GFPI-F-019 Anexo 8

GESTIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL
PROCEDIMIENTO DESARROLLO CURRICULAR

GUÍA DE APRENDIZAJE
Anexo 8. ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 8: Apropiar los conceptos y fundamentos de la física y la química

aplicadas al funcionamiento de los motores de combustión interna.
1. Consulte y conceptualice aspectos relacionados con las ciencias de la física y la química aplicada a los
motores de combustión interna.
1. Mediante catálogos de fabricantes de motores, catálogos de equipos de diagnóstico de motores, revistas

técnicas, textos de consulta, orientaciones y exposiciones dadas por su instructor, herramientas tics, Internet,
los invitamos a consultar los siguientes temas:
 Parámetros geométricos del motor:
CONCEPTO DEFINICIÓN FÓRMULA MATEMÁTICA / EJEMPLO

Se trata del volumen de
solo uno de
los cilindros del motor.
Como te hemos dicho, se
trata de medir el espacio
Cilindrada
entre el Punto Muerto
unitaria
Superior y su Punto
Muerto Inferior del pistón.
Es decir, cuando el motor
funciona con la mayor
carrera del pistón posible.
La cilindrada total, es
simplemente el resultado
de multiplicar el valor
obtenido con el cálculo de
Cilindrada total
la cilindrada unitaria, por
el número de
pistones con los que
cuenta
Cámara de En las cámaras de
combustión combustión es donde se VCA = V de la cámara de combustión =
produce la reacción V de la junta + V de la cámara de
química fundamental para combustión = 8,12 cc + 46 cc = 54,12
el funcionamiento de un CC.
motor. La mezcla aire y
combustible se comprime
por el recorrido
ascendente del pistón, se
enciende y se expande
GFPI-F-019 V3
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA
Procedimiento de Desarrollo Curricular
generando el movimiento
descendente del pistón.
Después, ese movimiento
vertical se transforma en
movimiento circular
mediante el cigüeñal.
Es el número que expresa
la cantidad, en masa o en
volumen, de aire aspirado
por un motor de
combustión para una
Relación de
cantidad unitaria
combustión
de combustible. Dicha
relación es función del
combustible, del tipo de
motor, de su regulación y
de la carburación.
El motor gira a la derecha
en sentido horario cuando
Velocidad de sincronismo (r.p.m.) = 60 x
el de admisión abre el de
Sentido de giro Frecuencia (Hz) / Número de pares de
escape se cierra y a esto
polos.
se le llama traslape y sino
seria lo contrario.
Orden de El orden de explosión
encendido u orden de encendido es
la secuencia que sigue
el orden de los cilindros al
realizar su tiempo de
combustión en un motor de
combustión interna
multicilíndrico.
Esto se consigue a través
del funcionamiento de
la bujía en un motor
de gasolina; o por la
actuación de la inyección
de combustible en
un motor Diésel. Cuando
se diseña un motor, el
elegir correctamente el
orden de encendido es de
vital importancia para
reducir de esta manera las
posibles vibraciones que
se formen por su
funcionamiento, y se
consigue de esta manera
un funcionamiento suave,
una reducida fatiga del
metal, una mayor
comodidad y una vida útil
del motor más larga.
 Potencias y eficiencias de los motores de combustión interna:
Potencia
Indicada (potencia interna)
Es la potencia que genera el
motor con la combustión.
Potencia
Indicada (potencia interna)
Potencia indicada Con la fórmula
de potencia conociendo la
cilindrada, presión media de
trabajo, y el número de
revoluciones, se determina la
magnitud de potencia del
motor.
potencia al freno, o sea
la potencia efectiva que
puede desarrollar un motor y
que puede obtenerse por
medio de
Potencia al freno un freno dinamométrico. Es
una indicación bastante
convencional y genérica, ya
que no hace referencia a
ninguna norma o modalidad
de medida.
Eficiencia La eficiencia mecánica bruta
mecánica (gross efficiency) se define como
la proporción del
trabajo mecánico realizado
respecto de la energía global
invertida. ... Es decir, que
fracción de energía química
utilizada se convierte en
trabajo mecánico.
La eficiencia térmica, de
cualquier motor térmico se
define como la relación entre
el trabajo y la entrada de
calor. La eficiencia
térmica, η th, representa la
fracción de calor, Q H, que se
Eficiencia térmica convierte en trabajo. Es una
medida de rendimiento sin
dimensiones de un motor
térmico que utiliza energía
térmica, como una turbina de
vapor, un motor de
combustión interna o un
refrigerador.
La eficiencia volumétrica es la
medida del éxito con el que el
suministro de aire está
instalado en un motor. Este es
un parámetro muy importante,
ya que indica la capacidad de
Eficiencia respiración del motor.
volumétrica Específicamente, la eficiencia
volumétrica se define como la
tasa de flujo de volumen de
aire en el sistema de admisión
dividido por la velocidad a la
que el volumen es desplazado
por el sistema.
 Curvas características de los motores de combustión interna:

Curva de Se
torque Denominan curvas característica
s de un motor de combustión
interna las que expresan
gráficamente la potencia, el
par motor y el consumo
específico en función de la
velocidad de rotación del
cigüeñal. ... En algunos casos se
trazan las curvas o cargas
parciales, o sea, con un grado de

alimentación inferior al máximo.
Se trata de una gráfica que
representa el par motor durante
toda su gama de revoluciones
aprovechable. En todos los
motores, la curva de par empieza
ascendiendo hasta llegar al
régimen al que el motor rinde el
par máximo. A partir de ese
momento, el par empieza a
decrecer progresivamente.
las curvas de potencia y otras

Curva de
variables adquiridas por los
potencia
sistemas de adquisición son muy
importantes para el análisis del
comportamiento del motor o
vehículo. Un listado de valores de
100 en 100 RPM es más fácil de
leer que un largo listado de 10 en
10 RPM. Sin dudas es más corto.
Pero es importante notar que ese
mismo listado mostrado en forma
de gráfico, es aún más fácil de
leer, si sabemos qué mirar.
Curva El consumo de combustible para

consumo producir la potencia se comporta
combustible en el motor de gasolina como se
muestra en la curva roja, puede
apreciarse que hay un punto con
el consumo de combustible
mínimo, y un relativo ancho rango
donde se mantiene muy próximo
al mínimo, cambiando
drásticamente al alza para la
bajas velocidades y
especialmente para las altas.
De este comportamiento se
desprende, que si quiere
ahorrarse gasolina, deben
evitarse las altas velocidades.
Los motores Diésel tienen su

punto de menor consumo
específico a velocidades de
rotación en un punto
reactivamente alto del rango de
trabajo, por lo que en este caso,
lo más conveniente, es utilizarlo
cerca de la potencia máxima.
 Conceptos relacionados con la combustión y análisis de gases:
CONCEPTO DEFINICIÓN FÓRMULA MATEMÁTICA Y VALORES

Estequiometria También llamada
mezcla estequiometria, es
la relación ideal entre el
aire y el combustible
necesario para que la
combustión se realice del
modo más eficiente
posible. ... Motor de
gasolina: 14,7 partes de aire
por cada una de gasolina.
Dependiendo del
combustible al que
hagamos referencia, la
proporción estequiometria
será la siguiente:
 Motor de gasolina:
14,7 partes de aire por cada
una de gasolina.
 Motor de gasoil: 14,5
partes de aire por cada una
de gasoil.
 Motor de etanol: 6,7

de etanol.
 Motor de GLP: 15,63
de gas licuado de petróleo.
 Motor de GNC: 17,4
de gas natural comprimido.
La sonda lambda es la
encargada de medir y
controlar que la mezcla
que llega al cilindro para
su combustión es la
adecuada para el
combustible utilizado.
Es el número que expresa la

cantidad, en masa o en
volumen, de aire aspirado
por un motor de combustión
Relación aire para una cantidad unitaria
combustible de combustible. Dicha
relación es función del
combustible, del tipo de
motor, de su regulación y de
la carburación.
El exceso de aire se mide por el índice de
exceso de aire, que es el cociente entre
Esta cantidad adicional el aire real y el aire mínimo. El exceso de
de aire se conoce como aire es la diferencia entre n y 1, es decir,
"exceso de aire", la
proporción entre la cantidad n-1.
Coeficiente
de aire real y la
exceso de aire
estequiométricamente
necesaria se conoce Índice de exceso de aire = Exceso de
como coeficiente de exces aire = n-1 % de exceso de aire = 100(n-1)
o de aire (Lambda)
Contiene más gasolina de la

necesaria o falta aire.
Cuando la mezcla es
rica se produce;
Ayuda a refrigerar el motor

el combustible no quemado.
Mezcla rica
Aumento de potencia.
Una mezcla rica ligera es

buena para el motor.
Contiene menos gasolina de

lo debido o exceso de aire.
Cuando la mezcla es
pobre se produce;
Se reduce la potencia en el
motor
Aumenta la temperatura del

motor
Mezcla pobre En torno al 5% de exceso

de aire, obtenemos el
consumo mínimo de
combustible. Por lo tanto,
ahorramos combustible.
Pero en exceso perjudica a

la combustión y puede
producir detonación en los
pistones.
Los octanos determinan la
forma en que
hace combustión la
gasolina en el cilindro del
La combustión completa del octano,
motor. ... A mayor octanaje,
C8H18 , un componente de la gasolina,
Octano la combustión generada en
procede así: 2C8H18 + 25 O2  16CO2 +
el cilindro es más uniforme y
18 H2O.
controlada; por el contrario,
a menor octanaje, el
combustible detona y
explota en el motor.
El numero
o índice de cetano tiene
relación con el tiempo que
transcurre entre la inyección
de combustible y el inicio
Cetano de la combustión (intervalo
de encendido). Si el número
de cetano es mayor la
combustión es de calidad la
ignición es rápida, con un
quemado total y uniforme.
Auto encendido Inflamación espontánea y
extraordinariamente rápida
de la mezcla aire-
combustible durante la fase
de compresión. La
inflamación es provocada por
un aumento de la
temperatura de la cámara de
combustión que es capaz de
producir la inflamación sin la
intervención de una fuente
exterior (la chispa de la bujía
o un depósito
sobrecalentado).
La combustión debida
al autoencendido se propaga
por toda la mezcla y avanza a
velocidades muy elevadas
(200 m/s en vez de,
aproximadamente, 30 m/s en
condiciones normales),
produciendo un aumento
brusco de la presión
que actúa sobre el pistón y
causando, a la larga, averías

