Mu CJM SSM SSM 007 Es Ritra

Nexa Resources Cajamarquilla S.A.
MU-CJM-SSM-
Código
SSM-007-ES
1.0
Manual de la Unidad Revisión
(08/03/2019)
Título Área SSM
Reglamento Interno de Transporte Páginas 1 / 57
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE

Refinería Cajamarquilla
Elaborado por: Uso: Aprobado por:

Edgar Valencia Aranda Uso Interno de Cajamarquilla Bruno Guillon Ribeiro
COPIA NO-CONTROLADA – IMPRESA EL: 22/06/20
CONTENIDO
Pág.
TITULO I: GENERALIDADES 3
CAPITULO I: ALCANCE Y OBJETIVOS 3
CAPITULO II: DEFINICIONES 3
TITULO II: RESPONSABILIDADES 6
CAPITULO I: GESTOR DE AREA/SERVICIO 7
CAPITULO II: SUPERVISOR 7
CAPITULO III: CONDUCTOR/OPERADOR DE VEHICULO O EQUIPO MÒVIL. 7
CAPITULO IV: PASAJEROS 7
CAPITULO V: PEATONES 7
TITULO III: ESTANDARES 8
CAPITULO I: CONDICIONES FISICAS Y PSICOLOGICAS DEL OPERADOR 8
CAPITULO II: CONDICIONES DEL VEHICULO, EQUIPO MOVIL Y LA VIA 9
CAPITULO III: CONDUCCIÓN/OPERACIÓN DE VEHICULOS Y EQUIPOS MÒVILES 10
CAPITULO IV: LIMITES DE VELOCIDAD 11
CAPITULO V: PRIORIDADES VEHICULARES Y DERECHO DE PASO 11
CAPITULO VI: ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS Y EQUIPOS MOVILES 12
CAPITULO VII: AUTORIZACIÓN INTERNA DE MANEJO 13
CAPITULO VIII: AUTORIZACIÓN DE INGRESO A ZONAS DE PARQUEO ENTRE GARITA 2 Y GARITA 3 13
CAPITULO IX: GESTIÓN DE CONSECUENCIAS 14
TITULO IV: TRANSPORTE DE PERSONAL 14
CAPITULO I: ESTANDARES GENERALES 14
CAPITULO II: LICENCIAS Y AUTORIZACIONES 14
CAPITULO III: CONDICIONES DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE DE PERSONAL 15
TITULO V: TRANSPORTE DE CARGA, PRODUCTO O MERCANCÍA 16
CAPITULO I: ESTANDARES 16
CAPITULO II: DEL CONDUCTOR 17
CAPITULO III: DOCUMENTOS DE TRANSPOTE 17
ANEXO I: REQUISITOS DOCUMENTARIOS PARA INGRESO DE VEHÍCULOS Y EQUIPOS MÓVILES 18
ANEXO II: AUTORIZACIÓN INTERNA DE MANEJO 19
ANEXO III: ACCESO DE VEHÍCULOS 19

ANEXO IV: REQUISITOS MÍNIMOS DE BOTIQUINES 20
ANEXO V: CONTENIDO DEL KIT DE CONTENCIÓN DE DERRAMES 21
ANEXO VI: EXTINTORES PARA VEHÍCULOS DE CARGA Y PASAJEROS 22
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TITULO I
GENERALIDADES
CAPITULO I
ALCANCE Y OBJETIVOS
Artículo 1.- El presente Reglamento aplica a todos los empleados de Nexa Resources
Cajamarquilla S.A. (Nexa-CJM), empresas terceras, proveedores y visitas. Incluye
las unidades asignadas, dentro y fuera de la instalación y/o que estén al servicio de
Cajamarquilla.
Artículo 2.- Establecer los lineamientos para identificar los peligros, evaluar y
controlar los riesgos relacionados a la seguridad en las actividades de operación de
vehículos y/o equipos móviles.
CAPITULO II
DEFINICIONES
Artículo 3.- Las siguientes definiciones se aplican al presente Reglamento:
Accidente vehicular
Evento que cause daño a personas o cosas, que se produce como consecuencia
directa de la circulación de vehículos y/o operación de equipos móviles.
Adelantar
Maniobra mediante la cual un vehículo se sitúa delante de otro que lo antecede,
utilizando el carril de la izquierda a su posición, salvo excepciones.
Área de Parqueo
Lugar autorizado y señalizado para el estacionamiento de vehículos o equipos
móviles.
Autorización Interna de Manejo
Documento otorgado por la Gerencia de SSMA para la conducción y operación de
vehículos y/o equipos móviles dentro de las instalaciones de la Refinería
Cajamarquilla.
Berma de Seguridad
Es el espacio lateral de una vía de tránsito de vehículos, utilizado para estacionarse
por seguridad y para protegerse de colisiones con otros vehículos móviles que
continúan circulando en la rampa principal o vías de acceso de minas a cielo abierto
y carreteras en general.
Calzada
Parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y eventualmente al cruce de
peatones y animales.
3

Autorización otorgada por Nexa-CJM para la operación de vehículos y equipos móviles
que brindan servicio dentro de las instalaciones de la Refinería Cajamarquilla.
Calzada
Parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y eventualmente al cruce de
peatones y animales.
Carril
Parte de la calzada destinada al tránsito de una fila de vehículos.
Conductor/Operador
Persona natural titular de la licencia de conducir de la clase y categoría que
corresponda al vehículo o equipo móvil que conduce.
Cono
Es un elemento de seguridad de material plástico, de forma cónica y color intenso,
usados en las vías de tránsito y áreas de trabajo para marcar o delimitar zonas que
se encuentran cerradas a los peatones y/o conductores y para demarcar una
situación de peligro.
Deberán de ser de material de Cloruro de Polivinilo (PVC), de color Naranja
Fluorescente, cuya altura debe tener como mínimo 50cm. El cono deberá contar con
dos cintas reflectivas (10cm de ancho) las cuales deberán tener una reflectividad
mínima Tipo IV (ASTM D 4956 – 09).
Cruce a nivel
Área común de intersección entre una vía y una línea de ferrocarril (Paso a nivel).
Demarcación
Símbolo, palabra o marca, de preferencia longitudinal o transversal, sobre la calzada,
para guía del tránsito de vehículos y peatones.
Derecho de Paso
Prerrogativa de un peatón o conductor de un vehículo para proseguir su marcha en
precedencia a otro peatón o vehículo.
Detención
Inmovilización del vehículo por emergencia, por impedimento de circulación o para
cumplir una disposición reglamentaria.
Detenerse
Paralización breve de un vehículo para ascender o descender pasajeros o alzar o bajar
cosas, sólo mientras dure la maniobra.
Estacionar
Paralizar un vehículo, con o sin el conductor, por un período mayor que el necesario
para dejar o recibir pasajeros o cosas.
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Fórmula rodante
Nomenclatura para identificar la cantidad de puntos de apoyo de un vehículo, con
relación a los puntos de tracción y/o dirección del mismo.
Intersección
Área común de calzadas que se cruzan o convergen.
Inspección Técnica Vehicular
Es una medida preventiva orientada verificar el adecuado estado mecánico de los
vehículos y equipos móviles así como la eficiencia de los programas de
mantenimiento preventivo.
Inventario de vehículos y equipos móviles
Listado de vehículos y equipos móviles autorizados para operación y/o tránsito en
las instalaciones de Refinería Cajamarquilla.
Licencia de conducir
Documento otorgado por la Autoridad competente a una persona autorizándola
para conducir un tipo de vehículo.
Marca
Señal colocada o pintada sobre el pavimento o en elementos adyacentes al mismo,
consistente en líneas, dibujos, colores, palabras o símbolos (Señal horizontal).
Muro de Seguridad
Es una pila o acumulación de material o de concreto armado, cuyo propósito es
evitar que un vehículo se salga del camino, pista o vía, o se salga del borde de los
botaderos o cámaras de carguío, causando daños personales y/o materiales a
terceros.
Paso a nivel
Área común de intersección entre una vía y una línea de ferrocarril (Cruce a nivel).
Paso peatonal
Parte de la calzada destinada para el cruce de peatones. (Crucero peatonal).
Peatón
Persona que circula caminando por una vía pública.
Peso Bruto
Peso propio del vehículo más la carga y ocupantes.
Preferencia de paso
Prerrogativa de un peatón o conductor de vehículo para proseguir su marcha.
Prioridad Vehicular
Preferencia de paso de un vehículo o equipo móvil respecto a otros vehículos o
equipos de diferente tipo.
5
Reglamento Interno de Transporte

Conjunto de normas cuyo fin es controlar los riesgos de Seguridad asociados al
tránsito de vehículos y equipos móviles, así como al transporte de personal en las
actividades e instalaciones de las operaciones de Nexa-CJM.
Remolcador
Vehículo automotor diseñado para remolcar un semirremolque mediante un sistema
de acople, no transportando carga por sí, a excepción del peso transmitido por el
semirremolque (Tracto camión).
Remolque
Vehículo sin motor diseñado para ser lado por un camión u otro vehículo
motorizado, de tal forma que ninguna parte de su peso descanse sobre el vehículo
remolcador.
Señal de Tránsito
Dispositivo, signo o demarcación, tocado por la Autoridad competente con el objeto
de regular, advertir o encauzar el tránsito.
Sobrepasar
Maniobra mediante la cual un vehículo adelanta a otro que transita por distinto
carril.
Taco
Es un bloque con forma de cuña que se utiliza para evitar el desplazamiento sin
control de un vehículo estacionado en caso fallen otros mecanismos de
aseguramiento, tales como el freno de parqueo. Deben ser de tamaño adecuado a
las llantas del vehículo a soportar, para lo cual se considerarán las especificaciones
del fabricante.
En caso de los tacos fabricados internamente se usarán como referencia las
siguientes dimensiones mínimas:
• Vehículos con diámetro de llanta hasta 30 pulgadas: Alto: 6 pulgadas, Ancho: 6
pulgadas, Largo de base: 8 pulgadas.
• Camiones, cisternas, buses y otros con diámetros de llanta hasta 55 pulgadas:
Alto: 8 pulgadas, Ancho: 8 pulgadas, Largo de la base: 11 pulgadas.
Track mobile
Locomotora de mediana potencia que sirve para realizar movimientos internos en
patio con vagones de diferentes tipos. Unidad de traslado Bi-modal; se desplaza por
sistema neumático y por sistema férreo.
Tránsito
Conjunto de desplazamientos de personas, vehículos y animales por las vías
terrestres de uso público (Circulación).
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Vehículo
Medio capaz de desplazamiento pudiendo ser motorizado o no, que sirve para
transportar personas o mercancías.
Vehículo Liviano
Vehículo automotor que, de acuerdo a la clasificación vehicular establecida por el
Reglamento Nacional de Vehículos, pertenece a cualquiera de las siguientes
categorías: M1, M2, N1, O1 y O2, y que su peso bruto es de 3,5 toneladas o
menos.
Vehículo Pesado
Vehículo automotor que, de acuerdo a la clasificación vehicular establecida por el
Reglamento Nacional de Vehículos, pertenece a cualquiera de las siguientes
categorías: M1, M2, M3, N2, N3, O3 y O4, y que su peso bruto es mayor a 3,5
toneladas.
Vehículo Asignado
Vehículo proporcionado por Nexa Resources Cajamarquilla S.A. para realizar trabajos
dentro o fuera de las instalaciones de Cajamarquilla. En el caso de empresas
Terceras; se define como aquel asignado por el Empleador tercero para actividades
dentro de las instalaciones de Cajamarquilla.
Equipos móviles (Vehículos Línea amarilla)
Equipos cuyas fuentes de energía son: gasolina, gas natural, diésel o electricidad, y
cuya función es arrastrar, transportar, excavar, mover, maniobrar o elevar
materiales, equipos, productos o personas. Ejemplos: Cargador frontal, retro
excavadora, excavadora, tractor, montacargas, manlift, etc.
TITULO II
RESPONSABILIDADES
CAPITULO I
GERENCIA SSMA.
Artículo 4.- Las responsabilidades de la Gerencia SSMA son:
• Proporcionar la asistencia técnica para la implementación del presente
Reglamento.
• Otorgar las habilitaciones al personal involucrado en la operación de vehículos
y equipos móviles en la Refinería Cajamarquilla.
• Vigilar el cumplimiento de los requerimientos exigidos en el presente
Reglamento.
GESTOR DE AREA/SERVICIO
Artículo 5.- Las responsabilidades de los Gestores de Área/Servicio son:
• Velar por el cumplimiento del presente Reglamento.
7
• Garantizar la implementación y cumplimiento del presente Reglamento en sus

