IGS 3401-L08M

OSCILOGRAMA DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL Y DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL
ÁRBOL DE LEVAS

CARRERA: 446302 INGENIERIA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA

441805 TÉCNICO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA

ASIGNATURA: IGS 3401 SISTEMAS DE INYECCION DE GASOLINA

SEMESTRE: III

PROFESOR: SACHA KRAUSE.

Introducción
En la actualidad los motores utilizan sistemas de inyección de gasolina electrónicos. Lo que hace cada vez un
poco más complejo su acertado diagnóstico. La obtención de oscilogramas de sensores y actuadores, nos
ayudan a determinar de forma más precisa y certera el estado de estos. No basta con obtener la curva,
además, es necesario aprender a interpretarla.
Deberá solicitar las herramientas necesarias para la actividad en el pañol.
Utilizará los motores asignados por el profesor para realizar la actividad. Deberá leer cuidadosamente las
instrucciones de este manual para evitar accidentes.

Cada vez que vea este símbolo llame al profesor para que le entregue instrucciones y aclare dudas.
Sigas las instrucciones de esta guía para evitar accidentes y lograr los objetivos planteados.
Esta actividad se realizará en motores vivos y automóviles. Las llaves de los motores deben solicitarse en el
pañol y ser devueltas en el mismo lugar.

Objetivos
El objetivo es verificar e interpretar el correcto funcionamiento del sensor de posición de cigüeñal y del árbol de
levas con un oscilograma.

Duración
90 minutos

Prerrequisitos
GL-IGS 3401-02M
Bibliografía previa
Motores
Autor José Miguel Alonso
Capítulo 17
Tema: Inyección de gasolina
Páginas 443 a la 465.

Sistema de control del motor Motronic

Autor Bosch
Páginas 21 a la 23 y la 35

Autodata
Gestión del motor Motores de gasolina y diesel
Pagina 23 y 26

www.automecanico.com
www.todomecanica.com

Marco teórico
Sensor de posición
Los sensores de posición en el motor del automóvil son utilizados para determinar la ubicación de pistones,
ejes, etc. Estos componentes deben estar perfectamente sincronizados entre si para lograr un funcionamiento
optimo del motor.
Existen dos tipos de sensores de posición utilizados en el motor del automóvil:

Sensor de posición del cigüeñal CKP

Sensor de posición del eje de levas CMP

Ambos sensores pueden ser de diferentes principios de funcionamiento, pero los más utilizados en la actualidad
son:
Efecto hall
Efecto inductivo.

Sensor de Posición (Efecto Hall)

Efecto Hall:
Generación de un voltaje transversal a la dirección del flujo de corriente en un conductor eléctrico, si se aplica
un campo magnético perpendicular al conductor.
Sensor de Posición de árbol de Levas:

Función: Determina la posición del eje de levas respect el PMS del pistón número, esta información es utilizada
para establecer la inyección de combustible en un motor.
Diagnóstico : Verificar señal de osciloscopio junto con la del CKP (Sensor de posición de cigüeñal)

El diagnóstico de este sensor se basa en 2 mediciones

a) Medición de voltaje de alimentación del sensor.

b) Medición de la señal generada por el sensor.
SENSOR DE EFECTO HALL
FORMA DE ONDA DEL SENSOR

Sensor de Posición (Inductivo)

Sensor de Posición de Cigüeñal:

Función: Indica el RPM del motor y la posición de PMS del pistón número 1
Diagnóstico: Verificar señal de osciloscopio junto con la del CMP (Sensor de posición del árbol de levas)
Diagnóstico del sensor inductivo:

1. Medición de resistencia del sensor y aislamiento a masa. (Resistencia típica: 250 a 1500 ohm según marca)
2. Observar la forma de onda generada con Osciloscopio.

Actividades a realizar
Actividad 1.1: Oscilograma del sensor de posición del cigüeñal y del sensor de posición del árbol de levas.

Equipos requeridos
Motores vivos y automóviles que posean inyección de gasolina.
Número de alumnos sugerido por equipo.
Se recomienda realizar la actividad con 2 alumnos.

