PLAN DE PROYECTO REHABILITACIÓN,

MEJORAMIENTO, PAVIMENTACIÓN Y
CONSTRUCCIÓN DE LA VÍA DE VERDECIA
(CODAZZI – CUATRO VIENTOS)
 RESUMEN
 

El presente documento nace como prioridad en darle solución

a la problemática que aqueja la población del municipio de
Codazzi y cuatro vientos, Departamento del Cesar, quienes
debido al deterioro de un tramo de la vía que los comunica, se
han visto afectados en su calidad de vida y en sus ingresos
económicos, ya que esta región del país tiene sustento en el
renglón agropecuario, minero y por el mal estado de la vía se
ha vuelto bastante complicado poder transportar y por ende
comercializar los productos agrícolas que de esta zona se
derivan. Al tener unas vías en óptimas condiciones se
mejoraran muchos problemas que se presentan como
producto del mal estado de la vía, así como la mejoría en la
malla vial del departamento, por lo tanto, se hace necesario
intervenirla y adecuarla para uso seguro y eficaz.
 
Este documento contiene toda la formulación del proyecto, las
posibles soluciones y la propuesta más viable de solución al
problema, alcance, tiempo, costo y planes de gestión del
proyecto.
  

El departamento del Cesar pertenece a una región de la Republica de Colombia, rica en fuentes hídricas, fauna y flora abundante, donde predomina el clima
cálido semiárido se concentra al norte del departamento, mientras que el clima cálido semihúmedo ocupa sectores del centro y sur. Los climas templados y
fríos se distribuyen en las regiones montañosas del oriente y noroccidente. Esta región tiene un potencial alto en producción agrícola, donde se promueve
los cultivos de yuca, frutas como mango, y otros productos del agro tales como ganado bovino, equino y ovino. Desafortunadamente esta región tiene
diferentes factores negativos de índole social y de infraestructura vial, los cuales se representan, en presencia de grupos al margen de la ley, que conllevan
a un atraso en cuanto al desarrollo social y de inversión.
 
La finalidad del presente plan de proyecto busca dar una solución efectiva a la necesidad de contar con una vía en óptimas condiciones, y que de
 
procedimiento a esta solicitud que se presenta en estos momentos en la región del Municipio Codazzi y Cuatro vientos.

INTRODUCCIÓN

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 OBJETIVOS
GENERALES  

Desarrollar el proyecto de rehabilitación, mejoramiento,

OBJETIVOS
pavimentación y construcción de la vía terrestre que comunica en
la región de Codazzi a Cuatro vientos, Aportando en la solución
ESPECIFICOS
• Cumplir con el alcance referido en el presente documento, sin tener la necesidad de exceder su margen.
de la necesidad de infraestructura vial de la región.
• Llevar a cabo el proyecto dentro de los tiempos estimados para el mismo.

• Efectuar de manera oportuna el presupuesto destinado para el proyecto mencionado, buscando siempre cumplir con
las fechas estipuladas.

• Planear, ejecutar y verificar todas las actividades descritas para el desarrollo del proyecto, con el fin de tener un debido
control de los procesos que se implemente para el desarrollo del mismo.

• Dar cumplimiento a los planes de gestión que se mencionan en el presente documento, con el fin de asegurar una
ejecución adecuada del proyecto.

• Enmarcar dentro de los lineamientos de la Gerencia de Proyectos, todos los procesos y métodos que se utilizaran en el
desarrollo del presente proyecto.
 Como antecedentes principales que se derivan
en el problema raíz el cual es el deterioro de la
vía están, el paso continuo de vehículos de
carga ya que esta es una zona agrícola,
además de las condiciones climáticas adversas,
acompañadas de fuertes y extensas jornadas de
lluvias, también periodos de sol, el poco o nulo
mantenimiento que se ha realizado a la vía,
además de la presencia de grupos al margen de
la ley, lo cual hace un poco más compleja la
situación.
 