áreas.
• Garantizar que los conductores/operadores de vehículos o equipos móviles
estén calificados y cuenten con su autorización interna de manejo.
• Asegurar que los conductores/operadores se encuentren habilitados para
conducir y/o operar equipos en las instalaciones de la Refinería Cajamarquilla.
• Coordinar con la Jefatura, Coordinador de seguridad y Guardián líder el
levantamiento de las observaciones de las inspecciones de vehículos.
• Participar de las auditorías internas y externas.
CAPITULO II
EMPRESAS CONTRATISTAS
Artículo 6: Las responsabilidades de las contratistas son:
• Proveer de los recursos materiales y de gestión necesarios para el
cumplimiento del presente Reglamento.
• Enviar mensualmente el inventario de vehículos de su representada
debidamente actualizado.
• Proveer del recurso humano competente.
• Proveer de los recursos necesarios para el transporte de mercancías (peligrosa
y no peligrosa), equipos, maquinaria, según los requisitos legales e internos
de Cajamarquilla.
• Garantizar que los vehículos y/o equipos móviles se encuentren en óptimas
condiciones, mediante el cumplimiento de los programas de mantenimiento
predictivo/preventivo, inspecciones periódicas y otros controles.
• Asegurar que la Empresa/vehículos/conductores cuenten con los permisos
legales aplicables.
CAPITULO III
SUPERVISOR
Artículo 7.- Las responsabilidades de los Supervisores son:
• Asegurar que los conductores y operadores a su cargo conozcan, entiendan y
cumplan el presente Reglamento.
• Asegurar que los conductores y operadores a su cargo cuente con la respectiva
• Reportar al área de Seguridad y Salud Ocupacional y Medio Ambiente (SSMA)
todo incidente/accidente con vehículos o equipos móviles bajo su
responsabilidad.
• Verificar el cumplimiento del programa de mantenimiento preventivo y correctivo
de los vehículos y equipos móviles bajo su responsabilidad.
• Verificar que los vehículos y equipos móviles utilizados no presenten condiciones
sub-estándar y cuenten con la documentación en regla.
• Realizar el seguimiento de las acciones correctivas por infracciones de tránsito
de los trabajadores bajo su cargo.
8
• Realizar el seguimiento a las investigaciones de accidentes / incidentes dentro y

fuera de la Refinería.
• Realizar el seguimiento del Plan de Acción de los resultados de las investigaciones
de incidentes/accidentes, auditorías, etc.
CAPITULO IV
CONDUCTOR/OPERADOR DE VEHICULO O EQUIPO MÒVIL.
Artículo 8.- Las Responsabilidades de los Conductores/Operadores de Vehículos y
Equipos Móviles son:
• Conocer, cumplir y hacer cumplir el presente Reglamento.
• Contar con la Autorización Interna de Conducción/Operación.
• Inspeccionar su vehículo/equipo, antes (pre uso), durante y después de la
actividad.
• Usar el cinturón de seguridad y otros elementos de seguridad obligatorios y
asegurar que se encuentran en buenas condiciones; también debe verificar que
los acompañantes usen los cinturones de seguridad.
• Seguir los procedimientos operacionales (PETS), indicaciones de seguridad del
manual del equipo y lo indicado en el presente Reglamento;
• Seguir los principios de conducción a la defensiva en todo momento
• Realizar el APR-IPERC Continuo (Análisis Preliminar de Riesgo) antes de iniciar
sus actividades.
• Reportar al área de SSMA todo incidente/accidente con vehículos o equipos
móviles bajo su responsabilidad y apoyar en el respectivo proceso de
investigación.
• Comunicar inmediatamente a su supervisor inmediato al ser notificado por el área
de Seguridad y Salud Ocupacional de una infracción de tránsito.
• Paralizar inmediatamente cualquier actividad de operación o conducción de
vehículos y/o equipos móviles que pueda afectar su integridad o la de sus
compañeros.
• Utilizar el equipo solamente en actividades para las cuales el mismo fue
proyectado.
• Respetar las señales efectuadas por el vigía.
CAPITULO V
PASAJEROS
Artículo 9.- Las Responsabilidades de los pasajeros son:
• Mantener una conducta segura hacia el conductor y sus compañeros.
• Usar de forma permanente el cinturón de seguridad.
• No distraer al conductor, ni hostilizarlo o intervenir en su forma de conducir, a
menos que represente un riesgo para los pasajeros, en cuyo caso debe
reportarlo.
• Mantener los asientos y otros accesorios del vehículo en buenas condiciones.
• Mantener el orden y limpieza en el bus.
9
• Respetar las normas de convivencia en el bus.

• Reportar cualquier condición o acto sub-estándar en el transporte al conductor,
a su supervisor directo o al supervisor de transporte.
CAPITULO VI
PEATONES
Artículo 10.- Las Responsabilidades de los peatones:
• Transitar por las veredas y sendas peatonales.
• Cruzar las calles por sendas peatonales, de no existir demarcación, deberá cruzar
por las esquinas, nunca por la mitad de la calle.
• Respetar la señal de PARE en las zonas de cruce a nivel.
• No intentar ganar al ferrocarril en pasos a nivel.
• No usar el celular al cruzar pistas, calles o pasos a nivel.
• Al trasladar materiales por cruces de vía; los materiales no deberán obstaculizar
la visión del peatón.
• Estar atentos a las alarmas, sirenas y demás señales ejecutadas por los
operadores de vehículos y equipos.
• Mirar en ambos sentidos antes de cruzar vías de tránsito.
• Mantener distancia segura de los vehículos y equipos en operación.
TITULO III
ESTANDARES
CAPITULO I
CONDICIONES FISICAS Y PSICOLOGICAS DEL OPERADOR
Artículo 11.- El conductor/operador debe estar en óptimas condiciones físicas y

mentales, como:
• Contar con Aptitud Médica vigente emitida por el Centro Médico de la Refinería.
• Haber descansado como mínimo 8 horas continuas.
• No haber ingerido ningún medicamento que cause sueño o alteraciones
funcionales de salud.
• No sufrir ninguna dolencia que afecte su capacidad de conducción. En caso se
presente alguna dolencia durante la conducción, debe reportarlo a su Supervisor
inmediato y acercarse al centro Médico.
Artículo 12.- No deben estar bajo la influencia de alcohol o drogas cuando hagan
uso de un vehículo o equipo móvil.
Artículo 13.- Cuando se detecte un operador bajo la influencia de alcohol o drogas
proceder conforme a la política de alcohol y drogas de Nexa Resources Cajamarquilla
S.A.
Artículo 14.- La jornada de trabajo del conductor podrá exceder el máximo de 2
horas, respetando los intervalos de 15 minutos cada 03 horas viajadas y un intervalo
de 01 hora para la comida o merienda
Artículo 15.- En caso de ingresos circunstanciales (excepcionales) en los que no se
pueda verificar mediante documentos, lo establecido en el artículo 11, se deberá
10
contar con una declaración jurada del conductor dando fe del cumplimiento de dicho
artículo (Anexo VII).
CAPITULO II
ESTANDAR DE CONDICIONES DEL VEHICULO, EQUIPO MOVIL Y LA VIA DE

TRÁNSITO
Artículo 16.- Para transitar dentro de la operación de la Refinería Cajamarquilla,

todo vehículo debe reunir las características y condiciones técnicas establecidas en el
D.S. N° 058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehículos y sus modificatorias. Los
requisitos generales son los siguientes:
1. Dispositivos de alumbrado y señalización óptica.
2. Sistema de frenos.
3. Neumáticos en buenas condiciones (los vehículos y equipos móviles deben
contar con una profundidad mínima en las ranuras principales situadas en la
zona central de la banda de rodamiento de 2.00 mm). Neumáticos sólidos, no
superar desgaste más allá de la línea de seguridad indicada por el fabricante.
4. Espejos retrovisores externos (por lo menos 2).
5. 02 cuñas o tacos pintados de color amarillo.
6. Conos de color reflectivos para el aislamiento.
7. Alarma sonora de retroceso, con nivel sonoro superior a los niveles del ambiente
(ruido de fondo).
8. Construidos y equipados de forma que no tengan en el interior, ni en el exterior
aristas y ángulos salientes que representen peligro para sus ocupantes u otras
personas.
9. Carrocería diseñada para evitar las salpicaduras de las ruedas y/o protegida por
guardafangos o escarpines.
10. Manual de operación del equipo en español.
11. Inspección técnica vehicular vigente, cuando sea aplicable.
12. Programa de Mantenimiento Preventivo de acuerdo a las especificaciones del
fabricante y Certificado de operatividad vigente.
13. Extintor contra-incendio en lugares de fácil acceso y sin riesgo para los ocupantes,
con inspección vigente según el anexo V.
14. Botiquín de primeros auxilios con el contenido mínimo establecido en la R.D. N°
367-2010-MTC/015.
15. Kit de emergencia de contención de derrames según Anexo V del presente
documento.
16. Los equipos pesados, tales como: tractores, cargadores frontales,
motoniveladoras, deberán contar con protección contra vuelcos, de conformidad
con las recomendaciones del fabricante.
Artículo 17.- Adicionalmente, los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir

con las características y/o contar con los dispositivos señalados a continuación
1. Fórmula rodante.
2. Mandos para el control de operación de fácil acceso al conductor.
11
3. Instrumentos e indicadores para el control de operación.

4. Asiento del conductor ergonómico.
5. Depósito de combustible.
6. Sistema de escape de gases de motor, conformado por el tubo de escape y el
silenciador.
7. Bocina con nivel sonoro superior a los niveles del ambiente (ruido de fondo).
8. Cinturones de seguridad de mínimo tres puntos para el piloto y copiloto;
excepcionalmente, los vehículos que por su categoría en el reglamento nacional
de vehículos lo permita, podrán contar con cinturones de seguridad de por lo
menos dos puntos.
9. Cabezales de seguridad en los asientos delanteros (piloto y copiloto), salvo en
los vehículos que por diseño original no lo tuvieran.
10. Parabrisas de vidrio de seguridad no astillable (laminado o templado).
11. Limpiaparabrisas y lavaparabrisas, que como mínimo, cubran el área frente al
piloto y copiloto.
12. Ventana posterior (si la tuviera) y ventanas laterales de vidrio templado. Se
encuentran prohibidas las láminas tipo espejo en los vidrios.
13. Puertas que permitan ser abiertas desde el exterior. Los vehículos que cuenten
con una sola puerta lateral posterior, deben tenerla en el lado derecho.
14. Parachoques delantero sin filos angulares cortantes, ni que excedan el ancho
del vehículo.
15. Parachoques posterior y/o dispositivo antiempotramiento sin filos angulares
cortantes, ni que excedan el ancho del vehículo. Tratándose de dispositivo
antiempotramiento se debe cumplir con los requisitos técnicos aprobados.
16. Tapasol abatible en el lado del conductor como mínimo.
Artículo 18.- Adicionalmente, los vehículos destinados al transporte de

contenedores deben contar con dispositivos de sujeción para cada uno de los puntos
de anclaje del contenedor.
Artículo 19.-Adicionalmente, los vehículos destinados al transporte de combustibles

líquidos derivados de hidrocarburos deben cumplir con las características y/o contar
con los dispositivos señalados a continuación:
1. Rompeolas separados cada 1.2 m como mínimo y 1.6 m como máximo.
2. Casco cerrado tipo tanque o cisterna
3. De tener más de un compartimiento, estos deben estar separados con doble
mamparo.
4. Rotulo de color rojo reflectante en la parte delantera del camión y posterior del
Cisterna consignando: PELIGRO COMBUSTIBLE. Los caracteres del rotulo deben
de tener una altura mínima de 150 mm y un grosor mínimo de 20mm.
5. Dispositivo antiestático para el tránsito.
6. Carga y descarga de combustible mediante sistema cerrado por la parte inferior
(bottom loading).
Artículo 20.- Se deberá contar con escaleras con escalones antiderrapantes para
acceso al vehículo/equipo móvil con agarraderas para acceder, cuando aplique.
12
Artículo 21.- La verificación del cumplimiento de las condiciones de acceso y el

control de las condiciones de permanencia será realizada mediante lo indicado el
Anexo III del presente reglamento y al ingreso de nuestras instalaciones (patio de
camiones), para Unidades de Transporte de Cargas se usará el DD-VM-Zinc-CJM-
SEGPAT-005-Lista de verificación para Unidades de Transporte de Cargas.
Artículo 22.- Está prohibido en los vehículos usar cualquier elemento que impida la
visibilidad de las placas de rodaje.
Artículo 23.- Todo vehículo asignado para el transporte de personal incluyendo las
camionetas deben contar con seguros de rueda.
Artículo 24.- El vehículo o equipo móvil debe contar con combustible necesario para
evitar detenerse en la vía por falta de este.
Artículo 25.- En el parabrisas delantero y posterior no está permitido la colocación
de stikers u otros elementos en zonas donde impidan la visibilidad del conductor.
Artículo 26.- No está permitido el uso de lunas polarizadas, excepto en casos
especiales que deben ser debidamente sustentados y autorizados por el Área de
Seguridad.
Artículo 27.- Se excluye del uso de los tacos a los equipos móviles siguientes:
• Equipos móviles sobre orugas
Artículo 28.- Los montacargas deben cumplir con los siguientes requisitos:
Imagen referencial
1. Requisitos aplicables en los artículos 16 al 27 del presente reglamento

2. Visión entre las torres de levantamiento libre de cualquier obstáculo;
3. Tener agarradera para embarque en los dos lados del equipo;
4. Pintura del equipo que lo diferencie del ambiente, incluyendo materiales
reflectivos;
5. Adhesivos reflectivos en la torre y/o en los laterales;
13
6. Sistema luminoso con luz giroscópica instalado en la parte externa superior de la

cabina;
7. Alarma sonora y luz blanca para indicar movimientos en marcha atrás con
accionamiento automático;
8. Se recomienda que todos los montacargas con cabina cerrada deben contar con
2 extintores de incendio: uno dentro de la cabina y otro fuera. Los montacargas
de cabina abierta deben contar con extintor externo o interno;
9. Se recomienda que todos los montacargas que operen en áreas con riesgo de
salpicadura de sustancias químicas, proyección de metal líquido y/o partículas,
deben contar con cabinas cerradas que protejan al operador del contacto con
dichos materiales. En caso no se tenga montacargas con cabinas cerradas para
estas áreas, se deberá implementar medidas adicionales de protección para el
operador.
10. Parrilla de protección de mástil debidamente asegurada, según especificaciones
del fabricante de acuerdo al modelo del equipo.
11. Uso de extensión de uñas de montacargas debidamente aprobadas por SSMA,
conforme al manual del fabricante.
Artículo 29.- La plataforma móvil-manlift debe cumplir con los siguientes requisitos:
Marca y modelo referencial

