmontaje y montaje" .

SCIA1671E
L

MT-15
 CONTROL DE CAMBIO

3. Al cambiar la posición del conjunto de la palanca de control a 6ª

velocidad, el conjunto de palanca de control se presiona ligera-
mente al lado de marcha atrás.
4. En el punto donde el conjunto de la palanca de control se
detiene, acercar la placa de guía hasta que el tope de la placa
de guía contacte con la lengüeta del conjunto de la palanca de
control y a continuación apretar el perno de montaje A.

SCIA1665E

5. Al cambiar la posición del conjunto de la palanca de control a 5ª

velocidad, el conjunto de palanca de control se presiona ligera-
mente al lado de marcha atrás.
6. En el punto donde el conjunto de la palanca de control se
detiene, acercar la placa de guía hasta que el tope de la placa
de guía contacte con la lengüeta del conjunto de la palanca de
control y a continuación apretar el perno de montaje A. Consul-
tar MT-13, "Desmontaje y montaje" .
7. Apretar los pernos A y B de la placa de guía al par especificado.
Consultar MT-13, "Desmontaje y montaje" .
8. Montar la funda de la palanca de control.
9. Montar la cubierta del orificio y apretar el perno al par especifi-
cado. Consultar MT-13, "Desmontaje y montaje" .
10. Montar el acabado de la consola. Consultar IP-12, "Desmontaje
y montaje" .

SCIA1666E

11. Tal y como muestra la figura, montar el asiento y el aislador del

conjunto de la palanca de control.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar el aislador.
12. Aplicar sellador a las roscas de la palanca de control y montar
la empuñadura de la palanca de cambios.
PRECAUCIÓN:
Retirar el adhesivo sobrante en la palanca de control y las
roscas de la empuñadura de la palanca de cambios.
SCIA1771E

MT-16
 CONTROL DE CAMBIO

13. Poner la empuñadura de la palanca de cambios en la posición correcta tal y como se indica a continua- A
ción.
a. Cuando se aprieta la empuñadura de la palanca de cambios, si
la posición de la empuñadura de la palanca de cambios es
correcta en menos de media vuelta de la resistencia inicial, B
apretar una vuelta más y colocar en la posición correcta.
b. Si la posición de la empuñadura de la palanca de cambios es la
correcta después de media rotación desde la primera resisten- MT
cia, apretar y ajustar en la posición correcta.
PRECAUCIÓN:
● No colocar el pomo flojo. D
● Tras colocarla en la posición correcta, dejar pasar 30 minu-
tos hasta que el sellante se seque. No manipular el cambio
con brusquedad dado que se puede girar la empuñadura de E
la palanca de cambios.

SCIA1774E
H

INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE

Después del montaje, confirmar lo siguiente. I
● Cuando el conjunto de la palanca de control se cambia a cada posición, asegurarse de que no haya aga-
rrotamiento o desconexión en las fundas.
● Al cambiar a cada posición, asegurarse de que no hay ruidos, agarrotamientos u holguras. Especial- J
mente cuando el conjunto de la palanca de control se cambia a la 5ª y 6ª sin presionar hacia abajo, com-
probar el agarrotamiento.
● Cuando el conjunto de la palanca de control se cambia a la 1ª y 2ª y a la 5ª y 6ª confirmar que el conjunto
K
de la palanca de control vuelve a la posición de punto muerto suavemente.
● Con el conjunto de la palanca de control presionado hacia abajo, confirmar que se puede cambiar a mar-
cha atrás.
L
● Cuando se cambia de marcha atrás la posición de punto muerto, confirmar que el conjunto de la palanca
de control vuelve a la posición de punto muerto suavemente con la fuerza del muelle.
● Sin el conjunto de la palanca de control pulsado hacia abajo, confirmar que no se puede cambiar a mar-
cha atrás. M

MT-17
 MANGUERA DEL RESPIRADERO

MANGUERA DEL RESPIRADERO PFP:31098

Desmontaje y montaje ECS00BYL

Consultar la ilustración para obtener información sobre cómo montar y desmontar la manguera del respira-
dero.

PCIB0690E

1. Manguera del respiradero

PRECAUCIÓN:
● Asegurarse durante el montaje de que no hay partes bloqueadas en la manguera del respiradero
debido a dobleces o curvas.
● Insertar solapamiento de la manguera del respiradero al instalarla.

MT-18
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN PFP:32010

A
Desmontaje y montaje desde el vehículo ECS00BYM

MT

G
SCIA1558E

1. Carcasa de la caja de cambios 2. Miembro del anclaje del motor trasero 3. Aislante

DESMONTAJE H
1. Desconectar el cable negativo de la batería.
2. Desmontar la barra transversal delantera. Consultar FSU-9, "Desmontaje y montaje" .
3. Desmontar los pernos y tuercas de montaje del soporte del con- I
vertidor catalítico y a continuación desmontar el soporte del con-
vertidor catalítico. Consultar EX-2, "Desmontaje y montaje" .
J

L
SCIA1471E

4. Desmontar la tuerca de conexión del convertidor catalítico con el colector de escape y a continuación
desmontar el convertidor catalítico y el tubo de escape delantero como una unidad. M
5. Desmontar el árbol propulsor. Consultar PR-6, "Desmontaje y montaje" .
PRECAUCIÓN:
No golpear o dañar el tubo del árbol propulsor.
6. Desmontar los pernos de montaje de la varilla de control y a
continuación separar el conjunto de la palanca de cambios del
conjunto de la varilla de control.

SCIA1364E

MT-19
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

7. Usando un destornillador envuelto en cinta para desmontar la

lengüeta y separar el acabado de la consola de la consola cen-
tral. Consultar IP-12, "Desmontaje y montaje" .

SCIA1473E

8. Desmontar los pernos de montaje de la cubierta del orificio y

separar la cubierta de montaje del panel del suelo.
9. Separar la funda de la palanca de control de la placa de guía.

SCIA1590E

10. Desmontar los pernos de montaje de la placa de guía y a conti-

nuación separar el conjunto de la palanca de cambios del con-
junto del alojamiento de la palanca de cambios.

SCIA1591E

11. Desmontar los pernos de montaje del cilindro de mando del embrague y a continuación separar el ais-
lante térmico y el cilindro de mando del embrague del alojamiento de la transmisión. Consultar CL-11,
"Desmontaje y montaje" .

12. Desmontar el sensor de posición del cigüeñal (POS).

PRECAUCIÓN:
● Evitar que reciba impactos por golpes o caídas.

● No desarmar.

● No permitir que entren limaduras de metal, etc., en la

zona magnética del borde de la parte delantera del sen-
sor.
● No colocar en una zona afectada por el magnetismo.

13. Desconectar el contacto de punto muerto y el contacto de la luz

de marcha atrás. SCIA1476E

14. Separar la instalación de cableado del sensor 2 de oxígeno

calefactado, la instalación de cableado del sensor de posición del cigüeñal (POS), la instalación de
cableado del contacto de la luz de marcha atrás y la instalación de cableado del contacto PNP de la
transmisión.
15. Desmontar el motor de arranque. Consultar SC-21, "Desmontaje y montaje" .
16. Desmontar la placa de la cubierta trasera. Consultar EM-29, "Desmontaje y montaje" .

