Uso de Demarcacion en Areas Spence

Validez hasta : 9/27/2023
Impreso por : poncmarce
Código
Superintendencia de Seguridad
F-INGE-CS-073
FORMULARIO PARA APROBACIÓN DE DOCUMENTO
Código del Documento asociado: T-HSEC-HS-131
Nombre del Uso de Barreras de Advertencia, Segregación y

Procedimiento: Delimitación de Áreas
v
1. Identificación de Documento.
Guía de Proced.
B Política G ● T X Resoluciones
Referencia Transversal
S Estándar M Manual D Planos H Pautas Trabajo
Acuerdos de
N Protocolo F Formulario A W Inst. Trabajo
Servicio
Documentos
R Reglamento P Proced. Especifico L I Invent. Riesgos
Legales
2. Autor.
Nombre Cargo Área Firma
Deborah Morales Specialist Safety Safety
Digitally signed by Morales, Deborah
Morales, Deborah DN: cn=Morales, Deborah, o=BHP Billiton Group

Operations Pty Ltd, ou=MULTI-ALLOWED
Date: 2023.08.01 12:28:19 -04'00'
Firmado digitalmente por Ossandon, Tatiana
Tatiana Ossandón Specialist Safety Safety Ossandon, Tatiana DN: cn=Ossandon, Tatiana, o=BHP Billiton Group
Fecha: 2023.08.01 12:57:31 -04'00'
3. Revisión
Cargo Área Status Fecha Firma
Digitally signed by Ramirez, Giovani GR
X Ramirez, Giovani GR DN: cn=Ramirez, Giovani GR, o=BHP Billiton
Supptte Safety D M A Group Operations Pty Ltd, ou=MULTI-ALLOWED

Date: 2023.08.01 14:18:28 -04'00'
Titular Subrogante Interino Nombre Giovani Ramirez
Maintenance 01 08 2023 Digitally signed by Dedes, Alvaro AA
D M A
Dedes, Alvaro AA DN: cn=Dedes, Alvaro AA, o=BHP Billiton Group
Manager Plant Date: 2023.08.01 15:03:51 -04'00'
Cathodes Titular Subrogante Interino Nombre Alvaro Dedes

Production
Digitally signed by Herrera, Nicolas NA
Herrera, Nicolas NA DN: cn=Herrera, Nicolas NA, o=BHP Billiton
D M A
Group Operations Pty Ltd, ou=MULTI-ALLOWED
Manager Plant Date: 2023.08.02 11:23:42 -04'00'
Cathodes Titular Subrogante Interino Nombre Nicolas Herrera
Manager
03 08 2023 Digitally signed by Valdivia, Simon SA
Manager Maintenance D M A Valdivia, Simon SA DN: cn=Valdivia, Simon SA, o=BHP Billiton Group
Date: 2023.08.03 09:37:09 -04'00'
Mine Titular Subrogante Interino Nombre Simon Valdivia
Manager
03 08 2023 Ruz, Digitally signed by Ruz, Carlos A
DN: cn=Ruz, Carlos A, o=BHP
D M A
Billiton Group Operations Pty Ltd,
Manager Production
Mine Titular Subrogante Interino Nombre
Carlos A
Carlos Ruz
ou=MULTI-ALLOWED
Date: 2023.08.03 11:40:54 -04'00'
4. Aprobación.
Cargo Área Status Fecha Firma
Digitally signed by Piña, Jaime JE (HSEC Director Médico)
Head of
DN: cn=Piña, Jaime JE (HSEC Director Médico), o=BHP
HSE Billiton Group Operations Pty Ltd, ou=MULTI-ALLOWED
HSE D M A Date: 2023.08.04 15:26:06 -04'00'
Titular Subrogante Interino Nombre Jaime Piña
Versión Fecha de Autorización Página
6 Julio 2023 1 de 19
"Este es un documento controlado" Próxima Revisión 07/2025
User: cristian.bonilla@extbhp.com
Date: 30-1-2024
922dd11d922e332f
Superintendencia de Seguridad T-HSEC-HS-131
Uso de Barreras de Advertencia, Segregación y Delimitación de Áreas
Elaboró: Revisó: Aprobó:

Specialist Safety Superintendent HSE / Head of HSE
índice
1. Objetivo _________________________________________________________________ 3
2. Alcance __________________________________________________________________ 3
3. Seguridad / Material Risk Management / Medioambiente ________________________ 3
3.1 Riesgos Materiales y de Medio Ambiente __________________________________________ 3
4. Descripción _______________________________________________________________ 4
4.1 Criterios de segregación, delimitación y tipos de barreras _____________________________ 4
4.2 Barreras Duras de Segregación ___________________________________________________ 4
4.3 Barreras Blandas de Delimitación o Separación ______________________________________ 8
5. Consideraciones Especiales _________________________________________________ 12
6. Definiciones _____________________________________________________________ 16
7. Bitacora de Modificaciones _________________________________________________ 18
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1. OBJETIVO
Definir los elementos de segregación, delimitación y/o separación, entre personas, equipos y/o
áreas, con la finalidad de prohibir y/o restringir el acceso a zonas en las que se estén desarrollando
labores.
2. ALCANCE
Este estándar es aplicable a toda persona y/o proceso que se desarrolle al interior de Minera Spence
y/o en instalaciones de su responsabilidad.
3. SEGURIDAD / MATERIAL RISK MANAGEMENT / MEDIOAMBIENTE
A continuación, se nombran los riesgos materiales a los cuales tiene como control el presente
documento.
3.1 Riesgos Materiales y de Medio Ambiente
• Accidente a personas por falla de terreno

• Accidente personas caída de roca
• Atrapamiento/ Aplastamiento
• Caída de Objetos
• Impacto personas equipo móvil/ vehículo
• Caída de persona desde altura
• Accidente en maniobra de izaje
• Caída de aceros de perforación (Drilling)
• Choque, Colisión y Volcamiento en Mina, Pila, Botadero y Stock
• Contacto con sustancia peligrosa en descarga y manipulación
• Daño o Alteración al Patrimonio Cultural
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4. DESCRIPCIÓN
4.1 Criterios de segregación, delimitación y tipos de barreras
Las áreas que requieren estar segregadas y/o delimitadas son aquellas en donde exista un riesgo
de lesiones a personas y/o daño a equipos. A través de la identificación de los riesgos existentes
se debe definir el tipo de barrera a utilizar, las cuales se detallan a continuación:
• Barreras Duras de Segregación.

