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1. OBJETO DEL PROYECTO
3. PLAZO DE EJECUCION
4. ESTRATEGIA DE EJECUCION
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junto al Propietario como un equipo para asegurar los siguientes objetivos a los
cuales nos comprometemos:
0 Accidentes
0 Incidentes Medio Ambientales
Entrega de la Obra dentro del costo y plazo de ejecución
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Exclusión de la habilitación de un área adicional de abastecimiento para
prefabricados y posibles afectaciones a la resistencia de los módulos por
maniobrabilidad y transporte.
Se puede tener varios frentes de vaciado.
Plan de arranque:
Determinación de las acciones a seguir durante las 4 semanas de duración de la
ejecución del plan.
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Se fijarán responsabilidades de las actividades del arranque del proyecto con el
equipo de profesionales asignados a la obra y personal de apoyo de la Oficina
principal.
Dentro del tema que se refiere a documentos que son exigencias contractuales,
las actividades y responsabilidades principales está referido a las Gestiones
Administrativas como Fianzas, Seguros, Poderes, permisos ante el Ministerio de
trabajo, licencias municipales u otras, Inscripciones en AFP, ONP, ESSALUD.
También es de suma importancia el inicio del reclutamiento del personal en las
comunidades donde está el proyecto, para lo cual se tendrá que implementar una
oficina de apoyo y coordinación con el Propietario.
Otra de las actividades importantes que se considera dentro del plan de arranque
es el referido al conocimiento detallado del terreno y el proyecto, en el cual
deberán participar los profesionales asignados a la producción y planificación para
elaborar el programa definitivo de obra, para lo cual deberán realizar visitas
continuas desde el inicio a los diferentes áreas del trabajo, la cual servirá para
confirmar y/o modificar el plan inicial propuesto en la etapa de licitación.
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Clarificar los puntos del contrato que pudiesen estar poco definidos.
4.4.1 COMUNICACIONES
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Asimismo se contará con un almacén en cada frente para los suministros
permanentes de la Obra. Las oficinas y almacenes serán contenedores metálicos
de 20 y 40 pies, especialmente habilitados para tal fin.
4.4.3 LOGÍSTICA
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correspondientes y siempre poniendo en diferentes containers los
explosivos y los accesorios.
Los polvorines estarán ubicados en áreas lejanas a centros poblados o
lugares donde se concentren gente, el polvorín estará cercado de modo
que no haya acceso a él y custodiado por personal especializado.
La cantidad de containers para el almacenamiento de los explosivos y/o
materiales involucrados, serán de 12 unidades: 9 unidades para el
almacenamiento de explosivos, y 3 unidades para el almacenamiento de
accesorios.
El siguiente esquema es un diagrama preliminar de la ubicación y
disposición de los containers almacenes de explosivos y/o accesorios.
Una vez ejecutadas las instalaciones del Polvorín, se solicita a SUCAMEC los
permisos correspondientes para obtener la licencia de uso y compra de
explosivos.
Los documentos para la solicitud son:
Elaborar un plan de contingencia para mitigación de accidentes por el uso y
almacenamiento de explosivos.
Planos de Ubicación del Polvorín en el Proyecto
Planos de Ubicación del Proyecto
Planos de Ubicación con respecto a los CP más cercanos
Distribución de la carga a utilizar en las excavaciones Drill and Blast
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implementación y construcción de los ambientes para la producción de planta de
concreto indicados correrá por cuenta de GCZ.
Sin embargo, como comentario por parte de GCZ, se sugiere ubicar una Cantera
principal, donde estaría fundada la planta de concreto (aquella más cercana a la
obra y/o al centro de gravedad) y ubicada en un lugar equidistante de los 2 frentes
de Captación (Ayanunga y Pan de Azúcar), esta no debe estar ubicada cerca de
los campamentos y menos de centros poblados, abasteciéndose de una toma de
agua y de energía eléctrica mediante grupo electrógeno, de esta forma, se acepta
la propuesta de EGP de ubicación de la planta de agregados y concreto en el
plano CHA-GRL-PLN-111.
