SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Toledo Peña Michael Antonio ID: 001477923

Dirección Zonal/CFP: Villa El Salvador
Carrera: Electricidad industrial

Curso/ Mód. Formativo : EEID-209 MECÁNICA APLICADA A ELECTRICIDAD

INDUSTRIAL

Tema del Trabajo: Alineamiento de ejes de motor y cambio de rodamientos

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

Fechas 22/02 23/0 24/02 25/0
2 2
1 Investigar trabajo x

2 Realizar el trabajo x x
3 Revisar y corregir el trabajo x x
4 Entregar el trabajo x

TRABAJO FINAL DEL CURSO

3. PREGUNTAS GUIA

Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes

interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Por qué se debe realizar un alineamiento de eje del motor?
1

¿Cuándo un rodamiento está defectuoso y requiere cambio?

2

3 ¿Detalle el procedimiento para realizar el cambio de rodamiento de un motor?

4 ¿Describa el procedimiento de alineamiento de eje de un motor?

¿Cuál es la importancia de planificar el alineamiento y cambio de rodamientos de motores en

5
máquinas industriales?
6

2
 HOJA TRABAJO FINAL DEL CURSO DE
RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Por qué se debe realizar un alineamiento de eje del motor?

Es importante realizar un alineamiento de eje del motor porque esto permite el correcto

funcionamiento del propio motor, asimismo, se contribuye con un alargamiento de la vida del motor.
Y se realiza el alineamiento del motor por estas siguientes razones:

 Para aumentar el ahorro general al utilizar menos piezas de repuestos, al consumir menos
energía y al haber menos periodos de inactividad no programados.
 Para tener menos vibraciones y así reducir el nivel de ruido.
 Para tener menos riesgos de averías graves y así lograr un entorno de trabajo más seguro.
 Para tener menos fricción y así consumir menos energía.
 Para que las juntas estén completas y así tener menos fugas y un entorno de trabajo más
seguro.
 Para tener mayor disponibilidad y productividad de la maquina y así asegurar la producción.
 Para que los cojines y las juntas tengan mayor tiempo de servicio y así obtener menor numero
de operaciones de sustitución de piezas.

Si no existe un correcto alineamiento, se generan problemas como:

-Excesos de ruidos y vibraciones.
-Incremento en la temperatura de los rodamientos.
-Fallo prematuro de los rodamientos y cualquier tipo de acoplamiento.

En este sentido, es crucial que el motor tenga un correcto alineamiento para que el mismo y sus
componentes funcionen de manera adecuada.

2. ¿Cuándo un rodamiento está defectuoso y requiere cambio?

3
Con la finalidad de tener un mejor conocimiento de lo que representa una falla en los
rodamientos fabricantes realizaron una investigación para determinar cómo fallan
estos. Dentro de la investigación se determinó que los rodamientos operan el 80 %
de su vida útil libes de defectos y cuando la falla ocurre, estos generalmente se
encuentran en alguna de las 4 diferentes etapas de falla, las cuales describiremos a
continuación:

ETAPA 1: La falla de los elementos rodantes normalmente se producen por debajo de la superficie de
las pistas de rodadura. Comienzan generalmente a 4 o 5 milésimas de pulgada (0.1 a 0.125 mm) por
debajo de la superficie de la pista de rodadura. En este momento, se estima que tiene de un 10 a 20%
de vida útil restante.

ETAPA 2: Conforme la falla progresa, huellas microscópicas (<40 micras) se producen en la superficie
del componente averiado. Esto es considerado como Etapa 2 y se estima que tiene entre el 5 a 10%
de vida útil restante.

ETAPA3: El desarrollo de las fallas va más allá de las causas iniciales, como son el agrietamiento y/o
desprendimiento del metal, que normalmente están asociadas a las fallas de los rodamientos. la vida
útil en este momento se ve limitada del 1 a 5%.

ETAPA 4: Cuando se presenta desgaste, grietas múltiples, desprendimiento excesivo podemos decir
que estamos en la etapa 4 y etapa final en la falla del rodamiento. Muchas veces los rodamientos
comienzan a deformarse y la jaula puede desintegrarse o romperse. solo queda el 1% de vida útil o
talvez una revolución.
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

La mayoria del personal de mantenimiento elige sustituir los rodamiento en la etapa 3 la falla aparece
visualmente , sin embargo el daño es aun limitado al propio rodamiento . En la etapa 1 es casi
imposible identificar el defecto ya que esta debajo de la superficie de las pistas de rodaduras .En la
etapa 2 los defectos son invisibles a simple vista y requieren un dispositivo de aumento , como una
lupa o incluso un microscopio para identificar el defecto . si la falla del rodamiento alcanza la etapa 4.
La maquina deberia salir de servicio , para poder reemplazar de forma inmediata el rodamiento . Si
permitimos que la operación de la maquina continue esto causara eventualmente el daño total a los
rodamientos. Este tipo de falla forzara a la maquina a salir de servicio y ocurrira una falla catastrofica
geenralmente causando daño a otros elementos de la maquina y un impacto economico negativo ,
por tal motivo los rodamientos deben inspeccionarse regularmente durante su funcionamiento .
Esta inspeccion es muy simple , ade3mas muy necesaria, ya que cualquier falla de un rodamiento
ocasiona que las maquinas se detengan , acarreando grandes perdidas . Esta inspecccion puede
realizarse basicamente atendiendo a cuatro procedimientos :