• Barreras Blandas de Delimitación y/o Separación.
Se debe tener en consideración que, ante el cierre, delimitación y/o segregación de un área o equipo
en el cual este la presencia de un riesgo es necesaria la incorporación de una señalética que
identifique tanto el nombre del responsable de los trabajos o el dueño del área, como el riesgo
presente ante la exposición, esta señalética debe ser generada en conformidad con “Estándar de
señalética, piso, pasillos e instalaciones” S-INGE-CE-007.
4.2 Barreras Duras de Segregación
Son aquellas que impiden el paso de las personas, equipos y/o vehículos a un área determinada y
donde pudieran existir energías presentes que interactúen y además permiten su contención. Para
hacer ingreso se requiere retirar este tipo de barreras, o se debe aplicar un esfuerzo adicional con
el fin de lograr el cometido de su traspaso, su diseño es de características tales que no permiten su
traslado de manera manual. Cabe destacar que, el traspaso o ingreso a un área protegida por una
barrera dura siempre debe ser por medio de una autorización del supervisor a cargo y/o del dueño
del área correspondiente.
Entre estas barreras se encuentran las nombradas a continuación:
4.2.1 Pretiles de Seguridad
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Los pretiles de seguridad se utilizan en vías y áreas en donde trabajan o transitan equipos móviles
de superficie, con el fin de segregar el área para que personas, vehículos de carretera, otros equipos
móviles o semimóviles, no interactúen con estos equipos.
Se debe considerar que las alturas y diseños de los pretiles que se utilizarán en los caminos
principales y secundarios de la faena tienen como base los siguientes documentos: “Estándar
Diseño de Caminos Exterior Mina S-NPIS-CT-014”; “Plan de Gestión de Transito Minera
Spence R-INGE-CT-002”; “Diseño de Camino Minero, Vías Segregadas y Estándares Mina
Spence T-PRMI-PD-001”; “Carguío, Transporte y Descarga de Material SI Ripios P-PRCA-OS-
339”
Tabla 1: Altura de Pretiles en Consideración a Área y Características
Tipo de Pretil Altura Minima
Área Mina y Tranque
Pretiles laterales en caminos con diferencias de nivel 2/3 de la altura del neumático de mayor diámetro
Pretiles laterales en caminos sin diferencia de nivel 1/2 de la altura del neumático de mayor diámetro
Pretiles centrales 1/2 de la altura del neumático de mayor diámetro
Pretiles en zonas de descarga de botaderos y stock 1/2 de la altura del neumático de mayor diámetro
Área Plantas
Pretiles laterales en caminos 3/4 de la altura del neumático de mayor diámetro
Centrales en todo tipo de caminos 3/4 de la altura del neumático de mayor diámetro
Trasero en zonas de descarga 5/6 de la altura del neumático de mayor diámetro
Pretil central y Laterales en Curva 3/4 de la altura del neumático de mayor diámetro
Pretiles en zonas de descarga de botaderos y stock 1/2 de la altura del neumático de mayor diámetro
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Caminos Principales, Campamentos y Caminos no operacionales
Pretiles laterales en caminos con diferencias de nivel 2/3 de la altura del neumático de mayor diámetro
Pretiles laterales en caminos sin diferencia de nivel 1/2 de la altura del neumático de mayor diámetro
En zonas de descarga de botaderos o en bordes abiertos, los pretiles no deben ser considerados
como barreras duras, sino, meramente como puntos referenciales o señalización de un peligro,
dado que no están diseñados para contener un equipo como los camiones de extracción.
Para el riesgo de caída de roca, las disposiciones de segregación están establecidas en el

documento de “Sistema de control de terreno” T-RREE-GT-001, por sus características
específicas.
4.2.2 Barreas Tipo New Jersey Plásticas

Las barreras de tipo New Jersey plásticas tienen como función aislar las áreas restringiendo el
acceso para vehículos y personas, deben ser utilizadas para este propósito siempre y cuando se
cumpla que la altura de la barrera new jersey sea a lo menos 2/3 del tamaño de la rueda más grande
del vehículo y/o equipo que transite por el sector. Este tipo de barreras deben ser llenadas con agua
o arena en su interior, para que cumplan su función como barreras duras de segregación y deben
estar conectadas una con la otra y al menos con 2/3 de arena o agua en su interior. En caso de que
no se cumpla con este último requisito de estar llenas a lo menos con 2/3 de arena o agua en su
interior, serán consideradas como barreras blandas de delimitación.
Las barreras de tipo New Jersey Plásticas, deben poseer un sistema reflectante que permita su
visualización ante sitios de escasa luminosidad, la cual debe estar ajustada al “Estándar de
señalética, piso, pasillos e instalaciones” S-INGE-CE-007
Estas barreras no deben utilizarse en bordes abiertos o excavaciones y está prohibido su utilización
sin ningún tipo de relleno ya sea agua o arena.
4.2.3 Barreras Tipo New Jersey de Hormigón
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Este tipo de barreras están compuestas de una estructura de hormigón y pueden ser prefabricadas
in situ, son rígidas y menos franqueables que otro tipo de barreras. Su utilización está permitida, en
bordes con grandes desniveles, debido a su capacidad de contención de vehículos ante riesgos de
volcamiento o para separación de caminos viales.
4.2.4 Barandas Metálicas