MT-20
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

17. Colocar el gato de la transmisión en la transmisión.

PRECAUCIÓN: A
Al colocar el gato de transmisión, evitar que toque el contacto.
18. Extraer el miembro del anclaje trasero del motor. Consultar EM-
108, "Desmontaje y montaje" . B
19. Extraer los pernos de montaje del motor y de la transmisión.
20. Desmontar la transmisión del vehículo.
MT

SCIA1531E

E
MONTAJE
Montar en orden inverso al del desmontaje, prestando atención a las siguientes precauciones:
● Al montar la transmisión en el motor, montar los pernos de montaje de acuerdo con los estándares infe- F
riores.
N°de perno 1 2 3
Cantidad 1 5 2 G
55 65 35
“ ” mm
H
Par de apriete 75 46,6
N·m (kg-m) (7,7) (4,8)
PRECAUCIÓN:
● Al montarlo, tener cuidado de evitar la interferencia entre el I
eje impulsor secundario de la transmisión y la prensa del PCIB0701E
embrague.
● Si el volante del motor está desmontado, alinear el pasador de clavija con el orificio menor del J
volante del motor. Consultar EM-121, "ARMADO" .
● No golpear o dañar el tubo del árbol propulsor.
● Consultar MT-15, "MONTAJE"MT-17, "INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE" para información K
relacionada con el montaje de la palanca de control.
● Tras el montaje, comprobar el nivel de aceite y buscar pérdidas y mecanismos sueltos.
L

MT-21
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

Dibujo de las piezas de los componentes ECS00BYN

COMPONENTES DE LA CARCASA

PCIB0760E

1. Junta de la cubierta delantera 2. Cubierta delantera 3. Pasador de rótula de la horquilla de

desembrague
4. Arandela 5. Retén de aceite cubierta delantera 6. Goteador de aceite
7. Casquillo 8. Casquillo 9. Pasador de clavija
10. Casquillo 11. Respiradero 12. Tapón de suministro
13. Soporte 14. Junta 15. Carcasa de la caja de cambios
16. Tapón de drenaje 17. Cojinete de bolas deslizante 18. Casquillo
19. Imán 20. Placa deflectora 21. Adaptador de la placa
22. Retén del cojinete del eje secunda- 23. Retén del cojinete del eje secunda- 24. Casquillo
rio rio
25. Goteador de aceite de la extensión 26. Soporte 27. Extensión trasera
trasera

MT-22
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

28. Contacto de la luz de marcha atrás
31. Retén de aceite de la varilla de des- 32. Cojinete de bolas deslizante
plazamiento
34. Comprobar el muelle de selección
37. Émbolo
40. Contacto de posición de punto
muerto
29. Retén de aceite trasero 30. Cubierta guardapolvos de la exten-
sión trasera A
33. Bola de retención
35. Cubierta superior de la extensión 36. Junta de la cubierta superior de la B
trasera extensión trasera
38. Soporte 39. Cojinete de bolas deslizante
41. Cojinete de bolas deslizante 42. Cojinete de bolas deslizante
MT

COMPONENTES DEL ENGRANAJE

D

PCIB0693E L
1. Anillo elástico 2. Cojinete piñón de impulsión princi- 3. Anillo elástico
pal
4. Piñón de impulsión principal 5. Cojinete piloto principal 6. Separador del cojinete piloto M
7. Anillo elástico 8. Anillo sincronizador de 5ª 9. Resorte de expansión de 5ª y 6ª
10. Pastilla de empuje de 5ª y 6ª 11. Cubo sincronizador de 5ª y 6ª 12. Manguito de acoplamiento 5ª y 6ª
13. Anillo sincronizador de 6ª 14. Engranaje principal de 6ª 15. Cojinete de agujas de 6ª
16. Eje secundario 17. Engranaje principal de 2ª 18. Cojinete de agujas de 2ª
19. Anillo sincronizador interno de 2ª 20. Cono del sincronizador de 2ª 21. Anillo sincronizador externo de 2ª
22. Resorte de expansión de 1ª y 2ª 23. Cubo sincronizador de 1ª y 2ª 24. Pastilla de empuje de 1ª y 2ª
25. Manguito de acoplamiento de 1ª y 26. Anillo sincronizador externo de 1ª 27. Cono del sincronizador de 1ª
2ª
28. Anillo sincronizador interno de 1ª 29. Engranaje principal de 1ª 30. Cojinete de agujas de 1ª
31. Casquillo del engranaje de 1ª 32. Engranaje principal de 3ª 33. Separador principal de 3ª y 4ª
34. Engranaje principal de 4ª 35. Cojinete del eje secundario 36. Anillo elástico
37. Engranaje principal de marcha atrás 38. Cojinete de agujas principal de la 39. Casquillo del engranaje principal de
marcha atrás marcha atrás
40. Anillo sincronizador de marcha atrás 41. Resorte de expansión de marcha 42. Cubo sincronizador de marcha atrás
atrás

MT-23
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN
43. Pastilla de empuje de marcha atrás
46. Anillo elástico
1. Anillo elástico
4. Cojinete trasero del tren fijo
7. Casquillo del engranaje de 4ª
10. Tren fijo
13. Engranaje del tren fijo de 3ª
16. Anillo sincronizador externo de 3ª
19. Pastilla de empuje de 3ª y 4ª
22. Cono del sincronizador de 4ª
25. Cojinete de agujas del engranaje
loco de marcha atrás
28. Engranaje del tren fijo de 4ª
44. Manguito de acoplamiento de mar-
cha atrás
2. Engranaje de marcha atrás del tren
fijo
5. Montaje de la pista interna del coji-
nete trasero de tren fijo
8. Cojinete de agujas de 4ª
11. Casquillo del engranaje de 3ª
14. Anillo sincronizador interior de 3ª
17. Resorte de expansión de 3ª y 4ª
20. Manguito de acoplamiento de 3ª y
4ª
23. Anillo sincronizador interior de 4ª
26. Engranaje loco de marcha atrás
29. Cojinete de extremo del tren fijo
MT-24
45. Anillo elástico
PCIB0597E
3. Separador de cojinete trasero del
tren fijo
6. Arandela de empuje del tren fijo de
4ª
9. Cojinete delantero del tren fijo
12. Cojinete de agujas de 3ª.
15. Cono del sincronizador de 3ª
18. Cubo sincronizador de 3ª y 4ª
21. Anillo sincronizador externo de 4ª
24. Eje del piñón de marcha atrás
27. Arandela de empuje del engranaje
loco de marcha atrás
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

COMPONENTES DEL CONTROL DE CAMBIOS

A

MT

PCIB0695E
I
1. Tapón de la bola de retención 2. Muelle de la bola de retención 3. Bola de retención
4. Pasador de enclavamiento 5. Pasador de retención 6. Palanca de desplazamiento
7. Soporte de la varilla de la horquilla 8. Varilla de la horquilla de 3ª y 4ª 9. Varilla de la horquilla de 3ª y 4ª J
de 3ª y 4ª (lado contrario)
10. Varilla de horquilla de 1ª y 2ª 11. Horquilla de cambio 1ª y 2ª 12. Horquilla de cambio 3ª y 4ª
13. Horquilla de cambios 5ª y 6ª 14. Varilla de la horquilla de 5ª y 6ª 15. Varilla de la horquilla 5ª y 6ª K
(lado contrario)
16. Tapón del cambiador 17. Palanca de control de 3ª y 4ª 18. Soporte de la varilla de la horquilla
de 5ª y 6ª L
19. Palanca de control de 5ª y 6ª 20. Adaptador de la placa 21. Varilla de la horquilla de marcha
atrás
22. Horquilla de cambio de marcha 23. Varilla de desplazamiento 24. Palanca de control alta/ baja
atrás
M
25. Anillo de tope 26. Émbolo de enclavamiento

