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Contenido
1. El efecto de la congestión vehicular y diversos consecuentes en el entorno................................1
1.1. Una angustia diaria..............................................................................................................1
1.2. Tiempo perdido....................................................................................................................2
1.3. Pérdida de empatía y humanidad........................................................................................2
2. Mejorando la Calidad de Vida Urbana: Estrategias para un Desarrollo Sostenible.......................3
2. .................................................................................................................................................3
2.1. Transporte público...............................................................................................................3
2.2. Transporte no motorizado....................................................................................................3
2.3. Planificación Urbana............................................................................................................3
2.4. Gestión de tráfico.................................................................................................................3
2.5. Espacios públicos.................................................................................................................3
2.6. Tecnologías avanzadas.........................................................................................................4
3. Avances en movilidad sostenible..................................................................................................4
3.1. Ciudades ejemplares............................................................................................................4
3.1.1. Copenhague.....................................................................................................................4
3.1.2. Bogotá.............................................................................................................................4
3.1.3. Ámsterdam......................................................................................................................4
3.1.4. Singapur...........................................................................................................................4
3.1.5. Portland...........................................................................................................................5
3.1.6. Barcelona.........................................................................................................................5
3.1.7. Londres............................................................................................................................5
Bibliografía................................................................................................................................................5

Descongestión vehicular en entornos urbanos

1. El efecto de la congestión vehicular y diversos consecuentes en el entorno

1.1. Una angustia diaria

Imagen 1 Atasco vehicular en ambos
trayectos. eldinero.com.do
Un problema el cual se ha visto presente y recurrentemente es el
congestionamiento vehicular del Gran Santo Domingo, que
provoca una aguda molestia a los residentes, y más en lo que se va
convirtiendo en un espacio cada vez más ocupado, con la
creciente integración de vehículos que recorren las calles. Es
imposible evitar esta situación que genera caos en las carreteras,
pérdida de tiempo de los ciudadanos, contaminación y
desperdicio de combustible.

MDI en ARQ. Anthony Nin – Lesley Santos – Kiara Robla

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Este problema se refleja particularmente en los horarios de mayor tránsito urbano de la provincia, y es
más evidente en las vías principales y vías urbanas que conectan la periferia de la ciudad (Garabito
Sánchez, 2023).

1.2. Tiempo perdido

La congestión del tráfico resulta inevitablemente en
tiempos de viaje más largos para los residentes, lo que
afecta su calidad de vida y productividad. Lo que
debería ser un viaje rápido y eficiente se convierte en
una aventura diaria, dejando al viajero estresado y
frustrado. La mayoría de la gente considera que la
congestión del tráfico ha empeorado, especialmente
Ilustraciónla1 –llamada
durante Caricaturahora
sobre punta,
congestionamiento
el período entre la
vehicular. listindiario.com
entrada y la salida de los centros de trabajo. Sin
embargo, también se afirma que la lentitud se produce a primeras horas de la mañana (Féliz, 2022).

Los embotellamientos que se forman cada día en el Gran Santo Domingo no sólo provocan caos en la
vía y zozobra entre los residentes, sino que también afectan directamente la calidad de vida de las
personas, el bolsillo, el medio ambiente y la imagen de la ciudad. El consumo de energía y recursos que
utilizan los residentes en las carreteras de la capital todos los días es asombroso: el tiempo medio de
viaje de una persona es de aproximadamente 1 hora y 14 minutos. Según el Instituto de Salud Mental y
Tele psicología, el estrés, la ansiedad, el cansancio, la ira, la agresión, el desamparo y la frustración son
las principales reacciones emocionales provocadas por los atascos.

Por otro lado, los gases y partículas emitidos por los

gases de escape de los automóviles provocan ataques
de asma e hipersensibilidad al polen y otras alergias
respiratorias. Los niños son los más vulnerables a esta
contaminación porque el aire que respiran está
relacionado con el tamaño de sus pulmones (Adalberto
de la Rosa, 2022).

1.3. Pérdida de empatía y humanidad

Además, los caminos graduales pueden dificultar las
conexiones comunitarias y las interacciones sociales,
Ilustración 1 – Gráfico sobre el volumen vehicular con debilitar el tejido comunitario y disminuir el sentido de
su sentido. intrant.gob.do
pertenencia. Dalina Veras, técnica en movilidad de
Intrant, explica que además de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, el Plan de
Transporte de la Ciudad del Gran Santo Domingo también apunta a mejorar las capacidades de la
ciudad.

