B MOTOR
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR
CONTENIDOS
PRECAUCIONES ....................................................... 2
Precauciones para el “AIRBAG” y el “PRETENSOR
DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” del sistema de
seguridad suplementario (SRS) ............................... 2
Precauciones para el mantenimiento de la batería..... 2
Precauciones para junta líquida ............................... 2
ELIMINACIÓN DEL SELLADO DE JUNTA
LÍQUIDA ................................................................ 2
PROCEDIMIENTO DE APLICACIÓN DE JUNTA
LÍQUIDA ................................................................ 2
PREPARACIÓN .......................................................... 4
Herramientas especiales de servicio ....................... 4
Herramientas comerciales de servicio ..................... 4
ANÁLISIS DE LAS CAUSAS DE SOBRECALEN-
TAMIENTO .................................................................. 5
Cuadro de diagnóstico de averías ........................... 5
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN ............................... 7
Circuito de refrigeración ........................................... 7
Tabla del sistema ..................................................... 8
REFRIGERANTE DEL MOTOR ................................. 9
Inspección ................................................................ 9
COMPROBACIÓN DE NIVELES .......................... 9
COMPROBACIÓN DE PÉRDIDAS ....................... 9
Cambio del refrigerante del motor ............................ 9
DRENAJE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR..... 9
RELLENO DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR... 10
LIMPIEZA DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
....11
RADIADOR ............................................................... 12
Desmontaje y montaje ............................................ 12
DESMONTAJE .................................................... 12
MONTAJE ........................................................... 14
INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE ........ 14
Comprobación del tapón del radiador .................... 14
Comprobación del radiador .................................... 14
CO-1
SECCIÓN CO CO
E
RADIADOR (TIPO ALUMINIO) ................................. 16 F
Desarmado y armado ............................................. 16
PREPARACIÓN .................................................. 16
DESARMADO ..................................................... 16 G
ARMADO ............................................................. 17
INSPECCIÓN ...................................................... 19
VENTILADOR DEL RADIADOR ............................... 20
H
Desmontaje y montaje ............................................ 20
DESMONTAJE .................................................... 20
MONTAJE ............................................................ 20
Desarmado y armado ............................................. 20 I
DESARMADO ..................................................... 20
INSPECCIÓN TRAS EL DESARMADO .............. 21
ARMADO ............................................................. 21 J
BOMBA DE AGUA ................................................... 22
Desmontaje y montaje ............................................ 22
DESMONTAJE .................................................... 22
K
INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE... 24
MONTAJE ............................................................ 24
INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE ......... 25
CONJUNTO DE ENTRADA DE AGUA Y DEL TER- L
MOSTATO ................................................................. 26
Desmontaje y montaje ............................................ 26
DESMONTAJE .................................................... 26 M
INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE... 26
MONTAJE ............................................................ 27
INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE ......... 27
SALIDA DE AGUA Y TUBERÍAS ............................. 28
Desmontaje y montaje ............................................ 28
DESMONTAJE .................................................... 28
MONTAJE ............................................................ 29
INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE ......... 29
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
(SDS) ......................................................................... 30
Estándar y límite ..................................................... 30
CAPACIDAD DEL REFRIGERANTE DEL
MOTOR (APROXIMADA) .................................... 30
RADIADOR ......................................................... 30
TERMOSTATO .................................................... 30
 PRECAUCIONES

PRECAUCIONES PFP:00001

Precauciones para el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGU-

RIDAD” del sistema de seguridad suplementario (SRS) EBS00YB2

El sistema de seguridad suplementario, como el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURI-

DAD“, utilizado junto con el cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo de que el conductor y el
pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La información necesaria para
revisar el sistema de forma segura está incluida en las secciones SRS y SB de este Manual de Taller.
ADVERTENCIA:
● Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que podría aumentar el riesgo de lesiones o falleci-
miento en caso de una colisión que activara el airbag, todo el mantenimiento debe realizarse en
un concesionario autorizado de NISSAN/INFINITI.
● Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede
producir lesiones personales debido a la activación involuntaria del sistema. Para obtener infor-
mación sobre el desmontaje del cable en espiral y el módulo de airbag, consultar la sección SRS.
● No utilizar equipos de prueba eléctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se
indique en este Manual de Taller. Las instalaciones de cableado del SRS se reconocen por el color
amarillo y/o naranja de las instalaciones o de los conectores de la instalación.
Precauciones para el mantenimiento de la batería EBS00YB1

Antes de desconectar la batería, abrir las ventanillas del conductor y pasajero. Esto evitará cualquier interfe-
rencia entre el extremo de la ventanilla y el vehículo cuando la puerta se abra o se cierre. Durante el funciona-
miento NORMAL, la ventanilla sube y baja ligeramente de manera automática para evitar cualquier
interferencia entre la ventanilla y el vehículo. La función automática de la ventanilla no se activará con la bate-
ría desconectada.
Precauciones para junta líquida EBS00YB3

ELIMINACIÓN DEL SELLADO DE JUNTA LÍQUIDA

● Después de desmontar las tuercas y pernos de montaje, sepa-
rar la superficie de acoplamiento utilizando un cortajuntas [SST]
y desmontar la junta líquida vieja.
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de no dañar las superficies de acoplamiento.
● Golpear ligeramente el cortajuntas para insertarlo, y a continua-
ción deslizarlo golpeando ligeramente en el lateral como se
muestra en la ilustración.
● En zonas donde el cortajuntas [SST] es difícil de utilizar,
emplear un mazo de plástico para golpear ligeramente las pie-
zas, para desmontarlas. PBIC0275E