2. Indicación de la capacidad de carga para los diferentes ángulos y extensiones de
la torre, fijada cerca de punto de operación;
3. Indicación del número de personas que se pueden admitir en la plataforma;
4. Aviso sonoro y luminoso de traslación, desplazamiento y movimiento del canasto;
5. Botón o dispositivo de bloqueo contra el accionamiento accidental;
14
6. El canasto debe tener baranda de mínimo 0,90 cm a 1,20 m, y un intermediario

de 0,70 cm y zócalo/rodapié de 20 cm;
7. Bandas reflectivas en sus lados externos;
8. Aviso de “Se prohíbe elevar materiales o equipos” por intermedio de la
plataforma;
9. Sistema de traba/freno de los neumáticos cuando esté en operación;
10. Canasto con piso de material antiderrapante;
11. Cuando circule dentro de edificios o cuando esté en operación, deberá haber un
vigía para guiar al operador;
12. Solamente se podrá utilizar la plataforma en lugares donde el piso sea estable;
13. Botón de emergencia en el panel de control (PARE);
14. Sistema de control de descenso de emergencia
15. Los neumáticos macizos
Artículo 30.- Los camiones con grúa deben cumplir con los siguientes requisitos:
Imagen referencial

2. Tabla de carga en la cabina de comando en español y medida según el sistema
métrico internacional;
3. Rótulo con la carga máxima permitida para el equipo.
4. Gancho con traba de seguridad;
5. Alarma giroscópica audiovisual (alarma de radio y giro);
6. Faroles, luz de marcha atrás;
7. Alarma de marcha atrás;
8. Freno de estacionamiento;
9. Cintas reflectivas en sus lados externos;
10. Planchas (zapatas), para calzar y aumentar la extensión del área de acción de la
pata de la grúa.
11. La operación de los controles hidráulicos del brazo mecánico deben ser realizadas
del lado del vehículo que permita al operador tener visión directa de todo el
trayecto del movimiento de la carga.
15
Artículo 31.- Las palas hidráulicas deben cumplir con los siguientes requisitos:
Imagen referencial
1. Requisitos aplicables en los artículos 16 al 27 del presente reglamento.

2. Escalera de acceso correctamente dimensionada con apoyos, pasamano y
escalones de acceso a la cabina antiderrapantes;
3. Pintura del equipo que lo debe diferenciar del ambiente, incluyendo materiales
reflectivos;
4. Las láminas de desgaste ubicadas en la cuchara deberán ser atornilladas por
completo y/o soldadas todo a lo largo para evitar que se desprendan;
5. Guardabarros en las ruedas traseras para impedir proyecciones de material sobre
los demás vehículos en tránsito cuando sea aplicable;
6. Cabina de operación con rejas de protección frontal y superior cuando sea
aplicable;
7. Sistema de aire acondicionado o climatizador en condiciones de funcionamiento
cuando sea aplicable.
Artículo 32.- Las excavadoras hidráulicas/retro-excavadoras, cargador frontal y

otros similares, línea amarilla, deben cumplir con los siguientes requisitos
16
Marcas y modelos referenciales

2. La pintura del equipo lo debe diferenciar del ambiente, incluyendo materiales
refractarios;
3. Escalera de acceso correctamente dimensionada con apoyos, pasamano y
escalones de acceso a la cabina antiderrapantes, cuando sea aplicable;
4. Cabinas de operación con rejas de protección frontal y superior, cuando sea
aplicable;
5. Sistema de aire acondicionado o climatizador en condiciones de funcionamiento,
cuando sea aplicable.
Artículo 33.- Los bobcats deben cumplir con los siguientes requisitos:
Imagen referencial

2. La pintura del equipo debe diferenciarlo del ambiente, incluyendo materiales
reflectivos;
3. La ubicación de la cuchara respetará la altura máxima de 0,30m respecto al suelo
durante el desplazamiento
17
4. Cabina de operación con barra de seguridad frontal móvil, cuando sea aplicable.
Artículo 34: Las grúas deben satisfacer los siguientes requisitos:
Marcas y modelos referenciales

2. Alarma de seguridad para avisar de la proximidad de la carga;
3. Tabla de carga en la cabina de comando en idioma español y las unidades de
medida en el sistema de unidades adoptado en el país donde el equipo será
utilizado;
4. Rótulo con la carga máxima permitida para el equipo.
5. Sistema de traba física para prevenir la caída libre de la carga;
6. Cabina de operación que cumpla con los requisitos ergonómicos del espacio de
trabajo, visión, temperatura y ruido internos, disposición de instrumentos,
dispositivos de seguridad contra accionamiento accidental, asientos con sistemas
de amortiguación, regulación de altura, atenuación de la vibración, respaldo y
apoyo de cabeza;
7. Inclinómetro (indicador de inclinación de la lanza);
8. Sistema de monitoreo de presión de las patas con alarma sonora para grúas de
gran tamaño;
9. Un extintor contra incendio PQS para el camión y otro para la grúa;
10. Alarma de radio y giro.
11. Pantalla para verificar: altura de pluma, presión de gatas, radio de operación,
etc.), cuando sea aplicable.
12. Cuando circule dentro de la refinería deberá con un vigía para guiar al operador.
Artículo 35.- El tractor (oruga/llantas) debe cumplir con los siguientes requisitos:
18
Imagen referencial

2. La cabina de operación satisface los requisitos ergonómicos (visión, temperatura,
ruidos internos, disposición de instrumentos);
3. Luces superiores (2 adelante y dos atrás) encendidas durante la operación.
Artículo 36.- Los volquetes en general, con dos o más ejes, tales como: de tracción,
articulado, con caja, con pistón de levante (volcadora), tanque, convoy, deben
cumplir los siguientes requisitos:
Imagen referencial
1. Requisitos aplicables en los artículos 16 al 27 del presente reglamento.

2. Apoya-cabeza para todos los ocupantes del vehículo;
3. Freno de estacionamiento.
4. Pines completos en buenas condiciones para asegurar compuertas.
5. Tapa en caso de traslado de material peligroso (particulado) a granel.
6. Malla, toldo en caso de traslado de materiales que pudieran generar emisión de
polvo o caída de material durante su traslado.
19
Artículo 37.- Los vehículos de transporte de carga (Trailer y camiones) deben

cumplir con todos los requerimientos legales.
Imágenes referenciales

2. Neumáticos de repuesto (1 para el tracto y 1 para la carreta en buenas
condiciones);
3. Un juego de herramientas, palanca de enllante, llave de ruedas;
4. Una manguera de jebe para colocar aire en llantas, en vehículos que tienen
compresora;
5. 1 Botiquín de primeros auxilios con el contenido mínimo del Anexo III del
Reglamento Interno de Transportes de Cajamarquilla;
6. Señalética de Productos o sustancias químicas según NFPA, DOT según
corresponda y de acuerdo a lo establecido en el D.S. 021-2008-MTC.
7. Camiones de carga de concentrado: Pistón y tapa.
Artículo 38.- Vehículos livianos.
20
Marcas referenciales

2. Bolsa de aire en ambos asientos delanteros;
3. Aire acondicionado;
4. Motor con una potencia igual o superior a 1.6
5. Luces en buenas condiciones;
6. Limpiaparabrisas operativos;
7. 1 Triángulos o dos conos de seguridad con cinta reflectiva;
8. Neumático de repuesto bajo mismo estándar que las en uso;
9. Botiquín de primeros auxilios con el contenido mínimo del Anexo III del
presente reglamento.
10. Check list de pre-uso adjunto en el vehículo que se pueda verificar el
cumplimiento;
Artículo 39.-El track mobile, en general debe cumplir con:
Imagen referencial
1. Requisitos aplicables en los artículos 16 al 27 del presente reglamento;

2. Escalera de acceso de material antiderrapante;
3. Color que se diferencie del ambiente.
21
4. Silenciador (reducción de ruidos dentro de la cabina);

5. Pasamanos sujetos al bastidor de la carrocería;
6. Luces (parte anterior y posterior);
7. Línea de aire de tren / Llave angular;
8. Bocina con nivel sonoro superior al del ambiente de trabajo;
9. Cilindro hidráulico para las ruedas de carretera;
10. Otros indicados en el manual.
Artículo 40.- Los equipos ferroviarios en general deben cumplir con:
Imágenes referenciales
1. Deben contar con sistemas de bloqueo del tipo “hombre muerto” o “sistema
alertor”.
2. Contar con una iluminación adecuada en las operaciones de día y noche. Esto
considera luces delanteras y posteriores, para la locomotora. El material
rodante, debe contar con cinta reflectiva.
3. No se permitirá ningún mantenimiento de locomotoras en cualquier vía de
NEXA
4. Escaleras de acceso, puntos de apoyo y barandas;
5. Señales con bocina, pito o silbato del equipo ferroviario.
6. Números de identificación. Todo equipo ferroviario debe llevar número de
identificación claramente visible y de fácil lectura;
7. Extintor de incendio portátil. Todos los equipos ferroviarios deben tener a lo
menos 2 extintores portátiles para el control de fuegos (PQS, 12 kg).
8. Sistema de control de velocidad;
9. Parada de Emergencia;
10. Tipo de enganches Estándar.
11. Traba metálica.
12. Portar Reglamento de Operación Ferroviaria en la cabina.
Artículo 41.- La identificación y señalización son factores imprescindibles para una

operación segura de equipos ferroviarios, por tanto deberá cumplirse lo siguiente:
1. Los patios de maniobras y Aparatos de Cambio de Vías (ACVs) deben poseer una
iluminación que proporcione seguridad para la locomoción e intervenciones
manuales de los Operadores ferroviarios.
22
2. Debe haber placas de advertencia prohibiendo el tránsito y permanencia de

personas no inherentes a la operación ferroviaria en los lugares donde hay
movimiento ferroviario y no haya pasarela de peatones.
3. Todos los Aparatos de Cambio de Vía (ACVs) deben ser pintados con tinta de alta
visibilidad o marcadas con banda reflectora para permitir su fácil identificación
por los Operadores ferroviarios durante los movimientos.
4. Los Equipos de Tracción Ferroviaria deben ser señalizados con bandas reflectoras
o tinta de alta visibilidad.
5. Deben existir dispositivos reflectores y/o luminosos para señalizar composiciones
ferroviarias (vagones) en maniobras en marcha atrás.
Artículo 42.- Todos los dispositivos de seguridad en equipos ferroviarios deben

estar en buenas condiciones de funcionamiento y deben ser verificados antes del
inicio de las actividades y debe cumplirse lo siguiente:
1. Los Equipos de Tracción Ferroviaria cuando están en movimiento deben mantener
un farol encendido en el sentido de la tracción.
2. Todos los Equipos de Tracción Ferroviaria deben tener una bocina en buenas
condiciones de funcionamiento, con potencia adecuada y sonido característico.
3. Los Equipos de Tracción Ferroviaria deben tener botoneras de emergencia.
Artículo 43.- Los accesos y protecciones deben estar desobstruidos y libres de

ítems que perjudiquen su utilización tales como aceites y:
1. Las plataformas y escaleras de los Equipos de Tracción Ferroviaria deben tener
pasamano o agarre manual. Los pisos de las escaleras y las plataformas de los
Equipos de Tracción Ferroviaria deben ser revestidos con materiales
antiderrapantes.
2. Los escalones de los Equipos de Tracción Ferroviaria deben tener iluminación o
material reflector de alta visibilidad.
3. El plan de mantenimiento preventivo de los Equipos de Tracción Ferroviaria debe
contemplar inspección y mantenimiento de los dispositivos de seguridad.
Artículo 44.-Los equipos de línea amarilla deberán contar con un certificado de anual
de operatividad emitido por una entidad autorizada.
Artículo 45.-Los vehículos y equipos móviles deberán contar con cintas reflectivas
(de color rojo y blanco) colocadas en los laterales y la parte posterior del vehículo.
Artículo 46.-Los vehículos de transporte de Hidrocarburos e IQBF deberán contar

con sistema de posicionamiento global (GPS) enlazadas a la SUTRAN, cuyas
características se sujetarán a lo dispuesto por el MTC.
23
Artículo 47.- Los vehículos y equipos móviles que operan en la Refinería

