Informe Del Kit de Embrague 30-10-2023

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CARRERA
MECÁNICA ☒ ELECTRÓNICA ☐
AUTOMOTRIZ
MECÁNICA INDUSTRIAL ☐ TDII ☐
ELECTRICIDAD ☐ OFFSET ☐
UNIDAD / COMISIÓN / ÁREA / DEPARTAMENTO
Sistemas de transmisión de movimiento – MECÁNICA AUTOMOTRIZ
INFORME DE VERIFICACIÓN DE PARTES

DEL EMBRAGUE
FECHA: 01/11/2023
GRUPO:
Quito – Ecuador 2023

FOR.GC15.05 INFORME GENERAL Página 2 de 5 .
ÍNDICE
ÍNDICE 2
ANTECEDENTES 3
OBJETIVOS 3
JUSTIFICACIÓN 3
MARCO TEORICO – ESTUDIO DEL ARTE 4
MATERIALES Y HERRAMIENTAS 8
METODOLOGÍA 9
DATOS 10
ANALISIS DE RESULTADOS 11
CUESTIONARIO 11
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 12
REFERENCIAS O FUENTES 13
ANEXOS 15
ANTECEDENTES
La presente practica se enmarca en el contexto de nuestra formación en el campo de la
mecánica automotriz, donde se enfatizará la importancia de conocer cada uno de los componentes del
kit de embrague debido a que el sistema de embrague en un automóvil es un componente critico que
influye directamente en su rendimiento y durabilidad por lo cual la práctica se basa en comprender su
funcionamiento y el reconocimiento de cada una de las piezas.
En este caso el propósito de la presente practica es adquirí experiencia práctica de este sistema,
analizando los distintos problemas recurrentes que se pueden presentar ya sea por desgaste o por el
deterioro del material.
OBJETIVO GENERAL
Adquirir conocimiento mediante el desarmado y descripción detallada del proceso de las
diferentes partes que conforman el kit de embrague de un vehículo lo que facilita el diagnóstico de
problemas y la toma de decisiones sobre la reparación necesaria.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
- Desmontar el kit de embrague de manera metódica y segura, para identificar cada uno de sus
componentes siguiendo las pautas y precauciones de seguridad establecidas.
- Analizar cada componente del kit de embrague en busca de desgastes como ranuras o daños en
la superficie de fricción para determinar el desgaste o la causa del daño.
- Documentar cuidadosamente las observaciones y mediciones realizadas durante el proceso de
desmontaje para facilitar el análisis del estado del kit de embrague.
JUSTIFICACIÓN
El presente informe tiene como finalidad dar a conocer cada uno de los componentes y
mediante el desarmado permitir una evaluación minuciosa de cada componente del kit de
embrague, lo que facilita un diagnóstico preciso de su estado con la finalidad de evaluar los
componentes desgastados o dañados.

Un embrague en buen estado aumenta la confiabilidad del vehículo, especialmente en
condiciones de conducción exigentes. La confiabilidad es crucial, especialmente en aplicaciones
comerciales y de transporte.
Brindar la información detallada sobre el kit de embrague es esencial para garantizar
adecuadamente los recursos y el tiempo necesario para llevar a cabo reparaciones o reemplazos del kit
de embrague.
MARCO TEORICO
Función del embrague
El embrague es el elemento mecánico que permite la conexión o desconexión física del eje de
salida del motor con el eje de transmisión. También es conocido como clutch.
Para hacer posible el cambio de velocidades, es necesario contar con un dispositivo que permita
desconectar momentáneamente el motor de la caja de cambios. El embrague es el conjunto mecánico
encargado de esta función, conectar (embragar) y desconectar (desembragar). El embrague permite la
maniobra de transmitir progresivamente el giro del motor a las ruedas por medio de la caja de cambios
de manera suave y gradual
Tipos de embrague
Según la forma de transmitir el movimiento podemos clasificar los siguientes tipos:
 Embragues hidráulicos.
 Embragues centrífugos.
 Embragues mixtos.
 Embragues de fricción.
siendo este último el más utilizado en automóviles.
Partes del embrague
horquilla
Palanca que es accionada por un sistema de piola unido al pedal del embrague, o mandada
hidráulicamente, determina que se deslice el rodamiento de empuje sobre el diafragma.