Elementos para la protección ante caída de personas y/o segregación con equipos en movimiento,
se utilizan para demarcar el área de tránsito peatonal. De uso obligatorio en bordes abiertos con
riesgo de caídas de personas. En el caso de barandas fijas estas están gobernadas por el Estándar
de instalación de pasamanos, rejillas, barandas y toda estructura que protege de la caída de
personas desde altura S-MACA-MS-005, mientras que las que correspondan a barandas de
andamios, deben ser dispuestas en todo el perímetro de trabajo, deben constar de dos piezas, una
superior colocada a una altura de 100 cm ± 5 cm sobre la plataforma de trabajo, y una intermedia
colocada a la mitad de la altura de la pieza superior, además deben contar con un rodapié continuo
y rígido, tal como indica el “Estándar armado superficies de trabajo, escalas y escaleras S-
HSEC-HS-008”.
La inspección de estos sistemas debe ser de con una frecuencia definida de acuerdo con el riesgo
de exposición el responsable de la actividad es la persona que debe verificar que este sistema de
protección contra caídas se encuentre en buenas condiciones.
Ante la necesidad de retiro de una baranda o un grating, la distancia de seguridad de la baranda

hasta el borde abierto es de 2 metros obligatoriamente. En aquellos casos donde no se pueda
cumplir con esta distancia justificadamente, el supervisor ejecutor en conjunto con el dueño del área
podrá dejar establecido para cada caso en particular la autorización de una distancia
razonablemente menor según análisis en terreno.
4.2.5 Barreras Metálicas

Barreras metálicas que están ancladas a una estructura que tienen como propósito impedir el paso
de personal o equipos ajenos al área restringida o controlada. Deben ser implementadas en aquellas
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áreas de acceso restringido mediante guardias de seguridad o candados con llaves asignadas a las
áreas de servicio u apoyo. Estas barreras deben ser de un color reflectante que permita su visibilidad
ante entornos de escasa iluminación, y permita la distinción a la hora de estar conduciendo.
Ilustración 1: Barrera Metálica controlada con Guardias.
Ilustración 2: Barrera Metálica controlada con Candado.
4.3 Barreras Blandas de Delimitación o Separación
Tienen como propósito restringir el acceso a un área de trabajo, advertir y/o señalizar la existencia
de un riesgo. Estas barreras actúan como delimitaciones, aislando el área, sin embargo, a diferencia
de las barreras duras de segregación, no permiten la contención de energía y no está autorizado
su uso en bordes abiertos. El acceso tanto de personas y/o vehículos al área restringida por la
delimitación, debe ser autorizada por el responsable de los trabajos realizados o el dueño del área
según corresponda.
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Por último, es posible utilizar una combinación entre los distintos tipos de barreras, sin embargo, en
ningún caso reemplazan la utilización de barreras duras de segregación.
4.3.1 Conos y Cadena

Este tipo de barreras advierten o indican precaución de la existencia de un riesgo. No deben ser
utilizadas en bordes abiertos. Los conos de seguridad se deben utilizar en conjunto con cadenas y
sólo podrán ser removidos por la persona que los colocó o quien éste delegue, Está prohibido el
uso de conos sin cadenas.
Los conos de precaución de riesgos deben encontrarse en buen estado y de color rojo o naranja
que permita visualizarlos desde lejos, deben contener además una cinta reflectante blanca
alrededor que permita su visualización en entornos con baja luminosidad.
Los conos que se utilicen deben estar ajustados al estándar correspondiente para su uso, es decir,
si son para restringir el tránsito peatonal, para restringir el traspaso de vehículos menos, equipos
y/o para el área mina, según las indicaciones establecidas en los procedimientos específicos de
cada área.
Por otra parte, los conos que son utilizados para las labores de carga de explosivos en el área mina
deben ser de color amarillo y negro.
Ilustración 3: Conos viales y/o Operacionales
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Ilustración 4: Conos de Tronadura.
4.3.2 Mallas Cercadoras