Cajamarquilla deben contar con un Programa de Mantenimiento Preventivo de
acuerdo a las especificaciones del fabricante.
Artículo 48.- Todo vehículo que realice el servicio de transporte de mercancías

deberá cumplir obligatoriamente con las condiciones técnicas básicas y condiciones
técnica específicas relacionadas con el tipo de servicio en que serán empleadas.
Artículo 49.-Los vehículos que se destinen a la prestación del servicio de transporte

público de mercancías generales y especiales deberán corresponder a la categoría N
y los remolques y semirremolques a la categoría O de la clasificación vehicular
establecida en el RNV.
Artículo 50.- Los vehículos destinados al servicio de transporte de carga peligrosa

deberán cumplir también las condiciones técnicas básicas y específicas en cuanto les
sea aplicable, según lo previsto en cada caso.
Artículo 51.-Las condiciones técnicas específicas mínimas aplicables a los vehículos

destinados a la prestación del servicio de transporte público de mercancías
especiales, tales como materiales o residuos peligrosos, se regulan por sus propias
disposiciones. Pero como mínimo deben contar con lo siguiente:
- Guía de remisión del Remitente con los datos mínimos exigidos por la SUNAT.
- Hoja resumen de seguridad y la SDS en caso de transporte de materiales o
residuos peligrosos.
- IQBF rotulado según las especificaciones de la SUNAT.
- Permisos, licencias y demás requerimientos aplicables al tipo de material a
transportar.
Artículo 52.-Las vías de tránsito deberán estar debidamente señalizadas y

demarcadas según lo establecido en el Estándar PGU-CJM-SSM-SSM-012-ES-
Señalización y código de Colores.
CAPITULO III
CONDUCCIÓN/OPERACIÓN DE VEHICULOS Y EQUIPOS MÒVILES
Artículo 53.- Si el conductor se aleja de su área de trabajo habitual por un período
superior a 30 días, independientemente del motivo, debe ser orientado por el
Supervisor sobre las condiciones de tránsito antes de volver a su rutina de trabajo.
Artículo 54.- El vehículo o equipo móvil solo podrá operar, sí no tiene desvíos críticos
identificados en la inspección de pre-uso.
Artículo 55.- Mantener las luces delanteras encendidas durante la noche o en
condiciones de neblina mientras el vehículo o equipo móvil se encuentre en
circulación dentro del emplazamiento.
Artículo 56.- Usar obligatoriamente el cinturón de seguridad y verificar que todos
los ocupantes también lo usen. Reportar los actos de indisciplina.
24
Artículo 57.- Transportar solo el número de personas indicadas en la tarjeta de

propiedad y SOAT del vehículo o equipo móvil.
Está prohibido el transporte de pasajeros parados en vehículos o equipos móviles. En
el caso de equipos ferroviarios; ver sección correspondiente a las reglas de operación
sobre el transporte de personal.
Artículo 58.- Está prohibido el transporte de pasajeros en las tolvas de las
camionetas pick up y camiones.
Artículo 59.- El tránsito de vehículos y equipos móviles debe ser por el lado derecho
de la vía.
Artículo 60.- Se prohíbe operar equipos móviles en los lugares donde permanezca
cualquier persona. En los casos en que sea indispensable la presencia de personas
en las inmediaciones de las áreas de operación de equipos móviles, se debe realizar
análisis previo de los riesgos asociados a las actividades, emitir permiso de trabajo,
elaborar procedimiento local que establezca requisitos operacionales tales como:
distancia mínima de seguridad, comunicación con el operador y/o conductor,
condiciones especiales para operaciones nocturnas, identificación visible a distancia
de la presencia de personas, reglas de señalización y desplazamiento
Artículo 61.- Considerar en la evaluación de riesgos las condiciones peligrosas de
las vías dentro del emplazamiento:
• Vías estrechas.
• Paso a nivel de trenes.
• Vías sin asfaltar (trochas).
• Curvas ciegas.
• Presencia de polvo.
• Presencia de condiciones climáticas adversas (lluvia, neblina).
• Presencia de peatones.
• Trabajos en la vía de tránsito.
• Actos imprudentes de otros conductores.
Artículo 62.- Para realizar o contestar llamadas telefónicas dentro de la Refinería,

debe estacionarse en zonas de parqueo adecuadas (no en la vía) o esperar a llegar
a su destino.
Artículo 63.- Los vehículos de emergencia tienen prioridad de pase durante la
atención de emergencias.
Artículo 64.- Respetar la señalización de tránsito y de los vigías.
Artículo 65.- Anunciar todo cambio de dirección con 30 m de anticipación por medio
de las luces direccionales y alarmas.
Artículo 66.- Verificar antes de adelantar a otro vehículo o equipo móvil que se
cuente con suficiente trecho de vía para realizar la maniobra; asegurarse que el otro
conductor haya advertido la maniobra y que no exista otro vehículo en sentido
contrario. No se debe adelantar a menos de 50 metros de una intersección, pendiente
o curva ciega.
25
Artículo 67.- Al aproximarse o seguir a un vehículo o equipo móvil a menos de 200

m se debe utilizar luces bajas.
Artículo 68.- Se mantendrá una distancia segura de aproximadamente la longitud
de dos (2) vehículos respecto de cualquier vehículo que vaya por delante y/o mínimo
10m en todo momento, se deberá mantener el vehículo bajo control. Si identifica que
otro vehículo o equipo móvil tiene la intención de adelantarlo debe mantener su
posición y no aumentar la velocidad, hasta que el otro vehículo haya finalizado la
maniobra, adoptando las medidas para facilitar la misma
Artículo 69.- Toda carga transportada en un vehículo o equipo móvil debe estar
debidamente asegurada, de manera que se prevenga su caída en la vía. Se prohíbe
el traslado de carga con equipos como (cargador frontal, retroexcavadora) a una
distancia mayor a 50 m de distancia. Cualquier excepción debe tener la validación de
SSMA.
Artículo 70.- Para remolcar un vehículo o equipo móvil se podrá usar un cable de
remolque, sin embargo debe evaluarse de acuerdo a las condiciones mecánicas del
vehículo o equipo móvil, características de la vía y longitud a desplazarse si es
necesario utilizar una barra de remolque.
Artículo 71.- Mantener la pala retraída hacia adentro y a una altura máxima de 0,30
m en relación al suelo, al circular equipos como cargadores frontales,
retroexcavadoras, tractores, etc.
Artículo 72.- Obligatorio parar y tocar bocina al entrar y salir de galpones.
Artículo 73.-Todo convoy o equipo ferroviario, debe advertir su presencia mediante
la activación de la bocina y/o pito o silbato, por lo menos a 150 metros antes de un
cruce peatonal o vehicular dependiendo de su velocidad de desplazamiento.
Artículo 74.- Para la operación de equipos móviles de izaje se deberá cumplir.
1. Contar con un Plan de Rigging que debe ser emitido por un profesional capacitado
y certificado para cualquiera de las siguientes condiciones, cuando sea aplicable al
equipo de desplazamiento de carga:
• Levantamiento de carga superior a 10 t;
• Operación en la que el total de la carga exceda 75% de la capacidad del equipo;
• Operación en la que dos o más equipos levantan la carga al mismo tiempo –
levantamiento simultáneo;
• Operación con traslación de la grúa, utilizando el arrastre para cambiar la carga
de lugar;
• Operación próxima a redes eléctricas de baja, media o alta tensión;
• Levantamiento de carga de geometría compleja;
• Levantamiento en balsa;
• La carga suspendida nunca se debe mover sobre personas.
26
• Se prohíbe la improvisación de accesorios de desplazamiento de carga. En el

caso de que se necesiten accesorios especiales para el levantamiento de
cargas/piezas, la fabricación de estos solamente será permitida mediante un
proyecto elaborado por un profesional habilitado.
2. Se permite la dispensa de la elaboración del plan de “Rigging” en los
desplazamientos realizados con dispositivos de levantamiento que no tengan la
posibilidad de extensión de la lanza o de alteración del centro de gravedad,
principalmente si la carga que se va a transportar tiene ojales para levantamiento
que garanticen su estabilidad, observada la capacidad de desplazamiento del
equipo, de los cables, eslingas y cintas que se van a utilizar.
3. Iniciar el levantamiento de carga solamente con los cabos en la vertical.
4. Los operadores deben elaborar un análisis de trabajo seguro (ATS) y/o PETAR,
siempre que la operación de desplazamiento de carga se realice fuera de la rutina
o cuando exija Plan de Rigging;
Artículo 75.- Todas las maniobras en las vías férreas, sólo podrán efectuarse por
personal autorizado.
Artículo 76.- No se permite hacer recorrido de vehículos en posición de retroceso.
Las maniobras de retroceso para cambio de dirección se harán en zonas seguras y
libres (de ser necesario con ayuda de un vigía), nunca sobre vías férreas o cercanas
a puertas de ingreso o salida de vehículos.
Artículo 77.- Para operación de montacargas se deberá seguir los siguientes
lineamientos:
1. No se permite transportar materiales en montacargas recorriendo más de 300
metros; en caso sea imprescindible se deberá contar con vigía.
2. No se permite transportar materiales en montacargas desde las instalaciones de
la Refinería hacia Patio de Camiones y viceversa. No está permitido el transporte
de materiales en montacargas a través de Garita 1 y/o Garita 2. Cualquier
excepción deberá ser aprobado por SSMA.
3. En casos excepcionales, cuando se opere un montacargas en retroceso, se debe
contar obligatoriamente con vigía.
4. El operador deberá garantizar que la horquilla se encuentre en la posición inferior
(más baja) cuando se viaja sin carga de material (máximo a 20cm del nivel del
piso). Puede haber alguna lesión y/o daño a la propiedad/equipos valiosos, si la
horquilla se encuentra en una posición elevada y con un ángulo ligero hacia
arriba.
5. No se permite cargar big-bag directamente con las uñas del montacargas sobre
las orejas, se debe utilizar dispositivos y/o aditamentos, los cuales deben estar
aprobados previamente por SSMA.
6. No se permite acomodar carga de las uñas del montacargas con la pared o hacer
maniobras para acomodar la carga.
27
Artículo 78.- No se permite empujar un equipo directamente contra otro bajo

ninguna circunstancia.
Artículo 79.- La altura máxima permitida para el ingreso de vehículos que
transportan carga así como para equipos móviles a través de Garita 1 (puerta
autorizada de ingreso), es de 4.5m (existencia de limitador de altura). Para el ingreso
de vehículos con carga o equipos móviles con altura superior a los 4.5m, deberá estar
autorizado por el área SSMA previa evaluación de riesgos e implementación de
controles.
CAPITULO IV
LIMITES DE VELOCIDAD
Artículo 80.- Los límites de velocidad establecidos para tránsito dentro de la

Refinería Cajamarquilla son:
TIPO DE VEHÍCULO LÍMITE DE VELOCIDAD
Livianos Máximo 30 Km/h

Pesados Máximo 20 Km/h
Línea amarilla y equipos férreos Máximo 10 Km/h
Se excluye de los límites de velocidad antes mencionados a los vehículos de

emergencia, cuando estos se dirigen a atender una emergencia.
Artículo 81.- Los límites de velocidad anteriormente mencionados son referenciales,

por lo que en condiciones de clima adverso, de limitaciones en la visibilidad, mal
estado de la vía, cuando se aproxime o cruce intersecciones, cuando transiten por
cuestas, cuando se aproximen e ingresen a una curva, se cambie de dirección, cuando
circulen por una vía estrecha o sinuosa, cuando se encuentren con un vehículo que
circula en sentido contrario o cuando existan peligros con respecto a los peatones u
otros vehículos o condiciones especiales de la vía deben reducir la velocidad a límites
controlables.
Artículo 82.- Los operadores de vehículos y equipos móviles deben ser conscientes
de sus limitaciones y experiencia en manejo y reducir la velocidad a límites
controlables.
CAPITULO V
PRIORIDADES VEHICULARES Y DERECHO DE PASO
Artículo 83.- Reglas generales:
• El sobrepaso o adelantamiento de un vehículo en movimiento, se efectúa salvo
excepciones por la izquierda, retornando el vehículo después de la maniobra a su
carril original.
28
• Los vehículos de emergencia como Ambulancias, Vehículos de Bomberos y otros

tienen prioridad de tránsito, cuando éstos hagan uso de sus señales audibles y
visibles.
• El conductor de un vehículo que llega a una intersección debe ceder el paso a los
vehículos que la estén cruzando.
Artículo 84.- Preferencia de paso de los peatones