1.escuchar ruidos anormales

2.comprobar temperatura
3.vigilar escapes y fugas
4.comprobar una correcta lubricacion

3. ¿Detalle el procedimiento para realizar el cambio de rodamiento de un motor?

5
El procedimiento detallado para realizar el cambio de rodamiento en un motor es el
siguiente:

PASO 1: Desconecte la fuente de energía

PASO 2: Quite las tapas de los soportes
PASO 3: Saque el eje y los rodamientos

A. Desconecte los acoples y saque el eje con sus rodamientos de rotula (oscilantes)
B. Coloque los ejes sobre los calzos en V que se hallan en el banco de trabajo
C. Limpiar las grasas de los rodamientos. Usar bayetilla y solvente

PASO 4: Enderece las pestañas de seguridad del anillo, usando un destornillador.

PASO 5: Saque la tuerca de seguridad usando una llave de gancho (de uña).
PASO 6: Saque el rodamiento golpeado sobre el anillo interior del rodamiento con un material blando.
PASO 7: Saque el manguito de fijación, Utilice el maguito de fijación sobre el eje hasta la posición que
se marcó para desmontarlo. Esta operación se facilita abriendo la hendidura con un destornillador,
repita la misma operación con los demás rodamientos.

OBSERVACION:
NO DEJE LOS RODAMIENTOS A LA INTERPERIE. ARMELOS (COLOQUELES
EN SU MANGUITO CON ARANDELA Y TUERCA), ENVUELVALOS EN UNA
BAYETILLA Y COLOQUELOS EN EL ESTANTE)

PASO 8: Determine la ubicación de los rodamientos, calcule donde van a ir los

rodamientos y haga una marca con el rayador sobre el eje.
PASO 9: Quite las rebabas y abolladuras del eje
PASO 10: Coloque el manguito de fijación, móntelo sobre el eje y desplácelos hasta
el sitio señalado ayúdese de un destornillador metido en la ranura.
PASO 11: Monte el rodamiento sobre el manguito, compruebe que la conicidad del
manguito y al del rodamiento coincidan.
PASO 12: Fije el rodamiento al manguito
a. Coloque la arandela y la tuerca de ajuste
compruebe que la parte cóncava de la arandela y la parte plana de la tuerca quede
hacia afuera.
C. compruebe el paso de la rosca. En ciertos casos la tuerca puede ser reemplazada
por un anillo elástico alojado en una ranura circular del eje.

PASO 13: Ajuste los rodamientos

a.Coloqué el eje y los rodamientos sobre sus soportes correspondientes.
b.Busque el sitio de fijación del rodamiento y ajuste la tuerca con la llave de gancho.

PRECAUCION : Presione moderadamente la tuerca ,mucha presión perjudica el

rodamiento

PASO 14: Asegure la arandela .doble diente de la arandela .Que coincida

exactamente con la muesca de la tuerca .Repita las mismas acciones con cada
rodamiento.
PASO 15: Lubrique ,Aplique grasa en la cavidad del soporte.
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

OBSERVACION:
NO LLENE DE GRASA LA CAVIDAD.LA CORRECTA LUBRICACION SOLO
EXIGE COLOCAR ¾ PARTES DEL ESPACIO DISPONIBLE.

PASO 16: Monte la tapa de los soportes.

A. Coloqué en su ranura el empaque retenedor de grasa. Fíjelo

B. Identifiqué las marcas guías de las 2 mitades del soporte.
C. Monte las tapas del soporte teniendo en cuenta que las marcas coincidan.
D. Ajuste los tornillos con igual tensión.

PRECAUCION:
GIRE EL EJE CON LA MANO PARA COMPROBAR QUE NO HAY PUNTOS
FORZADOS EN SU ROTACION.

4. ¿Describa el procedimiento de alineamiento de eje de un motor?

