INTEGRACIÓN

AUTOMOTRIZ

PROCEDIMIENTO DE MANTENCIÓN DEL

ALTERNADOR

Citroën Xsara Picasso 1.6 Diesel

NOMBRE: José Pincheira

CARRERA: Mecánica y electromovilidad automotriz

ASIGNATURA: Integración automotriz

PROFESOR: Bruno Quiñonez

FECHA: 28/06/2023
Índice

1 INTRODUCCIÓN.......................................................................................................3

2 OBJETIVOS................................................................................................................ 4

3 PLANIFICACIÓN DE TRABAJO............................................................................5

3.1 MEDIDAS DE SEGURIDAD.............................................................................5

3.2 HERRAMIENTAS...............................................................................................5

4 DATOS.........................................................................................................................6

4.1 POLEA LIBRE.................................................................................................... 6

5 POLEA LIBRE DE ALTERNADOR........................................................................7

6 DESMONTAJE DE POLEA LIBRE Y CORREA DE ACCESORIOS................9

7 CONCLUSIÓN..........................................................................................................16

8 BIBLIOGRAFÍA.......................................................................................................17

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1 INTRODUCCIÓN

En el presente informe de taller, daremos a conocer la forma correcta para un cambio de

polea libre del alternador para el Citroën Xsara Picasso 1.6 Diesel, para reconocer sus

componentes y funcionamiento. Para esto usaremos las herramientas necesarias para realizar este

trabajo y también aplicaremos todos los protocolos de seguridad aprendidos en las diferentes

clases de taller principalmente el correcto uso de nuestros EPP.

El trabajo fue desarrollado en taller con la metodología de aprendizaje activo, mediante el

cual los integrantes de este grupo fueron capaces de cumplir con los objetivos propuestos por el

docente y respaldado mediante este informe.

La finalidad de este trabajo es retroalimentar y aprender a realizar procedimientos de un

cambio de polea libre de alternador de acuerdo con los protocolos del fabricante, siguiendo las

reglas de seguridad para ello.

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2 OBJETIVOS

 Explicar el funcionamiento de los sistemas eléctricos de un vehículo automotriz.

 Aplicar los protocolos y normativas de seguridad para la ejecución de los procedimientos

en la actividad de taller.

 Utilizar herramientas específicas para la intervención de los sistemas eléctricos del

vehículo, de acuerdo al manual del fabricante.

 Identificar las pautas, planos y procedimientos técnicos para las actividades de

mantenimiento de los sistemas eléctricos del automóvil.

 Verificar el funcionamiento del sistema, en su estado inicial y final de acuerdo con el

procedimiento de trabajo y manual del fabricante.

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3 PLANIFICACIÓN DE TRABAJO

 Recaudar información de vehículo. En este caso se trabajó en Citroën Xsara Picasso

motor 1.6 DIESEL.

 Recopilar información técnica en el manual del fabricante sobre el cambio de polea del
alternador.

3.1 MEDIDAS DE SEGURIDAD

Elementos de protección personal que usaremos:

 Overol

 Zapatos de seguridad

 Guantes

 Antiparras

3.2 HERRAMIENTAS

 Caja de herramientas

 Caja de dados ¼

 Caja de dados ½

 Extractor de polea

 Dado punta Torx

Ilustración 1 Ilustración 2 Ilustración 3

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4 DATOS

4.1 POLEA LIBRE

Medidas

Diámetro [mm]:54,40

Diámetro interior [mm]:17,00

Longitud [mm]:38,30, 8,10

Número de canales:6

Medida de rosca:M16X1,5

POLEA LIBRE CORREA DE ACCESORIOS

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5 POLEA LIBRE DE ALTERNADOR

Es un componente que se encuentra en el sistema de carga de un vehículo. El alternador

es responsable de generar energía eléctrica mientras el motor está en marcha para cargar la

batería y alimentar los sistemas eléctricos del automóvil.

La mayoría de los modelos de automóviles modernos incluyen una polea libre de

alternador. Los fabricantes de vehículos instalan en sus modelos alternadores más pesados con

este fin, lo que repercute en la transmisión de la correa auxiliar, también conocida como correa

de accesorios, para alimentar los nuevos sistemas de aire acondicionado, climatización y otros

accesorios que integran en vehículos.

Tiene como beneficios:

 hace posible el uso de alternadores de mayor potencia de salida.

 minimiza el impacto del sistema de transmisión por correa de la masa del alternador.

 minimiza el desgaste de todas las piezas de transmisión por correa.

 elimina el ruido y, en consecuencia, el deslizamiento.

 Absorbe vibraciones y alteraciones.

 prolonga la vida de todas las piezas auxiliares de transmisión por correa.

Una polea libre en mal estado puede presentar numerosos problemas con el sistema de

carga del vehículo, algunos de los cuales se enumeran a continuación.

