Gestion de Fatiga y Somnolencia Mediante Sistema Smartcap (Ok)

GESTION DE FATIGA Y SOMNOLENCIA FECHA
TÍTULO: 15-12-2021
MEDIANTE SISTEMA SMARTCAP DOCUMENTO:
SUBTÍTULO: SMARTCAP LIFE
FECHA
CÓDIGO: P-MIN-GOOM-094 Ver 4 15-12-2023
REVISIÓN:
CONTROL DE MODIFICACIONES
Número de Páginas del Número de Secciones
Número de Revisión Documento del Documento Fecha de Modificación
1 17 10 10-07-2019
2 16 8 04-02-2020
3 24 10 17-12-2020
4 23 11 15-12-2021
DETALLE DE PARTICIPANTES
ROL NOMBRE CARGO FIRMA
Firmado digitalmente por
Ingeniera Entrenamiento Arancibia, Arancibia, Valeska 1

DN: cn=Arancibia, Valeska 1,
Elaborador Valeska Arancibia o=BHP Billiton Group Operations
Mina Valeska 1 Pty Ltd, ou=MULTI-ALLOWED

Fecha: 2021.12.30 10:48:32 -
03'00'
Henriquez, Henriquez, Luis

DN: cn=Henriquez, Luis, o=BHP
Revisor Luis Henriquez Principal Seguridad Billiton Group Operations Pty Ltd,
Luis ou=MULTI-ALLOWED
Fecha: 2021.12.30 11:49:11 -
03'00'
Firmado digitalmente por Puelma,
Superintendente Puelma, Nicolas

DN: cn=Puelma, Nicolas, o=BHP
Revisor Nicolas Puelma Billiton Group Operations Pty Ltd,
Producción Mina Nicolas ou=MULTI-ALLOWED
Fecha: 2021.12.30 15:58:26 -03'00'
Revisor Pedro Carvajal

Superintendente Carvajal, Carvajal, Pedro PH
DN: cn=Carvajal, Pedro PH,
o=BHP Billiton Group Operations
Entrenamiento Mina Pedro PH Pty Ltd, ou=MULTI-ALLOWED

Fecha: 2021.12.30 11:27:28 -
03'00'
Firmado digitalmente por Rota,
Aprobador Valentino Rota

Gerente Producción Rota, Valentino
DN: cn=Rota, Valentino, o=BHP
Billiton Group Operations Pty Ltd,
Mina Valentino ou=MULTI-ALLOWED
Fecha: 2022.01.02 22:07:16 -03'00'
Documento Controlado N° P-MIN-GOOM-094
GESTION DE FATIGA Y SOMNOLENCIA MEDIANTE

Procedimiento de Trabajo
SISTEMA SMARTCAP
PROPOSITO
Administrar y gestionar un sistema de control y monitoreo en línea, de la fatiga y somnolencia de los

operadores en tránsito mina. Administrar episodios de micro-sueños, a través de medidas de reactivación e
interacción con el operador, que minimicen estos episodios y posteriores consecuencias. Este
procedimiento reemplaza al procedimiento P-MIN-GOOM-094 Ver 3.
SEGURIDAD Se debe completar evaluación de riesgos en TOMA 5 antes de comenzar con la tarea
y adjuntar a este procedimiento de trabajo. Si se identifica alguna condición insegura,
nombrarla, poner las medidas de control necesarias e informar al supervisor
inmediatamente.
RIESGOS
Riesgo Descripción del Riesgo Controles
• Impacto Equipo / Vehículo Persona. • Segregación/delimitación entre peatones y
vehículos/equipos.
• Comunicación radial efectiva.
• Diseño de layout para área o zonas de
trabajo simultáneos.
• Bloqueo de equipos móviles en
mantenimiento y parqueo para evitar
movimientos inesperados.
• Choque, Colisión y Volcamiento en Mina, • Comunicación radial efectiva.
Pila, Botadero y Stock. • Sistema Ecas.
• Sistema Smartcap Life.
• Pretiles de seguridad en circuito mina,
pila, botadero y stock.
• Mantención de todos los controles críticos
de las diferentes unidades de la mina.
CONTROLES ADICIONALES REQUERIDOS

Tipo de Control Motivo del Requerimiento de Control
• Revisar condiciones climáticas y revisar los EPP • Neumoconiosis.
que estén en buenas condiciones. • Gases de combustión.
• Hipoacusia.
• Riesgo Material • IS por cada Riesgo Material.
• Riesgo No Material: Toma 5, Uso EPP • Toma 5, Uso EPP adecuado, Chequeo neumáticos.
adecuado, Chequeo neumáticos.
• Bloqueo en Master Switch • (Corta Corriente) Camiones Extracción.
Documento: P-MIN-GOOM-094 Versión No: 4 Página 1 de 23


SISTEMA SMARTCAP
EPP REQUERIDO
RECURSOS, COMPETENCIAS ESPECÍFICAS, CONOCIMIENTOS Y HABILIDADES REQUERIDAS

• Supervisor de producción o jefe de turno.
• Operador con credencial y certificación camión extracción.
• Especialista de sala de control (CIO).
EQUIPOS, HERRAMIENTAS ESPECIALES Y SUMINISTROS REQUERIDOS