PRECAUCIÓN:
Si por algún motivo se utiliza una herramienta como un destornillador, tener cuidado de no dañar
las superficies de acoplamiento.
PROCEDIMIENTO DE APLICACIÓN DE JUNTA LÍQUIDA
1. Utilizando un rascador, eliminar la junta líquida vieja adherida a
la superficie de aplicación de la junta líquida y la superficie de
acoplamiento.
● Eliminar la junta líquida completamente de la ranura de la
superficie de aplicación de la junta líquida, pernos de mon-
taje, y orificios de los pernos.
2. Limpiar la superficie de aplicación de la junta líquida y la superfi-
cie de acoplamiento con gasolina blanca (uso para iluminación y
calefacción) para eliminar la humedad, la grasa y los materiales
externos adheridos.
PBIC0003E

CO-2
 PRECAUCIONES

3. Colocar el tubo de la junta líquida en el aplicador de tubos de

junta líquida [SST: WS39930000]. A
Usar junta líquida original o equivalente.
4. Aplicar la junta sin rupturas a la ubicación especificada con las
dimensiones indicadas. CO
● Si hay una ranura para la aplicación de la junta líquida, apli-
car la junta a la ranura.
C

EMA0622D

D
● En cuanto a los pernos de los orificios, aplicar la junta a su
interior en la forma habitual. De vez en cuando, tendrá que
aplicarse en el exterior de los orificios. Asegurarse de leer las
E
instrucciones de este manual de taller.
● Antes de que pasen cinco minutos después de aplicar la junta
líquida, montar el componente de acoplamiento.
F
● Si la junta líquida sobresale, limpiarla inmediatamente.

● No volver a apretar los pernos o tuercas de montaje después

del montaje.
G
● Después de que hayan pasado 30 minutos o más desde el
SEM159F
montaje, añadir aceite de motor y refrigerante del motor.
PRECAUCIÓN:
H
Si existen instrucciones específicas en el Manual de Taller, seguirlas.

CO-3
 PREPARACIÓN

PREPARACIÓN PFP:00002

Herramientas especiales de servicio EBS00YB4

Número de referencia
Descripción
Denominación
EG17650301 Adaptar el comprobador del tapón del radia-
Adaptador del comprobador de pre- dor al tapón del radiador y al tubo de suminis-
sión del tapón de radiador tro del radiador
a: 28 diá.
b: 31,4 diá.
c: 41,3 diá
Unidad: mm
S-NT564

KV99103510 Montaje de los depósitos inferior y superior

Tenacillas A para la placa del radiador del radiador

S-NT224

KV99103520 Desmontaje de los depósitos superior e infe-

Tenacillas B para la placa del radiador rior del radiador

S-NT225

KV10111100 Desmontaje de la cubierta del tensor de la ca-

Cortador de juntas dena y la cubierta de la bomba de agua.

NT046

WS39930000 Prensado del tubo de junta líquida

Aplicador de tubo

S-NT052

Herramientas comerciales de servicio EBS01098

Denominación Descripción
Comprobador del tapón del radiador Comprobación del radiador y del tapón del ra-
diador

PBIC1982E

CO-4
 ANÁLISIS DE LAS CAUSAS DE SOBRECALENTAMIENTO

ANÁLISIS DE LAS CAUSAS DE SOBRECALENTAMIENTO PFP:00012

A
Cuadro de diagnóstico de averías EBS00YB5

Síntoma Comprobar los elementos

Avería de la bomba de Correa del motor desgas- CO
agua tada o suelta
Termostato bloqueado en
—
posición de cerrado C
Obstrucción por papel o
Baja transmisión de calor —
Aletas dañadas polvo
Daño físico D
Exceso de partículas extra-
Tubo de refrigeración del
ñas (óxido, suciedad,
radiador obstruido
arena, etc.) E
El ventilador de refrigera-
ción no funciona
Alta resistencia al giro del F
Caudal de aire reducido Conjunto de ventilador —
ventilador
Aspas del ventilador daña-
das G
Voluta del radiador dañada — — —

Avería de Relación incorrecta de

— — —
los compo- mezcla del refrigerante H
nentes del Refrigerante de poca cali-
sistema de — Viscosidad del refrigerante —
dad
refrigeración
Abrazadera floja I
Manguera de refrigeración
Manguera agrietada
Bomba de agua Baja hermeticidad
J
Flojo
Tapón del radiador
Baja hermeticidad
La junta tórica por si está K
Pérdidas de refrigerante dañada, deteriorada o no
encaja correctamente
Refrigerante insuficiente
Radiador Depósito del radiador agrie- L
tado
Núcleo del radiador agrie-
tado
M
Depósito de reserva agrie-
Depósito de reserva
tado
Deterioro de la culata
Exceso de líquido en el Fugas de gas de escape en
depósito de reserva el sistema de refrigeración Deterioro de la junta de la
culata

CO-5
 ANÁLISIS DE LAS CAUSAS DE SOBRECALENTAMIENTO

Síntoma Comprobar los elementos

Motor a altas revoluciones
sin carga
Conducción con marcha
Conducción abusiva corta durante un largo
periodo de tiempo
Conducción a velocidad
extremadamente alta
— Sobrecarga en el motor Avería del sistema del tren
de potencia
Montaje de neumáticos y
Excepto ruedas con tamaño inco-
averías de rrecto —
los compo-
Los frenos patinan
nentes del
sistema de Avance del encendido inco-
refrigeración rrecto
Amortiguador bloqueado —
Apoyo del vehículo mon-
Rejilla del radiador obs- tado
truida Obstrucción por papel o
Caudal del aire reducido u barro —
obstruido
Radiador obstruido —
Condensador obstruido
Faro antiniebla grande Caudal de aire obstruido
montado

