.C.A.E.E.P.

Mar del Plata

Tecnicatura Superior en Criminalística
Especialización en Accidentologia Vial

FECHA 31 DE MARZO DE 2020

MATERIA TECNICAS VIALES

TRABAJO DE INVESTIGACION FUNCION DE LOMAS DE BURROS.

DOCENTE ANABEL SIMONELLI

APELLIDO Y NOMBRE BARGAS PASCUAL JUAN PABLO

LEGAJO 173.622

DNI 29593616
 INDICE

 INTRODUCCION

 DEFINICION

 ¿LAS LOMAS DE BURRO SON LEGALES? (EJEMPLO PROVINCIA DE SAN JUAN)

 CONCLUSION

 BIBLIOGRAFIA
 INTRODUCCION

Se debe tomar en cuenta que los accidentes de tránsito son una de las principales causas
de muerte en todos los grupos etarios, ya que no se respeta las normativas vigentes y a pesar
que las automotrices gastan millones en elementos de seguridad para sus unidades.

Las causas principales de muertes en la conducción de un rodado, son factores humanos,

muchas veces evitables, por imprudencia negligencia o conducción temeraria, cruces de
semáforos en rojo, no respetar límite de velocidad, o las prioridades de paso, en fin, a veces se
tomas medidas que, para mi entender, son extremas, en el afán por que se respete la ley,
protegiendo el bien jurídico vida, terminan generando un daño colateral por la misma falta de
idoneidad.

El tema que nos aboca, no ha encontrado unificación de criterios a la hora de su confección y

se discute sobre su legalidad y sus consecuencias sobre vehículos de menor porte, como
bicicletas y moto vehículos, como así también los daños ocasionados a los vehículos de poca
altura.

Quiero aclarar, que si bien me aboque a la legalidad de dicho elemento, sin hondar en detalles
técnicos de cómo están constituidas o estadísticamente cuántas vidas salva, es porque quería
poner evidenciar, si es un elemento que realmente es eficaz para el ordenamiento del tránsito
sin consecuencias directas para los usuarios o si se debería considerarse dejarlas de usar.

Si bien muchas organizaciones defienden este método de reducción de velocidad, además de

ser una solución rápida para el vecino, es beneficioso para los gobernantes locales ya que es
una solución económica (comparado con un semáforo).
 DEFINICION

Una loma de burro, en Argentina, es un tipo de  reductor de velocidad, según la legislación

vigente, una variación que sobresale del pavimento de manera perpendicular a la circulación
vehicular, para persuadir a los conductores a reducir la velocidad de su vehículo.

Generalmente, por el peligro que supone, está avisado previamente por la

correspondiente transito, acompañada de una limitación de velocidad que desaparece
después del peligro anunciado.

Se suele instalar debido a la necesidad de disminuir la velocidad del tráfico en un concreto

sentido de circulación por diversos motivos: zonas peatonales, escuelas o centros de gran
afluencia peatonal.

Si un vehículo pasa demasiado rápido sobre un lomo de burro pueden pasar 2 cosas, o lo usa
de rampa o se le daña el sistema de suspensión, o incluso otras partes.

Se pueden construir de asfalto, cemento , goma metal, plastico.

Se comprbo que los mismos poseen ciertos efectos negativos por el uso de reductores de
velocidad:

Alarga una frenada de emergencia.

Puede provocar que el tráfico se desvíe a calles paralelas de tipo residencial.

Pueden incrementar la polución acústica para residentes en calles adyacentes.

Acelera el envejecimiento de las suspensiones de los vehículos que las pisen.

Ocasionalmente tiene dimensiones desproporcionadas, que pueden ocasionar daños en los

bajos del vehículo.

Su instalación es arbitraria: el badén puede abarcar los dos sentidos de la circulación (la
anchura de la vía), siendo innecesario en uno de ellos (ya que el objeto del aviso se encuentra
en el otro sentido).

Atrasan a los bomberos y a las ambulancias en situaciones de emergencia;

Generan mayor congestión en carreteras muy concurridas en las horas pico;

Aumentan el consumo de combustible;

Aumentan el desgaste de varias partes de los vehículos;

Aunque evitan los accidentes que provoca la velocidad, pueden causar nuevos accidentes.

¿Las lomas de burro son ilegales?