El conductor que conduce un vehículo debe dar preferencia de paso a los peatones
que hayan iniciado el cruce de la calzada en las intersecciones y a los que estén
concluyendo el cruce, siempre que lo hagan por los pasos destinados a ellos, estén o
no debidamente señalizados.
Artículo 85.- Preferencia de paso en vías con pendiente
En los tramos de una vía con pendiente pronunciada que permita la circulación de un
solo vehículo, el vehículo que asciende tiene preferencia de paso respecto al vehículo
que desciende.
Artículo 86.- Preferencia de paso en puentes, túneles o calzadas especiales.
En puentes, túneles o calzadas donde se permita la circulación de un solo vehículo,
tiene preferencia de paso el vehículo que ingresó primero.
Artículo 87.- Derecho de paso en cruces a nivel.
En los cruces de ferrocarril a nivel, los vehículos que transitan por la vía férrea
(trenes, track mobile, entre otros), tienen preferencia de paso sobre los demás
vehículos.
Artículo 88.- Derecho de paso en la proximidad a vía férrea.
El vehículo que circule al costado de una vía férrea debe ceder el paso a los
vehículos que salgan del cruce a nivel.
Artículo 89.- Dentro de la Refinería Cajamarquilla la Prioridad Vehicular tiene el
siguiente orden:
• Primero: Volquetes de concentrado.
• Segundo: Camiones de transporte de carga.
• Tercero: Equipos móviles sobre ruedas y orugas (cargadores frontales,
motoniveladoras, excavadoras, tractores, cisternas, plataformas, remolques,
etc.).
• Cuarto: Vehículos livianos y de transporte de personal (camionetas pick-up,
minivan, buses, etc.).
• En caso de emergencia, la ambulancia y los vehículos de rescate tendrán
prioridad sobre cualquier otro vehículo o equipo móvil.
CAPITULO VI
ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS Y EQUIPOS MOVILES
Artículo 90.- Estacionamiento en las áreas de parqueo es en retroceso con el uso
de señales auditivas (claxon y alarmas de retroceso) y señales visuales (luces de
emergencias).
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Artículo 91.- Los parqueos permanentes de camionetas deben contar con topes para
las llantas posteriores y espacios señalizados de acuerdo a la dimensión del vehículo
mayor que usará dicho estacionamiento.
Artículo 92.- No dejar estacionado o abandonar el vehículo o equipo móvil con el

motor encendido o con la llave en el contacto, esto último a fin de prevenir la
operación por personas no autorizadas.
Artículo 93.-Al estacionar vehículos o equipos para carga o descarga de materiales
se deberá retirar la llave de contacto. En vehículos o equipos en los que es necesario
dejar la llave de contacto para su operación, se deberá contar con llave adicional que
bloquee la puerta de acceso al vehículo o equipo móvil a fin de prevenir el uso por
personas no autorizadas.
Artículo 94.- Todo vehículo o equipo móvil debe estacionarse con el freno de
parqueo enganchado.
Artículo 95.- Usar obligatoriamente tacos en una de las llantas. El tamaño de taco
debe estar acorde al tamaño de la llanta del vehículo o equipo móvil y contar con un
jalador.
Artículo 96.- Cuando se estacione un vehículo o equipo móvil en una vía con
pendiente, adicionalmente a apagar el motor, enganchar el freno de parqueo y
colocar tacos, debe estar enganchado en un cambio contrario a la pendiente y con
las llantas giradas hacia la berma.
Artículo 97.- Se excluye el uso de tacos a los equipos móviles siguientes:
• Equipos móviles sobre orugas.
• Equipos móviles sobre ruedas, siempre que se encuentren anclados con el
lampón, ripper o cuchilla.
Artículo 98.- Prohibido estacionar un vehículo o equipo móvil en los siguientes

casos:
• En los lugares en que las señales lo prohíban;
• Bajo redes de alta tensión.
• A menos de 1.5m de los bordes de taludes y parte superior de pilas
• En las vías de acceso de los equipos móviles
• En áreas con riesgo de inundación o deslizamiento
• Sobre las aceras, pasos peatonales y rampas destinadas a la circulación de
personas.
• En doble fila, respecto a otros vehículos ya estacionados, parados o detenidos
junto a la acera.
• Al costado antes o después de cualquier obstrucción de tránsito, excavación o
trabajos que se efectúen en la calzada.
• Dentro de una intersección.
• En las curvas, puentes túneles, zonas estrechas de la vía, pasos a nivel,
pendientes y cruces de ferrocarril;
30
• A una distancia menor de 5 metros de las entradas de las vías férreas, centro
médico, estación de brigada o de hidrantes de servicio contra incendios;
• A menos de 20 metros de un cruce ferroviario a nivel;
• A menos de 10 metros de un paso peatonal o de una intersección
• Diez metros antes o después del paradero de buses.
• Dentro del radio de influencia de maniobra de cargas suspendidas.
Artículo 99.- El estacionamiento en las vías no está permitido, salvo emergencias y

señalizando con los conos de seguridad delante y detrás del vehículo o equipo móvil.
Artículo 100.- Si por alguna razón el vehículo o equipo móvil debe estacionarse en
un área diferente a la zona de parqueo, debe tener las luces de emergencia
encendidas.
Artículo 101.- Los equipos móviles como cargadores frontales, retroexcavadoras y
tractores deben estacionarse con el lampón o escarificador sobre el piso.
CAPITULO VII
AUTORIZACIÓN INTERNA DE MANEJO
Artículo 102.- Para las operaciones dentro de las instalaciones de la Refinería
Cajamarquilla, adicionalmente a la Licencia de conducir emitida por el Ministerio de
Transporte y Comunicaciones, según lo establecido por el D.S. N° 040-2008-MTC:
Reglamento Nacional de Licencias de Conducir Vehículos automotores y no
motorizados de Transporte terrestre, es obligatorio contar con la Autorización Interna
de Manejo emitida por la Estación de Riesgos Críticos de Nexa Resources
Cajamarquilla S.A.
Artículo 103.- Sólo se podrá operar los vehículos y equipos móviles que están
especificados en la Autorización Interna de Manejo, de acuerdo al tipo de vehículo o
equipo móvil que va a operar.
Artículo 104.- Es obligatorio portar la licencia de conducir vigente emitida por el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la Autorización Interna de Manejo. Está
prohibido operar cualquier vehículo y/o equipo móvil si no cuenta con la autorización
respectiva.
Artículo 105.- El personal que requiera operar vehículos y equipos móviles deberá
cumplir con los requisitos establecidos en el Anexo II-Autorización Interna de Manejo.
Artículo 106.- En situaciones excepcionales cuando un vehículo o equipo móvil
requiera ingresar a la Refinería y no esté registrado en el inventario; se deberá
cumplir lo establecido en el Anexo II-Autorización Interna de Manejo.
31
CAPITULO VIII
AUTORIZACIÓN DE INGRESO A ZONAS DE PARQUEO ENTRE GARITA 2 Y
GARITA 3
Artículo 107.- El personal propio, terceros y proveedores que ingresen a zona de
parqueo entre garita 2 y garita 3 deberán presentar los siguientes documentos antes
de ingresar:
• Licencia de conducir de acuerdo al tipo de vehículo
• SOAT del vehículo o equipo móvil
• Inspección técnica vehicular vigente
Artículo 108.- Durante la espera en las zonas de parqueo; no podrán efectuar

maniobras con la carga; ni mantenimientos; ni limpieza de los vehículos.
CAPITULO IX
MANTENIMIENTO
Artículo 109.-Cualquier vehículo industrial motorizado, que no esté en condiciones
seguras de operación deberá ser retirado del servicio.
Artículo 110.-No se harán reparaciones en lugares peligrosos (presencia de polvo,

gases, zonas de tránsito, donde exista posibilidad de proyecciones, salpicaduras,
atropello, entre otros);
Artículo 111.-Las reparaciones y/o mantenimiento se harán en el taller; cuando sea

estrictamente necesario y previo análisis de riesgos y con autorización escrita
(PETAR, ATS), se hará la reparación fuera del Taller;
Artículo 112.-Personal que realiza mantenimiento de vehículos y equipos móviles

deberá ser personal habilitado para el acceso a Cajamarquilla. Nunca visitas.
Artículo 113.-Sólo el personal autorizado deberá hacer todas las reparaciones; dicha
autorización será brindada por SSMA, previa evaluación de riesgos (ATS) y/o
Procedimiento Escrito de Trabajo Seguro (PETS).
Artículo 114.-Se prohíbe hacer mantenimiento en equipo móvil mientras el mismo

no esté correctamente apagado y con todas las fuentes de energía bloqueadas. En
eventuales situaciones donde se vuelva necesario llevar a cabo el mantenimiento con
equipos parcial o totalmente energizados (cualquier fuente de energía), ésta
actividad deberá estar en el listado de actividades excepcionales aprobada por el
Gerente General de la unidad y además se debe realizar siguiendo procedimientos
alternativos de seguridad (ej. PETS de la actividad, elaborar análisis de riesgo
considerando medidas de control en el ATS/PETAR);
Artículo 115.-Todos los equipos móviles deben ser inspeccionados al volver del
mantenimiento y ser formalmente autorizados antes de ser puestos en uso. Esta
inspección deberá ser realiza por el supervisor a cargo del vehículo o equipo móvil
usando el formato de inspección pre uso y agregando el comentario “autorizado”.
32
Artículo 116.-Las causas de fallas que puedan arriesgar la salud y seguridad de las
personas deben ser formalmente analizadas y tratadas;
Artículo 117.-En caso de que haya reparación debido a riesgo estructural o

alteración de una protección del equipo móvil, la misma debe ser aprobada a través
de informe técnico del fabricante del equipo o de un profesional habilitado;
Artículo 118.-El cambio de neumáticos y carga de batería debe hacerse en el Taller.

Cuando sea estrictamente necesario, se hará en el lugar, previo análisis de riesgos y
autorización escrita (PETAR, ATS). El cambio de neumáticos, se hará con personal
competente; dicha competencia será validado por SSMA mediante la verificación de
un certificado de capacitación, Procedimiento escrito de trabajo seguro y/o evidencia
de entrenamiento.
Artículo 119.-Todos los Equipos deben tener un Plan de Mantenimiento Preventivo.
CAPITULO X
GESTIÓN DE CONSECUENCIAS
Artículo 120.- Los conductores deben manejar el vehículo o equipo móvil de acuerdo
con las normas del presente Reglamento y del Ministerio de Transporte y
Comunicaciones u otros organismos del Estado Peruano.
Artículo 121.-La cancelación definitiva de la Licencia Interna de Manejo incluye,
pero no se limita a:
• Conducir sin contar con SOAT o con otros requisitos/permisos legales aplicables.
• Conducir bajo la influencia de alcohol.
• Conducir bajo la influencia de drogas que puedan afectar la capacidad para
manejar.
• Conducir sin contar con Autorización Interna de Manejo o Licencia de Conducir
del Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
• Ser responsable de un incidente de transito debido a tema de fatiga y/o acto sub
estándar.
Artículo 122.- Adicionalmente la respectiva empresa a la que pertenece el

trabajador podrá aplicar medidas disciplinarias de conformidad con lo indicado en su
propio Reglamento Interno de Trabajo y/o Reglamento Interno de Seguridad y Salud
Ocupacional.
TITULO IV
TRANSPORTE DE PERSONAL
CAPITULO I
ESTANDARES GENERALES
Artículo 123.- Las Empresas de Transporte de Personal deben presentar al Gestor
del servicio los siguientes documentos:
• Número de Registro Único del Contribuyente (R.U.C.)
33
• Licencia de funcionamiento otorgada por la Municipalidad correspondiente.

• Acta de constitución de la empresa registrada en la Superintendencia Nacional
de Registros Públicos (SUNARP)
• Programa Anual de Seguridad y Salud Ocupacional en los cuales se identifiquen
los peligros, riesgos y controles a aplicar.
• Plan de Control Fatiga.
• En el caso de minibuses (de 15 a 29 pasajeros), la empresa debe acreditar una
experiencia mínima de 3 años.
• En el caso de buses (30 pasajeros o más), la empresa debe acreditar una
experiencia mínima de 5 años.
• Contar con un registro de sus unidades por tipo y antigüedad.
Artículo 124.- La jornada máxima diaria acumulada de conducción es de 12 horas