CO-6
 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN PFP:21020

A
Circuito de refrigeración EBS00YB6

CO

PBIC2073E

CO-7
 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

Tabla del sistema EBS011PJ

PBIC0847E

CO-8
 REFRIGERANTE DEL MOTOR

REFRIGERANTE DEL MOTOR PFP:KQ100

A
Inspección EBS00YB7

COMPROBACIÓN DE NIVELES
● Comprobar si el nivel de refrigerante del motor del depósito de CO
reserva se encuentra entre MIN y MAX cuando el motor está
frío.
● Ajustar el nivel de refrigerante del motor lo necesario.
C

SMA412B
E
COMPROBACIÓN DE PÉRDIDAS
● Para comprobar si existen pérdidas, aplicar presión al sistema
de refrigeración con el comprobador de presión del tapón del F
radiador (herramienta comercial de servicio) y adaptador del
comprobador de presión del tapón del radiador [SST].
Presión de prueba G
: 157 kPa (1,57 bar, 1,6 kg/cm2 )
ADVERTENCIA: H
No debe quitarse el tapón del radiador cuando el motor esté
todavía caliente. Esto podría ocasionar quemaduras graves
debido al líquido a alta presión que sale del radiador. SLC756AA
I
PRECAUCIÓN:
Una presión de prueba más alta que la especificada puede dañar el radiador.
NOTA:
En caso de que baje el nivel de refrigerante del motor, rellenar el radiador con refrigerante del motor. J
● Si se encuentra alguna avería, reparar o sustituir las piezas deterioradas.
Cambio del refrigerante del motor EBS00YB8 K
ADVERTENCIA:
● Para evitar quemarse, no cambiar el refrigerante cuando el motor está caliente.
● Envolver el tapón del radiador con un trapo grueso y quitar el tapón con cuidado. En primer lugar, L
girar el tapón un cuarto de vuelta para que se expulse la presión acumulada. A continuación,
girarlo totalmente.
● Tener cuidado de que el refrigerante no entre en contacto con las correas del motor. M
DRENAJE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
1. Quitar la cubierta inferior.
2. Abrir el tapón de drenaje, que se encuentra en la parte inferior
del radiador, y a continuación quitar el tapón del radiador.

PBIC0893E

Cuando se drene todo el refrigerante del motor del sistema, abrir los tapones de drenaje de agua
del bloque de cilindros del motor. Consultar EM-116, "DESARMADO" .

CO-9
 REFRIGERANTE DEL MOTOR

3. Desmontar el depósito de reserva como sea necesario, drenar el refrigerante del motor y limpiar el depó-
sito de reserva antes del montaje.
4. Comprobar el refrigerante del motor drenado por si está contaminado por óxido, corrosión o por si está
descolorido.
Si está contaminado, limpiar el sistema de refrigeración del motor. Consultar CO-11, "LIMPIEZA DEL SIS-
TEMA DE REFRIGERACIÓN" .
RELLENO DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
1. Montar el depósito de reserva y el tapón de drenaje del radiador.
PRECAUCIÓN:
Asegurarse de limpiar el tapón de drenaje y de montar una nueva junta tórica.
Tapón de drenaje del radiador:
: 0,78 - 1,6 N·m (0,08 - 0,16 kg-m)
Si los tapones de drenaje del bloque de cilindros están desmontados, cerrarlos y apretarlos. Con-
sultar EM-121, "ARMADO" .
2. Asegurarse de que cada abrazadera de la manguera se ha apretado firmemente.
3. Quitar el tapón de descarga de aire en la manguera de la cale-
facción.

PBIC1050E

4. Llenar el radiador y el depósito de reserva hasta el nivel especi-

ficado.
● Echar el refrigerante lentamente en la boca de llenado,
menos de 2 por minuto para permitir la salida de aire
del sistema.
● Usar refrigerante anticongelante original Nissan o equi-
valente mezclado con agua (destilada o desminerali-
zada). Consultar MA-13, "FLUIDOS Y LUBRICANTES
RECOMENDADOS".
Capacidad del refrigerante del motor
SMA182B
(con depósito de reserva al nivel MAX)
: aprox. 8,7

Capacidad del depósito de reserva (al nivel MAX)

: 0,8
● Cuando el refrigerante del motor salga por el tapón de des-
carga de aire en la manguera de la calefacción, montar el
tapón de descarga de aire con una nueva junta tórica.
Tapón de descarga de aire:
: 0,78 - 1,6 N·m (0,08 - 0,16 kg-m)

SMA412B

5. Calentar el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento con el tapón del radiador puesto.
6. Calentar hasta la apertura del termostato. El tiempo de calentamiento estándar es de aproximadamente
10 minutos a 3.000 rpm.

CO-10
 REFRIGERANTE DEL MOTOR

● Asegurarse del estado de apertura del termostato tocando la manguera del radiador (inferior) para ver
el flujo de agua templada. A
PRECAUCIÓN:
Vigilar el indicador de la temperatura del agua para que el motor no se sobrecaliente.
7. Parar el motor y dejarlo enfriar hasta alcanzar una temperatura inferior a 50°C. CO
● Enfriar usando el ventilador para reducir el tiempo.

● Si es necesario, rellenar el radiador hasta el máximo con refrigerante de motor.

