SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Cabrera Suarez Samuel Cabrera ID: 755856

Dirección Zonal/CFP: Chiclayo
Carrera: Mecánica Automotriz Semestre: II
Curso/ Mód. Formativo Mantenimiento De Chasis y Carrocería.
Tema del Trabajo: Mantenimiento de chasis y carrocería.

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
FEC
15/02 15/02 15/02 15/02 15/02 15/02 15/02 26/02
HAS
01 Descargar el formato. X
02 Recopilación del tema. X
Preparar los datos de la
03 X
lectura.
Dar una segunda
04 X X
recopilación del tema.
05 Tipeo de recopilación. X
Buscar imágenes
06 X
relacionadas al tema.
07 Primera entrega-TR1 X
08 Segunda entrega-TR2 X

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

1
¿Cómo funciona la barra de torsión y la de control lateral en la suspensión de los buses?

2 ¿Cómo funciona un sistema de dirección asistido hidráulicamente y cuáles son sus

componentes?
3
¿Qué ocurre en el sistema de dirección hidráulico cuando el volante es girado a tope?
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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1.
¿Cómo funciona la barra de torsión y la de control lateral en la suspensión de los
buses?

 Su función de la barra de torsión es el principal elemento de mantener la

estabilidad el vehículo. Esta pieza se encuentra justo en el sistema de
suspensión del coche, pero en este caso estamos hablando de buses se
puede ubicarse de manera transversa, aunque también longitudinalmente, con
respeto al eje del vehículo. En si esta barra de torsión se encarga de minimizar
el movimiento del chasis y maximizar la estabilidad hace un efecto palanca
cuando la rueda se mueve verticalmente, Entonces se mueve esta barra y
luego regresa a su posición original.

 La suspensión de los vehículos se encuentra conformado por la barra de

torsión, ejecuta el funcionamiento de suavizar las vibraciones que se originan
al rodar sobre las irregularidades del camino.

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2. ¿Cómo funciona un sistema de dirección asistido hidráulicamente y cuáles son sus

componentes?

 El sistema de dirección asistido hidráulico utiliza un líquido para facilitar una

mejor rotación del volante que ayuda al conductor permite girar o maniobrar
sin esfuerzo. Pero tenemos 2 diferencias que la dirección asistida trabaja con
la fuerza del conductor al girar el volante, mientras que la hidráulica recibe
ayuda por parte del vehículo.

 El sistema de dirección hidráulica está compuesto principalmente por una:

 Una Bomba Hidráulica:

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 Una Polea:

 Una Correa:

 Un Depósito De Fluido:

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 Una Caja De Dirección:

 Mangueras y Conductos que Permiten el flujo del fluido hidráulico:

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3. ¿Qué ocurre en el sistema de dirección hidráulico cuando el volante es girado a tope?

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 Girar el volante hasta el tope puede traer consecuencias graves para el

vehículo, En primer lugar, puede provocar un desgaste excesivo en los
componentes internos de volante influyendo mucho al sistema de dirección.
Esto puede resultar una sensación de bloqueo en la cual la dirección se siente
dura o inoperativa también desgastes en los neumáticos, el sistema de
supleción se desequilibra los rodamientos sufren daño.