PC-05 SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS DE PULLING

CAPITULO Nº1 TRASLADO ENTRE LOCACIONES
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1. OBJETIVOS
Establecer la secuencia de tareas que se deberán realizar para ingresar a nueva
locacion a la que se trasladará el equipo de Pulling, contando con la autorización
correspondiente.

2. ALCANCE
Este procedimiento deberá cumplimentarse toda vez que se establezca la indicación de
operar en una nueva locación del Cliente, para realizar una tarea de Pulling.

3. REFERENCIA
Manual de Normas de procedimientos operativos para equipos de Pulling. Repsol-YPF.

4. RESPONSABILIDADES

a. Jefe de Equipo: Es el responsable junto con su equipo de trabajo del

cumplimiento y aplicación de este procedimiento
b. Jefe de transporte: Debe colaborar con el Jefe de Equipo en cuanto a proveer los
recursos necesarios para el correcto traslado de los equipos.
c. Supervisor de Operaciones: En caso de ser necesario su participación, debe
colaborar activamente con el Jefe de Equipo durante esta maniobra.
d. Supervisor de HSyA: Colabora con el Jefe de Equipo en lo que este necesita, de
forma tal que el traslado se realice en forma segura.
e. Jefe de Coordinación: Comunica en tiempo y forma el lugar donde se trasladara
el equipo.

5. DEFINICIONES

Pulling: O también denominado terminación de pozos y se refiere a los trabajos de

intervención - cambio o reparación de sistemas de extracción de petróleo y gas.

A.I.B: Aparato Individual de Bombeo.

P.T.G: Planta de Tratamiento de Gas.

PTC: Planta de tratamiento de Crudo.

P.C.P (Progresive Cavity Pump): Bombeo de Cavidades Progresivas.

Flow Control: Válvula de control de flujo en surgencias.

Manifold: Conjunto de líneas y válvulas para ahogue/control de pozo.

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Plunger Lift: Sistema de extracción artificial con presión en casing (gas) y elevación con
tapón viajero.

Gas lift: Sistema de extracción artificial con presión en casing (gas) y elevación de
fluidos por directa alivianando columna.

P.S.I.: Unidad de presión (pound square inches).

B.O.P.: Válvula preventora para surgencia.

Tracing: Sistema de calefacción para líneas colectoras a batería.

Estrobo: Nudo o unión para amarrar cargas.

Chiksan: Unión articulada de 2” alta presión.

Rams: Válvula esclusa de la B.O.P.

Spooler: carretel donde se arroya cable de potencia de bombeo electrosumergible.

6. DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO

6.1 Revisión del camino

a. Se revisa exhaustivamente el camino para determinar la transitabilidad en forma

previa al traslado del equipo, con énfasis en:
• Puentes.
• Curvas cerradas.
• Ancho del camino.
• Capacidad portante del terreno.
• Paso sobre zonas débiles (caños, badenes, desvíos, guardaganados,
cruce de ríos secos, etc.).
• Restricciones al paso.
• Tranqueras.
• Lugares de alturas restringidas (líneas de tensión, túneles).
• Estado y dimensiones de la nueva locacion para realizar un montaje
seguro.
• Estado de los anclajes (o muertos) de la nueva locacion.

b. En caso de condiciones climáticas adversas, como por ejemplo lluvia, nieve,

niebla, etc. se debe analizar conjuntamente con las Supervision de Operaciones y
de HSA como y cuando es posible realizar dicho traslado en forma segura tanto

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para el personal, como así también para la integridad del equipo propiamente
dicho. De igual modo cunado se transiten rutas nacionales o provinciales o
cuando el mismo sea trasladado en un carretón.

c. Posteriormente verifica la transitabilidad del camino de acceso a la locación, para

determinar si se puede acceder a la misma con los componentes del equipo,
transportes en general, equipos y servicios auxiliares.

d. Se debe tener especial cuidado en cuanto a la altura de las líneas eléctricas, para
asegurar el paso correcto de las cargas/piezas a mover.

e. En todos los casos que se presenten dificultades o riesgos de cualquier índole

que dificulten el traslado del equipamiento, se informa a la Inspección/Supervisión
del Cliente para que provea los medios para solucionar/reparar/acondicionar
estos aspectos antes de iniciar el traslado.