MT-25
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

PCIB0761E

1. Muelle de la palanca de control 2. Alojamiento de la palanca de control 3. Palanca de control

4. Pasador de retención de cambio 5. Soporte de control 6. Tapón del muelle recuperador
7. Émbolo del muelle de recuperación 8. Muelle de recuperación 9. Extensión trasera
10. Muelle de recuperación 11. Émbolo del muelle de recuperación 12. Funda.
13. Funda. 14. Biela de control 15. Pasador de retención
16. Bola de retención 17. Comprobar el muelle de selección 18. Soporte del amortiguador dinámico
19. Amortiguador dinámico

MT-26
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

Desarmado y armado ECS00BYO

DESARMADO A
COMPONENTES DE LA CARCASA
1. Extraer los pernos de montaje de la cubierta superior de la
extensión trasera. B
2. Desmontar la cubierta superior de la extensión trasera y la junta
de la cubierta superior de la extensión trasera de la extensión
trasera. MT

SCIA1393E
E
3. Desmontar el muelle de selección de retención y la bola de
retención de la extensión trasera.
F

H
PCIB0599E

4. Desmontar el pasador de retención usando un punzón (6 mm I

diá.) y desmontar la varilla de control.
5. Desmontar el contacto de punto muerto, el émbolo y el contacto
de la luz de marcha atrás de la extensión trasera.
J

SCIA1437E L

6. Quitar los pernos de montaje del soporte de control y a conti-

nuación, desmontar el pasador de retención de cambio y el
soporte de control como una unidad de la extensión trasera. M

SCIA1440E

MT-27
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

7. Desmontar el tapón del muelle recuperador derecho e

izquierdo. Y a continuación desmontar el muelle de recupera-
ción y el émbolo del muelle de recuperación de la extensión tra-
sera.
PRECAUCIÓN:
El muelle de recuperación y el émbolo del muelle de recu-
peración tienen diferentes longitudes para los lados dere-
cho e izquierdo. Identificar el lado derecho e izquierdo y
luego almacenar.

SCIA1441E

8. Desmontar el retén de aceite de la extensión trasera usando un

extractor de retén de aceite.
Número de : KV381054S0
referencia

PCIB0196E

9. Extraer los pernos de montaje de la extensión trasera. Usar un

martillo blando, golpear el conjunto de la extensión para des-
montarlo.
10. Desmontar los pernos de montaje del alojamiento de la varilla
de control y desmontar el alojamiento de la palanca de control
de la extensión trasera.
11. Desmontar el retén de aceite de la varilla de desplazamiento de
la extensión trasera. Consultar MT-22, "COMPONENTES DE
LA CARCASA" .
12. Desmontar el goteador de aceite de la extensión trasera de la
extensión trasera. Consultar MT-22, "COMPONENTES DE LA PCIB0141E

CARCASA" .

13. Desmontar la arandela de empuje del engranaje loco de marcha

atrás, el engranaje loco/piñón loco de marcha atrás y el cojinete
de agujas del engranaje loco de la marcha atrás del eje loco de
marcha atrás.
14. Desmontar el eje loco de marcha atrás de la placa de adapta-
dor.

PCIB0152E

MT-28
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

15. Desmontar el pasador de rótula de la horquilla de desembrague

y la arandela de la cubierta delantera. A
16. Desmontar los pernos de montaje de la cubierta delantera y a
continuación desmontar el conjunto de la cubierta delantera y la
junta de la cubierta delantera de la carcasa de transmisión. B

MT

PCIB0600E
17. Desmontar el retén de aceite de la cubierta delantera del con- D
junto de la cubierta delantera, usando un destornillador de punta
plana.
PRECAUCIÓN: E
Tener cuidado de no dañar la superficie de acoplamiento de
la cubierta delantera.
F

SCIA1399E G

18. Desmontar la tuerca de montaje de la placa deflectora de la car-

casa de la caja de cambios.
H

SCIA1443E

K
19. Desmontar el anillo elástico del cojinete del piñón de impulsión
principal, usando unas tenazas de anillo elástico.

SCIA1532E

20. Usar un martillo blando para con cuidado golpear el eje secun-
dario y tren fijo del lado de la carcasa de la caja de cambios y a
continuación separar la placa del adaptador y la carcasa de la
caja de cambios.

SCIA1687E

MT-29
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

21. Desmontar el cojinete delantero del tren fijo de la carcasa de la

caja de cambios.
22. Desmontar el goteador de aceite de la carcasa de la caja de
cambios.

PCIB0436E

Componentes del control de cambios

1. Montar una placa de ajuste del adaptador a la placa del adapta-
dor y a continuación fijar la placa de ajuste del adaptador
usando un tornillo de banco.
Número de : ST224490000
referencia
PRECAUCIÓN:
No asegurar la superficie directamente en el tornillo de
banco.

PCIB0254E

2. Desmontar los pernos de montaje de la placa deflectora y des-

montar la placa deflectora de la placa del adaptador.

PCIB0154E

3. Desmontar el imán de la placa del adaptador.

4. Desmontar el pasador de retención usando un punzón (6 mm

diá.) y desmontar la palanca de desplazamiento y la varilla de
desplazamiento.

PCIB0414E

MT-30
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

5. Desmontar el tapón de la bola de retención y a continuación

desmontar el muelle de la bola de retención y la bola de reten- A
ción de la placa del adaptador.

MT

PCIB0143E

D
6. Desmontar los pernos de montaje de la palanca de control de 3ª
y 4ª y a continuación desmontar la palanca de control de 3ª y 4ª
y el tapón del cambiador.
E

G
PCIB0235E

7. Desmontar el tapón de la bola de retención y a continuación

H
desmontar el muelle de la bola de retención y la bola de reten-
ción de la placa del adaptador.

PCIB0144E
K
8. Desmontar el pasador de retención usando un punzón (6 mm
diá.) y a continuación desmontar el soporte de la varilla de la
horquilla de 3ª y 4ª y la varilla de la horquilla de 3ª y 4ª. L

PCIB0145E

9. Desmontar el pasador de retención usando un punzón (6 mm

diá.) y a continuación desmontar la horquilla de cambios de 3ª y
4ª y la varilla de la horquilla de 3ª y 4ª (lado contrario).

PCIB0601E

MT-31
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

10. Desmontar la bola de retención y el pasador de enclavamiento

de la placa del adaptador.

PCIB0146E

11. Desmontar el pasador de retención usando un punzón (6 mm

diá.) y a continuación desmontar la horquilla de cambios de 1ª y
2ª y la varilla de la horquilla de 1ª y 2ª.

PCIB0602E

12. Desmontar el émbolo de enclavamiento y el pasador de encla-

vamiento de la placa del adaptador.

PCIB0147E

13. Desmontar el pasador de retención usando un punzón (6 mm

diá.) y a continuación desmontar la horquilla de cambios de
marcha atrás y la varilla de la horquilla de marcha atrás.

SCIA1447E

14. Desmontar la bola de retención de la placa del adaptador.

PCIB0148E

MT-32
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

15. Desmontar los pernos de montaje de la varilla de control de 5ª y

6ª y a continuación desmontar la palanca de control de 5ª y 6ª A
de la placa del adaptador.

