EVALUACIÓN FINAL – PRESENTACIÓN DEL

ARTÍCULO DE REVISIÓN BILIOGRÁFICA

“LA CONGESTION VEHICULAR EN CIUDADES URBANAS.

UNA REVISION BIBLIOGRAFICA ENTRE LOS AÑOS DE
2018-2023”

Autores:
● Cusquisiban Sangay Isaí
● Ayala Rodriguez Julhino
● Gutirrez Pichén Alicia Jhudith

CURSO METODOLOGÍA UNIVERSITARIA

CIUDAD – PERÚ
AÑO – 2023
 Nota: Recuerda indicar en esta parte los párrafos correctamente redactados y como
anexos las matrices presentadas.

Esquema:

I. INTRODUCCIÓN

Importancia del objeto de estudio

La congestión vehicular es un problema cada vez más frecuente en las ciudades urbanas a nivel mundial
donde se relaciona el aspecto político, económico, social, cultural, así como la misma herencia histórica
de un país (Vergara et al, 2020). Por consiguiente, La problemática de la congestión vehicular tiene entre
sus causas el incremento demográfico, la falta de vías alternas al tránsito, falta de señales de tránsito
actualizadas, incremento del parque automotor, así como la falta de mantenimiento de las vías de tránsito
de una ciudad (Ashhad et al, 2020). Por otro lado, la encuesta de marketing (2018) afirma que la
congestión vehicular en Lima genera como consecuencia en los habitantes de dicha ciudad estrés,
depresión y disminuye su calidad de vida por que pueden pasar más de dos horas diarias en el tráfico de la
ciudad. (La encuesta de marketing 2018 citado por Solís et al, 2022)

Conceptos del tema de investigación

La problemática de la congestión vehicular tiene entre sus causas el incremento demográfico, la falta de
vías alternas al tránsito, falta de señales de tránsito actualizadas, incremento del parque automotor, así
como la falta de mantenimiento de las vías de tránsito de una ciudad (Ashhad et al, 2020). Siendo así que,
la congestión vehicular de una ciudad se debe a la alta densidad poblacional en áreas geográficas muy
estrechos sin la posibilidad de un crecimiento urbano. Ejemplo de ello, tenemos a Quito, capital de
Ecuador, que por ser centro económico del país presenta congestión vehicular debido a sus características
topográficas. (Herrera et al, 2018).

Justificación, propósito y problema de investigación

La siguiente revisión es relevante, ya que se busca una solución a la congestión vehicular que es un
problema para la población; además, el congestionamiento vial son asociadas con la reducción de
velocidad de tránsito de los vehículos, el retraso en los tiempos de viajes, así como, incrementos en:
accidentes de tránsito, consumo de combustible adicional, desgaste de las obras viales, mayor
contaminación ambiental, afectan la calidad de vida y salud de la población, de acuerdo con lo anterior el
objetivo de este artículo es conocer el impacto que ocasiona en la salud humana y medio ambiente , por el
cual se plantea la siguiente pregunta: ¿Cómo solucionar el impacto de la congestión vehicular en la
sociedad?

II. METODOLOGÍA

Estrategia de búsqueda de información

Para la búsqueda efectiva de información relacionada con la congestión vehicular, hemos seguido los
siguientes pasos basados en las fuentes proporcionadas en bases de datos como Scielo, Academia.edu y
en buscador académico como Google Académico. Utilizando los siguientes criterios de elegibilidad para
ubicar los artículos de investigación deben tener; titulo, autores, resumen palabras claves e introducción
materiales, métodos, resultados, discusión, conclusión y referencias bibliográficas; se encuentran en
fuentes confiables y publicadas en revistas académicas. El congestionamiento vehicular en ciudades
urbanas, una revisión bibliográfica entre los años 2018 - 2023 en estos últimos 6 años. Finalmente se
utilizaron matrices para poder registrar y almacenar la información elegida.