FORMULACI El plan de proyecto que a continuación se
describe, pretende dar solución a la
ÓN problemática que aqueja a la sociedad, quien
es el principal beneficiado y quien más
requiere de la solución a esta necesidad.
 Además de la sociedad, en este proyecto llegan a con gruir
diferentes involucrados o actores los cuales directa o
indirectamente influyen en la adecuada ejecución del proyecto.
Estos involucrados o interesados se tuvieron en cuenta de
acuerdo a su nivel de influencia e importancia dentro del
proyecto, por lo cual se mantendrán informados del avance del
proyecto y se estarán atendiendo sus dudas. Los grupos armados
al margen de la ley no se tuvieron en cuenta como involucrados
o interesados activos del proyecto.
 
Derivado de este deterioro de la vía se presentan muchos
inconvenientes como el extensivo tiempo que se toma
desplazarse por la zona, el deterioro a los vehículos que transitan
por allí, debido a las condiciones de seguridad pública y
teniendo en cuenta las condiciones de la vía, los transportadores
han optado no circular más por el sector, lo cual se materializa en
pérdidas económicas para aquellas personas que tienen el
sustento en los productos agrícolas y los cuales difícilmente
pueden sacar a comercializar, respecto a lo descrito líneas atrás.

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 CABRE & LURACA
CONSTRUCCIONES Y PROYECTOS

Fue designada por el gobierno

nacional de Colombia en
representación de la gobernación del
Cesar y el municipio de Codazzi, como
gerencia del presente proyecto,
mediante adjudicación publica N°
890527 del 20 de Junio de 2022, para
llevar a cabo el control y seguimiento
del proyecto rehabilitación,
mejoramiento, pavimentación y
construcción de la vía de Codazzi –
Cuatro vientos(Cesar).
 NECESIDAD DE NEGOCIO

Está basada en las necesidades y solicitudes

expresadas por la comunidad, en tanto, que al
pavimentar esta vía se movilizara gran cantidad de
vehículos, los cuales transportan alimentos
cosechados en el parte rural de este municipio y los
cuales están utilizando esta vía la cual no está en
óptimas condiciones de uso y de seguridad pública;
condiciones por las cuales se ponen en peligro la
vida de los transportadores, la de los habitantes de
este sector y la posible pérdida económica de los
productos transportados.
 JUSTIFICACIÓN DEL
PROYECTO

La importancia del proyecto para la región se fundamenta en la misma base

socio- económica en la cual se soportan las finanzas de la región, cuyos
renglones principales corresponden a las actividades de ganadería, agricultura
y minería.
Un porcentaje representativo de los habitantes de las zonas urbanas y rulares
de los municipios de Codazzi y Cuatro vientos, derivan su sustento de estas
actividades en los terrenos aferentes al corredor vial.
por último, el mejoramiento de las condiciones técnicas de la vía, atrae el
turismo incrementando el ingreso per cápita de la comunidad. finalmente, el
más beneficiado es el ciudadano del común pues es quien va a disfrutar la
confortabilidad de poder transitar por la vía.
 ENTREGABLES
PRINCIPALES
       
ID ENTREGABLE FACTOR DE EXITO CRITERIO DE ACEPTACION

  GERENCIA DEL PROYECTO Correcta ejecución del proyecto en Proyecto ejecutado, entregado y con cierre
1 alcance, exitoso
tiempo y costos

    Demolición de Estructuras, Excavación del

terreno.
Terreno acorde a las necesidades para la siguiente
etapa, libre de estructuras y
2 EXPLANACIONES
con la excavación pertinente.

  CONFORMACION VIAS,
SUBBASES Y BASES
Construcción de base y Subbase y
afirmado del terreno
Vía de un ancho de 5 metros una calzada en doble
dirección cada dirección de
3
2.5 metros de ancho.