Instrumentos requeridos.
El alumno requerirá de un osciloscopio o un scanner con función osciloscopio.
Considerando la implementación del Equipo FSA de Bosch, estableceremos, además el procedimiento para la
toma de señales con dicho instrumento.
 Equipo de diagnóstico FSA de
Bosch.

Scanner Multimarca accesorios Scanner Multimarca y accesorios

Herramientas requeridas.
Scanner multimarca.
Equipo de diagnóstico FSA de Bosch.
Descripción y procedimiento con Equipo FSA de Bosch
FIG. 1
1. Ubique en el motor el sensor de oxígeno.
2. Chequee el nivel de refrigerante y aceite en el vehículo.
3. Solicite el equipo disponible para obtener el oscilograma, en el caso de utilizar el equipo FSA debemos
solicitar además las pinzas de contacto en el pañol, estas pinzas son las utilizadas por el equipo para
hacer buen contacto con los conductores de los sensores a analizar.
4. Encienda el equipo tal como se debe encender un PC.
5. Al encender el equipo aparecerá un menú tal como podemos ver en la figura 2.

FIG.2
6. Debemos seleccionar la opción que dice FSA.

FIG. 3
7. Como el requerimiento de la guía de taller es un oscilograma del inyector y sensor de oxígeno debemos
seleccionar la herramienta que dice osciloscopio.

FIG. 4
8. Una vez que estamos en Osciloscopio debemos seleccionar osciloscopio universal. En esta opción
nosotros podremos realizar mediciones con el osciloscopio de forma directa utilizando el FSA.

FIG. 5
9. A través de esta pantalla visualizaremos las mediciones obtenidas.

FIG. 6

10. Luego para realizar la medición conectaremos los terminales hacia la batería del vehículo. Llame
al profesor para verificar que la conexión y utilización de los equipos es la correcta.

FIG. 7
11. Identificando el sensor a medir en el vehículo, procederemos a conectar los terminales del CHANEL 1 al
sensor del eje de levas CMP y luego al sensor de eje de cigüeñal CKP.

FIG 8
 12. Seguir el mismo procedimiento anterior para la obtención de la señal del CKP.

Instrumentos requeridos
El alumno requerirá de un osciloscopio o un scanner con función osciloscopio.

Scanner con función osciloscopio

Descripción y procedimiento
1. Ubique en el motor el sensor deposición del cigüeñal.

Sensor de posición de
cigueñal

Fig. 1
2. Solicite el equipo disponible para obtener el oscilograma.
3. Conecte el scanner a la batería.

Conexión del scanner a la

batería. Precaución,
mantener la polaridad de
los cables.

Conexión del cable de

alimentación

Fig. 2
4. Encienda el scanner

Encienda en scanner
presionando la tecla
power.

Fig. 3
5. Entre en la sección osciloscopio.

Sección osciloscopio.

Fig. 4
6. Conecte el cable del canal que Ud. va a utilizar en el osciloscopio (scanner).

Cable del scanner para

conectar los canales del
osciloscopio.

Fig. 5

Conexión del cable del

osciloscopio en el conector
de canales del scanner

Fig. 6
7. Antes de dar arranque al motor chequee los niveles de aceite, refrigerante y bencina.
8. De arranque al motor.
9. Conecte la masa del cable del osciloscopio en la masa del sensor de posición del cigüeñal o al chasis.

Conexión del cable de masa

en el conector de los canales
del osciloscopio del scanner

Fig. 7
 Conexión del cable de
masa del osciloscopio al
chasis

Fig. 8

10. Conecte la otra punta del cable del osciloscopio en el cable de señal de salida del sensor que va hacia

la unidad electrónica. (verificación de la conexión).

Conexión del positivo del

osciloscopio en el sensor,
pinchando el cable.

Fig. 9

11. Seleccione el tiempo de barrido más adecuado para visualizar el oscilograma.

12. Seleccione el voltaje más adecuado para visualizar el oscilograma. (explicación de los rangos de
voltaje y tiempo de trabajo)
13. Una vez que haya visualizado el oscilograma, proceda acelerar el motor alternativamente.
(aceleraciones bruscas, sin pasar de las 4.000 r.p.m aprox.)
14. Observe las diferencias que se presentan en velocidad de ralentí y aceleraciones bruscas. Comente y

anote en el recuadro sus conclusiones. (revisar comentario de los alumnos).