Tipo de Recurso Descripción Cantidad
Herramientas. Smartcap Life 1
Camión Extracción. 1
Equipos.
Camión Aljibe 1
Suministros/Materiales. N/A -
DOCUMENTOS DE REFERENCIA
Código de Referencia Descripción Documento
No aplica Decreto Supremo N°132 - Reglamento de Seguridad Minera
IN-MI1-142OP-P-72 Ver 1 Reglamento de Conducción Interior Mina
No aplica Nuestros Requerimientos - Seguridad
S-HSE-SAFE-017 Ver 9 Estándar HSE Equipos y Vehículos Móviles.
Procedimiento HSE para la identificación, Evaluación, Análisis y Gestión de

P-HSE-SAFE-013 Ver 7
Riesgos.
MN-MI8-189-P-1 ver 7 Manual de Caminos.
P-MIN-GOOM-113 Ver 1 Procedimiento de Comunicaciones Radial Interior Mina.
FM-ME1-194-P-94 Ver 1 Toma Cinco.


SISTEMA SMARTCAP
EJECUCIÓN DE LA TAREA
• Identifique el trabajo adicional que se requirió en la sección de Trabajo Adicional

Identificado.
• Entregue la retroalimentación aplicable (Sección de Retroalimentación) para apoyar las
mejoras al contenido del documento.
Actividades a realizar antes de ejecutar la tarea
1. Generalidades.
Paso Actividad Observación

1.1 Resguardar la seguridad de los trabajadores. • El sistema Smartcap Life tiene por
finalidad medir nuestra capacidad
de resistencia al sueño, entregando
información en tiempo real al
operador acerca de sus actuales
niveles de fatiga.
• Por lo anterior, el correcto uso,
cuidado y recarga del dispositivo
Smartcap Life, es completamente
responsabilidad del operador. Su
uso es obligatorio en todo el turno
de trabajo.
1.2 Apoyar en la prevención de eventos de somnolencia. • Smartcap Life, es un dispositivo de
seguridad que apoya en las labores
de conducción ya sea en turnos de
día o noche. Nos alerta en caso de
riesgo para actuar en tiempo real
según los procedimientos
establecidos.


SISTEMA SMARTCAP
Actividades a realizar durante la ejecución de la tarea
1. Preparar y ajustar dispositivo.
1.1 Menú display. • Desde que se da contacto al

CAEX y se enciende el sistema,
se verán las siguientes
visualizaciones en la pantalla del
display G2 de Smartcap Life.
1.2 Identificación ID de • La identificación ID de la banda

conexión Smartcap Life, ésta en el cintillo
y también lo puedes encontrar en
la parte posterior del estuche de
la banda.
1.3 Preparar y ajustar a) Encendido / Apagado Banda

Banda Life Life: Mantener presionado 5
segundos el botón de
encendido.
b) Conexión Banda / Display:

Para identificar el estado de
conexión con el display, debe
observar o siguiente:
Banda conectada Banda NO conectada

a display a display
c) Use la banda elástica

suministrada y adáptela para
ajustarla al tamaño de su
cabeza.


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d) Tire uniformemente de los dos
extremos de la banda para
extender la longitud.
e) Para acortarla, tire hacia fuera

de las hebillas de ajuste hasta
alcanzar la longitud deseada.
f) Consideraciones:
Asegúrese de que todos los
sensores queden en contacto
con la piel de la frente.
1.4 Conexión de Banda life Seleccionar conexiones en el

con Display. menú del display:
a) Para la primera conexión el

display mostrará los ID
detectados, seleccione el que
corresponda en la pantalla y
luego emparejar.
b) Presione Emparejar para que

display reconozca la Banda
Life en la pantalla donde se
reflejara el ID de tu banda.
c) Una vez emparejado el

sistema tomará lectura del
nivel de fatiga, el que
aparecerá al lado izquierdo de
la pantalla. Generalmente,
este paso se demora en
promedio 2 minutos.
En caso de no lograr conectar la

banda al display, por favor
contactarse con el despachador
tecnológico.


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1.5 Identificar indicaciones a) El Operador debe portar la
del display. Banda Life cargada antes de
operar el equipo.
b) El monitor Smartcap Life le

indicará conectado, calculando
su nivel de fatiga.
c) Luego de eso mostrará su nivel

de fatiga y si no requiere
acción, la pantalla se pondrá
en reposo luego de 30
segundos (pantalla negra).
Cada vez que el nivel de fatiga
cambie, la pantalla se
encenderá para informar al
Operador.
d) La pantalla también se
encenderá cuando el nivel de
batería del cintillo esté bajo,
cuando no se está utilizando o
no está bien ajustada la banda
Life.
e) Recuerde qué al realizar la

conducción del equipo, debe
utilizar la banda Life en todo
momento.
f) En la eventualidad que el
dispositivo de Seguridad
Smartcap Life no esté tomando
lectura del nivel de fatiga,
debemos detenerlos de
inmediato en un lugar seguro
para que podamos resolver el
problema.
1.6 Cargado y niveles de a) Se encenderá esta luz roja,
carga de la Banda Life que indica que la banda se
encuentra cargando
correctamente, a pesar del
color de la luz.