en un periodo de 24 horas.
Artículo 125.- El conductor debe verificar si el pasajero es trabajador de la Empresa,
antes que éste aborde el vehículo.
Artículo 126.- No se permiten pasajeros parados.
Artículo 127.- No debe poner en movimiento el vehículo si todos los pasajeros no
se encuentran sentados y asegurados con el cinturón de seguridad.
Artículo 128.- Respetar las rutas y paraderos autorizados establecidos para el
transporte de personal por Nexa Resources Cajamarquilla o empresa tercera a quien
brinda el servicio.
Artículo 129.- Los pasajeros deben subir y bajar solamente en los paraderos
autorizados.
Artículo 130.- No transportar sustancias químicas: material radiactivo, venenos,
tóxicos, corrosivos, gases, explosivos (incluido detonadores, pirotécnicos,
combustibles), pilas o baterías (entre sus ropas), mecheros o repuestos de equipos
que contengan material inflamable) y material infeccioso: muestras de sangre, heces,
bacterias y virus.
Artículo 131.- No portar armas de fuego.
Artículo 132.- Los pasajeros no deben estar bajo la influencia de alcohol, drogas, ni
llevar dichos productos.
Artículo 133.- No fumar dentro de los vehículos.
Artículo 134.- Las Empresas de transporte de personal deben asegurar las
condiciones de operación y servicio óptimos para los vehículos a través de
inspecciones y mantenimientos preventivos.
34
CAPITULO II
LICENCIAS Y AUTORIZACIONES
Artículo 135.- Los Conductores de Unidad de Transporte de personal deben contar
con la respectiva Licencia de Conducir de clase y categoría emitida por el Ministerio
de Transportes y Comunicaciones de acuerdo a lo indicado en el D.S. N° 040-2008-
MTC Reglamento Nacional de Licencias de Conducir Vehículos Automotores y No
Motorizados de Transporte Terrestre, que se encuentren vigentes.
Artículo 136.- Adicionalmente a la licencia de manejo emitida por el Ministerio de
Transporte y Comunicaciones es obligatorio contar con la Autorización Interna de
Manejo emitida por la Nexa Resources Cajamarquilla S.A.
Artículo 137.- La Autorización Interna de Manejo es obligatoria para la operación
de unidades de transporte de personal que brindan un servicio a Nexa Resources
Cajamarquilla o sus terceros, dentro de la Refinería Cajamarquilla.
Artículo 138.- Las unidades de transporte de personal deben contar con:
• SOAT vigente que incluya al conductor y el número total de pasajeros indicado en
la tarjeta de propiedad.
• Tarjeta de Circulación emitido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
• Inspección técnica vehicular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones
vigente, cuando corresponda por la antigüedad del vehículo.
Artículo 139.- Los documentos indicados en el artículo 138 deben ser entregados
en copias al Gestor del servicio y a SSMA en caso este último lo requiera.
CAPITULO III
CONDICIONES DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE DE PERSONAL
Artículo 140.- Las unidades de transporte de personal deben cumplir con los
requerimientos técnicos señalados en el DS 058-2003-MTC Reglamento Nacional de
Vehículos y DS 017-2009 MTC Reglamento Nacional de Administración de Transporte.
Artículo 141.- Solo utilizar unidades que hayan sido diseñadas originalmente de
fábrica para el transporte de personal y que su chasis no haya sido objeto de
modificaciones, salvo que se encuentre garantizado por el mismo fabricante y que
cumpla con los requerimientos del DS 058-2003-MTC Reglamento Nacional de
Vehículos.
Artículo 142.- Los vehículos de transporte de personal contarán obligatoriamente
con:
• Cinturones de seguridad de 3 puntos para el conductor y copiloto.
• Cinturones de seguridad de 2 puntos para los pasajeros de la unidad.
Artículo 143.- Los asientos deben estar fijados a la estructura del vehículo, no
debiendo ser rebatibles ni plegables.
35
Artículo 144.- Los asientos deben mirar al frente o atrás del vehículo, excepto si
han sido instalados de otra manera por el fabricante.
Artículo 145.- Los vehículos de transporte de personal deben tener salidas de
emergencia de acuerdo a su capacidad y los elementos necesarios para su operación
(martillos):
• Camioneta o similar, hasta 14 pasajeros: 01 salida.
• Coaster o similar: 02 salidas.
• Buses: 04 salidas.
Artículo 146.- Los vehículos deben tener accesos seguros de ingreso y salida, pisos
no resbaladizos y barandas si es necesario.
Artículo 147.- Debido a la criticidad que representa el transporte masivo de
personas, las unidades de transporte de personal no deben utilizar neumáticos
reencauchados.
TITULO V
TRANSPORTE DE CARGA, PRODUCTO O MERCANCÍA
CAPITULO I
ESTANDARES
Artículo 148.- Las cadenas y fajas utilizadas para asegurar y fijar la carga a la
plataforma deberán cumplir con normas ANSI/ASTM para su fabricación, inspección,
ensayo y mantenimiento que aplique.
Artículo 149.-La carga deberá estar uniformemente distribuida y asegurada de
acuerdo al acoplado a emplear (plataforma, cama baja, furgón, contenedor, etc.),
considerando el peso por eje compensando todos los esfuerzo que se originen en
desplazamiento (transporte).
Artículo 150.-Para la carga de contendores, adicional a las piñas de sujeción, deberá
contar con cadenas o con barras de aseguramiento en la parte posterior.
Artículo 151.- Para el traslado de equipos se deberá utilizar cama bajas y verificar
que los niveles de combustible estén como máximo a medio tanque; el resto de
fluidos debe contar con sellos para evitar derrames.
Artículo 152- Los equipos que se transporten desarmados deberán viajar sin fluidos.
Artículo 153.- Sólo se podrá destinar al servicio de transporte de mercancías,
vehículos que hayan sido diseñados originalmente de fábrica para el transporte de
mercancías, y cuyo chasis no presente fractura o debilitamiento
Artículo 154. Los vehículos de transporte de mercancías peligrosas deben contar
con: el número de identificación, rótulos y etiquetas de las sustancias peligrosas
transportadas, según el libro naranja de las Naciones Unidas y debe ser de uso
exclusivo de la carga a transportar. Ver Anexo 1.
Artículo 155.- En el vehículo deberán permanecer siempre los documentos:
• Póliza de seguros para daños personales, materiales y ambientales.
36
• SOAT (vigente).
• Certificado de revisión técnica del vehículo (vigente).
• Permisos específicos, según la carga transportada (MTC, OSINERGMIN, MINAM,
etc.).
• Plan de Contingencia para el transporte de materiales y residuos peligrosos
aprobado por el MTC y vigente.
• Libro naranja en caso se transporte materiales peligrosos.
• Hoja resumen de seguridad y SDS.
• Guía de remisión del remitente con los datos mínimos exigidos por la SUNAT.
Artículo 156.-El transportista deberá responsabilizarse por los daños ocasionados a

terceros y al medio ambiente; reportando oportunamente la ocurrencia del evento a
las autoridades competentes y copiando dicho cumplimiento al Gestor del Servicio.
CAPITULO II
DEL CONDUCTOR
Artículo 157.-deberá cumplir con los siguientes requisitos, según corresponda:
• Licencia de conducir de la categoría del vehículo que conduce.
• Licencia de conducir de categoría especial (vigencia 3 años).
• Licencia de conducir de vehículos ferroviarios.
• Licencia de conducir de vehículos ferroviarios de categoría especial (vigencia 3
años).
• Certificado de capacitación básica sobre el manejo sustancias peligrosas
(conductores y operadores) con formato de la DGTT (vigencia 3 años).
• Además de la capacitación básica, el conductor y el maquinista deberán asistir a
un curso especializado según el programa y horas lectivas que aprueba la DGTT,
cuando realicen el transporte en cisternas y radiactivos
Artículo 158.- No podrá realizar el transporte de personas en vehículos destinados

a transporte de carga.
Artículo 159.-Deberá recepcionar en las condiciones pactadas, la mercancía
entregada por el usuario.
Articulo 160.- Entregar las mercancías a los destinatarios señalados por el
generador de carga de acuerdo al contrato.
Artículo 161.- Cargar y/o descargar la mercancía en el lugar apropiado.
Artículo 162. Atender las indicaciones del remitente de la mercancía respecto al
transporte de la misma.
Artículo 163. Llevar en cada viaje la guía de remisión y, en el caso de residuos
peligrosos, la carta porte y el manifiesto de carga.
Artículo 164.- Sujetar, atar y proteger la mercancía con los elementos necesarios,
así como efectuar su correcta estiba para evitar que se desplace o caiga del vehículo.
Artículo 165.- Cumplir con los límites de seguridad indicados en el artículo 53.
Artículo 166.-Transportar mercancías con las señales o dispositivos de seguridad.
37
Artículo 167.-Cuando el conductor/operador del vehículo intervenga en la carga o

descarga de materiales este deberá estar formalmente habilitado según lo
establecido en el Anexo II-Autorización Interna de Manejo.
CAPITULO III
DOCUMENTOS DE TRANSPOTE
Artículo 168.- La empresa prestadora de servicio de transporte de carga peligrosa
deberá contar con los siguientes documentos, según corresponda:
• Registro único de contribuyente.
• Resolución que otorga el permiso de operación especial para el transporte terrestre
de sustancias peligrosas por carretera (vigencia 5 años).
• Permiso de operación ferroviaria especial (cuando aplique).
• Resolución que otorga el permiso de operación especial para el transporte terrestre
de sustancias peligrosas por vía férrea (vigencia 5 años).
• Plan de Contingencias aprobado por el MTC (vigencia 5 años).
• Para transporte de hidrocarburo debe contar con la inscripción en el Registro de
Hidrocarburos (vigente).
• Si se transporta IQBF, verificar el registro de SUNAT respectivo.
• Para el transporte de Residuos Peligrosos deberá contar con las autorizaciones
emitidas por el Ministerio del Ambiente.
• Para productos radiactivos se transportará según legislación establecida y lo
normado por IPEN.
38
ANEXO 1
REQUISITOS DOCUMENTARIOS PARA INGRESO DE VEHÍCULOS Y

EQUIPOS MÓVILES
TIPO DE VEHÍCULO O EQUIPO MÓVIL

Línea amarilla
REQUISITOS Vehículos Grúa Montacar
(retro- Camión
(livianos y Hidráulica/Ar Manlift ga/Mini_
excavadora, grúa
pesados) ticulada cargador
tractor, etc.)
1 Tarjeta de Propiedad X X
2 SOAT Vigente X X X
Certificado de Operatividad
3 X X X X X
Vigente*
Constancia de último
4 X X X X X X
mantenimiento
5 Programa de Mantenimiento X X X X X X
6 Tabla de Cargas X X X
Manual de Operaciones del
7 X X X X X
Equipo
Revisión técnica Vehicular
8 X X
Vigente
Póliza responsabilidad de
9 X X X X X
terceros
FINALIDAD DE USO
Transpor
OTROS REQUISITOS Transporte Transpor Transp
Transporte de Transporte de te
de te de orte de
Hidrocarburos IQBF Ferroviar
personal RR.SS SQP
io
15 Licencia de funcionamiento X
16 Permiso para transporte de SQP X X X
17 Permiso de operación ferroviaria X X

especial
18 Plan de Contingencias aprobado X X X

por el MTC
19 Registro de Hidrocarburos X
20 Registro de SUNAT para IQBF X
21 Autorización del MINAM X
Hoja de Seguridad (SDS) no
22 X X X
mayor a 3 años
23 Sustancia incluida en la lista X X X

maestra de CJM (consultar)
Certificado de capacitación sobre

24 sustancias peligrosas X X X
(conductores y operadores) con
formato de la DGTT.**
25 Póliza responsabilidad de X X X X X
terceros
* El Certificado de Operatividad para el caso de Grúas, camión Grúa y manlif deberá ser emitido por
Institución Acreditada (ej. Crane Institut) y además el Inspector deberá estar con Certificado de
acreditación vigente.
** Conductor y maquinista de cisternas debe contar con certificado de capacitación especializada en
formato de la DGTT. Lo mismo le aplica para transporte de material radioactivo.
39
ANEXO II
EMISIÓN DE AUTORIZACIÓN INTERNA DE MANEJO
1. Materiales y equipos
a) Equipos y Materiales
• Tarjetas PVC Premium
• Impresora Electrónica zebra
• Láminas de seguridad
• Computadora
b) Software
• Software CARDSTUDIO 1.21 Estándar – Zebra o similar.
2. Lineamientos generales
2.1 La emisión de la autorización interna de manejo estará a cargo de la
Estación de Riesgos Críticos.
2.2 Para esta actividad es recomendable tener como socio seguro al personal de
vigilancia.
2.3 Los responsables de área de Nexa Resources Cajamarquilla o Contratista
deben verificar y validar que la información y documentos
enviado/entregados a Riesgos Críticos sean verídicas y copias de los
originales.
2.4 Las autorizaciones Internas de Manejo serán emitidas con una validez de un
año.
2.5 Se verificará los requisitos de capacitación establecidos en la Matriz de
lineamientos de capacitación en riesgos críticos de seguridad DD-CJM-SSM-
SEG-007-ES
2.6 Las renovaciones de las Autorizaciones deben tramitarse con un tiempo
mínimo de un mes antes de su fecha de vencimiento.
2.7 La estación de Riesgos Críticos mantendrá actualizado el registro de “Control
de Manejo Interno”.
2.8 Las licencias de manejo interno de los conductores que se encuentren
involucrados en un incidente y/o accidente serán suspendidas según el
resultado de la investigación y las acciones del mismo.
2.9 Para obtener la Autorización Interna de Manejo el conductor debe ser titular
de una licencia de conducir vigente (MTC):
a. Categoría “A” clase I: Destinados al uso personal, por ejemplo: Sedan,
camionetas cerradas y los equipos móviles pesados (cargador frontal,
retroexcavadora, montacarga, etc.); a excepción del Manlift que no se
requiere licencia de conducir.
b. Categoría “A” clase II-a: Destinados al servicio de transporte especial
40
de pasajeros y de emergencias, por ejemplo: Sedan, Camionetas

cerradas, Camionetas Pick up, etc.
c. Categoría “A” clase II-b: Destinados al servicio de transporte de
personas (peso bruto vehicular de 05 t o menos) y transporte de
mercancias (peso bruto vehicular mayor a 3,5 hasta 12 t), por ejemplo:
Microbus – Combi, Minibus-Coaster, Camión, Furgón, Cisterna, etc.)
d. Categoría “A” clase III-a: Destinados al transporte de personas, por
ejemplo el Ómnibus (peso bruto vehicular de más de 05 t).
e. Categoría “A” clase III-b: Destinados al transporte de mercancias de
peso bruto mayor a 12 t; por ejemplo: Volquete, Camión, etc.
2.10 Todo conductor vigente que no cumpla con la categoría que indica el
presente procedimiento debe regularizar en un plazo no mayor a 90
(noventa) días a partir del 1 Marzo del 2018.
2.11 El supervisor y/o responsable del Área de Nexa Resources Cajamarquilla y/o
Contratistas debe verificar el “Record del Conductor” y de acuerdo a los
siguientes criterios definir si está “APTO o “NO APTO”:
04 Falta GRAVES “No Apto” a continuar en el proceso para

(Los últimos 06 meses) conducción.
02 Falta MUY GRAVES “No Apto” a continuar en el proceso para