15. Detenga el motor.
Cuadro de conclusiones

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16. Proceda ahora a obtener el oscilograma del sensor del eje de levas.
17. Ubique el sensor.

Sensor de posición del levas

(CMP)

Fig. 10
18. Solicite el equipo disponible para obtener el oscilograma.
19. Conecte el scanner a la batería.
20. Encienda el scanner.
21. Entre en la sección osciloscopio.
22. Conecte el cable del canal que Ud. va a utilizar en el osciloscopio ( scanner).
23. Antes de dar arranque al motor chequee los niveles de aceite, refrigerante y bencina.
24. De arranque al motor.
 25. Conecte la masa del cable del osciloscopio a masa del sensor del árbol de levas o al chasis.
26. Conecte la otra punta del cable del osciloscopio en el cable de señal de salida del sensor que va hacia

la unidad electrónica . (verificación de la conexión).

27. Seleccione el tiempo de barrido más adecuado para visualizar el oscilograma.
28. Seleccione el voltaje más adecuado para visualizar el oscilograma.
29. Una vez que haya visualizado el oscilograma, proceda acelerar el motor alternativamente.
(aceleraciones bruscas, sin pasar de las 4.000 r.p.m aprox.)
30. Observe las diferencias que se presentan en velocidad de ralentí y aceleraciones bruscas. Comente y

anote en el recuadro sus conclusiones. (revisar comentario de los alumnos).

Cuadro de conclusiones.

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31. Una vez terminada la actividad guarde todos lo equipos o herramientas y deje el lugar limpio y
ordenado.

Guía de autoevaluación para el alumno.

Conteste las siguientes preguntas individualmente y luego realice una evaluación a su compañero. Justifique
cada respuesta si es necesario.

Explique ¿Qué tipo de curva posee el sensor del árbol de levas y por que se produce de esa forma?
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_________________________________________________________________________________________

Explique ¿Qué tipo de curva posee el sensor de posición del cigüeñal y por qué se produce de esa forma?
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
Explique ¿Qué pasa la frecuencia de la señal del CMP al acelerar el motor?
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________

Explique ¿Qué pasa con el tiempo y el voltaje del sensor CKP al acelerar?
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________

¿Qué sensor es efecto hall? Explique qué significa efecto hall.

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Pauta de evaluación de la guía
Rut                 Nota            

Alumno  

Asignatura SISTEMAS DE INYECCION DE GASOLINA Sigla   IGS3401 Sección  

N°Actividad   Nombre  

Fecha  

40% Habilidades
            7 - Logrado  
%   Descripción
  1 - No Logrado
U/ Herramientas   10% Utiliza la herramienta asignada para su uso.

U/ Manuales   10% Usa los manuales de servicio.

U/ Instrumentos   10% Usa los Instrumentos de diagnóstico.

S/ Instrumentos   10% Selecciona el equipo para la medición a realizar.

Diagnóstico o solución de la (s) falla solicitada y/o actividad 60%

Primer Segundo Tercer
7 4 1 Descripción
intento: intento: intento:
Falla y/o
  30% Realiza la medición de las señales solicitadas.
Actividad
Aplic/Conceptos           30%       Realiza la actividad aplicando el marco teórico.

 N1:

Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item  - Máximo 3,5 puntos menos de la nota
             - No   Descripción
 
   - Logrado Logrado  

Orden   0.5 Trabaja en forma ordenada.

Limpieza   0.5 Trabaja en forma limpia.

Realiza la experiencia cuidando no producir daños a
Cuidado   1.0
los componentes, compañeros y a sí mismo.
Observa las normas y ocupa los implementos de
Seguridad   1.0
seguridad al trabajar.
Mantiene el control ante la presión del tiempo para
Autocontrol             0.5  
realizar las actividades.
Descuento
Pasar a la experiencia
El alumno debe Repetir la experiencia    
siguiente
Firma Nota: N1 – N2.
           
Alumno