SISTEMA DE FRENOS ABS

Sistema Anti Bloqueo de frenos, as de sencillo suena en espaol el significado de estas tres siglas inglesas que hacen referencia a uno de los mayores avances en seguridad activa (la destinada a reducir la probabilidad de tener un accidente) en el automvil.

La finalidad principal del equipo de frenos de un vehculo es reducir la velocidad a la que se desplaza y, por lo tanto, hacer que las ruedas dejen de dar vueltas. Sin embargo, debido a la inercia es posible que nuestro coche siga en movimiento aunque las ruedas estn completamente paradas. Esto tiene un inconveniente muy importante y es que si las ruedas no giran, pero el coche sigue movindose, lo hace sin control sobre la trayectoria que queramos realizar.

Si en una frenada bloqueamos las ruedas delanteras, no tendremos gobierno sobre la direccin. Por ms que giremos el volante a un lado o a otro, no seremos capaces de dirigirnos hacia donde queramos (esquivar el peatn que nos sorprende, el coche que se salta el cruce, etc.). El vehculo seguir la trayectoria que la inercia le marque en ese momento. Puede continuar recto, girar hacia el lado donde el asfalto est en mejores condiciones, hacia el interior del peralte de la curva, etc. Quedarnos sin direccin es una de las mayores pesadillas que nos pueden sorprender mientras conducimos. Para evitar este inconveniente y as aumentar la seguridad activa de los automviles, se empezaron a desarrollar distintos sistemas anti bloqueo para garantizar que pudiramos dirigir nosotros la trayectoria de nuestro coche.

A da de hoy alrededor del 75% de todos los vehculos que se fabrican en el mundo, cuentan con el ABS. Con el tiempo el ABS se ha ido generalizando, de forma que en la actualidad la gran mayora de los automviles y camiones de fabricacin reciente disponen de l. Algunas motos de alta cilindrada tambin llevan este sistema de frenado. El ABS se convirti en un equipo de serie obligatorio en todos los turismos fabricados en la Unin Europea a partir del 1 de julio de 2004, gracias a un acuerdo voluntario de los fabricantes de automviles. Hoy da se desarrollan sistemas de freno elctrico que simplifican el nmero de componentes, y aumentan su eficacia.

FUNCIONAMIENTO La unidad de control recibe informacin de los sensores de velocidad de las ruedas todo el tiempo. Cuando se detecta una desaceleracin extraordinaria en alguna de

las ruedas, el controlador evita que esta rueda se detenga totalmente al liberar presin en el freno de esa rueda hasta que detecte una aceleracin y entonces levanta presin en ese freno y as sucesivamente. El sistema puede hacer estos movimientos muy rpido (15 veces por segundo) de manera que la velocidad real de la rueda no vare significativamente. El resultado de esta operacin es que el vehculo se detenga en una menor distancia maximizando el poder de frenado.

COMPONENTES: SENSORES ABS: Los sistemas de sensores ABS, tambin llamados captadores de rueda, miden la velocidad instantnea en cada rueda, enviando constantemente esta informacin a la ECU.

Este sensor se encarga de indicar en que velocidad se encuentra el vehculo en todo momento, para que la ECU reconozca si activar o desactivar el sistema, si este lo

requiere, se encuentra un sensor en cada rueda y funcionan mediante el principio de induccin.

ELECTROVALVULAS Las electrovlvulas son simplemente unos actuadores, o tambin conocidos como solenoides, su funcionamiento es significativo en este sistema, ya que estas electrovlvulas se encargan de regular el paso del lquido de frenos para controlar cada llanta, estas reciben impulsos elctricos de la unidad de control o ECU las cuales activan o desactivan estas vlvulas cuando el vehculo lo requiera. Estas vlvulas responden a un campo magntico, el cual es producido por la ECU.

LA UNIDAD DE CONTROL La ECU se encarga del tratamiento de las seales enviadas por los captadores o sensores de cada rueda. Es el cerebro del sistema ABS. Recibe informacin de los sensores y enva seales a las vlvulas ABS y a la unidad hidrulica para el caso de sistemas hidrulico de frenos.

Esta unidad se encarga de activar o desactivar los actuadores que se encuentran en el cuerpo de vlvulas, mediante impulsos elctricos, como tambin se encarga de enviar a la seal luminosa si el sistema se encuentra funcionando.

EL TESTIGO LUMINOSO: Es un smbolo que se refleja en el panel cuando este se ha activado, este smbolo indica el funcionamiento al conductor. Es de mucha importancia ya que este diagnostica su vez si el sistema se encuentra funcionando normalmente, mediante las siguientes observaciones: Cuando el vehculo se encuentra apagado, pero con la llave en contacto esta seal ABS tiene que encenderse.

Cuando el vehculo se encuentra en marcha esta seal debe permanecer encendida alrededor de uno 5 segundos y luego apagarse, esto asegura que el sistema se encuentra funcionando normalmente, hasta volver a sensar al vehculo cuando este en movimiento.

Por el contrario si esta seal permanece encendida cuando el vehculo est en marcha, nos indica que uno de los componentes del sistema no est funcionando.

De igual manera si esta seal una vez que el vehculo esta en movimiento vuelve a encenderse, quiere decir que el sistema est funcionando incorrectamente, y se proceder a desactivar todo el sistema, quedando como un sistema de frenado convencional.