MT

PCIB0238E
D
16. Desmontar el pasador de retención usando un punzón (6 mm
diá.) y a continuación desmontar el soporte de la varilla de la
horquilla de 5ª y 6ª y la varilla de la horquilla de 5ª y 6ª. E

G
PCIB0239E

17. Desmontar el pasador de retención usando un punzón (6 mm H

diá.) y a continuación desmontar la horquilla de cambios de 5ª y
6ª y la varilla de la horquilla de 5ª y 6ª (lado contrario).
I

PCIB0412E K

Componentes del engranaje

● Antes del desarmado, medir el juego axial de cada posición. Si el juego axial está fuera de los estánda- L
res, desmontar e inspeccionar.
– Piñón de impulsión principal
M
Juego axial : 0 - 0,10 mm

PCIB0484E

MT-33
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

– Eje secundario
Juego axial : 0 - 0,10 mm

PCIB0225E

– Tren fijo
Juego axial : 0 - 0,10 mm

PCIB0226E

1. Tras desmontar el anillo elástico y el anillo elástico del racor de

marcha atrás, usando un extractor para desmontar el engranaje
principal de marcha atrás y el conjunto del sincronizador de la
marcha atrás.
2. Desmontar el cojinete de agujas del engranaje principal de mar-
cha atrás.

SCIA1683E

3. Desmontar los pernos de montaje del retén del cojinete del eje
secundario y a continuación desmontar el retén del cojinete del
eje secundario.

SCIA1452E

4. Tras desmontar el anillo elástico, usando un extractor para des-

montar el engranaje de marcha atrás del tren fijo y el separador
de cojinete trasero del tren fijo.

SCIA1682E

MT-34
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

5. Quitar el anillo elástico del cojinete de eje secundario.

A

MT

SCIA1691E
D
6. Usar un martillo blando para con cuidado golpear el eje secun-
dario y a continuación desmontar el eje secundario, el piñón de
impulsión principal y el tren fijo de la placa del adaptador. E
7. Desmontar el separador del cojinete piloto y el cojinete piloto
principal.
F

G
SCIA1456E

8. Desmontar el cojinete del tren fijo de la placa del adaptador. H

PCIB0244E
K

9. Desmontar el anillo elástico del piñón de impulsión principal,

usando unas tenazas de anillo elástico. L

SCIA1461E

MT-35
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

10. Ajustar el extractor adecuado en el piñón de impulsión principal

y a continuación usar una prensa para desmontar el cojinete del
piñón de impulsión principal del piñón de impulsión principal.

SCIA1533E

11. Usar una prensa para desmontar el casquillo del engranaje prin-
cipal de marcha atrás , el cojinete del eje secundario y el engra-
naje principal de 4ª.

SCIA1386E

12. Desmontar el separador principal del 3ª y 4ª.

13. Usar una prensa para desmontar el engranaje principal de 1ª y
el engranaje principal de 3ª.
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de no dañar el anillo sincronizador.
14. Desmontar el cojinete de agujas de 1ª.

SCIA1458E

15. Usar una prensa para desmontar el casquillo del engranaje de

1ª, el conjunto del sincronizador de 1ª y 2ª y el engranaje princi-
pal de 2ª.
PRECAUCIÓN:
Tener en cuenta que al usar la prensa, si el posicionador del
engranaje del eje secundario coge el bloque V, etc., el eje
secundario puede resultar dañado.
16. Desmontar el cojinete de agujas de 2ª.

SCIA1459E

MT-36
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

17. Después de desmontar el anillo elástico, usando una prensa

para desmontar el engranaje principal de 6ª y el conjunto del A
sincronizador de 5ª y 6ª.
18. Desmontar el cojinete de agujas de 6ª.
B

MT

SCIA1460E

D
19. Usando una prensa para desmontar el engranaje del tren fijo de
3ª, el conjunto del sincronizador de 3ª y 4ª, el engranaje del tren
fijo de 4ª, el cojinete de agujas de 4ª, el casquillo del engranaje E
de 4ª, la arandela de empuje del engranaje del tren fijo de 4ª y
la pista interna del cojinete trasero del tren fijo.
20. Desmontar el cojinete de agujas de 3ª. F

G
SCIA1389E

21. Usar una prensa para desmontar el casquillo del engranaje de H

3ª.

K
SCIA1534E

MT-37
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

INSPECCIÓN TRAS EL DESARMADO

Control de cambios
Si la superficie de contacto de la palanca de desplazamiento, la vari-
lla de la horquilla, la horquilla de cambios, etc. presenta un desgaste
excesivo, abrasión, dobleces u otro daño, sustituir las piezas.

SCIA1681E

Engranaje y eje
Si la superficie de contacto de cada engranaje, eje secundario,
piñón de impulsión principal y tren fijo, etc. presenta un desgaste
excesivo, abrasión, dobleces u otro daño, sustituir las piezas.

PCIB0437E

PCIB0438E

MT-38
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

Sincronizador
● Si la superficie de contacto del manguito de acoplamiento, el A
cubo sincronizador y la pastilla de empuje presentan daños o
abrasiones, sustituir las piezas.
● El manguito de acoplamiento y el cubo de los sincronizadores B
deben moverse sin problemas.

MT

SMT387A
D

● Si la superficie de levas del anillo sincronizador la superficie de

contacto de la pastilla presenta daños o un desgaste excesivo, E
sustituirlo con uno nuevo.
● Si el resorte de expansión está dañado, sustituirlo con uno
nuevo. F

SCIA0608J

MT-39
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

Holgura del anillo sincronizador

● Sincronizador de un cono (5ª y 6ª)
– Empujar el anillo sincronizador en el cono y medir la holgura de
la superficie trasera del anillo sincronizador en dos lugares o
más en lados opuestos, calcular el valor medio y sustituir si el
valor excede el límite.
Holgura
Estándar : 0,70 - 1,25 mm
Valor límite : 0,5 mm o menos

SMT140

● Sincronizador de doble cono (1ª, 3ª y 4ª)

Siguiendo el procedimiento indicado a continuación inspeccio-
nar la holgura del anillo sincronizador exterior, el cono sincroni-
zador y el anillo sincronizador interior.
PRECAUCIÓN:
Las holguras “A” y “B” del anillo sincronizador exterior, el
cono sincronizador y el anillo sincronizador interior se con-
trolan en conjunto, así que si la holgura está fuera del valor
límite, sustituir el conjunto del sincronizador.

SCIA1679E

1. Medir la holgura A en 2 o más puntos diagonalmente opuestos

con ayuda de un calibrador de escuadra y calcular el valor
medio.
Holgura A
Estándar : 0,5 - 0,7 mm
Valor límite : 0,3 mm o menos

Número de : ST30031000
referencia
PCIB0673E

2. Medir la holgura B en 2 o más puntos diagonalmente opuestos

con ayuda de unas galgas de espesor y calcular el valor medio.
Holgura B
Estándar(1ª) : 1,0 - 1,5 mm
Estándar(3ª,4ª) : 0,85 - 1,35 mm
Valor límite : 0,7 mm o menos

SCIA1084E

● Sincronizador de triple cono (2ª)

MT-40
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

Comprobar la holgura del anillo sincronizador externo 2, el cono

del sincronizador 2 y del anillo sincronizador interior 2 de los A
sincronizadores de triple cono siguiendo las instrucciones.
NOTA:
Los tres controles de holgura “A, B y C” del anillo sincronizador B
externo 2, el cono del sincronizador 2 y del anillo sincronizador
interior 2, forman un valor compuesta de tres. Si la medida
supera el valor del límite, sustituirlos todos como un conjunto.
MT