Selección de información
Para la selección de información se utilizó como guía una matriz de selección de información,
determinado al propósito de investigación. Donde esta matriz engloba los siguientes pasos: tema de
investigación, títulos de artículos de investigación, información seleccionada, citas de paráfrasis, orden de
las citas, concepto y construcción de párrafos. Por lo cual se analizaron los estudios seleccionados y
recopilemos información para los datos mas importantes de cada uno. Estos datos forman parte del
artículo de revisión; por ende, permitieron tener un enfoque globalizado de los estudios seleccionados
para así poder esquematizarlos en los resultados de acuerdo con la pregunta propuesta en la investigación.

III. RESULTADOS

Mapa conceptual

La congestión vehicular en ciudades urbanas. Una revisión

bibliográfica entre los años de 2018-2023

La congestión vehicular es un problema frecuente en las ciudades urbanas a nivel

mundial en el aspecto político, económico, social y cultural.

causas consecuencias

Incremento demográfico
Retraso en los tiempos de Contaminación ambiental
viajes
Falta de vías alternas de
tránsito Afectan a la
Provocando

Falta de señales de Depresión Estrés Calidad de

tránsito actualizadas vida

Falta de mantenimiento Salud de la

de las vías de tránsito de población
una ciudad
Desarrollo del Marco teórico
1.Congestión vehicular y Contaminación ambiental en Lima Metropolitana
1.1Causa del problema de la congestión vehicular en Lima Metropolitana
La principal causa en este lugar es por una deficiente gestión y planificación vial; falta de
educación vial por parte de conductores y peatones; paraderos informales y vehículos
obsoletos.
1.2 Efectos de la congestión vehicular sobre la salud
Se considera que la asociación de los distintos gases y partículas sólidas emitidos por los
tubos de escape de los vehículos, son responsables del aumento de las crisis asmáticas y
de la sensibilidad a pólenes y otras alergias respiratorias, aumentando el número de
ingresos hospitalarios y muertes por estas patologías.
1.3 La condición de las vías y las prácticas conductivas contribuyen a la congestión
El caso de Lima es particularmente agudo, por los efectos simultáneos de liberalización
de la importación de vehículos usados y la desregulación del transporte colectivo. En
Santiago, ciudad en aquella época de unos 4 300 000 habitantes, la importación de
vehículos usados ocurrió solo excepcionalmente, y la flota dedicada al transporte
colectivo (buses de todos los tipos, más taxis colectivos) no sobrepaso las 16 000
unidades.

2. Integración de herramientas para la toma de decisiones en la congestión vehicular

2.1 La ciudad de Quito-Ecuador es considerada como un caso de estudio para el trabajo
realizado
La investigación se presenta en función del desarrollo de una aplicación, haciendo uso de
herramientas Big Data (Apache Flume, Apache Hadoop, Apache Pig), que permiten el
procesamiento de gran cantidad de información que se requiere recolectar, almacenar y
procesar. Uno de los aspectos innovadores de la aplicación es el uso de la red social
Twitter como fuente de origen de datos.
2.2 Densidad Poblacional en espacios geográficos muy estrechos y sin posibilidades de
crecimiento urbano.
La ciudad de Quito es la capital de Ecuador, siendo está el centro económico del país,
donde se desarrollan grandes cambios, que han tenido como consecuencia el problema
de congestión vehicular, entre las principales causas de esta congestión vehicular están
las características topográficas de la ciudad, ya que cuenta con grandes montañas al lado
occidental y desniveles y valles al lado oriental.
2.3 La congestión vehicular en Lima genera consecuencias con sus habitantes.
Lo que esto puede provocar estrés, depresión, y asimismo disminuye su calidad de vida
porque pueden pasar más de dos horas diarias en el tráfico de la ciudad, y por ellos es
necesario y se recomienda el uso por horas de carriles contrasentido no-pico y así
descongestionar los carriles pico durante esas horas de congestión vehicular. Así como el
mantenimiento y mejoramiento de la infraestructura, semaforización de las vías de
tránsito, además se recomienda plantear soluciones de reducción de la congestión
vehicular sobre los flujos de transporte privado.