Mallas utilizadas para señalizar áreas de trabajo y para sitios de carácter arqueológicos, sirven
como delimitación de un área, pero deben ser consideradas como barreras de carácter provisorio
debido a sus características.
Deben ser colocadas con un empotramiento al piso. Las mallas siempre deben estar completamente
estiradas y a todo el alto de su diseño.
Ilustración 5: Mallas Cercadoras
4.3.3 Bastones y cadenas
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Este tipo de delimitación, advierten o indican precaución de la existencia de un riesgo. No deben

ser utilizadas en bordes abiertos. Deben ser utilizadas en conjunto, a lo largo de todo el perímetro
del área restringida, deben contener igualmente una cinta reflectante que identifique al cono y deben
ser de un color que permita su visualización en entornos de escasa luminosidad. No está permitido
el uso de bastones sin cadenas.
4.3.4 Cadenas
Deben ser de tipo plásticas o metálicas, se utilizan para demarcar áreas de manera provisoria, está
prohibido su utilización de forma permanente y sin un elemento que permita su sujeción. En caso
de que su uso sea en conjunto con conos de delimitación o bastones, estos deben ser instalados
de modo tal que la altura mínima del pandeo de la cadena, este por sobre la mitad del cono o bastón
de menor altura, excepto en casos de desniveles.
Ilustración 6: Diagrama de altura mínima permitida del pandeo de la cadena en conos
Está prohibido el uso de cadenas metálicas de delimitación para trabajos de tronadura.
4.3.5 Rejas Metálicas

Las rejas metálicas son estructuras diseñadas para delimitar de trabajo al mismo nivel y sin riesgo
de caída en altura. Estas deben ser continuas, aseguradas entre sí, con una altura mínima de 1
metro y no puede existir separación entre ellas, siempre que se utilicen se debe dejar especificado
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el punto de ingreso o acceso al área aislada, en dicho punto debe existir un aviso indicando el
motivo y fecha del área aislada y la persona que puede autorizar el ingreso al área. Estas barreras
deben ser de un color que permita su visualización ante entornos de escasa iluminación, con el fin
de controlar los riesgos posibles ante la exposición al área.
Ilustración 7: Rejas Metálicas
5. CONSIDERACIONES ESPECIALES
• La segregación y delimitación deberá siempre utilizar letreros con advertencias específicas

y/o entregar la información esencial de la actividad o condición de riesgo y/o peligro.
• Cuando se aplique una barrera blanda de delimitación o barrera dura de segregación de
área o equipo, es necesario la implementación de un layout de la zona de trabajo, con el fin
de identificar de manera correcta los riesgos de exposición y los sectores de tránsito
autorizados.
• Se debe considera una distancia mínima de 50 metros de separación entre equipos pesados
y personas, esta delimitación debe ser considerada en todo el perímetro del área de
influencia del equipo.
• Se deben colocar barreras duras en áreas de tránsito peatonal, cuando se trabaje en lugares
con flujo de vehículos livianos y/o pesados. Esto no aplica para rutas de trasportes fuera de
un área específica de trabajo, con la finalidad de que no exista la posibilidad de que el
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personal del área pueda exponerse al riesgo de interacción entre vehículo/persona. En