PCIB0603E

D
1. Usando unas galgas de espesor poner y apretar un anillo sin-
cronizador en el cono de conicidad del engranaje principal de 2ª
y a continuación medir “holgura A” en más de dos puntos dia-
E
gonales y calcular la media.
Holgura A
Valor de : 0,6 - 1,3 mm F
referencia
Valor límite : 0,3 mm o menos
G
PCIB0604E

2. Usar unas galgas de espesor para medir “holgura B” en más de

dos puntos diagonales y calcular la media. H
Holgura B
Valor de : 0,85 - 1,35 mm I
referencia
Valor límite : 0,7 mm o menos
J

PCIB0605E
K
3. Usando unas galgas de espesor poner y apretar un anillo sin-
cronizador en el cono de conicidad del engranaje principal de 2ª
y a continuación medir “holgura C” en más de dos puntos dia- L
gonales y calcular la media.
Holgura C
Valor de : 0,7 - 1,25 mm M
referencia
Valor límite : 0,3 mm o menos

PCIB0606E

● Sincronizador de marcha atrás

Empujar el anillo sincronizador en el cono y medir la holgura de
la superficie trasera del anillo sincronizador en dos lugares o
más en lados opuestos, calcular el valor medio y sustituir si el
valor excede el límite.
Holgura
Estándar : 0,75 - 1,2 mm
Valor límite : 0,5 mm o menos

SMT140

MT-41
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

Cojinete
Si el cojinete no gira con suavidad o la superficie de contacto de la
bola o la pista está dañada o erosionada, sustituirlos por unos nue-
vas.

SMT418A

ARMADO
Componentes del engranaje
1. Montar el manguito de acoplamiento de 5ª y 6ª y la pastilla de
empuje de 5ª y 6ª en cubo sincronizador de 5ª y 6ª.
PRECAUCIÓN:
Montar el manguito de acoplamiento de 5ª y 6ª con el bisel
más grande en el lado trasero.

SCIA1597E

2. Montar el resorte de expansión de 5ª y 6ª en la pastilla de

empuje de 5ª y 6ª.

PCIB0607E

PRECAUCIÓN:
● No montar el gancho del resorte de expansión de 5ª y 6ª
en la misma pastilla de empuje de 5ª y 6ª.
● Tener cuidado con la forma de la pastilla de empuje de la
marcha atrás para evitar un mal montaje.

PCIB0608E

MT-42
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

3. Montar el cojinete de agujas de 6ª, el engranaje principal de 6ª y

el anillo sincronizador de 6ª en el eje secundario y a continua- A
ción usando un insertador y una prensa para apretar el conjunto
del sincronizador de 5ª y 6ª.
Número de : ST30911000 B
referencia

MT

PCIB0219E

D
PRECAUCIÓN:
● No volver a utilizar el cubo sincronizador de 5ª y 6ª. No
volver a usarlo nunca. E
● Al apretarlo, montar con el lado que tenga las tres ranu-
ras de aceite del borde del cubo mirando hacia la parte
trasera.
F

SCIA2699E

H
NOTA:
● Los anillos sincronizadores de 5ª y 6ª tiene tres espacios para
dos dientes de engranaje que faltan, tal y como se describe I
en la ilustración.

PCIB0398E

L
4. Seleccionar y montar un anillo elástico para que el juego axial
entre dentro de los valores estándar. Consultar MT-61, "Anillos
elásticos" . M
Juego axial : 0 - 0,10 mm
PRECAUCIÓN:
Los anillos de retención no son reutilizables. Nunca volver
a usarlas.

PCIB0609E

MT-43
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

5. Montar el manguito de acoplamiento de 1ª y 2ª y la pastilla de

empuje de 1ª y 2ª dentro del cubo de sicronizadores de 1ª y 2ª.
PRECAUCIÓN:
Montar el manguito de acoplamiento de 1ª y 2ª con una
brida de apriete mirando hacia la parte delantera.

PCIB0610E

6. Montar el resorte de expansión de 1ª y 2ª en la pastilla de

empuje de 1ª y 2ª.

PCIB0611E

PRECAUCIÓN:
● No montar el gancho del resorte de expansión de 1ª y 2ª en la misma pastilla de empuje de 1ª y
2ª.
● Tener cuidado con la forma de la pastilla de empuje de la
marcha atrás para evitar un mal montaje.

PCIB0608E

7. Montar el engranaje principal de 2ª,el cojinete de agujas de 2ª,

el anillo sincronizador interior de 2ª, el cono sincronizador de 2ª,
el anillo sincronizador exterior de 2ª en el eje secundario y a
continuación usando un anillo de soporte y una prensa montar a
presión el conjunto del sincronizador de 1ª y 2ª.
Número de : ST27861000
referencia

PCIB0202E

MT-44
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

PRECAUCIÓN:
● No volver a utilizar el cubo sincronizador de 1ª y 2ª. No A
volver a usarlo nunca.
● Al apretarlo, montar con el lado que tenga las tres ranu-
ras de aceite del borde del cubo mirando hacia la parte B
delantera.

MT

SCIA2700E D

NOTA:
El anillo sincronizador de 1ª tiene tres espacios para un diente E
que falta y el anillo sincronizador de 2ª tiene tres espacios para
dos dientes de engranaje que faltan.
F

PCIB0450E H

8. Usar un anillo de soporte y una prensa para montar a presión el

casquillo del engranaje de 1ª . I
Número de : ST27861000
referencia
J

PCIB0203E

L
9. Montar el anillo sincronizador exterior de 1ª, el cono sincroniza-
dor de 1ª, el anillo sincronizador interior de 1ª, el cojinete de
agujas de 1ª y el engranaje principal de 1ª en el eje secundario
y a continuación usando el insertador y una prensa montar a M
presión el engranaje principal de 3ª.
Número de : ST30022000
referencia
PRECAUCIÓN:
El engranaje principal de 3ª no es reutilizable. No volver a
usarlo nunca. PCIB0204E

MT-45
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

10. Montar el separador principal de 3ª y 4ª en el eje secundario y a

continuación usando el insertador y una prensa, montar a pre-
sión el engranaje principal de 4ª.
Número de : ST30022000
referencia
PRECAUCIÓN:
● El engranaje principal de 4ª no es reutilizable. No volver a
usarlo nunca.
● Al realizar el montaje, colocar el buje en el lado trasero.
PCIB0612E

11. Usar un insertador y una prensa para montar a presión el coji-

nete del eje secundario en el eje secundario.
Número de : ST30911000
referencia

PCIB0405E

12. Usar un insertador y una prensa para montar a presión el cas-

quillo del engranaje principal de marcha atrás en el eje secun-
dario.
Número de : ST30911000
referencia

PCIB0206E

13. Usar un insertador y una prensa para montar a presión el cas-

quillo del engranaje de 3ª en el tren fijo.
Número de : ST30911000
referencia

PCIB0406E

14. Montar el manguito de acoplamiento y la pastilla de empuje de

3ª y 4ª en el cubo de los sincronizadores de 3ª y 4ª.
PRECAUCIÓN:
Montar el manguito de acoplamiento de 3ª y 4ª con una
brida de apriete mirando hacia la parte delantera.