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4.5.4 RECEPCIÓN Y MANEJO DE SUMINISTROS
a) Trabajos Preliminares
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personal que desarrollará estos trabajos será la cuadrilla de movimiento de tierras
compuesta por el capataz, los operadores de equipos y peones.
Las excavaciones para las zanjas para el sistema de puesta a tierra serán
ejecutadas manualmente.
El relleno de las fundaciones se ejecutará con material propio seleccionado y en
los espesores de acuerdo a las especificaciones.
La compactación de los rellenos de las zanjas se ejecutará con empleo de
compactadoras vibratorias tipo plancha y con apisonadoras manuales para la
zona adyacente a la conducción. Se controlará que los materiales para el relleno
contengan el grado de humedad óptimo para asegurar el nivel de compactación
especificado.
Los rellenos localizados de las diferentes estructuras se efectuarán, utilizando
planchas compactadoras y rodillos de 4 Ton, los diferentes materiales de relleno a
utilizar, serán los materiales que designe el Propietario.
c) Concreto
Las obras de concreto serán elaboradas utilizando concreto procedente de una
planta de concreto del proveedor de concreto instalada en el lugar del proyecto y
transportado al lugar del vaciado en camiones concreteros.
Para la colocación del concreto en obra, se ha previsto el empleo de personal
calificado que controlará el correcto vibrado para asegurar que el concreto llegue
a todos los puntos indicados en los planos. Se utilizarán vibradores eléctricos de
concreto del tipo aguja de 1”-3” de diámetro. Se cuidará que el concreto no se
disgregue durante la colocación, para ello se contará con chutes. En el caso que
el camión mezclador no pueda acceder al lugar de colocación o el volumen por
colocar así lo justifique, utilizaremos una bomba de concreto móvil suministrada
por GCZ.
El concreto luego de ser vaciado se efectuará el curado, sea con el método
tradicional o mediante aditivos químicos, asegurando un correcto fraguado.
d) Encofrado
e) Acero de Refuerzo
Para el inicio de la habilitación del acero corrugado, previamente obtendremos la
aprobación por parte del Propietario de los planos de corte y doblado de acero,
esta acción no libera a GCZ de la responsabilidad del resultado final. En la obra
se dispondrá de un taller de corte y doblado de acero de refuerzo con el equipo y
herramientas adecuadas para tal fin.
El área para la habilitación del acero y para su almacenaje estará techada y
protegida de las inclemencias del clima.
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La cuadrilla de personal para estos trabajos estará compuesta por personal
calificado con experiencia y se contará con personal de apoyo, en cantidad
adecuada de acuerdo al avance programado.
f) Accesos Superficiales
El acceso hacia las obras de captación del río Ayanunga sigue la trayectoria y en
la parte lateral del canal de conducción del mismo nombre, paralela a la quebrada
Ayanunga, de longitud 4,080m, va de forma ascendente desde la bocatoma, con
un ancho de 4.2m y una pendiente suave del 0.2 %. A lo largo del trayecto
presentará construcción de banquetas de 2m de ancho por cada 10 m de altura
de excavación desde la rasante.
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El acceso hacia las obras de captación del río Pan de Azúcar sigue la trayectoria
y en la parte lateral del canal de conducción del mismo nombre, paralela a la
quebrada Pan de Azúcar, de longitud 2,650m, va de forma ascendente desde la
bocatoma, con un ancho de 4.2m y una pendiente suave del 0.2 %. A lo largo del
trayecto presentará construcción de banquetas de 2m de ancho por cada 10 m de
altura de excavación desde la rasante.
Con el trazo final del acceso a cámara de carga y casa de máquinas, se
procederá a la construcción de los estribos y la plataforma de Concreto Armado,
de luz 20m de los puentes que cruzan la quebrada Pan de Azúcar.
Previamente debe desarrollarse la ingeniería del Puente, para la obtención del
permiso correspondiente para su construcción y montaje de las estructuras
metálicas.
En seguida se inician los trabajos de derivación del flujo del río para la
cimentación de los pilares intermedios, después del estribo de un lado,
terminadas las obras de estribaje en ese margen, se construye del lado opuesto.