al motor.
La detonación o knocking
aparece cuando la mezcla
gas-aire se inflama
bruscamente antes
de que salte la chispa en la
bujía, cuando el pistón no
Detonación
ha alcanzado aún el
momento preciso. Se
provoca por tanto una
fuerza que se opone al
movimiento normal del
cigüeñal.
Si sucede después se
origina el post-
encendido que
simplemente produce un
gradiente de presión más
Post encendido fuerte con el giro del
cigüeñal. Si sucede antes
de que salte la chispa se
origina el pre-encendido,
que origina una fuerza que
se opone al movimiento.
2. Con base en las anteriores actividades realice lo siguiente:
 Para cada cantidad física y físico química (longitud, área, volumen, presión, masa, densidad, viscosidad y
temperatura) diligencie el siguiente cuadro:
Cuadro ejemplo.
Exp. U. Sist.
U. Sist. Instrumen
Propiedad/u. Básicas Definición. Matemátic Internal/ Conversiones
Inglés tos
as Técnico
La longitud es
un concepto
métrico definibl
e para
entidades
geométricas
sobre las que
Cinta
se ha definido
métrica
una distancia. Milla
Regla
Más Pulgada
LONGITUD (L) Metro (M) Graduad
concretamente Pie
a
, dado un yarda
Calibre
segmento,
curva o línea
fina, se puede
definir su
longitud a
partir de la
noción de
distancia.
Es una M Kilogramo Libra Balanza
medida de la (Kg) Onza Bascula
cantidad de Tonelad Espectró
materia que a metro
´posee un Catetóm
cuerpo. Es etro
MASA una propiedad
intrínseca de
los cuerpos
que determina
la medida de
la masa
inercial y de la
masa
gravitacional.
Un área o
decámetro
cuadrado es
una unidad de
superficie que
equivale a
100 metros
cuadrados.
Fue la unidad
de superficie
implantada
por Planímet
metro
el sistema m ro
ÁREA A cuadrado pie 2
étrico decimal Metro
originario. ... (m2) teodolito
El Sistema
Internacional
de Unidades
no incluye ya
esta unidad,
pues toma a
la hectárea
como base
para las
superficies
agrarias.
VOLUMEN El volumen V Metro Pulgada 1 dm³ = 1 litro Probeta
es una cubico cubica = 0,001 m³ = Matraz
magnitud Pie 1000 cm³. Vaso
métrica de cubico precipita
tipo escalar do
Yarda
definida como Bureta
cubica
la extensión Pipeta
en tres jeringa
dimensiones
de una región
del
espacio. ...
Desde un
punto de
vista físico,
los cuerpos
materiales
ocupan
un volumen p
or el hecho de
ser extensos,
fenómeno que
se debe al
principio de
exclusión de
Pauli.
M
La presión (sí anómetr
mbolo: p o P) o
diferenci
es
al.
una magnitud
física que Vacuóm
mide la etro.
proyección de
 K
la fuerza en SI = Sensore
dirección perp 1000 s
endicular por PSI de presi
pascal ón.
PRESION unidad de N/m2  P
(Pa), SI (l Tubo de
superficie, y
sirve para bf/in2 Bourdon.
) F
caracterizar
cómo se uelle.
Manóme
aplica una
tro de
determinada diafragm
fuerza a. ...
resultante Esfigmo
sobre una manóme
línea. tro.
DENSIDAD En física y P (kg/m³) g/cm3 1 kp = Densím

química, 9,80665 N ≈ etro(liqui
la densidad ( 1 daN do)
del latín Picnom
densĭtas, 1 u.t.m. = etro(soli
9,80665 kg
-ātis) es una dos,
1 kpm (o kgm)
magnitud = 9,80665 J liquidos
escalar 1 kp/m² = y gases)
referida a la
cantidad de
masa en un
determinado
volumen de
9,80665 Pa Balanza
una sustancia
1 kp/cm² = hidrostá
o un objeto
98,0665 kPa tica(solid
sólido.
(kilopascales) os)
Usualmente
se simboliza
mediante la
letra rho ρ del
alfabeto
griego.
VISCOSIDAD la viscosidad V kg/(ms), o 1 poise (P) = 0,1 Viscosíme