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b) Es responsabilidad del
operador cargar diariamente la
banda Life para garantizar el
correcto funcionamiento de
ésta durante el siguiente turno.
1.7 Consideraciones El sistema no impide que el operador presente algún evento de fatiga y
operativas. somnolencia. Por lo tanto, independiente de los sistemas de seguridad que
se agreguen a la operación, siempre será responsabilidad del operador
estar atento a sus condiciones de salud física como psicológicas. Por lo
tanto, seguirá estando presente el concepto “Levantar la Mano” cuando
considere que no se encuentra en condiciones de operar de manera segura.
Ver Anexo 3.
Niveles de alertas emitidos por el sistema y su interpretación:
1.8 Comportamiento En función de esto, la seguridad parte por el comportamiento del mismo
seguro del operador y operador:
monitoreo de Alarmas.
a) La operación del equipo se realizará siempre con el uso del sistema
Smartcap Life. Si el sistema no está en funcionamiento, el operador
deberá detenerse de inmediato en un lugar seguro y dar aviso
inmediato a Despachador tecnológico.
b) El operador realizará Checklist de Fatiga y Somnolencia al inicio de
cada turno en sistema Modular (Anexo 4).
c) El operador aplicará Checklist de verificación de funcionamiento de
Smartcap Life al inicio de cada turno. En caso de alguna anomalía,
dará aviso inmediato a Despachador tecnológico y dejará registro en
bitácora del camión. El cuidado y la carga diaria del sensor o banda
Life será de exclusiva responsabilidad del operador. Las acciones a
seguir por causa de pérdida u olvido del dispositivo serán gestionadas
por el superintendente de producción mina.


SISTEMA SMARTCAP

d) El Despachador tecnológico deberá actuar según árbol de decisiones
(Anexo 1) definido frente a las diferentes alarmas que presenten los
operadores.
e) El sistema informara al operador las diferentes alertas que aparezcan

en el monitor de la siguiente manera:
El operador no deberá preocuparse, dado que no se requieren

acciones a seguir.
Nivel de alerta en transición de 3 a 4 con signos de fatiga.

El operador puede continuar conduciendo, pero deberá realizar acciones
de autogestión de forma inmediata:
• Ajustar su posición corporal.

• Bajar temperatura del aire acondicionado.
• Seleccionar otro canal musical.
• Consumir agua.
No olvidar que independiente del nivel de alerta el operador es la última

barrera y puede levantar la mano en cualquier momento.
Alerta 4 por 0 min: El operador continuará conduciendo,

autogestionando su fatiga/somnolencia tal como se indica en el nivel 3+.
Despachador tecnológico no interviene, pero se mantiene atento a
monitoreo del operador.
.
Alerta 4 por 2 min: Nivel de alerta: zona de riesgo de microsueño.
Ante una alarma Nivel 4 por 2 min, Despachador tecnológico deberá
informar inmediatamente al supervisor de terreno.
• Supervisor de terreno podrá definir la detención del operador para

un descanso, tras interactuar con él y verificar su condición de
Fatiga, en el caso de que el operador presente más de 3 alarmas 4


SISTEMA SMARTCAP

por 2 min, la detención será obligatoria por al menos 30 minutos
para realizar acciones de reactivación.
• Para la reintegración del operador al circuito, operador deberá
completar el checklist en Modular (Anexo 4).
• Despachador tecnológico validará en sistema nivel inferior a 3+ en
SmartCap Life y que el checklist indique condiciones óptimas para
la operación. En caso de no obtener esta lectura o que se haya
levantado alguna condición de sistema o fatiga en checklist, el
equipo no podrá reintegrarse hasta verificar y solucionar la
condición.
Nivel 4 no baja: Nivel de alerta: zona de riesgo de microsueño.

Si nivel del operador no baja de 4 tras intervención señalada para Alarma
Nivel 4 por 2 minutos, supervisor sacará al operador de la operación y
evaluará opción de realizar relevo del operador, ingresando el código
4050 “Demora por operador” con comentario “SmartCap”. En caso de
que no haya personal disponible para realizar el relevo el equipo debe
mantenerse con este código.
Finalizado el tiempo de descanso el operador contactará a su supervisor
directo para coordinar su reintegro a la operación. Una vez en la cabina
de su equipo el operador deberá volver a utilizar la banda Life,
conectarse a pantalla de este sistema y completar los checklist descritos
en el (Anexo 4).
Supervisor solicitará a Despachador tecnológico que verifique nivel y
checklist en sistema. El operador sólo se reintegrará si lectura en
sistema es inferior a 3+. En este caso, Despachador tecnológico
cambiará el estado a “Producción”. En caso contrario, el operador no
podrá conducir hasta que los niveles de alertas sean normales.
Es importante mencionar que la detención de equipos debe realizarse
en un lugar seguro, definido por el supervisor de terreno.
Si un operador levanta la mano, informando sentirse fatigado, se seguirá lo

indicado en Anexo 3, aunque SmartCap informe cualquiera de los niveles
inferiores a 4. En este caso se ingresa código 4050 “Demora por operador”
con comentario “Levanta mano”.
No olvidar que independiente del nivel de alerta el operador es la