6.2 Revisión de la locación

a. Es imprescindible verificar el terreno donde se montará el equipo comprobando

las dimensiones de la locación, condiciones de resistencia para el montaje del
mismo, nivelado (sin hundimientos pronunciados), existencia y estado de
anclajes, presencia de derrames de petróleo y materiales dispersos en locación:
tubing, varillas, tee prensa, vástago, bombas de profundidad, piletas, etc.

b. Las medidas recomendadas a la cual debe estar montado el equipamiento son

las siguientes

• Los muertos deben estar distanciados entre si formando un cuadrilatero,

cuyo centro sea la boca de pozo,de 50 mts de lado
• La casilla se monta en paralelo al equipo, del lado del maquinista, fuera del
triangulo de caida de torre, estando la misma centrada tomando como
referencia el cuadro de maniobra del equipo, a una distancia de 30 mts
• Pileta y bomba se montan en paralelo al equipo, del lado en el cual no se
monta la casilla, a una distancia de 15 mts

En caso en que existan locaciones donde no se cumplimenten alguna de estas

medidas, cualquiera sea su causa, SE DEBE COMUNICAR A LA INSPECCION
DEL CLIENTE de estas anormalidades confeccionando una identificación de
riezgos y proceder a determinar las condiciones en las cuales se montara y
operara el equipo, indicandolo en el Parte de Operaciones y formulario de
identificación de riezgos que posea el Cliente a tal fin (en caso que el cliente no
posea dicho formulario se utilizara el formualario de ATS).

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c. Es muy importante revisar la locación para determinar los lugares donde exista
energía eléctrica, subterránea o aérea; líneas de fluidos subterráneas o aéreas;
alimentación de gas; líneas de conducción; líneas de inyección; cañería plástica,
etc., determinando distanciamientos y la necesidad o no de su desmontaje.

d. Efectuar la revisión para determinar la presencia de instalaciones de protección

catódica, tracing, etc.

e. Realizar la inspección visual de boca de pozo, verificando su estado, falta de

materiales, alturas, recaudos para la colocación de elementos de equipo y B.O.P.

f. Verificar la presencia de gases u olores que pudieran estar originados en la boca

de pozo o en instalaciones aledañas a la locación, esto se determinará con la
utilización de instrumental adecuado (Gases, propano-butano, sulfhídrico,
carbónico, etc.).

g. Se debe determinar los lugares donde se ubicarán quemadores de gas, pirosalva

y anclaje de equipos de emergencia.

h. En caso de ser necesario algún trabajo de acondicionamiento menor, detallar e

informar a la Inspección del Cliente para proceder a la autorización y posterior
ejecución de dicha tarea.

6.3 Chequeo del equipo antes del traslado.

a. Seguridad y Herramientas:

o Verificar carga de matafuegos.

o Verificar botiquín de primeros auxilios.
o Verificar balizas.
o Verificar cinturón de seguridad.
o Verificar barra de remolque.
o Verificar críquet para cambiar cubiertas.
o Revisar cubierta de auxilio.
o Verificar triángulos reflectivos de estacionamiento.
o Verificar cadenas (zonas de hielo).
o Verificar palas.
o Verificar y/o colocar carteles indicadores de largo y ancho del equipo.
o Asegurar todo elemento suelto de manera de avitar caidas, arrastres,
derames, etc. que puedan ocacionar incidentes o accidentes.

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b. Equipo de Pulling:

o Transmisión:

• Revisar cardan y crucetas.

• Revisar caja de velocidades.

o Sistema Eléctrico:

• Revisar baterías y su ajuste.