dinámica o bien, Pa·s tro
absoluta mide N·s/m²
la resistencia (Pa·s 1 centipoise (cP)
interna de un = 10-3 Pa·s
fluido a fluir, o
dicho de otro 1 kps/m2 =
modo, 9,80665 Pa·s
cuantifica el
1 kph/m2 =
grado de
3,532·10-4 Pa·s
oposición de
un fluido a las 1 lb/(ft·h) =
deformacione 4,1338·10-4 Pa·s
s
tangenciales. 1 kg/(m·s) =
La viscosidad 1,0000 Pa·s
dinámica de 1
Pa·s para un 1 Reyn =
fluido 6,890·103 Pa·s
homogéneo,
en el cual,
cuando hay
una diferencia
de velocidad
de un metro
por segundo
entre dos
planos
paralelos
separados a
un metro, el
movimiento
rectilíneo y
uniforme de
una superficie
plana de un
metro
cuadrado
provoca una
fuerza
retardatriz de
un newton.
TEMPERATURA La temperatu °C grados 1. C 1. Para Termóm

ra es una Fahrenheit aloría etro
(cal): Se convert
magnitud (° F ). Pirómetr
define ir de ºC
física que o
como la a ºF
expresa el cantidad Termo
grado o nivel use la hidrógraf
de
de calor o frío energía fórmula o
de los calorífica : ºF =
cuerpos o del necesari ºC x
ambiente. En a para
elevar un 1.8 +
el sistema
grado 32.
internacional celsius
de unidades, 2. Para
la tempe
la unidad de t ratura d convert
emperatura e e un ir de ºF
s el Kelvin. ... gramo a ºC
Esta fue de agua
use la
pura,
establecida fórmula
desde
en el sistema 14,5 °C : ºC =
internacional a 15,5
(ºF-32)
de unidades °C, a
en 1954. una ÷ 1.8.
presión 3. Para
normal convert
de una
atmósfer ir de K
a. a ºC
use la
fórmula
: ºC =
K –
273.15
4. Para
convert
ir de ºC
a K use
la
fórmula
: K = ºC
+
2. Ki 273.15.
localoría 5. Para
(kcal): Es convert
un
múltiplo ir de ºF
que a K use
equivale la
a mil
fórmula
calorías.
: K =
5/9 (ºF
– 32) +
273.15.
6. Para
convert
ir de K
a ºF
use la
fórmula
: ºF =
1.8(K –
273.15)
+ 32.
 Completa el siguiente cuadro de texto a partir de las siguientes características físico químicas: densidad,
viscosidad, poder calorífico, punto de congelación, punto de ebullición; con respecto a cada uno de los fluidos
utilizados en motores de combustión interna: combustibles, aceites y refrigerantes.
PODER PUNTO PUNTO PUNTO DE

DENSIDAD VISCOSIDAD
CALORIFICO CONGELACION EBULLICION INFLAMACION
116.159
GASOLINA 680 kg/m3 0,006 -100°C 40 y 150°C -40°C
BTU/Galón
133.230,5 55°C y 70°C
DIESEL (ACPM) 832 Kg/m3 5(mPa.s) -10°C 215-380°C
BTU/Galón
A bajas
presiones
(menor a
1500psi). 23.000
GAS NATURAL (GNCV) 0,737Kg/m3 -161°C -160,0°C -188°C
A altas BTU/Lb
presiones
(mayores a
1500 psi).
21.000 231,05 K (-
GAS PROPANO (GLP) 493 Kg/m3 0.2 cP(-40°C) -44°C -104°C
BTU/Lb 42°C)
1,065 –
1.61 × 10-2
REFRIGERANTE 1,075°C No aplica -36 108 111°C
Pa,s2
Kg/L
0,8729°C 12.5 cst min 40,120-
ACEITE -33 315°C ˃200
G/cc 16.29 cst max 41,840 MJ/Kg
ALCOHOL 0,794 kg/L a 1,074 mPa·s a
27 MJ/Kg -114 ° C 78° C 14°C
CARBURANTE 15° o 59 F 20 °C
−10°C y el de
860 kg/m3- 7,932±0,0260
BIODIESEL 37,27 MJ/l aceite de palma, 130°C 60-80ºC
900 kg/m3 mm2/s
a 13°C.
 Para cada cantidad física (fuerza, trabajo, energía, velocidad, aceleración, tiempo, torque, potencia, corriente
eléctrica, voltaje, resistencia eléctrica e impedancia) diligencie el siguiente cuadro:
Cuadro ejemplo.
Propiedad/u. U. Sist. Internal/