En este ámbito, la congestión vehicular en Santo Domingo afecta desde varios niveles en consideración.
Por lo tanto, para mejorar el bienestar general se necesita un enfoque integrado que combine medidas
de planificación urbana, transporte sostenible, tecnologías inteligentes y cambios en el
comportamiento de los usuarios. Además, es importante que Santo Domingo implemente una
planificación urbana que fomente un desarrollo urbano menos dependiente del automóvil privado y
promueva opciones de transporte más sostenibles.

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2. Mejorando la Calidad de Vida Urbana: Estrategias para un Desarrollo Sostenible

La calidad de vida en las ciudades es un aspecto crucial para el bienestar de sus habitantes y la imagen
que proyectan hacia el mundo. La implementación de intervenciones urbanísticas adecuadas puede
marcar una diferencia significativa en este aspecto, mejorando tanto la experiencia de los residentes
como la percepción externa de la ciudad. En este sentido, diversas estrategias han demostrado no solo
aliviar la congestión vehicular, sino también contribuir a la sostenibilidad y al bienestar urbano.

1.4. Transporte público

Una de las estrategias fundamentales es el desarrollo de un transporte público eficiente. Mejorar y
ampliar el sistema de transporte público, ofreciendo rutas convenientes y frecuentes, es esencial para
reducir la dependencia del automóvil privado y aliviar la congestión en las calles. Además, la
implementación de sistemas de pago eficientes y accesibles, así como el uso de tecnologías
inteligentes para gestionar el transporte público de manera óptima, pueden hacer que este sea una
opción más atractiva para los ciudadanos.

1.5. Transporte no motorizado

El fomento del transporte no motorizado también desempeña un papel importante en la promoción
de una movilidad más sostenible y saludable. La creación de carriles para bicicletas y peatones, junto
con el diseño de áreas peatonales y zonas verdes, no solo facilita el desplazamiento de las personas
sin necesidad de vehículos a motor, sino que también promueve un estilo de vida activo y conecta a
la comunidad con su entorno urbano de manera más íntima.

1.6. Planificación Urbana

La planificación urbana sostenible es otra estrategia clave para mejorar la calidad de vida en las
ciudades. Fomentar el desarrollo de barrios mixtos, donde la vivienda, el trabajo y los servicios se
encuentren en proximidad, reduce la necesidad de desplazamientos largos y fomenta la cohesión
social. Además, integrar espacios verdes y parques en el diseño urbano no solo mejora la estética de
la ciudad, sino que también contribuye al bienestar físico y emocional de sus habitantes.

1.7. Gestión de tráfico

La gestión del tráfico inteligente es fundamental para garantizar la fluidez y seguridad en las calles
urbanas. La implementación de sistemas de semáforos inteligentes y sincronizados, junto con el uso
de tecnologías de gestión de tráfico, puede optimizar los flujos vehiculares y reducir los tiempos de
viaje. Introducir políticas de estacionamiento que desincentiven el uso excesivo del automóvil privado
también puede contribuir a aliviar la congestión y promover formas más sostenibles de movilidad.

1.8. Espacios públicos

La revitalización de espacios públicos es otra estrategia efectiva para mejorar la calidad de vida
urbana. Rehabilitar plazas, parques y áreas recreativas, así como organizar eventos culturales y
comunitarios, no solo crea lugares de encuentro y recreación, sino que también fortalece el tejido
social y la identidad local. La educación y concienciación son elementos esenciales para promover una
movilidad más sostenible y responsable. Implementar campañas educativas sobre hábitos de
conducción responsables y promover la participación ciudadana en la toma de decisiones
relacionadas con el desarrollo urbano puede generar un cambio cultural hacia una mayor conciencia
ambiental y social.
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1.9. Tecnologías avanzadas

Finalmente, el uso de tecnologías avanzadas, como soluciones de gestión de tráfico basadas en datos
y análisis, puede optimizar aún más la eficiencia de las intervenciones urbanísticas y garantizar un
desarrollo urbano más informado y sostenible. La implementación de estrategias integradas que
aborden diversos aspectos de la movilidad urbana y el desarrollo sostenible es fundamental para
mejorar la calidad de vida en las ciudades. Desde el transporte público eficiente hasta la revitalización
de espacios públicos y la promoción de una cultura de movilidad responsable, cada medida
contribuye a crear entornos urbanos más habitables, saludables y sostenibles para todos sus
habitantes.

1. Avances en movilidad sostenible

1.10. Ciudades ejemplares

1.10.1. Copenhague
Copenhague, conocida como la "Ciudad de las Bicicletas", ha implementado infraestructuras extensas
para fomentar el ciclismo como medio de transporte. A través de su eficiente sistema de transporte
público y medidas para reducir el tráfico automovilístico en el centro, la ciudad ha logrado promover
el uso de bicicletas y transporte público de manera significativa.