8. Llenar de nuevo el depósito de reserva con refrigerante de motor hasta el nivel MAX. C
9. Repetir del paso 4 al 7 dos o más veces con el tapón del radiador montado, hasta que el nivel del refrige-
rante deje de bajar.
10. Comprobar el sistema de refrigeración con el motor funcionando por si hay pérdidas. D
11. Calentar el motor y comprobar el sonido del flujo de refrigerante del motor mientras se hace funcionar el
motor desde ralentí hasta 3.000 rpm, con el mando de control de la temperatura de la calefacción entre
las posiciones FRÍO y CALIENTE. E
● El sonido puede ser evidente en la unidad de calefacción.

12. Repetir el paso 11 tres veces.

F
13. Si se oye un ruido, purgar el aire del circuito de refrigeración del motor repitiendo del punto 4 al 7 hasta
que el nivel de refrigerante del motor deje de bajar.
LIMPIEZA DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN G
1. Montar el depósito de reserva y el tapón de drenaje del radiador.
PRECAUCIÓN:
Asegurarse de limpiar el tapón de drenaje y de montar una nueva junta tórica. H
Tapón de drenaje del radiador:
: 0,78 - 1,6 N·m (0,08 - 0,16 kg-m)
I
Si los tapones de drenaje del bloque de cilindros están desmontados, cerrarlos y apretarlos. Con-
sultar EM-121, "ARMADO" .
2. Quitar el tapón de descarga de aire en la manguera de la cale-
J
facción.

PBIC1050E
M
3. Llenar el radiador con agua hasta que salga por el orificio de descarga de aire y luego cerrar el tapón de
descarga de aire. Llenar el radiador y el depósito reserva de agua y volver a montar el tapón del radiador.
Tapón de descarga de aire:
: 0,78 - 1,6 N·m (0,08 - 0,16 kg-m)
4. Hacer funcionar el motor y calentarlo hasta la temperatura normal de funcionamiento.
5. Revolucionar el motor dos o tres veces con el vehículo descargado.
6. Parar el motor y esperar hasta que se enfríe.
7. Drenar el agua del sistema. Consultar CO-9, "DRENAJE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR" .
8. Repetir del punto 1 al 7 hasta que salga agua limpia del radiador.

CO-11
 RADIADOR

RADIADOR PFP:21400

Desmontaje y montaje EBS00YB9

PBIC2074E

1. Depósito de reserva 2. Tapón del depósito de reserva 3. Manguera del depósito de reserva
4. Manguito (superior) del radiador 5. Soporte de anclaje superior 6. Goma de montaje (superior)
7. Tapón del radiador 8. Cubierta 9. Radiador
10. Goma de montaje (inferior) 11. Tapón de drenaje del radiador 12. Junta tórica
13. Manguito (inferior) del radiador 14. Conjunto del ventilador de refrigera- 15. Soporte
ción del radiador

ADVERTENCIA:
No debe quitarse el tapón del radiador cuando el motor esté todavía caliente. Esto podría ocasionar
quemaduras graves debido al líquido a alta presión que sale del radiador. Poner un trapo grueso alre-
dedor del tapón. Girarlo lentamente un cuarto de vuelta para permitir que escape la presión acumu-
lada. Quitar cuidadosamente el tapón del radiador girándolo completamente.
DESMONTAJE
1. Desmontar la cubierta del motor. Consultar EM-18, "RECOLECTOR DE ADMISIÓN" .
2. Quitar la cubierta inferior.
3. Drenar el refrigerante del motor del radiador. Consultar CO-9, "Cambio del refrigerante del motor" .
PRECAUCIÓN:
● Llevar a cabo con el motor frío.

● No derramar aceite de motor en las correas del motor.

4. Desmontar el conjunto de la caja del depurador de aire y el conducto de aire. Consultar EM-16, "DEPU-
RADOR Y CONDUCTO DE AIRE" .
5. Extraer el perno de montaje del soporte de anclaje de las tuberías del acondicionador de aire del lado
izquierdo del vehículo, y así poder mover las tuberías del acondicionador de aire.
6. Desmontar el depósito de reserva y los soportes.
7. Desmontaje del manguito del radiador (superior e inferior) y la manguera del depósito de reserva.

CO-12
 RADIADOR

PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de que el refrigerante no entre en contacto con las correas del motor. A
8. Desmontar el conjunto del ventilador de refrigeración del radiador. Consultar CO-20, "VENTILADOR DEL
RADIADOR" .
9. Extraer la cubierta, y a continuación los dos pernos de montaje CO
del condensador del acondicionador de aire localizados en la
parte superior del radiador.
C

PBIC1053E E

10. Rotar los dos soportes de anclaje superior del radiador 90 gra-
dos en la dirección que se muestra en la ilustración, y desmon-
F
tarlos.

PBIC1052E

I
11. Desmontar el radiador como sigue:
PRECAUCIÓN:
No dañar o rayar la superficie del condensador del acondicionador de aire y el núcleo del radiador
al desmontar. J
a. Levantando y el radiador y tirando de él hacia la parte trasera,
desmontar el anclaje inferior del centro del soporte del núcleo
del radiador. K
PRECAUCIÓN:
Como el condensador del A/A se encuentra en la parte
delantera inferior del radiador, el movimiento hacia la parte L
trasera debe ser mínimo.

PBIC1936E

b. Levantar el condensador del A/A y extraer el radiador después

de desmontar las fijaciones de la superficie delantera e inferior.
PRECAUCIÓN:
Se debe levantar el condensador del A/A mínimamente para
evitar una carga a las tuberías del A/A.
c. Tras desmontar el radiador, colocar el condensador del A/A en
el centro del soporte del núcleo del radiador para evitar una
carga a las a las tuberías del A/A, y fijarlo provisionalmente con
una cuerda o algo similar.