última barrera y puede levantar la mano en cualquier momento.
f) En caso de problemas de conexión o pérdida de cobertura de Smartcap

Life en los cuales no puedan monitorear los niveles de alerta en línea.
Despachador tecnológico se pondrá en contacto con operador indicando
que el equipo debe detenerse en un lugar seguro hasta que se pueda
corregir el problema.
g) Si se detectan caídas de conexión masiva en un sector específico o en

toda la mina, pero Smartcap continúa entregando niveles de alerta, el
Despachador tecnológico se contactará con el operador indicando que
el equipo debe detenerse y quedar atento a instrucciones ingresando


SISTEMA SMARTCAP

código 4060 “Demora por falla de sistema”. Además, se pondrá en
contacto con el Supervisor de sector indicando la situación del equipo
detenido y evaluarán en conjunto si la falla en la red afecta a más
equipos. Si la falla provoca una desconexión masiva de los equipos
Caex y camiones aljibes se procederá de acuerdo al estándar de
desconexión masiva por falla de red (Anexo 8). Asignando un
“operador de apoyo” para monitoreo personalizado quién actuará como
“encargado de monitoreo en cabina”. La subida del “operador de
apoyo” a la unidad deberá ser siempre en los estacionamientos
habilitados y a la vez cuando se encuentre en cabina junto al operador
de equipo deberá dar aviso a Despachador tecnológico indicando que
se retomara el circuito.
h) Si se detectan problemas de conexión no masiva en los camiones

aljibes y el soporte agotando todas las instancias no logra restablecer la
conexión con CIO, se asignará “operador de apoyo” en coordinación
con Despachador tecnológico mientras dure el problema, siempre y
cuando SmartCap continúe entregando niveles de alerta.
i) En caso de que el CIO no pueda mantener el monitoreo de CAEX y

Camiones Aljibes en la mina por condiciones externas, se actuará de la
misma manera indicada en el punto g) hasta que se logre armar el BCP
(reemplazo de CIO en faena).
Nota: Una vez restablecido el sistema de monitoreo SmartCap por el CIO,

el Despachador tecnológico deberá actualizar la información para efectos
de reportabilidad (estados de alertas, utilización, disponibilidad, etc).
1.9 Equipos sin conexión o El Despachador tecnológico deberá actuar según árbol de decisiones (Anexo
sin lectura de nivel 6) cuando no sea posible monitorear niveles de fatiga, considerando lo
siguiente cuando no se tenga conexión:
a) Cuando hay desconexión y el sistema de somnolencia no se encuentra

operativo el equipo queda fuera de servicio, detenido en un lugar seguro
con código 5020 “Mantención Tecnológica” con comentario “Smartcap”
en el sistema modular y se coordinará atención con equipo de tecnología.
b) Si se detectan problemas de cobertura en un sector específico, los
camiones deberán transitar por otras rutas. Si el problema de cobertura
es en una expansión completa se deberá actuar según lo indicado en
letra g) del punto 1.8.
c) Para poder retornar al circuito necesariamente el sistema debe ser
validado por el Despachador tecnológico.
d) Si el equipo se encuentra sin comunicación al inicio de turno y
Despachador tecnológico verifica que el equipo mantuvo conexión en el
turno anterior, se solicitara al operador realizar un corte de corriente al
equipo. Si con esta acción no se logra levantar el sistema, el operador
deberá informar a Despachador tecnológico, mientras tanto el equipo
queda fuera de servicio y se coordinará con soporte de terreno.


SISTEMA SMARTCAP

1.10 Sin gorro, sin sensor Las alertas “sin gorro”, “sin sensor conectado” y “sin nivel” serán
conectado monitoreadas en línea por el Despachador tecnológico. Deberá actuar según
árbol de decisiones (Anexo 6) cuando no sea posible monitorear niveles de
fatiga, considerando lo siguiente para estas alertas:
a) Despachador tecnológico deberá interactuar con el operador para