(Los últimos 12 meses) conducción.
3. Requisitos para la Emisión

3.1 Vehículos Móviles Livianos
a) Original y Copia de Licencia de Conducir otorgada por el Ministerio de
Transporte y Comunicaciones con un plazo de vencimiento no menor de
tres meses.
b) Original y Copia de DNI Vigente.
c) Original y copia del Fotocheck con hologramas de RRCC
d) Record del Conductor emitido por el MTC no mayor a un mes.
e) Fotografía digital tamaño carnet.
f) Certificados de Manejo defensivo con 8 horas de capacitación teórico y
práctico (según Matriz de lineamientos de capacitación en riesgos críticos
de seguridad DD-CJM-SSM-SEG-007-ES).
g) Aptitud médica emitida y validada en caso de terceros por el centro médico
de Nexa Resources Cajamarquilla, con una antigüedad no mayor a tres
meses a la fecha de solicitud.
h) Certificado de Conducción segura 4 x 4; para el caso de los vehículos que
accedan a las pozas (emitida por una empresa autorizada por el MTC o
Nexa Resources Cajamarquilla).
41
3.2 Vehículos Móviles pesados

a) Original y Copia de Licencia de Conducir otorgada por el Ministerio de
Transporte y Comunicaciones con un plazo de vencimiento no menor de
tres meses.
b) Original y Copia de DNI Vigente.
d) Record del Conductor emitido por el MTC no mayor a un mes.
e) Fotografía digital tamaño carnet.
f) Certificados de Manejo defensivo con 8 horas de capacitación teórico y
práctico (según Matriz de lineamientos de capacitación en riesgos críticos
de seguridad DD-VM-Zinc-CJM-SEG-007)
g) Aptitud médica emitida y validada en caso de terceros por el centro médico
de Nexa Resources Cajamarquilla, con una antigüedad no mayor a tres
meses a la fecha de solicitud.
h) Original y copia del certificado de aprobación de la capacitación específica
de operación segura del equipo (Cargador frontal, Montacargas,
Retroexcavadora, etc.) de 8 horas. Emitida por una institución
especializada para este rubro y aprobada por Nexa Resources
Cajamarquilla.
4. Requisitos para la Renovación
a) Presentar Autorización Interna de Manejo por renovar
b) Aptitud médica emitida y validada en caso de terceros por el centro médico de
Nexa-CJM, con una antigüedad no mayor a tres meses a la fecha de solicitud.
d) En caso los otros documentos requeridos hayan vencido o estén próximos a
vencer se debe presentar el nuevo documento original y copia.
5. Descripción del actividades:
a) El responsable de Nexa Resources Cajamarquilla y/o contratista que requiera
obtener la Autorización Interna de Manejo debe completar el formato de
Control de Manejo Interno y enviarlo vía correo a
riesgos.críticos@nexaresources.com solicitando la emisión o renovación de la
Autorización Interna de Manejo.
b) La estación de Riesgos Críticos debe revisar el correo y verificar el registro de
Control de Manejo Interno, en caso exista alguna observación; no se
recepcionará la documentación requerida.
c) La estación de Riesgos Críticos valida la documentación entregada y revisa si
la licencia de conducir del MTC indica alguna restricción (como el uso de lentes
de medida), para su inclusión en la Autorización Interna de Manejo. En caso
42
de incumplir con los documentos requeridos o haya alguna observación; no se

recepcionará ninguna documentación.
d) Si la documentación está conforme, la estación de riesgos críticos informará
al solicitante la fecha y hora de la capacitación y examen teórico según el
Reglamento Interno de Manejo (la nota mínima de aprobación es de 14).
e) La estación de Riesgos Críticos informará al solicitante los resultados de su
examen. Si el solicitante desaprueba, se realizará un refuerzo y al día siguiente
se volverá a evaluar.
f) Aprobado el examen, la estación de Riesgos Críticos emitirá el fotocheck de
autorización de manejo interno y colocará el holograma de acuerdo al tipo de
vehículo a operar.
g) En caso de renovación, la estación de Riesgos Críticos debe retener la licencia
interna vencida.
h) La estación de Riesgos Críticos será responsable de archivar los documentos
y registros del proceso.
i) En caso de pérdida de la Autorización Interna de Manejo; para la emisión de
duplicado, el Gestor de Área o la Empresa Contratista deberá solicitar el
duplicado adjuntando denuncia de la perdida ante el área de Seguridad
Patrimonial.
6. Situaciones Excepcionales:
6.1 Ingreso a Planta
a) En situaciones excepcionales cuando un conductor/operador requiera
operar un vehículo o equipo móvil y no cuente con habilitación vigente
deberá acercarse a la puerta de ingreso N°01. El personal de vigilancia
(Seguridad Patrimonial) solicitará los siguientes documentos:
• Licencia de conducir de acuerdo al tipo de vehículo,
• SOAT del vehículo o seguro de responsabilidad de terceros equipo
móvil,
• SCTR pensión y salud del mes,
• Certificado de operatividad del equipo (equipo móvil pesado a
excepción de volquetes y camiones).
Nota. El Gestor de Contrato del Servicio o solicitante de la autorización
circunstancial, deberá enviar correo solicitado la autorización a:
parqueo.camiones@nexaresources.com y
Ext.Seguridad@contratistas.com.pe y será responsable en todo
momento de verificar el cumplimiento de las reglas internas de
seguridad por parte del conductor del vehículo y/o equipo móvil.
b) Una vez verificados los documentos mencionados líneas arriba, se deberá
solicitar al conductor:
43
• Evidenciar que cuenta con casco de seguridad más barbiquejo, lentes de

seguridad (google), Zapatos de seguridad, ropa de trabajo (camisa
manga larga) y guantes (si se requiere).
• Ver el video de inducción de visitas y rendir el examen (nota mínima
aprobatoria 14).
• Firma de declaración jurada (Anexo VII).
• Verificar el llenado del APR-IPERC Continuo (Análisis Preliminar de
Riesgo).
c) Registrar los datos del conductor y el vehículo en la base de datos.
d) Indicar la circulación de acuerdo al orden de llegada. En la Puerta 01 otro
personal de vigilancia corrobora que todos los conductores cuenten con DD-
VM-Zinc-CJM-SEGPAT- 025 lista de verificación para unidades móviles que
ingresan a la Unidad.
e) Verificar que cuenta con el ruto grama hacia el punto de descarga de las
sustancias peligrosas dentro de la Refinería.
f) En caso la empresa de transporte incumpla con alguno de los requisitos
exigidos se debe comunicar a la Supervisión y bloquear el ingreso.
ATENCIÓN: En ningún caso el conductor u operador que cuenta con

autorización circunstancial de manejo puede intervenir en la carga o
descarga de materiales peligrosos u otros.
6.2 Ingreso a zona de paqueo de Garita 2/Garita 3/Área administrativa

a) En situaciones excepcionales cuando un conductor/operador requiera
operar un vehículo o equipo móvil y no cuente con habilitación vigente
deberá acercarse a la puerta de ingreso N°01 y/o N° 2 (según corresponda);
el personal de vigilancia solicitará los siguientes documentos:
• Licencia de conducir de acuerdo al tipo de vehículo
• SOAT del vehículo y/o seguro de responsabilidad de terceros equipo
móvil.
b) Una vez verificados los documentos líneas arriba se deberá solicitar al
conductor:
• Evidenciar que cuenta con casco de seguridad más barbiquejo, lentes
de seguridad (google), zapatos de seguridad, ropa de trabajo (camisa
manga larga) y guantes (si se requiere)
• Ver el video de inducción de visitas y rendir el examen (nota mínima
aprobatoria 14).
c) Verificar el llenado del APR-IPERC Continuo (Análisis Preliminar de Riesgo).
d) Registrar los datos del conductor y el vehículo en la base de datos.
44
ANEXO III
ACCESO DE VEHÍCULOS Y EQUIPOS MÓVILES
1. Requisitos para acceso de vehículos y equipos móviles:
Los requisitos documentarios para acceso de vehículos y equipos móviles se
encuentran detallados en el Anexo 1. Se deberá cumplir además los requisitos o
condiciones establecidas en el Titulo III, Capítulo II del Reglamento Interno de
Vehículos, según aplique al tipo de vehículo o equipo móvil.
2. Pasos a seguir:
a) El responsable de Nexa Resources Cajamarquilla y/o contratista que requieran
obtener la Autorización para ingreso de vehículos debe remitir en digital la
documentación requerida según Anexo 1, al correo de la estación de Riesgos
Críticos (riesgos.criticos@nexaresources.com) con una anticipación mínima de
48 horas antes del ingreso del vehículo.
b) Personal de Riesgos Críticos verificará la información remitida, en caso de
observación comunicará vía correo al solicitante.
c) Los vehículos cuyo resultado de evaluación documentaria es “APTO” serán
registrados en el inventario de vehículos y se emitirá una tarjeta de aptitud, la
misma que cumple las características siguientes:
Tarjeta de aptitud de vehículos
45
GUÍA DE COLOR DEL MES
d) Personal de seguridad patrimonial verificará la habilitación del vehículo que

requiera ingresar en la tarjeta de aptitud y de forma aleatoria en el inventario
de vehículos; en caso aparezca como “APTO” procederá a realizar la inspección
de acceso del vehículo o equipo móvil según los siguientes criterios:
• Vehículos de transporte de Cargas Peligrosas (Sustancias químicas,
concentrado, calcina, etc.): usando el DD-VM-ZINC-CJM-SEGPAT-025 Lista
de verificación de vehículos y equipos móviles.
• Vehículos o Equipos móviles que ingresan por primera vez: Solicitar
acompañamiento de inspección con gestor de contrato y/o personal de
SSMA usando los Check lits de Pre de Uso respectivos.
• Vehículos y equipos móviles que ingresan con frecuencia (a partir
de la segunda ocasión): Verificar la realización de la inspección pre uso
del vehículo o equipo móvil por parte del conductor/operador.
• En caso de detectar un incumplimiento se registrará el desvío y se
procederá a restringir el acceso del vehículo o equipo móvil.
3. Ingresos Excepcionales:
a) Los vehículos que requiera ingresar a la refinería y no está registrado en el
control de vehículos, deberán presentarse en la puerta de ingreso N°01 o N°2
donde el personal de vigilancia solicitará los siguientes documentos:
• Inspección técnica vehicular vigente
• SOAT del vehículo o equipo móvil
• Licencia de conducir del conductor
46
b) Una vez verificada la documentación el personal de seguridad patrimonial

emitirá la Autorización Circunstancial de Manejo de Vehículos y Equipos Móviles,
según lo establecido en el Anexo II del presente reglamento.
c) En caso de incumplimiento informar al Coordinador de Seguridad Patrimonial.
USUARIO SSMA (Riesgos Críticos) SEGURIDAD PATRIMONIAL
Necesita de ingreso de
vehículo o equipo
móvil
Envío de documentación
a: Registra documentación
riesgos.críticos@nexareso
en Módulo de Vehículos
urces.com (48 horas
antes del ingreso)
No Vehículo
cumple con
requisitos?
Si
Inspección de
acceso
Levanta observaciones .
No Cumple requisitos
Si
Emite holograma de Acceso
FIN
FLUJO DE ACCESO DE VEHÍCULOS/EQUIPOS MOVILES
47
ANEXO IV
REQUISTOS MÍNIMOS DE BOTIQUINES
A. Vehículos de servicio de transporte terrestre de personas y mixto:
N° REQUISITOS CANTIDAD
1 Alcohol de 70' de 120 ml 1
2 Jabón antiséptico 1
3 Gasas esterilizadas fraccionadas de 10cm x 10cm 5
4 Apósito Esterilizado 10 x 10 cm 1
5 Esparadrapo 2.5 cm x 5 m. 1
6 Venda elástica 4 x 5 yardas 1
7 Bandas adhesivas (curitas) 10
8 Tijeras punta roma de 3 pulgadas 1
9 Guantes quirúrgicos esterilizados 7 ½ (pares) 1
10 Algodón x 50 gr. 1
B. Vehículos de servicio de transporte terrestre de mercancías:

N° REQUISITOS CANTIDAD
1 Alcohol de 70' de 120 ml 1
2 Jabón antiséptico 1
3 Gasas esterilizadas fraccionadas de 10cm x 10cm 20
4 Apósito Esterilizado 10 x 10 cm 5
5 Esparadrapo 2.5 cm x 5 m. 2
6 Venda elástica 4 x 5 yardas 2
7 Bandas adhesivas (curitas) 20
8 Tijeras punta roma de 3 pulgadas 1
9 Guantes quirúrgicos esterilizados 7 ½ (pares) 1
10 Algodón x 50 gr. 1
48
ANEXO V
CONTENIDO DEL KIT DE CONTENCIÓN DE DERRAMES
MATERIAL PARA CONTENER DERRAMES DE SUSTANCIAS QUÍMICAS (ÁCIDO)
ITEM DESCRIPCION CÓDIGO SAP CANTIDAD

1 GUANTES PARA ACIDO DE JEBE # 10 2
2 LENTES DE PROTECCION 2
3 BOLSAS DE COLOR AMARILLO PARA DESECHO DE S.Q.P 4
4 PRECINTOS 4
5 PAÑOS ABSORBENTES S.Q.P DE 42.5X38 40
6 TOALLAS ABSORBENTES (Paquete por 50 unid.) 1
7 SALCHICHAS DE 2.42 mt PARA S.Q.P 5
8 SALCHICHAS DE 1.30 mt PARA S.Q.P 10
MATERIAL PARA CONTENER DERRAMES DE HIDROCARBUROS
ITEM DESCRIPCION CÓDIGO SAP CANTIDAD

