SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL

CURSO DE PRÁCTICA INTENSIVA

CUADERNO DE INFORMES

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 DIRECCIÓN ZONAL

HUARAZ - ANCASH

FORMACIÓN PROFESIONAL

CFP/UCP/ESCUELA: Huaraz – Ancash

ESTUDIANTE: Cruz Sigueñas Johan Sothil

ID:1311463 BLOQUE: 19AMODE512

CARRERA: Mecánico automotriz

INSTRUCTOR: CARLOS QUISPE MISAJEL

SEMESTRE: V Semestre DEL: 21 de agosto del 2022 AL:15 diciembre del

2022

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 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes es un documento de auto control, en el cual el estudiante,

registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en su
aprendizaje, es un medio para desarrollar la Competencia de Redactar Informes.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos

que ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia registrará
los contenidos que desarrolla. Al término de la semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el ESTUDIANTE seleccionará la
tarea más significativa (1) y él hará una descripción del proceso de ejecución
con esquemas, diagramas y dibujos correspondientes que aclaren dicho
proceso.
2.2 Semanalmente, el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes
haciendo las observaciones y recomendaciones que considere convenientes,
en los aspectos relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (letra
normalizada, dibujo técnico, descripción de la tarea y su procedimiento, normas
técnicas, seguridad, etc.
2.3 Escala de calificación vigesimal:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado

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 INFORME SEMANAL

Dia Mes Año

Del 19 setiembre 2022
Al 24 setiembre 2022

5to SEMESTRE SEMANA N° 01

Del:19 de setiembre del 2022 Al: 24 de setiembre del 2022

DÍA TAREAS EFECTUADAS HORAS

Clases del curso: Formación de monitores de empresa 1hora y 30

LUNES Tema: accidentes en empresas. minutos

MARTES No cuento con taller.

Clases del curso: diagnostico y reparación de transmisión. 5 horas y 15

MIÉRCOLES Tema: sistema de transmisión. minutos

JUEVES No cuento con taller.

Seminario de complementación practica II 7 horas y 30

VIERNES Tema: preparación de materiales para la instalación de la minutos
maqueta a realizarse sobre las luces de un vehículo.

SÁBADO No cuento con taller.

14 horas y 15
TOTAL
minutos.

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 INFORME DE TAREA MÁS SIGNIFICATIVA
Tarea:
Desmontaje y montaje de la caja de cambios.
Descripción del proceso:
1. Realizar el vaciado del líquido lubricante que se pueda encontrar en su interior.
2. Colocar los piñones que se vayan desmontando de forma ordenada para
facilitar el posterior montaje.
3. Separar la caja de cambios del conjunto motor, para ello se han de retirar los
correspondientes tornillos que la fijan, situados en el contorno de unión con el
motor.
4. Retirar la tapa colocada en el extremo opuesto correspondiente al cárter de 5ª
velocidad.
5. Sacar la carcasa que recubre al conjunto de engranajes interiores de la caja de
cambios de manera que tan solo quede el conjunto de ejes con sus
correspondientes piñones y acopladores.
6. Desmontar los acopladores con sus correspondientes varillas.
7. Extraer los ejes con sus correspondientes piñones.
8. Una vez con los ejes colocados sobre el banco de trabajo, procedemos a la
retirada de todos los piñones alojados sobre éstos, extrayendo anteriormente
los circlips de sujeción.
9. Por último, realizamos el desmontaje de la timonería de selección de
velocidades.
Proceso de verificación:
1. Comprobar la carrera libre del pedal determinada en las características de
reglaje del vehículo. Si esta medida no es correcta realizar el reglaje
correspondiente sobre la palanca de mando del embrague.
2. Antes de proceder al reglaje, comprobar que la guarnición situada en la
extremidad del cable no está deformada. En caso contrario se debe sustituir
dicho cable.
3. Aflojar la contratuerca de la varilla de unión a la palanca y roscar o desenroscar
hasta conseguir la cota indicada para el recorrido libre del pedal.
4. Conseguida la cota deseada, apretar la contratuerca y verificar nuevamente el
recorrido libre del pedal.
Comprobación y purgado del circuito de mando hidráulico:
1. Verificar el nivel de aceite en el depósito y rellenarlo si es necesario.
2. Comprobar que no se producen fugas en la bomba y el bombín.
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 3. Si se observan fugas a través de los racores, apretar los mismos o sustituir las
juntas de unión. Si las fugas son a través de los elementos de mando,
desmontar éstos para su limpieza y reparación.
4. Proceder al purgado del circuito y volver a comprobar el nivel en el depósito.
Verificación y reglaje del disco de embrague:
1. Verificar visualmente el disco de embrague y el estado de suciedad de los ferodos. En caso
necesario, limpiarlos con aguarrás y secarlos con aire a presión.
2. Comprobar con un calibre el desgaste de los ferodos. Si el espesor de los mismos es inferior
a 1,5 mm, sustituir todo el conjunto. En discos con ferodos remachados, la sustitución del
disco procede cuando los remaches están próximos a la superficie de asiento del ferodo.
3. Introducir el disco en el útil centrador.
4. Colocar un comprobador de reloj con el palpador situado sobre la superficie del disco.
Comprobar, por ambos lados, la posible deformación o alabeo del disco en un giro de 360 º.
Si las desviaciones de la aguja son superiores a un total de 0,25mm, hay que sustituir el conjunto.
5. Si hay que sustituir el disco, entonces hay que comprobar que el nuevo que se va a colocar es
de las mismas características que el que se ha desmontado.
6. Si el espesor y albeo del disco están correctos, limpiar el conjunto y comprobar el estado de
los muelles de inercia que están situados en el disco de arrastre.
Verificación del conjunto de presión por diafragma
1. Verificar estado del plato presión, comprobando que no tenga ralladuras.
Montaje:
1. En primer lugar, se colocan todos los piñones en el eje secundario, atendiendo a la forma y
posición en la que iban para que no provoquen averías en su funcionamiento por estar
colocados al revés.
2. Seguidamente, se coloca la timonería que va en el interior de la caja de velocidades en
conjunto con el selector de velocidades.
3. Después se colocan los dos ejes (primario y secundario) para posteriormente colocar el piñón de
marcha atrás.
4. Una vez colocados los ejes, se dispone a colocar los sincronismos con sus correspondientes
varillajes.
5. Una vez colocados los sincronismos, se dispone a colocar la tapa de la caja de velocidades.
6. Después se coloca el piñón de 5ª velocidad junto a su piñón del eje primario, y se aprietan los
tornillos de la tapa.
7. Después se colocan los rodillos sobre dicha tapa.
Video: https://youtu.be/k8JMicO0ezc

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 HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR:

FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:

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INFORME DE TAREA MÁS SIGNIFICATIVA
Tarea:
Cambio de disco de embrague
Descripción del proceso:
1. Elevar el coche.
2. Desconectar la batería.
3. Desconecte las piezas conectadas al embrague.
4. Destornillar los pernos de la campana.
5. Extraer el plato y el disco de embrague.
6. Limpie el volante del motor.
7. Introducir nuevamente el disco nuevo.
8. Colocar el plato de presión.
9. Insertar el cojinete nuevo.
10. Revisar si se colocó todas las piezas adecuadas.
11. Volver a conectar todas las piezas desconectadas como:
• Sensores de la caja de cambios.
• Sensor de transmisión.
• Sensor de motor de arranque.
• Control de caja de cambios y embrague.
12. Arrancar el motor y prueba el embrague, si esta demasiado presionado o largo regular
el cable de embrague.
Video:
https://youtu.be/IamYaULD-qU

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 HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR:

FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:

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PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE

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