 Una polea libre poco confiable puede hacer que la correa del alternador se desgaste de

manera desigual o se deslice. Esto puede acortar la vida útil de la correa y provocar un

desgaste prematuro de la misma. La descarga de la batería y un problema con los

accesorios eléctricos del automóvil pueden deberse a una correa desgastado o dañado.

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 El rendimiento deficiente del sistema de carga es causado por la incapacidad del

alternador para producir suficiente energía para cargar la batería y alimentar los sistemas

eléctricos del automóvil. La polea libre del alternador ayuda a mantener la correa del

alternador tensada correctamente.

 Vibraciones: El compartimiento del motor puede vibrar o hacer chirridos, chirridos o

zumbidos si la polea libre está desgastada o dañada. Sobre todo, al acelerar o encender

accesorios eléctricos, también puede provocar vibraciones extrañas en el interior del

coche. Estas vibraciones y ruidos son signos de que la polea libre no está funcionando de

la mejor manera.

 En circunstancias extremas, una polea libre defectuosa puede provocar una falla completa

del alternador. El alternador puede sufrir un desgaste excesivo y dañar los componentes

internos si la polea libre se rompe o se agarrota. Esto puede hacer que la batería pierda

toda su carga y que el sistema eléctrico del vehículo no funcione correctamente.

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6 DESMONTAJE DE POLEA LIBRE Y CORREA DE

ACCESORIOS

Paso N°1

 Ubicar el auto en la zona de trabajo adecuada.

Ilustración 1

Paso N°2

 Desconectar la batería.

Ilustración 2

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Paso N°3

 Desmontar cuerpo de aceleración con manguera de salida de Intercooler.

Ilustración 3

Paso N°4

 Retirar manguera de entrada intercooler.

Ilustración 4

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Paso N°5

 Desmontar mangueras de la bomba hidráulica.

Ilustración 5

Paso N°6

 Sacar la correa de accesorios.

Ilustración 6

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Paso N°7

 Desmontar bomba hidráulica.

Ilustración 7

Paso N°8

 Desmontar cable de alimentación, luego sacar pernos alternador y retirarlo por completo.

Ilustración 8

12
Paso N°9

 Ubicar el alternador en el tornillo de trabajo para mayor firmeza y estabilidad.

Ilustración 9

Paso N°10

 Desmontaje de polea, para esto necesitaremos llave chicharra ½, extractor y dado largo

punta Torx.

Ilustración 10

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Paso N°11

 Recomendamos seguir los pasos que se indican a continuación para inspeccionar la polea

libre del alternador:

 Sujete el interior con los dedos pulgar e índice. La otra mano debe usarse para girar la
polea en la dirección en que gira cuando está en uso. Si hay rotación libre tiene defecto la
polea.

 Girar la polea en sentido contrario al de su funcionamiento de la misma manera que

antes; se debe sentir una ligera resistencia, pero la polea y el eje interior deben moverse
libremente. Si no, la polea también está defectuosa.

Ilustración 11

 Para este caso la polea se encuentra con defecto por lo cual se procede con cambio de

pieza.

Paso N°12

 Instalamos la nueva polea en el alternador.

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Ilustración 12
Paso N°13

 Se procede hacer el montaje de los componentes, para esto procedemos en el orden

inverso al desmontaje.

Paso N°14

 Verificamos he inspeccionamos el trabajo visualmente viendo que no nos queden

componentes sueltos o herramientas en el lugar, luego de esto ponemos en marcha el

vehículo dejando unos minutos encendido para corroborar de que el trabajo haya quedado

sin novedades.

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7 CONCLUSIÓN

La gran parte de los sistemas adicionales en el vehículo necesitan energía eléctrica extra.

Por ello, los fabricantes de automóviles utilizan alternadores más pesados, que afectan al sistema

de transmisión por correas para accesorios, entre otros.

Para contrarrestar esta situación, contamos con la polea libre del alternador, que a

diferencia una polea de alternador sólida convencional absorbe la vibración del sistema de

transmisión por correas para accesorios.

Cuando el motor se desacelera, por ejemplo durante un cambio de marcha o cuando éste

se apaga, la inercia del alternador crea una resistencia en la correa. La polea libre de alternador

permite que el alternador se mueva libremente o se sobre acelere cuando la correa, de repente,

aminora la velocidad. Esto evita que la correa se deslice y reduce la vibración, el desgaste y los

chirridos y permite utilizar alternadores con mayor potencia de salida.

Al reparar el sistema de transmisión de un vehículo hay que tenerlo en cuenta, ya que las

poleas de rueda libre de alternador son el elemento más importante a la hora de reducir el

desgaste del sistema de transmisión por correas para accesorios, y evitan, en gran medida, la

sobrecarga del mismo.

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8 BIBLIOGRAFÍA

 Información recopilada durante clases de taller.

 file:///C:/Users/Ufro/Downloads/CITROEN%20(1).pdf

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