Definiciones Exp. Matemáticas U. Sist. Inglés Conversiones Instrumentos
Básicas Técnico
La fuerza es
un fenómeno
físico capaz la masa de
de modificar libra y
la velocidad la fuerza de
de libra son
desplazamie unidades
nto, base
1kp = 1 kgf =
movimiento distintas, y la
kilopondio 1 kg ×
y/o segunda ley
FUERZA F 1 kp = 9,81 (kp), 1 kp 9,80665
estructura (d de
=9.8 N m/s2 =
eformación) movimiento
9,80665 N
de un de Newton
cuerpo, toma la
según el forma F =
punto de ma/gc, donde
aplicación, gc = 32.174 lb
dirección e · ft /(lbf · s2).
intensidad
dado.
TRABAJO Define como W Pie - poundal
la fuerza que Kilográmetro (foot –
se aplica o poundal) =
sobre un kilopondímet 0,0421 joules
cuerpo para ro (kgm) 1
desplazarlo kgm =9,8
de un punto
a otro. Al
aplicar fuerza
se libera y se
transfiere newtons
energía
potencial a
ese cuerpo y
se vence una
resistencia.
La energía es
una propieda
d que
poseen
todos los
cuerpos a
través de la
cual pueden
transformar voltímetro,
ENERGÍA y E Kmg J (julios) amperímetr
modificar su o y óhmetro.
estado
inicial,
incluso los
cuerpos en
reposo
poseen
energía en
potencia.
VELOCIDA La velocidad V m/s pie, la libra y Velocímetro
m/s
D es una el segundo Tacómetro
magnitud anemómetro
física que 1 metro por segundo
expresa la 1 kilómetro por hora
relación
entre el 1 pie por segundo
espacio
1 milla por hora
recorrido por
un objeto, el
tiempo
empleado
para ello y su
dirección.
Es una
magnitud
derivada Acelerómetr
vectorial que
ACELERAC os o sensores
nos indica la a m/s2 Pie/S2
IÓN de
variación de
velocidad aceleración
por unidad
de tiempo.
Es una
magnitud físi
ca con que se
mide la  Cale
ndario
duración o
separación  Cro
nómetro
de
acontecimien  Relo
tos. j de arena.
El tiempo per  Relo
mite ordenar j.
los sucesos  Relo
TIEMPO S Segundo(seg) Segundo(seg) j atómico.
en
secuencias,  Data
estableciend ción
o un pasado, radiométric
a.
un futuro y
un tercer  Líne
a
conjunto de
del tiempo
eventos ni
.
pasados ni
futuros
respecto a
otro.
TORQUE La Nm 1 N m = 1 Dina
propiedad mómetro.
kg m2 / s2. 1N m = 1
de la fuerza Torq
para hacer
kg m2 / s2
uímetros
girar al 1kp m = Torq
cuerpo se 9,80665 N uímetro

mide con Tapones
m
una Digital.
magnitud fís 1lbf ft = Medi
ica que 1,3558179 ción de Fuerz
llamamos to 483N m a Ergonomía.
rque o Sopo
1N m =
momento de rtes de Ensay
la fuerza. 0,7375621 o.
493lbf ft
Es la rapidez
con la cual se
efectúa un
trabajo, es
decir, es la kilográmetro
energía que por segundo, En unidades
caballo de de potencia
se transfiere (km/s)
fuerza o de , 1 kW
a un cuerpo
potencia, hor equivale a
en una 1 kgm/s
sepower en
unidad de =9,806215 W 1.000 vatios
inglés, (hp)
POTENCIA tiempo y a y a 1,35 CV
P vatímetro
una kilocaloría aproximada
1
velocidad por mente, y
HP=550 ft·lbf
determinada. hora (kcal/h) 1,34 HP. 1
/s
La potencia CV son
se puede 1 kcal/h
1 0,746 kW y
calcular de la =1000 cal/h
HP=745,7 W 0,986 HP.
siguiente =1,1630556
manera: P = F W (vatio)
·v
CORRIENT La corrient Amperio (A) I = q / t Amperímetro

E e o donde q es Galvanómetr
ELECTRIC intensidad e la carga en o
A léctrica es culombios, t
el flujo de es el tiempo
carga por en
unidad de segundos, e
tiempo que I es
recorre un la corriente
material. Se eléctrica en
debe a un amperios. ...
movimiento I = V / R,
de los
electrones
en el interior
del material.
...
donde V es
Una corrien
el voltaje e
te eléctrica,
n voltios, R
puesto que
es la
se trata de
resistencia
un
en ohmios,
movimiento
e I es
de cargas,
la corriente
produce un
en
campo
amperios.
magnético,
lo que se
aprovecha
en el
electroimán.
VOLTAJE El voltaje es V 1 V = W / A 1) Voltí
la magnitud metro – Mide
física que, en diferentes
un circuito tipos de
eléctrico, voltajes.
impulsa a los 2) Óhm
electrones a etro - Miden
resistencia.
lo largo de un
3) Amp
conductor. Es erímetro -
decir, Miden
conduce corriente
la energía eléctrica.
eléctrica con 4) Multí
mayor o metro -
Miden
menor
voltaje,
potencia.
resistencia y
corriente
eléctrica.
5) Fuent
e de
alimentación
- Genera
voltajes.
6) Gene
rador de
señales-
genera
patrones de
señales
periódicas o
no periódicas
tanto
analógicas
como
digitales
7) Gene
rador de
pulsos
8) Oscil
oscopio
9) Frecu
encímetro
10) Cautí
n
11) Avan
zados
12) Anali
zador de
redes
13) Anali
zador de
espectros
14) Medi
dores de
figura de
ruido
15) Apar
ato de
medida, que
se aplique a
la
electricidad y
la
electrónica.
Se le
denomina re
sistencia
RESISTEN eléctrica a
óhmetro
CIA la oposición
ELECTRIC al flujo de
Ω® ohmio ohmímetro
A corriente
eléctrica a
través de un
conductor.
Es una
medida de
oposición
que
presenta un
circuito a
una
el medidor o
corriente
puente LCR
cuando se
y el
aplica una
analizador d
tensión.
e
La impedan
impedancia
cia extiende
. El primero
el concepto
proporciona
IMPEDANC de
Z una
IA resistencia
medición de
a los
impedancia
circuitos de
simple y
corriente
exacta para
alterna
un valor
(CA), y
específico d
posee tanto
e frecuencia
magnitud
.
como fase,
a diferencia
de la
resistencia,
que solo
tiene
magnitud.
 Elabore un gráfico o esquema que muestre las fuerzas que actúan y las características geométricas de cada
uno de los siguientes componentes: cigüeñal, árbol de levas, pistón, biela, bloque de cilindros, cabeza de
cilindros, válvulas de admisión y escape, resortes de válvula y balancines.