El montaje de las vigas metálicas se procede mediante la secuencia siguiente:
Instalación en la margen opuesta patines fijos, alineados con el eje de viga
derecha e izquierda
En simultáneo, Instalar camas para dos vigas, a dos metros de la línea
central, de acuerdo al diagrama de contra flecha
Ensamble de módulos de viga principal, lado derecho e izquierdo.
Instalación del winche en margen izquierda, máximo a 10 metros del
estribo, y línea central del puente
Preparación y soldadura de juntas de alma de las vigas, instalación de
diafragmas, arriostres y acabados con pintura en estructura y soldaduras.
Levantamiento del puente, retiro de camas, posicionamiento de vigas en
patines fijos e instalación de apoyos de neopreno.
Lastrado de puente y montaje
Obras civiles en losa e instalación de barandas
Bocatoma Ayanunga
Primera Etapa Constructiva:
La primera fase de construcción está dedicada al desarenador y canal de
conexión, que abarca desde la zona de transición estructura de toma –
canal de conexión hasta la transición con el canal de conducción. Para esta
etapa, no será necesario hacer desvío del río, ya que el cauce actual no
afecta al emplazamiento del desarenador y conexión.
Los trabajos en esta fase abarcan:
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o Construcción de canal de conexión
o Construcción del vertedero de demasías, en el canal de conexión
o Conformación de la rampa de acceso desarenador y plataformado
o Obras de sostenimiento de taludes
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o Construcción del desarenador y ducto de purga
o Construcción de la bocatoma, encauzamiento, ducto desripiador y
estructura de toma
o Conformación de acceso hasta el desarenador
o Obras de sostenimiento de taludes
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5. DECLARACIÓN DEL ALCANCE
6. ESTIMADO DE RECURSOS
7. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
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8. CRONOGRAMA VALORIZADO
Así mismo en caso se requiera cambiar la Línea Base del Proyecto, se solicitará
aprobación al Propietario, y se considerará como reprogramado 01, y así
sucesivamente.
Gerente de Proyecto.
Es el representante de GCZ en la obra y será responsable de la dirección y
administración del proyecto, así como también de la coordinación con el
Propietario. Tendrá capacidad de decisión técnico - financiera autónoma, sin
necesidad de consultar previamente a la oficina de Lima, para de esta manera
agilizar situaciones que puedan ocasionar atraso en las actividades del
proyecto. Él reporta directamente al Gerente de División de GCZ.
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responsables de elaborar el plan diario de trabajo y cumplir las actividades
semanales proyectadas.
Jefe de SSO y MA
El Ingeniero de seguridad será el responsable de asistir al Gerente de
Proyecto en el desarrollo, implementación, control y evaluación del programa
de seguridad en obra, basado en la política de seguridad de GCZ y el
Propietario. Preparará las estadísticas de seguridad que tengan que ver con la
obra, así como también la frecuencia, severidad y los índices de accidentes de
acuerdo con los estándares de la OSHA.
Jefe de Calidad
El Ingeniero de AC/CC será responsable de asistir al Gerente de Obras Civiles
en las actividades de aseguramiento y control de calidad. Es parte de su
responsabilidad monitorear los trabajos progresivamente, definir la secuencia y
programación de las pruebas pre - operacionales, así como asegurar que
todos los documentos requeridos estén completos y adecuadamente
aprobados.
Es a través de una rigurosa aplicación del Plan de Gestión de la Calidad que
será capaz de planificar, ejecutar, monitorear, controlar y dirigir efectivamente
los trabajos para asegurar que estos serán terminados dentro de las fechas
requeridas.
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11. CONTROL DEL PROYECTO
Nuestra Propuesta está basada en los requerimientos del Propietario y en los
procedimientos de GCZ. En la Figura N° 01 siguiente se presenta el plan:
CRON.VALORIZ - AVANCE
- EVENTOGRAMA GRÁFICO
(TRENES)
ENTREGAS SEMANALES:
Propietario
- PLAN GENERAL
- LOOKAHEAD - 3 WEEKS
.
2. LOOKAHEAD – 3 WEEKS: será elaborado en Microsoft Excel. Contiene el detalle de
la ejecución de las principales actividades de construcción de las próximas tres
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semanas por cada área. Se basa en el Cronograma de Ejecución de Obra.
Conjuntamente realizaremos lo siguiente:
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