PBIC1054E

CO-13
 RADIADOR

MONTAJE
Montar en orden inverso al del desmontaje.
INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE
● Comprobar si existen pérdidas de refrigerante del motor utilizando el adaptador del comprobador de pre-
sión del tapón de radiador [SST: EG17650301] y el comprobador del tapón del radiador (herramienta
comercial de servicio). Consultar CO-9, "COMPROBACIÓN DE PÉRDIDAS" .
● Arrancar el motor y calentarlo. Asegurarse visualmente de que no existen pérdidas de refrigerante del
motor.
Comprobación del tapón del radiador EBS00YBA

● Comprobar el asiento de válvula del tapón del radiador.

– Comprobar si el asiento de válvula se hincha hasta el límite de
que el borde del émbolo no puede verse cuando se observa
verticalmente desde la parte superior.
– Comprobar si el asiento de válvula no está sucio o dañado.

PBIC2816E

● Tirar de la válvula de presión negativa para abrirla y asegurarse

de que se cierra completamente cuando se libera.
– Comprobar que no hay suciedad o daños en el asiento de la vál-
vula de presión negativa del tapón del radiador.
– Asegurarse de que no hay anomalías al abrir y cerrar la válvula
de presión negativa.

SMA967B

● Comprobar la presión de descarga del tapón del radiador

Estándar:
78 - 98 kPa (0,78 - 0,98 bar, 0,8 - 1,0 kg/cm2 )
Límite:
59 kPa (0,59 bar, 0,6 kg/cm2 )
– Al conectar el tapón del radiador al comprobador del tapón del
radiador (herramienta comercial de servicio) y el adaptador del
comprobador de presión del tapón de radiador [SST], aplicar
refrigerante del motor a la superficie de junta del tapón. SLC755A

● Sustituir el tapón del radiador si hay alguna irregularidad relacionada con lo anterior.
PRECAUCIÓN:
Cuando se monte el tapón del radiador, limpiar completamente el tubo de suministro del radiador para
eliminar cualquier residuo de cera u otras materias.
Comprobación del radiador EBS00YBB

Comprobar si el radiador está atascado o si hay barro. Si fuera necesario, limpiar el radiador de la siguiente
manera.
● Tener cuidado de no doblar ni dañar las aletas del radiador.

CO-14
 RADIADOR

● Al limpiar el radiador sin desmontarlo, desmontar todas las piezas colindantes como el ventilador de refri-
geración, la voluta del radiador y las bocinas. A continuación, envolver la instalación y los conectores A
eléctricos con cinta para evitar que les entre agua.
1. Mojar con una manguera la parte trasera del núcleo del radiador, desde arriba.
2. Rociar de nuevo con agua toda la superficie del núcleo del radiador, una vez por minuto. CO
3. Dejar de lavar en cuanto deje de salir agua sucia del radiador.
4. Soplar aire por la parte trasera del núcleo del radiador, desde arriba.
2 C
● Usar aire comprimido con presión inferior a 490 kpa (4,9 bar, 5 kg/cm ) y mantener una distancia de
más de 30 cm.
5. Volver a soplar aire una vez por minuto, por todas las superficies del núcleo del radiador hasta que deje
de salir agua. D

CO-15
 RADIADOR (TIPO ALUMINIO)

RADIADOR (TIPO ALUMINIO) PFP:21460

Desarmado y armado EBS00YBC

PBIC2075E

1. Depósito superior 2. Goma selladora 3. Núcleo

4. Depósito inferior

PREPARACIÓN
1. Fijar el separador a la punta de las tenacillas A [SST] para la
placa del radiador.
Especificación del separador: 18 mm anchura x 8,5 mm longitud
x 1,5 mm (grosor).

SLC655C

2. Asegurarse de que cuando las tenazas A [SST: KV99103510] están cerradas, la dimensión H′′ es aprox.
7,6 mm.
3. Ajustar la dimensión H′′ con el separador, si es necesario.
DESARMADO
1. Desmontar los depósitos superior e inferior y con tenacillas B
[SST] placa radiador.

SLC903

CO-16
 RADIADOR (TIPO ALUMINIO)

● Sujetar el borde plegado y doblarlo hacia arriba de forma que

las tenacillas B para la placa del radiador puedan retirarse. A
PRECAUCIÓN:
No doblar demasiado.
CO

SLC893

D
● En zonas en las que no se puede utilizar las tenacillas B de la
placa del radiador, usar un destornillador para doblar el borde
hacia arriba.
E
PRECAUCIÓN:
Procurar no dañar el depósito.
F

G
SLC930

2. Desmontar la goma selladora.

H
3. Asegurarse de que el borde permanece recto.

K
SLC931

ARMADO
1. Limpiar la parte del depósito que va a estar en contacto. L

SLC932

CO-17
 RADIADOR (TIPO ALUMINIO)

2. Montar la goma selladora presionándola con los dedos.

PRECAUCIÓN:
Procurar no retorcer la goma selladora.

SLC917A

3. Calafatear el depósito en el orden de los números como se

muestra en la ilustración con las tenacillas A para la placa del
radiador [SST].

SLC904

PBIC2076E

● Utilizar los alicates en los lugares en los que sea imposible

utilizar las tenacillas A para la placa del radiador.

SLC897

CO-18
 RADIADOR (TIPO ALUMINIO)

4. Asegurarse de que la corona está completamente doblada

hacia abajo. A
Altura estándar “H” : 8,0 - 8,4 mm

CO

SLC554A

D
5. Asegurarse de que no hay pérdidas.
Consultar CO-19, "INSPECCIÓN" .
INSPECCIÓN E
1. Aplicar presión al sistema de refrigeración con el adaptador del
comprobador de presión del tapón del radiador [SST] y el com-
probador de presión del tapón del radiador (herramienta comer-
F
cial de servicio).
Presión de prueba
: 157 kPa (1,57 bar, 1,6 kg/cm2 ) G
ADVERTENCIA:
Para evitar que la manguera se suelte al aplicar presión,
fijarla hacia abajo con una abrazadera de mangueras. H
SLC933

2. Comprobar si hay perdidas sumergiendo el radiador en un reci-

I
piente con agua y aplicando la presión de prueba.