Para
cada tipo de mecanismo utilizados en el motor, elabore un cuadro o gráfico que muestre su aplicación y
funcionamiento algunos de los sistemas del motor (por ejemplo, el mecanismo de piñones se aplica, entre
otros, en el sistema de distribución valvular).
 Con respecto a los gases de la combustión de un motor a gasolina, (CO 2, CO, O2, HC y NOx),
diligencie el siguiente cuadro.
VALORES VALOR PERMITIDO SEGÚN NORMA

CARACTERISTICAS CAUSAS QUE LO GENERAN
NORMALES AMBIENTAL
El dióxido de
carbono es un
gas incoloro,
inodoro y con
un ligero sabor
acido,
aproximadamen
te de 1,5 veces
más denso que
el Aire. La
la combustión de carbón,
molécula se
petróleo y gas produce
CO2 compone de un
dióxido de carbono y óxido
CO2 ˃ 12%
átomo de
nitroso.
carbono unido a
dos átomos de
oxígeno CO2 ,
es soluble en
agua en una
proporción de
un 0,9 de
volumen del gas
por volumen de
agua a 20°C
Gas venenoso En el caso de los aparatos

que no tiene de gas natural, esto puede
olor ni color. Lo ser causado por una
emite la quema
de combustible instalación inapropiada, un
(como en el mantenimiento deficiente,
caso del escape un uso inadecuado o fallas
de los de los aparatos.
automóviles o
las chimeneas También cuando
domésticas) y quemamos algún CO<2%
CO de productos combustible basado en el
del tabaco. El carbono, tal como gas
monóxido de
natural, petróleo, leña,
carbono impide
que los glóbulos troncos de madera
rojos lleven reconstruida, gasolina,
suficiente carbón vegetal y otros
oxígeno para productos semejantes.
que las células
y los tejidos
puedan vivir.
Es un gas
incoloro e
inodoro que se El océano
encuentra en el produce oxígeno a través
aire, en el agua, de las plantas fitoplancton,
en los seres algas marinas, algas y
vivos y en la plancton que viven en él.
mayor parte de Estas plantas
los compuestos producen oxígeno como
orgánicos e un subproducto de la
inorgánicos; es fotosíntesis, un proceso
esencial en la que convierte el dióxido
O2 respiración y en de carbono y luz solar en
O2<20.9%
la combustión, azúcares que el organismo
se usa en utiliza para obtener
soldaduras y se energía.
administra a
pacientes con
problemas
respiratorios o a
personas que
vuelan a
altitudes
elevadas.
Los
hidrocarburos
son compuestos
orgánicos cuya La emisión de
estructura hidrocarburos proviene de
molecular se una variedad de fuentes,
forma de la tanto naturales como
unión entre antropogénicas. Entre
átomos de estas últimas, los
hidrógeno y
vehículos son los más
carbono.
importantes seguidos de
La fórmula bási los disolventes y las
ca de los industrias de petróleo,
hidrocarburos alimentación y química
es la orgánica. También son HC<400
HC siguiente: Cx Hy. emitidos por fuentes ppm
Estos estacionarias que utilizan
compuestos
gas natural, carbón o
orgánicos
pueden gasóleo para su
encontrarse en funcionamiento, en las
diferentes refinerías de petróleo.
estados de Otras fuentes de emisión
materia: líquido, son las quemas agrícolas,
gaseoso (gas surtidores de gasolina,
natural o por
incendios forestales y
condensación) y
eventualmente ganado.
sólido.
NO el óxido nitroso Los El nitrógeno