Gráfico 1
Horquilla
Nota En la imagen se muestra la horquilla del embrague es un componente importante en el sistema de

embrague de un vehículo con transmisión manual. Su función principal es transmitir la fuerza ejercida
sobre el pedal del embrague al mecanismo que separa y conecta el disco de embrague con el volante
del motor. Tomado de (Rodriguez, 2019)
Volante de inercia
El volante de inercia debe su nombre al principio físico que lo hace funcionar, la inercia. Esta es
la propiedad que tienen todos los cuerpos de permanecer en reposo mientras no se aplique fuerza
alguna, o la resistencia de estos a variar su estado de reposo o movimiento. Contra su superficie roza el
disco de embrague.
Gráfico 2
Volante de inercia
Nota. En el gráfico de muestra el volante de inercia, también conocido como volante motor, es un
componente clave en el sistema de transmisión de un vehículo con motor de combustión interna. Su
función principal es proporcionar inercia y almacenar energía cinética rotacional. Obtenido de
(Masferrer, 2005)
Disco de embrague
Este es el disco de fricción, es un disco de acero al cual le superponemos capas de material de
fricción (en sus dos caras) como fibras de latón, cerámicos e incluso para competición metal sinterizado.
Dependiendo del uso y potencia del vehículo se escoge uno u otro material. Su misión es
entregar el movimiento al eje piloto de la caja de cambios una vez que gira solidario con el volante de
inercia.
Gráfico 3
Disco de embrague
Nota. En el gráfico se muestrea el disco de embrague, es un componente fundamental en el sistema de

embrague de un vehículo con transmisión manual. Su función principal es conectar y desconectar el
motor de la transmisión. Obtenido de (Boada, 2020)
Plato de presión
Es un disco de acero, que va montado entre la carcasa de la prensa de embrague y el disco de
fricción. Su función es acoplar el sistema a al volante de inercia.
Gráfico 4
Plato de presión
Nota. En el gráfico se muestra el palto de presión que es un componente clave en el sistema de

embrague de un vehículo con transmisión manual. Su función principal es ejercer presión sobre el disco
de embrague para que este se acople con el volante de inercia. Obtenido de (Cascante, 2014)
Rodamiento de empuje
Es un rodamiento de empuje axial (en este caso su movimiento es de deslizamiento en la
dirección del eje de transmisión). También se le denomina collarín de embrague. Por un lado, está
conectado al mecanismo del pedal de embrague a través de la horquilla y en su otra cara está
permanentemente en contacto con los muelles de embrague o el diafragma. Sólo cuando el conductor
acciona el pedal de embrague, este cojinete se desliza de manera que tira del mecanismo de embrague
para desacoplar el sistema
Gráfico 5
Rodamiento
Nota. En la imagen se muestra el collarín que es una pieza que se encuentra entre el plato de presión y
el collarín de desembrague. Cuando el conductor pisa el pedal del embrague, se libera la presión del
plato de presión y el rodamiento de empuje gira, permitiendo que el disco de embrague se separe del
volante de inercia del motor. Obtenido de (Rodriguez, 2019)
Tipos de accionamiento del embrague
El accionamiento del sistema de embrague en automóviles puede ser del tipo mecánico o
hidráulico:
Tipo mecánico: consiste en una piola de acero que une el pedal de embrague y la horquilla.
El tipo hidráulico: consiste en una bomba accionada por el pedal de embrague, una cañería y un
cilindro que actúa sobre la horquilla. El fluido es en la gran mayoría líquido de frenos.
Problemas comunes del embrague
Vibración del pedal de embrague cuando se acelera: La vibración del pedal cuando se acelera significa
que el disco de embrague ha venido disminuyendo su agarre al volante de manera intermitente. Esto se
puede originar por alguna de las siguientes causas:
 Desgaste del forro del disco de embrague.
 Contaminación por aceite o quemadura del forro del disco de embrague.
 Vidriado del disco de embrague.
 Cubo del disco de embrague con estrías.