verificar que esté utilizando la banda, ésta esté cargada y los sensores
estén en buen estado. Si no se cuenta con estas condiciones, el operador
deberá seguir instrucciones de Despachador tecnológico de acuerdo a
árbol de decisión (Anexo 6).
b) Si se ha validado buen uso del sistema, Despachador tecnológico
aconsejará al operador que se dirija a un lugar seguro, desempareje y
vuela a emparejar banda SmartCap Life. Si esta acción no funciona, se
deberá realizar un corte de corriente al equipo para intentar levantar el
sistema, si no hay mejora el equipo quedará fuera de servicio. El detalle
de estas acciones también es descrito en (Anexo 6).
c) Mientras el equipo esté detenido por estas razones, inicialmente se
aplicará código 4050 “Demora por operador” con comentario “Smartcap”,
en el caso de que no se logre conexión con el sistema, se ingresará
código 5020 “Mantención Tecnológica” con comentario “Smartcap”,
solicitando asistencia por parte de soporte tecnológico.
d) En cualquier caso, para retornar al circuito, Despachador tecnológico
debe validar niveles normales de alerta (Por sistema u operador de
apoyo).
e) Las alertas atribuidas a sensores descargados son de exclusiva
responsabilidad del operador, el cual deberá realizar carga de la banda
en un lugar seguro, si se dispone de operadores, se le realizará relevo a
dicho camión, de lo contrario se aplicará código 4050 “Demora por
operador” con comentario “Smartcap”, durante el tiempo de carga de la
banda.
1.11 Entrega de insumos a a) La coordinación de entrega de insumos (sensor Life) se realizará entre
operadores. el Despachador tecnológico y el soporte tecnológico de mantención en
terreno.
b) La entrega de insumos en terreno, será por parte del soporte
tecnológico en terreno a los operadores, previa coordinación con
Despachador tecnológico.
I. El horario y lugar para entrega de insumos o detención de
equipos se coordina con Despachador tecnológico de acuerdo a
la criticidad, programación y disponibilidad de equipos.
II. Una vez que soporte tecnológico realiza la entrega al operador
correspondiente, debe retroalimentar a Despachador
tecnológico con registro de insumos para que realice
actualización en sistema de ID del nuevo insumo por operador.
c) Soporte tecnológico debe llevar registro de los insumos entregados,
indicando fecha, nombre del operador, SAP, turno, número del insumo
y firma del operador. Además, en Smartcap LifeHub existe registro de
todos los sensores entregados a cada operador con la fecha de entrega
y la fecha de desactivación.


SISTEMA SMARTCAP

d) Los insumos entregados en el turno deben quedar en planilla de cambio
de turno de Smartcap, donde también se registran los cambios de
sensores y las intervenciones que se realizan a los equipos en terreno.
1.12 Falla o pérdida de Falla de Insumo:
insumos Smartcap a) En el caso que el sensor o banda Life se encuentre en mal estado, el
operador deberá contactar a la brevedad al Despachador tecnológico
por frecuencia radial “SmartCap Mina”, quien registrará el nombre de
operador y equipo. El compilado de registros de fallas se informa a
soporte tecnológico, detallando la falla y el lugar en que se encuentra
el operador, coordinando su atención. Esta detención quedará
registrada con código 5020 “Mantención tecnológica” con comentario
“Smartcap”.
b) Una vez que soporte tecnológico recibe insumos que se presumen con
falla, chequea inmediatamente su funcionamiento. En caso de no
encontrar falla se comunica con Despachador tecnológico para que
valide la conexión en el sistema.
En caso de que el insumo se encuentre efectivamente con falla,
personal de soporte tecnológico debe informar a Despachador
tecnológico y realizar el cambio inmediato del insumo dejándolo
validado en el sistema.
I. Si bien el operador debe informar a Despachador tecnológico en
caso que presente sensor defectuoso, el Despachador tecnológico
debe asegurar que soporte tecnológico verifique el estado de los
insumos y detecte los que presenten fallas.
II. En el caso que la falla se detecte al inicio de turno, el operador no
podrá operar. Si la falla ocurre dentro de la operación, se deberá
detener el equipo en un lugar seguro. En ambos casos se deberá
dar aviso al Despachador tecnológico y no se podrá operar hasta
que se chequee o cambie la banda Life, quedando validado en
sistema por Despachador tecnológico.
Pérdida de insumos:
a) Si el operador pierde algún insumo del dispositivo de seguridad,
deberá dejarlo registrado en la bitácora del camión y comunicarle a
su supervisor directo y a Despachador tecnológico.
b) Despachador tecnológico debe informar a Superintendente de
Operaciones Mina sobre la pérdida. Quien será responsable de
definir acciones al respecto.
1.13 Mantención sistema a) Si un operador encuentra una anomalía en cabina, ya sea el monitor
Smartcap en camiones esté suelto, quebrado, sistema desenergizado, cable desconectado,
cortado, etc. éste deberá informar de inmediato al Despachador
tecnológico. El resultado de esta inspección del sistema SmartCap
siempre debe ser registrado en la bitácora, se identifiquen o no
anomalías o desperfectos. Apenas el operador haga ingreso a un
equipo, este debe realizar el Checklist correspondiente (Anexo 4).
b) El Despachador tecnológico informa al soporte tecnológico el listado de
equipos candidatos a mantenimiento junto a sus prioridades y criticidad.
En conjunto se evalúa la posibilidad de detención del equipo,
dependiendo de las condiciones operacionales y criticidad.