zonas en donde sea imposible la instalación de barreras duras, está prohibido el tránsito
peatonal, con el objetivo de evitar la posible interacción vehículo/persona.
• El acceso a oficinas, vías peatonales, estacionamientos de buses, equipos, vehículos
livianos e instalaciones baños químicos, deberán permanecer correctamente segregados
con barreras duras.
• En trabajos donde se tenga que eliminar un acceso peatonal vigente y donde existe un
potencial contacto con equipos, se deberá establecer en todo momento un acceso
provisorio, correctamente señalizado. Esto adicional de informar a las áreas encargadas
para difusión de cambios.
• En caso de instalar pretiles de seguridad en el acceso del paso peatonal, estos deben estar
a cada lado del cruce, en donde, además, se debe instalar un letrero que indique el paso
peatonal y letreros de preferencia peatones.
Ilustración 8: Ejemplo de uso de Paso Peatonal con Pretil
• Respecto al caso anterior, ante el riesgo de interacción con equipos autónomos, se debe
recordar que todo vehículo y personal debe portar debidamente el kit de autonomía que
establece el “Protocolo de mantenimiento de Camiones Autónomos y Kit de
Autonomía” P-PRMI-OM-175, según sea el riesgo de exposición.
• En todo cierre mediante barrera dura (segregación), se debe dejar un acceso para ingreso
y egreso peatonal (siempre cerrado y con letrero de contacto de quien autorizará el ingreso).
Este acceso debe estar claramente visible, incluso por si una maniobra de rescate es
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requerida, para que el personal de atención de emergencias, puedan ingresar a la zona con
seguridad y facilidad. En el caso de que a la zona delimitada sea necesario el ingreso de un
equipo o vehículo, es necesario que este acceso sea cerrado de manera inmediata.
• Cuando existan dos equipos en un mismo lugar, se permitirá trabajar con una misma
segregación siempre y cuando exista coordinación, se realice el respectivo análisis de riesgo
y se definan e implementen los controles pertinentes.
• Durante la ejecución de trabajos, el dueño de la maniobra será la persona responsable de
autorizar y avisar a los ejecutores, el ingreso y salida al área.
• No se permite el uso de cintas plásticas como barrera de advertencias para delimitar
actividades y/o condiciones.
• Cuando el perímetro del área de trabajo no pueda delimitarse en su totalidad, como medida
de control deberán implementarse loros vivos o señaleros de área para controlar una
probable exposición. Lo anterior deberá coordinarse en conjunto con la cuadrilla de trabajo,
rigger y operador de la maniobra según corresponda.
• En actividades que se requiera contar con un señalero, la comunicación debe ser de
preferencia vía radial y en una zona debidamente segregada o delimitada. Acercarse a los
equipos solo debe realizarse cuando estos se encuentren estacionados, parqueados o
detenidos y con el motor apagado previa coordinación con el operador.
• Todos los elementos de la delimitación deberán conservarse en perfecto estado, aquel
elemento que presente fallas o deterioro evidente deberá ser reemplazado en forma
inmediata.
• En la etapa de planificación con los líderes de cada área de los trabajos a realizar, se debe
identificar la probabilidad de trabajos simultáneos con riesgos de fatalidad, gestionando
todos los controles necesarios para realizar ambos trabajos, en caso contrario no se podrán
ejecutar los dos trabajos de manera simultánea.
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• Para trabajos con maniobras de izajes simultaneas, el personal deberá coordinar, evaluar y
garantizar el desarrollo seguro de las actividades mediante la documentación pertinente de
Minera Spence.
• En el caso de trabajos en altura física, según el documento S-HSEC-HS-008, el área a
segregar debe ser a lo menos la mitad de la altura del andamio que se esté utilizando. Y lo
dispuesto en el estándar de trabajo en altura T-HSE-HS-132. En conformidad a lo nombrado
anteriormente, es necesario coordinar el trabajo con probables interacciones con los niveles
inferiores, colocando barreras de advertencias en todos los niveles inferiores del sector en
donde se está desarrollando el trabajo en altura. El perímetro de seguridad que debe
demarcarse con una barrera de advertencia debe ser determinada en función de la
evaluación de riesgos para la tarea específica a ejecutar y debe tomar en consideración las
herramientas, equipos, y materiales a utilizar más el entorno referido a estructuras e
instalaciones que puedan desviar la caída de un objeto; con todos estos antecedentes, se
debe determinar un perímetro seguro de demarcación. En esta barrera debe haber una
señalética de advertencia, quedando claramente identificado la siguiente información: El
responsable de la actividad, su número de contacto, la frecuencia radial para poder
contactarlo/a y la empresa a la cual pertenece.
Ilustración 9: Perímetro de seguridad demarcado con señalética de advertencia, según el estándar

de trabajo en altura T-HSE-HS-132.
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• Ante labores de izaje, La delimitación/segregación completa del perímetro para un trabajo