 Deformación del volante o de la placa de presión.
 Debilitamiento o rotura del resorte del diafragma.
 Desgaste del cojinete piloto.
 Desgaste del volante.
Latidos en el pedal del embrague
El problema, en este caso, suele ser ocasionado por el volante de inercia o desajustes de la
palanca de liberación. También es una causa posible la desalineación entre la carcasa de la transmisión
y el motor.
Ruido al cambiar de marcha
Esto significa que el disco de embrague sigue acoplado cuando presionas el pedal. El eje de
entrada de la transmisión continúa girando incluso si presionas completamente el pedal del embrague.
Importancia del desarmado e inspección del kit de embrague
Seguridad y rendimiento del vehículo.
Un embrague en mal estado puede comprometer la seguridad y el rendimiento del vehículo. Si el
embrague no se inspecciona adecuadamente, podría haber problemas de agarre, deslizamiento o
incluso fallas inesperadas mientras se conduce.
Durabilidad:
La inspección y el desmontaje del kit de embrague permiten detectar desgaste o daños en los
componentes clave, como el disco de embrague, el plato de presión y el cojinete de empuje. Esto es
importante para garantizar que el kit de embrague tenga una vida útil prolongada.
Eficiencia.
Un embrague en buen estado permite un acople y desacople suave y eficiente
MATERIALES Y HERRAMIENTAS
- Amoladora
- Playo
- Desarmadores (estrella y plano)

- Alicates
- Guaipe
- Calibrador pie de rey
- Equipo EPP
METODOLOGÍA
Se comienza por tomar las medidas del disco de embargue en cuatro partes en forma de cruz
Y del diafragma medimos cada una de las paletas con el pie de rey.
Para desarmar el disco utilizamos un desarmado y separamos las piezas como la placa de
fricción, disco metálico, y muelles.
En el plato de presión cortamos las láminas con la amoladora para separarla del diafragma y de
igual forma para el cojinete de embargue cortamos los seguros que lo sujetan para poder desarmar
cada una de las piezas que lo compone.
Inspeccionamos cuidadosamente cada componente desmontado en busca de signos de
desgaste, daño o deformidades.
Realizar una limpieza minuciosamente de todas las piezas del kit de embrague para eliminar
grasa, suciedad y otros residuos. Y se procede a almacenar las piezas en un lugar limpio y
organizado para evitar daños o contaminación