SISTEMA SMARTCAP

c) Si el desperfecto no permite la conexión, el equipo queda fuera de
servicio. El
período de detención por mantención debe quedar con código
“Mantención Tecnológica” (código 5020), con comentario “SmartCap”.
En este caso se procederá según lo expuesto en el punto 1.12.
d) Una vez recibido el equipo para mantenimiento, el soporte tecnológico
realiza un chequeo preliminar del equipo he informa vía radial o teléfono
al Despachador tecnológico un tiempo estimado de falla, con esto se
definirá próxima actividad del operador.
e) Inmediatamente después de cada atención realizada, soporte
tecnológico enviará a Despachador tecnológico el detalle de cada
intervención, indicando si el sistema presenta falla por componente o
daño a equipo. En caso de ser necesario se enviará registro fotográfico
y breve informe.
f) Antes de retomar el circuito normal se debe realizar el chequeo de fallas
del sistema, esto se realiza según Checklist SmartCap Operativo
1.14 Utilización frecuencia a) La frecuencia radial “Smartcap Mina” solo se utilizará para gestionar de
radial “Smartcap mina” manera segura y productiva las alertas de somnolencia y temas de
mantención generados por el uso de sistema Smartcap.
1.15 Reportabilidad Reporte Semanal a Operaciones Mina.
a) Reporte enviado por el Despachador tecnológico a operaciones mina el
primer día del turno.
b) Se indica un ranking del turno anterior con los 15 operadores con más
alertas 4x0, 4x2, sin Banda Life conectado y cap off, para que operaciones
esté en conocimiento y tome las medidas preventivas al inicio de su turno.
Reporte Diario a Operaciones Mina.

a) Despachador tecnológico enviará un resumen diario a operaciones mina
que incluya operadores que han presentado alertas 4x2, sin Banda Life
conectado y cap off producto de temas conductuales. En base a este
reporte operaciones mina generará interacciones y tomará las medidas que
considere necesarias para corregir la conducta.
Reporte de Fallas de Banda Life:

Reporte diario realizado por Despachador tecnológico entregado a equipo
de tecnología, operaciones mina y soporte tecnológico indicando todos los
dispositivos con falla y equipos.
1.16 KPI de funcionamiento Los principales KPI son: 0 eventos por somnolencia durante la conducción
esperado. de camiones de extracción y camiones aljibes. Además, una utilización lo
más cercano al100% del sistema.
Para que lo anterior ocurra y el funcionamiento del sistema sea el óptimo,

el Despachador tecnológico deberá trabajar en coordinación con:
- El soporte tecnológico para gestión de stock de insumos (entrega y

recepción de los que estén en mal estado).
- Soporte tecnológico a cargo de la mantención de los camiones en
terreno y la mantención de la transmisión de datos.


SISTEMA SMARTCAP

- Superintendencia de Desarrollo y Competencias y la
Superintendencia de Operaciones Mina, dentro de sus
responsabilidades deberán capacitar al personal (actual y nuevo),
asegurar que todo el personal a bordo de CAEX conozca cómo
funciona el sistema, para informar anomalías o autogestionarse en
caso de alarmas. Además del correcto uso de códigos en el caso de
detención por descanso por levantar mano o como gestionar
alarmas 4x2 min (código 4050 “Demora por operador”) y en el caso
de atención por problemas en el sistema por parte del soporte
tecnológico (código 5020 “Mantención Tecnológica”. Ver (Anexo 7).
Con ello se podrá evaluar la adaptación del personal al sistema:
a) Utilización del sistema: Se obtiene del total de tiempo acumulados

entre todos los estados de utilización de Life Hub (haciendo el cambio
de segundos a horas) lo cual es nuestro uso del sistema Life Hub. Lo
anterior es dividido entre el tiempo operativo (en horas) del sistema de
despacho. Obteniendo esta fórmula:
𝑃𝑜𝑟𝑐𝑒𝑛𝑡𝑎𝑗𝑒 𝑑𝑒 𝑢𝑡𝑖𝑙𝑖𝑧𝑎𝑐𝑖ó𝑛: 𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑑𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑢𝑡𝑖𝑙𝑖𝑧𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝐿𝑖𝑓𝑒 𝐻𝑢𝑏 𝑥 100

𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑑𝑜 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑖𝑣𝑜 𝑀𝑜𝑑𝑢𝑙𝑎𝑟
b) Disponibilidad del sistema: El porcentaje de disponibilidad tiene

como finalidad medir la cantidad de tiempo que el sistema se
encuentra disponible en un vehículo CAEX mientras esté se
encuentre en estado operativo en modular. Para este cálculo se
suman los tiempos de todos los estados, ya sea los de utilización
como no utilización del sistema Life Hub, en cuanto al sistema
modular la disponibilidad es representada por el estado “Operativo”.
Este indicador solo está disponible por vehículo.
𝑃𝑜𝑟𝑐𝑒𝑛𝑡𝑎𝑗𝑒 𝑑𝑒 Disponibilidad: Σ 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑑𝑜𝑠 𝐿𝑖𝑓𝑒 𝐻𝑢𝑏 𝑥 100

Σ 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑑𝑜 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑖𝑣𝑜 𝑀𝑜𝑑𝑢𝑙𝑎𝑟 (estado 1000)
c) Gestión efectiva: se entiende como la capacidad que tiene un

operador al estar en un estado de fatiga 3+ no pasar a un estado
mayor que sería nivel 4. Es por aquello que mientras más alto este
porcentaje es porque el operador se gestionó de mejor forma para
evitar llegar a un estado más crítico, por ejemplo, si un operador
estuvo en su turno 2 veces en nivel 3+ y una vez en nivel 4 quiere
decir que solo el 50% de su gestión fue efectiva.
La fórmula que representa la explicación anterior es:
𝑃𝑜𝑟𝑐𝑒𝑛𝑡𝑎𝑗𝑒 𝐺𝑒𝑠𝑡𝑖ó𝑛 𝐸𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎 = 1 − 𝐶𝑎𝑛𝑡𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝐹𝑎𝑡𝑖𝑔𝑎𝑠 𝑁𝑖𝑣𝑒𝑙 4 𝑥100

