GL RMS3401-L03M

DESMONTAJE, VERIFICACIÓN Y MONTAJE DE UNA CULATA

CARRERA: ING. DE EJECUCIÓN EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA

TÉCNICO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA

ASIGNATURA: RMS 3401 REPARACIÓN DE MOTORES

SEMESTRE: III

PROFESOR: JULIO CABALLERÍA ASTUDILLO

1. Introducción

El correcto diagnostico de una culata determinara el funcionamiento optimo del motor, la importancia de este
componente es demasiado alta, ya que se encarga de sellar el block y además se realiza la compresión y el
trabajo en su cámara de combustión. Una falla recurrente es la perdida de agua o fisuras lo que causa
problemas de temperatura del motor e incluso la su posible destrucción.
Deberá solicitar las herramientas necesarias para la actividad en el pañol, el alumno deberá utilizar los motores
asignados por el profesor para realizar la actividad. Deberá leer cuidadosamente las instrucciones de este
manual para evitar accidentes.

Durante el transcurso de las actividades el alumno se encontrará con el símbolo , el cual indica que el
alumno deberá interrumpir su actividad y solicitar la presencia del profesor, para que corrobore, evalúe o
supervise alguna actividad.

Además, las guías contemplan preguntas de auto evaluación, que no son calificadas por el profesor, pero
ayudan a encontrar errores en la realización de las actividades y logran desarrollar la pro actividad, es decir
anteponerse a los errores y encontrar soluciones a éstos sin que intervenga un agente externo en la decisión.

2. Objetivos
El objetivo es aprender la secuencia de trabajo para desmontar, montar y verificar una culata y poder entregar
un diagnostico preciso.

3. Duración

135 minutos

4. Prerrequisito

- No requiere de pre-requisito
 5. Bibliografía previa

Motores
Capítulo 6
Autor José Miguel Alonso
Tema “Verificación de la culata”
Pagina 155 a la 157.

6. Marco teórico

CONSTITUCIÓN Y PARTES

Casi la totalidad de los motores refrigerados por agua están provistos de una culata independiente. Se une a él
por medio de tornillos dispuestos de forma adecuada. Estos aseguran la unión e impiden deformaciones por la
acción del calor y de la presión. 
La culata acopla al bloque motor una junta de amianto. Esta realiza una unión entre ambos que impide la fuga
de gases de la compresión o del líquido refrigerante.
Los huecos (B) labrados en la culata, forman las cámaras de combustión, que es donde están los gases
encerrados al final de la compresión. Rodeando a estas cámaras hay unas cavidades, que comunican con las
camisas de agua del bloque a través de orificios (C), por los que llega el líquido refrigerante. En la cámara de
combustión, se dispone un orificio roscado (D) en el que se aloja la bujía. En los motores diesel se prevé el
acoplamiento del inyector y en algunos una precámara. También en la cámara de combustión, se sitúan las
válvulas de escape (E) y de admisión (A), labrándose en la culata los oportunos conductos de llegada y
evacuación de gases.

MATERIALES DE FABRICACIÓN DE LAS CULATAS. VENTAJAS E INCONVENIENTES.

Se fabrica generalmente de fundición aleada con otros materiales, que añaden características de resistencia,
rigidez y conductividad térmica. En otras ocasiones se usan aleaciones de aluminio. Este material combina la
ligereza con un alto grado de conductividad térmica. Esta característica es muy deseable. Asegura que el calor
de la combustión sea evacuado al exterior, evitándose la formación de puntos calientes que pueden ocasionar
la detonación. Se logra con estas culatas elevar la relación de compresión, con la mejora del rendimiento del
motor. En los motores refrigerados por aire, la culata suele formar parte del mismo cilindro y en ocasiones es
desmontable.

7. Actividades a realizar
Desarrollo del Recurso de Aprendizaje

7.1 REQUERIMIENTOS PARA EL DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD.

a. Equipos requeridos
Motores

b. Número de alumnos sugerido por equipo

Se recomienda realizar la actividad con 4 alumnos máximo

c. Herramientas requeridas

Manual del motor

Mármol de planitud
Llave de torque
Caja de dados
Juego de llaves punta corona
Regla de senos

d. Descripción y procedimiento

7.2 Instrucciones de la (s) actividades a desarrollar

“Desmontar y montar una correa y tensor de la distribución de un motor.”