SLC934
L

CO-19
 VENTILADOR DEL RADIADOR

VENTILADOR DEL RADIADOR PFP:21140

Desmontaje y montaje EBS00YBD

PBIC2979E

1. Ventilador de refrigeración (dch.) 2. Ventilador de refrigeración (izq.) 3. Voluta del ventilador

4. Motor del radiador

DESMONTAJE
1. Drenar el refrigerante del motor del radiador. Consultar CO-9, "Cambio del refrigerante del motor" .
PRECAUCIÓN:
● Llevar a cabo con el motor frío.

● No derramar aceite de motor en las correas del motor.

2. Desmontar el conjunto de la caja del depurador de aire. Consultar EM-16, "DEPURADOR Y CONDUCTO
DE AIRE" .
3. Desconectar las mangueras (superior) del lado del radiador. Consultar CO-12, "RADIADOR" .
4. Desconectar los conectores de la instalación del motor del venti-
lador de la parte derecha inferior de la voluta del ventilador.

PBIC1935E

5. Desmontar el conjunto del ventilador de refrigeración del radiador.

PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de no dañar ni rayar el núcleo del radiador.
MONTAJE
Montar en orden inverso al del desmontaje.
● Los ventiladores de refrigeración los controla el ECM. Para más información, consultar EC-352, "DTC
P1217 SOBRETEMPERATURA DEL MOTOR" .
Desarmado y armado EBS00YBE

DESARMADO
1. Desmontar los ventiladores de refrigeración (dch. e izq.) de los motores del ventilador.

CO-20
 VENTILADOR DEL RADIADOR

2. Desmontar los motores del ventilador de la voluta del ventilador.

A
INSPECCIÓN TRAS EL DESARMADO
Ventilador de refrigeración
Inspeccionar el ventilador del radiador por si está agrietado o doblado. CO
● Si se encuentra alguna avería, reparar el ventilador del radiador.
ARMADO
Armar en el orden inverso de desarmado. C
PRECAUCIÓN:
Los ventiladores de refrigeración son diferentes dch. y izq. Tener cuidado de no confundirlas.
D

CO-21
 BOMBA DE AGUA

BOMBA DE AGUA PFP:21020

Desmontaje y montaje EBS00YBF

SBIA0482E

1. Tensor (primario) de la cadena de 2. Cubierta del tensor de la cadena 3. Cubierta de la bomba de agua
distribución
4. Bomba de agua 5. Junta tórica 6. Tapón de drenaje del agua (delan-
tero)

PRECAUCIÓN:
● Al desmontar el conjunto de la bomba de agua, tener cuidado de no verter refrigerante del motor
sobre las correas del motor.
● La bomba de agua no se puede desarmar y debe reemplazarse como si fuera una unidad.
● Después de montar la bomba de agua, conectar la manguera y la abrazadera firmemente, y a con-
tinuación comprobar si hay pérdidas utilizando el comprobador del tapón del radiador (herra-
mienta comercial de servicio) y el adaptador del comprobador de presión del tapón de radiador
[SST: EG17650301].
DESMONTAJE
1. Quitar la cubierta inferior.
2. Drenar el refrigerante del motor del radiador. Consultar CO-9, "Cambio del refrigerante del motor" .
PRECAUCIÓN:
● Llevar a cabo con el motor frío.

● No derramar aceite de motor en las correas del motor.

3. Desmontar las correas del motor. Consultar EM-14, "CORREAS DEL MOTOR" .
4. Desmontaje del manguito del radiador (superior e inferior) y el conjunto del ventilador de refrigeración.
Consultar CO-12, "RADIADOR" y CO-20, "VENTILADOR DEL RADIADOR" .
5. Desmontar el tapón de drenaje de agua (parte delantera) en el
lado de la bomba de agua del bloque de cilindros para drenar el
refrigerante del motor del interior del motor.

PBIC1626E

CO-22
 BOMBA DE AGUA

6. Desmontar la cubierta del tensor de la cadena y la de la bomba de agua de la carcasa de la cadena de

distribución delantera. A
● Utilizar un cortajuntas [SST: KV10111100] o una herramienta equivalente para cortar la junta líquida
para el desmontaje.
7. Desmontar el tensor (primario) de la cadena de distribución como sigue: CO
a. Tirar de la palanca hacia abajo y liberar la presilla de tope del
émbolo.
● La presilla de tope del émbolo se puede empujar para libe- C
rarlo (estructura coaxial con palanca).
b. Insertar el pasador de tope en el orificio del cuerpo de tensor
para sostener la palanca y mantener la presilla liberada. D
NOTA:
Se utiliza por ejemplo una llave Allen (2,5 mm) para el pasador
de tope. E
c. Insertar el émbolo en el cuerpo del tensor presionando la guía PBIC2112E
de aflojamiento.
d. Mantener la guía de aflojamiento presionada y sostener el émbolo dentro presionando el pasador de tope F
a través de la palanca del orificio y dentro del orificio del cuerpo de tensor.
e. Girar la polea del cigüeñal hacia la derecha para que se afloje la
cadena de distribución en el lado del tensor (primario) de la
G
cadena.

