BALANCEO

El desbalanceo es la distribución irregular de las masas de un cuerpo respecto al

centro geométrico o de rotación, creando la descompensación de masas que al girar con
cierta aceleración radial originan fuerzas excitadoras radiales.

Esto ocurre en ciertas máquinas o equipos como turbinas, generadores, motores

eléctricos, motores de combustión interna, bombas centrífugas, turbo compresores,
ventiladores, etc.

Si la masa del rotor está uniformemente distribuida alrededor del eje, ese rotor
estará balanceado y su rotación no generará vibraciones. Por el contrario si en algún
lugar sobra algo de peso, este generará una fuerza centrífuga no equilibrada que debe
ser soportada por los apoyos (rodamientos y bujes).

La siguiente fórmula se utiliza para calcular la fuerza no equilibrada:

F = m.a n

BALANCEO

v2
an 
R

Máquina de balanceo v   .R

La fuerza centrífuga esta en función de la masa y la  2 .R 2

an    2 .R
aceleración normal: R
Para W=50rpm, R=30cm y m=10gr >>>>>F=0.02 kgf
Pero W=1000rpm, R=30cm y m=10gr >>>>F=8.17 kgf F  m. 2 .R
Pero W=10000rpm, R=30cm y m=10gr >>>>F=816.67 kgf
Las bombas centrífugas poseen de 1000 a 5000rpm
Las turbinas a vapor pueden llegar a las 40000rpm kg.m
1N= 1Kgf  9 .8 0665 N
s2

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CAUSAS DEL DESBALANCE
 Desgastes
 Corrosión
 Sopladuras en fundición
 Crecimiento térmico o distorsión
 Componentes gastados, doblados, defectuosos o fisurados
 Acumulación de material
 Desalineación EFECTOS DEL DESBALANCEO
 Excentricidad  Vibraciones periódicas del equipo
 Daños en rodamientos, bujes, chumaceras, etc.
 Vibraciones transmitidas a otros equipos.
 Fatiga en soldaduras, uniones, etc.
 Daño a sistemas eléctricos y electrónicos
 Rozamiento de rotores en cuerpos de alojamiento
 Calentamiento
 Ruido
 Daños a cimentación de maquinaria o equipo
 Perdida de precisión en maquinado de partes

BALANCEO
PROCEDIMIENTO PARA BALANCEO DINAMICO

a) Realizar análisis de vibraciones inicial:

Antes de iniciar cualquier procedimiento de balanceo es esencial iniciar con un análisis de
vibraciones que permita evaluar si el desequilibrio es la única causa de la vibración, en caso
de encontrarse otras causas tales como desalineamientos, solturas, juegos, fallas en
rodamientos, etc., estas deben corregirse antes de iniciarse el balanceo dinámico.
b) Inspección visual:
Buscar en la máquina o equipo grietas, elementos sueltos, faltantes, etc.
c) Configuración :
Para poder realizar un buen análisis de la condición inicial del equipo se debe tener en
cuenta la cantidad de planos posibles de balanceo, los puntos de medición y los datos de
configuración tales como: potencia , RPM , Ref. de rodamientos, diámetros de poleas, etc.
d) Verificar sentido de giro :
Se debe verificar el sentido de giro de la máquina ya que es un punto clave para identificar
correctamente los ángulos en el rotor a balancear.

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 BALANCEO
PROCEDIMIENTO PARA BALANCEO DINAMICO

e) Punto de referencia :
Debe escogerse un punto de referencia en el rotor a balancear, este debe coincidir con un
alabe o algún elemento que sirva como ángulo "0“.
f) Marcar ángulos :
Es importante antes de iniciar el procedimiento de balanceo marcar físicamente los ángulos
en la pieza o el rotor a balancear, esto se realiza contando los grados contrarios al sentido
de rotación y en lo posible sobre elementos que pueden servir de punto de referencia por
ej: álabes
g) Primera corrida :
Se toman las primeras medidas de desbalance inicial en amplitudes y fases para cada punto
de medición , mediante esta medida determinamos si el desbalanceo es en un plano, dos o
mas pej: Si las fases entre medidas en el mismo plano difieren en mas de 90 grados se debe
balancear en dos planos.

BALANCEO
PROCEDIMIENTO PARA BALANCEO DINAMICO

h) Colocación de peso prueba:

Una vez tomadas las medidas de referencia se procede a colocar un peso prueba arbitrario
en el plano de balanceo y se realiza una corrida de prueba para observar la variación en
amplitud y fase del desbalance que permita calcular vectorialmente el peso correctivo.
En caso de realizarse balanceo en dos o más planos se realizarán el número de corridas de
acuerdo al número de planos a balancear, una con peso prueba en el plano 1 y la segunda con
peso prueba en el plano 2 y así sucesivamente
i) Calculo de peso correctivo :
Teniendo la medida de referencia y las medidas con pesos pruebas es posible calcular el
peso correctivo y su ubicación correcta para ejercer efecto contrario al desbalance inicial
mediante un software de balanceo del equipo