PCIB0613E

MT-46
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

15. Montar el resorte de expansión de 3ª y 4ª en la pastilla de

empuje de 3ª y 4ª. A

MT

PCIB0614E

D
PRECAUCIÓN:
● No montar el gancho del resorte de expansión de 3ª y 4ª
en la misma pastilla de empuje. E
● Tener cuidado con la forma de la pastilla de empuje de la
marcha atrás para evitar un mal montaje.
F

PCIB0608E

H
16. Montar el cojinete de agujas de 3ª, el engranaje del tren fijo de
3ª, el anillo sincronizador interior de 3ª, el cono sincronizador de
3ª y el anillo sincronizador exterior de 3ª en el tren fijo y a conti-
I
nuación usar un insertador y una prensa montar a presión el
engranaje principal de 3ª y 4ª.
Número de : ST30911000
J
referencia
PRECAUCIÓN:
● No volver a utilizar el cubo sincronizador de 3ª y 4ª. No
K
volver a usarlo nunca. PCIB0615E

NOTA: L
El anillo sincronizador de 4ª tiene tres espacios para un diente
de engranaje que falta pero el anillo sincronizador de 3ª no los
tiene.
M

PCIB0451E

MT-47
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

17. Montar el anillo sincronizador exterior de 4ª, el cono sincroniza-

dor de 4ª, el anillo sincronizador interior de 4ª, el cojinete de
agujas de 4ª y el engranaje del tren fijo de 4ª en el tren fijo y a
continuación usar el insertador y una prensa para montar por
presión el casquillo del engranaje de 4ª y la arandela de empuje
del engranaje del tren fijo de 4ª .
Número de : KV40100630
referencia

PCIB0209E

18. Usar un insertador y una prensa para montar a presión la pista

interna del cojinete trasero del tren fijo en el tren fijo.
Número de : ST30032000
referencia

PCIB0210E

19. Usar un insertador y una prensa para montar a presión el coji-

nete del piñón de impulsión principal en el piñón de impulsión
principal.
Número de : KV32102700
referencia

PCIB0215E

20. Seleccionar y montar un anillo elástico en el cojinete del piñón

de impulsión principal de modo que el juego axial entre en el
valor estándar. Consultar MT-61, "Anillos elásticos" .
Juego axial : 0 - 0,10 mm
PRECAUCIÓN:
Los anillos de retención no son reutilizables. Nunca volver
a usarlas.

PCIB0484E

21. Montar el eje secundario y el tren fijo combinados en una unidad

a la placa del adaptador y fijar el cojinete con un anillo elástico.
PRECAUCIÓN:
Los anillos de retención no son reutilizables. Nunca volver
a usarlas.

PCIB0151E

MT-48
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

22. Montar el cojinete trasero del tren fijo en la placa del adaptador
usando un martillo blando o un equivalente. A

MT

PCIB0616E

D
23. Aplicar agente sellador original de adherencia media o equiva-
lente consultar la sección GI, al extremo del perno (primeras
tres o cuatro roscas), atornillarlo en la placa del retén del coji-
E
nete del eje secundario, y apretar al par especificado. Consultar
MT-22, "COMPONENTES DE LA CARCASA" .

G
SCIA1452E

24. Montar el manguito de acoplamiento de marcha atrás y la pasti- H

lla de empuje de marcha atrás en el cubo de sincronizadores de
marcha atrás.
PRECAUCIÓN: I
Montar el manguito de acoplamiento de marcha atrás con la
pestaña plana en la parte de atrás.
J

PCIB0617E K

25. Montar el resorte de expansión de marcha atrás en la pastilla de

empuje de marcha atrás. L
PRECAUCIÓN:
No montar el gancho del resorte de expansión de marcha
atrás en la misma pastilla de empuje de marcha atrás. M

PCIB0618E

MT-49
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

26. Tras montar casquillo del engranaje principal de marcha atrás,

el cojinete de agujas principal de marcha atrás, engranaje prin-
cipal de marcha atrás, y el anillo sincronizador de marcha atrás
en el eje secundario, usando el insertador y la placa de presión
y una prensa para montar a presión el conjunto del sincroniza-
dor de marcha atrás.
Número de : KV32103300
referencia (A)
Número de : ST01530000
referencia (B)

PCIB0242E

PRECAUCIÓN:
● No volver a utilizar el cubo sincronizador de marcha
atrás. No volver a usarlo nunca.
● Al montar, orientar el lado con las tres ranuras hacia la
parte delantera.
27. Montar el anillo elástico del racor de marcha atrás.

PCIB0221E

NOTA:
El anillo sincronizador de marcha atrás tiene tres espacios para dos
dientes de engranaje que faltan y cada espacio tiene una ranura
para su identificación tal y como muestra la ilustración.

PCIB0168E

MT-50
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

28. Seleccionar y montar un anillo elástico para que el juego axial

entre dentro de los valores estándar. Consultar MT-61, "Anillos A
elásticos" .
Juego axial : 0 - 0,10 mm
PRECAUCIÓN: B
Los anillos de retención no son reutilizables. Nunca volver
a usarlas.
MT

PCIB0225E

D
29. Tras montar el separador de cojinete trasero del tren fijo, presio-
nar y colocar el engranaje de marcha atrás del tren fijo en el tren
fijo con un insertador y una prensa. E
Número de : ST23860000
referencia
F
PRECAUCIÓN:
● El engranaje de marcha atrás del tren fijo no es reutiliza-
ble. No volver a usarlo nunca.
● Al montar el separador de cojinete trasero del tren fijo, el G
sello del fabricante debe estar orientado hacia la parte PCIB0411E
delantera
H
30. Seleccionar y montar un anillo elástico para que el juego axial
entre dentro de los valores estándar. Consultar MT-61, "Anillos
elásticos" . I
Juego axial : 0 - 0,10 mm
PRECAUCIÓN:
Los anillos de retención no son reutilizables. Nunca volver J
a usarlas.

K
PCIB0226E

Componentes del control de cambios L

1. Montar la horquilla de cambios de 5ª y 6ª en el manguito de aco-
plamiento de 5ª y 6ª.
2. Montar la varilla de la horquilla de 5ª y 6ª (lado contrario) en la
M
horquilla de cambios de 5ª y 6ª.
3. Usar un punzón (6 mm diá.) para golpear el pasador de reten-
ción dentro de la horquilla de cambios de 5ª y 6ª.
PRECAUCIÓN:
Los pasadores de retención no son reutilizables. Nunca
volver a usarlas.
PCIB0412E

MT-51
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

4. Montar la varilla de la horquilla de 5ª y 6ª en la placa del adapta-

dor.
5. Montar el soporte de la varilla de la horquilla de 5ª y 6ª en la hor-
quilla de cambios de 5ª y 6ª.
6. Usar un punzón (6 mm diá.) para golpear el pasador de reten-
ción dentro del soporte de la varilla de la horquilla de 5ª y 6ª.
PRECAUCIÓN:
Los pasadores de retención no son reutilizables. Nunca
volver a usarlas.
PCIB0238E

7. Montar la palanca de control de 5ª y 6ª en la placa del adaptador

y apretar los pernos de montaje al par especificado. Consultar
MT-25, "COMPONENTES DEL CONTROL DE CAMBIOS" .
PRECAUCIÓN:
Colocar la proyección hacia arriba.

PCIB0172E

8. Montar la bola de retención en la placa del adaptador.

PCIB0148E

9. Montar la horquilla de cambios de marcha atrás en el manguito

de acoplamiento de marcha atrás.
10. Montar la horquilla de cambios de marcha atrás en la horquilla
de cambios de marcha atrás.
11. Usar un punzón (6 mm diá.) para golpear el pasador de reten-
ción dentro de la horquilla de cambios de marcha atrás.
PRECAUCIÓN:
Los pasadores de retención no son reutilizables. Nunca
volver a usarlas.
SCIA1447E

12. Montar el pasador de enclavamiento y el émbolo de enclava-

miento a la placa del adaptador.