1. Seleccionar el motor para trabajar.

2. Ubique en el motor el lado de la distribución.

3. Retire la tapa de la distribución.

4. Retire la correa de distribución.

5. Saque el múltiple de admisión y el de escape.

 Fig. 1
Saque el múltiple de admisión y el de escape.

6. Saque la tapa de culata.

7. Para soltar los pernos de culata consulte el manual del fabricante. ( Explicación del orden para
soltar los pernos de culata)

8. Para sacar la culata que esta pegada, golpee con una maceta de goma en los costados de la culata
para soltarla.
9. Una vez extraída la culata proceda a su verificación

Fig. 2 Fig. 3

10. Retire con la espátula de madera todos los restos de empaquetadura pegada en la superficie que va
hacia el bloque.

11. Una vez limpia la culata, colóquela sobre el mármol de planitud y con una ampolleta a tras luz y un

Feller verifique el alabeo. . (explicación de los márgenes del alabeo y los problemas que causan)
 Fig. 4
Culata en mármol y verificación con Féller

12. Con una regla de senos verifique su alabeo en la zona central de la culata.

Fig. 5
Verifique su alabeo en la zona central de la culata.

13. Verifique con una inspección visual el estado de los ductos de circulación de agua y aceite.

14. Una vez terminada estas verificaciones proceda al armado y montaje de la culata.

15. Coloque el pistón del cilindro nº1 en compresión o el P.M.S.

16. Monte la culata sobre el bloque.

17. Coloque los pernos de sujeción.

18. Proceda a dar torque a cada perno, el valor asignado depende de cada motor, verifique el manual.

19. El docente explicara las razones del orden de aplicar torque a los pernos de culata.
 Fig. 5
Orden para dar torque a los pernos de culata

20. Monte la correa de distribución.

21. Una vez termina la guía guarde las herramientas y deje ordenado el lugar de trabajo.
7.3. Guía de autoevaluación para el alumno

Conteste las siguientes preguntas y Luego realice una evaluación a su compañero.

¿Cual es la importancia de una correcta verificación de la culata?

_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
________________________

¿A su juicio cual de las verificaciones realizadas es más importante?

_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
________________________

Una culata que tenga fugas ¿es necesario cambiarla?

_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
________________________

¿A que temperatura debe estar el motor para sacar la culata?

_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
________________________
 8. Pauta de evaluación de la guía

Rut                 Nota            
Alumno  
Asignatura REPARACIÓN DE MOTORES Sigla  RMS 3401 Sección  

Nº Actividad  L03M Nombre DESMONTAJE, MONTAJE Y VERIFICACIÓN DE UNA CULATA

60% Habilidades (7.0=Logrado / 1.0=No Logrado)

            %     Descripción
Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar.
S/Herramientas   10% Usa correctamente las herramientas

U/Herramientas   20% Usa correctamente la herramientas

Utiliza un procedimiento adecuado y cuidadoso al desarmar

P/ Desarme   15% componentes
Utiliza un procedimiento adecuado y cuidadoso al armar
P/Armado   15% componentes.

40% Diagnostico e Información (7.0=Logrado / 1.0=No Logrado)

Tercer
Primer intento: 7 Segundo intento: 4
intento:
1 Descripción
Realiza un correcto diagnóstico en base a las mediciones
Diagnóstico   30% obtenidas
Utiliza la información de la guía y/o manual del fabricante en el
U/ Información           10%       procedimiento de conexión, soldadura y aislamiento de
componentes.
 N1:
Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada ítem  - Máximo 30%
           
 - No   Descripción
 
   - Logrado Logrado  
Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la
Orden   0.5 experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las
actividades
Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la
Limpieza   0.5 experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la
actividad
Realiza la experiencia cuidando no producir daños físicos a los
Cuidado   1.0 componentes, compañeros y a sí mismo.
Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al
Seguridad   1.0 trabajar
Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la
Autocontrol             0.5   presión del tiempo para realizar las actividades
Descuento
El alumno debe Repetir la experiencia   Pasar a la experiencia siguiente  
Firma V°B°
Alumno            
Docente