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SOFTWARE DE BALANCEO

Características principales:
• Balancea en uno y dos planos
• Mide el desbalanceo a través de las vibraciones y de pesos de prueba
• Obtiene el desbalanceo residual y la excentricidad del eje
• Califica el equilibrado obtenido de acuerdo a la norma ISO 1940
• Emite informes de balanceo
• Sugiere la magnitud y ubicación del peso de prueba a aplicar
• Permite dividir el contrapeso sobre ángulos convenientes
• Suma contrapesos
• Graba los coeficientes de influencia para poder efectuar próximos equilibrados con
una sola parada de máquina

BALANCEO
SOFTWARE DE BALANCEO

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SOFTWARE DE BALANCEO
BALANCEO EN UN PLANO

Para el caso de rotores en los que su diámetro sea muy superior al ancho, es en general
suficiente con el equilibrado en un plano.

El programa mide las vibraciones desde un acelerómetro y las RPM junto a la fase desde un
sensor de proximidad óptico o magnético.

Los pasos a seguir son los siguientes:

1. Ingresar los datos del rotor y grado de calidad ISO 1940 requerida

2. Medir las vibraciones con el rotor desbalanceado

3. Aplicar un peso de prueba

4. Medir las vibraciones con el peso de prueba

5. Obtener el contrapeso requerido

6. Obtener el desbalanceo residual y calificarlo de acuerdo a la calidad requerida

BALANCEO
SOFTWARE DE BALANCEO
BALANCEO EN DOS PLANOS

Para el caso de rotores en los que su diámetro no sea muy

superior al ancho, es en general necesario el equilibrado en dos planos.
El programa mide las vibraciones en los dos soportes simultáneamente desde dos acelerómetros
y las RPM junto a la fase desde un sensor de proximidad óptico o magnét.
Los pasos a seguir son los siguientes:
1. Ingresar los datos del rotor y grado de calidad ISO 1940 requerida.
2. Medir las vibraciones con el rotor desbalanceado
3. Aplicar el peso de prueba en el primer plano de contrapesado
4. Medir las vibraciones con el primer peso de prueba
5. Aplicar el peso de prueba en el segundo plano de contrapesado
6. Medir las vibraciones con el segundo peso de prueba
7. Obtener los contrapesos requeridos
8. Obtener el desbalanceo residual y calificarlo de acuerdo a la calidad requerida

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EJEMPLO DE BALANCEO EN UNA POLEA

Alineador láser de poleas rápido y fácil de usar

•Más rápido y preciso que otros métodos

•Muestra alineación angular y paralela

•Con tres blancos magnéticos para mejor precisión

•Ajustable a todo tipo de diámetro de polea

Su montaje, (igual que los postes de referencia) al

costado externo o interno de la polea, es mediante
pastillas magnéticas.

El puntero emite una línea o punto (láser) que se proyecta sobre las marcas
calibradas de los postes indicando la desviación y en que plano.

No importa la posición de las poleas (horizontal o vertical) como tampoco sus

diámetros ya que lo versátil del equipo alineador lo hace apto para las diferentes
condiciones.

BALANCEO
MONITOREO DE VIBRACIONES

Ejemplo del monitoreo en un sistema de transporte

neumático:

1. Gráfico nivel de vibración global, puede verse como aumenta

en el tiempo hasta llegar a la falla.
2. Aquí se puede ver el nivel de vibración versus la frecuencia
(los picos son repercusiones en el sistema).
3. En este gráfico se puede ver un análisis de tendencia para la
predicción de fallas.
4. Esquema de las partes en el sistema y sus correspondientes
puntos de medición.

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Grados de calidad de balanceo para varios grupos de rotores rígidos
representativos de acuerdo a las normas ISO y ANSI S2.19-1975

G 4000 Cigüeñales de máquinas diesel marinas con un número desconocido de cilindros

G 1600 Cigüeñales rígidamente montados en máquinas de gran tamaño de dos ciclos
G 630 Cigüeñales de máquinas de gran tamaño de cuatro ciclos
G 250 Cigüeñales para máquinas diesel para trabajo pesado de cuatro ciclos
G 100 Cigüeñales de máquinas diesel de seis o mas cilindros
G 40 Ruedas de automóviles, rines, ejes de transmisión automotriz, cigüenales para máquinas de
gasolina o diesel con seis o mas cilindros, para automóviles, camiones y locomotoras
G 16 Flechas de transmisión, ejes cardán, partes de maquinaria agrícola, cigüeñales de máquinas con
seis o mas cilindros bajo requerimientos especiales.
G 6.3 Bombas centrífugas, ventiladores, volantas, impulsores, armaduras eléctricas, máquinas
herramientas y en general partes de máquinaria
G 2.5 Turbinas para gas y vapor, rotores de turbo-generadores, rotores de turbo-compresores,
porta-herramientas giratorios, armaduras eléctricas con requerimientos especiales, coples,
etc.
G1 Aditamentos giratorios para grabadoras y tocadiscos, ejes para máquinas rectificadoras,
pequeñas armaduras eléctricas con requerimientos especiales
G 0.4 Giroscópios,pequeñas armaduras eléctricas de extrema precisión