DATOS
Tabla 1
Medidas del disco de embrague
Medida 1 7 mm
Medida 2 7,2 mm
Medida 3 7 mm
Medida 4 7,7 mm
Nota. Esta tabla muestra las cuatro medidas que se tomó para determinar el desgaste del disco de
embrague.
Tabla 2
Medidas del plato de embregue.
Paletas Medidas paleta Medidas
1 37 mm 10 37 mm
2 38.5 mm 11 37 mm
3 37 mm 12 36.7 mm
4 37 mm 13 38,5 mm
5 37 mm 14 37.7 mm
6 36.7 mm 15 37 mm
7 39.7 mm 16 39.7 mm
8 37 mm 17 37 mm
9 37 mm 18 37 mm
Nota. Esta tabla muestra las medidas tomadas con el pie de rey en cada una de las paletas del
diafragma.
ANALISIS DE RESULTADOS
- Desgaste en el kit de embargue
Se examino cuidadosamente cada componente del kit de embrague en busca de signos de
desgaste. El desgaste pudo notarse en la superficie de fricción en el disco de embrague y desgastes
irregulares en el plato de presión.
- Daños
Se busco daños visibles, como grietas, fracturas, deformaciones o roturas en cualquier parte del kit de
embrague debido a que los daños pueden comprometer la integridad y el rendimiento del sistema.
- Mediciones realizadas en el disco de embrague
Se midió el espesor de la placa de fricción del disco de embrague en cuatro partes dándonos
como resultado mediadas irregulares variando entre 7mm y 7.7 mm lo cual nos da ha entender que la
superficie de fricción de encontrada en mal estado lo cual habría sido el motivo de su remplazo.
- Medidas realizadas en las paletas del diafragma.
Una vez realizada las mediadas en cada una de las paletas se encontró un variación considerable
que varía entre los 36.7 mm y 39.7 mm la cual puede deberse a variaciones en el desgaste del
componente del diafragma, es fundamental asegurarse de que las paletas sean uniformes y cumplan
con las especificaciones del fabricante, cualquier paleta que esté fuera de las tolerancias especificadas
podría afectar el rendimiento del mecanismo y requeriría atención, como reemplazo o ajuste, según
sea necesario.
En general, las pequeñas variaciones en las medidas son normales debido a la naturaleza del
proceso de fabricación y al desgaste natural del embrague con el tiempo. Sin embargo, si estas
variaciones son muy significativas o si el embrague está mostrando problemas de funcionamiento,
sería aconsejable remplazar el kit de embrague.
CUESTIONARIO
 ¿Cuál es el motivo o la necesidad que llevó al desarmado del kit de embrague?
 ¿Qué precauciones de seguridad se toman antes de iniciar el proceso de desarmado?
 ¿Cuáles son las partes y componentes que se desmontaron del kit de embrague?
 ¿Se registraron todas las observaciones visuales realizadas durante el desmontaje?
 ¿Se midió el espesor del disco de embrague? ¿Cuál fue el resultado?
 ¿Cuál es la recomendación o el diagnóstico basado en las observaciones durante el desarmado?
 ¿Cuáles son las recomendaciones específicas para mantener o mejorar el rendimiento del
embrague?
 ¿Enumere al menos tres componentes principales del kit de embrague?
 ¿Cuál es el papel de las paletas o aletas en el disco de embrague?
 ¿Qué tipo de problemas se pueden identificar al inspeccionar visualmente el disco de embrague
durante el desarmado?
CONCLUSIONES
- Mediante el desmontaje del kit de embrague se pudo evaluar signos de desgaste, daño o
deterioro en el embrague, como el disco de embrague, el plato de presión y el cojinete de
embrague dándonos como resultado una idea clara de su funcionamiento y afectaciones que
pueden ocurrir.
- Se analizo las medidas de las diferentes paletas del diafragma y del disco de embrague omitiendo
como resultado medidas las cuales pueden variar ligeramente debido a la tolerancia de
fabricación, el desgaste o la variabilidad natural.
- Es importante llevar un registro adecuado de las medidas tomadas debido a que proporcionan
información valiosa para tomar decisiones informadas sobre cómo proceder con el
mantenimiento o la reparación del embrague, y contribuyen a un mantenimiento adecuado y
seguro de un vehículo
RECOMENDACIONES
- Es recomendable reunir todas las herramientas y equipo necesarios, como llaves,
destornilladores, alicates si es necesario. Asegurarse de contar con herramientas de alta calidad y
en buen estado.
- Lleva un registro detallado de todas las acciones realizadas durante el despiece, así como de las
observaciones y medidas tomadas.

- Asegúrese de cumplir con las regulaciones de seguridad y medio ambiente aplicables durante el
proceso de despiece y disposición de los materiales.
REFERENCIAS
Boada, B. L. (2020). CORE. Obtenido de https://core.ac.uk/download/pdf/30045514.pdf
Cabrera, J. R. (2022). ResearchGate. Obtenido de
https://www.researchgate.net/publication/362751525_Apunte_Embrague_de_friccion_seca
Cancino, J. V. (2021). scrib. Obtenido de https://es.scribd.com/document/524217875/Plato-de-Presion
Cascante, S. (2014). Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Obtenido de
http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/3367
Castillo, J. L. (2020). Repositorio Institucional UANL. Obtenido de
https://eprints.uanl.mx/5982/1/1020070351.PDF
Masferrer, L. R. (2005). Tesis Doctorals en XarX. Obtenido de
https://www.tdx.cat/bitstream/handle/10803/6415/01LLrp01de01.pdf
Rodriguez, P. L. (2019). Escuela Industrial de San Antonio . Obtenido de
https://www.eisasanantonio.cl/wp-content/uploads/2020/03/4%C2%BAB-M%C3%B3dulo-de-
transmici%C3%B3n-y-frenos.pdf
REALIZADO POR:
Quinga Suntasig Jeremy Alexis
NOMBRE FIRMA
APROBADO POR:
ING. EDUARDO AVILA
NOMBRE FIRMA
REVISADO POR:
ING. EDUARDO AVILA
NOMBRE FIRMA
ANEXOS
ANEXO № 1
TOMA DE MEDIDAS EN LAS PALETAS DEL DIAFRAGMA
Fuente: Fotografía propia tomada en el ISTCT
ANEXO № 2
PIEZAS DEL DISCO DE EMBRAGUE