PBIC1805E

J
f. Extraer los pernos de montaje y desmontar el tensor (primario)
de la cadena de distribución.
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de no dejar caer los pernos de montaje den- K
tro de la caja de la cadena de distribución.

M
PBIC2113E

8. Desmontar la bomba de agua como sigue:

a. Extraer los tres pernos de montaje de la bomba de agua. Fijar
un entrehierro entre el engranaje de la bomba de agua y la
cadena de distribución, girando la polea del cigüeñal hacia la
izquierda hasta que el aflojamiento de la cadena de distribución
en la rueda dentada de la bomba de agua sea máximo.

PBIC1193E

CO-23
 BOMBA DE AGUA

b. Atornillar los pernos M8 (equidistancia: 1,25 mm longitud: aprox.

50 mm] en los orificios para los pernos de montaje superior e
inferior de la bomba de agua, hasta que alcancen la carcasa de
la cadena de distribución. Y a continuación, apretar alternativa-
mente cada perno media vuelta, y extraer la bomba de agua.
PRECAUCIÓN:
● Extraer en línea recta para prevenir que el vano contacte
con el casquillo en el área de montaje.
● Desmontar la bomba de agua sin permitir que la rueda
dentada contacte con la cadena de distribución.
c. Desmontar los pernos M8 y las juntas tóricas de la bomba de JLC357B

agua.
PRECAUCIÓN:
No desarmar la bomba de agua.
INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE
● Comprobar si el conjunto del cuerpo de la bomba de combustible presenta óxido o corrosión.
● Comprobar si existe funcionamiento brusco debido a un juego
axial excesivo.
● Sustituir la bomba de agua, si fuera necesario.

SLC943A

MONTAJE
1. Montar nuevas juntas tóricas en la bomba de agua.
● Aplicar suficiente aceite de motor y refrigerante del motor a
las juntas tóricas como se muestra en la ilustración.
● Colocar la junta tórica con la marca blanca pintada hacia la
parte delantera del motor.

PBIC1397E

2. Montar la bomba de agua.

PRECAUCIÓN:
No permitir que el bloque de cilindros pince las juntas tóri-
cas al instalar la bomba de agua.
● Asegurarse de que la cadena de distribución y la rueda den-
tada de la bomba de agua están engranadas.
● Insertar la bomba de agua apretando los pernos de montaje
alternativamente.

PBIC1058E

3. Montar el tensor (primario) de la cadena de distribución como sigue:

a. Eliminar el polvo y materiales extraños de la parte trasera del tensor (primario) de la cadena de distribu-
ción y del área de montaje de la caja de la cadena de transmisión trasera.

CO-24
 BOMBA DE AGUA

b. Girar la polea del cigüeñal hacia la derecha para que se afloje la cadena de distribución en el lado del ten-
sor (primario) de la cadena. A
c. Montar el tensor (primario) de la cadena de transmisión.
d. Desmontar el pasador de tope.
CO

SLC448B

E
e. Asegurarse de que la cadena de distribución y la rueda dentada de la bomba de agua están engranadas.
4. Montar la cubierta del tensor de la cadena y la cubierta de la bomba de agua como sigue:
a. Antes de montar, eliminar todos los restos de junta líquida de las F
superficies de acoplamiento de la cubierta de la bomba de agua
y la cubierta del tensor de la cadena usando una rasqueta. Eli-
minar también los restos de junta líquida usada de la superficie G
de montaje de la carcasa de la cadena de distribución delan-
tera.
H

SLC446B I

b. Aplicar una capa continua de junta líquida con el aplicador de

tubos de junta líquida [SST: WS39930000] a superficie de aco- J
plamiento de cubierta tensor de la cadena y la cubierta de la
bomba de agua.
Usar junta líquida original o equivalente.
K
PRECAUCIÓN:
El montaje deberá realizarse en los cinco minutos posterio-
res a la aplicación del revestimiento.
c. Apretar los pernos de montaje. L

PBIC1782E

M
5. Montar el tapón de drenaje de agua (delantero) en el lado de la bomba de agua del bloque de cilindros.
6. A continuación, montar en orden inverso al desmontaje.
● Tras arrancar el motor, dejar el motor a ralentí durante tres minutos, y a continuación revolucio-
nar el motor hasta las 3.000 rpm sin carga, para purgar el aire de la cámara de alta presión del
tensor de la cadena. El motor puede producir un ruido de traqueteo. Esto indica que el aire está
todavía en la cámara y no existe ningún problema.
INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE
● Comprobar si existen pérdidas de refrigerante del motor utilizando el adaptador del comprobador de pre-
sión del tapón de radiador [SST: EG17650301] y el comprobador del tapón del radiador (herramienta
comercial de servicio). Consultar CO-9, "COMPROBACIÓN DE PÉRDIDAS" .
● Arrancar el motor y calentarlo. Asegurarse visualmente de que no existen pérdidas de refrigerante del
motor.

CO-25
 CONJUNTO DE ENTRADA DE AGUA Y DEL TERMOSTATO

CONJUNTO DE ENTRADA DE AGUA Y DEL TERMOSTATO PFP:21200

Desmontaje y montaje EBS00YBG

PBIC1937E

1. Junta 2. Conjunto de entrada de agua y del ter-

mostato

DESMONTAJE
1. Quitar la cubierta inferior.
2. Drenar el refrigerante del motor del tapón de drenaje del radiador en la parte inferior del radiador, y del
tapón de drenaje de agua en la parte delantera del bloque de cilindros. Consultar CO-9, "Cambio del refri-
gerante del motor" y CO-22, "BOMBA DE AGUA" .
PRECAUCIÓN:
● Llevar a cabo con el motor frío.