es un gas óxidos de nitrógeno se for normalment
x incoloro y poco man cuando se quema e, así como
soluble en combustible [...]. Las entra en el
agua, presente principales fuentes de motor, sale
en pequeñas NOx son los automóviles, del mismo y
cantidades en las centrales eléctricas y en medida
los mamíferos. otras fuentes industriales, que el
Esta también comerciales y domésticas motor no
extendido por el que queman combustibles. esté bajo
aire siendo una carga
producido en importante
automóviles y no forma
plantas de Óxidos de
energía. Se Nitrógeno.
considera un
agente toxico.
3. Conversión de unidades. Realice las conversiones de las siguientes magnitudes escalares:
Longitud:
• 36,8 in → (30,66667) ft • 32,5 ft → (0,9906) Hm
• 340 Km → (340.000) m • 127,82 dm → (50322,8346) in
Masa:
• 23,3 lb → (105.687) Kg • 12 oz → (340.194) gr
• 16 oz → (1) lb • 12 kg → (26.4555) lb
Temperatura:
• 230 °F → (110) °C • 37 °C → (98.6) F
• 1150 °F → (894,2611) K • -273 °R → (-424.817) °C
Area:
• 1250 ft2 → (0,011612875) Hm2 • 25,43 cm2 → (3.941657883316) in2
• 250 in2 → (1612.9) cm2
Volumen:
• 3580 lt→ (945.7359) gal • 5300 cm3→ (323.42584233504) in3
• 225 in3 → (3687.0894155844) cm3
Fuerza:
• 130 KN → (29225.16) lb-f • 300 lb-f → (136.08) Kg-f
• 250 Kg-f → (2451.66) N • 3.83 Ton → (8443,7) lb-f
Trabajo:
• 220 lb.ft → (298.28)N.m • 27 Kg.m →(2343.5) lb.in
• 200 J → (20.3943) Kg.m
Potencia:
• 75 lb.ft/s →(101.69) W • 75 Kg.m/s →(0.9859232573726251) HP
• 1200 HP → (894839.85) W • 3 KW → (4.0231) HP
Presión:
• 3,65 Bar → (52.9388) psi • 10 in Hg → (4.9115) psi
• 10 Kg/cm2 → (142.23) psi • 330 kpa →(47.8624) psi • 760 mm Hg → (29.9213)inHg
4. ¿Cómo influye la relación de compresión en el funcionamiento de un motor?

 ¿Qué sucedería si esta? Ventajas y des ventajas
a. Disminuye: Es decir, que, si se pierde demasiada presión, por ejemplo, por los
segmentos del pistón o por las válvulas, el motor ni siquiera arrancará. Esto no ocurre en un motor
gasolina, porque lo que enciende la mezcla de aire y gasolina es la chispa de las bujías.
b. Aumenta: - Esto evitará la detonación, que provoca pérdidas de energía, mal

funcionamiento y rotura del motor.
 ¿Qué factores ocasiona que la relación de compresión?
a. Aumente: Cuando cepillamos la tapa de los cilindros, lo que estamos haciendo

es aumentar la relación de compresión. Esto incrementa la potencia, pero cuidado.
b. Disminuya: pasarse de compresión puede disminuir la fuerza y arruinar el motor.
5. Analizar y explicar con sus palabras los siguientes gráficos:
Potencia 100KW
300Lb pie
Consumo de
TORQUE
combustible
5000 R.P.M
3200 R.P.M
6. Utilizando las fórmulas de cálculo de motores complete la siguiente tabla:
VOLUME RELACION NUMERO VOLUME

VOLUME RELACIO
DIAMETR CARRER N DE DE N
MOTOR N TOTAL NDYC
O (D) A (C) CILINDRO COMPRESIO CILINDRO CAMARA
(CT) MOTOR
(CU) N (RC) S (VC)
Renault
79,5 mm 80,5 mm 1.461cc 1598 cc 10:1 4 2.8
Kangoo
Mitsubish
86 mm 86 mm 1.560 1600cc 9,5:1 4
i ASX
Mitsubish
93 mm 85,8 mm 3497cc 10:1 6 63,66 cc
i Nativa
Nissan
76 mm 88 mm 1798cc 9,6:1 4
Sentra
Nissan
89 mm 100 mm 2488cc 9,6:1 4 63,79cc
Xtrail
Mazda 2 74.5mm 85.8mm 1498 cc 10:1 4
Mazda
89.9 100.7mm 2606 cc 8,6:1 4
BT-50
Fiat 500 72mm 84mm 1368 cc 10,8:1 4
Ford
89 mm 79,5 mm 1999cc 10,3:1 4
Fusión
Nissan 78 mm 83,6 mm 4 39,71cc
7. Después de una reparación por un recalentamiento de motor, se debió cepillar la culata bajándole 0.10 mm
al volumen de la cámara, por lo cual se debe calcular nuevamente el motor. Halle la nueva relación de
compresión después de este procedimiento si la relación de compresión se subió dos puntos más de la
original calcule nuevamente poniendo un empaque en sobre medida el cual tiene una altura después de
comprimido de 1,5 mm y de su diagnóstico si se puede dejar el motor con este nuevo empaque o se cambia la
culata.
NUEVA
NUEVO EMPAQUE
VOLUMEN VOLUMEN RELACION DE CAMBIO DE
MOTOR VOLUMEN DE SOBRE
CILINDRO (CU) TOTAL (CT) COMPRESION CULATA
CAMARA (VC2) MEDIDA
(RC)
Renault
Kangoo
Mitsubishi
ASX
Mitsubishi
Nativa
Nissan
Sentra
Nissan
Xtrail
Mazda 2
Mazda BT-
5
Fiat 500
Ford Fusión
Nissan
March
π∗D 2∗L
FORMULAS Cilindrada unitária CU =
4
π∗D 2∗L
Cilindrada total CT = ∗Ncil
4
D = Diámetro del cilindro, también llamado calibre. L = Carrera del pistón.
Realice el despeje de D y L de la formula.
Vc +Vcc
Relación de compresión Rc=
Vcc
Vcc = Volumen de la cámara de combustión. Rc = Relación de compresión.
Vc = Volumen del cilindro.
Realice el despeje de Vc y Vcc de la formula.
8. Realice los siguientes ejercicios sobre cinemática y dinámica de motores de combustión interna
 Para un motor 4 cilindros de relación de compresión 8:1 y de diámetro de cilindro 95.5 mm y carrera
de 9,78 cm responda:
 Volumen de la cámara de combustión
 Cilindrada en centímetros cúbicos.
 El motor del punto anterior gira a 6500 rpm, entonces en 4 ½ horas:

 ¿Cuántas chispas habrá dado?
 ¿Cuántas aperturas de las válvulas de admisión han ocurrido?
 ¿Qué distancia en metros han recorrido la suma total de las carreras de los cilindros en el
mismo intervalo de tiempo?
 ¿Cuántas aperturas de las válvulas de escape han ocurrido?


FÓRMULAS:
Rc = (Vol cil + Vol cc)/ Vol cc
Vcc = V cil/ (Rc – 1)
Cilindrada = (π ∙ D² ∙ C ∙ #cil)/4
R ∙ Senα = L ∙ Sen β
X = r + L – r ∙ Cosα – L ∙ Cos β
ELABORADO POR:
(Nombres y apellidos completos): ___________________________________
Cedula: __________________
Fecha: ___________________

GFPI-F-019 Anexo 8

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GESTIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL

PROCEDIMIENTO DESARROLLO CURRICULAR

Anexo 8. ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 8: Apropiar los conceptos y fundamentos de la física y la química

1. Mediante catálogos de fabricantes de motores, catálogos de equipos de diagnóstico de motores, revistas

 Parámetros geométricos del motor:

CONCEPTO DEFINICIÓN FÓRMULA MATEMÁTICA / EJEMPLO

 Potencias y eficiencias de los motores de combustión interna:

CONCEPTO DEFINICIÓN FÓRMULA MATEMÁTICA / EJEMPLO

 Curvas características de los motores de combustión interna:

CONCEPTO DEFINICIÓN FÓRMULA MATEMÁTICA / EJEMPLO

parciales, o sea, con un grado de

las curvas de potencia y otras

Curva El consumo de combustible para

Los motores Diésel tienen su

 Conceptos relacionados con la combustión y análisis de gases:

CONCEPTO DEFINICIÓN FÓRMULA MATEMÁTICA Y VALORES

 Motor de etanol: 6,7

Es el número que expresa la

Contiene más gasolina de la

Ayuda a refrigerar el motor

Una mezcla rica ligera es

Contiene menos gasolina de

Aumenta la temperatura del

Mezcla pobre En torno al 5% de exceso

Pero en exceso perjudica a

causando, a la larga, averías

2. Con base en las anteriores actividades realice lo siguiente:

DENSIDAD En física y P (kg/m³) g/cm3 1 kp = Densím

VISCOSIDAD la viscosidad V kg/(ms), o 1 poise (P) = 0,1 Viscosíme

TEMPERATURA La temperatu °C grados 1. C 1. Para Termóm

PODER PUNTO PUNTO PUNTO DE

Propiedad/u. U. Sist. Internal/

cuerpo se 9,80665 N uímetro

CORRIENT La corrient Amperio (A) I = q / t Amperímetro

VALORES VALOR PERMITIDO SEGÚN NORMA

Gas venenoso En el caso de los aparatos

NO el óxido nitroso Los El nitrógeno

3. Conversión de unidades. Realice las conversiones de las siguientes magnitudes escalares:

• 10 Kg/cm2 → (142.23) psi • 330 kpa →(47.8624) psi • 760 mm Hg → (29.9213)inHg

4. ¿Cómo influye la relación de compresión en el funcionamiento de un motor?

 ¿Qué sucedería si esta? Ventajas y des ventajas

b. Aumenta: - Esto evitará la detonación, que provoca pérdidas de energía, mal

 ¿Qué factores ocasiona que la relación de compresión?

a. Aumente: Cuando cepillamos la tapa de los cilindros, lo que estamos haciendo

b. Disminuya: pasarse de compresión puede disminuir la fuerza y arruinar el motor.

5. Analizar y explicar con sus palabras los siguientes gráficos:

6. Utilizando las fórmulas de cálculo de motores complete la siguiente tabla:

VOLUME RELACION NUMERO VOLUME

Mazda 2 74.5mm 85.8mm 1498 cc 10:1 4

Fiat 500 72mm 84mm 1368 cc 10,8:1 4

Nissan 78 mm 83,6 mm 4 39,71cc

 El motor del punto anterior gira a 6500 rpm, entonces en 4 ½ horas:

Rc = (Vol cil + Vol cc)/ Vol cc

Vcc = V cil/ (Rc – 1)

(Nombres y apellidos completos): ___________________________________

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