• Revisar alternador y su correa.
• Revisar y calibrar luces altas y bajas, luces de posición trasera y delantera,
luces de freno, luces de giro, baliza rotativa, luz de cabina.

o Frenos:

• Verificar tanque de aire y circuito (minimo 120 PSI).

• Revisar Correas.
• Verificar funcionamiento válvula de regulación del sistema neumático.
• Verificar funcionamiento de freno.
• Verificar funcionamiento de freno de estacionamiento.
• Verificar pulmones de freno.

o Cabina:

• Limpiar vidrios.
• Limpiar y posicionar espejos retrovisores
• Revisar y posicionar asiento y su cinturón de seguridad.
• Revisar funcionamiento del limpia parabrisas.
• Revisar funcionamiento de indicadores en tablero. (Presión de aceite,
Amperímetro, Temperatura del agua).
• Revisar funcionamiento de desempañador.
• Revisar funcionamiento de bocina.
• Revisar recorrido pedal de embrague.
• Revisar pedales de freno y aceleración.

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• Revisar accionamiento del freno de mano.

• Realizar limpieza del interior de cabina.
• Realizar ajuste de puertas y ventanas, asegurar hermeticidad de cabina.
• Colocar/revisar calcomanías de advertencia, uso cinturón de seguridad.
• Revisar accionamiento de dirección con motor detenido.
• Eliminar elementos suelto dentro de la cabina.

o Ruedas:

• Revisar estado de cubiertas y calibrar presión de aire (incluido auxilio).

• Reapretar ruedas (antes de realizar traslado y cada 30 km de recorrido).

o Motor y embrague:

• Verificar combustible, volúmenes y tapas de tanques, radiador y líquido

refrigerante.
• Verificar correas de ventilador, circuito de lubricación y presión hidráulica
adecuada.
• Verificar filtros de aire, aceite y combustible
• Verificar el sistema de escape y accionamiento de embrague.
• Verificar arranque y sistema hidráulico.

o Parte Inferior del Equipo:

• Revisar si existen elementos sueltos.

• Revisar si se manifiestan fugas o pérdidas de fluidos.
• Revisar ajuste de tuercas de apoyo de patas hidráulicas.

o Parte Exterior del Equipo:

• Verificar si existen elementos que obstruyan el radiador.

• Verificar si existen elementos sueltos o que puedan desprenderse durante
maniobras o traslado.
• Verificar chapa patente.

o Suspensión y dirección:

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• Revisar caja y extremos de dirección.

• Revisar elásticos y grampas de sujeción.

o Documentación:

• Verificar autorización para circular de la unidad.

• Verificar vigencia de la revisión técnica, seguro y patente.
• Verificar vigencia de carnet, categoría y curso de manejo defensivo del
conductor del equipo.

c. Otras unidades:

• Controlará indefectiblemente en todas las unidades de transporte

neumáticos, frenos, circuitos eléctricos, bocina espejo, etc.
• En el transporte de piletas se controlará su vaciado, limpieza, cierre
hermético de compuertas y válvulas. Sujeción, ubicación de uniones
articuladas y manguerotes.
• Se controlará que elementos sueltos o salientes no sobresalgan. De se así
llevarán adecuada señalización.

6.4 Transporte del equipamiento

a. Efectuar reunión para dejar aclarado las tareas a realizar por cada integrante del
turno (confeccion de ATS).
b. Armar caravana de transportes según detalle indicativo: vehículo liviano, equipo,
usina, pileta 1, bomba de ahogue o motobomba auto transportable, pileta 2, trailer
de personal, otras cargas. Dejando una distancia de 50 m entre cargas para
permitir el paso de otros vehiculos.
c. Decidido el inicio del transporte, el equipo marchará detrás de la camioneta del
Jefe de equipo. El equipo estará convenientemente balizado y con los carteles
preventivos de “Peligro de sobrepaso”, indicando el largo total y ancho.
d. En cuanto al transporte de la usina, si ésta fuera transportable, se controlará que
el peso de la misma esté dentro de lo permitido de acuerdo a las indicaciones del
fabricante del vehículo, también se controlará el enganche de la misma al móvil
que la transportará, verificando cadenas de seguridad, luces y balizamiento.
e. Para el transporte del trailer del personal, se verificará enganche y cadenas de
seguridad, luces de transporte y balizamiento al igual que la capacidad de tiro del
movil. Se transportará enganchada al camión de transporte de cargas con los
carteles de advertencia del tipo de transporte.