● No derramar aceite de motor en las correas del motor.

3. Desmontar el conducto de aire y la caja del depurador de aire. Consultar EM-16, "DEPURADOR Y CON-
DUCTO DE AIRE" .
4. Desmontar el tapón de drenaje de agua del lado del bloque de cilindros en la bomba de agua.
5. Desconectar el manguito (inferior) del radiador y la manguera del enfriador aceite de la entrada de agua y
conjunto del termostato.
6. Desmontar el conjunto de entrada de agua y del termostato
PRECAUCIÓN:
No desmontar el conjunto de entrada de agua y del termos-
tato. Si es necesario, sustituir como un conjunto.

SLC962AB

INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE

1. Comprobar el estado de asiento de la válvula a temperaturas ambiente normales. Debería asentarse her-
méticamente.

CO-26
 CONJUNTO DE ENTRADA DE AGUA Y DEL TERMOSTATO

2. Comprobar el funcionamiento de la válvula.

A
Termostato Estándar
Temperatura de apertura de la válvula 76 - 79°C
Máxima elevación de la válvula 8,6 mm / 90°C CO
Temperatura de cierre de la válvula 71° C
● Si hay una avería, cuando se asienta la válvula a temperaturas
ambiente normales, o los valores de medición están fuera del C
estándar, sustituir las entradas de agua y el conjunto del ter-
mostato. SLC949A

D
MONTAJE
Montar en orden inverso al desmontaje, prestando atención a lo siguiente.
● Tener cuidado de no derramar refrigerante del motor en el compartimento del motor. Utilizar un E
trapo para absorber el refrigerante del motor.
INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE
● Comprobar si existen pérdidas de refrigerante del motor utilizando el adaptador del comprobador de pre- F
sión del tapón de radiador [SST: EG17650301] y el comprobador del tapón del radiador (herramienta
comercial de servicio). Consultar CO-9, "COMPROBACIÓN DE PÉRDIDAS" .
● Arrancar el motor y calentarlo. Asegurarse visualmente de que no existen pérdidas de refrigerante del G
motor.

CO-27
 SALIDA DE AGUA Y TUBERÍAS

SALIDA DE AGUA Y TUBERÍAS PFP:11060

Desmontaje y montaje EBS00YBH

PBIC1060E

1. Soporte de la instalación 2. Manguera de agua 3. Manguera de derivación de agua

4. Sensor de temperatura del refrige- 5. Junta 6. Salida de agua
rante del motor
7. Manguera de la calefacción 8. Tubería de agua 9. Manguito superior del radiador
10. Tubo de calefacción

DESMONTAJE
1. Quitar la cubierta inferior.
2. Drenar el refrigerante del motor del tapón de drenaje del radiador en la parte inferior del radiador, y del
tapón de drenaje de agua en la parte delantera del bloque de cilindros. Consultar CO-9, "Cambio del refri-
gerante del motor" y CO-22, "BOMBA DE AGUA" .
PRECAUCIÓN:
● Llevar a cabo con el motor frío.

● No derramar aceite de motor en las correas del motor.

3. Desmontar la cubierta del motor. Consultar EM-18, "RECOLECTOR DE ADMISIÓN" .

4. Desmontar el conducto de aire y la caja del depurador de aire. Consultar EM-16, "DEPURADOR Y CON-
DUCTO DE AIRE" .
5. Desmontar la manguera del radiador (superior), la manguera de la calefacción y las mangueras del agua.
6. Desmontar las piezas siguientes, al desmontar la salida de agua.
● Recolectores de admisión (superior e inferior). Consultar EM-18, "RECOLECTOR DE ADMISIÓN" .

● Cubierta de balancines (bancada derecha). Consultar EM-44, "CUBIERTA DE BALANCINES" .

7. Desmontar el sensor de temperatura del refrigerante del motor como sea necesario.
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de no dañar el sensor de temperatura del refrigerante del motor.
8. Desmontar la salida de agua, la tubería de la calefacción, las mangueras de agua y la tubería de agua.

CO-28
 SALIDA DE AGUA Y TUBERÍAS

MONTAJE
Montar en orden inverso al desmontaje, prestando atención a lo siguiente. A
● Insertar firmemente cada tubería, y montar una abrazadera en la posición donde no interfiera con el pan-
deo de la tubería.
● Al insertar una tubería de agua en la salida de agua, aplicar detergente neutro a la junta tórica. CO

INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE

● Comprobar si existen pérdidas de refrigerante del motor utilizando el adaptador del comprobador de pre- C
sión del tapón de radiador [SST: EG17650301] y el comprobador del tapón del radiador (herramienta
comercial de servicio). Consultar CO-9, "COMPROBACIÓN DE PÉRDIDAS" .
● Arrancar el motor y calentarlo. Asegurarse visualmente de que no existen pérdidas de refrigerante del
D
motor.

CO-29
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) PFP:00100

Estándar y límite EBS011PL

CAPACIDAD DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (APROXIMADA)

Capacidad de refrigerante del motor (con depósito de reserva al
8,7
nivel MAX)
Capacidad del depósito de reserva del refrigerante del motor (al
0,8
nivel MAX)

RADIADOR
Unidad: kPa (bar, kg/cm2 )
Estándar 78 - 98 (0,78 - 0,98, 0,8 - 1,0)
Presión de descarga del tapón
Límite 59 (0,59, 0,6)
Presión de prueba de pérdidas 157 (1,57, 1,6)

TERMOSTATO
Temperatura de apertura de la válvula 76 - 79°C
Máxima elevación de la válvula 8,6 mm / 90°C
Temperatura de cierre de la válvula 71° C

CO-30