Información relacionada al propósito de investigación

El excesivo número de vehículos de transporte publico contribuye a agravar la

congestión, como sucede en algunas ciudades. Una de las características de los modelos
 económicos en vigor es la desregulación. En el área del transporte urbano de pasajeros,
una amplia desregulación tiene normalmente como consecuencia una expansión
acentuada en las flotas de buses y taxis y un descenso en el orden y en la disciplina
asociadas con su operación. Esa ocurrencia fue un factor importante en el deterioro en la
congestión en Santiago en el decenio de 1980 y en Lima en la década siguiente. Un auto
tiene una equivalencia de 1, y los demás una equivalencia correspondiente a su
influencia perturbadora sobre el flujo de tránsito, o el espacio vial que efectivamente
ocupan, en comparación con un auto. Normalmente, se considera que un bus tiene una
equivalencia de aproximadamente 3, y un camión, de 2. Estrictamente, el factor pcu
varía según se trate de una aproximación a una intersección o de un tramo vial entre
intersecciones.
IV. DISCUSION Y CONCLUSIONES

V. Discusión
VI. La viabilidad de las ciudades de la región es frecuentemente mal diseñada y mal
conservada, Un inadecuado diseño o mantenimiento de la vialidad es causa de una
congestión innecesaria. En muchas ciudades es frecuente encontrar casos de falta de
demarcación de los carriles de circulación, inesperados cambios en su cantidad,
ubicación de los paraderos de buses justo en puntos de una reducción en el ancho de
la calzada y otras deficiencias que entorpecen la fluidez del tránsito. Asimismo, el
mal estado del pavimento, especialmente la presencia de baches, genera crecientes
restricciones de capacidad y aumenta la congestión Otro factor que aumenta la
congestión es el desconocimiento de las condiciones de tránsito. Si un motorista, con
dos rutas disponibles, A y B, para llegar a su destino, supiera que las condiciones de
tránsito estuviesen deterioradas por la A, entonces, podría emplear la B, donde su
propia contribución a la congestión sería inferior. Un estudio hipotético efectuado en
la Universidad de Texas.
VII. Conclusiones Primera conclusión:
VIII. La congestión vehicular es un problema cada vez más frecuente en las ciudades
urbanas a nivel mundial donde se relaciona el aspecto político, económico, social,
cultural, así como la misma herencia histórica de un país (Vergara et al, 2020). De
modo que, la problemática de la congestión vehicular tiene. Entre sus causas el
incremento demográfico, la falta de vías alternas al tránsito, falta de señales de
tránsito actualizadas, incremento del parque automotor, así como la falta de
mantenimiento de las vías de tránsito de una ciudad (Ashhad et al, 2020).
IX. Segunda Conclusión
X. Dicho lo anterior, podemos deducir que la congestión vehicular los problemas
causados por el frecuente por ruido vehicular” y “tráfico en la salud”. En la transito
vehicular son los cambios atmosféricos. La tabla 1 se detalla la cantidad de artículos
revisados generación de partículas en suspensión, asociada según base de datos y
anos de publicación, Con el tránsito de vehículos que transportan
XI. pasajeros, carga y utilizan combustibles fósiles, impacta en la capa de ozono y puede
llevar a cambios climáticos y alteraciones en el ciclo de vida. Sin embargo, lo más
peligroso es que el daño que causan estas partículas puede ser inversamente
proporcional a su tamaño, debido a que las partículas más pequeñas penetran con
mayor facilidad en el organismo humano [6].
XII. La salud de las personas que viven en zonas urbanas se está viendo gravemente
afectada. Basta con considerar que una acción tan fundamental como respirar afecta
su salud, debido a la alta contaminación que genera el transporte mediante
emisiones de dióxido de carbono.