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f. Verificar la correcta y completa carga de todas las herramientas necesarias para
la operación del equipo, asegurando convenientemente los depósitos y lugares
donde se almacenarán las mismas.
g. Durante el traslado si fuese necesario detenerse, la caravana deberá asegurarse
de la firmeza del terreno antes de parar a un costado del camino.
h. Una vez verificado el terreno se detendrá, señalizando la presencia del equipo.
En ese momento se procederá a efectuar un chequeo visual de las cargas para
descartar alguna anormalidad, reapretará tuerca de ruedas y masas.
i. Deberán respetarse todas las normas vigentes de tránsito.
j. Deberá respetar las distancias entre vehículos y velocidades relacionadas con el
tamaño y peso del equipo.
k. Velocidad máxima recomendada de circulación 20km/h por caminos de tierra; y
de 40km/h, por rutas asfaltadas, debiendo respetar la legislación vigente y
normas internas del Cliente.
l. Distancia entre equipo y móvil en ruta 50 metros.
m. En pendiente, el móvil guía irá 80 metros adelante de la caravana.
n. Esta prohibido circular por rutas nacionales, provinciales y zonas urbanizadas en
ausencia de luz diurna.

6.5 Ingreso a la locación

a. Previo al ingreso a locación y durante el traslado, se dejarán colocados al costado

del camino, carteles que orienten sobre la ubicación del pozo a intervenir,
poniendo especial cuidado en los cruces de ríos, curvas, desvíos, etc.

b. Arribado a locación se confecionara un ATS y se determinará la ubicación de

equipo, bomba y pileta, trailer y usina, de acuerdo a las dimensiones de la
locación, como así también se realiza la confección de la planilla de “Registro de
Recepción/Entrega de locación”. Para el caso de Clientes que cuenten de un
registro propio, se utiliza el mismo, salvo caso contrario se utiliza el de emepa
s.a.
c. Se delimitarán las zonas de peligro indicándolas convenientemente, se ubicarán
usina y trailer de personal respetando el esquema descrito.

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7. ANALISIS DE RIEZGO PARA LAS MANIOBRAS INDICADAS:

o Caida de diferentes niveles: Tomar preauciones durante el desarme del piso de

enganche y aseguramiento de cargas sobre chasis.
o Golpeado por: Durante la caraga de elementos perifericos (chick san,
manguerotes, escaleras, etc.).
o Riezgo eléctrico: antes de cualquier maniobra u operación se debera
desenergizar las lineas, evitando todo contacto con cables o puesta a tierra. En el
camino se debe prestar suma atención en las lineas de tendido electrico.
o Accidentes vehicullares: mantener precausion premamente durante el traslado y
en los movimiento a realizar en la locacion.

Estas son a modo de ejemplo y las mismas pueden ser ampliadas por el Jefe de
Equipo. Como recomendación final solicitamos el uso de los EPP y una
constante atención en el trabajo a realizar.

8. REGISTROS ORIGINADOS COMO CONSECUENCIA DE ESTE PROCEDIMIENTO:

GUARDA Y CUSTODIA
CÓDIGO TÍTULO
TIEMPO SOPORTE LUGAR
FO-101 Parte diario de trabajo UN AÑO PAPEL
CERTIFICACIÓN
EQUIPO

Acta de entrega / recepción de

FO-105 UN AÑO PAPEL
CERTIFICACION
locación EQUIPO

FO-318 Check List de equipos UN AÑO PAPEL EQUIPO

FO-130 Charla de seguridad de cinco minutos UN AÑO PAPEL EQUIPO

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