de izaje, será a lo menos de un radio de 1,5 veces la extensión del largo de la pluma utilizada
por la grúa en la operación de izaje. El perímetro de seguridad, utilizado para un camión
pluma, será a lo menos de un radio de 1,5 veces la extensión del largo de la pluma utilizada
en la maniobra de izaje, con el fin de segregar caminos o accesos, los cuales tendrán un
acceso restringido mientras dure las labores de izaje
• Toda modificación o solicitud para aplicación de otro tipo de segregación que no esté
detallada en el presente documento debe estar aprobada por Gerente del área que solicita
el trabajo y el contract owner de la empresa colaboradora según corresponda.
6. DEFINICIONES
Palabra Definición
Barrera Dura Son aquellas que impiden el paso de las personas, equipos y/o vehículos a un
área determinada y donde pudieran existir energías presentes que interactúen
y además permiten su contención. Para hacer ingreso se requiere retirar este
tipo de barreras, o se debe aplicar un esfuerzo adicional con el fin de lograr el
cometido de su traspaso, su diseño es de características tales que no permiten
su traslado de manera manual. Deben ser utilizadas con el fin de contener un
riesgo.
Barreras Tienen como propósito restringir el acceso a un área de trabajo, advertir y/o
blandas señalizar la existencia de un riesgo. Estas barreras actúan como
delimitaciones, aislando el área, sin embargo, a diferencia de las barreras
duras de segregación, no permiten la contención de energía y no está
autorizado su uso en bordes abiertos.
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Su uso debe ser considerado siempre y cuando no sea factible la utilización de

una barrera dura de segregación.
Delimitación Es el proceso de establecer los límites o líneas de demarcación de un área o

espacio determinado.
Segregación Es el acto de separar o dividir un área. Se realiza con el propósito de mantener

la separación entre diferentes elementos o garantizar la seguridad y el orden.
Grating Es la palabra en inglés para rejilla o malla de barras o láminas metálicas,

plásticas o de otro material similar, dispuestas en forma de estructura abierta.
Se utiliza comúnmente en aplicaciones industriales, plataformas, pasarelas o
estructuras de soporte donde se requiere una superficie con resistencia
estructural y capacidad de drenaje.
Layout Se refiere al diseño o disposición física de un espacio, ya sea una habitación,

un edificio o un área de trabajo. Implica la planificación estratégica de la
distribución de elementos, mobiliario, maquinaria o equipos dentro del espacio
disponible para optimizar la funcionalidad, la eficiencia y la comodidad.
Señalética Se refiere al sistema de señales o letreros utilizados para proporcionar

información, advertencias, instrucciones o guías visuales en un entorno
determinado. La señalética puede incluir señales de seguridad, letreros
informativos, señales de tráfico, pictogramas, entre otros.
Rigger Profesional que se encarga de la planificación y ejecución de la manipulación,

elevación y movimiento de cargas pesadas o equipos utilizando aparejos,
6 Julio 2023 17 de 19


grúas u otros dispositivos de elevación. Este profesional debe contar con

certificación al día.
7. BITACORA DE MODIFICACIONES
Fecha Versión Responsable Descripción de Modificaciones
01.06.2009 0 Javier Versión Inicial

Morales
21.11.2011 1 Javier Se modifica Titulo del Procedimiento

Morales
Se modifica punto 3.1 y 3.2
06.03.2017 3 Vittoria Se modifica título del procedimiento.

Gandulfo
En ítem 3 “Descripción”, se incorpora lo siguiente: Se
definen las tareas que requieren segregación.
Se definen los tipos de barreras.
Se indican las consideraciones especiales.
26.06.2018 4 Vittoria Se actualiza documento de acuerdo a instructivos de

Gandulfo seguridad
15.11.2018 5 JF González Se actualiza documento en el punto 6.3 por acción

correctiva N°421274208, indicando que la comunicación
vía radial entre vehículos y personas es preferente pero
no exclusiva, tal como se indica en la descripción del
6 Julio 2023 18 de 19


control crítico del Bow Tie. Además, se agrega el párrafo:

como referencia, ver el estándar de desempeño de
“comunicación Efectiva” del Bow Tie para el riesgo de
“Impacto Persona Equipo Móvil/Vehículo Liviano”.
20.06.2023 6 Deborah Modificación trasversal del documento, con el fin de definir