𝐶𝑎𝑛𝑡𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝐹𝑎𝑡𝑖𝑔𝑎𝑠 𝑁𝑖𝑣𝑒𝑙 3+


SISTEMA SMARTCAP
Actividades a realizar después de la ejecución de la tarea
No aplica.
RETROALIMENTACIÓN (Para apoyar mejoras)
¿Duración de la actividad?
¿Tiempo de espera?
¿Estaba la Información de las actividades y
actividades asociadas completa y clara?
Si aplica, ¿estaba la información de aislamiento y
Permisos correcta y completa?
¿Estaban completos los materiales, herramientas y
equipos de la lista?
Comentario General:


SISTEMA SMARTCAP
ANEXOS
Anexo 1. Árbol de Decisiones: Monitoreo de niveles SmartCap


SISTEMA SMARTCAP
Anexo 2. Control de Fatiga con dispositivo tecnológico (Programa HSE)
TAREA COMO HACER PORQUE HACER RESPONSABLE
• Desde el software Open

Report se seleccionan los
operadores mina con la mayor
cantidad de alertas 4 por 2
minutos. Enfermera Programa
Detectar los Top 15
Fatiga y Somnolencia
de alertas de • Se notifica al Superintendente Para evitar eventos / Superintendente
dispositivos Mina, supervisores,
producto de fatiga. Mina /
tecnológicos especialistas de salud y
enfermeras de programa de Despachadores /
Semanalmente.
fatiga y somnolencia, con la Supervisores
finalidad de agendar
entrevistas personalizadas
que se deben realizar a estos
operadores.
Anexo 2.1 Diagrama de Flujo para trabajadores
Fase 0:
1. Pertenece al grupo crítico.

2. Es detectado en sistema SmartCap (Tránsito permanente en ruta).
3. Derivado de Policlínico por incidente / accidente por fatiga en la conducción.
4. El empleado es enviado por su supervisor 0 par.
5. El empleado ingresa de forma voluntaria.
6. Exámenes ocupacionales identifican que debe ingresar al programa de F&S.


SISTEMA SMARTCAP
Anexo 3. Proceso de levantar la mano


SISTEMA SMARTCAP
Anexo 4. Check List Fatiga y Somnolencia
Cada vez que se inicia una tarea, se deben analizar los riesgos del entorno. Una de las herramientas que nos
permite analizarlos es él Toma 5.
En la pregunta 1 del Toma 5, ¿Tengo problemas de salud o fatiga que me impidan hacer esta tarea? Es
importante conocer y estar atentos a los factores que puedan estar alertando que teneos fatiga, por eso se
debe realizar las siguientes preguntas antes de operar:
Respuesta
Procedimiento Preguntas Check List Sí No
Camión
¿Tengo sueño? ¿Estoy despierta/o?
¿Siento la vista cansada? ¿Siento la vista descansada?
¿Me encuentro tomando medicamentos que me impidan ¿Declaré remedios limitantes?
operar y/o alteren mi concentración? ¿Los declaré?
¿Me cuesta enfocar la vista (visión borrosa) o mantener ¿Dormí bien?
los ojos abiertos?
¿Siento dificultades para concentrarme o permanecer ¿Estoy concentrado?
alerta? ¿Estoy alerta?
¿Me siento en malas condiciones (físicas o anímicas) ¿Me siento bien para operar?
para realizar mis tareas?
Comentarios:
El módulo de prestart de la pantalla de Smartcap que percibe el operador está limitado a que la pregunta
puede tener hasta 30 caracteres con 8 preguntas por página. Por otro lado, los check list están diseñados
para que el operador interactúe con la pantalla. La pantalla por defecto muestra la falla, por lo que la respuesta
a las preguntas debe ser positiva para que el operador pueda operar. Es por esto, que el check list del
procedimiento se ha flexibilizado a preguntas descritas anteriormente.
El mensaje que el operador ve en la pantalla de la consola es:


SISTEMA SMARTCAP
Anexo 5. Check List Smartcap Operativo
Este breve check list debe ser respondido por el operador al iniciar su operación del equipo. Si alguna de
sus respuestas es NO, debe contactar a Despachador tecnológico para recibir indicación de pasos a seguir:
Respuesta
N° ÍTEM Preguntas Check List Camión Sí No
1 La pantalla Smartcap está encendida ¿Pantalla Smartcap enciende?
2 El cintillo/gorro se conecta a la pantalla ¿Cintillo/gorro tiene conexión?
3 La pantalla muestra su nivel de resistencia ¿Pantalla muestra niveles?
al sueño
4 Dispone de las 3 baterías para poder ¿Dispone de 3 baterías?
operar durante su turno
Este check list se encuentra en Modular.