En San Juan, los municipios son los responsables de la construcción de reductores de velocidad
en las calles departamentales. Como no existe legislación al respecto, el criterio que adoptan
es arbitrario.

Lomos de burro

En la Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449. no existe definición de lomos de burro o reductores

de velocidad en las vías de circulación. Tampoco autoriza a que en rutas nacionales haya de
modo permanente lo que se denominan “obstáculos”, que pueden ser transitorios por obras o
casos de fuerza mayor, pero que deben ser debidamente señalizados. En definitiva, su
colocación no está regulada y por tanto, tampoco están homologados como medio idóneo
para reducir la velocidad de los vehículos

Óptica nacional
Basada en la Ley de Tránsito, la política de Vialidad Nacional es prohibir la colocación de lomos
de burro o reductores de velocidades en las rutas nacionales. Los existentes, son ilegales.

En pueblos y ciudades
Si bien la Ley Nacional de Tránsito es la norma máxima en la materia, en el artículo 2 habilita a
provincias y municipios adherentes, a disponer “medidas de excepción” o fundamentadas para
adoptar otras resoluciones. Así se justificó la proliferación de lomos de burros, una
metodología que comenzó a instrumentarse en los años 80. Resulta también un clamor
popular en distintos sectores urbanos, para evitar el desarrollo de altas velocidades.

Pero en estos casos, su colocación debe garantizarse con la debida señalización, luces
refractarias o diferenciadoras de la trama vial, la señalización y la iluminación en el lugar, surge
que en la mayoría de los ejidos urbanos, en rutas provinciales o calles barriales, los lomos de
burro –de dispar composición, y altura– son controvertidos legalmente.

Para los especialistas, el “lomo de burro” es precisamente un “obstáculo” instalado en la vía

pública para el tránsito vehicular, conformado por una elevación brusca del pavimento, con la
finalidad de inducir a los conductores a que disminuyan la velocidad de su vehículo.

Al no existir una normativa al respecto en San Juan, cada departamento decide dónde y
cuándo poner un lomo de burro en alguna calle, en general a pedido de los vecinos cuando
ocurre algún accidente de tránsito.
 CONCLUCIONES

La Loma de burro son legales??; la ley Nacional de tránsito 24449, según mi investigación, no
las incluye, predomina el criterio local a nivel municipal , pero en rutas nacionales vialidad
nacional no las permite, y como órgano de control debe intimar a los municipios o concesiones
de rutas que las retiren, no son legales, los tamaños las formas y los colores son diferentes al
igual que la señalización precautoria; Algunas Lomas de burro tienen la altura de un cordón (15
centímetros), haciendo elevar una moto o un auto a la altura de un cordón, es tragarse un
cordón intempestivamente en el medio del recorrido de una vía asfaltada con una mínima
suavidad, normalmente el neumático de un auto de una moto es el único punto de contacto
que se tiene sobre el asfalto, no hay ningún otro elemento que toque el piso, tanto carrocerías
como personas se desplazan en el aire, el único punto de contacto se llama parche de
contacto, siendo está la parte inferior de la rueda; en una moto ese parche de compacto es
una superficie no mayor a una moneda de $2 en la rueda delantera y en la rueda trasera, en el
caso de un auto esa superficie es como la palma de la mano; está la suspensión que actúa
como resortes Empujando la rueda hacia abajo para que esa superficie contacto siga
existiendo, pero cuando pasa por una Loma de burro, ese resorte se comprime y cuando llega
la parte superior de la Loma de burro se expande y Eso provoca la pérdida de control del
rodado siendo un elemento pone en peligro la vida de los conductores provocando también
daños materiales en los rodados. No sería necesario ni plantear cualquier reductor de
velocidad que obstaculice la calzada, si se respetara la velocidad máxima permitida, o la
velocidad en cruces, si a mi criterio, utilizar otro tipo de reductor de velocidad como radares
cinemómetros, semaforizacion, señalización vertical.- pero la falta de idoneidad de los
intendentes al realizar estas soluciones rápidas por la presión de vecinos sin saber la
problemática que esto conlleva.

BILIOGRAFIA

https://es.wikipedia.org/wiki/Reductor_de_velocidad

https://diariolaventana.com/articulo.php?id=185258

https://www.unoentrerios.com.ar/la-provincia/lomos-burro-seguridad-unos-riesgos-otros-
n901550.html