PCIB0147E

MT-52
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

13. Montar la horquilla de cambios de 1ª y 2ª en el manguito de aco-

plamiento de 1ª y 2ª. A
14. Montar la varilla de la horquilla de 1ª y 2ª en la horquilla de cam-
bios de 1ª y 2ª.
15. Usar un punzón (6 mm diá.) para golpear el pasador de reten- B
ción dentro de la horquilla de cambios de 1ª y 2ª.
PRECAUCIÓN:
Los pasadores de retención no son reutilizables. Nunca MT
volver a usarlas.
PCIB0602E
D
16. Montar la horquilla de cambios de 3ª y 4ª en el manguito de aco-
plamiento de 3ª y 4ª.
17. Montar la varilla de la horquilla de 3ª y 4ª (lado contrario) en la E
horquilla de cambios de 3ª y 4ª.
18. Usar un punzón (6 mm diá.) para golpear el pasador de reten-
ción dentro de la horquilla de cambios de 3ª y 4ª (lado contra- F
rio).
PRECAUCIÓN:
Los pasadores de retención no son reutilizables. Nunca G
volver a usarlas.
PCIB0601E

19. Montar el pasador de enclavamiento y la bola de retención en la H

placa del adaptador.

PCIB0146E K

20. Montar la varilla de la horquilla de 3ª y 4ª en la placa del adapta-

dor.
L
21. Montar el soporte de la varilla de la horquilla de 3ª y 4ª en la hor-
quilla de cambios de 3ª y 4ª.
22. Usar un punzón (6 mm diá.) para golpear el pasador de reten-
ción dentro del soporte de la varilla de la horquilla de 3ª y 4ª . M
PRECAUCIÓN:
Los pasadores de retención no son reutilizables. Nunca
volver a usarlas.
PCIB0145E

23. Montar la bola de retención, el muelle de la bola de retención en

la placa del adaptador, aplicar junta líquida anaerobia original o
equivalente, consultar la sección GI, en las roscas del tapón de
la bola de retención y apretar el tapón de la bola de retención al
par especificado. Consultar MT-25, "COMPONENTES DEL
CONTROL DE CAMBIOS" .

PCIB0144E

MT-53
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

24. Montar la palanca de control de 3ª y 4ª en la placa del adaptador

y apretar los pernos de montaje al par especificado. Consultar
MT-25, "COMPONENTES DEL CONTROL DE CAMBIOS" .
PRECAUCIÓN:
Asegurarse de que la parte superior e inferior están correc-
tamente orientadas.

PCIB0173E

25. Montar la bola de retención, el muelle de la bola de retención en

la placa del adaptador, aplicar junta líquida anaerobia original o
equivalente , consultar la sección GI, en las roscas del tapón de
la bola de retención, y apretar el tapón de la bola de retención al
par especificado. Consultar MT-25, "COMPONENTES DEL
CONTROL DE CAMBIOS" .

PCIB0143E

26. Montar la varilla de desplazamiento en la placa del adaptador.

27. Montar la palanca de desplazamiento en la varilla de desplaza-
miento.
28. Usar un punzón (6 mm diá.) para golpear el pasador de reten-
ción dentro de la palanca de desplazamiento.
PRECAUCIÓN:
Los pasadores de retención no son reutilizables. Nunca
volver a usarlas.

PCIB0414E

29. Montar el imán en la placa del adaptador.

30. Montar placa deflectora en la placa del adaptador y apretar los
pernos de montaje al par especificado. Consultar MT-22, "COM-
PONENTES DE LA CARCASA" .

PCIB0154E

MT-54
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

COMPONENTES DE LA CARCASA
1. Montar el cojinete delantero del tren fijo en la carcasa de la caja A
de cambios.
2. Montar el goteador de aceite en la carcasa de la transmisión.
B

MT

PCIB0436E
D

3. Aplicar junta líquida anaerobia original o equivalente, consultar

la sección GI, en la superficie de montaje de la placa del adap- E
tador de la carcasa de la caja de transmisión tal y como muestra
la ilustración.
PRECAUCIÓN: F
Eliminar completamente cualquier resto y aceite, etc., de la
carcasa de transmisión y las superficies de montaje de la
placa del adaptador.
G

PCIB0260E
H
4. Colocar la placa del adaptador en la carcasa de la transmisión,
usar un martillo blando para golpear la placa del adaptador para
montarla dentro de la carcasa de la transmisión. I

K
SCIA1436E

L
5. Montar el anillo elástico del cojinete en el piñón de impulsión
principal, usando unas tenazas de anillo elástico.
PRECAUCIÓN:
Los anillos de retención no son reutilizables. Nunca volver M
a usarlas.

SCIA1532E

MT-55
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

6. Apretar la tuerca de montaje de la placa deflectora al par espe-

cificado. Consultar MT-22, "COMPONENTES DE LA CAR-
CASA" .

SCIA1443E

7. Aplicar lubricante multiusos al reborde del retén de aceite de la

cubierta delantera. Usar un insertador, para montar el retén de
aceite aprox. 8,55-9,55 mm por encima de la superficie del
borde de la cubierta superior.
Número de : KV38102100
referencia
PRECAUCIÓN:
● Los retenes de aceite de la cubierta delantera no son
reutilizables. Nunca volver a usarlas.
● Al montar, no inclinar el retén de aceite de la cubierta
delantera.

PCIB0415E

8. Montar la junta de la cubierta delantera y la cubierta delantera

en la carcasa de la transmisión.
PRECAUCIÓN:
La junta no es reutilizable, no volver a utilizarlas.
9. Apretar temporalmente los dos pernos en las posiciones mos-
tradas en la ilustración.

PCIB0454J

10. Apretar temporalmente los 9 pernos restantes.

PRECAUCIÓN:
Los cuatro pernos señalados con flechas no son reutiliza-
bles.

PCIB0455J

MT-56
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

11. Apretar los pernos al par especificado en el orden que muestra

la ilustración. Consultar MT-22, "COMPONENTES DE LA CAR- A
CASA" .

MT

PCIB0258E
D
12. Montar la arandela en el pasador de rótula de la horquilla de
desembrague y a continuación montarlo en la cubierta delan-
tera. Apretar el pasador de rótula de la horquilla de desembra- E
gue al par de apriete especificado. Consultar MT-22,
"COMPONENTES DE LA CARCASA" .
F

PCIB0456E

13. Montar el goteador de aceite de la extensión trasera en la extensión trasera, y a continuación apretar el H
perno al par especificado. Consultar MT-22, "COMPONENTES DE LA CARCASA" .