ANEXO № 3
DESPIESE DEL DISCO DE EMBRAGE
ANEXO № 4
PIEZAS DEL PLATO DE PRECION

ANEXO № 5
DIAGRAMA DE PARTES DEL EMBRAGUE
Fuente: Fotografía Obtenida de (Cabrera, 2022)
ANEXO № 5
ELEMENTOS DEL EMBRAGUE DE PRECION
Fuente: Fotografía Obtenida de (Gómez, 2021)

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INFORME DE VERIFICACIÓN DE PARTES

Quito – Ecuador 2023

La presente practica se enmarca en el contexto de nuestra formación en el campo de la

influye directamente en su rendimiento y durabilidad por lo cual la práctica se basa en comprender su

funcionamiento y el reconocimiento de cada una de las piezas.

deterioro del material.

Adquirir conocimiento mediante el desarmado y descripción detallada del proceso de las

problemas y la toma de decisiones sobre la reparación necesaria.

componentes siguiendo las pautas y precauciones de seguridad establecidas.

la superficie de fricción para determinar el desgaste o la causa del daño.

- Documentar cuidadosamente las observaciones y mediciones realizadas durante el proceso de

desmontaje para facilitar el análisis del estado del kit de embrague.

componentes desgastados o dañados.

Un embrague en buen estado aumenta la confiabilidad del vehículo, especialmente en

condiciones de conducción exigentes. La confiabilidad es crucial, especialmente en aplicaciones

Brindar la información detallada sobre el kit de embrague es esencial para garantizar

Función del embrague

desconectar momentáneamente el motor de la caja de cambios. El embrague es el conjunto mecánico

encargado de esta función, conectar (embragar) y desconectar (desembragar). El embrague permite la

de manera suave y gradual

Según la forma de transmitir el movimiento podemos clasificar los siguientes tipos:

siendo este último el más utilizado en automóviles.

Partes del embrague

hidráulicamente, determina que se deslice el rodamiento de empuje sobre el diafragma.

Nota En la imagen se muestra la horquilla del embrague es un componente importante en el sistema de

Este es el disco de fricción, es un disco de acero al cual le superponemos capas de material de

Nota. En el gráfico se muestrea el disco de embrague, es un componente fundamental en el sistema de

Es un disco de acero, que va montado entre la carcasa de la prensa de embrague y el disco de

fricción. Su función es acoplar el sistema a al volante de inercia.

Nota. En el gráfico se muestra el palto de presión que es un componente clave en el sistema de

Es un rodamiento de empuje axial (en este caso su movimiento es de deslizamiento en la

para desacoplar el sistema

Tipos de accionamiento del embrague

Problemas comunes del embrague

puede originar por alguna de las siguientes causas:

 Desgaste del forro del disco de embrague.

 Contaminación por aceite o quemadura del forro del disco de embrague.

 Vidriado del disco de embrague.

 Cubo del disco de embrague con estrías.

 Deformación del volante o de la placa de presión.

 Debilitamiento o rotura del resorte del diafragma.

 Desgaste del cojinete piloto.

 Desgaste del volante.

Latidos en el pedal del embrague

Ruido al cambiar de marcha

Importancia del desarmado e inspección del kit de embrague

Seguridad y rendimiento del vehículo.

Un embrague en mal estado puede comprometer la seguridad y el rendimiento del vehículo. Si el

embrague no se inspecciona adecuadamente, podría haber problemas de agarre, deslizamiento o

incluso fallas inesperadas mientras se conduce.

Un embrague en buen estado permite un acople y desacople suave y eficiente

- Desarmadores (estrella y plano)

- Calibrador pie de rey

fricción, disco metálico, y muelles.

cada una de las piezas que lo compone.

Inspeccionamos cuidadosamente cada componente desmontado en busca de signos de

desgaste, daño o deformidades.

organizado para evitar daños o contaminación

Medidas del plato de embregue.

Paletas Medidas paleta Medidas

- Desgaste en el kit de embargue