1.10.2. Bogotá
Bogotá, por su parte, ha dado pasos importantes con la implementación del sistema TransMilenio y la
creación de ciclovías, evidenciando un compromiso integral con la diversificación de opciones de
movilidad y la reducción de la dependencia del automóvil.

1.10.3. Ámsterdam
Ámsterdam, con su arraigada cultura ciclista, ha desarrollado una red extensa de carriles para
bicicletas y ha implementado medidas para reducir el tráfico de automóviles en el centro,
promoviendo así un ambiente más limpio y sostenible.

1.10.4. Singapur
Singapur ha invertido en un sistema de transporte público eficiente y ha implementado peajes para
controlar el tráfico, contribuyendo a una reducción significativa de las emisiones y la congestión del
tráfico.

1.10.5. Portland
Portland se ha destacado por priorizar el
transporte público y la movilidad en bicicleta,
implementando medidas para mejorar la calidad
del aire y reducir las emisiones vehiculares.

1.10.6. Barcelona
Barcelona ha desarrollado una red completa de
transporte público y fomenta activamente el uso
de bicicletas con carriles exclusivos, además de
MDI en ARQ. Anthony Nin – Lesley Santos – Kiara Robla
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implementar zonas de bajas emisiones para

reducir la contaminación del aire.

1.10.7. Londres
Londres ha implementado un extenso sistema de transporte público y la introducción del sistema de
pago por congestión en el centro de la ciudad, además de promover el uso de bicicletas y un
programa de alquiler de bicicletas públicas.

Estas ciudades representan ejemplos inspiradores de cómo la movilidad sostenible puede integrarse
exitosamente en el tejido urbano. Su enfoque holístico y la implementación de diversas medidas
demuestran que es posible crear entornos urbanos más sostenibles, mejorando la calidad de vida de
los ciudadanos y allanando el camino hacia un futuro más verde y saludable. Es evidente que la
movilidad sostenible no solo es una opción viable, sino una necesidad urgente en la búsqueda de un
desarrollo urbano equitativo y respetuoso con el medio ambiente.

Bibliografía
Adalberto de la Rosa, L. O. (16 de May de 2022). Tapones: letales para calidad de vida. Obtenido de
Diario Libre: https://www.diariolibre.com/actualidad/ciudad/2022/05/15/como-afectan-los-
tapones-la-calidad-de-vida-de-dominicanos/1830584
Féliz, Y. (13 de December de 2022). Tapones «infernales» en Santo Domingo: casi hora y media para
recorrer 10 kilómetros. Obtenido de El Día: https://eldia.com.do/tapones-infernales-en-santo-
domingo-casi-hora-y-media-para-recorrer-10-kilometros/
Garabito Sánchez, J. S. (2023). Congestionamiento vehicular en SD causa caos en las vías, pérdida de
tiempo al ciudadano, contaminación y desperdicio del combustible Santo Domingo:
Universidad Iberoamericana (UNIBE).
García, P. (2016). Caos en el tránsito: Las horas pico bajan la rentabilidad del transporte y el comercio.
Obtenido de elDinero: https://149562642.v2.pressablecdn.com/wp-content/uploads/caos-
transporte-taponamientos-900x575.jpg

MDI en ARQ. Anthony Nin – Lesley Santos – Kiara Robla

 Descongestión vehicular en entornos urbanos

Bibliografía
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kilómetros. Obtenido de El Día: https://eldia.com.do/tapones-infernales-en-santo-domingo-casi-hora-y-
media-para-recorrer-10-kilometros/

Garabito Sánchez, J. S. (2023). Congestionamiento vehicular en SD causa caos en las vías, pérdida de tiempo al
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(UNIBE).

García, P. (2016). Caos en el tránsito: Las horas pico bajan la rentabilidad del transporte y el comercio. Obtenido de
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900x575.jpg

Marcello Balbo, Ricardo Jordán & Daniela Simioni (2003) – Cuadernos de la Cepal. La ciudad
inclusiva. Santiago de Chile.

Rodolfo Francisco Castillo García (2010) – Desarrollo urbano sostenible: Una aproximación
Teórica y una propuesta operativa.

De Goicoechea, F. N. Y., Llompart, M. B., Hernando, M. Á. F., Arce, L. M. R., & Fernández-

Mellado, S. G. (2017). - Las Estrategias de Desarrollo Urbano Sostenible e Integrado

(estrategias DUSI). La apuesta por un crecimiento inteligente, sostenible e integrador en las

ciudades españolas. Ciudad y Territorio Estudios Territoriales.

Metodología de Investigación en ARQ. Anthony Nin – ID 10145404 1