     
Instalación de Asfalto natural
Cumplimiento de las normas de INVIAS sobre
4 PAVIMENTO pavimentación asfáltica - capa de 8 cm espesor

      Cumplimiento de norma INVIAS y especificaciones

5 SEÑALIZACION Señalización tipo IV. del
proyecto
      Vía completamente pavimentada, Vía que permita el
6 PRODUCTO FINAL Vía en perfecto estado transporte de carga. Vía
 FORMATO ÚNICO PARA FORMULACIÓN E IMPLEMENTACIÓN
DEL
PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL DE RCD
1. DATOS BÁSICOS DEL GENERADOR
Nombre o razón social  CABRE & LURACA CONSTRUCCIONES Y PROYECTOS
Documento de edificación o NIT (en caso de personas  892399999-1.
jurídicas)

Dirección  Cra. 16 #21-55, Agustín Codazzi, Cesar

Teléfono  3004574449
Coreeo electrónico  cabre&luracacp@gmail.com
2.DATOS DE LA OBRA
Nombre de la obra  plan de proyecto rehabilitación, mejoramiento, pavimentación y construcción de la vía de
verdecía (Codazzi – cuatro vientos)
georreferenciación)  localizado entre los 07º41’16’’ y 10º52’14’’ de latitud norte y los 72º53’27’’ y 74º08’28’’
Área del lote del proyecto (m2) (si aplica)  
Trayectoria a construir (Km)  66
Copia de licencia de construcción en cualquiera de sus  
modalidades y/o licencia de intervención y ocupación del espacio
público (si aplica)
Copia de la orden judicial y/o administrativa o certificado  
expedido por la autoridad municipal o distrital competente según
el caso, en los eventos previstos en el inciso 2 del numeral 7 del
artículo 2.2.6.1.1.7. y el parágrafo 2 del artículo 2.2.6.1.1.12. Del
decreto 1077 de 2015 o la norma que lo modifique
o sustituya (si aplica)

Tiempo estimado de ejecución de la obra  1 año

Fecha de inicio de la obra  21-junio-2022
Fecha estimada de finalización de la obra  25-junio 2023
Total de materiales de construcción a utilizar en la obra (area)  660000 m2
3. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES ESPECÍFICAS DE PREVENCIÓN Y REDUCCIÓN DE GENERACIÓN
DE RCD
Describa de forma detallada las actividades de prevención y reducción de generación de RCD que implementara en la
obra
4. PROYECCIÓN DE RCD A GENERAR

 
TIPO DE RCD
1. Residuos de construcción y demolición -RCD- susceptibles de AREA 660000
aprovechamiento
1.1. Productos de excavación y sobrantes de la adecuación de terreno: coberturas, vegetales,  60000
tierras, limos, y materiales pétreos productos de la excavación, entre otros
1.2. Productos de cimentaciones y pilotajes: arcillas, bentonitas y demás.  20000
1.3. Pétreos: hormigón, arenas, gravas, gravillas, cantos, pétreos asfalticos, trozos de ladrillos  50000
y bloques, cerámicas, sobrantes de mezcla de cementos y concretos hidráulicos, entre otros.
1.4. No pétreos: Vidrio, metales como acero, hierro, cobre, aluminio, con o sin  
recubrimiento de zinc o estaño, plásticos tales como PVC, polietileno,policarbonato,
acrílico, espumas de poliestireno y de poliurtano, gomas y cauchos, compuestos de
madera o carton-yeso (drywall), entre otros.
2. Residuos de construcción y demolición -RCD- no susceptibles de aprovechamiento
2.1. Los contaminados con residuos peligrosos  
2.2. Los que por su estado no pueden ser aprovechados  
2.3. Los que tengan características de peligrosidad, estos se regirán por la normatividad  
ambiental especial establecida para su gestión.
5. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES DE DEMOLICIÓN SELECTIVA (CUANDO APLIQUE)
Describa de forma detallada las actividades de demolición selectiva
En coordinación con la Interventoría, se determinarán las áreas de pavimento a demoler, debiendo
ser apilados en los lugares indicados y autorizados por el Interventor. En la demolición de zonas de
lindero con pavimentos existentes que no serán objeto de intervención, el CONTRATISTA deberá
tomar las precauciones necesarias y suficientes que impidan fisuramientos y/o fracturamientos de
estos pavimentos existentes y para ello ejecutará primero el corte mecánico del pavimento lindero
a una profundidad mínima de 0.07 m. y seguidamente iniciará la demolición mecánica dejando una
franja de protección de al menos 0.30 m., la cual será demolida manualmente.
 RETIRO DE SOBRANTES Y
LIMPIEZA
El material sobrante o inadecuado deberá ser retirado de la zona de las
obras por el contratista, por su cuenta y riesgo, los materiales provenientes
de las demoliciones y/o desmontes, se retirarán a los lugares indicados por
el interventor dentro de la obra para luego ser cargados y destinados a
otros sitios, la disposición final de los sobrantes se hará en alguna de las
escombreras autorizadas por el municipio de Codazzi. El contratista dará
las instrucciones pertinentes para que el personal destinado al cargue
manual, trabaje cumpliendo con las normas de seguridad y utilice casco de
seguridad y chaleco reflectivo, la interventoría podrá suspender la
ejecución de esta actividad hasta tanto el contratista cumpla con estos
requerimientos, sin que por ello haya lugar a pagos adicionales o
ampliación del plazo contractual, el contratista deberá disponer del equipo
adecuado para el cargue, transporte y disposición de estos sobrantes.
CANTERA
TERRAPLEN
RESIDUO SÓLIDO, CONVENCIONAL, ESCOMBRO Y
MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN
 