SISTEMA SMARTCAP
Anexo 6. Árbol de Decisiones: Sin Monitoreo SmartCapLife


SISTEMA SMARTCAP
Anexo 7. Uso de códigos Modular asociados a Smartcap
Si la detención se produce por pérdida de conexión, el código a utilizar es 4060 (Demora por falla de sistema)
con comentario “SMARTCAP”.
Cuando el operador se detiene en lugar seguro para acomodar cintillo y/o reseteo del equipo, el código es
4050 (Demora por operador) con comentario “SMARTCAP”, incluso si esto corresponde a una extensión en
cambio de turno para iniciar la operación.
Si posterior a esto, el sistema de F&S queda operativo, el equipo vuelve a código 1000 (Producción)
En caso de que el equipo requiera de atención por parte de personal de soporte tecnológico, se utilizará 5020
(mantención tecnológica) y, además, se reversará el código 4050 anteriormente usado y se utilizará 5020
desde el momento de la detención hasta la puesta en servicio.
Singularidad:
Cuando equipo se encuentre cargado, se reversará el 4050 por el 5020 y posterior a esto, se utilizará código
1000 (Producción) para ir a descargar el equipo (de lo contrario, sistema no considerará la descarga). Una
vez descargado se utilizará nuevamente código 5020 para que sea atendido por equipo de mantenimiento.


SISTEMA SMARTCAP
Anexo 8. Estándar de Desconexión Masiva

Gestion de Fatiga y Somnolencia Mediante Sistema Smartcap (Ok)

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GESTION DE FATIGA Y SOMNOLENCIA FECHA

SUBTÍTULO: SMARTCAP LIFE

Ingeniera Entrenamiento Arancibia, Arancibia, Valeska 1

Mina Valeska 1 Pty Ltd, ou=MULTI-ALLOWED

Firmado digitalmente por

Henriquez, Henriquez, Luis

Firmado digitalmente por Puelma,

Superintendente Puelma, Nicolas

Firmado digitalmente por

Revisor Pedro Carvajal

Entrenamiento Mina Pedro PH Pty Ltd, ou=MULTI-ALLOWED

Firmado digitalmente por Rota,

Aprobador Valentino Rota

GESTION DE FATIGA Y SOMNOLENCIA MEDIANTE

Administrar y gestionar un sistema de control y monitoreo en línea, de la fatiga y somnolencia de los

CONTROLES ADICIONALES REQUERIDOS

Documento: P-MIN-GOOM-094 Versión No: 4 Página 1 de 23

GESTION DE FATIGA Y SOMNOLENCIA MEDIANTE

RECURSOS, COMPETENCIAS ESPECÍFICAS, CONOCIMIENTOS Y HABILIDADES REQUERIDAS

EQUIPOS, HERRAMIENTAS ESPECIALES Y SUMINISTROS REQUERIDOS

Código de Referencia Descripción Documento

No aplica Decreto Supremo N°132 - Reglamento de Seguridad Minera

IN-MI1-142OP-P-72 Ver 1 Reglamento de Conducción Interior Mina

No aplica Nuestros Requerimientos - Seguridad

S-HSE-SAFE-017 Ver 9 Estándar HSE Equipos y Vehículos Móviles.

Procedimiento HSE para la identificación, Evaluación, Análisis y Gestión de

MN-MI8-189-P-1 ver 7 Manual de Caminos.

P-MIN-GOOM-113 Ver 1 Procedimiento de Comunicaciones Radial Interior Mina.

FM-ME1-194-P-94 Ver 1 Toma Cinco.

Documento: P-MIN-GOOM-094 Versión No: 4 Página 2 de 23

GESTION DE FATIGA Y SOMNOLENCIA MEDIANTE

• Identifique el trabajo adicional que se requirió en la sección de Trabajo Adicional

Actividades a realizar antes de ejecutar la tarea

Paso Actividad Observación

Documento: P-MIN-GOOM-094 Versión No: 4 Página 3 de 23

GESTION DE FATIGA Y SOMNOLENCIA MEDIANTE

Actividades a realizar durante la ejecución de la tarea

1. Preparar y ajustar dispositivo.

Paso Actividad Observación

1.1 Menú display. • Desde que se da contacto al

1.2 Identificación ID de • La identificación ID de la banda

1.3 Preparar y ajustar a) Encendido / Apagado Banda

b) Conexión Banda / Display:

Banda conectada Banda NO conectada

c) Use la banda elástica

Documento: P-MIN-GOOM-094 Versión No: 4 Página 4 de 23

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Paso Actividad Observación

e) Para acortarla, tire hacia fuera

1.4 Conexión de Banda life Seleccionar conexiones en el

a) Para la primera conexión el

b) Presione Emparejar para que

c) Una vez emparejado el

En caso de no lograr conectar la

Documento: P-MIN-GOOM-094 Versión No: 4 Página 5 de 23

GESTION DE FATIGA Y SOMNOLENCIA MEDIANTE

Paso Actividad Observación

b) El monitor Smartcap Life le

c) Luego de eso mostrará su nivel

e) Recuerde qué al realizar la

Documento: P-MIN-GOOM-094 Versión No: 4 Página 6 de 23

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Paso Actividad Observación