SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
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1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: VELASQUEZ ESPEZA MANUEL ID: 001357531

Dirección Zonal/CFP: JUNÍN PASCO HUANCAVELICA / RÍO NEGRO
Carrera: MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ Semestre: III
Curso/ Mód. Formativo MANTENIMIENTO DE CHASÍS Y CARROSERÍA
Tema del Trabajo: DIAGNÓSTICO DE LA SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN DEL VEHÍCULO

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

1 PRIMERA ENTREGA 06/03/22
1.1 Informaciones generales 25/02/22
1.2 Planificación 25/02/22
1.3 Preguntas guías resueltas 26/02/22
2 SEGUNDA ENTREGA
2.1 Proceso de ejecución
2.2 Dibujo / esquema/ diagrama
2.3 Lista de recursos
3 Foro temático

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Qué es el sistema de suspensión multilink? ¿Cuáles son los componentes del sistema de
1 suspensión? Explicar su funcionamiento.

¿Cuáles son tipos de suspensión posterior que existen? ¿A qué llamamos suspensión
2 independiente y cuáles son las más comunes?

¿Cuáles son los tipos de dirección que existen? ¿Cuál es la función de los componentes del
3 sistema de dirección hidráulica?

¿Qué nos indica el principio de Ackerman? ¿Qué tipos de rodaje existen?

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¿Cuáles son los componentes de un sistema de freno hidráulico? ¿Por qué vibra el pedal del
5 freno al realizar la acción de frenado?

¿Qué es un mecanismo diferencial? ¿Cuáles son los lubricantes del sistema de transmisión?
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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué es el sistema de suspensión multilink? ¿Cuáles son los componentes del

sistema de suspensión? Explicar su funcionamiento.
¿Qué es el sistema de suspensión multilink?
La suspensión multibrazo o multilink es un tipo de suspensión independiente que se
caracteriza por el uso de cinco "brazos" que unen el chasis del vehículo a las ruedas.

Componentes del sistema de suspensiones

Ballestas
Tipo de muelle compuesto por una serie de láminas de acero, superpuestas, de
longitud decreciente. La lámina más larga se llama maestra y entre las hojas se
intercala una lámina para mejorar su flexibilidad. Se puede observar en camiones y
automóviles de grandes dimensiones.
Muelles
Parte esencial de un sistema de suspensiones. Están formados por un alambre de
acero enrollado en forma de espiral, tienen la función de absorber los golpes que
recibe la rueda.
Barra de torsión
Barra de acero especial para muelles, de forma redonda o cuadrangular y cuyos
extremos se hallan fijados, uno, en un punto rígido y el otro en un punto móvil, donde
se halla la rueda. En las oscilaciones de la carretera la rueda debe vencer el esfuerzo
de torsión de la barra.
Barra estabilizadora
Es una barra de hierro cuya función es la de impedir que el muelle de un lado se
comprima excesivamente mientras que por el otro se distiende. Suele colocarse en la
suspensión trasera.
Amortiguadores
Resortes mecánicos que tienen como misión absorber el exceso de fuerza del rebote
del vehículo, en otras palabras, eliminan los efectos oscilatorios de los muelles.
Los amortiguadores pueden ser de fricción o hidráulicos. Estos últimos se dividen en
giratorios, de pistón y telescópicos. Los amortiguadores de fricción son poco
empleados y se componen de dos brazos sujetos, uno al bastidor y otro al eje o
rueda correspondiente.
Tanto un sistema como el otro permiten que las oscilaciones producidas por las
irregularidades de la marcha sean más elásticas.

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2. ¿Cuáles son tipos de suspensión posterior que existen? ¿A qué llamamos

suspensión independiente y cuáles son las más comunes?
Suspensión McPherson: Ésta combina un amortiguador con un resorte en una misma
unidad. Esto otorga una suspensión más compacta y ligera que puede ser usada
para las ruedas frontales de los vehículos.

Suspensión de doble horquilla: La suspensión de doble horquilla permite un control

mayor sobre el ángulo de la rueda, lo que traza el grado de inclinación hacia dentro o
hacia afuera de la misma. Asimismo, ayudan a minimizar el balanceo de la unidad
por algún giro inesperado, ofreciendo así una dirección más estable.

Suspensión de eje rígido: consta de una barra sólida que conecta las dos ruedas
traseras –similar a la frontal dependiente. En un diseño tradicional el resorte está
conectado al eje, mientras que la otra parte está adjunta al cuadro, al mismo tiempo
el amortiguador está atado a la abrazadera que sostiene el resorte al eje.

El término suspensión independiente se refiere a cualquier sistema de suspensión de

automóvil que permita el desplazamiento vertical de una rueda sin afectar al resto de
las ruedas de su tren.
 Pilar Deslizante: formando un mecanismo telescópico similar al pilar -strut- de
una moderna suspensión MacPherson, pero sin ningún brazo inferior.
 Suspensión Dubonnet: Tipo de suspensión empleado durante las décadas de
1930 y 1940,
 Dobles triángulos: también conocida como doble horquilla o doble wishbone
en países de habla inglesa
 Ballestón Transversal:
 Ejes Oscilantes:

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3. ¿Cuáles son los tipos de dirección que existen? ¿Cuál es la función de los
componentes del sistema de dirección hidráulica?

4. ¿Qué nos indica el principio de Ackerman? ¿Qué tipos de rodaje existen?

5. ¿Cuáles son los componentes de un sistema de freno hidráulico? ¿Por qué

vibra el pedal del freno al realizar la acción de frenado?

6. ¿Qué es un mecanismo diferencial? ¿Cuáles son los lubricantes del sistema de

transmisión?

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

5. MATERIALES E INSUMOS