Morales, y diferenciar los elementos utilizados para la segregación
y delimitación de áreas y equipos, definiendo ambos
conceptos y los elementos que lo constituyen según los
distintos riesgos, estableciendo disposiciones
transversales en cuanto pretiles de seguridad, barreras
tipo new jersey, barandas metálicas, barreras metálicas,
conos y cadenas, mallas cercadoras, bastones y cadenas,
cadenas y rejas metálicas.
Se modifica objetivo y alcance de éste con el fin de definir

de manera correspondiente los controles de los distintos
riesgos.
Se elimina el uso de barandas de madera para trabajos de

altura, al igual que cintas de delimitación.
6 Julio 2023 19 de 19

Uso de Demarcacion en Areas Spence

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Impreso por : poncmarce

FORMULARIO PARA APROBACIÓN DE DOCUMENTO

Código del Documento asociado: T-HSEC-HS-131

Nombre del Uso de Barreras de Advertencia, Segregación y

Morales, Deborah DN: cn=Morales, Deborah, o=BHP Billiton Group

X Ramirez, Giovani GR DN: cn=Ramirez, Giovani GR, o=BHP Billiton

Supptte Safety D M A Group Operations Pty Ltd, ou=MULTI-ALLOWED

Titular Subrogante Interino Nombre Giovani Ramirez

Maintenance 01 08 2023 Digitally signed by Dedes, Alvaro AA

Cathodes Titular Subrogante Interino Nombre Alvaro Dedes

Herrera, Nicolas NA DN: cn=Herrera, Nicolas NA, o=BHP Billiton

Cathodes Titular Subrogante Interino Nombre Nicolas Herrera

Mine Titular Subrogante Interino Nombre Simon Valdivia

Titular Subrogante Interino Nombre Jaime Piña

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Superintendencia de Seguridad T-HSEC-HS-131

Uso de Barreras de Advertencia, Segregación y Delimitación de Áreas

Elaboró: Revisó: Aprobó:

3. Seguridad / Material Risk Management / Medioambiente ________________________ 3

3.1 Riesgos Materiales y de Medio Ambiente __________________________________________ 3

4.1 Criterios de segregación, delimitación y tipos de barreras _____________________________ 4

4.2 Barreras Duras de Segregación ___________________________________________________ 4

4.3 Barreras Blandas de Delimitación o Separación ______________________________________ 8

5. Consideraciones Especiales _________________________________________________ 12

7. Bitacora de Modificaciones _________________________________________________ 18

Versión Fecha de Autorización Página

"Este es un documento controlado" Próxima Revisión 07/2025

Superintendencia de Seguridad T-HSEC-HS-131

Uso de Barreras de Advertencia, Segregación y Delimitación de Áreas

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3. SEGURIDAD / MATERIAL RISK MANAGEMENT / MEDIOAMBIENTE

3.1 Riesgos Materiales y de Medio Ambiente

• Accidente a personas por falla de terreno

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4.1 Criterios de segregación, delimitación y tipos de barreras

• Barreras Duras de Segregación.

4.2 Barreras Duras de Segregación

Entre estas barreras se encuentran las nombradas a continuación:

4.2.1 Pretiles de Seguridad

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Tipo de Pretil Altura Minima

Área Mina y Tranque

Pretiles centrales 1/2 de la altura del neumático de mayor diámetro

Pretiles laterales en caminos 3/4 de la altura del neumático de mayor diámetro

Trasero en zonas de descarga 5/6 de la altura del neumático de mayor diámetro

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Caminos Principales, Campamentos y Caminos no operacionales

Para el riesgo de caída de roca, las disposiciones de segregación están establecidas en el

4.2.2 Barreas Tipo New Jersey Plásticas