7
ALINEACION DE EJES CON LASER:
a) Todo equipo que va a ser alineado debe estar asegurado (o desconectado) y señalizado.
b) Asegurarse que toda la suciedad, grasas y oxidación sean removidos de la base y de las patas
de la máquina. Reemplace las lanas oxidadas, Revise el equipo completo y retire todo
elemento extraño de él.
c) Rellene todos los agujeros o imperfecciones que puedan aparecer en la base, en especial en
donde el equipo va empernado.
d) Vea que tiene el acceso a todos los puntos del equipo que tienen relación con el
alineamiento, en caso contrario evalué que es costoso mover.
e) Si la maquina tiene acople flexible no habrá mayores problemas para efectuar las
correcciones necesarias.
f) Para acoples rígidos las tuercas deben ser aflojados de tal forma que cada eje puede moverse
sobre su eje de rotación.
g) En caso que no puedan aflojar por tener pernos cortos o bien algo lo impide, el acople debe
ser retirado para efectuar las lecturas.
h) Una vez que todos los desalineamientos estén expuestos se fijan a la maquina los elementos
de medición.
i) La forma de sujeción depende del tipo de acoples y rotación de los ejes
j) Las lecturas sobre el desalineamiento son referidas en cuatro parámetros: offset vertical,
offset horizontal, ángulo vertical y ángulo horizontal.
k) Basado en esas lecturas so ejecutan los movimientos necesarios para corregir el
desalineamiento, Se recomienda primero hacer las correcciones en el plano horizontal.
l) Ejecutar movimientos gruesos primero y después los finos para llegar a la tolerancia
permitida
m) Una vez alcanzada la tolerancia se aprietan las tuercas con el torque recomendado. 14. Tomo
las lecturas finales y asegúrese que nada se movió y realice la documentación.
n) Retire los instrumentos de medición, ejecute los reensambles necesarios en los
acoplamientos, retire las señales y conecte el equipo.
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

5. ¿Cuál es la importancia de planificar el alineamiento y cambio de rodamientos de motores en

máquinas industriales?

La importancia de planificar el alineamiento del eje do un motor os vital ya que

incrementa la vida operacional de las máquinas rotatorias El alineamiento incorrecto
ocurre cuando el eje del motor y el eje de la transmisión no están en la misma línea
El alineamiento inadecuado produce excesiva vibración, ruido, incremento en la
temperatura del rodamiento y el acoplamiento, y fallo prematuro de acoplamientos y
rodamientos Por otro lado, también es muy importante planificar el cambio de
rodamiento en un motor, ya que los rodamientos son importantes elementos de
segundad que absorben las cargas radiales y axiales debidas a las fuerzas
gravitatorias d aceleración, de frenado y de rotación y por lo tanto deben ser
sustituidos cuando dejan de funcionar correctamente.

9
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
1. Planificar la ejecución de la tarea Norma de Alineamiento de ejes
2. limpiar el sector a intervenir
3. Delimitar el área de trabajo, instalar conos y/o cintas de ANSIASA 52 75-2017/ Parte 1
seguridad si fuese necesario. (Metodología de alineación de
4. Trasladar herramientas, equipos y materiales a la ejes:
zona de mantenimiento Parte 1. Principios generales.
5. Ubicar el equipo y componente en el campo Tener métodos, prácticas y tolerancias)
en cuenta las señales de advertencia y que todo esté
listo para la ejecución.
6. Instalar equipo de alineamiento por láser en los
ejes correspondientes Instalar el sensor "M" en la
maquina móvil y el sensor 'S en la maquina estática
7. Introducir todas las distancias en el display. La
distancia entre los sensores, la distancia entre en el
centro del acople y el sensor M. la distancia entre
este sensor y el primer par de pies del motor (lado
acople), así como la distancia entre el primer y el
segundo par de pies y la velocidad de giro.
8. Girar los ejes a la posición 0°, 90° y 180°
9. En la pantalla del display se mostrará el resultado
de mediciones. Comparar mediciones con limites
permisibles para el acople y ajustar la maquina hasta
que los valores para las alineaciones angulares y
paralelas estén dentro de las tolerancias
10. El estado de pata coja ha de ser corregido antes
de cualquier alineación Si no se hace así el resultado
de la efectuar medición no tendrá valor alguno.
11. Una vez estén alineados los ejes, retirar el
equipo de alineación laser Limpiar y trasladar al
almacén las herramientas y equipos auxiliares
utilizados.
12. Realizar el informe correspondiente

CAMBIO DE RODAMIENTO DE UN MOTOR ANSI/AFBMA Std 9: 1990-

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

ELECTRICO Tasas de carga y vida de

1. Quitar las tapas de los soportes fatiga para rodamientos de
2. Sacar el eje y los rodamientos bolas
3. Sacar la tuerca de segundad usando una llave de
gancho (de uña) ISO 76 1990 - Rodamientos de
4. Sacar el rodamiento golpeando sobre el anillo rodillo - Tasas de carga
interior del rodamiento con un material blando estática.
5. Sacar al manguito de fijación
6. Determinar la ubicación de los rodamientos
7.Colocar el manguito de fijación
8. Montar el rodamiento sobre el manguito
9. Fijar el rodamiento al manguito.
10. Ajustar los rodamientos
11. Asegurar la arandela
12. Lubricar
13. Montar las tapas de los soportes

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor
las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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TRABAJO FINAL DEL CURSO

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

5. MATERIALES E INSUMOS

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