La Resolución 541 de 1994 (Ministerio Medio
Ambiente). Procedimientos para el manejo,
transporte y disposición de escombros y materiales
de construcción.
El Decreto 948 de 1995 (Ministerio Medio
Ambiente). Reglamenta el almacenamiento en vías
públicas o en zonas de uso público, materiales de
construcción, demolición o desecho que puedan
originar emisiones de partículas al aire.
La Ley 685 de 2001 (Código de Minas). Señala que
toda persona que suministre minerales explotados en
el país para ser utilizados en obras, industrias y
servicios, deberá acreditar la procedencia lícita de
dichos minerales.
TRANSPORTE

Resolución 1050 de 2004. Manual de señalización vial

del Ministerio de Transporte.
Decreto 769 de 2002. (Ministerio De Transporte). Código
nacional de tránsito terrestre.
MANEJO DE MAQUINARIA, EQUIPOS Y
VEHÍCULOS
Resoluciones 005 de 1996 y 909 de 1996 (Ministerio
del Medio Ambiente).
Niveles permisibles de emisión de contaminantes
producidos por fuentes móviles.
Resolución No 4100 de 2004 (Ministerio de
Transporte). Tipología para vehículos de transporte
de carga.
 CONCLUSIONES
Dentro de la construcción del presente trabajo de grado se adquirieron muchos
conocimientos, técnicas y métodos en la gerencia de proyectos, los cuales son de
gran aporte para la vida profesional y personal.

Con la puesta en marcha y ejecución total del proyecto del presente documento se
aportará en pro del beneficio de la comunidad y la región, dando oportunidad de
mejora en la apertura de mercados y productos de los trabajadores, campesinos y
productores agrícolas, así como los beneficios monetarios para la región puesto que
se aumentará el transporte y el comercio de la zona.

Se concluye que al hacer gestión del tiempo y del costo se minimiza la posibilidad
de que se materialicen los riesgos y que afecten el cronograma y el costo del
proyecto, y esto se incrementa a la medida en que estemos realizando control sobre
estos aspectos y podamos detectar tempranamente desviaciones y tendencias
peligrosas que afecten el desarrollo planeado del proyecto.
 BIBLIOGRAFÍA

• ALCALDÌA MUNICIPAL DE CODAZZI, CESAR. Página

Oficial http://www.Codazzi-Cesar.gov.co
• ALCALDÌA MUNICIPAL DE CODAZZI, CESAR. Página
Oficial de Codazzi
• REPUBLICA DE COLOMBIA, GOBERNACIÒN DEL
CESAR. Página oficial de Codazzi. http://Cesar.gov.co
• INSTITUTO GEOGRÁFICO AGUSTÍN CODAZZI. Aspectos
ambientales para el ordenamiento territorial del occidente del
departamento del Cesar. Bogotá: IGAC, 1993
• Resolución 472 de 2017 – Residuos de construcción y
demolición
MUCHAS
GRACIAS

Camila A. Sarmiento

Rafael Aroca

Luis Sánchez

Camilo Baute

Breiner jurado