14. Montar el eje loco de marcha atrás, el cojinete de agujas de la polea loca, el engranaje loco de marcha I
atrás, y arandela de empuje del engranaje loco de marcha atrás a la placa del adaptador.
15. Aplicar lubricante multiuso al reborde del retén de aceite de la
varilla de desplazamiento y a continuación, usar un insertador J
para montar el retén de aceite de la varilla de desplazamiento.
Número de : ST35291000
referencia K
PRECAUCIÓN:
● Los retenes de aceite de la varilla de desplazamiento no
son reutilizables. Nunca volver a usarlas. L
● Al montar, no inclinar el retén de aceite de la varilla de
desplazamiento. PCIB0213E

M
16. Aplicar lubricante multiusos al reborde del retén de aceite tra-
sero. Con ayuda de un insertador, montar el retén de aceite tra-
sero. 1,2 - 2,2 mm por encima de la superficie del borde de la
extensión trasera.
Número de : ST33400001
referencia
PRECAUCIÓN:
● Los retenes de aceite traseros no son reutilizables.
Nunca volver a usarlas.
● Al montar, no inclinar el retén de aceite trasero. PCIB0619E

MT-57
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

17. Aplicar junta líquida anaeróbica original o equivalente, consultar

la sección GI, en la superficie de montaje de la placa del adap-
tador de la extensión trasera tal y como muestra la ilustración.
PRECAUCIÓN:
Eliminar completamente cualquier resto y aceite, etc., las
superficies de montaje de la extensión trasera y de la placa
del adaptador.

PCIB0175E

18. Montar la extensión trasera en la placa del adaptador y a conti-

nuación apretar los pernos de montaje al par especificado en el
orden que muestra la ilustración. Consultar MT-22, "COMPO-
NENTES DE LA CARCASA" .
19. Montar el alojamiento de la palanca de control en la extensión
trasera y apretar los pernos de montaje al par especificado.
Consultar MT-25, "COMPONENTES DEL CONTROL DE CAM-
BIOS" .

PCIB0256E

20. Montar el émbolo del muelle de recuperación y el muelle de

recuperación dentro de la extensión trasera, aplicar junta líquida
anaeróbica original o equivalente , consultar la sección GI, en
las roscas del tapón del muelle recuperador, y a continuación
apretar el tapón del muelle recuperador al par especificado.
Consultar MT-25, "COMPONENTES DEL CONTROL DE CAM-
BIOS" .
Marca de identificación del muelle
Muesca del émbolo
de recuperación
Dch. Marrón No
SCIA1607E

Izq. Azul Sí

PRECAUCIÓN:
Los muelles de recuperación derecho e izquierdo y los émbolos de los muelles de recuperación
son diferentes, asegurarse de que están montados correctamente.

21. Montar el pasador de bloqueo de cambio como una unidad con

el soporte de control en la extensión trasera y a continuación
apretar los pernos de montaje al par especificado. Consultar
MT-25, "COMPONENTES DEL CONTROL DE CAMBIOS" .
22. Montar el émbolo en la extensión trasera, y a continuación ator-
nillar el contacto de punto muerto y el contacto de la luz de mar-
cha atrás en la extensión trasera con 1 ó 2 dos pasos de rosca.
Aplicar junta líquida anaeróbica original o equivalente, consultar
la sección GI, en las roscas de los contactos, y apretar los con-
tactos al par especificado. Consultar MT-22, "COMPONENTES
DE LA CARCASA" . SCIA1440E

MT-58
 CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

23. Montar el pasador de retención usando un punzón (6 mm diá.),

y desmontar la varilla de control. A
PRECAUCIÓN:
Los pasadores de retención no son reutilizables. Nunca
volver a usarlas. B

MT

SCIA1437E

D
24. Montar la bola de retención y el muelle de selección de reten-
ción en la extensión trasera.
E

G
PCIB0599E

25. Montar la cubierta superior de la extensión trasera y la junta de H

la cubierta superior en la extensión trasera de la extensión tra-
sera.
PRECAUCIÓN: I
● La junta de la cubierta superior en la extensión trasera no
es reutilizable. Nunca volver a usarlas.
● Evitar enrollar el muelle de selección de retención.
J
26. Apretar los pernos de la cubierta superior de la extensión tra-
sera al par especificado en el orden que muestra la ilustración.
Consultar MT-22, "COMPONENTES DE LA CARCASA" .
PCIB0257E K

MT-59
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) PFP:00030

Especificaciones generales ECS00BYP

Modelo al que se aplica VQ35DE

Caja de cambios FS6R31A
Número de velocidades 6

Tipo de selección

SCIA0955E

Tipo de sincronizador Warner

1ª 3,794
2° 2,324
3ª 1,624
Relación de velocidades
4ª 1,271
5ª 1,000
6ª 0,794
Marcha atrás 3,446
Conducción 26
1ª 37
2° 34
Engranaje principal
(número de dientes) 3ª 33
4ª 31
6ª 31
Marcha atrás 42
Conducción 32
1ª 12
2° 18
Engranaje del tren fijo
(número de dientes) 3ª 25
4ª 30
6ª 48
Marcha atrás 15
Engranaje loco de marcha atrás (número de dientes) 26
Capacidad de aceite
Aprox. 2,9

Sincronizador de marcha atrás Montado

Observaciones
Sincronizador de doble cono 1ª, 3ª y 4ª
Sincronizador de triple cono 2°

Juego axial ECS00BYQ

Unidad: mm
Elemento Estándar
Tren fijo 0 - 0,10
Piñón de impulsión principal 0 - 0,10
Eje secundario 0 - 0,10

MT-60
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

Anillos elásticos ECS00BYR

Unidad: mm A
Piezas seleccionadas Grosor N°de pieza
1,89 32204 01G60
1,95 32204 01G61 B
1,99 32204 01G62
Piñón de impulsión principal
2,03 32204 01G63
2,07 32204 01G64
2,11 32204 01G65
MT

1,96 32236 CD000

2,02 32236 CD001
2,08 32236 CD002 D
2,14 32236 CD003
2,20 32236 CD004
2,26 32236 CD005
Tren fijo E
2,32 32236 CD006
2,38 32236 CD007
2,44 32236 CD008
2,50 32236 CD009
F
2,56 32236 CD010
2,62 32236 CD011
2,08 32204 CD000
2,14 32204 CD001 G
Parte delantera
2,20 32204 CD002
2,26 32204 CD003
2,08 32204 CD000 H
2,14 32204 CD001
2,20 32204 CD002
2,26 32204 CD003
2,32 32204 CD004 I
Eje secundario 2,38 32204 CD005
2,44 32204 CD006
2,50 32204 CD007
Extremo de eje trasero J
2,56 32204 CD008
2,62 32204 CD009
2,68 32204 CD010
2,74 32204 CD011
K
2,80 32204 CD012
2,86 32204 CD013
2,92 32204 CD014
2,98 32204 CD015 L

MT-61
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

Holgura del anillo sincronizador ECS00BYS

Unidad: mm
Punto de medición Estándar Valor límite
1ª, 3ª y 4ª ● Holgura entre el cono sincronizador y el A: 0,50 - 0,70 0,3
(sincronizador de doble cono) anillo sincronizador interior del extremo B (1ª): 1,00 - 1,50 0,7
orientado a “A” B (3ª, 4ª): 0,85 - 1,35 0,7
● Holgura entre el cono sincronizador “B” y
el trinquete de anillo sincronizador exte-
rior

PCIB0249E

2° ● Holgura entre el cono sincronizador y el A: 0,60 - 1,30 0,3

(Sincronizador de triple cono) extremo del engranaje del embrague B: 0,85 - 1,35 0,7
orientado a “A” C: 0,70 - 1,25 0,3
● Holgura entre el cono sincronizador “B” y
el trinquete de anillo sincronizador exte-
rior
● Holgura entre el anillo sincronizador inte-
rior y el engranaje del embrague en el
extremo orientado a “C”

PCIB0772E

5ª y 6ª 0,70 - 1,25 0,5

Marcha atrás 0,75 - 1,20 0,5

MT-62