1 GUANTES DE PVC MULTIPLUS 40. 1
2 KAPLER BLANCO (DESCARTABLE) 1
3 PAÑOS ABSORVENTES PARA HIDROCARBUROS 40X50CM 5
4 BOLSAS ROJAS 5
MATERIAL PARA LIMPIEZA FINAL DE LA ZONA
ITEM DESCRIPCION CÓDIGO SAP CANTIDAD Utilizar el polvo para remover los residuos ahderidos al pavimento
(no sobre suelo natural), despues de haber contenido y removido
1 POLVO ABSORBENTE MULTI PROPÓSITOTO (Frasco) 1 el derrame de sustancias químicas o hidrocarburos.
49
ANEXO VI
EXTINTORES PARA VEHICULOS DE CARGA Y PASAJEROS
VEHÍCULO EXTINTOR
CLASE PBV* Tipo Capacidad Raiting Cantidad
Automóvil / SUV PQS 2 Kg 1A: 10B: C 1
Camioneta rural, Combi,

menos de 5 Tn PQS 4 Kg. 2A: 10B: C 1
Microbús, Custer
Pick up PQS 6 Kg. 2A: 20B: C 1
Ómnibus 5 Tn PQS 6 Kg. 2A: 20B: C 1
menor a 3.5 Tn PQS 6 Kg. 2A: 20B: C 1

Camión y/o Tracto
3.5 Tn a más PQS 9 Kg. 3A: 30B: C 1
0.75 a 3.5 Tn PQS 6 Kg. 2A: 20B: C 1

Semi-remolque, remolque
3.5 a más PQS 9 Kg. 3A: 30B: C 1
Ambulancia PQS 6 Kg. 2A: 20B: C 1
menor a 3.5 Tn PQS 6 Kg. 2A: 20B: C 1

Vehículos diversos
3.5 a más PQS 9 Kg. 3A: 30B: C 1
* Peso Bruto Vehicular
Referencia. NTP 833.032.2006
50
ANEXO VII
DECLARACION JURADA SIMPLE DE GOZAR DE BUENA SALUD
Yo, ……………………………………………….., natural de ………………………………., identificado con

DNI/CE Nº …………………………., con domicilio en ………….………………………………, distrito de
……………..…….….., provincia de ……………..…………….., departamento ……………………..,
Trabajador de la empresa …………………………………………….
DECLARO BAJO JURAMENTO QUE:
Gozo de buena salud, he descansado 8 horas continuas o más, y no he

ingerido ningún medicamento que cause sueño o alteraciones funcionales
de salud. Asimismo doy fe de no sufrir ninguna dolencia que afecte mi
capacidad de conducción.
Los datos contenidos en esta Declaración Jurada, son verdaderos, por lo que se puede
efectuar las investigaciones pertinentes a fin de verificar la información, en caso de
comprobarse la falsedad, me someto a las sanciones estipuladas en la ley.
Lima, …..……, de ………………………. Del 20……....
_____________________
FIRMA DEL DECLARANTE
DNI/CE:
51
ANEXO VIII
ESTANDAR DE DISTANCIAS DE SEGURIDAD EQUIPOS MÓVILES
A. EQUIPOS MOVIL EN GENERAL
Todos los trabajadores que realicen labores junto a cualquier equipo móvil o
que, al desplazarse en la faena, implique el acercamiento a los mismos, deben
mantener una distancia de seguridad igual o superior a 1,5 m sumado al radio
máximo de giro del propio equipo móvil. Esta regla es aplicable especialmente,
para aquellos equipos móviles que realizan movimientos sobre su propio eje
(p.e.: excavadora, retroexcavadora). Se debe asegurar la aplicación de ésta
medida informando a los trabajadores y operadores de los equipos móviles y
controlando su aplicación. (Figura 1).
Figura 1: Distancia de seguridad por giro de equipo móvil
Las distancias para equipos de izaje, están definidas en el procedimiento de

izajes de cargas.
52
B. DISTANCIAS DE SEGURIDAD ELÉCTRICA.
En caso de realizar trabajos en cercanía a líneas eléctricas aéreas se debe

tener especial cuidado con la operación de vehículos o equipos móviles que,
por su extensión, puedan hacer contacto accidental con dichas líneas. Se debe
mantener una distancia de seguridad de acuerdo a la tensión del elemento
(Figura 2):
Figura 2: Distancia de seguridad eléctrica

Nota: información extraída del Código Nacional de Electricidad-Suministro
53
C. CARGA DE MATERIALES:
Durante las tareas de carga de materiales se debe establecer una distancia de

seguridad libre de tránsito de personal y/o trabajos de, a lo menos, 2 m por
el lado contrario al costado donde se realiza la carga. (Figura 2).
Figura 3: Distancia de seguridad durante carga de materiales
D. CASOS EXCEPCIONALES
En situaciones en los que sea imprescindible realizar actividades con personas

en cercanía de equipos móviles y no se pueda cumplir las reglas establecidas
en los ítems anteriores, se deberá contar con un Procedimiento Escrito de
Trabajo Seguro (PETS) y/o en situaciones de emergencia con Análisis Seguro
de Trabajo (ATS), dichos documentos deberán ser validados por SSMA,
responsable de área y responsable de trabajo de Nexa.
54
ANEXO IX
DEMARCACIÓN E INMOVILIZACIÓN DE VEHÍCULOS Y EQUIPOS MOVILES
El objetivo de este anexo, es establecer el uso correcto de tacos en vehículos y

equipos móviles al momento de estacionarlos en zonas no definidas como
estacionamiento dentro de la Cajamarquilla.
a. Colocación de conos:
Los vehículos deben estacionarse en zonas seguras, que no constituya ningún
riesgo, los cuales deben tener algún medio que impida el movimiento imprevisto,
por ejemplo bermas o topes. Si el vehículo debe ser estacionado en lugares que
no tengan estas características se deberá proceder de la siguiente manera:
• Retirar los conos que cuente en su unidad vehicular, los cuales deben estar en
buen estado.
• Proceder a colocar conos de seguridad en cada esquina del vehículo a una
distancia no mayor a un metro de separación de la unidad.
• En la colocación de los conos se debe colocar como mínimo 02 conos de
seguridad, tomando en cuenta colocarlo en las esquinas del lado opuesto en
que colinda a la berma.
b. Colocación del taco de seguridad.

En general, para cualquiera de los casos, buscar un área fuera de la vía y que sea
lo más plana posible de forma que se reduzca al mínimo el riesgo que el vehículo
ruede de manera imprevista, y hacer uso de 2 tacos según lo indicado en el Art.
16 del presente Reglamento.
• Camionetas y vehículos menores:

Colocar siempre como mínimo dos tacos; un taco adelante y otro detrás de una
de las llantas posteriores, de manera que impida rodar al vehículo en el sentido
de inclinación de la pendiente.
Usar dos tacos en las llantas posteriores, si la pendiente es muy pronunciada o
la camioneta está con carga.
55
• En el caso de cualquier otro vehículo

Se usarán siempre dos tacos ubicados de manera que impida rodar al vehículo
en el sentido de inclinación de la pendiente y a cada lado de uno de los ejes
posteriores (figura 1). Si el sentido de inclinación del terreno no es perceptible,
los tacos se colocarán uno delante y otro detrás de una de las llantas de los
ejes posteriores (figura N°2).
Los tacos deben ser instalados en las llantas, después de asegurar el vehículo,
(apagándolo, aplicando el freno de parqueo y enganchando la transmisión) y
después de haber colocado los conos de seguridad.
Si por un caso de fuerza mayor, tal como un desperfecto mecánico, se deba

estacionar un vehículo pesado con carga en una pendiente se deberán usar 4
tacos, de preferencia en los ejes traseros (si tuviera varios) y se procurará el
retiro del vehículo lo antes posible.
NOTA: Todos los vehículos deberán engancharse al dejarse estacionados, salvo

casos que por motivos de diseño o indicación del fabricante, no sea
posible. Estos casos serán tratados de manera especial comunicando
la excepción al área de SSMA de Cajamarquilla.
Siempre coloque los tacos pegados a las llantas, no dejar espacio libre. Verifique
la superficie sobre la cual se asentarán los tacos de modo que ofrezcan la
resistencia adecuada y no resbalen. Así mismo tiempo, verificar que los tacos
tengan buenas condiciones (sin rajaduras, grietas u otros).
Los tacos y conos deben de tener un área de almacenamiento específico en el

vehículo para evitar su caída y deterioro.
56
Para estacionar vehículos, equipos pesados y auxiliares, se deben seguir los

procedimientos de trabajo y las indicaciones del fabricante. Se excluye el uso
de tacos en los equipos móviles indicados en el Art. 27 de este Reglamento.
Cada vez que se realice el estacionamiento del vehículo en una zona no definida
como estacionamiento (las zonas de estacionamiento cuentan con tope), se
deberá emplear tacos y conos siguiendo las indicaciones del presente
Reglamento.
57

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Reglamento Interno de Transporte Páginas 1 / 57

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE

Elaborado por: Uso: Aprobado por:

CAPITULO I: ALCANCE Y OBJETIVOS 3

CAPITULO II: DEFINICIONES 3

TITULO II: RESPONSABILIDADES 6

CAPITULO I: GESTOR DE AREA/SERVICIO 7

CAPITULO II: SUPERVISOR 7

CAPITULO III: CONDUCTOR/OPERADOR DE VEHICULO O EQUIPO MÒVIL. 7

CAPITULO IV: PASAJEROS 7

TITULO III: ESTANDARES 8

CAPITULO I: CONDICIONES FISICAS Y PSICOLOGICAS DEL OPERADOR 8

CAPITULO II: CONDICIONES DEL VEHICULO, EQUIPO MOVIL Y LA VIA 9

CAPITULO III: CONDUCCIÓN/OPERACIÓN DE VEHICULOS Y EQUIPOS MÒVILES 10

CAPITULO IV: LIMITES DE VELOCIDAD 11

CAPITULO V: PRIORIDADES VEHICULARES Y DERECHO DE PASO 11

CAPITULO VI: ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS Y EQUIPOS MOVILES 12

CAPITULO VII: AUTORIZACIÓN INTERNA DE MANEJO 13

CAPITULO VIII: AUTORIZACIÓN DE INGRESO A ZONAS DE PARQUEO ENTRE GARITA 2 Y GARITA 3 13

CAPITULO IX: GESTIÓN DE CONSECUENCIAS 14

TITULO IV: TRANSPORTE DE PERSONAL 14

CAPITULO I: ESTANDARES GENERALES 14

CAPITULO II: LICENCIAS Y AUTORIZACIONES 14

CAPITULO III: CONDICIONES DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE DE PERSONAL 15

TITULO V: TRANSPORTE DE CARGA, PRODUCTO O MERCANCÍA 16

CAPITULO II: DEL CONDUCTOR 17

CAPITULO III: DOCUMENTOS DE TRANSPOTE 17

ANEXO I: REQUISITOS DOCUMENTARIOS PARA INGRESO DE VEHÍCULOS Y EQUIPOS MÓVILES 18

ANEXO II: AUTORIZACIÓN INTERNA DE MANEJO 19

ANEXO III: ACCESO DE VEHÍCULOS 19

ANEXO V: CONTENIDO DEL KIT DE CONTENCIÓN DE DERRAMES 21

ANEXO VI: EXTINTORES PARA VEHÍCULOS DE CARGA Y PASAJEROS 22

Autorización Interna de Manejo

Reglamento Interno de Transporte

• Garantizar la implementación y cumplimiento del presente Reglamento en sus

• Realizar el seguimiento a las investigaciones de accidentes / incidentes dentro y

• Respetar las normas de convivencia en el bus.

Artículo 11.- El conductor/operador debe estar en óptimas condiciones físicas y

ESTANDAR DE CONDICIONES DEL VEHICULO, EQUIPO MOVIL Y LA VIA DE

Artículo 16.- Para transitar dentro de la operación de la Refinería Cajamarquilla,

Artículo 17.- Adicionalmente, los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir

3. Instrumentos e indicadores para el control de operación.

Artículo 18.- Adicionalmente, los vehículos destinados al transporte de

Artículo 19.-Adicionalmente, los vehículos destinados al transporte de combustibles

Artículo 21.- La verificación del cumplimiento de las condiciones de acceso y el

1. Requisitos aplicables en los artículos 16 al 27 del presente reglamento

6. Sistema luminoso con luz giroscópica instalado en la parte externa superior de la

Marca y modelo referencial

1. Requisitos aplicables en los artículos 16 al 27 del presente reglamento

6. El canasto debe tener baranda de mínimo 0,90 cm a 1,20 m, y un intermediario

1. Requisitos aplicables en los artículos 16 al 27 del presente reglamento

1. Requisitos aplicables en los artículos 16 al 27 del presente reglamento.

Artículo 32.- Las excavadoras hidráulicas/retro-excavadoras, cargador frontal y

Marcas y modelos referenciales

1. Requisitos aplicables en los artículos 16 al 27 del presente reglamento

1. Requisitos aplicables en los artículos 16 al 27 del presente reglamento

Artículo 34: Las grúas deben satisfacer los siguientes requisitos:

Marcas y modelos referenciales

1. Requisitos aplicables en los artículos 16 al 27 del presente reglamento

1. Requisitos aplicables en los artículos 16 al 27 del presente reglamento

1. Requisitos aplicables en los artículos 16 al 27 del presente reglamento.

Artículo 37.- Los vehículos de transporte de carga (Trailer y camiones) deben